Attitydundersökning Tvärförbindelse Södertörn 2015 Stockholm Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör

Transkript

1 Attitydundersökning Tvärförbindelse Södertörn 25 Stockholm Projektnummer: TRV 23/4576 Markör

2 Innehåll Bakgrund Syfte, metod och urval Resultat Kännedom Attityder till projektet Oro Påverkan (under och efter byggtiden) Information Om Trafikverket Resvanor Bakgrundsdata Profilbilder Sammanfattning/slutsatser Profiler Målgruppsanalys

3

4 Bakgrund Trafikverket ska planera och bygga Tvärförbindelse Södertörn en 2 km ny sträckning av väg 259 från Haninge vid Jordbro till E4/E2 vid Vårby. Vägen finns med i den nationella planen för transportsystemet I åtgärdsvalsstudien för Tvärförbindelse Södertörn konstaterades att ingen enskild åtgärd räcker för att lösa alla problem som identifierats i studien. Bland annat behövs en helt ny trafiklösning för att uppnå målen om bättre säkerhet, tillgänglighet och framkomlighet. Därför börjar Trafikverket nu planera för en ny väg, inklusive gång- och cykelväg. En sammanhållen lösning för en ny väg tvärs över Södertörn skapar förutsättningar för smidigare arbetspendling, regional utveckling och säkrare transporter för människor och gods. Planeringsarbetet inleddes hösten 24 och under våren 25 upphandlas konsult som ska projektera en vägplan. För att få underlag för kommunikationsarbetet behöver Trafikverket nu genomföra en attitydmätning

5 Syfte, metod och urval Syfte Attitydmätningen ska ge underlag för kommunikationsarbetet genom de vanliga kommunikationsfrågorna samt en målgruppsanalys. Den ska också svara på frågor om hur resvanorna i området ser ut idag. Målgrupp Målgruppen består av berörda, dvs närboende, längs nuvarande sträckning av väg 259 i Huddinge och Haninge. Samt boende i Nynäshamn, Botkyrka, Huddinge, Haninge och Södertälje. Urval Totalt gjordes 2 6 intervjuer. Intervjuerna fördelades så att intervjuer gjordes med berörda/närboende. Resterande intervjuer fördelades jämt mellan boende i kommunerna Huddinge, Haninge, Nynäshamn, Botkyrka och Södertälje. I rapporten kallas urvalsgrupperna för: Närboende Övriga Huddinge exklusive närboende Övriga Haninge exklusive närboende Nynäshamn Botkyrka Södertälje Metod och tid Telefonintervjuer under perioden 9 maj 7 juni, 25. Redovisning Vissa frågor redovisas i tabellform för att det ska bli tydligare att se de olika urvalsgruppernas resultat

6 Resultat

7 Kännedom

8 Känner du till (projektet) Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total 32% 24% Ålder % % % % Känner till % Ja Nej

9 Vad är (Projekt) Tvärförbindelse Södertörn? Hur skulle du beskriva projektet? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Det är en ny sträcka för länsväg 259 Det blir en ny led i öst-västlig riktning på Södertörn En ny förbindelse mellan östra och västra Södertörn Det blir en led som går mellan Skärholmen/Kungens Kurva i väster och Haninge/Jordbro i öster. Det blir en del av en yttre ringled Det är en led som planeras bland annat genom Flemingsbergsskogen, Flemingsberg och Glömstadalen Annat Vet ej Totalt 797 respondenter -Motorvägsförbindelse mellan E4/E2 och Huddinge -En led mellan Flemingsberg och Kungens Kurva. -Ska förbättra vägen mellan Huddinge och Haninge 5 %

10 Vad är (Projekt) Tvärförbindelse Södertörn? Hur skulle du beskriva projektet? (Föregående fråga redovisad i tabellform) Vad är (Projekt) Tvärförbindelse Södertörn? Hur Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total skulle du beskriva projektet? Det är en ny sträcka för länsväg Det blir en ny led i öst-västlig riktning på Södertörn En ny förbindelse mellan östra och västra Södertörn Det blir en led som går mellan Skärholmen/Kungens Kurva i väster och Haninge/Jordbro i öster. Det blir en del av en yttre ringled Det är en led som planeras bland annat genom Flemingsbergsskogen, Flemingsberg och Glömstadalen Annat Vet ej

11 Vet du varför vi bygger Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Stockholm och kommunerna på Södertörn växer kraftigt. Kapaciteten både för bil- och kollektivtrafik måste öka. Knyter ihop Haninge C-Flemingsberg-Kungens Kurva/Skärholmen Avlastar befintlig väg 259 som går genom villaområden med skolor Gör trafiksystemet mindre känsligt för störningar Utgör den södra länken i Stockholms yttre ringled Knyter ihop framväxande regionala kärnor Skapar nya möjligheter för busstrafiken -Avlasta trafiken -Förbättra framkomligheten -Minska trafiken inne i Huddinge Annat Vet ej % 68 49% 6% Vet ej Ålder % % % %

12 Vet du varför vi bygger Tvärförbindelse Södertörn? (Föregående fråga redovisad i tabellform) Vet du varför vi bygger Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Stockholm och kommunerna på Södertörn växer kraftigt. Kapaciteten både för bil- och kollektivtrafik Knyter ihop Haninge C-Flemingsberg-Kungens Kurva/Skärholmen Avlastar befintlig väg 259 som går genom villaområden med skolor Gör trafiksystemet mindre känsligt för störningar Utgör den södra länken i Stockholms yttre ringled Knyter ihop framväxande regionala kärnor Skapar nya möjligheter för busstrafiken Annat Vet ej

13 Attityder till projektet

14 Vad är din inställning till Tvärförbindelse Södertörn? Vet ej Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % 54% Positiva % 5% % Mycket negativ Negativ Varken positiv eller negativ Positiv Mycket positiv

15 Du är positivt inställd till Tvärförbindelse Södertörn. Kan du kort beskriva varför? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Mindre trafik genom villaområden Bättre framkomlighet, färre köer, färre trafikproblem Nya möjligheter till snabb kollektivtrafik Enklare/snabbare att ta sig tvärs över Södertörn Nya möjligheter att passera Stockholm Främjar södertörnskommunernas utveckling Annat Vet ej Totalt 7 respondenter 5 %

16 Du är negativt inställd till Tvärförbindelse Södertörn. Kan du kort beskriva varför? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Pengarna bör satsas i kollektivtrafiken Sämre för miljön, ökade utsläpp Leder till ökad biltrafik Påverkar naturen negativt Jag är orolig för störningar i mitt närområde Jag är orolig för att min fastighet påverkas negativt För dyrt att bygga Löser inte trafikproblemen på längre sikt Annat Vet ej % Totalt 8 respondenter Satsa på 225an istället

17 Oro

18 Finns det någon fråga kring Tvärförbindelse Södertörn som oroar dig? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Miljön, miljöförstöring Att den ska gå genom naturskyddsområde Att den inte ska bli av, Att det (projektet) ska ta för lång tid % 5 6% 4% Känner oro Ja Nej

19 Påverkan

20 Hur tror du följande kommer påverkas av Tvärförbindelse Södertörn under byggtiden? Miljön/naturen Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Vet ej Kulturmiljön i Flemingsbergsskogen och Glömstadalen Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Din närmiljö Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % 5% % Mycket negativt Negativt Inte alls Positivt Mycket positivt

21 Hur tror du följande kommer påverkas av Tvärförbindelse Södertörn under byggtiden? Vet ej Botkyrka Nynäshamn Närboende Framkomligheten Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Botkyrka Nynäshamn Närboende Störningar/buller/vibrationer Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % 5% % Mycket negativt Negativt Inte alls Positivt Mycket positivt

22 Hur tror du följande kommer påverkas när Tvärförbindelse Södertörn är klar? Miljön/naturen Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Vet ej Kulturmiljön i Flemingsbergsskogen och Glömstadalen Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Din närmiljö Framkomligheten Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % 5% % Mycket negativt Negativt Inte alls Positivt Mycket positivt

23 Hur tror du följande kommer påverkas när Tvärförbindelse Södertörn är klar? Störningar/buller/vibrationer Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Framväxten av nya jobb och bostäder på Södertörn Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Ökad möjlighet till arbetspendling Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % 5% % Mycket negativt Negativt Inte alls Positivt Mycket positivt

24 Information

25 Hur skulle du söka information om Tvärförbindelse Södertörn? Hur skulle du söka information om Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Trafikverkets webbplats Annan webbplats Facebook Twitter Andra Sociala medier 2 2 Hyresvärd/fastighetsägare Tryckt tidning Övrig media: Tv, radio Vänner, bekanta, kolleger 2 2 Annan aktör/annat sätt (kommunen, SL) Annat sätt Skulle inte söka information Vet ej

26 Har du haft någon direktkontakt med Trafikverket kring Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % 5 Ja med Trafikverket Nej

27 På vilket sätt sökte du kontakt? Total Skickat e-post 39 Kontaktat Trafikverkets kundtjänst Sökt medarbetare i projektet, personligen Totalt 9 respondenter Annat 6 5 %

28 Har du fått någon respons/svar från Trafikverket? Total 65 % 5 Totalt 9 respondenter 5 2 Ja, inom 5 arbetsdagar Ja, men det tog mer än 5 arbetsdagar Nej, men det är idag mindre än 5 arbetsdagar sedan jag tog kontakt Nej, det har gått mer än 5 arbetsdagar sedan jag tog kontakt Inte aktuellt (jag förväntar mig ingen respons/svar)

29 Vad gällde den senaste/huvudsakliga kontakten? Total Nyfikenhet/allmän information 36 Klagomål/störningar 2 Trafik- och framkomlighetsfrågor 9 Synpunkter/Samråd 9 Markförhandling/fastighetsfrågor Miljöfrågor Totalt 9 respondenter Bullerskyddsåtgärder Annat Vet ej 5 5 %

30 % Fick du den information du behöver? Total 5 Totalt 9 respondenter Ja Nej

31 Hur upplevde du kontakten när det gäller: Totalt 9 respondenter Vet ej Lyhördhet Total Lätt att nå Total Möjlighet att påverka Total % 5% % Mycket missnöjd Ganska missnöjd Varken eller Ganska nöjd Mycket nöjd

32 Har du tagit del av (sett, hört) någon information om Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Trafikverkets webbplats (tex Projektets webbplats, Läget i trafiken) Annons (Trafikverkets annons, 6 mars) Media: Tv, radio, tidning Vänner, bekanta, kolleger Annan aktör/annat sätt (kommunen, SL) Annat sätt Har inte tagit del av någon information om Tvärförbindelse Södertörn % % 74% Har inte tagit del Ålder Har inte tagit del % % % %

33 Trovärdig Hur värderar du Trafikverkets information om Tvärförbindelse Södertörn utifrån följande faktorer: Botkyrka Närboende Övriga Huddinge Total Totalt 4 respondenter Vet ej 3 Kommer i rätt tid för dig Botkyrka Närboende Övriga Huddinge Total Begriplig Botkyrka Närboende Övriga Huddinge Total Användbart Botkyrka Närboende Övriga Huddinge Total % 5% % Mycket missnöjd Ganska missnöjd Varken eller Ganska nöjd Mycket nöjd

34 Hur värderar du Trafikverkets information om Tvärförbindelse Södertörn utifrån följande faktorer: Botkyrka 2 6 Totalt 4 respondenter 2 Vet ej Tillräcklig Närboende Övriga Huddinge Total Botkyrka 6 4 Korrekt Närboende Övriga Huddinge Total Lätt att hitta Närboende Övriga Huddinge Total % 5% % Mycket missnöjd Ganska missnöjd Varken eller Ganska nöjd Mycket nöjd

35 Vilken information skulle vara intressant för dig att få om Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Uppdateringar om vad som händer i projektet Vad som händer just nu Allmän/ Övergripande information om projektet (Info om vad det är, syfte el likn) Information om ett visst geografiskt område Motiven till varför man bygger Tvärförbindelse Södertörn Tidplan Kostnader Annan information Inte intresserad av information % 56 36% 4% Inte intresserade Ålder Inte intresserad % % % %

36 Hur föredrar du att få information om Tvärförbindelse Södertörn? Totalt 694 respondenter Hur föredrar du att få information om Tvärförbindelse Södertörn? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Trafikverkets webbplats (tex Projektets webbplats, Läget i trafiken) Elektroniskt nyhetsbrev Facebook Twitter Informationsmöte/Seminarium/utställning/öppet 4 2 hus/fokusgrupp Information från Trafikverket direkt hem i brevlådan Annons Hyresvärd/fastighetsägare Media: Tv, radio, tidning Vänner, bekanta, kolleger Annan aktör/annat sätt (kommunen, SL) Annat sätt Jag vill inte ha någon information 2 33% 4% Via brev Ålder - Media % % % % Ålder - E-brev % % % % Ålder - Brev % % % %

37 Om Trafikverket

38 Hur väl känner du till Trafikverket? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % Aldrig hört talas om Har hört talas om Känner till lite Känner till ganska bra Känner till mycket bra

39 Vad är din uppfattning i stort om Trafikverket? Totalt 2562 respondenter Ingen åsikt Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total % 5% % Mycket negativ Negativ Varken positiv eller negativ Positiv Mycket positiv

40 Resvanor

41 Resvanor könsskillnader Kvinnor reser mindre ofta på hela sträckan mellan Haninge Centrum/Jordbro och Skärholmen/Kungens Kurva. Fyra av tio kvinnor reser aldrig medan andelen män som aldrig reser är 3 av tio. Knappt en tredjedel av männen (27%) reser dagligen/flera gånger per vecka delar av sträckan medan knappt en femtedel (9%) av kvinnorna gör det. Kvinnor reser i högre utsträckning kollektivt (2%) jämfört med männen (8%). Män reser i högre utsträckning som bilförare (86%) jämfört med kvinnor (7%). Män reser mer i arbetet medan kvinnor reser något mer på fritiden. Män väljer i något högre utsträckning andra vägare än väg 259 och män skulle i högre utsträckning (sex av tio) resa mer på väg 259 om den byggdes ut än kvinnor (fem av tio). Det råder inga större skillnader mellan könen vad gäller att cykla på vägen om den fick separata cykelbanor. Kvinnor skulle i högre utsträckning välja att resa mer kollektivt om kollektivtrafiken byggdes ut (55% jämfört med 47% av männen). Trafiksituationen längs den planerade sträckningen uppfattas som mer problematisk av män än kvinnor. Sammanfattning Män reser oftare på hela eller delar av sträckningen och uppfattar dagens problem som större än vad kvinnorna gör. En större andel män än kvinnor skulle resa mer på väg 259 om den byggdes ut. Kvinnor reser något mer sällan på vägen. De reser mer kollektivt och mer på fritiden när man kan anta att trafiksituationen är något mindre ansträngd. Kvinnor skulle i högre grad än män öka sitt kollektiva resande om kollektivtrafiken byggdes ut

42 Hur ofta reser du hela sträckningen, via väg 259, mellan Haninge Centrum/Jordbro och Skärholmen/Kungens Kurva? Total Totalt 264 respondenter % 5 44 Botkyrka 45% Nynäshamn 3% Närboende 3% Södertälje 48% Övriga Haninge 26% Övriga Huddinge 52% 36 Botkyrka 9% Nynäshamn 8% Närboende 6% Södertälje 6% Övriga Haninge 4% Övriga Huddinge 4% Aldrig Några gånger om året/vid enstaka tillfällen Flera gånger i månaden Dagligen/Flera gånger i veckan Vet ej

43 Hur ofta reser du delar av sträckningen, via väg 259 mellan Haninge Centrum/Jordbro och Skärholmen/Kungens Kurva? Total Totalt 264 respondenter Botkyrka 25% Nynäshamn 3% Närboende 32% Södertälje 7% Övriga Haninge 6% Övriga Huddinge 27% % Aldrig Några gånger om året/vid enstaka tillfällen Flera gånger i månaden Dagligen/Flera gånger i veckan Vet ej

44 Hur färdas du normalt längs den planerade sträckan? Total Kollektivt Totalt 284 respondenter Botkyrka % Nynäshamn 2% Närboende 5% Södertälje 9% Övriga Haninge 2% Övriga Huddinge 2% Bilförare 8 Passagerare i bil 5 Motorcykelförare Förare lastbil/buss 2 Cyklist 5 %

45 I vilket syfte reser du längs sträckan? Total Botkyrka 35% Nynäshamn 36% Närboende 3% Södertälje 3% Övriga Haninge 3% Övriga Huddinge 33% Totalt 284 respondenter 67 Botkyrka 62% Nynäshamn 6% Närboende 74% Södertälje 6% Övriga Haninge 68% Övriga Huddinge 72% % I tjänsten Till och från arbetet På fritiden Annat

46 Reser du mellan Haninge Centrum/Jordbro och Skärholmen/Kungens Kurva längs några andra vägar än via väg 259? Total Botkyrka 32% Nynäshamn 54% Närboende 39% Södertälje 35% Övriga Haninge 58% Övriga Huddinge 33% Totalt 284 respondenter 56 % Ja Nej Vet ej

47 Varför väljer du andra vägar än via väg 259? Total Totalt 52 respondenter 59 Botkyrka 52% Nynäshamn 64% Närboende 52% Södertälje 6% Övriga Haninge 75% Övriga Huddinge 55% % Det går snabbare Det känns tryggare Har alltid åkt den vägen Annat Vet ej

48 Skulle du välja väg 259 i högre utsträckning om den fick fler körfält/bättre trafikflöde och därmed högre trafiksäkerhet? Total Totalt 996 respondenter Botkyrka 57% Nynäshamn 58% Närboende 55% Södertälje 45% Övriga Haninge 67% Övriga Huddinge 5% % Ja Nej Vet ej

49 Skulle du välja att cykla längs väg 259 i högre utsträckning om det fanns separata cykelbanor hela vägen? Total Totalt 249 respondenter Botkyrka 37% Nynäshamn 25% Närboende 48% Södertälje 26% Övriga Haninge 36% Övriga Huddinge 44% 56 % Ja Nej Vet ej

50 Skulle du välja att resa kollektivt längs väg 259 i högre utsträckning om det fanns snabbare/tätare kollektivtrafik? Total Botkyrka 5% Nynäshamn 43% Närboende 56% Södertälje 4% Övriga Haninge 52% Övriga Huddinge 47% Totalt 249 respondenter 47% av bilförare och 67% av passagerare i bil skulle välja att resa kollektivt i högre utsträckning och kollektivtrafiken var snabbare/tätare. % Ja Nej Vet ej

51 Finns det några platser längs Tvärförbindelse Södertörns planerade sträckning där du upplever dagens trafiksituation som särskilt besvärlig? Total Totalt 269 respondenter Ja, Lissma Ja, Balingsnäs Ja, Storängsleden Ja, Huddingevägen Ja, Glömstaleden 2 9 Botkyrka 3% Nynäshamn 5% Närboende 3% Södertälje 7% Övriga Haninge 7% Övriga Huddinge 6% Ja, Masmo Ja, annan plats Nej 7 5 %

52 Bakgrundsdata

53 Vilka dags-/kvällstidningar läser du vanligen? Ålder DN papper % % % % Vilka dags-/kvällstidningar läser du vanligen? Botkyrka Nynäshamn Närboende Södertälje Övriga Haninge Övriga Huddinge Total Dagen Nyheter pappersformat Dagen Nyheter på webben Metro pappersformat Metro på webben Södra sidan Mitt i Annan lokaltidning Annat Inget av ovanstående Ålder Metro papper % % % % Övriga Haninge: Nynäshamns Posten Haninge Posten -Aftonbladet -Aftonbladet webb

54 Profilbilder

55 Positiva till Tvärförbindelse Södertörn De positiva utgör 74% av totalen 56% 44% 2% 28% 33% 9% Övriga Huddinge 26% Botkyrka 26% Övriga Haninge 2% Nynäshamn 9% 8-29 år 3-44 år år år Södertälje 2% Närboende 7% Vilken information skulle vara intressant för dig att få? Uppdateringar om vad som händer Vad som händer just nu Allmän/ Övergripande information om projektet Information om ett visst geografiskt område Motiven till varför man bygger Tidplan Kostnader Annan information Inte intresserad av information 5% 7% 4% 5% 5% % 3% 36% 4% Media: Tv, radio, tidning Information från Trafikverket direkt hem i brevlådan Hur föredrar du att få information? (topp 5) Trafikverkets webbplats Elektroniskt nyhetsbrev Annat sätt 9% 7% 27% 34% 38%

56 Negativa till Tvärförbindelse Södertörn De negativa utgör 4% av totalen 55% 45% 28% 9% 35% 8% Övriga Huddinge 3% Botkyrka 2% Nynäshamn 7% 8-29 år 3-44 år år år Övriga Haninge % Södertälje 24% Närboende 8% Vilken information skulle vara intressant för dig att få? Hur föredrar du att få information? (topp 5) Uppdateringar om vad som händer Vad som händer just nu 7% % Media: Tv, radio, tidning 35% Allmän/ Övergripande information om Information om ett visst geografiskt område Motiven till varför man bygger 3% % 46% Information från Trafikverket direkt hem i brevlådan Trafikverkets webbplats 3% 34% Tidplan Kostnader Annan information Inte intresserad av information 24% % 7% 26% Elektroniskt nyhetsbrev Informationsmöte/Seminarium/utställ ning/öppet hus/fokusgrupp 6% 6%

57 Intresserade av att få information (62% av totalen) 29% 35% 52% 48% 2% 5% Vad är din inställning till projektet? Negativ 4% Neutral 7% Övriga Huddinge 3% Botkyrka 27% Positiv 79% Övriga Haninge 2% Södertälje 8% Närboende 7% Nynäshamn 7%

58 Inte intresserade av att få information (38% av totalen) 26% 27% 48% 24% 52% 23% Vad är din inställning till projektet? Negativ 2% Neutral 33% Övriga Huddinge 2% Övriga Haninge 8% Botkyrka 2% Nynäshamn 9% Positiv 65% Södertälje 38% Närboende 4%

59 Inte oroliga över Tvärförbindelse Södertörn (85% av totalen) 5% 5% 22% 29% 3% 9% Övriga Huddinge 25% Övriga Haninge % Botkyrka 25% Nynäshamn 8% Södertälje 27% Närboende 5% Vilken information skulle vara intressant för dig att få? Uppdateringar om vad som händer Vad som händer just nu Allmän/ Övergripande information om projektet Information om ett visst geografiskt område Motiven till varför man bygger Tidplan Kostnader Annan information Inte intresserad av information 4% 7% 4% % 9% 2% 27% 36% 4% Hur föredrar du att få information? (topp 5) Media: Tv, radio, tidning Information från Trafikverket direkt hem i brevlådan Trafikverkets webbplats Elektroniskt nyhetsbrev Annat sätt 8% 7% 27% 36% 36% Vad är din inställning till projektet? 6% Positiv 9% 2% Neutral Negativ

60 Oroliga över Tvärförbindelse Södertörn (5% av totalen) Botkyrka 9% 55% 45% 9% 25% 4% 5% Övriga Huddinge 34% Nynäshamn 6% Närboende 8% Övriga Haninge % Södertälje 2% Vilken information skulle vara intressant för dig att få? Uppdateringar om vad som händer Vad som händer just nu Allmän/ Övergripande information om projektet Information om ett visst geografiskt område Motiven till varför man bygger Tidplan Kostnader Annan information Inte intresserad av information 3% % 9% 7% 7% 2% 24% 42% 38% Hur föredrar du att få information? (topp 5) Information från Trafikverket direkt hem i brevlådan Media: Tv, radio, tidning Trafikverkets webbplats Elektroniskt nyhetsbrev Annat sätt 2% % 3% 39% 38% Vad är din inställning till projektet? 64% Positiv 7% 8% Neutral Negativ

61 Vet varför Tvärförbindelse Södertörn ska byggas (46% av totalen) 57% 43% 37% 28% 2% 5% Övriga Huddinge 3% Övriga Haninge % Södertälje 8% Botkyrka 25% Närboende 7% Nynäshamn 8% Vilken information skulle vara intressant för dig att få? Uppdateringar om vad som händer i projektet Vad som händer just nu Allmän/ Övergripande information om Information om ett visst geografiskt område Motiven till varför man bygger Tidplan Kostnader Annan information Inte intresserad av information 6% 7% 5% 5% 6% 4% 26% 4% 39% Hur föredrar du att få information? (topp 5) Media: Tv, radio, tidning Information från Trafikverket direkt hem i brevlådan Trafikverkets webbplats (tex Projektets webbplats, Läget i Elektroniskt nyhetsbrev Annat sätt, tex 7% 5% 29% 34% 4% Vad är din inställning till projektet? 76% Positiv 5% 3% Neutral Negativ

62 Vet inte varför Tvärförbindelse Södertörn ska byggas (54% av totalen) 28% 28% 28% Övriga Huddinge 22% Botkyrka 24% 45% 55% 6% Övriga Haninge % Nynäshamn 7% Södertälje 32% Närboende 5% Vilken information skulle vara intressant för dig att få? Uppdateringar om vad som händer i projektet 8% Vad som händer just nu 9% Allmän/ Övergripande information om 33% Information om ett visst geografiskt område 4% Motiven till varför man bygger 7% Tidplan 2% Kostnader 4% Annan information 8% Inte intresserad av information Hur föredrar du att få information? (topp 5) 48% Information från Trafikverket direkt hem i brevlådan Media: Tv, radio, tidning Trafikverkets webbplats (tex Projektets webbplats, Läget i Elektroniskt nyhetsbrev Annat sätt, tex 9% 7% 25% 32% 39% Vad är din inställning till projektet? 48% Positiv 2% 3% Neutral Negativ

63 Sammanfattning/slutsatser

64 Sammanfattning/slutsatser Kännedom I genomsnitt är det drygt en fjärdedel (28%) av respondenterna som känner till Tvärförbindelse Södertörn. Högst kännedom är det i övriga Huddinge där närmare hälften (46%) känner till projektet. Även bland närboende är kännedomen högre (37%) än genomsnittet. Lägst kännedom är det i Södertälje där ungefär var tionde känner till projektet. Kännedomen är lägre hos kvinnor och de yngre. I den yngsta gruppen (8-29 år) är det endast 5% som känner till tvärförbindelsen. Vad är Tvärförbindelse Södertörn? När respondenterna ska beskriva projektet är det i snitt en tredjedel (35%) som svarar Vet ej. Närboende har högst andel som kan svara medan boende i övriga Huddinge har svårast att svara och därmed har störst andel vet ej-svar (4%). Bland de som svarat är det att det ska bli en led mellan Skärholmen/Kungens Kurva och Haninge/Jordbro som flest känner till (22%). I övriga Haninge är kännedomen högre med 34%. Knappt en femtedel (7%) svarar Det är en ny sträcka för länsväg 259. Detta svarsalternativ anges av endast 8% av övriga Huddinge men av 34% av boende i Södertälje. Vet du varför vi bygger Tvärförbindelse Södertörn? Drygt hälften av respondenterna (54%) vet inte vad syftet med tvärförbindelsen är. Kännedomen är lägre hos de yngre och lägst hos de yngsta (8-29 år) där sju av tio inte vet vad syftet är. Kännedomen är också lägre bland kvinnor. I Södertälje är det närmare sju av tio som inte vet varför tvärförbindelsen ska byggas medan närboende har störst kunskap. Det respondenterna i första hand känner till är att kapaciteten för bil- och kollektivtrafik behöver öka (4%) och att väg 259 ska avlastas (2%)

65 Sammanfattning/slutsatser Attityd Överlag har de tillfrågade en mycket positiv syn på tvärförbindelsen. Drygt 7 av tio (74%) är positiva eller mycket positiva. Män är i allmänhet både mer positiva och mer negativa än kvinnor till projektet. Störst andel positiva finns det i övriga Haninge (84%). Här finns också den största andelen mycket positiva. Denna grupp ser bland annat fram emot att enklare kunna ta sig tvärs över Stockholm. Minst positiv till tvärförbindelsen är man i Södertälje (65%) men här har också närmare tre av tio inte kunnat svara och därför angivit Vet ej. De positiva nämner i första hand bättre framkomlighet, färre köer och färre trafikproblem när de ska beskriva varför de är positivt inställda. Två tredjedelar anger dessa skäl. En fjärdedel säger att det blir enklare att ta sig tvärs över Stockholm. Just detta skäl anges i högre utsträckning av både Nynäshamnsbor och, som sagt, boende i övriga Haninge. I genomsnitt är det 4% som svarat att de är negativt inställda. Det rör sig alltså om ett litet antal och skillnaderna i andelar mellan de olika områdena är små men när respondenterna får beskriva varför de är negativt inställda sticker några svar ut. Ungefär en tredjedel tycker att pengarna borde satsas på kollektivtrafiken. Hela 75% av boende i Södertälje med negativ inställning har svarat på detta sätt. Knappt en tredjedel har svarat att projektet påverkar naturen negativt. Det är särskilt närboende och Huddingebor som menar att tvärförbindelsen kommer att få en negativ påverkan på naturen. Oro I genomsnitt är det 5% som oroar sig för Tvärförbindelse Södertörn. Oron är något större bland män än kvinnor. Den är också störst bland närboende och i övriga Huddinge

66 Sammanfattning/slutsatser Påverkan under byggtiden Miljön/naturen, och kulturmiljön i Flemingsbergsskogen och Glömstadalen Vad gäller respondenternas uppfattning om påverkan under byggtiden är majoriteten (62%) negativt inställd till hur miljön/naturen kommer att påverkas och 55% negativt inställda till hur kulturmiljön i Flemingsbergsskogen och Glömstadalen kommer att påverkas. I Botkyrka och Nynäshamn är andelarna negativa mindre än i övriga områden vad gäller kulturmiljön. I övrigt skiljer sig inte uppfattningarna mycket mellan de olika bostadsområdena vad gäller dessa frågor. I genomsnitt är 7% positiva vad gäller miljön medan 5% ser positivt på påverkan på kulturmiljön. Det bör noteras att knappt hälften av respondenterna svarat Vet ej vad gäller påverkan på kulturmiljön. Närmiljön Projektets påverkan på den egna närmiljön bedöms mer neutralt då i genomsnitt 75% svarat Inte alls, dvs i mitten av skalan. Även om skillnaderna är små kan man se att gruppen närboende har mer diversifierade åsikter än övriga grupper. Bland närboende märks en mindre andel som svarat Inte alls och större andelar både positiva och negativa jämfört med andra grupper. Framkomlighet Sex av tio i genomsnitt tror att framkomligheten kommer att påverkas negativt under byggtiden, medan en av tio svarar positivt. Störst andelar negativa finns i Södertälje, övriga Huddinge och Botkyrka. Störningar Hälften av respondenterna, totalt sett, tror att man kommer att påverkas negativt av störningar/buller/vibrationer och störst andel återfinns i Södertälje (54%) där också den största andelen som tror att man kommer att påverkas mycket negativt finns (8%)

67 Sammanfattning/slutsatser Påverkan efter byggtiden Miljön/naturen I genomsnitt en fjärdedel tror att det färdiga projektet kommer att ha en negativ påverkan på miljön när det är klart medan en tredjedel tror att det inte kommer att påverka alls och 45% tror att det kommer att ha en positiv påverkan. Störst andel positiva finns i Nynäshamn där 56% förväntar sig en positiv utveckling. Minst positiva är de närboende (4%). Kulturmiljön Den färdiga tvärförbindelsens påverkan på kulturmiljön i Flemingsbergsskogen och Glömstadalen bedöms ungefär som miljön/naturen, dvs störst andel positiva i Nynäshamn och störst andel negativa bland de närboende. I genomsnitt är det drygt 3% som tror att kulturmiljön kommer att påverkas positivt. Din närmiljö Den egna närmiljön bedöms av 35% få en positiv påverkan medan i genomsnitt 5% tror att närmiljön kommer att påverkas negativt. Störst andel negativa finns bland de närboende (%). Framkomlighet Framkomligheten bedöms i samtliga områden bli positiv eller mycket positiv. Endast 2% svarar att framkomligheten kommer att utvecklas negativt medan drygt 9% tror att den kommer att påverkas positivt. Störst andel mycket positiva finns bland närboende

68 Sammanfattning/slutsatser Påverkan efter byggtiden Störningar Vad gäller förväntade störningar när tvärförbindelsen är klar svarar i genomsnitt 5% negativt medan knappt 4% är positiva. Åsikterna skiljer sig inte mycket mellan områdena men i Södertälje och Nynäshamn finns störst andelar positiva. Framväxten av nya jobb Precis som med framkomligheten är respondenterna mycket positiva när de ser till förväntad framväxt av nya jobb och bostäder på Södertörn. En klar majoritet av respondenterna i alla områden med ett genomsnitt på 84% tror på nya jobb och bostäder Ökad möjlighet till arbetspendling Drygt nio av tio anser att när Tvärförbindelse Södertörn är klar så kommer det att innebära ökade möjligheter för arbetspendling. Skillnaderna är små men störst andel mycket positivt inställda till detta finns bland de närboende. Boende i Södertälje är totalt sett mest positiva (94%) men här har också en större andel (32%) haft svårt att svara på frågan och därför valt alternativet Vet ej

69 Sammanfattning/slutsatser Hur skulle du söka information om Tvärförbindelse Södertörn? Fyra av tio uppger att de skulle vända sig till Trafikverkets webbplats för att söka information om tvärförbindelsen medan en tredjedel säger att de skulle gå till en annan webbplats. Ytterst få uppger att de skulle använda sociala medier. Kontakt med Trafikverket Eftersom näst intill inga respondenter haft direktkontakt med Trafikverket kring projektet så kommenteras inte dessa frågor här. Tagit del av information Knappt sju av tio har inte tagit del av information om tvärförbindelsen. Störst andel som inte tagit del av information återfinns i Södertälje (87%) medan boende i övriga Huddinge har högst andel som tagit del av information (52%). Respondenter i de yngre åldersgrupperna har i mindre utsträckning tagit del av information jämfört med de äldre grupperna. Bland de som tagit del är det vanligaste sättet via media (tv, radio och tidning). Lite drygt en av fem har fått information via media medan 7% har fått det via vänner, bekanta och kollegor. I övriga Huddinge och bland de närboende är det ungefär en tredjedel som fått information via media medan endast 7% i Södertälje fått information via denna kanal. Hur värderar du Trafikverkets information? Ytterst få (%) har tagit del av information via Trafikverkets webbplats eller Trafikverkets annons och på grund av detta redovisas inte bedömningarna av denna information i denna sammanfattning

70 Sammanfattning/slutsatser Vilken information skulle vara intressant att få? Den information som i första hand efterfrågas är av allmän art. Knappt fyra av tio i genomsnitt efterfrågar denna typ av övergripande information och störst är intresset i Botkyrka, bland närboende och i övriga Haninge. I genomsnitt tre av tio efterfrågar information om tidplan och här är det övriga Huddinge och närboende som visar störst intresse. Knappt fyra av tio är inte intresserade av information om tvärförbindelsen. Minst intresse för information finns i Södertälje där drygt hälften svarar att de inte är intresserade. Även i Nynäshamn är intresset mindre. I övriga områden är det knappt en tredjedel som inte är intresserade. Det är bland de yngsta och de äldsta som andelen ointresserade är störst. Bland de äldsta är det knappt hälften som inte vill ha information om tvärförbindelsen. Kvinnor är mindre intresserade än män. Information om ett visst geografiskt område, motiven och kostnader bedöms vara minst intressant

71 Sammanfattning/slutsatser Hur man föredrar att få information De kanaler för information om tvärförbindelsen som bedöms som mest intressanta är media (36%), brev direkt hem i brevlådan (36%) och trafikverkets webbplats (28%). Äldre vill i högre grad än yngre ha informationen via media. De yngsta föredrar information via brev men även via media och Trafikverkets webbplats. De yngsta vill dessutom i högre grad än äldre ha elektroniska nyhetsbrev. Södertälje har en mindre andel (27%) som föredrar information via brev än övriga områden men en större andel som svarat Annat sätt, vilket i detta fall bland annat innebär internet. Om Trafikverket En tredjedel av de tillfrågade känner till Trafikverket ganska bra medan drygt en av tio svarar att de har mycket bra kännedom. Flest respondenter, ungefär fyra av tio, återfinns i svarsalternativet Känner till lite. Kännedomen är ungefär lika stor i alla områden. Ytterst få har aldrig hört talas om Trafikverket. Drygt fyra av tio har en positiv bild av Trafikverket. Mest positiva är respondenterna i övriga Haninge där 5% svarar positiv eller mycket positiv. Det är också i övriga Haninge där andelen negativa är minst (5%). I övrigt ligger andelen negativa på % eller lägre

72 Sammanfattning/slutsatser Utmaningar/slutsatser Det föreligger alltså en utmaning i att nå de yngsta (8-29 år) och äldsta personerna (65-84 år) som i mindre utsträckning än övriga åldersgrupper är intresserade av information. Även kvinnorna kan läggas till denna grupp av mindre intresserade. De äldre har högre kännedom varför det kan vara de yngre och kvinnorna som utgör den största utmaningen. Kvinnor i åldern 8-29 år har mycket låg kännedom om projektet och låg kännedom om syftet. Kvinnor är också i allmänhet mindre positiva. Både kvinnor och de yngsta har i mindre utsträckning än övriga tagit del av information. Kvinnor är dessutom mindre intresserade av ny information än män. Även de yngsta och äldsta grupperna är mindre intresserade av information än övriga. För att nå de yngsta och kvinnorna är vanliga brev och media att föredra. En knapp tredjedel av de yngre har även svarat Trafikverkets webbplats. De äldsta föredrar media och i andra hand vanliga brev. Den information som i allmänhet efterfrågas av dessa grupper är av övergripande karaktär och om tidplanen. Förutom Dagens Nyheter, Metro och lokaltidningar är det Aftonbladet (papper och webb) som nämns oftast som svar på frågan vilken tidning man vanligen läser. Man når dock endast 8% av 8-29-åringar med Dagens Nyheter. En större andel av de yngre än de äldre läser istället Metro

73 Profiler

74 Profiler - attityd Genom att kategorisera respondenterna i åtta profiler eller karaktärer (de positiva/negativa, intresserade/ointresserade, oroliga/lugna och de med kännedom/utan kännedom) kan vi lite förenklat konstatera enligt nedan. De positiva Lite oftare män Oftast i åldern 3-64 Bor i övriga Huddinge, Botkyrka eller Södertälje Vill helst ha övergripande information eller information om tidplan Vill helst ha informationen via media eller brev direkt hem i brevlådan De negativa Lite oftare män Oftast i åldern 8-29 eller Bor i övriga Huddinge, Södertälje eller Botkyrka Vill helst ha övergripande information Vill helst ha informationen via media, brev direkt hem i brevlådan eller på Trafikverkets webbplats Skillnad Det som främst skiljer de positiva och de negativa är att de negativa i högre grad representeras av yngre

75 Profiler - intresse De intresserade (av information) Lite oftare män, men små skillnader Oftast i åldern 3-64 Bor i övriga Huddinge, Botkyrka eller Södertälje Är positiva till projektet De ointresserade (av information) Lite oftare kvinnor, men små skillnader Oftast i åldern 3-64 Bor i Södertälje, Botkyrka eller Huddinge Är positiva till projektet men inte lika ofta som de intresserade Skillnad Det som främst skiljer de intresserade från de ointresserade är att de intresserade oftare är män medan de ointresserade oftare är kvinnor. De ointresserade bor oftare i Södertälje och är i mindre utsträckning närboende

76 Profiler - oro De lugna Lika ofta män som kvinnor Oftast i åldern 3-64 Bor i övriga Södertälje, Botkyrka eller övriga Huddinge Vill helst inte ha information eller få övergripande information Vill helst ha informationen via media eller brev direkt hem i brevlådan Är positiva till projektet De oroliga Lite oftare män Oftast i åldern Bor främst i övriga Huddinge Vill helst ha övergripande information eller information om tidplan Vill helst ha informationen direkt hem i brevlådan eller via media Är positiva till projektet Skillnad Det som främst skiljer de lugna från de oroliga är att de oroliga lite oftare är män. De lugna bor oftare i Södertälje och Botkyrka och är mindre intresserade av information. De oroliga bor i högre utsträckning i övriga Huddinge

77 Profiler - kännedom De med kännedom Lite oftare män Oftast i åldern 3-64 Bor i övriga Huddinge eller Botkyrka Vill helst ha övergripande information eller information om tidplan Vill helst ha informationen via media eller direkt hem i brevlådan Är positiva till projektet De utan kännedom Lite oftare kvinnor Oftast i åldern 8-64 Bor i Södertälje, Botkyrka eller övriga Huddinge Vill inte ha information eller vill ha övergripande information Vill helst ha informationen direkt hem i brevlådan eller via media Är oftast positiva till projektet Skillnad Det som främst skiljer grupperna åt är att de med kännedom oftare är män medan de utan kännedom oftare är kvinnor och yngre. De utan kännedom bor i större utsträckning i Södertälje och vill inte ha information i lika hög grad som de med kännedom

78 Målgruppsanalys

79 Målgruppsanalys Här följer en profilbeskrivning av de olika urvalsgrupperna i undersökningen. För varje område framgår kännedom, attityd, oro, föredragna informationskanaler, informationsintresse och resvanor. Botkyrka Tre av tio känner till tvärförbindelsen. Två tredjedelar är positivt inställda. De informationskanaler som de flesta föredrar är brev, media och Trafikverkets webbplats (i fallande ordning). Totalt sett är en tredjedel inte intresserad av information. Bland kvinnor är det knappt en av fyra som inte vill ha information. Drygt en av tio är oroliga. Oron gäller främst hur miljön/naturen påverkas och kostnaderna för byggandet. Botkyrka har störst andel som reser dagligen/flera gånger i veckan längs med hela sträckningen. Det är främst boende i Botkyrka, övriga Huddinge och de närboende som upplever Glömstaleden som särskilt besvärlig. Nynäshamn Knappt en fjärdedel känner till tvärförbindelsen. Två tredjedelar är positivt inställda. De informationskanaler som de flesta föredrar är media, brev och Trafikverkets webbplats (i fallande ordning). Knappt hälften (46%) är inte intresserade av information. Fördelningen är jämn mellan könen. Drygt en av tio är oroliga vilket innebär att Nynäshamn, tillsammans med Botkyrka och Södertälje, är de minst oroliga områdena. Oron gäller främst att naturen ska bli lidande. Boende i Nynäshamn och övriga Haninge reser i mycket högre utsträckning (54%-58%) än totalen (37%) längs andra vägar än väg 259 då de färdas mellan Haninge Centrum/Jordbro och Skärholmen/Kungens Kurva

80 Målgruppsanalys Närboende Knappt fyra av tio känner till tvärförbindelsen. Sju av tio är positivt inställda. De informationskanaler som de flesta föredrar är media, brev och Trafikverkets webbplats (i fallande ordning). Totalt sett är en tredjedel inte intresserad av information. Bland kvinnor är ointresset något större. Det är bland närboende, i övriga Huddinge och i övriga Haninge som intresset för information är störst. Drygt en femtedel är oroliga vilket innebär att de närboende är den mest oroliga gruppen. Oron gäller främst att miljön ska drabbas, att projektet fördröjs, att framkomligheten försämras under byggtiden, kostnaderna och miljön för boende längs med vägen. Närboende har störst andel som reser dagligen eller flera gånger i veckan på delar av sträckan. Närboende har störst andel kollektivresenärer längs med den planerade sträckan Närboende reser i högre grad på den planerade sträckan på fritiden än övriga. Knappt hälften av de närboende skulle cykla längs med väg 259 i högre utsträckning om det fanns separata cykelbanor jämfört med 37% totalt. Mer än hälften av de närboende skulle resa kollektivt längs med väg 259 i högre utsträckning om kollektivtrafiken var snabbare/tätare. Totat sett skulle knappt hälften göra det. Södertälje En av tio känner till tvärförbindelsen vilket innebär att det är i Södertälje som kännedomen är lägst. Knappt hälften är positivt inställda vilket gör Södertälje till det minst positivt inställda området. De informationskanaler som de flesta föredrar är media, Trafikverkets webbplats och brev (i fallande ordning). Drygt hälften är inte intresserade av information. Fördelningen är jämn mellan könen. Detta innebär att både kvinnor och män i Södertälje är de minst intresserade i undersökningen. Drygt en av tio är oroliga. Oron gäller främst att kostnaderna drar iväg, hur naturen drabbas, att skatten ska öka och hur sträckningen ska bli. Södertälje har störst andel aldrig-resenärer vad gäller resande på delar av sträckningen. Knappt hälften i Södertälje och Botkyrka reser aldrig på hela sträckan

81 Målgruppsanalys Övriga Haninge En femtedel känner till tvärförbindelsen. Drygt sju av tio är positivt inställda vilket gör övriga Haninge till det mest positivt inställda området. De informationskanaler som de flesta föredrar är brev, media och Trafikverkets webbplats (i fallande ordning). En tredjedel är inte intresserade av information. Fördelningen är jämn mellan könen. En sjättedel (6%) är oroliga. Oron gäller främst att det kommer ta för lång tid, att trafiken ökar, att framkomligheten under byggtiden försämras och hur det påverkar miljön. Boende i Nynäshamn och övriga Haninge reser i mycket högre utsträckning (54%-58%) än totalen (37%) längs andra vägar än väg 259 då de färdas mellan Haninge Centrum/Jordbro och Skärholmen/Kungens Kurva. En större andel av boende i övriga Haninge (75%) jämfört med alla områden (59%) reser på andra vägar (än väg 259) eftersom det går snabbare. En större andel av boende i övriga Haninge (67%) jämfört med totalen (53%) skulle välja väg 259 oftare om den fick fler körfält, bättre trafikflöde och högre säkerhet. Övriga Huddinge Knappt hälften (46%) känner till tvärförbindelsen vilket innebär att det är i övriga Huddinge som kännedomen är högst. Sex av tio är positivt inställda. De informationskanaler som de flesta föredrar är brev, media och Trafikverkets webbplats (i fallande ordning). Totalt sett är tre av tio inte intresserade av information. Bland kvinnor är ointresset större. Knappt en femtedel är oroliga. Oron gäller främst att det drar ut på tiden, att bygget stör de boende, att trafiken ska öka och hur det kommer att påverka miljön/naturen. Boende i övriga Huddinge har störst andel aldrig-resenärer vad gäller resande längs med hela sträckningen. En knapp majoritet av boende i övriga Huddinge reser aldrig på hela sträckan