Platser för drevets serienummer. Anteckna följande information: Drevets serienummer Zeus-drevets serienummer Växellådans serienummer Babord Styrbord

Transkript

1 Identifiktionsprotokoll Anteckn följnde informtion: Serienumren är tillverkrens nyckeldt för olik teknisk detljer som gäller din produkt från Cummins MerCruiser Diesel. Vid kontkt med Cummins MerCruiser Diesel (CMD) om service, nge lltid modell- och serienummer. 807 Pltser för drevets serienummer - Växellådns serienummerskylt Drevets serienummerdekl och märkning Se ruksnvisningen för motorn och underhållshndoken från motortillverkren om den motordtskylt, som innehåller motorns serienummer och modellnummer. Anteckn följnde informtion: Drevets serienummer Zeus-drevets serienummer Växellådns serienummer Bord Styrord Motormodell och hästkrfter / Bord Styrord Motorns serienummer Propellerinformtion Propellerns reservdelsnummer Stigning Frm - Bkre - Skrovidentifiktionsnummer (HIN) Inköpsdtum Båttillverkre Båtmodell Båtlängd. Nummer på vgscertifiktet (endst Europ) / Beskrivningrn och specifiktionern som återfinns häri gällde då denn hndok godkändes för tryckning. CMD, vrs policy är serd på kontinuerlig förättring, förehåller sig rätten tt upphör med tillverkningen v enskild modeller när som helst och tt ändr specifiktioner eller utformning utn föregående meddelnde och utn tt påt sig någr skyldigheter. Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA. Tryckt i USA. 2007, Mercury Mrine / 2008 Mercury Mrine Cummins QSB och QSC Zeus-drevmodeller *866938K70* K70

2 Välkommen Grntimeddelnde Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Pro Mx, OptiMx, Sport-Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, M med Wves-logotyp, Mercury med Wves-logotyp och SmrtCrft-logotypen är ll registrerde vrumärken som tillhör Brunswick Corportion. Mercury Product Protectionlogotypen är ett registrert servicemärke som tillhör Brunswick Corportion. Du hr vlt ett v de äst åtmotorpket som finns tt få. Det hr mängder v funktioner som grnterr nvändrvänlighet och hållrhet. Med rätt vård och underhåll kommer du tt kunn nvänd denn produkt under mång åtsäsonger. För tt grnter mximl prestnd och en ekymmersfri nvändning er vi dig tt noggrnt läs igenom denn instruktionsok, som innehåller specifik instruktioner om nvändning och underhåll v din produkt. Du ör se till tt denn instruktionsok lltid finns till hnds när du är ute på sjön. Tck för tt du köpte en v vår Cummins MerCruiser Diesel-produkter. Vi hopps tt du kommer tt h trevligt på din åtutflykter. Cummins MerCruiser Diesel Läs denn instruktionsok noggrnt Meddelnde Produkten du hr köpt kommer med en egränsd grnti från Cummins MerCruiser Diesel, med de grntivillkor som nges i grntivsnitten i denn instruktionsok. Grntiuttlndet innehåller en eskrivning över vd grntin täcker, vd som inte täcks, hur länge grntin gäller, hur mn äst erhåller grntitäckning, viktig friskrivningsklusuler och skdeegränsningr och nnn relterd informtion. Läs igenom denn viktig informtion. VIKTIGT! Om det är någon del i denn instruktionsok som du inte förstår, kontkt då din återförsäljre för tt få en demonstrtion v de fktisk strt-och driftsförfrnden. Genom hel denn puliktion, och på motorenheten, nvänds Fr!, Vrning!, Försiktighet! och Os! (åtföljt v den interntionell RISK-symolen)!, för tt uppmärksmm instlltören och nvändren på speciell nvisningr eträffnde en särskild service eller åtgärd som kn vr frlig om den utförs felktigt eller omdömeslöst. Dess säkerhetsuppmningr följer ANSI-stndrd Z för produktsäkerhetsinformtion i produkthndöcker, instruktioner och nnt medföljnde mteril. Vr uppmärksm på dess meddelnden. Dess säkerhetsföreskrifter kn i sig själv inte eliminer de risker de indikerr. Noggrnt ikttgnde v dess speciell nvisningr vid servicerete smt sunt förnuft när retet utförs är etydelsefull åtgärder för föreyggnde v olyckor.! FARA! Indikerr en riskfylld sitution som, om den inte undviks, kommer tt resulter i dödsfll eller llvrlig personskd.! VARNING! Indikerr en riskfylld sitution som, om den inte undviks, kn resulter i dödsfll eller llvrlig personskd.

3 ! SE UPP! Indikerr en riskfylld sitution som, om den inte undviks, kn resulter i mindre eller måttlig personskdor. MEDDELANDE Indikerr en sitution som, om den inte undviks, kn resulter i skd på motorn eller på större komponent. VIKTIGT! Identifierr informtion som är viktig för tt uppgiften sk kunn fullgörs frmgångsrikt. OBS! Indikerr informtion hjälper dig tt förstå viss steg eller åtgärder.! VARNING! Opertören (förren) nsvrr för korrekt och säker drift v åten, utrustningen omord och säkerheten för smtlig personer omord. Se till tt förren läser denn drifts-, underhålls- och grntihndok och se till tt hn/hon är ordentligt införstådd med driftinstruktionern för motorpketet och ll tillhörnde tillehör innn åten ts i ruk.! VARNING! Avgsutsläppen från denn produkt innehåller kemiklier som enligt delstten Klifornien orskr cncer, fosterskdor eller ndr skdor på reproduktionssystemet.

4

5 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Avsnitt 1 - Begränsd grnti Grntiinformtion...2 Grntiregistrering USA och Cnd...2 Grntiregistrering utnför USA och Knd...2 Begränst grntiskydd...3 Zeus drevets egränsd grnti mot korrosion (hel världen)...6 Utsläppsgrnti...6 Grntiöverföring...6 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Allmän informtion...10 Modeller som omftts...10 Drevets serienummer och deklplcering...10 Funktioner och reglge...10 Nödstoppsrytre (E stop)...10 Instrumentering...11 VesselView...11 Digitl mätre (extrutr.)...11 Anlog mätre (extrutr.)...12 Elektronisk roderstyrning...13 Elektroniskt fjärreglge (ERC) för två motorer med DTS tryckplttsfunktioner och nvändning...13 Drift...13 Grundläggnde styrspksnvändning...14 Överelstningsskydd för elsystemet...14 Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP)...15 Överelstningsskydd för ndr kretsr...15 Zeus drev inriktning...15 Avsnitt 3 - På vttnet Förslg för säker åtnvändning...18 Vr uppmärksm på koloxidförgiftning...19 God ventiltion...19 Dålig ventiltion...20 Grundläggnde åtdrift...20 Minusgrder och kllvädersdrift...20 Avtppningsplugg och länspump för kölsvinet...21 Att skydd människor i vttnet...21 Medn åten rör sig...21 Medn åten ligger still...21 Hopp i vågor och kölvtten...22 Kollision med undervttenshinder...22 Kollisionsskydd för Zeus drev...23 Förhållnden som påverkr åtdriften...23 Viktdistriution (pssgerre och lst) inuti åten...23 Båtkölen...24 Kvittion...24 Ventiltion...24 Propellervl...24 Komm igång...25 Inkörningsperiod (ny eller med utytt drev) 25 Strt och stäng v motorern...25 Norml strt...25 Norml vstängning...26 Att strt motorern Mnuell förikoppling 26 Att stäng v motorern Mnuell förikoppling...28 Trditionell mnövrering med styrning och propellerdrgkrft...28 Så här mnövrers åten i frmåtväxel...29 Att styr åten i snäv svängr vid låg hstigheter...29 Att sväng åten runt sin xel vid låg hstigheter...29 Mnöverering med styrspken...29 Förikoppling v trimroder...33 Mnuell justering...33 Användning v förikoppling v trimroder...34 Att få åten tt pln...34 Att gör åtturen smidigre...34 Korrigering v slgsid...34 Trimroder i låg frt K70 AUGUSTI 2007 Sid i

6 Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS)...35 Trolling och gsrespons...36 Dockning...37 Endst gs (en) spk...38 Synkronisering Frthållre...39 Precision Pilot tryckplttns funktioner Allmän informtion Stndy (vänteläge)...40 Stndy och Active lmpor (vänteläge och ktiv) Aktiverings /inktiveringsikon...41 Skyhook Kommentrer om Skyhook skärmen...42 Aktivering v Skyhook Inktivering v Skyhook...43 Svängningsknppr Automtisk kurs...45 Inktivering v utomtisk kurs Att fortsätt till en kurs Trck Wypoint (spår ruttpunkt)...48 Aktivering v Trck Wypoint läge Inktivering v Trck Wypoint läge...50 Svängningsknpp eller styrspk i spårningsläge...50 Auto Heding knppen i spårningsläge...50 Bekräft sväng under nkomst till ruttpunkt...51 Ruttpunktssekvens...52 Ruttpunktsekräftelse Response knpp...55 Ändring v VesselView lägets visningstider...55 Kontroll vid slutet v först åtsäsongen Tillhörnde verksmheter...56 Reservstyrsystem...56 Användning v endst ords motor Växling nödfllsrutin Avsnitt 4 - Specifiktioner Växellådsolj Växellåd...60 Vätsk för styrdon och trim...60 Godkänd färger Godkänd smörjmedel Avsnitt 5 - Underhåll Produktnsvr Ägrens och förrens nsvr...62 Återförsäljrens nsvr Förslg till underhåll som förre/ägre kn utför själv...62 Undersökning...63 Drevkåp...63 Demontering v drevkåp...63 Rengöring och undersökning v drevkåp Montering v drevkåp...64 Underhållsschemn...65 Appliktion...65 Rutinunderhåll...65 Schemlgt underhåll Underhållsloggen Växellådsolj Kontroll...67 Påfyllning...68 Byte...69 Båten i vttnet...69 Båten uppställd på lnd Vätsk för styrdon och trim...73 Kontroll...73 Påfyllning...74 Byte...74 Växellådsolj Kontroll...74 Påfyllning...76 Byte...77 Sjövttenfilter...80 Btteri...80 Mätre Kontroll v mätre...81 Rengör instrument...81 Elsystem...81 Kylsystem och vgssystem Smörjning Drivxelns glidled...82 Krn sjövttenretur (överord)...83 Propellerxel Korrosionsskydd...84 Anoder och MerCthode systemet Referenselektrodledning på MerCthode systemet...85 Sid ii K70 AUGUSTI 2007

7 MerCthode nod...86 Kontroll...86 Byte...86 Test MerCthode system...86 Trimrodernoder...87 Kontroll...87 Byte...87 Förindningskrets...87 Att förhindr korrosion...88 Målning v åten...88 Propellrr...89 Demontering v propeller...89 Propellerreprtion...90 Montering v propeller...91 Avsnitt 6 - Förvring Kllt väder (minusgrder), långvrig uppställning och säsongsuppställning...96 Uppställningseskrivningr...96 Föreredelse v motorpketet för uppställning...96 Uppställning v drevet...96 Uppställning v motorn...97 Btteriförvring...97 Efter uppställning...97 Motor...97 Drev...97 Motorpket...97 Avsnitt 7 - Felsökning Dignos v elektroniskt styrd ränslesystemprolem Elektrisk nslutningr Felsökningsschemn Felsökning v motorrelterde prolem Kontroller VesselView först Dålig prestnd Styrspk Elektronisk fjärreglge Styrningssystem Trimroder Ändringr i hur åten svrr Btteriet lddr inte Mätre och instrumentering Avsnitt 8 - Kundtjänstinformtion Servicehjälp för ägre Lokl reprtionsservice Service i ndr områden än där du or Om motorpketet lir stulet Nödvändig åtgärder om motorn vrit under vttnet Reservdelr Frågor ngående reservdelr och tillehör Prolemlösning Kundtjänstdokumenttion Engelsk Andr språk Andre sprog Andere tlen Muut kielet Autres lngues Andere Sprchen Altre lingue Andre språk Outros Idioms Otros idioms Andr språk Allej glþssej Beställ dokumenttion USA och Knd Interntionellt K70 AUGUSTI 2007 Sid iii

8 Sid iv K70 AUGUSTI 2007

9 Innehållsförteckning Avsnitt 1 - Begränsd grnti Avsnitt 1 - Begränsd grnti 1 Grntiinformtion... 2 Grntiregistrering USA och Cnd...2 Grntiregistrering utnför USA och Knd...2 Begränst grntiskydd...3 Zeus-drevets egränsd grnti mot korrosion (hel världen)...6 Utsläppsgrnti...6 Grntiöverföring K70 AUGUSTI 2007 Sid 1

10 Avsnitt 1 - Begränsd grnti Grntiinformtion Grntiregistrering USA och Cnd CMD:s grntiregistreringscenter koordinerr grntiregistrering för åde CMD/Cumminsoch Mercury Mrine-produkter, och endst ett grntiregistreringsformulär ehöver registrers för vrje motor/drevsystem. 1. För tt grnter tt ditt grntiskydd örjr omedelrt, sk återförsäljren fyll i grntiregistreringskortet och skick det till friken så snrt den ny produkten hr sålts. 2. Grntiregistreringskortet visr den ursprunglige köprens nmn och dress, produktmodell och serienummer, försäljningsdtum, nvändningstyp och återförsäljrens kod, nmn och dress. Återförsäljren intygr också tt du är produktens originlinköpre och nvändre. Ett provisoriskt ägrgrntiregistreringskort ges till dig när du köper produkten. 3. Vid mottgndet v grntiregistreringskortet på friken kommer en resursguide för ägre, som inkluderr en ekräftelse på grntiregistreringen, tt skicks till dig. Om du inte erhåller resursguiden för ägre inom 60 dgr från försäljningsdtumet, kontktr du din återförsäljre. 4. Eftersom återförsäljren är mån om tt kundern sk vr nöjd, ör produkten returners till honom/henne för grntiservice. 5. Produktgrntin gäller inte förrän produkten hr registrerts vid friken. OBS! Frik och återförsäljre måste upprätthåll registreringslistor över mrin produkter som hr sålts inom USA, i den händelse återkllelser under Federl Bot Sfety Act (meriknsk federl lg gällnde åtsäkerhet) erfordrs. 6. Du kn ändr den registrerde dressen när som helst, även under reklmtionstiden, genom tt ring CMD eller skick ett rev eller fx med nmn, gmml dress, ny dress och motorns serienummer till CMD:s grntiregistreringsvdelning. Återförsäljren kn också ehndl denn informtionsändring. Kunder och återförsäljre i USA kn kontkt: Cummins MerCruiser Diesel LLC, Inc. Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment 4500 Leeds Avenue - Suite 301 Chrleston, South Crolin Fx Fx Grntiregistrering utnför USA och Knd 1. Det är viktigt tt återförsäljren fyller i grntiregistreringskortet helt och skickr det till Cummins MerCruiser Diesel-distriutören eller till den uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-återförsäljre som är nsvrig för dministrering v grntiregistreringen och reklmtionsprogrmmet i ditt område. 2. Grntiregistreringskortet visr nmn, dress, produktmodell och serienummer, inköpsdtum, nvändningstyp och försäljningsdistriutörens och återförsäljrens kodnummer, nmn och dress. Distriutören eller återförsäljren intygr också tt du är produktens ursprunglig köpre och nvändre. Sid K70 AUGUSTI 2007

11 Avsnitt 1 - Begränsd grnti 3. En kopi v grntiregistreringskortet, som klls Köprens kopi MÅSTE ges till dig omedelrt efter kortet hr fyllts i v den säljnde distriutören eller återförsäljren. Dett kort representerr din friksregistreringsidentifiering och sk sprs för frmtid nvändning vid ehov. Om du skulle ehöv grntiservice för denn produkt, kn återförsäljren fråg efter ditt grntiregistreringskort för tt ekräft inköpsdtum och för tt nvänd informtionen på kortet för tt förered reklmtionen. 4. I viss länder får Cummins MerCruiser Diesel-distriutören eller den uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-återförsäljren frikskopin på grntiregistreringskortet från distriutören eller återföräljren. Om du får ett grntiregistreringskort v plst kn du kst Köprens kopi som du fick v distriutören eller återförsäljren när du köpte produkten. Fråg distriutören eller återförsäljren om utfärdnde v plstkort gäller i det lnd där du or. Mrine Power Service Center kommer tt utfärd ett permnent grntiregistreringskort (plst) inom 30 dgr efter tt de mottgit frikskopin på grntiregistreringskortet från din distriutör eller återförsäljre. 5. Se den interntionell grntin för ytterligre informtion ngående grntiregistreringskortet och dess förhållnde till reklmtionshndläggningen. Se innehållsförteckningen. VIKTIGT! I viss länder måste registreringslistorn upprätthålls v friken och återförsäljren enligt lg. Det är vår önskn tt ALLA produkter registrers vid friken, om vi skulle ehöv kontkt dig. Säkerställ tt återförsäljren eller distriutören för Cummins MerCruiser Diesel fyller i grntiregistreringskortet omedelrt och skickr frikskopin till Mrine Powers interntionell servicecenter i ditt område. Begränst grntiskydd Motorer och drevsystem som omftts v denn grnti Mrin frmdrivning Zeus 3500 Zeus 3800 Grnterde produkter Denn egränsde grnti gäller för ny motorer och drevsystem som säljs v Cummins MerCruiser Diesel LLC. Inc., i det följnde kllt "CMD", vilk mrkndsförs som Cummins MerCruiser Diesel-produkter och nvänds i Mrine-ppliktioner världen runt, där det finns CMD-godkänd service 1. och leverers till den först nvändren den eller efter den 1 septemer Denn egränsde grnti utesluter ll motorer som mrkndsförs och säljs som Cummins Mrine Diesel-produkter. *Produkten* estår v en ny CMD-motor och -drevsystem, såväl som tillehör, vilk godkänts v och leverers v CMD och Cummins, och som ntingen instllers v CMD eller v CMD uktoriserd distriutör. Dess produkter hr följnde eteckning: Hög uteffektsklssificering Avsedd för nvändning i tillämpningr med vriel elstning där full effekt egränss till en (1) timme för vr åttonde körtimme. Reducerd effekt måste ligg på eller under 200 r/min v mximl r/min. Denn märkeffekt är för fritidsåtr som nvänds högst 500 körtimmr per år. Begränsd grnti för smotor och -drev Denn grnti täcker ll fel på produkten under norml nvändning service, som uppkommer som resultt v ett fel i CMD-mteril eller friksutförnde (defekt som täcks v grntin). Undervttenskollision är inte en defekt som täcks v grntin. Grntitäckningen örjr då CMD säljer motorn och drevet, och vrr under den tid som nges i följnde tell. Grntiperioden örjr ntingen på produktens levernsdtum till den förste nvändren, eller på det dtum då enheten först lesdes, hyrdes eller låndes, eller när produkten hr nvänts i 125 körtimmr, eroende på vilket som inträffr först. Bruk v denn produkt för kommersiell syften gör grntin ogiltig. Yrkesruk definiers som rets- eller nställningsrelterd nvändning v produkten, eller inkomstringnde verksmhet, under någon del v grntiperioden, även om produkten endst ilnd nvänds i sådnt syfte. Två års egränsd grnti Begränsd grntitäckning Grntitid (eroende på vilket som inträffr först) Täckningsktegori Månder Timmr Reservdelr Aretstid Reprtionskostnd etls v CMD Aretstid för demontering och montering Bsmotorgrnti J J J J Förlängd större komponenter J J J J Resnde 1. Pltser i USA och Knd finns ngivn i försäljnings- och servicektlogen för USA och Knd, och ndr pltser finns ngivn i Cummins interntionell försäljnings- och servicektlog K70 AUGUSTI 2007 Sid 3

12 Avsnitt 1 - Begränsd grnti Förlängd egränsd grnti för större komponenter Bestämmelsen om egränsd grnti för större komponenter löper smtidigt med den egränsde grntin för smotor och -drev och fortsätter löp utöver utgångstiden för den egränsde grntin för smotor och -drev i ytterligre fyr år eller körtimmr, eroende på vilket som inträffr först. Den utsträckt egränsde grntin för större komponenter täcker defekter som täcks v grntin på följnde motor- och drevdelr eller gjutgods (delr som täcks): Motor: Motorns cylinderlock och dess gjutgods Motorns kmxel- och vevxelsmidning Motorns vevstkssmidning Motorns kugghjulsöverföringsdrev: Vevxeldrev Kmxel och kmxelmellnhjul Extr drivhjul Bränslepumpsdrev Motorns drevkåpsgjutgods Svänghjulskåpns gjutgods Bussnings- och lgerfel täcks INTE. Drev: Båtens växelhus Båtens fllådsväxelhus Styrdonhusets gjutgods Drevmittsektionsgjutgodset Nedre växelhusgjutgodset (exklusive undervttenskollisonskd) Trimrodrets gjutgods (exklusive undervttenskollisonskd) Lgerhusets gjutgods (exklusive undervttenskollisonskd) Drivxel (utom krdnknutr) Mellnxel (exklusive undervttenskollisonskd) Låsringr Servostyrnings- och trimoljetnk Skedd (exklusive undervttenskollisonskd) Konsumentprodukter Grntin för konsumentprodukter i USA är en egränsd grnti. CMD SKALL INTE HÅLLAS ANSVARIGT FÖR DIREKTA ELLER INDIREKTA FÖLJDSKADOR. All underförstådd grntier som gäller för konsumentprodukter upphör smtidigt med tt de uttrycklig grntiern för produkten upphör tt gäll. I USA tillåter inte viss stter tt direkt eller indirekt följdskdor uteslutes, eller egränsningr på hur länge en underförstådd grnti gäller, så egränsningrn eller undntgen häri knske inte gäller för dig. Dess grntier ges till ll ägre i distriutionskedjn och täckningen fortsätter till ll efterföljnde ägre tills grntitäckningen upphör tt gäll. CMD:s skyldigheter Under smotorns egränsde grnti CMD etlr för ll delr och llt rete som ehövs för tt reprer produktskdn som härrör från en defekt som täcks v grntin, när det utförs under norml retstid. All retskostnder etls i enlighet med Cummins och Mercury Mrines pulicerde riktlinjer för stndrdreprtioner. När det är nödvändigt för mekniker tt utför grntireprtioner hos kunden, etlr CMD rimlig resekostnder, inklusive måltider, körsträck och husrum, för tt mekniker sk kunn res till och från reprtionsdockn. CMD etlr för smörjmedel, frostskyddsmedel, filterinstser och ndr underhållsrtiklr som inte kn åternvänds på grund v en defekt som täcks v grntin. CMD etlr rimlig retskostnder för demontering och återmontering v motor och drevsystem, när dett ehövs för tt reprer en defekt som täcks v grntin. Under den förlängd egränsde grntin för större komponenter CMD etlr för ll delr och llt rete eller, efter eget gottfinnnde, för utyte v den grntitäckt delen och vrje nnn defekt del som täcks v grntin för skdde delr. Ägrens nsvr Sid K70 AUGUSTI 2007

13 Avsnitt 1 - Begränsd grnti Under åde den förlängd egränsde grntin för smotor och drevsystem och den förlängd egränsde grntin för större komponenter Ägren nsvrr för kostnd för smörjmedel, frostskyddsmedel, filterinstser och ndr underhållsrtiklr som yts ut under grntireprtioner, om sådn rtiklr inte kn åternvänds på grund v en defekt som täcks v grntin. Under den förlängd egränsde grntin för större komponenter Ägren nsvrr för kostnden för ll delr och llt rete som krävs för reprtionen med undntg för den defekt del som täcks v grntin och vrje nnn defekt del som täcks v grntin för skdde delr. Ägren nsvrr för driften och underhållet v produkten enligt specifiktion i tillämplig Cummins-, MerCruiser- eller CMD-instruktionsok eller -underhållshndok. Ägren är också nsvrig för tt tillhndhåll evis för tt llt rekommendert underhåll utförts. Överskrids driftsprmetrrn på den hög uteffektsklssificeringen upphävs grntin. Båtägren är ytterst nsvrig för tt se till tt motorn och drevsystemet nvänds på rätt sätt och underhålls. Grntin hävs på ll motorer och drev som nvänds felktigt, inte underhålls på rätt sätt eller missruks. Innn grntin går ut måste ägren meddel en CMD-distriutör, uktoriserd återförsäljre eller reprtionsplts som godkänts v CMD, om defekt som täcks v grntin och gör motorn och drevsystemet tillgängligt för reprtion v sådn nläggning. Pltser i USA och Knd finns ngivn i försäljnings- och servicektlogen för USA och Knd, och ndr pltser finns ngivn i Cummins interntionell försäljnings- och servicektlog. I händelse v produktdefekt är ägren nsvrig för kostnd för ogsering v åten till reprtionsdockn och för ll åtföljnde docknings-, uppställnings- och hmnvgifter. Ägren är nsvrig för kommuniktionsvgifter, måltider, husrum och liknnde kostnder denne ådrgit sig som resultt v defekt som täcks v grntin. Ägren är nsvrig för tt lltid håll motorns körtimsmätre i gott skick och för tt se till tt timmätren på rätt sätt återger produktens totl ntl körtimmr. Ägren är nsvrig för kostnder för undersökning v reklmtioner, om inte prolemet orskts v defekt i CMD-mteril eller friksutförnde. Ägren nsvrr för icke-motors- och icke-drevsystemsreprtioner, stilleståndstidsutgifter, skd på lst, öter, ll tillämplig sktter, ll ffärskostnder och ndr förluster som resultt v defekt som täcks v grntin. Begränsningr CMD nsvrr inte för defekter eller skd som uppstår som resultt v vd CMD fstställer vr missruk eller försummelse, inklusive men inte egränst till drift utn dekvt kylvätskor eller smörjmedel, påfyllning v för mycket ränsle, rist på systemunderhåll på motor och drev: felktig uppställning, strt-, uppvärmnings-, inkörnings- och vstängningsrutiner, korrosion på motor och drev på grund v rist på underhåll, icke uktoriserde ändringr på motor och drev. CMD nsvrr ej heller för defekter som uppstår som resultt v felktig olj, eller genom vtten, smuts eller ndr föroreningr i ränslet eller oljn. CMD skll inte hålls nsvrigt för fel som uppstår som resultt v: 1. Användning eller ruk v produkten som är oförenlig med dess klssificeringseteckning som frmlgts ovn. 2. Felktig montering 3. Motorer som inte uppnår märkvrvtl på grund v fktorer som inte är relterde med motorn (t.ex. överelstning v åten, vl v motor med otillräckligt med hästkrfter för åten, fel vl v drev och /eller propeller, otillräckligt underhåll v skrovet osv.). 4. Användning v felktig propellrr. 5. Ej utförd pulicerde underhållsrutiner. Innn reklmtion om för hög oljeförrukning övervägs, måste ägren lämn in dekvt dokumenttion för tt vis tt oljeförrukningen överstiger v CMD pulicerd stndrdförrukning. CMD grnterr inte tillehör eller delr som inte leverers v Cummins/Mercury Mrine-friken. CMD nsvrr inte för defekter i underhållskomponenter som leverers v Cummins/Mercury Mrine i mer än 90 dgr efter grntitidens strtdtum. Underhållskomponenter inkluderr, men egränss inte till: vttenpumpsimpellrr, zinkpluggr, oljefilter, ränslefilter, luftfilter, vttenfilter och filter för ränsle/ vttenvskiljren. Med undntg för de tillehör som ngvs tidigre, grnterr CMD inte tillehör som hr ett nnt företgs nmn. Delr som nvänds i grntireprtioner kn vr ny Cummins/Mercury Mrine-delr, eller Cummins/Mercury Mrine-godkänd renoverde eller reprerde delr. CMD nsvrr inte för defekter som resultt v nvändning v delr som inte levererts v Cummins/Mercury Mrine. En ny Cummins/Mercury Mrine-del eller Cummins/Mercury Mrine-godkänd renoverd del som nvänds för tt ersätt en grnterd del övertr identiteten v den grnterde del den ersätter och är erättigd till återstående täckning v grntin. CMD TÄCKER INTE SLITNING ELLER UTSLITNING AV TÄCKTA DELAR. CMD SKALL INTE HÅLLAS ANSVARIGT FÖR DIREKTA ELLER INDIREKTA FÖLJDSKADOR. DE GARANTIER SOM ANGES HÄRI ÄR DE ENDA GARANTIER SOM CMD GER BETRÄFFANDE DESSA MOTORER. CMD LÄMNAR INGA ANDRA GARANTIER, UTTRYCKTA ELLER UNDERFÖRSTÅDDA, ELLER FÖR SÄLJBARHET ELLER LÄMPLIGHET FÖR NÅGOT SPECIELLT ÄNDAMÅL. I USA 2. och Knd, denn grnti ger dig specifik, lglig rättigheter, och du kn även h ndr rättigheter som vrierr från delstt till delstt. Utnför USA 3. och Knd, då det hndlr om konsumentförsäljning, hr ägren i en del länder lgstdgde rättigheter som inte kn påverks eller egränss v villkoren i denn grnti. Inget i denn grnti utesluter eller egränsr vtlsenlig rättigheter som ägren kn h mot tredje mn. 2. USA omfttr Ameriknsk Smo, Nordmrinern, Gum, Puerto Rico och Ameriknsk Jungfruörn. 3. USA omfttr Ameriknsk Smo, Nordmrinern, Gum, Puerto Rico och Ameriknsk Jungfruörn K70 AUGUSTI 2007 Sid 5

14 Avsnitt 1 - Begränsd grnti Zeus-drevets egränsd grnti mot korrosion (hel världen) Grntin täcker följnde Cummins MerCruiser Diesel grnterr tt Zeus-drevet (produkten) inte kommer tt försätts i körodugligt skick som ett direkt resultt v korrosion under den tid som eskrivs nedn. Grntitäckningens vrktighet Denn egränsde korrosionsgrnti gäller i 3 (tre) / 1500 körtimmr år ntingen från först försäljningsdtum, eller från först nvändningsdgen, eroende på vilket som inträffr först. Reprtion och utyte v delr, eller serviceutförnde under denn period förlänger inte grntiperioden utöver det ursprunglig utgångsdtumet. Återstående grntitid kn överlåts till efterföljnde köpre efter korrekt omregistrering v produkten. Grntitäckningen kn uppsägs för eggnd produkt som konfiskerts från enskild kund, produkt köpt på uktion, från en skrotningsfirm eller från ett försäkringsolg som resultt v skdenmäln. Villkor som måste uppfylls för tt grntin skll gäll Täckning De korrosionsskyddnde nordningr som specificers i ruksnvisning för motorn, underhålls- och grntihndoken måste nvänds på åten och det rutinunderhåll som specificers i ruksnvisning för motorn, underhålls- och grntihndoken måste utförs enligt nvisningrn (inklusive oegränst yte v offernoder, nvändning v specificerde oljor, och målning v hck och repor) för tt grntiskyddet skll iehålls. Cummins MerCrusier Diesel förehåller sig rätten tt gör grntitäckningen eroende v evis på korrekt underhåll. Vd Cummins MerCruiser Diesel kommer tt gör Cummins MerCruiser Diesels och Mercurys end skyldighet enligt denn grnti är, efter vårt gottfinnnde, egränsd till reprtion v en korroderd del, yte v sådn del eller delr mot ny eller v CMD / Mercury Mrine godkänd, renoverde delr, eller tt återetl inköpskostnden för CMD / Mercury-produkten. CMD / Mercury Mrine förehåller sig rätten tt i vrje givet ögonlick förättr eller förändr produkter utn tt t på sig någon skyldighet tt ändr tidigre tillverkde produkter. Så här erhålls grntitäckning Kunden måste ge Cummins MerCrusier Diesel rimlig tillgång till produkten för grntiservice och en rimlig möjlighet tt reprer produkten. Cummins MerCruiser Dieselåterförsäljren kommer tt ordn med undersökningen och med ll reprtion som täcks. Om den tillhndhålln servicen inte täcks v denn grnti skll köpren stå för ll relterde rets- och mterilkostnder, och ndr kostnder i smnd med denn service. Köpren skll inte, om så inte erfordrs v Cummins MerCruiser Diesel, skick produkten eller dess delr direkt till Cummins MerCruiser Diesel. Ett registrert ägrevis måste viss upp för återförsäljren då grntiservice efterfrågs för tt erhåll grntitäckning. Grntin täcker inte följnde Denn egränsde grnti täcker inte korrosion v elsystemet, korrosion som orskts v skd, korrosion som endst orskr kosmetisk skdor, vnvård eller felktig service, korrosion v tillehör, instrument eller styrsystem, skd som orskts v mrin växtlighet, reservdelr (delr som köpts v kunden), produkter som nvänts för yrkesruk. Yrkesruk definiers som rets- eller nställningsrelterd nvändning v produkten, eller någon nvändning som inringr inkomst, under någon del v grntiperioden, även om produkten endst ilnd nvänds i sådnt syfte. Utsläppsgrnti Grnterd produkt Denn utsläppsgrnti gäller för ny motorer som certifierts för USA EPA 40 CFR 94 och som sålts v CMD och är instllerde i åtr som är registrerde i USA Täckning CMD grnterr den förste nvändren och vrje efterföljnde köpre tt motorn konstruerts, yggts och utrustts för tt vid tiden för CMD:s försäljning överensstämm med ll meriknsk federl utsläppsestämmelser som gäller vid tiden för tillverkningen. och tt den är fri från defekter i utförnde och mteril, vilk skulle kunn orsk tt den inte uppfyllde dess estämmelser inom den längre v följnde tidsperioder: 1. Fem år eller 500 körtimmr eroende på vilket som inträffr först. Utsläppsgrntin strtr den dg motorn leverers till den förste nvändren, eller det dtum enheten först less, hyrs eller låns ut, eller när motorn hr nvänts i 50 körtimmr, eroende på vilket som inträffr först. 2. Bsmotorgrntin. Begränsningr Ägren kn välj tt få underhåll, yten eller reprtioner v utsläppskontrolldelr utförd vid nnn nläggning än CMD-distriutörens, en uktoriserd återförsäljres eller reprtionsplts godkänd v CMD, och kn välj tt nvänd ndr delr än ny originldelr från Cummins/Mercury Mrine eller Cummins / Mercury Mrinegodkänd renoverde delr och enheter för sådn underhåll, yten eller reprtioner. Kostnden för sådn service eller delr och efterföljnde defekter som följd v sådn service eller sådn delr kommer inte tt täcks v denn utsläppskontrollsystemgrnti. Fel, förutom de som uppkommer v defekt i mteril eller friksutförnde, täcks inte v GARANTIN. CMD SKALL INTE HÅLLAS ANSVARIGT FÖR DIREKTA ELLER INDIREKTA FÖLJDSKADOR. I USA 3. och Knd, denn grnti ger dig specifik, lglig rättigheter, och du kn även h ndr rättigheter som vrierr från delstt till delstt. Utnför USA 4. och Knd, då det hndlr om konsumentförsäljning, hr ägren i en del länder lgstdgde rättigheter som inte kn påverks eller egränss v villkoren i denn grnti. Inget i denn grnti utesluter eller egränsr vtlsenlig rättigheter som ägren kn h mot tredje mn Grntiöverföring Den egränsde grntin kn överlåts till en efterföljnde köpre, men r för den återstående tiden v den egränsde grntin Dett gäller inte för produkter som nvänds för kommersiell ändmål. 1. Pltser i USA och Knd finns ngivn i försäljnings- och servicektlogen för USA och Knd, och ndr pltser finns ngivn i Cummins interntionell försäljnings- och servicektlog. 2. USA omfttr Ameriknsk Smo, Nordmrinern, Gum, Puerto Rico och Ameriknsk Jungfruörn. 3. USA omfttr Ameriknsk Smo, Nordmrinern, Gum, Puerto Rico och Ameriknsk Jungfruörn. 4. USA omfttr Ameriknsk Smo, Nordmrinern, Gum, Puerto Rico och Ameriknsk Jungfruörn. Sid K70 AUGUSTI 2007

15 Avsnitt 1 - Begränsd grnti Skick eller fx en kopi v köperevet eller köpevtlet, den ny ägrens nmn, dress och motorns serienummer till CMD:s grntiregistreringsvdelning, för tt överlåt grntin till efterföljnde ägre. I USA skicks dett till: Cummins MerCruiser Diesel LLC, Inc. Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment 4500 Leeds Avenue - Suite 301 Chrleston, South Crolin Fx Fx Under hndläggningen v grntiöverföringen skickr CMD en registreringsekräftelse per post till den ny ägren. Denn tjänst är kostndsfri. Kontkt Cummins MerCruiser Diesel-distriutören i det lnd du or ngående produkter som hr inhndlts utnför USA och Knd K70 AUGUSTI 2007 Sid 7

16 Avsnitt 1 - Begränsd grnti Anteckningr: Sid K70 AUGUSTI 2007

17 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Innehållsförteckning Allmän informtion Modeller som omftts...10 Drevets serienummer och deklplcering...10 Funktioner och reglge Nödstoppsrytre (E-stop)...10 Instrumentering...11 VesselView Digitl mätre (extrutr.)...11 Anlog mätre (extrutr.)...12 Elektronisk roderstyrning...13 Elektroniskt fjärreglge (ERC) för två motorer med DTS-tryckplttsfunktioner och -nvändning...13 Drift Grundläggnde styrspksnvändning...14 Överelstningsskydd för elsystemet...14 Överelstningsskydd för åtens npssningspnel (VIP)...15 Överelstningsskydd för ndr kretsr Zeus-drev-inriktning K70 AUGUSTI 2007 Sid 9

18 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Allmän informtion Modeller som omftts Modeller som omftts Motor modell och klssificering Serienummer eller år QSB (hög uteffekt) QSB intermittent Zeus 3500 QSB (hög uteffekt) QSB (hög uteffekt) QSB (hög uteffekt) Informtionen ej tillgänglig vid tryckningen Drevets serienummer och deklplcering Zeus 3800 QSB (hög uteffekt) Informtionen ej tillgänglig vid tryckningen Serienumren är tillverkrens fcit till ett ntl meknisk detljer som gäller för ditt drev. Pltser för drevets serienummer - Växellådns serienummerskylt - Drevets serienummerdekl och märkning Funktioner och reglge Nödstoppsrytre (E-stop) Se ruksnvisningen för motorn och underhållshndoken från motortillverkren om den motordtskylt, som innehåller motorns serienummer och modellnummer. Nödstoppsrytren (E-stop) stänger v motorern i en nödsitution, t.ex. då en person ksts överord eller då en propeller fstnr. När den ktiverts, stänger nödstoppsrytren v strömförsörjningen till huvudströmreläet, inklusive ström till mätrn, styrningen och tillehören. Aktivering v nödstoppsrytren stänger v motorern omedelrt, men åten åker vidre en it eroende på hstighet och rodervinkel i vstängningsögonlicket. Båten fullordr dock inte en hel cirkel. Medn åten glider frmåt kn den orsk lik llvrlig skdor på en person som efinner sig i vägen som om motorn vr igång. Vi rekommenderr tt ndr pssgerre instruers i korrekt strt- och körrutiner, om de skulle ehöv kör åten i en nödfllssitution. Ovsiktlig ktivering v nödstoppsrytren under norml drift är också möjlig, och kn orsk en eller ll följnde potentiellt frlig situtioner: Personer i åten kn ksts frmåt på grund v den krftig inromsningen. Dett kn vr särskilt frligt för pssgerre i främre delen v åten som kn ksts över ogen och träffs v frmdrivnings- eller styrningskomponenter. Förren kn förlor motorkrft och styrförmåg i krftig sjö, strk ström eller vind. Sid K70 AUGUSTI 2007

19 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Instrumentering VESSELVIEW Förren kn förlor kontrollen vid dockning. VesselView är den primär källn för Zeus-drevet, ll motorinformtion, felkoder, tnknivåer, åtriktning och klireringr. Se VesselViews instruktionsok för mer informtion. VesselView DIGITALA MÄTARE (EXTRAUTR.) Cummins MerCruiser Diesels SmrtCrft-instrumentpket förstärker informtionen som erhålls från VesselView. En del v de funktioner som instrumentpketet kn vis är: Motorvrvtl Båthstighet Kylvätsketemperturen Oljetryck Btterispänning Bränsleförrukning K70 AUGUSTI 2007 Sid 11

20 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Motorns körtimmr - Vrvräknre - Hstighetsmätre c Typisk SmrtCrft-instrument c - SystemViews LCD-skärm ANALOGA MÄTARE (EXTRAUTR.) SmrtCrft-instrumentpketet underlättr även identifieringen v felkoder förknippde med motorns kustisk vrningssystem. SmrtCrft-instrumentpketet visr kritisk motorlrmdt och ndr potentiell prolemområden på LCD-skärmen. Se hndoken för ditt mätrpket för sfunktionsinformtionen på SmrtCrftinstrumentpketet och för detljer om de vrningsfunktioner som övervks v systemet. Andr instrumenteringspket hr mätre som förstärker informtionen som erhålls från VesselView. Ägren och förren ör gör sig eknt med åtens ll instrument och ders funktioner. På grund v det stor utudet v instrumentering och tillverkre måste du se till tt åtförsäljren förklrr ll mätre och norml vläsningr som kommer tt viss på din åt. Följnde instrumenttyper kn inkluders med ditt motorpket KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H c d e FUEL CRUISELOG f g h i Sid K70 AUGUSTI 2007

21 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Elektronisk roderstyrning Artikel Mått Funktion Hstighetsmätre Visr åtens hstighet. Vrvräknre Visr motorns vrvtl. c Oljetrycksmätre Visr motoroljns tryck. d Voltmeter Visr tteriets spänning. e Vttentemperturmätre Visr motorns retstempertur. f Bränslemätre Visr hur mycket ränsle som finns i tnken. g Timmätre Registrerr motorns körtid. h Motorrumsfläktrytre Mnövrerr motorrumsfläkten. i Tändningslås Låter förren strt och stäng v motorn. Den elektronisk roderstyrningen är ett äkt drive-y-wire-system som kontrollerr styrningen med elektronisk signler. Styrningskänsln skps v dtorestämt motstånd. Vi rekommenderr tt du kör försiktigt tills du hr fått en chns tt utforsk Zeus-systemets hnteringsegenskper i ett öppet område utn hinder eller åttrfik, och tt du gör dig eknt med hur åten regerr. Styrningen utgörs v två rttvridningr melln fullt rttutslg och ger ett snt styrningsgensvr. De först mnövrrn vid hstighet kn vr mer rupt än förväntt. Antlet rttvridningr melln full utslg kn justers v distriutören, om så önsks. Elektroniskt fjärreglge (ERC) för två motorer med DTS-tryckplttsfunktioner och -nvändning DRIFT Det elektronisk fjärreglgets (ECR) hndtg kontrollerr nvändningen v växel och gs. Tryck reglgehndtget frmåt från neutrl till först spärren för frmåtväxel. Fortsätt sedn skjut reglgehndtget frmåt för tt ök frten. Dr reglgehndtget från frmåtläget till neutrlläget för tt minsk frten och slutligen stnn. Dr reglgehndtget kåt från neutrl till först spärren för ckväxel. Fortsätt tt dr tillk hndtget för tt ök vrvtlet i ckläge. OBS! Växelläget estäms i viss lägen v växelventilerns position på trnsmissionen, inte ERC-spkrns position. Vid nvändning v styrspk eller medn du är i Skyhook, för dtorn trnsmissionen in i och ut ur växel även om hndtgen är i neutrlläge. c d - Neutrl - Frmåt c - Bkåt d - Bogen på åten Den mängd krft som krävs för tt flytt ERC-hndtgen och för tt flytt ERC-hndtgen genom spärrhkrn är justerr för tt förhindr oönskd hndtgsrörelse i grov sjö. Så här justers ERC-hndtgets spänning: 1. T ort sidokåpn K70 AUGUSTI 2007 Sid 13

22 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet 2. Vrid skruven medurs för tt ök spänningen på kontrollhndtget och moturs för tt minsk den. 3. Juster till önskd spänning. Så här justers ERC-hndtgets spärrhksspänning: 1. T ort sidokåpn. 2. Vrid skruven medurs för tt ök spänningen på kontrollhndtget och moturs för tt minsk den. 3. Juster till önskd spänning. Styrordssid med sidokåpn orttgen. - ECR-hndtgets spänningsskruv ECR-hndtgets spärrhksspänningsskruv Grundläggnde styrspksnvändning Styrspken erjuder precis, intuitiv kontroll över åten under låg hstighet och dockningsmnövrr. Styrspken översätter sin rörelse till liknnde rörelse i åten. Motorvrvtlet är egränst i dett läge för tt undvik occeptel åtdynmik under mnövrr. Även om det är lätt tt lär sig nvänd styrspken, rekommenderr vi tt du kör på trditionellt sätt tills du kn tillring tid i ett öppet område fritt från hinder eller åttrfik för tt lär dig hur åten regerr på och tt du gör dig eknt med hur åten regerr på inmtde signler. Dessutom rekommenderr vi tt du ilnd tränr på mnövrr på trditionellt sätt för tt iehåll din trditionell åtdockningsskickligheter i fll styrspken tillfälligt inte är tillgänglig. Överelstningsskydd för elsystemet Om en elektrisk överelstning inträffr, går en säkring eller ett överspänningsskydd öppns. Orsken till den elektrisk överelstningen måste fstställs och rätts till innn säkringen yts ut eller huvudsäkringen återställs. OBS! I nödfll, när motorn måste funger och orsken till den hög strömförrukningen inte kn loklisers, stänger du v eller kopplr ort ll tillehör nslutn till motorn och instrumentledningrn. Återställ överspänningsskyddet. Om överspänningsskyddet löser ut igen hr orsken till den elektrisk överelstningen inte eliminerts. Kontkt en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för kontroll v elsystemet. Överspänningsskydd och säkringr skyddr elsystemet som ngetts. Överspänningsskydden finns på olik pltser i åten. Låt återförsäljren vis dig vr de sitter och hur du identifierr den krets de skyddr. Sid K70 AUGUSTI 2007

23 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet När orsken till överelstningen fstställts och korrigerts, återställs överspänningsskyddet genom tt tryck in återställningsknppen. ÖVERBELASTNINGSSKYDD FÖR BÅTENS ANPASSNINGSPANEL (VIP) VIP-enheten hr sex överspänningsskydd som skyddr trnsmissionens kelstm, motorns kelstm, åtgivrkelstmmen och rodersttionens kelstm. c d e f Bordsenheten viss, styrordsenheten är likdn. Artikel Överspänningsskyddets märkdt Skydd Plcering på VIP 15 Växel Övre vänster 10 SIM/åt Mitten till vänster c 10 Rodersttion Nedre vänster d 5 Motordignostik Övre höger e 5 VIP-dignostik Mitten höger f 25 Huvudktegori Nedre höger VIP självt skydds v en 30 A ledningssäkring melln tterigruppen och VIP. Ledningssäkringen sitter oft på säkringspnelen. Fråg din återförsäljre vr den sitter. ÖVERBELASTNINGSSKYDD FÖR ANDRA KRETSAR Andr kretsr kn skydds v överspänningsskydd eller säkringr som instllerts v åttillverkren och kn vrier i utseende och plcering. Fråg din återförsäljre vr de sitter och e om ruksnvisningr för ll överelstningsskyddsnordningr. Överspänningsskydd nvänds för tt skydd reservhydrulsystemet. 30 A överspänningsskydd, ett för vrje drift, hr instllerts v åttillverkren och kn vrier i utseende och plcering. Fråg din återförsäljre vr de sitter och e om ruksnvisningr. MerCthode-systemet hr en 20 A ledningsmonterd säkring som nsluter den positiv (+) tteripolen till den positiv (+) nslutningen på styrenheten. Om säkringen hr gått (runnit), fungerr inte systemet vilket resulterr i förlust v korrosionsskydd. Låt återförsäljren vis dig vr den sitter och ge dig servicerutiner för säkringen. Zeus-drev-inriktning Zeus-dreven hr inriktts v åttillverkren, och får inte justers v någon nnn än din uktoriserde MerCruiser Diesel service- och reprtionsverkstd. Zeus-dreven omklirers utomtiskt till denn inställning vid vrje strt. Dreven ehöver inte omrikts under norml nvändning K70 AUGUSTI 2007 Sid 15

24 Avsnitt 2 - Beknt dig med motorpketet Anteckningr: Sid K70 AUGUSTI 2007

25 Innehållsförteckning Avsnitt 3 - På vttnet Avsnitt 3 - På vttnet Förslg för säker åtnvändning Vr uppmärksm på koloxidförgiftning...19 God ventiltion Dålig ventiltion Grundläggnde åtdrift Minusgrder och kllvädersdrift...20 Avtppningsplugg och länspump för kölsvinet...21 Att skydd människor i vttnet...21 Medn åten rör sig Medn åten ligger still Hopp i vågor och kölvtten...22 Kollision med undervttenshinder...22 Kollisionsskydd för Zeus-drev...23 Förhållnden som påverkr åtdriften Viktdistriution (pssgerre och lst) inuti åten...23 Båtkölen...24 Kvittion...24 Ventiltion...24 Propellervl...24 Komm igång Inkörningsperiod (ny eller med utytt drev)...25 Strt och stäng v motorern...25 Norml strt Norml vstängning Att strt motorern Mnuell förikoppling Att stäng v motorern Mnuell förikoppling Trditionell mnövrering med styrning och propellerdrgkrft...28 Så här mnövrers åten i frmåtväxel Att styr åten i snäv svängr vid låg hstigheter Att sväng åten runt sin xel vid låg hstigheter Mnöverering med styrspken...29 Förikoppling v trimroder...33 Mnuell justering Användning v förikoppling v trimroder Att få åten tt pln Att gör åtturen smidigre Korrigering v slgsid Trimroder i låg frt Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS)...35 Trolling och gsrespons Dockning Endst gs (en) spk Synkronisering Frthållre...39 Precision Pilot-tryckplttns funktioner...39 Allmän informtion Stndy (vänteläge)...40 Stndy- och Active-lmpor (vänteläge och ktiv) Aktiverings-/inktiveringsikon Skyhook Kommentrer om Skyhookskärmen Aktivering v Skyhook Inktivering v Skyhook Svängningsknppr Automtisk kurs Inktivering v utomtisk kurs Att fortsätt till en kurs Trck Wypoint (spår ruttpunkt)...48 Aktivering v Trck Wypoint-läge Inktivering v Trck Wypoint-läge Svängningsknpp eller styrspk i spårningsläge Auto Heding-knppen i spårningsläge Bekräft sväng under nkomst till ruttpunkt Ruttpunktssekvens Ruttpunktsekräftelse Response-knpp Ändring v VesselView-lägets visningstider Kontroll vid slutet v först åtsäsongen...55 Tillhörnde verksmheter Reservstyrsystem...56 Användning v endst ords motor...56 Växling nödfllsrutin K70 AUGUSTI 2007 Sid 17

26 Avsnitt 3 - På vttnet Förslg för säker åtnvändning För tt säkert kunn njut v utfärder till sjöss ör du eknt dig med lokl och ntionell åtföreskrifter och -egränsningr. H även följnde i åtnke: Du ör känn till och följ ll sjöregler och lgr som gäller på vttnet. Cummins MerCruiser Diesel rekommenderr strkt tt ll motoråtsförre genomgår en åtsäkerhetskurs. Kurser rrngers i USA v U.S. Cost Gurd Auxiliry, Power Squdron, Röd korset smt tillsynsmyndigheten för sjöfrt i din delstt eller provins. Förfrågningr kn görs till Boting Hotline på telefonnummer (i USA) eller Bot U.S. Foundtion på telefonnummer BOAT (i USA). Utför säkerhetskontroller och nödvändigt underhåll. Följ ett regelundet schem och se till tt ll reprtioner utförs korrekt. Kontroller säkerhetsutrustningen omord. Här ges någr förslg på de typer v säkerhetsutrustning som sk finns omord: Godkänd rndsläckre Pddel eller år Signlnordningr: strålkstre, rketer eller nödloss, flgg smt visselpip eller signlhorn Trnsistorrdio Verktyg som ehövs för mindre reprtioner Förndslåd med instruktioner Ankre och extr nkrlin Vttentät förvringsehållre Mnuell kölsvinspump och extr vtppningspluggr Reservdelsutrustning, tterier, glödlmpor och säkringr Dricksvtten Kompss och krt eller sjökort över området Ge kt på tecken på väderförändring och undvik tt vr ute med åten vid dåligt väder. Berätt för någon vrt du sk och när du eräknr tt komm tillk. Pssgerrpåstigning. Stnn motorn när pssgerre går omord eller lämnr åten eller om de efinner sig när åtens kter. Det räcker inte tt ställ drivenheten i friläge. Använd flytväst. Enligt federl lg (i USA) sk det finns flytvästr godkänd v den meriknsk kustevkningen (U. S. Cost Gurd) omord. Dess sk vr v rätt storlek och finns lätt tillgänglig för ll personer omord. Båten sk även vr utrustd med en livoj. Vi rekommenderr strkt tt ll lltid är flytväst när de efinner sig i åten. Förered ndr personer som sk kör åten. Åtminstone en reservförre ör finns omord som hr fått informtion om hur mn strtr, kör och hnterr motorn, om den ordinrie förren v någon nledning inte längre kn utför dess sysslor (t.ex. hr fllit överord). Överelst inte åten. De flest åtr är märkt och certifierde för mximl lstkpcitet (vikt) (se åtens märkskylt). Du ör känn till åtens drifts- och elstningsegränsningr. Vidre ör du känn till om åten flyter om den skulle li full med vtten. Om du är tveksm kontktr du en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-återförsäljre/distriutör eller åttillverkren. Sid K70 AUGUSTI 2007

27 Avsnitt 3 - På vttnet Kontroller tt ll personer i åten sitter ner ordentligt. Låt inte någon sitt på eller grensle över någon del v åten som inte är vsedd för dett ändmål. Dett innefttr sätens ryggstöd, reling, kterspegel, og, däck, upphöjd fiskesäten eller roternde fiskesäten smt överllt där plötslig oväntd ccelertion, plötslig stopp, oväntd förlust v åtkontrollen eller plötslig åtrörelser kn gör tt en person ksts överord eller in i åten. Kontroller tt ll pssgerre hr ett riktigt säte och efinner sig där innn du örjr kör åten. Kör ldrig åten under påverkn v lkohol eller droger (förjudet enligt lg). Alkohol eller droger försämrr ditt omdöme och minskr vsevärt din förmåg tt reger snt. Se till tt du känner till området du färds i och undvik frlig miljöer. Vr på din vkt. Båtens förre är enligt lg skyldig tt vr uppmärksm åde med ögon och öron. Förren måste h oehindrd sikt särskilt frmåt. Pssgerre, lst eller fiskesäten får inte locker sikten för förren när åten körs på mer än tomgångsvrvtl eller övergångshstighet. Se upp för ndr och håll ett ög på vttnet och kölvttnet. Kör ldrig åten precis kom en vttenskidåkre ifll hn/hon skulle rml. En åt som till exempel frmförs i40 km/h (25 MPH) kommer tt kör föri en skidåkre som rmlt61 m (200 ft.) frmför åten på 5 sekunder. Se upp för vttenskidåkre som fllit. När du nvänder åten för vttenskidåkning eller liknnde sk du se till tt en vttenskidåkre som fllit är på förrsidn v åten när du återvänder för tt hjälp denne. Förren sk lltid kunn se personen i vttnet och får ldrig ck frm till en person som ligger i vttnet. Rpporter olyckor. Förre måste enligt lg nmäl olyckor på rätt lnkett till tillsynsmyndigheten för stten i fråg, när åten är inlndd i viss åtolyckor. En åtolyck måste rpporters om 1) det inträfft ett dödsfll eller troligt dödsfll, 2) det hr inträfft personskd som kräver medicinsk ehndling utöver först hjälpen, 3) åtr eller nnn egendom skdts där skdekostnden överstiger 500 dollr eller 4) åten hr gått helt förlord. Sök ytterligre hjälp från lokl polismyndighet. Vr uppmärksm på koloxidförgiftning GOD VENTILATION Koloxid finns i vgsern från ll förränningsmotorer inklusive utomords-, sterndrevsoch inomordsmotorer som frmdriver åtr, såväl som de genertorer som driver olik åttillehör. Koloxid är en dödlig gs som är luktfri, färg- och smklös. Tidig symptom på koloxidförgiftning, som inte sk förväxls med sjösjuk eller erusning, omfttr huvudvärk, yrsel, dåsighet och illmående.! VARNING! Undvik långvrig exponering för koloxid. Koloxidförgiftning kn led till medvetslöshet, hjärnskdor eller dödsfll. Säkerställ tt åten är väl ventilerd åde i vil och under gång. Ventiler pssgerrutrymmet, öppn sidogrdinern eller de främre luckorn för tt vlägsn vgsern. 1. Exempel på önskvärt luftflöde genom åten. mc K70 AUGUSTI 2007 Sid 19

28 Avsnitt 3 - På vttnet DÅLIG VENTILATION Under viss förhållnden kn permnent täckt eller kpellöverdrgn kiner eller förrhytter med otillräcklig ventiltion dr in koloxid. Instller en eller fler koloxiddetektorer i åten. På en mycket lugn dg kn, även om det är ovnligt, simmre och pssgerre i ett öppet utrymme på en stillstående åt som innehåller eller är när en motor som går, utsätts för frlig nivåer koloxid. 1. Exempel på dålig ventiltion medn en åt ligger still: - Motorn igång när åten är förtöjd i ett instängt utrymme. mc Förtöjning när en nnn åt som hr motorn igång. 2. Exempel på dålig ventiltion medn en åt rör sig: - Körning v åten med ogens trimvinkeln lltför hög. mc Körning med åten utn någr främre luckor öppn (sttionsvgnseffekten). Grundläggnde åtdrift Minusgrder och kllvädersdrift VIKTIGT! Om åten körs i minusgrder måste åtgärder vidtgs för tt förhindr frysskdor på motorpketet. Sådn frysskdor täcks inte v Cummins MerCruiser Diesel egränsde grnti. MEDDELANDE Undvik skd på kylsystem och motor. Vtten i sjövttensdelen v kylsystemet kn led till korrosionsskd, frysskd eller åd två. Sjövttensektionen v kylsystemet måste tömms omedelrt efter nvändning eller innn en längre förvring i kllt väder om det föreligger risk för minusgrder. Om åten sjöstt sk du håll sjövttenintgets krn stängd tills du strtr motorn på nytt så tt vtten förhindrs från tt flöd in i kylsystemet. Om åten inte är försedd med en krn för sjövttenintg måste insugsslngen förli ortkoppld och igenpluggd. OBS! Som en försiktighetsåtgärd sk du häng en lpp på tändningslåset eller åten rtt för tt påminn förren om tt öppn krnen för sjövttenintget eller tt koppl från och koppl till vttenintgsslngen innn motorn strts. För tt kör motorn i temperturer om 0 C (32 F) eller lägre sk följnde instruktioner oservers: Vid slutet v vrje dgs drift sk sjövttensektionen i kylsystemet fullständigt tömms för tt skydd systemet mot frysskdor. Om motorn är försedd med vttenvskiljnde ränslefilter sk det dräners efter vrje körning. Förhindr kondens i ränsletnken genom tt fyll den efter vslutd körning. Använd rekommenderd, permnent frostskyddsvätsk så tt delrn inte fryser. Sid K70 AUGUSTI 2007

29 Avsnitt 3 - På vttnet Använd lämplig smörjolj för kllt väder, se till tt vevhuset är tillräckligt fyllt. Säkerställ tt tteriet hr rätt storlek och tt det är fullt lddt. Kontroller tt ll nnn elektrisk utrustning är i fullgott skick. Vid temperturer under -20 C (-4 F) rekommenders tt du nvänder en kylvätskevärmre för tt underlätt kllstrter. Om du kör i rktisk temperturer under -29 C (-20 F) rekommenders tt du rådgör med ett uktorisert reprtionscenter för Cummins MerCruiser Diesel för informtion om speciell kllvädersutrustning och försiktighetsåtgärder. Se Avsnitt 6 för informtion om kll väderlek eller långvrig uppställning. Avtppningsplugg och länspump för kölsvinet Motorrummet i åten är en nturlig smlingsplts för vtten. Av denn orsk är åtr normlt försedd med en vtppningsplugg, en länspump eller åde en vtppningsplugg och en länspump. Monter vtppningspluggen och kontroller länspumpens (extrutr.) funktion, innn åten sätts i vttnet. Kontroller dess sker regelundet för tt se till tt vttennivån inte kommer i kontkt med motorpketet. Motorkomponenter skds om de står under vtten. Skdor orskde v nedsänkning i vtten täcks inte v Cummins MerCruiser Diesel egränsde grnti. Att skydd människor i vttnet MEDAN BÅTEN RÖR SIG En person i vttnet kn finn tt det är mycket svårt tt snt förflytt sig för tt undvik en åt som närmr sig, även vid låg hstigheter. MEDAN BÅTEN LIGGER STILLA Sänk lltid frten och vr mycket försiktig om du nvänder åten i ett område där det kn finns personer i vttnet. När en åt rör sig (även v egen frt) och växeln är i friläget, är krftern i vttnet mot propellern tillräcklig för tt få den tt roter. Denn propellerrottion i friläge kn orsk llvrlig personskdor ! VARNING! En snurrnde propeller, en åt i rörelse, eller ett fst föremål som nslutits till åten, kn orsk simmre llvrlig personskd eller dödsfll. Stäng omedelrt v motorn vrje gång som någon efinner sig i vttnet i närheten v din åt. Växl till neutrlt läge och stäng v motorern innn du låter personer simm eller efinn sig i vttnet omkring åten. Låt inte personer simm runt åten när Skyhook elektronisk nkre ktiverts. Skyhook elektronisk nkre gör tt dreven rör sig och tt propellrrn snurrr utn förvrning. Att h motorern i neutrlläge skyddr inte simmrn. Simmre i propellrrns närhet löper risk för tt skds K70 AUGUSTI 2007 Sid 21

30 Avsnitt 3 - På vttnet Hopp i vågor och kölvtten! VARNING! Hopp i vågor och kölvtten kn orsk llvrlig personskd eller dödsfll genom tt pssgerre kn ksts omkring i eller ut ur åten. Undvik våg- och kölvttenhopp i möjligste mån. mc Att kör åtr över vågor och vågdlr är en nturlig del v åtfärder. När denn ktivitet emellertid görs med en frt tillräcklig tt tving upp åtens skrov delvis eller helt ur vttnet, uppstår viss fror, i synnerhet när åten går ner i vttnet igen. Det primär ekymret är om åten ändrr riktning medn den efinner sig mitt i hoppet. I sådn fll kn lndningen orsk tt åten våldsmt svänger v i ny riktning. Sådn skrp riktningsändring kn orsk tt pssgerrn ksts ur sin säten eller ur åten. Kollision med undervttenshinder Sänk frten och kör försiktigt när du kör åten i grunt vtten eller i områden där du misstänker tt det kn finns flytnde eller undervttenshinder som kn träffs v drivnde delr under vtten, skeddn eller åtskrovet VIKTIGT! Det viktigste du kn gör för tt reducer personskdor eller kollisionsskdor vid kollision med ett flytnde föremål eller undervttensföremål är tt regler åtens frt. Under dess förhållnden skll åthstigheten reducers till ett minimum. Det följnde visr någr, men inte ll, exempel på vd som kn händ om åten kolliderr med ett flytnde eller undervttensföremål: Båten kn ändr riktning. En sådn oväntd riktningsförändring kn gör tt pssgerrn ksts ur sin säten eller ur åten. En sn minskning v hstigheten. Dett kn orsk tt pssgerrn ksts frmåt och t.o.m. ut ur åten. Slgskd på drevkomponenter under vttenytn, på skedd eller åt. Kom ihåg tt det solut viktigste du kn gör för tt minsk personskdor eller kollisionsskdor vid dess situtioner är tt regler åtens frt vid körning i vtten som är känd för undervttenshinder. Sid K70 AUGUSTI 2007

31 Avsnitt 3 - På vttnet Om du kolliderr med ett undervttenshinder stänger du v motorn så fort som möjligt och undersöker drivsystemet och letr efter trsig eller lös delr, och undersöker tt skrovet inte är skdt. Om du ser eller misstänker skd sk motorpketet ts till en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för en noggrnn undersökning och nödvändig reprtioner. Båten sk kontrollers så tt det inte finns skrovskdor, kterspegelsrott eller vttenläckor.! VARNING! Att nvänd en åt med kollisionsskd kn resulter i produktskd, llvrlig personskd eller dödsfll. Om åten är med om en kollision, sk åten och motorpketet undersöks v en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd och nödvändig reprtioner utförs. Fortstt körning med skdde drevkomponenter eller skdd åtotten kn orsk ytterligre skd på motorpketets ndr delr, eller påverk kontrollen över åten. Om fortstt nvändning är nödvändig, måste hstigheten sänks krftigt. Kollisionsskydd för Zeus-drev VIKTIGT! Även om Zeus-drevets konstruktion ger visst kollisionsskydd, kn ingen konstruktion grnter totlt skydd mot kollisionsskd under ll förhållnden. Zeus-drevet hr visst kollisionsskydd genom sin konstruktion, eftersom drevet är montert i en tunnel över skrovets otten. Om drevet slår i ett flytnde eller undervttensföremål medn åten rör sig frmåt, är skeddn konstruerd tt lossn, vilket tr upp en del v stöten och möjligen reducerr propellerskd och skd på drevets exponerde undre del. I extrem fll kn stor fst eller flytnde föremål som träffs v skeddn och drevets exponerde undre del orsk tt drevets underdel skärs v. Att drevets underdel skärs v är en konstruktionsfunktion som skyddr skrovet och drevsystemet. OBS! Om drevets underdel skärs v pg llvrlig kollision, sk du omedelrt noter GPSpositionen för tt hjälp till vid hämtningsförsöken. Om det är möjligt tt hämt upp drevets skdde delr, sk de skdde delrn skicks till din uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel -reprtionsverkstd för eventuell reprtion och åternvändning. Om kollision inträffr och skd föreligger eller misstänks, om åten inte svrr som den sk, eller om det finns vtten i drevoljemonitorflskn, sk åten undersöks vid närmste uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd. Att ck ger mindre kollisionsskydd. Iktt ytterst försiktighet vid körning i grunt vtten eller på pltser där du vet tt det finns undervttenshinder. Vr ytterst försiktig för tt undvik tt kollider med undervttensföremål när du kör kåt. Förhållnden som påverkr åtdriften Viktdistriution (pssgerre och lst) inuti åten Flytt vikten kterut: gör tt fören studsr i gropig sjö. ökr frn tt följevågen skvätter in i åten när den slutr pln. kn i extrem fll få åten tt tuml. Flytt vikten förut: underlättr plning. förättrr gången i gropig sjö. kn i extrem fll få åten tt gir frm och tillk (överpln) K70 AUGUSTI 2007 Sid 23

32 Avsnitt 3 - På vttnet Båtkölen Kvittion Ventiltion Propellervl För tt iehåll mximl hstighet skll kölen vr: ren och fri från snäckor och mrin växtlighet. vr rk och slät (förut och kterut). Mrin vegettion kn nsmls när åten ligger still längre tider. Denn växtlighet måste ts ort innn du örjr kör, eftersom den kn sätt igen vttenintgen och -utloppen och gör tt motorn överhetts. Kvittion inträffr när vttenflödet inte kn följ konturen hos ett snrörligt undervttensföremål som växellåd eller propeller. Kvittion ökr propellerhstigheten smtidigt som åtens hstighet minskr. Kvittion kn llvrligt eroder ytn på undre växelhus eller propeller. Vnlig orsker till kvittion är: Sjögräs eller nnt skräp som fstnt på propellern Böjt propellerld Grder eller skrp knter på propellern Att propellern suger luft orsks v ytluft eller vgser som sugs in runt propellern och får den tt roter snre smtidigt som åtens hstighet minskr. Luftulor träffr propellerldets och orskr korrosion v ldytn. Om dett tillåts fortsätt finns det risk för tt ldfel (rott) inträffr. Överdriven ventiltion orsks normlt v: En propellerdiffusörring skns. Propellern eller växellådn är skdd, vilket tillåter vgsern tt komm in melln propeller och växellåd. VIKTIGT! Den instllerde propellern måste tillåt motorn tt gå vid märkvrvtl. Verifier motorns vrvtl med en exkt servicevrvräknre. Det åligger åttillverkren eller återförsäljren tt utrust motorpketet med korrekt propeller. Se vsnittet Guide för dieseldelr och tillehör och läs "Everything You Need To Know Aout Propellers" (Allt du ehöver vet om propellrr). Se vsnittet Drifts- och underhållshndok för fritidsåtr med hög märkeffekt, frmdrivningsenhetern QSB och QSC, för det specificerde vrvtlsområdet. Välj en propeller som tillåter motorpketet tt gå vid märkvrvtl med full lst omord. Om fullgsdriften är lägre än motorns rekommenderde område, måste propellern yts för tt undvik prestndförlust och eventuell motorskdor. Å ndr sidn orskr körning med motorn över rekommendert märkvrvtl högre förslitning än normlt eller skdor. Efter först propellervlet kn följnde vnlig prolem kräv en propeller med lägre stigning: vrmre väder och högre fuktighet kn orsk en vrvtlsförlust (inte så viktigt på dess modeller). körning på hög höjd orskr vrvtlsförlust (inte så viktigt på dess modeller). körning med smutsig åtotten orskr vrvtlsförlust. körning med ökd lst (fler pssgerre eller drev) orskr vrvtlsförlust. På grund v de mång vrilern vid åtkonstruktion kn mn r vgör vilken propeller som pssr äst till en viss modell genom provning. Tillgänglig propellrr lists i Guide för dieseldelr och tillehör. Kontkt din uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för hjälp vid propellervl. Sid K70 AUGUSTI 2007

33 Avsnitt 3 - På vttnet Komm igång Inkörningsperiod (ny eller med utytt drev) Utför lltid dess rutiner på ny drev. Denn inkörningsrutin möjliggör ordentlig inpssning v drevets kuggr och ndr relterde delr, vilket vsevärt minskr risken för prolem. Undvik fullgsstrter. Kör inte med en konstnt frt under någr längre perioder. Överskrid inte 75 % v fullgs under de först 5 timmrn. Under de näst 5 timmrn kn du tillfälligt kör på full gs. Växl drevet till frmåtläge minst 10 gånger under inkörningen vid ett måttligt vrvtl efter vrje växling. Byt trnsmissionsvätsk och filter inklusive trnsmissionsvätskn i fllådn (extrutr.) efter de först 25 körtimmrn men inte senre än 30:e körtimmen. Strt och stäng v motorern NORMAL START Ditt Zeus-motorpket är utrustt med ett SmrtStrt-system, såväl som ett mnuellt ckupsystem för förikoppling v strt och vstängning. Strt och stäng v motorn från rodersttionen med SmrtStrt-systemet under norml förhållnden. 1. Utför körkontrollern som nges i Avsnitt 5-Rutinunderhåll, vid dgens örjn och vid tnkning. 2. Utför de kontroller och steg som nges i motorns ruksnvisning och underhållshndok för dett pket. 3. Öppn sjövttenreturkrnen, om den inte redn är öppen. c - Sjövttenreturkrn (överord) - Hndtg för sjövttenkrnen d c - Hndtg i stängt läge d - Hndtg i öppet läge K70 AUGUSTI 2007 Sid 25

34 Avsnitt 3 - På vttnet 4. Öppn sjövttenkrnen för motorns sjövttenintg och sjövttenkrnen (extrutr.) för ll tillehörsutrustning. c d Typexempel - Hndtg för sjövttenkrn (i stängt läge) - Riktning i vilken hndtget sk flytts för tt öppn krnen c - Sjövttenkrn för motorns sjövttenintg d - Sjövttenkrn (extrutr.) för tillehörssjövttenintg 5. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläget. 6. Vrid tändlåset till på-läget för vrje motor som sk strts. 7. Verifier tt motorern är säkr tt strt. 8. Tryck ner och släpp upp den START/STOP-knpp som motsvrr den motor som sk strts. Dtorern omord kontrollerr utomtiskt tt strtmotorn strtr som den sk. NORMAL AVSTÄNGNING Typisk SmrtStrt-rytre 1. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläget. 2. När motorern är i gång, trycker du ner och släpper upp den START/STOP-knpp som motsvrr den motor som sk stängs v. 3. Vrid tändningslåset till v-läget. ATT STARTA MOTORERNA MANUELL FÖRBIKOPPLING Under viss förhållnden knske motorns reglersystem inte utomtiskt kn strt en motor. Om så är fllet, strts motorn med en mnuell förikopplingsrytre i motorrummet. 1. Utför körkontrollern som nges i Avsnitt 5-Rutinunderhåll, vid dgens örjn och vid tnkning. 2. Utför de kontroller och steg som nges i motorns ruksnvisning och underhållshndok för dett pket Sid K70 AUGUSTI 2007

35 Avsnitt 3 - På vttnet 3. Öppn sjövttenreturkrnen, om den inte redn är öppen. c - Sjövttenreturkrn (överord) - Hndtg för sjövttenkrnen d c - Hndtg i stängt läge d - Hndtg i öppet läge 4. Öppn sjövttenkrnen för motorns sjövttenintg och sjövttenkrnen (extrutr.) för ll tillehörsutrustning. c d Typexempel - Hndtg för sjövttenkrn (i stängt läge) - Riktning i vilken hndtget sk flytts för tt öppn krnen c - Sjövttenkrn för motorns sjövttenintg d - Sjövttenkrn (extrutr.) för tillehörssjövttenintg OBS! Neutrllägets lysdiodlmpor linkr om ERC-hndtgen inte är i neutrlläget när tändningslåset vrids till på-läget. Propellrrn snurrr inte heller och gsreglgen är inte ktiv förrän ERC-hndtgen återförs till neutrlläget, om motorern strtdes med ERChndtgen i växelläge. Genom tt för tillk ERC-hndtgen till neutrlläget slutr neutrllägets lysdiodlmpor tt link, propellern återställs och gsen fungerr. 5. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläget. 6. Vrid tändlåset till på-läget för vrje motor som sk strts. 7. Verifier tt motorern är säkr tt strt. 8. Let red på åtens npssningspnel (VIP) för vrje motor i motorrummet K70 AUGUSTI 2007 Sid 27

36 Avsnitt 3 - På vttnet 9. Tryck ner och håll den grön START-knppen nere på respektive VIP tills motorn strtr. Håll inte knppen nere i mer än 30 sekunder om inte motorn går igång. Låt strtmotorn svln, innn du försöker strt igen. - Röd mnuell STOP-rytre Styrords VIP viss - Grön mnuell START-rytre ATT STÄNGA AV MOTORERNA MANUELL FÖRBIKOPPLING Under viss förhållnden knske motorns reglersystem inte utomtiskt kn stäng v en motor. Om så är fllet, stängs motorn v med en mnuell förikopplingsrytre i motorrummet. 1. Flytt ERC-hndtgen till neutrlläget. 2. Let red på åtens npssningspnel (VIP) för vrje motor i motorrummet. 3. När motorern är i gång, trycker du ner och håller respektive röd STOP-knpp nere tills önskd motor, som sk stängs v, stnnr helt Styrords VIP viss, port likdn - Röd mnuell STOP-rytre - Grön mnuell START-rytre. 4. Vrid tändningsnyckeln till v-läget för vrje motor som stängts v. Trditionell mnövrering med styrning och propellerdrgkrft Du kn mnövrer din Zeus-utrustde åt mycket på smm sätt som en trditionell inomordre. Zeus-drevsystemet utökr emellertid din åts mnöreringsförmåg vid åde långsmm och plningshstigheter. Vid långsmm hstigheter kn drevsystemet rikt drgkrften för tt producer mer responsiv svängningr v åten. Zeus-drevsystemet hr motroternde propellrr som inte producerr sidorörelser vid ccelertion eller frtminskning. Sid K70 AUGUSTI 2007

37 Avsnitt 3 - På vttnet OBS! Under vändning i låg frt med rtten vrider sig drevet på insidn så mycket som 42 för tt åstdkomm mycket snäv svängr. Till skillnd från trditionell åtr kn du, för tt gör svängen snävre, ök hstigheten på insidesdrevet. SÅ HÄR MANÖVRERAS BÅTEN I FRAMÅTVÄXEL Plcer en eller åd motorern i frmåtväxel och styr med rtten som på en jämförlig åt. ATT STYRA BÅTEN I SNÄVA SVÄNGAR VID LÅGA HASTIGHETER För tt styr åten i snäv svängr vid låg hstigheter vrider du rtten i den riktning du sk sväng. För tt ök åtens svängningshstighet efter fullt rttutslg, kn du ök krften till insidesdrevet. ATT SVÄNGA BÅTEN RUNT SIN AXEL VID LÅGA HASTIGHETER För tt sväng åt höger plcers styrordsmotorn i ckväxel och ordsmotorn i frmåtväxel. För tt sväng åt vänster plcers ordsmotorn i ckväxel och styrordsmotorn i frmåtväxel. För tt ök svängningshstigheten justers vrje ERC-spk smtidigt för mer gs. Mnöverering med styrspken Styrspken ger ett intuitivt körgränssnitt för tt mnöverer åten. Att kör åten med styrspken är mycket lämpligt i trång utrymmen och vid dockning. Styrspken får dtorkontrollsystemet tt utomtiskt eräkn styrvinkeln för vrje drev, gsnivån och lämpligt xel- och kopplingsslirningsprocenttl för tt dr eller sväng åten i en riktning som motsvrr styrspkens rörelse eller vridning. Om du t.ex. flyttr styrspken i i sidled, pplicerr dtorkontrollsystemet en propellerdrgkrft på åten i sidled. Du kn flytt styrspken åt vilket håll som helst, och åten kommer tt förflytt sig i den riktningen utn tt sväng. När t.ex. styrspken flytts åt ord, kommer åten tt förflytt sig i sidled åt ord.. Att roter styrspken skpr krfter som får åten tt snurr runt sin mittpunkt. Du kn flytt och roter styrspken smtidigt, vilket möjliggör mycket invecklde rörelser i trång utrymmen. Dtorkontrollsystemet försöker utomtiskt tt dämp tt ogen gungr under nvändning v styrspken. Om styrspken inte vrids, eräknr dtorn åtens girningshstighet och motverkr ktivt åtens girningsrörelse. Följnde tell ger egränsde exempel på grundläggnde respons på inmtde kommndon från styrspken. Styrspken är proportionell, vilket etyder tt ju längre från centrum som styrspken förflytts, dest mer propellerdrgkrft pplicers på åten i den riktningen. Så här mnövrers åten med styrspken: 1. Flytt åd elektronisk fjärreglgens (ERC) spkr till neutrlläget. 2. Flytt styrspken i den riktning du vill tt åten sk förflytt sig, eller vrid styrspken i den riktning du vill tt åten sk roter. Styrspken kn flytts och roters smtidigt. Mnöverering med styrspken K70 AUGUSTI 2007 Sid 29

38 Avsnitt 3 - På vttnet Styrspkskommndo Båtens respons Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten i vil Båten rör sig frmåt Båten rör sig kåt Båten rör sig åt styrord utn tt roter Sid K70 AUGUSTI 2007

39 Styrspkskommndo Båtens respons Avsnitt 3 - På vttnet Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten rör sig åt ord utn tt roter Båten rör sig digonlt frmåt och åt styrord utn tt roter Båten rör sig digonlt kåt och åt styrord utn tt roter Båten rör sig digonlt kåt och åt ord utn tt roter K70 AUGUSTI 2007 Sid 31

40 Avsnitt 3 - På vttnet Styrspkskommndo Båtens respons Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten rör sig digonlt frmåt och åt ord utn tt roter Båten roterr medurs Båten roterr moturs Båten rör sig digonlt frmåt och åt styrord medn den roterr medurs Sid K70 AUGUSTI 2007

41 Avsnitt 3 - På vttnet Styrspkskommndo Båtens respons Rörelse (viss från ljusgrått till mörkgrått) Båten rör sig digonlt frmåt och åt styrord medn den roterr moturs Båten rör sig digonlt frmåt och åt ord medn den roterr moturs Båten rör sig åt ord medn den roterr medurs Förikoppling v trimroder MANUELL JUSTERING Zeus-drevet kommer utrustt med utomtisk trimroder som drivs vi dtorkontoll för tt förättr grundläggnde prestndkontroll och effektivitet. Förikoppling v trimrodret möjliggör dock mnuell justeringr för nturlig tillstånd som påverkr åtens position. Du kn mnuellt juster de utomtisk trimrodren för olik tillstånd genom tt nvänd de individuell roderrytrn vid ehov. Trimrodren fortsätter funger normlt med de extr justeringrn tills de renss eller justers igen, eller tills en ändring v åthstigheten orskr tt de omjusters utomtiskt K70 AUGUSTI 2007 Sid 33

42 Avsnitt 3 - På vttnet Genom tt förikopplingsrytren ktivers, stängs de utomtisk trimrodren v. Med de utomtisk trimrodren vstängd, ger ords ("PORT") och styrords ("STBD") rytre full kontroll över trimrodren.. När så är möjligt, rekommenderr vi tt inte förikoppl de utomtislk trimrodren, eftersom det är svårt för förren tt juster dem lik effektivt som den utomtisk regleringen. ANVÄNDNING AV FÖRBIKOPPLING AV TRIMRODER ATT FÅ BÅTEN ATT PLANA ATT GÖRA BÅTTUREN SMIDIGARE KORRIGERING AV SLAGSIDA TRIMRODER I LÅG FART Typisk trimroderrytre med utomtiken förikoppld. Det utomtisk trimrodersysyemet som medföljer ditt Zeus-drev gör ett r jo med tt trimm åten under norml förhållnden. Förhållnden är emellertid inte lltid norml och ytterligre mindre justeringr är oft önskvärd för tt finjuster åtens hållning för ekvämste och effektivste nvändning. Att uppnå trim är tt få den önskde nvändningshållningen vid gång i mindre än idelisk förhållnden. Det följnde är förhållnde där ytterligre mindre justeringr v trimrodren kn vr fördelktig. Under inlednde ccelertion sänks trimrodren utomtiskt (fören ner) för tt få åten tt pln snre, för tt förättr sikten och för tt nvänd mindre krft. När åten örjr pln förs trimrodren upp så tt fören inte plöjer. Trimrodren kn justers mnuellt för äst prestnd, när åtförhållnden tillfälligt är utnför de norml driftförhållnden, som när åten är fullstd. Motsjö kn skp oekväm, skkfylld åttur. Plcer trimrodren i mittläge. När vågorn kstr upp fören, dämpr trimrodren åtens rektion och gör åtturen jämnre och smidigre. I medsjö sätter du trimrodren uppåt. Dett gör det möjligt för fören tt lyfts, och uppväger vågorn vilket lyfter upp ktern. I lugnre vtten tumlr en del åtr lätt. Sänk trimrodren, lite i tget, tills skutten försvinner. Slgsid kn orsks v en olnserd åt. Lite trimrodssänkning på den tung elstningens sid jämnr ut gången. Slgsid kn också inträff i medsjös låring. Vågorn lyfter ktern ojämnt och får åten tt stmp frmåt och rull mot lyften. Om styrords kterspegel lyfts uppåt, sänker du ords trimroder lite grnn. Dett tr ort slgsidn och ger en torrre, jämnre åkning. I hstighetsegränsde områden örjr mång åtr fll ur plningen när hstigheten minskr, vilket reducerr sikten. Sänkning v åd trimrodren håller åtens plning längre vid lglig, lägre hstigheter, medn en pln åthållning iehålls. På tomgång kräver ogstyrning (åten vndrr från en sidn till den ndr) konstnt korrigering för tt ehåll kursen. Sänks åd trimrodren skps ktermotstånd vilket förättrr spårningen. Sid K70 AUGUSTI 2007

43 Avsnitt 3 - På vttnet Trimrodren kn också hjälp till tt reducer rullnde gång. När åten är i vil måste en våg som normlt orskr rullnde gång först flytt vttnet ur vägen, ovnifrån ett trimroder och under det ndr. Dett dämpr rullningen. Särskild funktioner hos digitl gs och växel (DTS) TS-systemet hr fler lterntiv driftslägen för ERC-spkrn. All ngivn funktioner kn nvänds smtidigt och kn hjälp dig med: uppvärmning v motorern. synkronisering v motorern. trolling v åten för dockningsmnövreringr. ger åtkomst till det integrerde trnsmissionssystemets trollingfunktioner i låg hstighet. h g c f e d ERC-spkr med DTS-tryckpltt Artikel Kontroll Funktion NEUTRAL-lmpor Tänds när trnsmissionen är i neutrlläge. Lmporn linkr när motorn är i läge endst gs. "TROLL" (trolling) "TROLL" ställer in åthstigheten för långsm mrschfrt eller mnövrering. c "TRANSFER" (överföring) Låter kontrollen över åten överförs till en nnn rodersttion. Se Roderöverföring d "DOCK" (dockning) Reducerr gskpciteten till ungefär 50 % v norml gs. e "THROTTLE ONLY" (endst gs) Låter åtförren ök motorvrvet för uppvärmning, utn tt lägg i en växel. f "1 LEVER" (1 spk) Gör det möjligt tt kontroller gs- och växelfunktionern för åd motorer med ordsspken. g "SYNC" (synkronisering) Slår v eller på utosynkroniseringsfunktionen. Se Synkronisering v motorern h "+" (ök) och " " (minsk) Ökr och minskr inställningrn för olik funktioner, t.ex. frthållrhstigheten. OBS! All funktioner knske inte är ktiv K70 AUGUSTI 2007 Sid 35

44 Avsnitt 3 - På vttnet TROLLING OCH GASRESPONS Trollingsläge låter åten gå i mycket låg hstigheter genom tt kontroller trnsmissionen. Trnsmissionen kn reducer propellerhstigheten lägre än motorhstigheten. Spkkontrollen hr justerts så tt trolling inträffr inom de först 25 % v spkrörelsen. Från 26 % till 100 % spkrörelse kommenders motorn melln tomgång och mx. nominellt vrvtl. Så här ktivers trollingläget: 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge. "TROLL"-knpp 2. Tryck på TROLL-knppen, som sitter på DTS-tryckplttn som är nsluten till ERCspkrn. 3. Lägg åd ERC-spkr i växelläge. 4. TROLL-knppens lmp tänds, när spken eller spkrn flytts ut ur friläget. 5. Motorvrvet ändrs inte under först 25 % v ERC-spkens rörelse, medn trnsmissionern tillåter lite slirning vid låg hstigheter. Motorvrvet ökr under de återstående 75 % v spkens rörelseområde. Så här inktivers trollingläget: 1. För åd ERC-spkr till friläge Tryck på TROLL-knppen. TROLL-knppens lmp slocknr. Sid K70 AUGUSTI 2007

45 Avsnitt 3 - På vttnet DOCKNING Dockningsläget reducerr motorvrvet i hel området med 50 %. Dett möjliggör ättre kontroll v motorkrften i trång utrymmen Dockningsknpp ENDAST GAS Så här ktivers dockningsläget: 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge. 2. Tryck på dockningsknppen, som sitter på DTS-tryckplttn som är nsluten till ERCspkrn. 3. Dockningsknppens lmp tänds. 4. Lägg åd ERC-spkr i växelläge. 5. Motorern höjer vrvet vid ett proportionellt lägre vrvtl för ERC-spkens position, och med hlv den krft som vnligtvis finns tillgänglig. Så här inktivers dockningsläget: OBS! Dockning inktivers endst med spkrn i ett spärrt läge. 1. För åd ERC-spkr till ett spärrt läge. 2. Tryck på dockningsknppen. Dockningsknppens lmp slocknr Knppen "THROTTLE ONLY" (endst gs) Så här ktivers läget Endst gs: 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge K70 AUGUSTI 2007 Sid 37

46 Avsnitt 3 - På vttnet 1 (EN) SPAK 2. Tryck på knppen "Throttle Only", som sitter på DTS-tryckplttn. 3. "Throttle Only"-lmpn tänds och neutrllmporn linkr. 4. Lägg åd ERC-spkr i växelläge. 5. Motorns vrvtl kn höjs, medn trnsmissionen förlir i neutrlläget. Så här inktivers läget Endst gs: OBS! Om du trycker på Endst gs-knppen medn ERC-spkrn är i växelläge, så slocknr knppens lmp, med åten förlir i läge Endst gs tills du plcerr spkrn i neutrlläge. 1. För åd ERC-spkr till friläge. Endst gs inktivers inte, om inte ERC-spkrn är i neutrlläge. 2. Tryck på knppen "THROTTLE ONLY". THROTTLE ONLY-knppens lmp slocknr. 3. Neutrllmporn förlir på. Zeus-systemet hr förmågn tt kommender åd motorern med en spk. Denn funktion förenklr motorhnteringen i hård sjö genom tt gör det möjligt för dig tt håll i en spk för tt kommender åd motorer smtidigt SYNKRONISERING Så här ktivers enspksläget: 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge. "1 LEVER"-knppen 2. Tryck på enspksknppen, som sitter på DTS-tryckplttn som är nsluten till ERCspkrn. 3. Enspksknppens lmp tänds. 4. Lägg styrords ERC-spk i växelläge. 5. Motorvrvet höjs och sänks smtidigt medn trnsmissionern förlir i smm växel. Så här inktivers enspksläget: 1. Ställ åd ERC-spkr i friläge. 2. Tryck på enspksknppen. Enspkknppens lmp slocknr. Zeus-systemet hr en utomtisk motorsynkroniseringsfunktion, eller Sync, som ktivers utomtiskt vid strt. Synkroniseringsfunktionen övervkr åd spkrns läge. Om åd spkrn är inom 10 % från vrndr, synkronisers ordsmotorn till styrordsmotorns r/min. Sid K70 AUGUSTI 2007

47 Avsnitt 3 - På vttnet VesselView visr en ornge ikon om motorerns r/min inte är inom 10 % från vrndr, och ikonen lir grön när de synkroniserts. Ikonen lir grå när Sync-läget är v. Frthållre Så här inktivers synkläget: SYNC-knpp 1. Plcer ERC-spkrn i ett spärrt läge. 2. Tryck på SYNC-knppen Tryck på SYNC-knppen, för tt återktiver synkläget. VesselView-systemet hr integrerd gsfrthållre (mrschfrt) som låter förren egräns högst vld vrvtl under fullgs. VesselView krävs för denn funktion. Se hndoken för ägre och förre som medföljer VesselView för ruksnvisningr. Dess ytterligre nmärkningr är speciell för ditt pket: Du kn ändr eller inktiver frthållren genom skärmen när du vill. Frthållren återställs när tändningslåset stängs v. Skyhook fungerr inte om Skyhook är i effekt. Om frthållrgränsen ändrs medn spkrn är i full gs, ändrs mrschfrten grdvis till den ny hstigheten. Frthållren inktivers inte om ERC-spkrn är i ett högre motorvrv än det ktuell motorvrvet. För spkrn till frmåtväxelns spärr för inktivering. Precision Pilot-tryckplttns funktioner ALLMÄN INFORMATION Precision Pilot (Pilot)-funktionern kontrollers endst genom Pilot-tryckplttn. När de Pilot-skärmrn nvänds genom tryckplttn, viss de på VesselView i tre sekunder om de inte klirerts på nnt sätt. En tryckning på en knpp på VesselView stänger utopilotskärmen på VesselViewskärmen, om inte skärmen vlts från en VesselView-meny. Knpprn "TURN" (sväng) ger en 10 kurskorrigering för vrje tryck åt ord eller styrord. Styrspken ger en 1 kurskorrigering för vrje tryck åt ord eller styrord. Rtten känns låst i ett spärrläge när "AUTO" (utomtisk) eller "TRACK" (kurs) ktiverts. Ungefär 3,4 4,5 kg (8 10 l) krft krävs för tt komm föri denn spärr. Går du mnuellt föri denn rttspärrskrft plcers utomtiskt Pilot i vänteläge K70 AUGUSTI 2007 Sid 39

48 Avsnitt 3 - På vttnet STANDBY (VÄNTELÄGE) c d - OFF-kon (v) - Kurs Stndy-skärmr på VesselView c - Drevvinkelsreferens d - Motorvrvtl I vänteläge visr skärmen ett digitl kompssvärde drevens vinklr när de är ktiverde. Kompssvärdet är den ktuell kursen från utopiloten. På skärmens högr sid indikerr en ikon märkt "OFF" t Pilot inte är ktiverd. OBS! Inte ll funktioner i Precision Pilot fungerr, när DTS-funktionern är ktiverde. Inktiver DTS-funktionern för tt nvänd funktionern i Precision Pilot. Följnde informtion visr pltsen för och förklrr funktionen hos Precision Pilots tryckplttslmpor och knppr. För mer informtion se Precision Pilots ägrhndok som mkedföljer produkten. STANDBY- OCH ACTIVE-LAMPOR (VÄNTELÄGE OCH AKTIV) "STANDBY"-lmp - "ACTIVE"-lmp Precision Pilot är inktiv (v) när stndylmpn lyser. Du måste tryck på en knpp för tt ktiver ett läge. När ACTIVE-lmpn lyser är ett läge i Precision Pilot ktivert (på). Sid K70 AUGUSTI 2007

49 Avsnitt 3 - På vttnet AKTIVERINGS-/INAKTIVERINGSIKON c Knppr med ktiverings-/inktiveringsikoner - "SKYHOOK"-knpp - "AUTO HEADING"-knpp (utomtisk kurs) c - "TRACK WAYPOINT"-knpp (spår ruttpunkt) Aktiverings-/inktiveringsikon indikerr tt dess knppr hr förmågn tt ktiver eller inktiver den Precision Pilot-funktion de utför. Om du trycker på en knpp med denn ikon, och den knppens lmp lyser, slocknr lmpn för den knppen och stndy-lmpn tänds. Om du trycker på en knpp med denn ikon, och den knppens lmp inte lyser, tänds lmpn för den knppen, ett en kelt pip hörs och ctive-lmpn tänds, om inte ett nnt läge för närvrnde är ktivt. Om ett nnt läge för närvrnde är ktivt, trycker du på det ktiv lägets knpp för tt inktiver det, och sedn trycker du på knppen för det ny läget. SKYHOOK Om du trycker på en knpp med ktiverings-/inktiveringsikon, och den knppens lmp inte lyser, tänds lmpn för den knppen, ett en kelt pip hörs och ctive-lmpn tänds.! VARNING! En snurrnde propeller, en åt i rörelse, eller ett föremål som nslutits till en åt i rörelse, kn orsk llvrlig personskd på människor i vttnet. När Skyhook elektronisk nkre är ktivert, snurrr propellrrn och åten rör sig för tt iehåll åtens läge. Stäng omedelrt v motorn, om det finns personer i vttnet när åten. Din Zeus-åt är utrustd med Skyhook elektronisk nkre, eller Skyhook, som låter åten utomtiskt ehåll läge och kurs. Dtorkontrollsystemet mnövrerr dreven utomtiskt för tt håll åten i ett och smm läge. Skyhook håller åten stdigt utn tt nvänd nkre eller linor, när det inte finns människor i vttnet när åten. De flest åtrs förmåg egränsr Skyhook elektronisk nkre tt motverk strömmr på upp till 2 knop (2.3 MPH) när åten är i sidled mot strömmen. Om du märker tt din åt driver i sidled medn Skyhook elektronisk nkre är ktivert, flyttr du för eller kter mer direkt mot strömmen för tt reducer effektern v denn sitution K70 AUGUSTI 2007 Sid 41

50 Avsnitt 3 - På vttnet KOMMENTARER OM SKYHOOK-SKÄRMEN Skyhook elektronisk nkrsystem förlitr sig på en fungernde GPS-mottgre och en fungernde kursgivre. Då och då, eroende på stellitgeometri eller hinder, kn GPS tillfälligt vr otillgänglig. Skyhook fortsätter funger under ett GPS-driftsvrott i upp till 10 sekunder, men inktivers utomtiskt om GPS-driftsvrottet fortsätter. Om driftsvrott inträffr hörs en signl och lmpn på Precision Pilot-tryckplttns SKYHOOK-knpp slocknr. Skyhook elektronisk nkrsystem kommenders till stor del v det omordvrnde GPSsystemets prestnd. Zeus GPS-system är exkt inom 3 meter (10 ft) när det mottr en korrigering från Wide Are Augmenttion-systemet (WAAS). WAAS är ett system med stelliter och mrksttioner som levererr GPS-signlkorrigeringr, vilket ger korrektre position v din GPS. När WAAS inte är tillgängligt iehåller systemets prestnd åten inom 20 meter (60 ft) från önskt läge. Vi rekommenderr inte Skyhook för nvändning i trång utrymmen eller vid dockningsmnövrer. c d Skyhook-skärmen på VesselView - Pltsen där Skyhook stts upp - Pltsen där åten är i förhållnde till uppsättningspltsen c - 5 meters grdtion d - Motorvrvtl I Skyhook-läge tänds ON-lmpn, ett enkelt pip hörs och skärmen visr motorvrv, ett mål med hårkors och en åtikon. Båtens rottionsvinkel visr girningsfelet. Noll girningsfel visr åten peknde uppåt. Positiv girningsfel gör tt åten roterr moturs. Negtiv girningsfel gör tt åten roterr medurs. Båtens horisontell och vertikl förskjutning från hårkorset är proprtionellt till det positionsfel som GPS rpportert. Vrje färggrdtion i det rund målet på VesselView-skärmen är likmed 5 meters fel. Om åten överskrider 20 meters fel, så återfinns åten i cirkelns knt. Båten fortsätter korriger tills Skyhook inktivers. När Skyhook elektronisk nkre nvänds, växlr dtorkontrollsystemet motorern och dreven utomtiskt. Låt inte personer efinn sig i vttnet runt åten när Skyhook ktiverts. Aktiviteter i vttnet när åten när Skyhook är ktiverd, kn resulter i personskd. Ett enkelt pip hörs när Skyhook inktivers eller GPS-signlen går förlord. Sid K70 AUGUSTI 2007

51 Avsnitt 3 - På vttnet AKTIVERING AV SKYHOOK "SKYHOOK"-knpp 1. Flytt åd spkrn till neutrlläget och stnn åten. Skyhook ktivers inte förrän åten är i neutrlläge och frmförs med en hstighet som är långsm nog för säker ktivering. Skyhook-lmpn linkr medn läget väntr på tt åten minskr frten tillräckligt mycket för ktivering. Båten kn ck utomtiskt om den hr pssert den plts där SKYHOOK-knppen trycktes ner, för tt komm tillk till den plts den omds iehåll.! VARNING! När Skyhook elektronisk nkre är ktivert, stnnr åten i ett förinställt läge, men Skyhook kn inktivers oväntt. När Skyhook inktivers, iehåller inte åten det förinställd läget och kn driv, vilket kn orsk potentiell mteriell skd och personskd. Roderförren måste kunn t kontrollen över åten när Skyhook nvänds. 2. Tryck på SKYHOOK-knppen för tt slå på Skyhook-läget och ett enkelt pip hörs. En vrningsskärm viss på VesselView, medn Skyhook iehåller åtens ktuell läge och kurs.. Tryck på check (kollt) för tt ekräft. Lmpn slutr link och lyser med fst sken när Skyhook ktiverts. 3. Flytt på styrspken, flytt på ERC-spkrn eller tryck på SKYHOOK-knppen när den lyser, för tt stäng v Skyhook. Ett enkelt pip hörs när funktionen slås v. 4. VesselView:s SKYHOOK-skärm viss på VesselView i en sekund när SKYHOOKknppen trycks ner och skärmen visr en grön cirkel med "SH" när Skyhook ktivers. Denn skärm måste ktivers i VesselView-klireringen. Se Lägesvisning i VesselView. 5. Tryck på SKYHOOK-knppen en ndr gång för tt plcer Precision Pilot i vänteläge. All lmpor utom STANDBY slocknr. INAKTIVERING AV SKYHOOK VIKTIGT! Under de flest förhållnden måste åd motorer och drev funger för tt cceptl prestnd för Skyhook elektronisk nkre sk uppnås. Om de nödvändig signlern från en motor eller ett drev lir otillgänglig, inktivers Skyhook utomtiskt. För tt inktiver Skyhook elektronisk nkre kn du välj en v följnde metoder: Tryck på SKYHOOK-knppen på Precision Pilot-knppstsen. Flytt en spk ur neutrlläge. Mnövrer åten med styrspken K70 AUGUSTI 2007 Sid 43

52 Avsnitt 3 - På vttnet SVÄNGNINGSKNAPPAR OBS! Ovsett metod så slocknr SKYHOOK-knppens lmp. I AUTO HEADING-läget (utomtisk kurs) ändrr dess knppr vr för sig den inställd kursen med ett förinställt värde på 10. Om du i HEADING-läget knckr styrspken åt vänster eller höger justers din kurs med 1 per knckning. 1. Tryck på svängningsknppen i den önskde kursändringens riktning. Vrje tryckning på knppen ändrr kursen med Bords svängningsknpp - Styrords svängningsknpp 2. Flytt (tryck) styrspken i önskd riktning för rr gör små justeringr i vld kurs. Styrspken måste flytts mer än 50 % v sitt utslg för tt rörelsen sk känns igen som inmtning. Vrje identifierd rörelse justerr den vld kursen med Justering v kursen åt styrord Sid K70 AUGUSTI 2007

53 Avsnitt 3 - På vttnet AUTOMATISK KURS c Svängningsknppr - RESUME-knpp (fortsätt) c - "AUTO HEADING"-knpp (utomtisk kurs) 1. Minst en motor måste vr i gång för tt Auto Heding sk funger. 2. Tryck på AUTO HEADING-knppen för tt ktiver Precision Pilot. Knppen tänds och ett pip hörs. Ett duelpip hörs om Auto Heding inte ktivers. Precision Pilot håller den kompssriktning åten följer när AUTO HEADING-knppen är ktiverd. 3. För tt gör justeringr i den förvld kursen medn ATO HEADING är ktiv och knppens lmp lyser, trycker du på respektive svängningsknpp på tryckplttn eller knckr på (sn rörelse) styrspken. 4. Så här svänger du: Tryck på en svängningsknppen i den riktning du vill sväng. Tryck på styrspken i den riktning du vill sväng. Knckr du på styrspken åt vänster eller höger justers kursen med 1 för vrje rörelse. 5. Vrid på rtten eller tryck på AUTO HEADING-knppen för tt inktiver den utomtisk kursen och ett enkelt pip hörs. Om rtten nvänds för tt inktiver den utomtisk kursen, tänds resume-knppens (fortsätt) lysdiod och ett enkelt pip hörs. När lysdioden är på kn du tryck på RESUME-knppen för tt fortsätt kursen i Auto Heding K70 AUGUSTI 2007 Sid 45

54 Avsnitt 3 - På vttnet 6. Om ERC-hndtgen flytts till neutrlläget, stängs Auto Heding v, ett enkelt pip hör och STANDBY-lmpn tänds. Du kommer inte tt kunn fortsätt kursen genom tt tryck på RESUME-knppen. c d - OFF-knpp (v) - Aktuell kurs c - Drevens läge d - Motorvrvtl INAKTIVERING AV AUTOMATISK KURS Om du trycker på AUTO HEADING-knppen, visr VesselView AUTO HEADING-skärmen i tre sekunder. Om Vessel View:s AUTO HEADING-skärm inte viss, måste AUTO HEADING-skärmen ktivers i VesselView-klirering. Precision Pilot ktivers ändå, ovsett om skärmen viss eller inte. OBS! Om du trycker på AUTO HEADING-knppen en ndr gång, går Pilot in i vänteläge och ll lmpor utom STANDBY slocknr. 1. Inktiver utopilotläget genom en v följnde åtgärder: Plcer ERC-spkrn för åd motorer i friläge. Vrid rtten föri den elektronisk spärren. Tryck på AUTO HEADING-knppen på Precision Pilot-knppstsen. AUTO HEADING-knppens lmp slocknr. c TURN-knpp (svängning) - RESUME-knpp (fortsätt) c - "AUTO HEADING"-knpp (utomtisk kurs) Sid K70 AUGUSTI 2007

55 ATT FORTSÄTTA TILL EN KURS Avsnitt 3 - På vttnet ESUME-knppens lmp tänds, om föregående kursriktning finns tillgänglig tt fortsätt. Den tidigre kursen kn r fortsätts inom en minut efter det tt utopiloten inktiverts eller om åten inte hr svängt mer än 180. Dess siffror kn justers. Om du inktiverr utopiloten genom tt vrid på rtten eller om du trycker på en v svängningsknpprn med utopiloten fortfrnde ktiverd, sk du tryck på RESUMEknppen för tt fortsätt tidigre kurs. 1. Plcer minst en motor i frmåtväxel. 2. Sväng åten mnuellt till önskd kurs och håll åten stdigt. 3. Tryck på AUTO HEADING-knppen på Precision Pilot-knppstsen. Lmpn på AUTO HEADING-knppen tänds och systemet styr utomtiskt åten mot önskd kurs. Tryck på ender svängningsknppen eller nvänd styrspken för tt ändr eller juster kursen "AUTO HEADING"-knpp (utomtisk kurs) - Svängningsknppr K70 AUGUSTI 2007 Sid 47

56 Avsnitt 3 - På vttnet TRACK WAYPOINT (SPÅRA RUTTPUNKT)! VARNING! I en del Precision Pilot-lägen "Auto Heding" (utomtisk kurs), "Trck Wypoint" (spår ruttpunkt) och "Wypoint Sequence" (ruttpunktssekvens) nvigerr åten en förinställd kurs. Båten regerr inte utomtiskt på fror som ndr åtr, hinder, simmre eller undervttensterräng. Kollision med dess fror kn orsk skd på åten, llvrlig personskd eller dödsfll. Förren måste stnn vid rodret, eredd tt undvik frorn och vrn ndr för kursändringr TRACK WAYPOINT-knpp (spår ruttpunkt) 1. Flytt ERC-spkrn föri spärrt frmåtläge. Spår ruttpunkt fungerr inte om spkrn är i neutrl- eller ckläge. 2. Slå på sjökortsplottern och välj en ruttpunkt. Ruttpunktsdt måste tillhndhålls v tredje prts sjökortsplotter. 3. Tryck på TRACK WAYPOINT-knppen. TRACK WAYPOINT-knppens lmp tänds, ett enkelt pip hörs och Precision Pilot ktivers. Pilot örjr spår till en ruttpunkt. Två pip hörs om Trck Wypoint inte ktivers. Sid K70 AUGUSTI 2007

57 Avsnitt 3 - På vttnet 4. VesselView:s TRACK WAYPOINT-skärm viss på VesselView i en sekund efter det tt du tryckt på TRACK WAYPOINT-knppen. Denn skärm ktivers under VesselView-klireringen. Se Lägesvisning i VesselView Trck Wypoint-skärm OBS! Pilot svänger inte ruttpunktsläge. Svängningsfunktionen finns r i Auto Hedingläget. Skärmen visr den digitl kurs som åten färds i, drevens vinklr och motrons hstighet i r/min. GPS-systemet genererr kursen och återges från mgnetisk nordpolen. 5. Vrid på rtten, plcer ERC-spkrn i neutrlläge eller tryck på TRACK WAYPOINTknppen en ndr gång, för tt försätt Pilot i vänteläge. Ett enkelt pip hörs, TRACK WAYPOINT-knppens lmp slocknr och STANDBY-lmpn tänds. 6. Du kn fortsätt kursen inom tidsgränsen, om åten inte vänt för mycket och om RESUME-lmpn fortfrnde lyser eller linkr. AKTIVERING AV TRACK WAYPOINT-LÄGE Så här ktivers Precision Pilot:s Trck Wypoint-läge: 1. Skp och nvänd en rutt från sjökortsplottern. Se sjökortsplotterns instruktionsok för detljer. 2. Plcer minst en ERC-spk i frmåtväxel och etler en säker körhstighet K70 AUGUSTI 2007 Sid 49

58 Avsnitt 3 - På vttnet 3. Tryck på TRACK WAYPOINT-knppen på Precision Pilot-knppstsen. TRACK WAYPOINT-knppens lmp tänds, vilket indikerr tt Pilot spårr sjökortsplotterns önskde kurs. TRACK WAYPOINT-knpp 4. Ett pip hörs och en vrning viss på VesselView. Tryck på check (kollt) för tt ekräft vrningen. INAKTIVERING AV TRACK WAYPOINT-LÄGE Inktiver Trck Wypoint-läget genom en v följnde metoder: Tryck på TRACK WAYPOINT-knppen på Precision Pilot-knppstsen. Knppens lmp slocknr och Pilot går in i vänteläge. Vrid rtten tillräckligt hårt för tt komm föri krftåterkopplingen och Pilot går in i vänteläge. Flytt tillk åd ERC-spkrn till neutrlläget och Pilot går in i vänteläge. Tryck på ender svängningsknppen och Pilot går till Auto-läge. Tryck på AUTO HEADING-knppen och Pilot går till Auto-läge. Stäng v sjökortsplottern och Pilot går in i vänteläge. SVÄNGNINGSKNAPP ELLER STYRSPAK I SPÅRNINGSLÄGE I TRACK WAYPOINT ändrr vänster eller höger svängningsknpp på tryckplttn eller inmtningr med styrspken läget till AUTO HEADING. AUTO HEADING-KNAPPEN I SPÅRNINGSLÄGE I TRACK WAYPOINT gör AUTO HEADING-knppen tt utopiloten ändrr läget till AUTO HEADING. Sid K70 AUGUSTI 2007

59 BEKRÄFTA SVÄNG UNDER ANKOMST TILL RUTTPUNKT Avsnitt 3 - På vttnet 1. När åten kommer till ruttpunktens nkomstzon på sjökortsplottern, ger AutoPilot ifrån sig ett kort signlhornslrm linkr med WAYPOINT SEQUENCING-knppens lmp (ruttpunktssekvensering) för tt informer förren om tt sväng WAYPOINT SEQUENCE-knppen (ruttpunktssekvens) 2. Förren måste vgör om det är säkert tt sväng åten. Om så är fllet, trycker du på WAYPOINT SEQUENCE-knppen för tt ekräft tt det är säkert för Pilot tt sväng åten och mnövrer till den ny kursen. Om ruttpunkten inte ekräfts, fortsätter åten på sin ktuell kurs. 3. I slutet v Trck Wypoint-kursen, mts en ny rutt in eller också övertr du kontrollen över åten. Annrs återgår åten till Auto Heding-läge och fortsätter i den senste kursriktningen K70 AUGUSTI 2007 Sid 51

60 Avsnitt 3 - På vttnet RUTTPUNKTSSEKVENS! VARNING! I en del Precision Pilot-lägen "Auto Heding" (utomtisk kurs), "Trck Wypoint" (spår ruttpunkt) och "Wypoint Sequence" (ruttpunktssekvens) nvigerr åten en förinställd kurs. Båten regerr inte utomtiskt på fror som ndr åtr, hinder, simmre eller undervttensterräng. Kollision med dess fror kn orsk skd på åten, llvrlig personskd eller dödsfll. Förren måste stnn vid rodret, eredd tt undvik frorn och vrn ndr för kursändringr WAYPOINT SEQUENCE-knppen (ruttpunktssekvens) 1. Plcer ERC-spken eller spkrn i frmåtläge. WAYPOINT SEQUENCE ktivers inte om spkrn är i neutrl eller ck. 2. Om du inte redn gjort det, trycker du på TRACK WAYPOINT-knppen och noterr tt knppens lmp lyser. 3. Tryck på WAYPOINT SEQUENCE-knppen: VIKTIGT! Vr eredd. Båten svänger utomtiskt i dett läge. Förren måste vr medveten om tt åten är i ett säkert område för tt sväng när åten kommer in i ruttpunktens nkomstzon och informer pssgern tt åten svänger utomtiskt, så tt de är föreredd Sid K70 AUGUSTI 2007

61 Avsnitt 3 - På vttnet Om du är i den ruttpunktsnkomstzon som ställts in v sjökortsplottern, informerr WAYPOINT SEQUENCE r Pilot tt det är OK tt fortsätt till näst ruttpunkt. Den gerr som en ruttpunktsekräftelsefunktion och Pilot piper när åten är i zonen. Förren måste ekräft tt det är OK tt sväng genom tt tryck på Wypoint Acknowledge-knppen (ruttpunktsekräftelse) VesselView-skärmen. När det ekräftts spårr Pilot till näst ruttpunkt längs rutten. Om du inte är i den ruttpunktsnkomstzon som ställts in v tredje prts sjökortsplotter som står i kontkt med Pilot, ktiverr WAYPOINT SEQUENCE utomtisk sekvensering till ruttpunktern i rutten. Du måste ekräft vrningsskärmen genom tt tryck på Kollt-knppen RUTTPUNKTSBEKRÄFTELSE 4. Tryck på TRACK WAYPOINT-knppen och VesselView:s spårningsskärm viss i tre sekunder, WAYPOINT SEQUENCE-knppens lmp tänds och ett enkelt pip hörs. 5. Spårningsskärmen viss inte om den inte ktiverts (slgits på) under VesselViewklireringen. Pilot ktivers ändå, ovsett om skärmen viss eller inte. Se Lägesvisning i VesselView 6. Tryck på TRACK WAYPOINT-knppen en ndr gång för tt plcer Pilot i vänteläge. All lmpor utom STANDBY slocknr. Trck Wypoint-läget svänger inte åten utomtiskt när den kommer till en ruttpunkt. Svängningr reglers i Auto Heding-läget K70 AUGUSTI 2007 Sid 53

62 Avsnitt 3 - På vttnet Trycker du på WAYPOINT SEQUENCE-knppen i Trck Wypoint-läge, men inte vid nkomsten till ruttpunkten, fortsätter AutoPilot till näst ruttpunkt. WAYPOINT SEQUENCE-lmpn lyser konstnt. VesselView-ikonen viss i AutoPilotläge. Ruttpunktsekräftelseskärm I Trck Wypoint-läge, om Wypoint Sequence-läge inte hr ktiverts, linkr WAYPOINT SEQUENCE-lmpn vid nkomstlrmet, AutoPilot styr åten till den senste ruttpunktsinställningen, och VesselView visr en popup-skärm Popup-vrningsskärm Sid K70 AUGUSTI 2007

63 Avsnitt 3 - På vttnet RESPONSE-KNAPP Response-knpp 1. Tryck på RESPONSE-knppen för tt ändr förstärkningen för Auto Pilot- och Wypoint-lägen. 2. Tryck på RESPONSE-knppen igen för tt ändr förstärkningen ytterligre. Vrje gång du trycker på RESPONSE-knppen linkr knppens lmp för tt vis förstärkningsinställningen för det läget. Det först trycket på knppen visr ktuellt inställningsvärde. Ytterligre tryckningr på knppen ökr förstärkningen i steg upp till tre och går sedn tillk till ett. Antl linkningr Responsinställning som viss Korrigeringens ggressivitet 1 1 Mild (för still och lugn tillstånd) 2 2 Medelstrk (för måttlig tillstånd) 3 3 Aggressiv (för svår tillstånd) 3. Skärmen för det läge du efinner dig i viss, liksom responspopup-rutn som är vsedd för det läget på VesselView, i 3 sekunder när knppen trycks ner. Skärmen måste slås på i VesselView-klireringen. Se Lägesvisning i VesselView. ÄNDRING AV VESSELVIEW-LÄGETS VISNINGSTIDER All lägen (Auto Heding, Trck Wypoint och Skyhook) visr en skärm på VesselView i tre sekunder som grundinställning. Den tidslängd under vilken en skärm viss i VesselView kn ändrs från ingen visning lls, visning i upp till 10 sekunder eller visning v skärmen tills den ändrs. Så här ändrs visningstiden: 1. Öppn VesselView. 2. Välj Setting (inställning). 3. Välj Screen Options (skärmlterntiv). 4. Välj det läge du vill ändr. 5. Välj tidslterntiv. 6. Tryck på för tt vslut. Kontroll vid slutet v först åtsäsongen Vid slutet v den först säsongens drift ör du kontkt en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för tt diskuter eller utför schemlgt underhåll. Se Avsnitt 5 Om du or i ett område som tillåter körning året runt skll du kontkt din uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd vid slutet v de först 500 körtimmrn, eller en gång om året, eroende på vilket som inträffr först K70 AUGUSTI 2007 Sid 55

64 Avsnitt 3 - På vttnet Tillhörnde verksmheter Reservstyrsystem Om den elektronisk rtten upphör tt funger, övervkr kontrollsystemet utomtiskt styrspken för styrkommndon. I växelläge motsvrr vänster och höger rörelse på styrspken vänster och höger vridning v rtten. I neutrlläge återgår styrspken till norml drift. Användning v endst ords motor Rttens krftåterkopplingsfunktion finns endst tillgänglig när styrords tändningslås är i på-läge. Om styrords tändningslås är i v-läge eller om styrords elsystem skdts, kommer rtten tt övervks v ords kontrollsystem. Om emellertid endst ordssidn fungerr, eller om ords tändningslås är i på-läge, kommer rtten inte tt h ändstopp som tillhndhålls v krftåterkopplingssystemet. I det fllet kommer drevet lltid tt vrids i den riktning som rtten vrids tills drevets meknisk gränser nås. Om ords elsystem är skdt, kommer rtten tt funger normlt med full krftåterkoppling och ändstoppr. Båten kn nvänds som en åt med en motor.. Oserver tt överensstämning melln styrspk och rodersttion inte finns tillgängligt i dett tillstånd. Emellertid hr Zeus redundnt AutoPilot-system, så Auto Heding- och Trck Wypoint-lägen finns fortfrnde tillgänglig under drift med en motor. Växling nödfllsrutin Om trnsmission eller elsystem skds eller visr tecken på tillstånd som resulterr i ett fel som t.ex. tt trnsmissionen inte svrr på rodersttionsreglgen, är det möjligt tt växl mnuellt. I en nödsitution kn du mnuellt lägg i en växel genom tt nvänd en lämplig skruvnyckel för tt få i gång växlingssolenoiden. Oserver följnde: Det är ättre tt nvänd ett drev som fungerr på rätt sätt, än tt lås och nvänd det drev som inte fungerr på rätt sätt. Denn rutin nvänds när inget v dreven svrr på rodersttionsreglgen. Auto Heding och Trck Wypoint fungerr när nödfllsväxlingen nvänds. Flytts ERC-hndtget till cken stnnr motorn.! SE UPP! Att lås trnsmissionen i växel med nödfllsrutinen gör rodersttionens växlingsreglge orukrt. Kör försiktigt med växellåset inkopplt. För tt lägg ur växeln vrider du tändningsnyckeln till läge OFF. 1. Fstställ vilken trnsmission som inte lägger i en växel. 2. Stäng v motorern och t ur nyckeln ur tändningslåset.! VARNING! Motordelr och vätskor är het och kn orsk llvrlig personskd eller dödsfll. Låt motorn svln innn du tr ort delr eller öppnr vätskeslngr. 3. Demonter drevkåpn på den erörd trnsmissionen. Se Avsnitt 5 - Drevkåpn. 4. Let red på frmåtväxelns solenoid på ordssidn v den erörd trnsmissionen (ledningen är märkt "Forwrd Ger" (frmåtväxel)). OBS! Stör inte ckväxelns solenoid på trnsmissionens styrordssid (ledningen är märkt "Reverse Ger" (ckväxel)). Sid K70 AUGUSTI 2007

65 Avsnitt 3 - På vttnet 5. Använd en 3 mm sexkntsnyckel och vrid solenoidskruven i mitten v överdelen på frmåtväxelns solenoid medurs tills den stnnr. 6. Trnsmissionen hr nu mnuellt ktiverts i växeln och kommer inte tt svr på rodersttionens växlingsreglge för växling i och ur den växeln. - Frmåtväxelns solenoid - Solenoidskruv 28404! VARNING! En snurrnde propeller, en åt i rörelse, eller ett fst föremål som nslutits till åten, kn orsk simmre llvrlig personskd eller dödsfll. Stäng omedelrt v motorn vrje gång som någon efinner sig i vttnet i närheten v din åt. 7. Se till tt området runt propellrrn är tomt innn motorn strts, eftersom propellern kommer tt snurr när motorn är i gång. VIKTIGT! Motorn strtr inte med ERC-spken är i växelläge, även om drevet mnuellt ktiverts i en växel. 8. När du är färdig tt strt motorn, plcerr du ERC-spken i friläge innn du vrider strtnyckeln till strtläget. OBS! På grund v den extr elstningen v tt vrid runt växellådsdrev och propeller, kn strtmotorn dr runt långsmmre när motorn som är nsluten till drevet strts i nödfllsinställningen. 9. Vr extr försiktig när åten nvänds i dett nödfllsläge. På drevet med den mnuellt ktiverde växeln måste du stäng v den motorn för tt stopp propellern från tt snurr eller ge propellerkrft. OBS! Om du lägger i cken i det drev som hr en mnuellt ktiverd växel, kommer motorn tt stnn. 10. T åten omedelrt till en uktoriserd Cummins MerCruiser Dieselreprtionsverkstd och informer dem om tt växellådsdrevet hr ktiverts mnuellt K70 AUGUSTI 2007 Sid 57

66 Avsnitt 3 - På vttnet Anteckningr: Sid K70 AUGUSTI 2007

67 Innehållsförteckning Avsnitt 4 - Specifiktioner Avsnitt 4 - Specifiktioner Växellådsolj Växellåd Vätsk för styrdon och trim Godkänd färger Godkänd smörjmedel K70 AUGUSTI 2007 Sid 59

68 Avsnitt 4 - Specifiktioner Växellådsolj Modell Vätskevolym (inkluderr drevet och drevoljns övervkningsflsk) Typ v vätsk Vätsk R/N Zeus 5-1/4 liter (5-1/2 qt) High Performnce drevolj Q01 Växellåd Trnsmission med fllådsväxel Trnsmission utn fllådsväxel Vätsk för styrdon och trim Godkänd färger VIKTIGT! Använd lltid oljestickn för tt fstställ den exkt mängd olj eller vätsk som ehövs. Beskrivning Vätskevolym Typ v vätsk Vätsk R/N Trnsmission och fllådsväxel 5-1/4 liter (5-1/2 qt) Syntetisk servostyrningsvätsk SAE 0W K01 Beskrivning Vätskevolym Typ v vätsk Vätsk R/N Endst trnsmissionen 4 liter (4-1/4 qt) Syntetisk servostyrningsvätsk SAE 0W K01 Beskrivning Vätskevolym Typ v vätsk Vätsk R/N Styrdon och trimsystem 5-3/4 till 6 liter (6 till 6-1/3 qt) Syntetisk servostyrningsvätsk SAE 0W K01 Beskrivning Mrine Cloud White (CMD R/N: ) R/N Anskffs loklt Godkänd smörjmedel Mercury Light Gry Primer (ljusgrå grundfärg) Mercury Phntom Blck Q1 Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 120 Korrosionsskydd Drevets ytterytor Q55 Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 42 Smörjmedel för krdnknut och krdnringslger Drivxelns glidled Q1 Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 91 Smörjmedel för motorkopplingens splines Drivxelns glidled Q 1 Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 94 Rostskyddsmedel Sjövttenintgskrn och propellerxlr Q1 Sid K70 AUGUSTI 2007

69 Innehållsförteckning Avsnitt 5 - Underhåll Avsnitt 5 - Underhåll Produktnsvr Ägrens och förrens nsvr...62 Återförsäljrens nsvr...62 Förslg till underhåll som förre/ägre kn utför själv...62 Undersökning...63 Drevkåp Demontering v drevkåp...63 Rengöring och undersökning v drevkåp...64 Montering v drevkåp...64 Underhållsschemn Appliktion...65 Rutinunderhåll...65 Schemlgt underhåll...65 Underhållsloggen...65 Växellådsolj Kontroll...67 Påfyllning...68 Byte...69 Båten i vttnet Båten uppställd på lnd Vätsk för styrdon och trim Kontroll...73 Påfyllning...74 Byte...74 Växellådsolj Kontroll...74 Påfyllning...76 Byte...77 Sjövttenfilter Btteri Mätre Kontroll v mätre...81 Rengör instrument...81 Elsystem Kylsystem och vgssystem Smörjning Drivxelns glidled...82 Krn sjövttenretur (överord)...83 Propellerxel...83 Korrosionsskydd Anoder och MerCthode-systemet...84 Referenselektrodledning på MerCthodesystemet...85 MerCthode-nod...86 Kontroll Byte Test MerCthode-system...86 Trimrodernoder...87 Kontroll Byte Förindningskrets...87 Att förhindr korrosion...88 Målning v åten...88 Propellrr Demontering v propeller...89 Propellerreprtion...90 Montering v propeller K70 AUGUSTI 2007 Sid 61

70 Avsnitt 5 - Underhåll Produktnsvr Ägrens och förrens nsvr Det ligger på förrens nsvr tt utför ll säkerhetskontroller, säkerställ tt ll smörjoch underhållsnvisningr följs för säker drift och tt t enheten till en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för regelundn kontroller. Utförnde v normlt underhåll och reservdelr är ägrens eller förrens nsvr och omftts sålund inte v grntivillkoren rörnde fel i utförnde och mteril. Underhållsehovet styrs vidre v enskild individers körvnor och nvändningsmönster. Korrekt underhåll och skötsel v motorpketet säkerställer optiml prestnd och säker drift smt hjälper till tt minimer driftskostndern. Kontkt en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd när sevice ehöver utförs. Återförsäljrens nsvr I llmänhet omfttr återförsäljrens nsvr inspektion före leverns och diverse förerednde moment: Se före leverns till tt motorpketet och nnn utrustning är i fullgott funktionsdugligt skick. Att utför ll nödvändig justeringr för mximl effektivitet. Att förklr och demonstrer hur motorpketet och åten sk körs. Att förse kunden med ett exemplr v checklistn för inspektionen före leverns. Fyll i grntiregistreringskortet helt och skick det till friken så snrt den ny produkten hr sålts. All motorpket måste registrers i grntisyfte. Förslg till underhåll som förre/ägre kn utför själv Dgens mrin utrustning, t.ex. Cummins MerCruiser Diesel-motorn, innehåller mycket vncerde mskindelr. Specilkonstruerde ränsletillförselsystem ger ättre ränsleekonomi men är också mer komplicerde för den ovne meknikern. Om du tycker om tt själv utför retet hr vi någr förslg på vd du kn gör. Utför ldrig någr reprtioner om du inte är medveten om de ktuell rutinern smt de vrningsmeddelnden som gäller för respektive moment. Din säkerhet är en viktig ngelägenhet för oss. Om du hr för vsikt tt utför servicen på produkten själv, ör du eställ servicehndoken för den ktuell modellen. I den eskrivs lämplig servicerutiner. Oserver dock tt den är skriven för utildde mekniker, vilket inneär tt det kn finns procedurer som du inte förstår. Undvik tt utför reprtioner om du inte förstår den föreskrivn proceduren. För viss reprtionsreten krävs specilverktyg och specilutrustning. Försök inte utför dess reprtioner om du inte hr tillgång till sådn verktyg och utrustning Du kn skd produkten så tt det lir dyrre än vd en återförsäljre skulle t för tt utför reprtionen. Om du delvis monterr ner motorn eller drivenheten och sedn inte klrr v tt reprer den måste återförsäljrens mekniker monter ihop och test den för tt fstställ prolemet. Det kommer tt kost mer än tt t den till återförsäljren direkt när prolemet uppstår. Det kn händ tt det endst krävs en mycket enkel justering för tt åtgärd prolemet. Kontkt inte återförsäljren, serviceverkstden eller friken per telefon för tt e dem fstställ prolemet eller fråg om hur reprtionen sk utförs. Det är svårt för dem tt på telefon identifier prolemet. Den lokl, uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstden hjälper dig tt utför service på motorpketet. De hr för ändmålet friksutildde mekniker. Sid K70 AUGUSTI 2007

71 Avsnitt 5 - Underhåll Undersökning Du ör låt den uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstden utför regelundn underhållskontroller på motorpketet. Låt dem vinterförered motorpketet på hösten och utför service på det inför åtsäsongen. Dett minskr risken för prolem under körsäsongen när du vill kunn njut v åten utn prolem. Undersök motorpketet oft och regelundet. På så sätt är det lättre tt håll det i toppskick och snt åtgärd potentiell prolem innn de uppstår. Hel motorpketet, inklusive ll åtkomlig motor- och drivdelr, skll kontrollers nog. För informtion om undersökning v motorn, se Drifts- och underhållshndok för fritidsåtr med hög märkeffekt, frmdrivningsenhetern QSB och QSC, lämplig för din motor. 1. Kontroller tt ing delr är lös, skns eller hr skdts (slngr och klämmor). Dr åt lös delr eller yt ut dem vid ehov. 2. Kontroller tt elektrisk nslutningr och ledningr inte är skdde. 3. Demonter och undersök propellrrn. Om de är repde, öjd eller spruckn, kontktr du närmste uktoriserde Cummins MerCruiser Dieselreprtionsverkstd. 4. Åtgärd repor och korrosionsskdor på motorpketets ytehndling. Kontkt närmste uktoriserde reprtionscenter för Cummins MerCruiser Diesel. Zeus-drevskåpn skyddr och seprerr en del komponenter sedn drevet monterts. Drevkåpn ger extr skydd mot skd v slngrn och ndr komponenter som resultt v meknisk slngskvning under drift, eller mot skd på slngrn, t.ex. tt någon trmpr på dem under service eller underhåll. H lltid drevkåpn monterd, om inte demontering ehövs under viss underhållsundersökningr och -rutiner. c - Övre kåp - Styrords sidokåp Typisk drevkåp sedd kifrån c - Bords sidokåp När drevkåpn måste demonters, se Drevkåp. Drevkåp Demontering v drevkåp OBS! Överdelen v drevkåpn hr en åtkomstpnel som ger åtkomst till påfyllningslocket på drevoljemonitorflskn och trnsmissionens vätskemätstick utn tt ehöv demonter hel kåpn. 1. T ort tre övre skruvrn (ord och styrord) som håller fst sidokåpn vid den övre kåpn. 2. T ort tre nedre skruvrn som håller fst ords sidokåp vid mittsektionen. 3. T ort den nedre skruv som håller fst styrords sidokåp vid mittsektionen K70 AUGUSTI 2007 Sid 63

72 Avsnitt 5 - Underhåll 4. T ort de två sidokåporn. 5. T ort de två övre skruvrn. 6. Lyft och t v överdelen på drevkåpn. f e - Övre skruv (6) - Nedre skruv (4) c - Bords sidokåp d c Typisk drevkåp d - Drevkåpns överdel e - Styrords sidokåp f - Övre skruv (2) Rengöring och undersökning v drevkåp 1. Rengör och vx kåpenheten oft med rengöringsmedel och vxer för mrint ruk. 2. Undersök individuell delr v kåpn och let efter sprickor och skd. Byt ut sprucken eller skdd komponent. Montering v drevkåp 1. Tg ort och ehåll de två lyftringrn, om de monterts. 2. Monter försiktigt överdelen på drevkåpn. Rikt in överdelen med de två gängde hålen i trnsmissionen, där lyftringrn togs ort. 3. Monter de två övre skruvrn. 4. Monter styrords sidokåp och de tre övre skruvrn och en nedre skruv. 5. Monter ords sidokåp och de tre övre skruvrn och två nedre skruvr. 6. Dr åt ll skruvr ordentligt. f e d - Övre skruv ord viss - Nedre skruv ord viss c - Bords sidokåp c Typisk drevkåp d - Drevkåpns överdel e - Styrords sidokåp f - Toppskruv Sid K70 AUGUSTI 2007

73 Avsnitt 5 - Underhåll Underhållsschemn Appliktion Rutinunderhåll Följnde schemn gäller Zeus-drevet och drivxelns nslutning, inte Cummins-motorn. För informtion om motorns underhållsschem och-rutiner, se Drifts- och underhållshndok för fritidsåtr med hög märkeffekt, frmdrivningsenhetern QSB och QSC, som finns tt tillgå från motortillverkren. OBS! I underhållslistorn etyder ordet kontroller tt visuellt undersök och sedn i enlighet därmed rätt till, yt ut eller reprer delen i fråg. Åtgärdsintervll Vid dgens örjn och vid tnkning Vrnnn driftsmånd Kontroller styrdonets och trimrodrets vätskenivå. Kontroller drevoljenivån i drevoljemonitorflskn. Kontroller trnsmissionsoljns nivå. Kontroller tteriets nslutningr och vätskenivå. Underhåll som sk utförs Behndl motorpketskomponentern på insidn v åten med korrosionsskydd för tt skydd produkten mot korrosion. Se till tt mätre och kelnslutningr sitter ordentligt. Rengör mätrn (vrnnn månd eller vr 50:e körtimme, eroende på vilket som inträffr först. Om du kör i sltvtten reducers intervllet till vr 25:e körtimme eller vr 30:e dg, eroende på vd som kommer först.) Schemlgt underhåll Åtgärdsintervll Efter de först 25 körtimmrn men ej mer än 30 körtimmr Vr 250:e körtimme eller en gång om året (eroende på vilket som kommer först) Vr 500:e körtimme eller vrt 5:e år (eroende på vilket som kommer först) Underhåll som sk utförs Byt trnsmissionsvätsk och filter inklusive trnsmissionsvätskn i fllådn (extrutr.). Momentdr drivxelnslutningens ultr och muttrr. Undersök och smörj splines på drivxelns glidled. Byt olj i växellådn. Byt trnsmissionsvätsk och filter inklusive trnsmissionsvätskn i fllådn (extrutr.). Smörj och undersök krnen för motorns sjövttenretur (sjövtten överord). Se till tt krnen öppns och stängs utn hinder. Byt vätsk och filter i styrdonet. Smörj propellerxelns splines och momentdr propellermuttrrn. Undersök hydrulsystemets kopplingr och slngr på drevet och let efter läckor eller skd. Kontroller om slngmuffrn är tät. Kontroller nslutningskretsen (kontinuitet) och let efter lös eller skdde nslutningr. Test MerCthode enhetens uteffekt. Undersök elsystemet och let efter lös, skdde eller korroderde fästnordningr. Kontroller om det finns lös, skdde eller korroderde ledningr och nslutningr. Undersök de kylsystemskomponenter som finns på drevet och let efter skd och läckor. Kontroller om slngklämmorn är tät. Undersök vgssystemets nslutningr på drevet och let efter skd och läckor. Kontroller om slngklämmorn är tät. Behndl motorpketskomponentern på insidn v åten med korrosionsskydd för tt skydd produkten mot korrosion. Underhållsloggen Anteckn llt underhåll du utfört på motorpketet här. Se till tt spr ll retsorder och kvitton K70 AUGUSTI 2007 Sid 65

74 Avsnitt 5 - Underhåll Dtum Underhåll utfört Motortimmr Sid K70 AUGUSTI 2007

75 Växellådsolj Kontroll MEDDELANDE Avsnitt 5 - Underhåll Utsläpp v olj, kylvätsk eller ndr motorvätskor i miljön är förjudet enligt lg. Olj, kylvätsk och ndr motorvätskor får inte hälls ut i miljön när åten nvänds eller servs. Vr medveten om lokl estämmelser som reglerr kssering eller återvinning v vfll, och sml upp och ksser vätskor enligt dess krv. VIKTIGT! Växellådns oljenivå i drevoljemonitorn stiger och fller under driften. Kontroller växellådsoljenivån när drevet svlnt och motorn är vstängd. OBS! När drevet hr nvänts och växellådsoljn är het, expnderr vätskn och kn vr upp till MAX OPERATING LEVEL (hot full line) (mx. driftsnivå (strecket het, full)). Gör så här för tt kontroller växellådsoljn med drevkåpn monterd: 1. T ort åtkomstluckn från drevkåpn. 2. T v locket på drevoljemonitorflskn. c - Åtkomstluck - Lock c - Drevoljemonitorflsk 3. Undersök oljenivån i drevoljemonitorflskn. Drevoljenivån sk ligg på COLD FILL LEVEL" (cold full line) (kll påfyllningsnivå (strecket kll, full)). c Viss med drevkåpn demonterd - Lock - Streck för COLD FILL LEVEL (kll påfyllningsnivå) 4. Om nivån är låg, se Påfyllning. 5. Om nivån är korrekt, sätt på åtkomstluckn c - Streck för MAX OPERATING LEVEL (mx. driftsnivå) K70 AUGUSTI 2007 Sid 67

76 Avsnitt 5 - Underhåll Gör så här för tt kontroller växellådsoljn med drevkåpn demonterd: 1. Demonter drevkåpn. Se Demontering v drevkåp. 2. Undersök oljenivån i drevoljemonitorflskn. Drevoljenivån sk ligg på COLD FILL LEVEL" (cold full line) (kll påfyllningsnivå (strecket kll, full)), när drev och vätsk är kll. - Streck för COLD FILL LEVEL (kll påfyllningsnivå) Växellådsoljenivå Påfyllning VIKTIGT! Om du kn se vtten i otten på drevoljemonitorn eller vid oljepåfyllnings- och vtppningspluggen eller om drevoljn är missfärgd, sk du omedelrt kontkt ett uktorisert reprtionscenter för Cummins MerCruiser Diesel. Båd tillstånden kn tyd på en vttenläck i drevet. 3. Om nivån är låg, se Påfyllning. 4. Om nivån är korrekt, sätt på drevkåpn. Se Montering v drevkåp. VIKTIGT! Om mer än 59 ml (2 fl. oz.) High Performnce-drevolj ehövs för tt fyll drevoljemonitorn, kn en tätning läck. Brist på smörjning kommer tt skd drevet. Kontkt närmste uktoriserde reprtionscenter för Cummins MerCruiser Diesel. Om oljenivån är under strecket COLD FILL LEVEL, fyller du på specificerd drevolj. 1. T v locket på drevoljemonitorflskn. 2. Fyll drevoljemonitorflskn med specificerd drevolj så tt oljenivån ligger jäms med strecket COLD FILL LEVEL. Fyll inte på för mycket. Viss med drevkåpn demonterd - Streck för COLD FILL LEVEL (kll påfyllningsnivå) Växellådsoljenivå Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 87 High Performnce drevolj Drevoljemonitorflsk Q01 Sid K70 AUGUSTI 2007

77 Avsnitt 5 - Underhåll OBS! När drevet hr nvänts och oljn är het, expnderr den och kn vr upp till strecket MAX OPERATING LEVEL (hot full line) (mx. driftsnivå (strecket het, full)). c - Lock - Streck för COLD FILL LEVEL (kll påfyllningsnivå) c - Streck för MAX OPERATING LEVEL (mx. driftsnivå) 3. Se till tt gummipckningen sitter inne i drevoljemonitorflskns lock och sätt på locket. Dr inte åt för hårt. - Drevoljemonitorflsk - Lock Byte BÅTEN I VATTNET OBS! Byt olj i växellådn när drevet är vid retstempertur. Vrm olj flyter lättre och för ort fler föroreningr och är lättre tt vlägsn från drevet. 1. Plcer oljesorernde dukr eller mteril runt området för tt sug upp eventuellt oljespill. 2. T ort påfyllnings- och vtppningsskruven från styrdonet. - Styrdon Påfyllnings- och vtppningsskruv K70 AUGUSTI 2007 Sid 69

78 Avsnitt 5 - Underhåll 3. Monter snt en dpter eller lämplig gängd koppling i det gängde hålet för vtppnings- och påfyllningsskruv och nslut en motoroljepump. Motoroljepump A 5 Hjälpmedel för tt vlägsn motorolj utn tt tömm drevet T v locket på drevoljemonitorflskn. - Drevoljemonitorflsk - Lock T ort oljn genom tt pump motoroljepumpen från drevet till en lämplig ehållre. VIKTIGT! Om vtten kommer ut ur oljepåfyllnings- och vtppningshålet, eller om oljn verkr mjölkfärgd, läcker drevet. Kontkt omedelrt din uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd. 6. Demonter motoroljepumpen. 7. Se till tt gummipckningen sitter inne i drevoljemonitorflskns lock och sätt på locket. Dr inte åt för hårt. - Drevoljemonitorflsk - Lock Monter en lämplig oljepump i påfyllnings- och vtppningshålet på styrdonet och örj fyll drevet med den specificerde oljn. VIKTIGT! Använd endst Mercury eller Quicksilvers High Performnce-drevolj i drevet. Sid K70 AUGUSTI 2007

79 Avsnitt 5 - Underhåll 9. Fortsätt tt pump in drevolj i drevet tills oljn syns i drevoljemonitorflskn vid strecket COLF FILL LEVEL. Fyll inte på för mycket. - Streck för COLD FILL LEVEL (kll påfyllningsnivå) Växellådsoljenivå Drevmodell Vätskevolym inkluderr sterndrevet och drevoljemonitorn Typ v vätsk Vätsk R/N Zeus 5,2 liter (5.5 qt) High Performnce drevolj Q Avlägsn oljepumpen och monter snt styrdonets rick och skruv för påfyllning och vtppning. Momentdr påfyllnings- och vtppningsskruven. BÅTEN UPPSTÄLLD PÅ LAND Beskrivning Nm l. in. l. ft. Styrdonets påfyllnings- och vtppningsskruv 6, Se Påfyllning och fyll drevoljemonitorflskn till strecket COLD FILL LEVEL, om nivån är låg. 12. Kontroller drevoljenivån igen i drevoljemonitorn efter först nvändningen. Se Kontroll. VIKTIGT! Oljenivån i drevoljemonitorn stiger och fller under drevdriften och du ör därför lltid kontroller drevoljn när drevet svlnt och motorn är vstängd. 1. Demonter drevpropellrrn. Se Propellrr. 2. T ort växellådns påfyllnings- och vtppningsskruv och tätningsrick Växelhus - Påfyllnings-/vtppningsskruv och tätningsrick K70 AUGUSTI 2007 Sid 71

80 Avsnitt 5 - Underhåll 3. T v locket på drevoljemonitorflskn. - Drevoljemonitorflsk - Lock Töm drevoljn i en lämplig ehållre 5. Låt drevoljn rinn ur helt. VIKTIGT! Om vtten kommer ut ur oljepåfyllnings- och vtppningshålet, eller om oljn verkr mjölkfärgd, läcker drevet. Kontkt omedelrt din uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd. VIKTIGT! Använd endst Mercury eller Quicksilvers High Performnce-drevolj i drevet. 6. Monter en lämplig oljepump i växellådns påfyllnings- och vtppningshål. Fyll drevet med specificerd olj. - Påfyllnings- och vtppningshål Olj och pump 7. Fortsätt tt pump in drevolj i drevet tills oljn syns i drevoljemonitorflskn vid strecket COLF FILL LEVEL. Fyll inte på för mycket. - Streck för COLD FILL LEVEL (kll påfyllningsnivå) Växellådsoljenivå Sid K70 AUGUSTI 2007

81 Avsnitt 5 - Underhåll Drevmodell Vätskevolym inkluderr sterndrevet och drevoljemonitorn Typ v vätsk Vätsk R/N Zeus 5,2 liter (5.5 qt) High Performnce drevolj Q01 8. Se till tt gummipckningen sitter inne i drevoljemonitorflskns lock och sätt på locket. Dr inte åt för hårt. - Drevoljemonitorflsk - Lock Demonter oljepumpen och monter snt växellådns skruv och rick för påfyllning och vtppning. Vätsk för styrdon och trim Beskrivning Nm l. in. l. ft. Växellådns påfyllnings- och vtppningsskruv 6, Se Påfyllning och fyll drevoljemonitorflskn till strecket COLD FILL LEVEL, om nivån är låg. 11. Monter drevets propellrr. Se Propellrr. 12. Kontroller drevoljenivån i drevoljemonitorflskn efter först nvändningen. Se Kontroll. OBS! När drevet hr nvänts och oljn är het, expnderr den och kn vr upp till strecket MAX OPERATING LEVEL (hot full line) (mx. driftsnivå (strecket het, full)). Kontroll Styrdonet och trimsystemet nvänder en vnlig hydrulpump och vätskeehållre för den kominerde smörjnings- och hydrulvätskn. 1. Använd en ren, luddfri duk och tork ort smuts och skräp från locket och styrdonets och trimvätskeehållrens utsid. 2. Avlägsn locket K70 AUGUSTI 2007 Sid 73

82 Avsnitt 5 - Underhåll 3. Undersök vätskenivån, som sk ligg 25 mm (1 in.) under otten v påfyllningshlsen i ehållren. c d - Rätt vätskenivå - Behållre c - Botten på fyllningshlsen d - Lock Påfyllning 4. Om nivån är låg, se Påfyllning. 1. Använd en ren, luddfri duk och tork ort smuts och skräp från locket och styrdonets och trimvätskeehållrens utsid. 2. Avlägsn locket. 3. Fyll ehållren med specificerd vätsk tills den ligger 25 mm (1 in.) under otten v påfyllningshlsen i ehållren. Fyll inte på för mycket. 4. Sätt tillk locket. c d - Rätt vätskenivå - Behållre c - Botten på fyllningshlsen d - Lock Beskrivning Vätskevolym Typ v vätsk Vätsk R/N Byte Växellådsolj Kontroll Styrdon och trimsystem (ungefärlig totlvolym) 5-3/4 till 6 liter (6 till 6-1/3 qt) Syntetisk servostyrningsvätsk SAE 0W K01 Kontkt din lokl Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd. Du kn kontroller trnsmissionsoljenivån genom åtkomstluckn på drevkåpn eller med drevkåpn demonterd. 1. Om drevkåpn demonterts går du till steg 3. Sid K70 AUGUSTI 2007

83 Avsnitt 5 - Underhåll 2. Om drevkåpn sitter monterd, tr du ort åtkomstluckn från drevkåpn och sedn går du till steg 3. c - Åtkomstluck - Växellåd c - Trnsmissionens oljemätstick 3. T ur mätstickn. Tork v mätstickn med en ren, luddfri trs. 4. Sätt i mätstickn, och låt den vil ovnpå det gängde hålet. 5. Avlägsn oljestickn och kontroller ngiven vätskenivå. Oljenivån ör ligg melln mx- och minimimrkeringrn på mätstickn. OBS! Vätsk från trnsmissionsvätskekylren och slngrn kn rinn in i trnsmissionen och orsk tt vätskenivån ligger något över mxstrecket. d c Kontroll mätstickn vilr ovnpå det gängde hålet - Högst nivå - Lägst nivå 6. Om nivån är korrekt, sätt in mätstickn. c - Överdelen v det gängde hålet d - Oljemätstick 7. Om vätskenivån är låg, fyller du på specificerd trnsmissionsvätsk genom oljemätstickns gängde hål för tt få upp oljenivån till mxmrkeringen på oljemätstickn. Beskrivning Typ v vätsk Vätsk R/N Trnsmission och fllådsväxel Syntetisk servostyrningsvätsk SAE 0W K01 OBS! Om trnsmissionsvätskenivån är extremt låg, kontktr du din lokl Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd. VIKTIGT! För en exktre mätning kör du motorn på 1500 r/min i tre minuter omedelrt innn du kontrollerr vätskenivån. 8. Strt motorn och kör den på 1500 r/min i 3 minuter för tt fyll ll hydrulisk kretsr K70 AUGUSTI 2007 Sid 75

84 Avsnitt 5 - Underhåll Påfyllning 9. Stäng sedn v motorn och kontroller vätskenivån snt. 10. Om oljenivån är låg, fyller du på specificerd trnsmissionsvätsk för tt få upp nivån till mxmrkeringen på oljemätstickn. 11. Sätt tillk oljemätstickn. 12. Monter åtkomstluckn på drevkåpn, om den togs ort. 13. Monter drevkåpn, om den togs ort. Se Montering v drevkåp. Du kn fyll trnsmissionen med vätsk genom åtkomstluckn på drevkåpn eller med drevkåpn demonterd. 1. Demonter drevkåpn för tt fyll trnsmissionen med drevkåpn demonterd. Se Demontering v drevkåpoch gå sedn till steg Demonter åtkomstluckn från drevkåpn, om påfyllning sker med drevkåpn monterd. Gå till steg T ur mätstickn. Tork v mätstickn med en ren, luddfri trs. Kontroller vätskenivån enligt nvisningrn i. Kontroll. c - Åtkomstluck - Växellåd c - Trnsmissionens oljemätstick 4. Fyll på specificerd trnsmissionsvätsk genom oljemätstickns gängde hål för tt få upp nivån till mxmrkeringen på oljemätstickn. Beskrivning Vätskevolym Typ v vätsk Vätsk R/N Trnsmission och fllådsväxel Endst trnsmissionen 5-¼ liter (5-½ qt) 4 liter (4-¼ qt) Syntetisk servostyrningsvätsk SAE 0W K01 VIKTIGT! För en exktre mätning kör du motorn på 1500 r/min i tre minuter omedelrt innn du kontrollerr vätskenivån. 5. Strt motorn och kör den på 1500 r/min i 3 minuter för tt fyll ll hydrulisk kretsr. 6. Stäng v motorn. Skruv snt v och t ur oljemätstickn. Sid K70 AUGUSTI 2007

85 Avsnitt 5 - Underhåll 7. Kontroller vätskenivån enligt nvisningrn i. Kontroll. d c - Högst nivå - Lägst nivå c - Överdelen v det gängde hålet d - Oljemätstick Byte 8. Om oljenivån är låg, fyller du på specificerd trnsmissionsvätsk för tt få upp nivån till mxmrkeringen på oljemätstickn. 9. Sätt tillk oljemätstickn. 10. Monter åtkomstluckn på drevkåpn, om den togs ort. 11. Monter drevkåpn, om den togs ort. Se Montering v drevkåp. MEDDELANDE Utsläpp v olj, kylvätsk eller ndr motorvätskor i miljön är förjudet enligt lg. Olj, kylvätsk och ndr motorvätskor får inte hälls ut i miljön när åten nvänds eller servs. Vr medveten om lokl estämmelser som reglerr kssering eller återvinning v vfll, och sml upp och ksser vätskor enligt dess krv.! VARNING! Gummiringstätningens kontktyt hr en yttre eläggning som skyddr innerkärnn. Hck, skär, skvning eller exponering för smörjmedel eller tätningsmss kn skd denn eläggning och innerkärnn, vilket gör tt vtten läcker in i åten. Vr försiktig vid montering v och rete med ringtätningens kontktyt för tt förhindr tt den skds. Använd inte smörjmedel eller tätningsmss under monteringen. 1. Demonter drevkåpn. Se Demontering v drevkåp. 2. Lägg ner oljesorernde dukr eller mteril för tt fång upp trnsmissionsvätsk som spills ut K70 AUGUSTI 2007 Sid 77

86 Avsnitt 5 - Underhåll 3. T ort M30 1,5 vtppningsplugg och tätningsrick från den ktre styrordsänden på trnsmissionen och tpp ur trnsmissionsvätskn i en lämplig ehållre. - Avtppningsplugg och tätningsrick Växellåd 4. På modeller med fllåd t du ort M30 1,5 vtppningsplugg och tätningsrick från den nedre ordsänden på fllådn och tppr ur trnsmissionsvätskn i en lämplig ehållre. - Avtppningsplugg och tätningsrick Fllåd 5. Ksser vätskn i enlighet med gällnde miljöföreskrifter. 6. Rengör utsidn på växellådn runt vätskefilterenheten. 7. Använd en 6 mm sexkntsnyckel och t ort vätskefilterenhetens skruv. - Vätskefilterenhet Enhetens skruv 8. T ort filterkåpsenheten. Sid K70 AUGUSTI 2007

87 Avsnitt 5 - Underhåll 9. T ort och släng filterinstsen och O-ringrn. c d e f g h - Enhetens skruv - Brick c - Kåp d - Filterkåpsenhet e - O-ring i f - O-ring g - Filterinsts h - Tätning i - Oljerör 10. Bestryk de ny O-ringrn med trnsmissionsolj. 11. Instller de ny O-ringrn och filterinstsen. MEDDELANDE Felktig instllering v trnsmissionsoljefilterenheten kn orsk tt oljn skummr eller läcker ut, vilket resulterr i minskd effektivitet och skd på trnsmissionen. Se till tt trnsmissionsvätskefilterenheten sätts in ordentligt under monteringen. 12. Monter vätskefilterenheten i trnsmissionshålrummet genom tt vrid den medurs under monteringen. 13. Använd en 6 mm insexnyckel för tt dr åt filterenhetens skruv till specificert vridmoment. - Enhetens skruv Vätskefilterenhet Beskrivning Nm l. in. l. ft. Filterenhetens skruv VIKTIGT! Använd ny tätningsrickor för tt undvik läckor K70 AUGUSTI 2007 Sid 79

88 Avsnitt 5 - Underhåll 14. På modeller med fllåd monters fllådns vtppningsplugg med en ny tätningsrick. Dr åt fllådns vtppningsplugg till specificert vridmoment. - Avtppningsplugg och tätningsrick Fllåd Beskrivning Nm l. in. l. ft. Fllådns vtppningsplugg Monter trnsmissionens vtppningsplugg med en ny tätningsrick. Dr åt trnsmissionens vtppningsplugg till specificert vridmoment. - Avtppningsplugg och tätningsrick Växellåd Sjövttenfilter Btteri Beskrivning Nm l. in. l. ft. Trnsmissionsoljns vtppningsplugg OBS! Fllådn fylls med vätsk när trnsmissionen fylls. 16. Fyll växellådn upp till rätt nivå med specificerd olj. Se Påfyllning. 17. Monter drevkåpn. Se Montering v drevkåp. Se lämplig Cummins drift- och underhållshndok för åtmotorer eträffnde underhållsinstruktioner för sjövttenfilter. All lytterier ldds ur när de inte nvänds. Ldd om vr 30:e till 45:e dg, eller när specifik vikten sjunker under tteritillverkrens specifiktioner. Se de särskild nvisningr och vrningsmeddelnden som rör tteriet. Om denn informtion inte är tillgänglig, ikttr du följnde: Sid K70 AUGUSTI 2007

89 Avsnitt 5 - Underhåll! VARNING! Ett tteri som nvänds eller ldds producerr gs som kn ntänds och exploder, och sprut ut svvelsyr, som kn orsk llvrlig rännskdor. Ventiler området runt tteriet och är skyddsutrustning vid hntering eller service v tterier.! VARNING! Omlddning v ett svgt tteri i åten, eller nvändning v strthjälpklr och ett hjälpstrttteri för tt strt motorn, kn orsk llvrlig person- eller produktskd orskd v rnd eller explosion. T ut tteriet ur åten och ldd det i ett ventilert utrymme på säkert vstånd från gnistor eller öppen låg. Mätre Kontroll v mätre 1. Kontroller tt ll mätre är ordentligt monterde. 2. Kontroller tt ll visningssystem, t.ex. VesselView (extrutr.), är ordentligt monterde. 3. Let efter lös, skdde eller korroderde ledningr och nslutningr. 4. Kontkt din uktoriserde Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för åtgärd eller reprtion, vid ehov. Rengör instrument Elsystem Kylsystem och vgssystem Rengör instrumentet genom tt tvätt med sötvtten för tt vlägsn snd och sltvlgringr. Tork v med en mjuk duk som fuktts med vtten. Instrumentet kn reps eller skds om den torks med slipnde mteril (snd, sltktig eller fettlösnde tvättmedel, m.m.) eller tvätts med lösningsmedel, t.ex. trikloretylen, terpentin, m.m. 1. Let efter lös, skdde eller korroderde fästnordningr. 2. Let efter lös, skdde eller korroderde ledningr och nslutningr. 1. Undersök kyl- och vgssystemet och let efter skd eller läckor. 2. Kontroller tt kyl- och vgssystemens slngklämmor är ordentligt åtdrgn K70 AUGUSTI 2007 Sid 81

90 Avsnitt 5 - Underhåll Smörjning Drivxelns glidled 1. T ort övre och nedre drivxelskydden på trnsmissionens ände som ilden visr. c d Övre skydd och nedre skydd vid trnsmissionens ände - Övre skydd - Nedre skydd c - Drivxelns skydd-till-trnsmissionseslg v insextyp d - Drivxelns skydd övre-till-nedre eslg 2. Smörj drivxelns glidled genom smörjnippeln genom tt tt sprut in ungefär 3 6 pumptg specificert smörjfett med en vnlig hndfettsprut. - Drivxelns glidled Smörjnippel Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 42 Smörjmedel för krdnknut och krdnringslger Drivxelns glidled Q1 Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 91 Smörjmedel för motorkopplingens splines Drivxelns glidled Q 1 3. Stryk på lim på skruvrns gängor och ultr på skyddet på trnsmissionens ände. Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 10 Loctite 277 Fästskruv och mutter för drivxelns skydd Otin Loclly Sid K70 AUGUSTI 2007

91 Avsnitt 5 - Underhåll 4. Monter övre och nedre drivxelskydden på trnsmissionens ände som ilden visr. Dr åt drivxelskyddets fästskruvr och muttrr på trnsmissionens ände enligt specificert vridmoment. c d Övre skydd och nedre skydd vid trnsmissionens ände - Övre skydd - Nedre skydd c - Drivxelns skydd-till-trnsmissionseslg v insextyp (M10 1,25 25 mm [1 in.]lång) och rick d - Drivxelns skydd övre-till-nedre fästskruv (M8 x 1,25 12 mm [1/2 in.] lång), mutter och rick Krn sjövttenretur (överord) Beskrivning Nm l. in. l. ft. Fästskruv och mutter för drivxelns skydd trnsmissionens ände Drivxelns skydd övre-till-nedre fästskruv och mutter Smörj krnen genom smörjnippeln genom tt tt sprut in ungefär 3 6 pumptg specificert smörjfett med en vnlig hndfettsprut Typiskt drev (med skyddet orttget för tt gör ilden tydligre) - Smörjnippel - Krn (sjövttenretur [överord]) Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 94 Rostskyddsmedel Sjövttenintgskrn Q1 Propellerxel 1. Demonter propellrrn. Se Propellrr K70 AUGUSTI 2007 Sid 83

92 Avsnitt 5 - Underhåll 2. Applicer rikligt med något v följnde smörjmedel på propellerxelrn Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 94 Rostskyddsmedel Propellerxlr Q1 34 Specilsmörjmedel 101 Propellerxel Q02 Korrosionsskydd C Mrint smörjmedel med teflon Propellerxel Q 1 3. Monter propellrrn. Se Propellrr. MEDDELANDE Tvätts MerCthode-enheten kn det skd komponentern och led till sn korrosion. Använd inte rengöringsutrustning, t. ex. orstr eller högtryckstvättr för tt rengör MerCthode-enheten. När två eller fler olik metller (t.ex. sådn som finns på drevet) utsätts för en lednde lösning t.ex. sltvtten, förorent vtten eller vtten med högt minerlinnehåll, uppstår en kemisk rektion som får elektrisk ström tt flöd melln metllern. Det elektrisk strömflödet får den metll som är mest kemiskt ktiv, eller nodisk, tt eroder. Dett klls glvnisk korrosion och kommer, om det inte kontrollers, tt efterhnd led till tt de delr på motorpketet som är i kontkt med vttnet måste yts ut. Se vsnittet Guide för skydd mot mrin korrosion ( ). Anoder och MerCthode-systemet Anoder skyddr mot glvnisk korrosion genom tt offr sin metll tt långsmt eroders i stället för metllkomponentern på drevet eller åten. Korrosionskydd för drevet tillhndhålls v offernoder som monterts på trimrodren. Andr offernoder kn monters på åten för tt skydd åtens komponenter mot korrosion. VIKTIGT! Byt ut offernoder som eroderts 50 % eller mer. MerCthode-systemet kn nvänd en elektrodstyrenhet och nodenhet för tt skydd mot glvnisk korrosion. Systemet sk tests för tt säkerställ tillräcklig utmtning. Testet ör utförs där åten ligger för nkr med hjälp v en Quicksilver referenselektrod- och testmätre. Kontkt en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för test eller se lämplig. servicehndok för Cummins MerCruiser Diesel. Sid K70 AUGUSTI 2007

93 Avsnitt 5 - Underhåll Plcering v noder och MerCthode-systemet Beskrivning Plts Figur Trimrodernodpltt Monterd på trimrodret MerCthode-system MerCthode-referenselektroden och noden är monterde på kompositkåpn på drevets undersid. MerCthode-styrenheten är monterd på trnsmissionen. Styrenhetens kelstm nsluter komponentern Andr offernoder (extrutr.) kn monters på åten för tt skydd mot glvnisk korrosion. Se den drifts- och underhållshndok som åttillverkren skickt med för ytterligre informtion om åtmonterde noder. Andr noder och pltser Beskrivning Plts Figur Anodsts (extrutr.) Monterd på kterspegel Referenselektrodledning på MerCthode-systemet MEDDELANDE Tvätts MerCthode-enheten kn det skd komponentern och led till sn korrosion. Använd inte rengöringsutrustning, t. ex. orstr eller högtryckstvättr för tt rengör MerCthode-enheten K70 AUGUSTI 2007 Sid 85

94 Avsnitt 5 - Underhåll Tvätt inte referenselektroden på MerCthode-enheten med högtryckstvätt. Om du gör dett kn du skd eläggningen på referenselektrodledningen och minsk korrosionsskyddet Anod - Referenselektrod (syns inte i denn vy) MerCthode-nod KONTROLL 1. Undersök MerCthode-noden och yt ut den om den är skdd. BYTE - Anod Kontkt närmste uktoriserde reprtionscenter för Cummins MerCruiser Diesel. Test MerCthode-system Om åten är utrustd med ett Quicksilver MerCthode-system, sk systemet tests för tt säkerställ tt det ger tillräcklig uteffekt för tt skydd åtens metlldelr under vttnet. Testet ör utförs då åten ligger för nkr med hjälp v en Quicksilver referenselektrodoch testmätre Referenselektrod T 1 Avkänner en elektrisk ström i vttnet när du testr MerCthode-systemet. Använd till tt kontroller spänningspotentil Sid K70 AUGUSTI 2007

95 Avsnitt 5 - Underhåll Kontkt en uktoriserd Cummins MerCruiser Diesel-reprtionsverkstd för test eller se lämplig. drevservicehndok för Cummins MerCruiser Diesel för testrutiner. Trimrodernoder KONTROLL 1. Undersök trimrodernodern. 2. Byt ut offernoder som eroderts 50 % eller mer. BYTE Trimrodernod Kontkt närmste uktoriserde reprtionscenter för Cummins MerCruiser Diesel. Förindningskrets OBS! Se den drifts- och underhållshndok som åttillverkren skickt med för underhållsinformtion om åtmonterde noder och relterde förindningskretsr. Drevsystemet utrustt med jordkretsledningr för tt säkerställ god elektrisk kontinuitet melln drevets komponenter. God kontinuitet till jord (-) är viktigt för tt noden och MerCthode-systemet sk funger som effektivst Demonter drevkåpn. Se Demontering v drevkåp i dett vsnitt. 2. Undersök MerCthode-styrenheten och -ledningrn och let efter lös nslutningr, trsig nslutningr eller nött klr. d e f - MerCthode-styrenhet - Referenselektrodkel c - Kel till tteriets negtiv (-) pol c d - Anodens kel e - Kel till tteriets positiv (-) pol f - Svrt/grön kontinuitetskel (-) till nslutningstpp K70 AUGUSTI 2007 Sid 87

96 Avsnitt 5 - Underhåll 3. Undersök nslutningstpp, mutter och kontinuitetskel (-) på mittsektionen och let efter korrosion, lös nslutningr, trsig nslutningr eller nött klr. - Anslutningstpp - Mutter c c c - Svrt/grön kontinuitetskel 4. Vid specificert intervll, och med åten på lnd, sänker du trimrodren och undersöker kontinuitetskeln (-) som sitter melln trimrodret och ledlocket. d c - Ledlock - Trimroder c - Skruv d - Kontinuitetskel Att förhindr korrosion Utöver korrosionsskyddsnordningrn ör följnde steg vidts för tt förhindr korrosion: 1. Mål motorpketet. Se Målning v motorpketet. 2. Sprej motorpketskomponentern på insidn v åten årligen med korrosionsskydd för tt skydd ytehndlingen mot mttering och korrosion. 3. Smörj ll smörjnipplr. Målning v åten VIKTIGT! Den egränsde grntin täcker inte korrosionsskd som följd v felktig målning. VIKTIGT! Färgen gör noder och MerCthode-systemet funktionsoduglig som glvnisk korrosionsskydd. Oserver följnde, när du målr skrovet med rötskyddsfärg: Använd rötskyddsfärg v hög kvlitet vsedd för åtr. Undvik nvänd rötskyddsfärg som innehåller kopprmteril, vilket kn led elektrisk ström. Om det lir nödvändigt tt nvänd koppr- eller tennserde färger, sk du se till tt du uppfyller ll lokl och sttlig lgr som förjuder ders nvändning. Sid K70 AUGUSTI 2007

97 Avsnitt 5 - Underhåll Mål inte dräneringshål eller ndr delr som specificerts v åtens tillverkre. Mål inte noder eller MerCthode-systemets komponenter. Undvik ll elektrisk förindelse melln färgen och drevet, nodisk lock, trimrodernoder eller MerCthode-systemet genom tt lämn minst ett 40 mm (1-1/2 in.) omålt område på åtens skrov runt dess delr och som viss i följnde ild. Propellrr Demontering v propeller Omålt område Minst omålt 40 mm (1-1/2 in.) område runt ringtätningens kontktyt (genomföringen) på modeller med en formd tunnelöppning eller runt den ultfästde kontktytringsenheten (extrutr.).! VARNING! Roternde propellrr kn orsk llvrlig personskd eller dödsfll. Kör ldrig åtmotorn med åten på lnd med propellern instllerd. Innn en propeller monters eller demonters tr du ut nyckeln ur tändningslåset, plcer drevet i neutrlläge och ktiverr nödstoppstoppsrytren för tt förhindr tt motorn strtr. 1. Plcer en träit melln kre propellerldet och trimrodret. 2. Vrid kre propellermuttern moturs för tt vlägsn den. - Trälock Trimroder 3. Skjut v propeller och trycknv från propellerxeln K70 AUGUSTI 2007 Sid 89

98 Avsnitt 5 - Underhåll 4. Med hjälp v propellermutterverktyget vrider du främre propellermuttern moturs och tr ort muttern. - Trälock - Trimroder c c - Verktyg för propellermutter Propellernyckel T 1 Underlättr vid vlägsnnde och instlltion v den främre propellermuttern Skjut v främre propeller och främre trycknv från propellerxeln. c - Främre trycknv - Främre propeller c - Främre propellermutter Propellerreprtion Viss skdde propellrr kn reprers. Kontkt närmste uktoriserde reprtionscenter för Cummins MerCruiser Diesel. Sid K70 AUGUSTI 2007

99 Avsnitt 5 - Underhåll Montering v propeller! VARNING! Roternde propellrr kn orsk llvrlig personskd eller dödsfll. Kör ldrig åtmotorn med åten på lnd med propellern instllerd. Plcer drevenheten i neutrlläget och ktiver nödstoppsrytren för tt förhindr tt motorn strtr, innn du monterr eller demonterr en propeller. 1. Applicer rikligt med ett v följnde Quicksilver-fett på propellerxelns splines: OBS! Rostskyddsmedel är endst till för ppliktioner som körs i sltvtten. Tuens ref.nr. Beskrivning Används på R/N 34 Specilsmörjmedel 101 Propellerxelns splines Q C Mrint smörjmedel med teflon Propellerxelns splines Q 1 94 Rostskyddsmedel Propellerxelns splines Q1 Smörj propellerxelns splines. VIKTIGT! Kontroller tt åde främre och kre propellerreservdelsnummer mtchr ords- och styrordsdreven 2. Skjut på det främre trycknvet på propellerxeln med den konisk sidn mot propellernvet. 3. Rikt in splines och plcer den främre propellern på propellerxeln. Propellern måste pss utn hinder på propellerxelns splines K70 AUGUSTI 2007 Sid 91

100 Avsnitt 5 - Underhåll 4. Monter främre propellermuttern. - Främre propeller Mutter 5. Plcer en träit melln trimrodret och propellern. 6. Dr åt främre propellermuttern enligt specifiktion med hjälp v propellermutterverktyget. - Trälock - Trimroder c c - Verktyg för propellermutter Propellernyckel T 1 Underlättr vid vlägsnnde och instlltion v den främre propellermuttern Beskrivning Nm l. in. l. ft. Främre propellermutter Kontroller tt propellern roterr. Propellern får inte vidrör nedre drevhuset. 8. Skjut på det kre trycknvet på propellerxeln med den konisk sidn mot propellernvet. 9. Rikt in splines och plcer den kre propellern på propellerxeln. Propellern måste pss utn hinder på propellerxelns splines. 10. Monter kre propellermuttern. Sid K70 AUGUSTI 2007

101 Avsnitt 5 - Underhåll 11. Plcer en träit melln trimrodret och propellern. 12. Dr åt kre propellermuttern enligt specifiktion. - Trälock Trimroder f e d c - Främre trycknv - Främre propeller c - Främre propellermutter Zeus-drevets propellerenhet d - Bkre trycknv e - Bkre propeller f - Bkre propellermutter Beskrivning Nm l. in. l. ft. Bkre propellermutter K70 AUGUSTI 2007 Sid 93