I denna publikation, och på motorenheten, används genomgående varnings-, försiktighets- och obs-meddelanden

Transkript

1 Välkommen Du hr vlt ett v de äst åtmotorpket som finns tt få. Det hr mängder v funktioner som grnterr nvändrvänlighet och hållrhet. Med rätt vård och underhåll kommer du tt kunn nvänd denn produkt under mång åtsäsonger. Vi er dig tt noggrnt läs igenom denn instruktionsok för tt grnter mximl prestnd och ekymmersfri nvändning. Drifts- och underhållshndoken innehåller specifik nvisningr för nvändning och underhåll v produkten. Du ör se till tt denn hndok lltid finns när till hnds när du är ute på sjön. Tck för tt du köpte en v vår produkter. Vi hopps tt du kommer tt h trevligt på din åtutflykter! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. 8M swe Nmn/funktion: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Läs denn instruktionsok noggrnt VIKTIGT! Om det är någon del i denn instruktionsok som du inte förstår helt, sk du kontkt din återförsäljre. Din återförsäljre kn även ge dig en demonstrtion v verklig strt- och driftrutiner. Meddelnde I denn puliktion, och på motorenheten, nvänds genomgående vrnings-, försiktighets- och os-meddelnden åtföljd v den interntionell RISK-symolen! för tt uppmärksmm instlltören och nvändren på specifik nvisningr för ett visst servicemoment eller -åtgärd som kn vr frlig om den utförs felktigt eller omdömeslöst. Vr uppmärksm på dess meddelnden. Dess säkerhetsföreskrifter kn i sig själv inte eliminer de risker de indikerr. Noggrnt ikttgnde v dess speciell nvisningr vid servicerete smt sunt förnuft när retet utförs är etydelsefull åtgärder för föreyggnde v olyckor.! VARNING! Indikerr en riskfylld sitution som, om den inte undviks, kn resulter i dödsfll eller llvrlig personskd.! SE UPP! Indikerr en riskfylld sitution som, om den inte undviks, kn resulter i mindre eller måttlig personskdor. MEDDELANDE Indikerr en sitution som, om den inte undviks, kn resulter i skd på motorn eller på större komponent. VIKTIGT! Identifierr informtion som är viktig för tt uppgiften sk kunn fullgörs frmgångsrikt. OBS! Indikerr informtion hjälper dig tt förstå viss steg eller åtgärder. VIKTIGT! Opertören (förren) nsvrr för korrekt och säker drift v åten, utrustningen omord och säkerheten för smtlig personer omord. Se till tt opertören läser denn drifts- och underhållshndok och se till tt hn/hon är ordentligt införstådd med nvisningrn för nvändningen v motorpketet och ll tillhörnde tillehör innn åten ts i ruk.! VARNING! Avgsutsläppen från denn produkt innehåller kemiklier som enligt delstten Klifornien orskr cncer, fosterskdor eller ndr skdor på reproduktionssystemet. Serienumren är tillverkrens nycklr för mång teknisk uppgifter om Mercury Mrines motorpket. När du kontktr Mercury Mrine för service, nge lltid modell- och serienummer. Beskrivningr och specifiktioner som ingår i denn hndok vr i krft när den godkändes för tryckning. Mercury Mrine, vrs policy är serd på ett kontinuerligt förättringsrete, förehåller sig rätten tt upphör med tillverkningen v enskild modeller när som helst och tt ändr specifiktioner eller utformning utn föregående meddelnde och utn tt på så sätt ådr sig någr som helst förpliktelser. Grntimeddelnde Produkten du hr köpt leverers med en grnti från Mercury Mrine i enlighet med de villkor som nges i grntihndoken som medföljer denn produkt. Grntihndoken innehåller en eskrivning v grntins omfttning, vd den inte täcker, hur länge den gäller, hur mn lämpligen säkrr grntitäckning, viktig friskrivningsklusuler och skdeegränsningroch nnn relterd informtion. Läs igenom denn viktig informtion Mercury Mrine Zeus 3000-seriens poddrevsmodeller

2 Copyright- och vrumärkesinformtion MERCURY MARINE. Med ensmrätt. Kopiering, inklusive delvis kopiering, utn tillstånd är förjudet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M with Wves Logo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury with Wves Logo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter och We're Driven to Win är registrerde vrumärken som tillhör Brunswick Corportion. Pro XS är ett vrumärke som tillhör Brunswick Corportion. Mercury Product Protection är ett registrert servicemärke som tillhör Brunswick Corportion. Identifiktionsprotokoll Skriv ned följnde informtion (enligt vd som är tillämpligt): Zeus-drev Drevplts Zeus-drevets serienummer Zeus-drevets modellnummer Växellådns serienummer Styrord Mitten Bord Styrords mitt Bords mitt Styrord Mitten Bord Motorns serienummer Styrords mitt Bords mitt Motormodell och hästkrfter Propellerinformtion Propellerns rtikelnummer Stigning / Frm Bkre Skrovidentifiktionsnummer (HIN) Inköpsdtum Båttillverkre Båtmodell Båtlängd / Nummer på vgscertifiktet (endst Europ) / Den elektronisk styrenhetens serienummer

3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Allmän informtion... 2 Berörd modeller... 2 Drevets serienummer och deklplcering... 2 Båtpersonlitet... 2 Funktioner och reglge... 2 Akustiskt vrningssystem... 2 Multifunktionsdisply... 3 Tändningslås... 3 Nödstoppsspk... 3 Nödstoppsrytre... 4 Trimroderpnel... 5 Elektronisk roderstyrning... 5 Elektroniskt fjärreglge (ERC) med två hndtg drift och justering... 5 Drift... 5 Justering... 6 Ychtkonsolreglge med duelhndtg drift och justering... 7 Drift... 7 Justering... 7 Styrspksmnövrering grundläggnde nvändning... 7 Överelstningsskydd för elsystemet... 7 Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP)... 8 Överelstningsskydd för spänningsregultorn (likström) (extrutr.)... 8 Överelstningsskydd för ndr kretsr... 8 Hjälpstyrspk (extrutr.)...8 Shdow lägesreglge funktioner och nvändning... 9 Användning v gs och växel på tre motorer... 9 Användning v gs och växel på fyr motorer... 9 Korrosionsskydd Glvnisk isolerre och monitor Informtion om ytterligre korrosionsskydd Avsnitt 2 - På vttnet Grundläggnde åtnvändning Kllt väder (frystemperturer), säsongsförvring och långvrig förvring Avtppningsplugg och länspump för kölsvinet Att skydd människor i vttnet...12 Medn åten rör sig Medn åten ligger still Hopp i vågor och kölvtten Kollision med undervttenshinder Kollisionsskydd för Zeus drev...14 Zeus drev inriktning Förhållnden som påverkr åtdriften Viktdistriution (pssgerre och lst) inuti åten Båtkölen...14 Kvittion Ventiltion Propellervl...15 Komm igång...15 Inkörningsperiod (ny eller med utytt drev) Brytre till spänningsregultorn (likström) (extrutr.) Strt och stäng v motorern Strt v motor med VIP SmrtStrt rytre Stäng v motor med VIP SmrtStrt rytre Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS) Trolling och gsrespons Dockläge Läge endst gs Enspksläge Synkronisering v motorern Trditionell mnövrering med styrning och propellerdrgkrft Så här mnövrers åten i frmåtväxel eller ckväxel Att styr åten i snäv svängr vid låg hstigheter Att sväng åten runt sin xel vid låg hstigheter Mnövrering med styrspken Styrspkskommndon och åtens respons Tryck på justeringsknppen med styrspken Trimroder Automtiskt reglge Mnuell reglering Användning v trimroderförskjutning Byte v styrpulpet Roderväxling...26 Begär roderväxling Roderöverföring och utopilot Autopilotfunktioner Krv på sjökortsplotter Autopilotens lmpor Autopilotlägen Positionering v Skyhook sttion Viktig säkerhetsinformtion Aktivering v Skyhook Inktivering v Skyhook Använd Skyhook Automtisk kursriktning Aktivering v utomtisk kursriktning Kursjustering Kursriktningsprecision Inktivering v Auto Heding (utomtisk kursriktning) Ruttläge (ruttpunktsföljning)...32 Aktiver ruttläge Ruttprecision Inktiver rutt läge Auto Heding knppen i ruttläge Frthållre Rtten och motor eller drevläge Tändningen tillslgen Motorstrt Slut nvänd mnöverspken Lämn Skyhook Lämn ruttläge Omständigheter som påverkr nvändning Styrning lterntiv metod i nödsitutioner Användning v endst ords motor Växling nödfllsrutin M swe MARS 2016 Sid i

4 Styrning och roder mnuell åsidosättning Rutin för en fstnd styrninsreglerventil Rutin för en fstnd trimrodersreglerventil...37 Kontroll vid slutet v först åtsäsongen Avsnitt 3 - Specifiktioner Växellådsolj Växellåd Olj för styrdon och trim Godkänd färger Godkänd smörjmedel Avsnitt 4 - Underhåll Produktnsvr Ägrens och förrens nsvr Återförsäljrens nsvr Förslg till underhåll som förre/ägre kn utför själv Allmän inspektion v motorpketet Pltser för service v drevet Styrord Bord Överst Fllåd Underhållsschemn Appliktion Rutinunderhåll Schemlgt underhåll Inspektion v Zeus poddenhetens offernod Drevkåp (extrutr.) Demontering v drevkåp Rengöring och undersökning v drevkåp Montering v drevkåp Växellådsolj Smörjning v drev Kontroll Påfyllning Byt olj i drevets växelhus med åten i vttnet Båten uppställd på lnd Hydrulolj för styrdon och trim Hydruloljetnk för styrdon och trim Kontroll Påfyllning Byt hydrulolj i styrdon och trimsystem Trnsmissionsolj och filter Kontroller trnsmissionsoljns nivå Påfyllning Byte Sjövttensystem Dräner sjövttensystemet Båten ute ur vttnet Båten i vttnet Kontroller sjövttensintget på drevet Spolning v sjövttensystemet Btteri Elsystem Kylsystem och vgssystem Smörjning Drivxelns glidled Drivxelns krdnknutr Propellerxel Korrosion och korrosionsskydd Korrosionsorsker Korrosionsskydd MerCthode funktionsteori Anoder och MerCthode systemet Referenselektrodledning MerCthode enhet MerCthode nod Kontroll...76 Byte...76 Trimrodernod Kontroll...77 Byte...77 Förindningskrets Att förhindr korrosion Målning v åten Försiktighetsåtgärder vid högtryckstvätt Propellrr Demontering v propeller Propellerreprtion Montering v propeller Avsnitt 5 - Uppställning Uppställningseskrivningr Uppställning v drevet Uppställning i kllt väder (minusgrder) Anvisningr om säsongs och längre förvring Btteriförvring Efter uppställning Motor Drev Motorpket Avsnitt 6 - Felsökning Dignos v elektroniskt styrd ränslesystemprolem Elektrisk nslutningr Kontroller multifunktionsdisplyen först Att dignostiser DTS prolem Felsökningsschemn Felsökning v motorrelterde prolem Sid ii 90-8M swe MARS 2016

5 Dålig prestnd Mnöverspk Elektronisk fjärreglge Styrningssystem DTS tryckplttns funktioner Autopilot...91 Skyhook Trimroder Ändringr i hur åten svrr Btteriet lddr inte Mätre och instrumentering Glvnisk isoltor Avsnitt 7 - Kundtjänstinformtion Servicehjälp för ägre Lokl reprtionsservice Service i ndr områden än där du or Nödvändig åtgärder om motorn vrit under vttnet Reservdelr...96 Frågor ngående reservdelr och tillehör Prolemlösning Kontktinformtion för Mercury Mrines kundtjänst Kundtjänstdokumenttion Engelsk Andr språk USA och Knd Interntionellt Avsnitt 8 - Underhållsjournl Underhållsjournl Avsnitt 9 - Informtion före leverns Informtion före leverns Försäljrens vprickningslist före leverns för Zeus produkter (före leverns till kunden) Före strt tändningslåset vstängt Före strt tändningslåset på Motorer igång vid dockn Test i sjö Efter test i vtten Skyhook (extrutr.) M swe MARS 2016 Sid iii

6 Sid iv 90-8M swe MARS 2016

7 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Innehållsförteckning 1 Allmän informtion... 2 Berörd modeller... 2 Drevets serienummer och deklplcering... 2 Båtpersonlitet... 2 Funktioner och reglge... 2 Akustiskt vrningssystem... 2 Multifunktionsdisply... 3 Tändningslås... 3 Nödstoppsspk... 3 Nödstoppsrytre... 4 Trimroderpnel... 5 Elektronisk roderstyrning... 5 Elektroniskt fjärreglge (ERC) med två hndtg drift och justering... 5 Drift... 5 Justering... 6 Ychtkonsolreglge med duelhndtg drift och justering... 7 Drift... 7 Justering... 7 Styrspksmnövrering grundläggnde nvändning...7 Överelstningsskydd för elsystemet... 7 Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP)... 8 Överelstningsskydd för spänningsregultorn (likström) (extrutr.)... 8 Överelstningsskydd för ndr kretsr... 8 Hjälpstyrspk (extrutr.)... 8 Shdow lägesreglge funktioner och nvändning... 9 Användning v gs och växel på tre motorer... 9 Användning v gs och växel på fyr motorer... 9 Korrosionsskydd Glvnisk isolerre och monitor Informtion om ytterligre korrosionsskydd M swe MARS 2016 Sid 1

8 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Allmän informtion Berörd modeller Berörd modeller Zeus 3000-seriens poddrev Serienummer 0M och högre Drevets serienummer och deklplcering Serienumren är tillverkrens fcit till ett ntl meknisk detljer som gäller för ditt drev. Se motorns instruktionsok som medföljde motorn eträffnde plcering v den motordtskylt, som innehåller motorns serienummer och modellnummer. Pltser för drevets serienummer - Växellådns serienummerskylt - Drevets serienummerdekl och märkning Båtpersonlitet Mercury Mrine och din åtyggre hr utvecklt en frmdrivningsfunktion för din åt för tt säkerställ optiml prestnd för styrspk, styrning och utopilot under idelisk förhållnden. Allt eftersom vind- och strömförhållnden ändrs måste nvändren eventuellt kompenser för det. Ändringr i motorprestnd, utväxlingsförhållnde eller propeller kn påverk styrspkens funktion smt motorns topphstighet. Om du ändrr någon prmeter från den ursprunglig friksutrustningen och -inställningrn kn det h en negtiv effekt på prestnd och ändringr får endst görs i konsulttion med åttillverkren och MerCruisers produktintegrtionsingenjör. Båtens frmdrivningssystem tillhör åttillverkren. Ändringr eller uppgrderingr v personliteten måste godkänns och distriuers v åttillverkren. Mercury Mrine ssisterr endst med ändringr i progrmvrns inställningr på åttillverkrens egärn. Funktioner och reglge Akustiskt vrningssystem Ditt motorpket är försett med ett kustiskt vrningssystem. Dett kustisk vrningssystem övervkr kritisk komponenter och informerr opertören om när ett fel hr uppstått. Vrningssystemet kn inte skydd motorpketet mot skdor för förnletts v ett fel. När ett elektroniskt reglersystem upptäcker ett registrerrt fel, vger det kustisk vrningssystemet en signl till förren. Hur läng signlen vrr och dess typ eror på vilket slgs fel hr uppstått. När en ljudsignl hörs sk nvändre titt på skärmen vid rodret för tt förstå den specifik situtionen. För tt förren sk kunn se felkoden för det ngivn felt och eventuell åtgärdsrekommendtioner, måste motorpketet vr försett med ett mätrpket som stödjer vrningssystemet och kn vis felkodern. Följnde instrument hr skärmr som visr felkoder: VesselView eller nnn flerfunktionsdisply som godkänts v Mercury SmrtCrft SC1000-vrvräknre SmrtCrft SC1000-hstighetsmätre MEDDELANDE Ljudet från ett kustiskt vrningshorn nger tt ett kritiskt fel hr inträfft. Körning med ett motorfel med ett kritiskt fel kn skd komponentern. Om det kustisk vrningshornet vger en signl, sk du inte kör motorn utom när du måste gör det för tt undvik en frlig sitution. Stäng v motorn omedelrt om den kustisk vrningen låter utom för tt undvik en frlig sitution. Undersök orsken och rätt om möjligt till felet. Kontkt ett uktorisert reprtionscenter om du inte kn fstställ orsken Sid M swe MARS 2016

9 Multifunktionsdisply Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Motorpket nsluts till en multifunktionsdisply, t.ex. en SmrtCrft VesselView-skärm. Viss utopilotfunktioner kräver instlltion v ntingen en VesselView 4 (se nedn) eller en Mercury-godkänd multifunktionsdisply och VesselView Link. Se ägrhndoken till multifunktionsdisplyen för detljerde nvisningr om hur du nvänder displyen Tändningslås Tändningslåset ger koppld ström till reglersystemet och, i viss tillämpningr, kn det nvänds för tt strt och stopp en motor - även om de flest stor åtr hr en strt-/stopp-pnel. Det finns ett tändningslås för vrje motor. På större åtr finns tändningslåsen i llmänhet i huvuddistriutionspnelen (MDP), med en strt-/stopp-pnel vid vrje roder Nödstoppsspk Nödstoppskontkten nvänds för tt stängt v motorern i en nödsitution, t.ex. då en person ksts överord eller då en propeller fstnr. När den ktivers, stänger nödstoppskontkten v strömförsörjningen till motorn och trnsmissionen. Om åten är försedd med nödstoppskontkt, stänger nödstoppskontkten v ll motorer Typisk nödstoppskontkt Aktivering v en nödstoppskontkt stänger v motorern omedelrt, men åten kn fortsätt frmåt en it eroende på hstighet och rodervinkel i vstängningsögonlicket. Medn åten glider frmåt kn den orsk lik llvrlig skdor på en person som efinner sig i vägen som om motorn vr igång. Instruer lltid ndr pssgerre i korrekt strt- och körrutiner, om de skulle ehöv kör åten i en nödfllssitution. Det är möjligt tt ovsiktligt eller v misstg ktiver rytren under norml drift. Det kn orsk en eller ll följnde potentiellt riskfylld situtioner: 90-8M swe MARS 2016 Sid 3

10 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Pssgerre kn ksts frmåt på grund v den krftig inromsningen och pssgerre i främre delen v åten kn ksts över fören och eventuellt träffs v frmdrivnings- eller styrningskomponentern. Förren kn förlor motorkrft och styrförmåg i krftig sjö, strk ström eller krftig vindr. Förren kn förlor kontrollen över åten vid dockning. Omstrt v en motor med tändningslåset eller strtknppen efter en nödstoppsvstängning utn tt först vrid tändningslåset till frånläget i minst 30 sekunder strtr om motorn, men orskr tt felkoder viss. Om du inte efinner dig i en eventuellt frlig sitution, stänger du v strömrytren och väntr i minst 30 sekunder innn du strtr motorn eller motorern igen. Om en del felkoder fortfrnde viss när du strtt om, sk du kontkt din uktoriserde Mercury Dieselreprtionsverkstd. Nödstoppsrytre Syftet med nödstoppskontkten är tt stäng v motorn om förren lämnr förrpltsen (t.ex. om hn/hon genom en olyckshändelse ksts ur förrpltsen). En dekl när nödstoppskontkten utgör en visuell påminnelse för opertören tt fäst nödstopplinn vid sin PFA (personlig flytnordning) eller hndled. ATTACH LANYARD RUN OFF - Nödstoppslinns klämm - Nödstoppslinns dekl c - Nödstoppskontkt c Risken för tt mn genom en olyckshändelse ksts ur förrpltsen (och t.ex. fller överord) är större för Sportåtr med låg reling Bssåtr "High performnce"-åtr. Personer kn även ksts ut ovsiktligt på grund v dålig driftsrutiner, t.ex.: Att mn sitter på sätets kre del eller på relingen i plnhstighet Att mn står upp i plnhstighet Körning i plnhstighet i grunt vtten eller där det finns mång hinder Att mn släpper greppet om rtten när den drr i en riktning Körning efter h förtärt lkohol eller droger Mnövrering v åten vid hög hstigheter Nödstoppslinn är i llmänhet cm (48 60 in.) lång i utsträckt läge. När den är utdrgen hr den en rick i en änden som sticks in i kontkten och en klämm i den ndr änden som spänns fst på förrens PFA eller hndled. Nödstoppslinn är ihoprulld för tt gör den så kort som möjligt i viloläge för tt undvik tt den trssls in i närliggnde föremål. Dess utsträckt längd är vsedd tt minimer risken för ovsiktlig ktivering om förren rör sig i ett område när den norml förrpltsen. Om förren föredrr en kortre nödstoppslin kn linn linds runt hndleden eller enet eller en knut knuts i linn. Aktivering v nödstoppskontkten stänger v motorn omedelrt, men åten åker vidre en it eroende på hstighet och rodervinkel i vstängningsögonlicket. Medn åten glider frmåt kn den orsk lik llvrlig skdor på en person som efinner sig i vägen som om motorn vr igång. Instruer lltid ndr pssgerre i strt- och körrutiner om de skulle ehöv kör åten i nödfll (om förren ovsiktligt ksts v).! VARNING! Undvik llvrlig skd eller dödsfll från kollision med en losslgen utomordre. Underlåtenhet tt nvänd nödstoppslinn ökr i stor utsträckning risken tt kollider med en losslgen åt om du, som förre, fller ur åten. Som förre, sk du lltid nvänd nödstoppskontkten, vilken utomtiskt slår v motorern och förren slungs ut från förrläget. Ovsiktlig ktivering v nödstoppsrytren under norml drift är också en möjlighet. Det kn orsk en v eller ll följnde potentiellt riskfylld situtioner: Personer i åten kn ksts frmåt på grund v den krftig inromsningen. Dett kn vr särskilt frligt för pssgerre i främre delen v åten som kn ksts över ogen och träffs v frmdrivnings- eller styrningskomponenter. Sid M swe MARS 2016

11 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Förlust v motorkrft och styrförmåg i krftig sjö, strk ström eller vind. Förlust v kontroll vid dockning.! VARNING! Undvik llvrlig personskdor och dödsfll från krfter som uppstår vid plötslig frtminskning på grund v ovsiktlig ktivering v nödstoppsrytren. Nödstoppsrytren är konstruerd för tt snt stopp åten när den är ktiverd. Vr försiktig med ovsiktlig ktivering v nödstoppskontkten. Trimroderpnel Trimroderpnelen estår v rytre som förregls så tt de ildr en liten pnel. Brytrn låter dig ställ in eller juster trimrodret mnuellt på vrje motorpket och ktiverr även den utomtisk trimroderfunktionen som reglerr trimrodren utomtiskt. Du kn även gör roderjusteringr när de är i läge utomtisk trimroderreglering. Rodren kn justers ovhängigt v vrndr med hänsyn till extern förhållnden eller personlig preferenser Elektronisk roderstyrning Den elektronisk roderstyrningen fungerr vi elektronisk signler. Vi rekommenderr tt du kör försiktigt tills du hr möjlighet tt utforsk styrspksmnövreringssystemets hnteringsegenskper och åtens respons i ett öppet område utn hinder eller åttrfik. Den elektronisk roderstyrningen kn ge snre styrningsgensvr än du väntr dig. Du kn ekräft styrområdet från rttutslg till rttutslg. Motorern ehöver inte vr igång när dett test utförs. Vrid rtten mot styrord tills det tr stopp. Dett stopp är elektriskt. Börj vrid rtten mot ord och räkn ntlet vrv tills rtten stnnr vid ordsspärren. Dett är ntlet vrv som drevet går från helt styrordsläge till helt ordsläge med centerläge rkt frmåt (0 grder). Om du vrider rtten till fullt utslg när du nvänder åten kn det händ tt du känner ett kortvrigt motstånd. För tt återgå till norml styrfunktion kommer du tt ehöv t i lite. Ansträngningen som krävs för tt vrid på rtten kn vrier melln olik åtr och även eroende på färdhstighet. Denn nsträngning som krävs progrmmers v åtyggren eller återförsäljren. Om du vill h en nnn inställning sk du kontkt en uktoriserd Mercury MerCruiser-återförsäljre. Denn funktion, så som den utvecklts v åttillverkren i smrete med Mercury, estämmer ntlet vrv melln de full rttutslgen. Elektroniskt fjärreglge (ERC) med två hndtg - drift och justering Drift Det elektronisk fjärreglgets (ECR) hndtg kontrollerr växeln och gsen. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrl till först spärrläget för frmåtväxel. Fortsätt sedn skjut reglgehndtget frmåt för tt ök frten. Dr reglgehndtget från frmåtläget till neutrlläget för tt minsk frten och slutligen stnn. Dr reglgehndtget kåt från neutrl till först spärrläget för ckväxel. Fortsätt tt dr tillk hndtget för tt ök vrvtlet i ckläge. 90-8M swe MARS 2016 Sid 5

12 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet OBS! I viss lägen estäms växelposition v den elektronisk växelkontrollen (ESC) och inte v ERC-spkrns läge. När du nvänder styrspken eller när du är i Skyhood, styr dtorn växlingen även när ERC-spkrn är i friläge. - Frmåt - Neutrlläge c - Bck c För tt förhindr oönskd rörelse, kn krften som krävs för tt flytt spkrn justers. Justering OBS! Reglerhndtgets spänning och spärrhkrns spänning kräver möjligen regelundet underhåll med hjälp v justeringsskruvrn. Så här justers hndtgets spärrhksspänning: 1. Demonter sidokåpspluggrn på det hndtg som ehöver justers. 2. Vrid justerskruven medurs för tt ök spänningen på reglerhndtget och moturs för tt minsk den. 3. Juster skruven till önsk spärrhksspänning hr uppnåtts. Så här justers hndtgets spänning: 1. Demonter sidokåpspluggrn på det hndtg som ehöver justers. 2. Vrid justerskruven medurs för tt ök spänningen på reglerhndtget och moturs för tt minsk den. 3. Juster skruven till önsk hndtgsspänning hr uppnåtts. - Spärrhkens spänningsjusteringsskruv - Justeringsskruv för hndtgsspänning Sid M swe MARS 2016

13 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Ychtkonsolreglge med duelhndtg - drift och justering Drift Användningen v växel och gs reglers v reglgehndtgets rörelse. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrl till först spärrläget för frmåtväxel. Fortsätt sedn skjut reglgehndtget frmåt för tt ök frten. Dr reglgehndtget kåt från neutrl till först spärrläget för ckväxel. Fortsätt tt dr hndtget kåt för tt ök frten. F N R 78 O 78 O Justering 1. Reglgehndtgets spänningsjusteringsskruv Denn skruv kn justers för tt ök eller minsk spänningen i reglgehndtget (kåpn måste vlägsns). Det hjälper till tt hindr oönskd rörelse v hndtget i hård sjö. Vrid skruven medurs för tt ök spänningen och moturs för tt minsk den. Juster till önskd spänning. 2. Justerskruv för spärrlägesspänning - Denn skruv kn ställs in för tt ök eller minsk krften som krävs för tt flytt reglgehndtget ur spärrlägen (kåpn måste vlägsns). Om skruven vrids medurs öks spänningen. Juster till önskd spänning. - Justering v spärrhksspänning - Justering v reglgehndtgsspänning Styrspksmnövrering grundläggnde nvändning VIKTIGT! Funktionen som styr åtens respons på styrspkskommndon utformdes med hänsyn till en typisk åtelstning och nvändning under idelisk förhållnden. Vritioner i vindstyrk, strömmr och åtens lst hr en etydnde inverkn på styrspksmnövreringen. En åt som exempelvis är tungt lstd i fören kommer tt reger på ett nnt sätt en åt som är tungt lstd i ktern. Båtens ursprunglig köregenskper kn vrken förutse eller kompenser för dess vriler. Det åligger förren tt gör nödvändig korrigeringr genom tt ändr åtens elstning eller genom tt utför ytterligre mnöver för tt följ den vsedd kursen. Styrspken ger intuitiv kontroll över åten under låg hstighet och vid ngöring. I dett läge är motorvrvtlet egränst i dett för tt undvik överdriven propellerspolning och occeptel åtdynmik. Tryck på justeringsknppen på mnöverspkens tryckpltt (för tt ändr från två tänd segment till ett) för tt minsk motorns effektehov jämfört med normlt mnöverspksläge. Fjärreglgen måste nvänds för åtmnövrering om rådnde förhållnden kräver mer drgkrft än effektområdet som lists ovn. Trots tt styrspkshnteringen är intuitiv ör du undvik tt nvänd den tills du hr möjlighet tt vänj dig vid åtens mnövreringsegenskper. Öv åtmnövrr på öppet vtten. Därefter ör du med jämn mellnrum öv dig på tt styr utn styrspken i händelse tt den skulle li orukr. All reglgespkr måste vr i friläge innn du kn nvänd styrspken. Överelstningsskydd för elsystemet Om en elektrisk överelstning inträffr, går en säkring eller ett överspänningsskydd öppns. Orsken till den elektrisk överelstningen måste fstställs och rätts till innn säkringen yts ut eller huvudsäkringen återställs. OBS! I nödfll, när motorn måste funger och orsken till den elektrisk överelstningen (hög strömförrukningen) inte kn loklisers, stänger du v eller kopplr ort ll tillehör nslutn till motorn och instrumentledningrn. Återställ överspänningsskyddet eller yt säkringen. Om kretsen förlir öppen hr orsken till den elektrisk överelstningen inte eliminerts. Kontkt en uktoriserd Mercury Diesel-reprtionsverkstd för kontroll v elsystemet. 90-8M swe MARS 2016 Sid 7

14 BATTERY - Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Överspänningsskydd och säkringr skyddr elsystemet som ngetts. Överspänningsskydden och säkringrn finns på olik pltser i åten. Låt återförsäljren vis dig vr de sitter och hur du identifierr den krets de skyddr. När orsken till överelstningen fstställts och korrigerts, återställs överspänningsskyddet genom tt tryck in återställningsknppen. Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP) VIP-enheten hr fem överspänningsskydd som skyddr trnsmissionens kelstm, motorns kelstm, åtgivrkelstmmen och rodersttionens kelstm. OBS! En VIP för vrje motor finns i motorrummet. e c d - Huvudsäkring (25 A) - Huvudsäkring (10 A) för VIP-dignostik c - Rodersäkring (10 A) d - Huvudsäkring (10 A) för SIM/åt e - Växelsäkring (15 A) Överelstningsskydd för spänningsregultorn (likström) (extrutr.) Om åten utrustts med ett 24-volts system ehövs en spänningsregultor (likström) för tt tillför 12-volts spänning till VIP och de ndr 12-volts kretsrn. Tillverkren v motorpketet tillhndhåller en skyddssäkring för 24-volts till 12-volts spänningsregultorn (likström) (extrutr.). Den spdlik inyggd säkringen sitter i kelstmmen melln spänningsregultorn och 24 V tterisystemet. Säkringen skyddr ledningrn regultorn mot överelstningr. OBS! Mer informtion om strömrytren för spänningsregultorn (likström) finns i nvändrhndledningen som medföljde åten. c BATTERY + d e Spänningsregultor (likström) - Ledning till spänningsregultor (likström) c - 30 A säkring och hållre d - Till 24 V tterisystem, positiv (+) e - Till 24 V-tterisystem, negtiv (-) Båttillverkren kn yt ut säkringen och hållren mot ett överspänningsskydd. Låt åttillverkren eller återförsäljren vis dig vr säkringen eller överspänningsskyddet sitter och hur den/det ser ut. Överelstningsskydd för ndr kretsr Andr kretsr kn skydds v överspänningsskydd eller säkringr som instllerts v åttillverkren och kn vrier i utseende och plcering. Till exempel MerCthode-systemet hr en 20 A ledningsmonterd säkring som nsluter den positiv (+) tteripolen till den positiv (+) nslutningen på styrenheten. Om säkringen hr gått (runnit), fungerr inte systemet vilket resulterr i förlust v korrosionsskydd. Låt återförsäljren vis dig vr den sitter och ge dig servicerutiner för säkringen. Fråg din återförsäljre vr de sitter och e om ruksnvisningr för ll överelstningsskyddsnordningr. Hjälpstyrspk (extrutr.) En hjälpstyrspk vid en seprt sttion ger dig smm kontroll över åten som en roderstyrspk. Förren kn flytt över till en hjälpstyrspkssttion efter tt h uppfyllt viss reglgekrv vid huvudstyrpulpeten. Sid M swe MARS 2016

15 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Det kn finns fler hjälpstyrspkssttioner på olik ställen i åten. Vrje hjälpstyrspkssttion är utrustd med en styrspk och en nödstoppsrytre. Hjälpstyrspken skiljer sig något från stndrdstyrspken genom tt den r hr två knppr. En justeringsknpp försedd med två indiktorlmpor En överföringsknpp försedd med en indiktorlmp Shdow-lägesreglge funktioner och nvändning Användning v gs och växel på tre motorer Hndtgens rörelser på fjärreglget låter åtförren kontroller motorvrv och växellägen på ll tre motorern. Gs- och växlingsfunktionen är eroende v vilken motor som är i gång. Se följnde tell. Bordsmotor Centermotor Styrordsmotor Reglgehndtgsfunktion Igång Igång Igång Bordsmotorns gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Styrordsmotorns gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget. Motorgsen i mitten = genomsnittet v ords- och styrordsmotor Motorväxeln i mitten = neutrlläge om inte åd motorer ligger i smm växelläge Igång Igång Av Bords- och mittmotorns gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget. Av Igång Igång Styrords- och mittmotorns gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget. Igång Av Igång Bordsmotorns gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Styrordsmotorns gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget. Igång Av Av Bordsmotorns gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Av Av Igång Styrordsmotorns gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget. Från (tändningslåset påslget) Igång Från (tändningslåset påslget) Mittmotorns gs och växel = neutrlläge/tomgång om inte åd reglgehndtgen ligger i smm växel Om en v de yttre motorern stängs v under körning tvings mittmotorn tt gå över till neutrlläge/tomgång. Drift v mittmotorn kn återställs genom tt reglgehndtget på den fungernde yttre motorn flytts tillk in i neutrlläge och sedn åter koppls in. Den mellerst motorns vrvtl och växling styrs då v den fungernde yttre motorn. Stängs mittmotorn v under gång, så hr det ingen effekt på de yttre motorerns drift. Om en fel skll inträffr under gång som gör tt en v de yttre motorern tvings till friläge eller tomgång kommer mittmotorn också tt tvings till friläge eller tomgång. Driften v mittmotorn kn återställs genom tt reglgehndtget på den fungernde yttre motorn flytts tillk in i neutrlläge och sedn åter koppls in. Användning v gs och växel på fyr motorer Hndtgens rörelser på fjärreglget låter åtförren kontroller gshstighet och växellägen på ll fyr motorern. Gs- och växlingsfunktionen är eroende v vilken motor som är i gång. Se följnde tell. Bords yttre motor Bords inre motor Styrords inre motor Igång Igång Igång Igång Styrords yttre motor Reglgehndtgsfunktion Bords inre och yttre motorers gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Styrords inre och yttre motorers gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget Igång Igång Av Av Bords inre och yttre motors gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Av Av Igång Igång Styrords inre och yttre motors gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget Från (tändningslåset påslget) Igång Igång Igång Från (tändningslåset vslget) Igång Igång Igång Igång Igång Igång Bords inre motors gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Från (tändningslåset påslget) Styrords inre motors gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget Igång Igång Igång Bords inre motors gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget Igång Av Av Igång Från (tändningslåset påslget) Igång Igång Från (tändningslåset vslget) Från (tändningslåset påslget) Styrords inre motors gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Bords yttre motors gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Styrords yttre motors gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget Bords inre motors gs och växel = reglers v ordsreglgehndtget Styrords inre motors gs och växel = reglers v styrordsreglgehndtget Om styrords yttre motor vrids under körning tvings styrords inre motor tt gå över till neutrl-/tomgångsläge. Den inre motorns funktion kn återställs genom tt styrords yttre motors tändningsnyckel vrids till på-läge och styrordsreglgehndtget flytts tillk till neutrlläget och sedn ktivers. Den inre motorns vrvtl och växling reglers då med styrordsreglgehndtget. Om ords yttre motor slås v under körning tvings ords inre motor tt gå över till neutrl-/tomgångsläge. Den inre motorns funktion kn återställs genom tt ords yttre motors tändningsnyckel vrids till på-läge och ordsreglgehndtget flytts tillk till neutrlläget och sedn ktivers. Den inre motorns vrvtl och växling reglers då med ordsreglgehndtget. Avstängning v någon v de inre motorern under körning hr ingen effekt på de yttre motorerns drift. 90-8M swe MARS 2016 Sid 9

16 Avsnitt 1 - Beknt dig med motorpketet Om ett fel inträffr under körning som gör tt styrords yttre motor tvings till neutrl-/tomgångsläge tvings även styrords inre motor till neutrl-/tomgångsläge. Driften v den inre motorn kn återställs genom tt styrordsreglgehndtget flytts tillk till neutrlläge och sedn koppls in. Om ett fel inträffr under körning som gör tt ords yttre motor tvings till neutrl-/tomgångsläge tvings även ords inre motor till neutrl-/tomgångsläge. Driften v den inre motorn kn återställs genom tt ordsreglgehndtget flytts tillk till neutrlläge och sedn koppls in. Korrosionsskydd Glvnisk isolerre och monitor Dess motorpket är utrustde med noder som stndrdutrustning för tt skydd dem från glvnisk korrosion under måttlig förhållnden. MerCthode-systemet och offernodern ger korrosionsskydd under normlt ruk. Båtr som är nslutn till lndström (AC) kräver ytterligre skydd för tt förhindr skdlig glvnisk ström med låg spänning från tt psser genom jordkeln från lnd. En glvnisk Quicksilver-isoltor eller motsvrnde rekommenders för tt locker dess strömmr, medn det fortfrnde finns en väg till jord för frlig felströmmr (stötr). VIKTIGT! Om lndström (AC) inte är isolerd från åtens jord kn MerCthode-systemet och noder vr otillräcklig för tt hnter den ökde glvnisk korrosionspotentilen. En Quicksilver glvnisk isoltorsts inkluderr en monitor med ljud- och ildfunktion för tt vrn dig för fel. Monitorn är en mikroprocessorstyrd, hlvledrnordning som testr den glvnisk Quicksilver-isoltorn smt säkerhetsjordledningen. Anordningen levererr även pålgd ström till drevet för tt föreygg korrosion.! VARNING! Felktigt ledd växelström från lnd utgör risk för elektrisk stöd med personskd och nnn skd som följd. En grön växelströmsjordledning måste nsluts melln åtens elsystem och strömtillförseln från lnd för tt skp en n för felströmmen och för tt hjälp MerCthode föreygg glvnisk korrosion på drevkomponentern. Instller en glvnisk isolerre eller liknnde i åtens strömtillförselsystem från lnd. Konsulter en åtelektriker för mer informtion. VIKTIGT! Om den glvnisk Quicksilver-isoltorns lrm hörs och monitorn inte regerr på återställningsknppen kn en felström finns och säkerhetsjordkelkretsen till lnd vr öppen. Koppl omedelrt från strömmen från lnd. Se Avsnitt 6, Felsökning v glvnisk isoltor, för en förklring v förhållnden eller felen som kn viss på monitorn Glvnisk isolerrmonitor och förhållnden OBS! Om åten är försedd med en glvnisk isolerre från någon nnn tillverkre än Quicksilver, hänviss du till tillverkrens nvisningr. Informtion om ytterligre korrosionsskydd Se Avsnitt 4, Korrosion och korrosionsskydd, för mer informtion om följnde ämnen: Korrosionsorsker Korrosionsskydd MerCthode-funktionsteori Anoder och MerCthode-systemet Referenselektrodledning - MerCthode-enhet MerCthode-nod Trimrodernod Förindningskrets Att förhindr korrosion Målning v åten Sid M swe MARS 2016

17 Innehållsförteckning Grundläggnde åtnvändning Kllt väder (frystemperturer), säsongsförvring och långvrig förvring Avtppningsplugg och länspump för kölsvinet Att skydd människor i vttnet Medn åten rör sig Medn åten ligger still Hopp i vågor och kölvtten Kollision med undervttenshinder Kollisionsskydd för Zeus drev Zeus drev inriktning Förhållnden som påverkr åtdriften Viktdistriution (pssgerre och lst) inuti åten Båtkölen Kvittion Ventiltion Propellervl Komm igång Inkörningsperiod (ny eller med utytt drev) Brytre till spänningsregultorn (likström) (extrutr.)...15 Strt och stäng v motorern Strt v motor med VIP SmrtStrt rytre Stäng v motor med VIP SmrtStrt rytre Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS)...18 Trolling och gsrespons Dockläge Läge endst gs Enspksläge Synkronisering v motorern Trditionell mnövrering med styrning och propellerdrgkrft Så här mnövrers åten i frmåtväxel eller ckväxel Att styr åten i snäv svängr vid låg hstigheter Att sväng åten runt sin xel vid låg hstigheter Mnövrering med styrspken Styrspkskommndon och åtens respons Tryck på justeringsknppen med styrspken Trimroder Avsnitt 2 - På vttnet Avsnitt 2 - På vttnet Automtiskt reglge Mnuell reglering Användning v trimroderförskjutning Byte v styrpulpet Roderväxling Begär roderväxling Roderöverföring och utopilot Autopilotfunktioner Krv på sjökortsplotter Autopilotens lmpor Autopilotlägen Positionering v Skyhook sttion Viktig säkerhetsinformtion Aktivering v Skyhook Inktivering v Skyhook Använd Skyhook Automtisk kursriktning Aktivering v utomtisk kursriktning Kursjustering Kursriktningsprecision Inktivering v Auto Heding (utomtisk kursriktning) Ruttläge (ruttpunktsföljning) Aktiver ruttläge Ruttprecision Inktiver rutt läge Auto Heding knppen i ruttläge Frthållre Rtten och motor eller drevläge Tändningen tillslgen Motorstrt Slut nvänd mnöverspken Lämn Skyhook Lämn ruttläge Omständigheter som påverkr nvändning Styrning lterntiv metod i nödsitutioner Användning v endst ords motor Växling nödfllsrutin Styrning och roder mnuell åsidosättning Rutin för en fstnd styrninsreglerventil Rutin för en fstnd trimrodersreglerventil Kontroll vid slutet v först åtsäsongen M swe MARS 2016 Sid 11

18 Avsnitt 2 - På vttnet Grundläggnde åtnvändning Kllt väder (frystemperturer), säsongsförvring och långvrig förvring VIKTIGT! Vi rekommenderr strkt tt denn service utförs v en uktoriserd Mercury Diesel-reprtionsverkstd. Frostskdor omftts inte v Mercury Mrines egränsde grnti. MEDDELANDE Vtten i kylsystemets sjövttenssektion kn orsk korrosionsskd eller frysskd. Tpp ur sjövttensdelen v kylsystemet omedelrt efter nvändning eller före förvring i frystemperturer. Om åten är sjöstt sk du håll sjövttenintgets krn stängd tills du strtr motorn på nytt, så tt vtten förhindrs från tt flöd in i kylsystemet. Om åten inte är försedd med en krn för sjövttenintg, lämnr du vttenintgsslngen orttgen och igenpluggd. OBS! Som en försiktighetsåtgärd skll du häng en lpp på tändningslåset eller åten rtt för tt påminn förren om tt öppn krnen för sjövttenintget eller tt koppl från och koppl till vttenintgsslngen innn motorn strts. En åt nses vr uppställd när den inte är i drift. Tidsperioden under vilken motorpketet inte är i drift kn vr kort, t.ex en dg, över ntten, under en säsong eller under en längre period. Viss försiktighetsåtgärder och procedurer måste iktts när det gäller tt skydd motorpketet från frysskdor, korrosionsskdor eller åd typer v skdor under uppställning. Frysskd kn inträff när vttnet som inneslutits i sjövttenkylsystemet fryser. Om åten, efter tt den nvänds, utsätts för frystemperturer kn dett resulter i frysskdor, även om förvringen endst är under en kort period. Korrosionsskd orsks v tt sltvtten, förorent vtten eller minerlrikt vtten finns kvr i sjövttenkylsystemet. Sltvtten får inte finns kvr i motorns kylsystem, även om förvringen endst är under en kort period. Spol därför v sjövttenkylsystemet efter vrje nvändning. Användning i kllt väder etyder tt åten nvänds när möjlighet för frystemperturer föreligger. På smm sätt etyder förvring i kllt väder (frystemperturer) tt åten inte nvänds och tt risk för frystemperturer föreligger. I sådn fll måste kylsystemets sjövttensektion tömms helt omedelrt efter nvändning. Säsonguppställning etyder tt åten inte nvänds under en månd eller längre. Tidsperioden eror på det geogrfisk läget där åten förvrs. Försiktighetsåtgärder och procedurer för säsongsförvring inkluderr ll steg som gäller vid förvring i kllt väder (frystemperturer) och viss ytterligre åtgärder som måste vidts när förvringen kommer tt sträck sig under en längre tid än den kortre förvringen i kllt väder (frystemperturer). Långvrig förvring etyder förvring under en tidsperiod som kn sträck sig över fler säsonger eller längre. Försiktighetsåtgärder och procedurer för långvrig förvring inkluderr ll stegen för förvring i kllt väder (frystemperturer) och säsongsförvring, smt viss ytterligre åtgärder. Se de specificerde procedurern i dett vsnitt ngående förhållnden och förvringens tidsrymd som gäller för din ppliktion. Avtppningsplugg och länspump för kölsvinet Motorrummet i åten är en nturlig smlingsplts för vtten. Av denn orsk är åtr normlt försedd med en vtppningsplugg, en länspump eller åde en vtppningsplugg och en länspump. Monter vtppningspluggen och kontroller länspumpens (extrutr.) funktion, innn åten sätts i vttnet. Kontroller dess sker regelundet för tt se till tt vttennivån inte kommer i kontkt med motorpketet. Motorkomponenter skds om de står under vtten. Nedsänkningsskdor omftts inte v Mercury Diesels egränsde grnti. Att skydd människor i vttnet Medn åten rör sig En person i vttnet kn inte förflytt sig snt för tt undvik en åt som närmr sig, även om den hr låg hstighet Skt ner och ikttg stor försiktighet närhelst du kör en åt i ett område där människor kn efinn sig i vttnet. När en åt rör sig och växeldrevet är i friläge är vttnets krft tillräcklig för tt propellern sk roter. Denn propellerrottion i friläge kn orsk llvrlig personskdor. Sid M swe MARS 2016

19 Avsnitt 2 - På vttnet Medn åten ligger still! VARNING! En snurrnde propeller, en åt i rörelse, eller ett fst föremål som stts fst i åten, kn orsk simmre llvrlig personskd eller dödsfll. Stäng omedelrt v motorn vrje gång som någon efinner sig i vttnet i närheten v din åt. Växl till neutrlt läge och stäng v motorern innn du låter personer simm eller efinn sig i vttnet omkring åten. Låt inte personer simm runt åten när Skyhooks elektronisk nkre ktiverts. Skyhooks elektronisk nkre gör tt dreven rör sig och tt propellrrn snurrr utn förvrning. Att h motorern i neutrlläge skyddr inte simmrn. Simmre i propellrrns närhet löper risk för tt skds. Hopp i vågor och kölvtten! VARNING! Hopp i vågor och kölvtten kn orsk llvrlig personskd eller dödsfll genom tt pssgerre kn ksts omkring i eller ut ur åten. Undvik våg- och kölvttenhopp i möjligste mån. mc Att kör åtr över vågor och vågdlr är en nturlig del v åtfärder. När denn ktivitet emellertid görs med en frt tillräcklig tt tving upp åtens skrov delvis eller helt ur vttnet, uppstår viss fror, i synnerhet när åten går ner i vttnet igen. Det primär ekymret är om åten ändrr riktning medn den efinner sig mitt i hoppet. I sådn fll kn lndningen orsk tt åten våldsmt svänger v i ny riktning. Sådn skrp riktningsändring kn orsk tt pssgerrn ksts ur sin säten eller ur åten. Kollision med undervttenshinder Sänk frten och kör försiktigt när du kör åten i grunt vtten eller i områden där du misstänker tt det kn finns flytnde eller undervttenshinder som kn träffs v drivnde delr under vtten, skeddn eller åtskrovet VIKTIGT! Det solut viktigste du kn gör för tt minsk personskdor eller kollisionsskdor vid kollision med ett flytnde föremål eller undervttensföremål är tt regler åtens frt. Under dess förhållnden skll åthstigheten reducers till ett minimum. Det följnde visr någr, men inte ll, exempel på vd som kn händ om åten kolliderr med ett flytnde eller undervttensföremål: Båten kn ändr riktning. En sådn oväntd riktningsförändring kn gör tt pssgerrn ksts ur sin säten eller ur åten. En sn minskning v hstigheten. Dett kn orsk tt pssgerrn ksts frmåt och t.o.m. ut ur åten. Slgskd på drevkomponenter under vttenytn, på skedd eller åt. Kom ihåg tt det solut viktigste du kn gör för tt minsk personskdor eller kollisionsskdor vid dess situtioner är tt regler åtens frt vid körning i vtten som är känd för undervttenshinder. 90-8M swe MARS 2016 Sid 13

20 Avsnitt 2 - På vttnet Om du kolliderr med ett undervttenshinder stänger du v motorn så fort som möjligt och undersöker drivsystemet och letr efter trsig eller lös delr, och undersöker tt skrovet inte är skdt. Om du ser eller misstänker skd sk motorpketet ts till en uktoriserd Mercury Diesel-reprtionsverkstd för en noggrnn inspektion och nödvändig reprtioner. Båten sk kontrollers så tt det inte finns skrovskdor, kterspegelsrott eller vttenläckor.! VARNING! Om du kör en åt eller motor med kollisionsskd kn följden li produktskd, llvrlig personskd eller dödsfll. Om åten utsätts för någon form v kollision sk en uktoriserd Mercury Mrine-återförsäljre undersök och reprer åten eller motorpketet. Fortstt körning med skdde drevkomponenter eller skdd åtotten kn orsk ytterligre skd på motorpketets ndr delr, eller påverk kontrollen över åten. Om fortstt nvändning är nödvändig, måste hstigheten sänks krftigt. Kollisionsskydd för Zeus-drev VIKTIGT! Även om Zeus-drevets konstruktion ger visst kollisionsskydd, kn ingen konstruktion grnter totlt skydd mot kollisionsskd under ll förhållnden. Zeus-drevet hr visst kollisionsskydd genom sin konstruktion, eftersom drevet är montert i en tunnel över skrovets otten. Om drevet slår i ett flytnde eller undervttensföremål medn åten rör sig frmåt, är skeddn konstruerd tt lossn, vilket tr upp en del v stöten och möjligen reducerr propellerskd och skd på drevets exponerde undre del. I extrem fll kn stor fst eller flytnde föremål som träffs v skeddn och drevets exponerde undre del orsk tt drevets underdel skärs v. Att drevets underdel skärs v är en konstruktionsfunktion som skyddr skrovet och drevsystemet. OBS! Om drevets underdel skärs v pg llvrlig kollision, sk du omedelrt noter GPS-positionen för tt hjälp till vid hämtningsförsöken. Om det är möjligt tt hämt upp drevets skdde delr, sk de skdde delrn skicks till din uktoriserde Mercury Diesel -reprtionsverkstd för eventuell reprtion och åternvändning. Om kollision inträffr och skd föreligger eller misstänks, om åten inte svrr som den sk, eller om det finns vtten i drevoljemonitorflskn, sk åten undersöks vid närmste uktoriserde Mercury Diesel-reprtionsverkstd. Att ck ger mindre kollisionsskydd. Iktt ytterst försiktighet vid körning i grunt vtten eller på pltser där du vet tt det finns undervttenshinder. Vr ytterst försiktig för tt undvik tt kollider med undervttensföremål när du kör kåt. Zeus-drev-inriktning Zeus-dreven hr inriktts v åttillverkren, och får inte justers v någon nnn än din uktoriserde Mercury Diesel service- och reprtionsverkstd. Zeus-dreven omklirers utomtiskt till denn inställning vid vrje strt. Dreven ehöver inte omrikts under norml nvändning. Förhållnden som påverkr åtdriften Viktdistriution (pssgerre och lst) inuti åten Flytt vikten kterut: gör tt fören studsr i gropig sjö. ökr frn tt följevågen skvätter in i åten när den slutr pln. kn i extrem fll få åten tt tuml. Flytt vikten förut: underlättr plning. förättrr gången i gropig sjö. kn i extrem fll få åten tt gir frm och tillk (överpln). Båtkölen För tt iehåll mximl hstighet skll kölen vr: ren och fri från snäckor och mrin växtlighet. vr rk och slät (förut och kterut). Mrin vegettion kn nsmls när åten ligger still längre tider. Denn växtlighet måste ts ort innn du örjr kör, eftersom den kn sätt igen vttenintgen och -utloppen och gör tt motorn överhetts. Kvittion Kvittion inträffr när vttenflödet inte kn följ konturen hos ett snrörligt undervttensföremål som växellåd eller propeller. Kvittion ökr propellerhstigheten smtidigt som åtens hstighet minskr. Kvittion kn llvrligt eroder ytn på undre växelhus eller propeller. Vnlig orsker till kvittion är: Sjögräs eller nnt skräp som fstnt på propellern Böjt propellerld Grder eller skrp knter på propellern Sid M swe MARS 2016