Attityder inom företag till Stockholmsförsöket och trängselskatter

Transkript

1 Attityder inom företag till Stockholmsförsöket och trängselskatter Förestudie våren 2005 Uppföljningsstudie våren 2006 Kia Hultin

2 Genomförande och metod mätning före och under Stockholmsförsöket april 2005 och mars 2006 telefonintervju med person i ledande befattning - panel 300 företag olika storlek med geografisk fördelning 5 inom avgiftsområdet, 3 max 10 km från avgiftsgräns och 2 i övriga länet Svarsfrekvens: 75 procent

3 Frågorna Kunskapsfrågor om försöket Attitydfrågor med 5-gradig skala Två tidsperspektiv Dagens trafiksituation (med respektive utan trängselskatt) På lång sikt (om trängselskatt skulle permanentas) Huvudsakliga frågeställningar Tillgänglighet (leveranser, kundbesök, arbetsresor) Trängsel i innerstan och på infarter Regional tillväxt Företagets omsättning/tillväxt

4 Jämförselse av attityder kring Stockholmsförsöket och trängselskatt våren 2005 och våren 2006

5 11 Dagens trafiksituation till/från Stockholms innerstad innebär problem för företagets verksamhet instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

6 18 Tillväxten i Stockholmsregionen kommer att påverkas negativt av Stockholmsförsöket instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

7 19 Stockholmsförsöket kommer att minska trängseln och göra det lättare att köra bil till/från Stockholms innerstad instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

8 20 Stockholmsförsöket kommer att resultera i mer trafik på infarter och vägar strax utanför avgiftsområdet instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

9 21 Stockholmsförsöket innebär att det blir svårare för kunder att besöka företaget instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

10 22 Stockholmsförsöket innebär att det tar längre tid för anställda att resa kollektivt till och från arbetet 5 45% 4 35% 3 25% 2 15% instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 1 5%

11 23 Stockholmsförsöket innebär att det tar längre tid för anställda att resa med bil till och från arbetet instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

12 24 Stockholmsförsöket innebär att det blir lättare att få leveranser instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

13 25 Stockholmsförsöket innebär att det blir lättare att leverera till kunder instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

14 26 Stockholmsförsöket innebär att de anställda kommer att arbeta mer hemifrån instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

15 27 Stockholmsförsöket innebär att företaget kommer att flytta arbetsplatser bort från Stockholms län instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

16 28 Hur bedömer du i egenskap av VD/ägare/företagsledare att "kontorets"/företagets omsättning kommer att påverkas av Stockholmsförsöket ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad

17 29 Hur kommer antalet anställda på denna arbetsplats ("kontor") att påverkas av Stockholmsförsöket ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad

18 30 Var är din inställning som VD/ägare/företagsledare till Stockholmsförsöket mycket positiv ganska positiv mycket negativ ganska negativ

19 31 Tillväxten i Stockholmsregionen kommer att påverkas negativt av permanent trängselskatt instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

20 32 Permanent trängselskatt kommer att minska trängseln och göra det lättare att köra bil till/från Stockholms innerstad instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten

21 33 Hur bedömer du i egenskap av VD/ägare/företagsledare att företagets omsättning kommer att påverkas av permanent trängselskatt ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad

22 34 Hur kommer antalet anställda på denna arbetsplats att påverkas av permanent trängselskatt ökar mycket ökar något minskar mycket minskar något oförändrad

23 35 Vad är din inställning som VD/ägare/företagsledare till permanent trängselskatt mycket positiv ganska positiv mycket negativ ganska negativ

24 Attityder kring Stockholmsförsöket och trängselskatt våren 2006

25 41a Hur har företagets kostnader påverkats av Stockholmsförsöket ökat mycket ökat något sänkts mycket sänkts något oförändrade påverkar inte innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet

26 41b Hur har era priser mot kund påverkats av Stockholmsförsöket ökat mycket ökat något sänkts mycket sänkts något oförändrade påverkar inte innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet

27 41c Hur har företagets administration av trängselskatten fungerat under Stockholmsförsöket mycket bra ganska bra mycket dåligt ganska dåligt ingår ej i verksamheten innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet

28 42a Permanent trängselskatt kommer innebära att företaget flyttar arbetsplatser bort från stockholms län instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet

29 42b Permanent trängselskatt kommer innebära att företaget flyttar arbetsplatser bort från innerstan, ftg innerstaden instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 Innerstaden innerstaden Vid zongräns vid zongräns Övriga länet övriga länet

30 42c Permanent trängselskatt kommer innebära att företaget flyttar arbetsplatser till innerstan, ftg ytterområdet instämmer helt instämmer till stor del instämmer inte alls instämmer i liten utsträckning ingår ej i verksamheten 2 1 Innerstaden innerstaden Vid zongräns vid zongräns Övriga länet övriga länet

31 43a Hur kommer företagets kostnader att påverkas av permanent trängselskatt ökat mycket ökat något sänks mycket sänks något oförändrade påverkar inte innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet

32 43b Hur kommer era priser mot kund att påverkas av permanent trängselskatt ökat mycket ökat något sänks mycket sänks något oförändrade påverkar inte innerstaden ALLA innerstaden vid zongräns övriga länet vid zongräns övriga länet

33 44ab Vad är din inställning som VD,ägare,företagsledare till permanent trängselskatt om mycket positiv ganska positiv mycket negativ ganska negativ 2 1 avgiftsnivån halveras avgiftsnivån dubbleras

34 Huvudsakliga resultat Stockholmsförsöket och trängselskatten upplevs ha medfört minskad trängsel och bättre framkomlighet i innerstan och på infarter De negativa attityderna som fanns innan Stockholmsförsöket mildrades under pågående försök, men Ungefär hälften av företagen är fortfarande negativa till trängselskatt anser att permanent trängselskatt skulle ha en negativ inverkan på tillväxten i Stockholmsregionen