Nulägesanalys av arbetspendling i storstadsområden Krister Sandberg

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Nulägesanalys av arbetspendling i storstadsområden 2011-06-08. Krister Sandberg"

Kurt Johansson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Nulägesanalys av arbetspendling i storstadsområden Krister Sandberg

2 Uppdrag: Nulägesanalys av arbetspendling i storstadsområden Syfte Kunskapsunderlag om hur arbetspendling ser ut i storstadsområdena (Sthlm, Gbg, Malmö), till och från dess omland, med olika trafikslag. Form Redovisning 31 maj 2011 Resurser Trafikverket ska bistå med underlag Samråd med berörda myndigheter på regional nivå Samråd med andra aktörer som kan vara relevanta Trafikanalys - Presentationsnamn 2

3 Arbetspendling i storstadsområden trafikslag Trafikanalys - Presentationsnamn 3

7 Tillgänglighet med personbil & befolkningsunderlag Malmö Göteborg Stockholm

8 Tre regioner med omland H-regioner

9 Antal pendlare, invånare, resor och personkilometer Pendlingsrela+on Antal pendlare Resor en Totalt antal tusen km Antal invånare genomsni5lig dag på en genomsni5lig dag året på året Inom Stockholmsområdet Till/från Stockholmsområdet Inom Göteborgsområdet Till/från Göteborgsområdet Inom Malmöområdet Till/från Malmöområdet (Sverige) Till/från Malmöområdet (Region Hovedstaden & Sjælland)

10 Reslängd, restid och hastighet Pendlingsrela+on Genomsni0lig reslängd/ resa (km) Genomsni0lig res+d/ resa (minuter) Genomsni0lig reshas+ghet (km/h) Inom Stockholmsområdet Till/från Stockholmsområdet Inom Göteborgsområdet Till/från Göteborgsområdet Inom Malmöområdet 9, Till/från Malmöområdet (Sverige) Till/från Malmöområdet (Danmark)

11 Färdmedelsfördelning, antal arbetsresor Till/från Malmöområdet (Sverige) Till/från Göteborgsområdet Till/från Stockholmsområdet Inom Malmöområdet Inom Göteborgsområdet Inom Stockholmsområdet 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% GC Buss Tåg Bil Annat

12 Fördelning av personkilometer Till/från Malmöområdet (Sverige) Till/från Göteborgsområdet Till/från Stockholmsområdet Inom Malmöområdet Inom Göteborgsområdet Inom Stockholmsområdet 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% GC Buss Tåg Bil Annat

13 Män och kvinnor Färdmedel Inom storstadsregionerna Till/från storstadsregionerna Fördelning av antal resor Fördelning av antal kilometer Fördelning av antal resor Fördelning av antal kilometer Män Kvinnor Män Kvinnor Män Kvinnor Män Kvinnor Tåg/spår Buss Bil Gång/cykel Annat Totalt 54% 46% 60% 40% 62% 38% 65% 35%

14 Överväganden vid pendling Förutsättningar Livscykelgrupper Värderingar Restid, turtäthet, färdmedel, sambo Attityder Avstånd, familjesituation, ekonomi, miljö, restid, bekvämlighet, säkerhet och trygghet, information, medpassagerare Incitament Reseavdrag, förmånsbeskattning av bil och parkering, subvention av kollektivtrafik m.m.

15 Genomsnittligt pendlingsavstånd (km) 2003 och 2008 i storstadsområdena Avstånd 2003 Avstånd 2008 Alla 29,8 29,5 By0 arbetsplats men ej fly0at 39,4 39,2 Fly0at men ej by0 arbetsplats 21,3 22,8 Fly0at och by0 arbetsplats 38,1 36,3 Inte fly0at och inte by0 arbetsplats 21,2 20,8

16 Identifierade brister Berör trafikslag Stockholm Göteborg Malmö Kapacitetsbrist i vägnätet in mot centrala staden Bil, buss HÖG HÖG MEDEL Kapacitetsbrist i järnvägsnätet Tåg HÖG HÖG HÖG Bristande utbud av regionaltåg Tåg MEDEL HÖG MEDEL Brist på kollektivkörfält Buss MEDEL HÖG HÖG Bristande vinterberedskap Tåg, bil, buss MEDEL MEDEL MEDEL Bristande trafikinformationssystem Tåg, buss, T-bana MEDEL MEDEL MEDEL Dålig utformning av bytespunkter Tåg, buss, T- bana, spårvagn MEDEL HÖG LÅG

17 Identifierade brister Berör trafikslag Stockholm Göteborg Malmö Långa avstängningar vid stora olyckor på väg Bil, buss LÅG Dålig ersättningstrafik vid planerade avstängningar av järnväg Tåg LÅG LÅG LÅG Trängsel på bussar och tåg Tåg, buss MEDEL LÅG MEDEL Brist på infartsparkeringar Bil (tåg, buss) LÅG LÅG MEDEL Kapacitetsbrist i cykelvägnätet Cykel LÅG LÅG LÅG Störningar vid anläggningsarbeten i vägnätet Bil, buss LÅG Bristande tillgång till öppna vänthallar Tåg, buss LÅG LÅG LÅG Brist på trygga gångvägar Fotgängare LÅG LÅG LÅG Brist på sjötrafik Sjö Låg

18 Uppskattning av samhälleliga kostnader till följd av förseningar och val av färdmedel, miljoner kr Män Kvinnor Kostnader för utsläpp Kostnader för förseningar

19 Sammanfattning Omfattande brister, i alla regioner Olika förutsättningar Effektivare utnyttjande av systemet

Relevanta dokument

Regional linjetrafik 2018

Regional linjetrafik 2018 805 miljoner kilometer var det totala utbudet. + 0,9 % utbudskilometer jämfört med 2017. 1,6 miljarder påstigningar skedde i den regionala linjetrafiken. + 3,3 % påstigningar