Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut

Transkript

1 Så här kan framtidens kollektivtrafik se ut Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag 80 personer anställda Kontor i Lund, Stockholm, Göteborg Arbetar inom hela området trafikplanering Inget annat än hållbara transportsystem 1/3 av omsättningen är forskning Förutom konsulting: Utvecklar verktyg, metoder, handböcker, paketlösningar etc. Vilka är Trivector? Dialogmöte Göteborg, Christer Ljungberg, Trivector Traffic AB Befolkningen blir äldre Urbaniseringen fortsätter Fortsatt vilja att resa Ökad individualism Fortsatta terrorhot Ökad klimatanpassning Begränsad tillgång på olja och andra naturresurser Fler transportpolitiska beslut fattas på EU-nivå Statens roll minskar Klimatpolitiken ställer krav och driver på transportpolitiken Teknisk utveckling leder till energieffektivare transporter Ekonomisk tillväxt i Sverige fortsätter Transportsektorn i framtiden Trender som påverkar transporterna Trender och omvärldsscenarier för transportpolitiken Trafikanalys PM 2011:8 Peak car use Vi slår i tidsbudgettaket Ökningen av kollektivtrafik Förtätning av städerna Städerna åldras En stadskultur har växt fram Ökade bränslepriser Bilanvändningen har toppat och vänt neråt i städer över hela världen (USA, Australien, Europa) Peter Newman and Jeff Kenworthy, 2011, Peak Car Use: Understanding the Demise of Automobile Dependence Curtin University Sustainability Policy (CUSP) Institute Perth, Western Australia 1

2 Körsträcka per invånare med bil Transportarbete (miljarder personkilometer) med olika trafikslag Bearbetning av SCB.s statistik från bilprovningen Lokal och regional kollektivtrafik 2010, Statistik, Trafikanalys 2011:19 Antalet resor med kollektivtrafiken ökar Och resta kilometer med kollektivtrafik ökar ännu mer Lokal och regional kollektivtrafik 2010, Statistik, Trafikanalys 2011:19 Lokal och regional kollektivtrafik 2010, Statistik, Trafikanalys 2011:19 2

3 Störst resande i storstäderna Vår kärleksaffär med bilen Har vi nått peakcaruse? 1. Ja, minskningen kommer att fortsätta 2. Nja, vi kommer nog att ligga kvar på denna nivå 3. Nej, det är bara en tillfällig svacka A phone used to be something you might use while travelling, now travelling is something you might do while using the world in our pocket we still call a phone. Phil Goodwin 3

4 Om klimatet varit ett TV-program 4

5 Att resa kollektivt är oftast mer energieffektivt än att använda bil. En del av transportsektorns svar på klimathotet är följaktligen att ge bra förutsättningar för en ökad användning av kollektiva färdmedel vid persontransporter. Kommittédirektiv Översyn av lagstiftningen på Kollektivtrafikområdet, Dir. 2008:55 Potential för överflyttning av persontransporter mellan trafikslag SIKA jan 2009 Potential för överflyttning i 1000 ton CO 2 /år Prioriterad planering Konkurrenskraftig kollektivtrafik i städer och stråk Konkurrenskraftig cykeltrafik Styrmedel Trängselavgifter Förmånsbeskattning/avgiftsbeläggning av parkering på arbetsplatser Förmåner för miljöanpassat resande till arbetet parking cash out Höjd skatt på koldioxid Mobility Management Kampanjer för attityd- och beteendeförändring Gröna resplaner på företag Samlade Mobility Management program Därför ökar kollektivtrafiken Så här vill vi ha framtidens kollektivtrafik Vi blir mer urbana Detta ger en kollektivtrafikkultur Det finns inte plats i städerna för det folkliv som blir allt mer efterfrågat -kollektivtrafiken är utrymmeseffektiv IT gör det möjligt att använda restiden Vi börjar se en tydligare prioritering Pålitlig Tillräcklig kapacitet Möjlighet att använda tiden Smart IT gör kollektivtrafiken på landsbygd och i små städer effektiv IT förbättrar för kombiresenärer Mötespunkter blir viktiga för byte och för möte Inspiration finns i Zürich och Freiburg Parkeringshus i centrum Park + Ride vid kollektivtrafikens ytterpunkter Kollektivtrafikresor per invånare ligger stadigt på år av tydlig trafikplanering Kollektivtrafiken är snabb, säker och bekväm Tänk om och byt! 40 år av tydlig trafikplanering Invånare 1000-tal 40 mil cykelbanor 30% av trafikarbetet med cykel Hela centrum är gågator Alla affärer kan nås till fots Bara spårvagnen kör i centrum! Handeln blomstrar i centrum!

6 Hur tog du dej hit? 1. Gick 2. Cyklade 3. Buss 4. Spårvagn 5. Tåg 6. Bil, samåkte 7. Bil, ensam Vad kan kollektivtrafiken göra själv? Att fixa en bra kollektivtrafik 1. Kollektivtrafiken som en del av lösningen Förstå själv Få andra att förstå 2. Få beslutsfattarna att prioritera kollektivtrafiken I budgeten I gaturummet 3. Erbjuda attraktiva produkter som får folk att välja kollektivtrafiken Snabbhet Enkelhet Bra information Attraktiva fordon CO2 för resor per person och dag för boende i orter med olika kollstandard i Skåne 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 Alla Kvinnor Män 2,0 1,0 0,0 Tätort utan tåganslutning Tätort med tåganslutning Tätort med tåganslutning och stadstrafik 42% 13% 44% 6

7 Prioritering ger pålitlighet Trafikökning : +100% År 2050 är marknadsandelen för kollektivtrafik (antal resor) i Västra Götaland % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 7

8 twitter.com/ljungbergsblogg 8