Framtidens transporter i staden no more business as usual

Transkript

1 Vilka är Trivector? Framtidens transporter i staden no more business as usual Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag ca 60 personer anställda Arbetar inom hela området trafikplanering Särskilt fokus på hållbara transport system 1/3 av omsättningen är forskning Förutom konsulting: Utvecklar verktyg, metoder, handböcker, paketlösningar etc. Christer Ljungberg, Trivector Traffic AB Klimatförändringens betydelse för samhällsbyggnadsprocessen Samhällsbyggnadsprocessens betydelse för klimatförändringen 1

2 Klimatförändringarnas kostnader enligt Nicholas Stern, fd chefsekonom Världsbanken Motsvarar 20 % av alla länders samlade BNP 82:10 Men om vi gör något nu kostar det bara 1 % av BNP Oljepriset dollar/fat

3 ASPO: The world oil depletion curve Production, Gboe/a 50 NGLs 40 Polar Oil Deep Water 30 Heavy 20 Conventional Dagens genomsnittliga svenska 50-åring väger åtta kilo mer än vad 50-åringar gjorde 1960 Personer som utsätts för kväveoxid Övervikt hos tonåriga flickor nästan har fördubblats sedan 1986 Luftkvalitet i tätorter 2005, IVL,

4 Urbs Civitas Lyckosamma regioner och städer fokuserar mer på en god miljö för människorna än en god miljö för näringslivet Richard Florida, The rise of the creative class Stora förändringar inom år Klimatet Oljan Hälsan Staden Den som stjäl jorden från sina barn genom att köra SUV kommer snart att vara hopplöst ute Madelaine Levy, chefredaktör tidningen Bon LOHAS & samvetskonsumenter 3.0 Ökning i transportarbete i % augusti 2006 augusti

5 miljarder pkm 150 Hypermobility? Summa Reslängder i km/dag Bil Övrigt Vägval för trafik via hamnarna transittrafik + transporter till/från Skåne och Blekinge 2005 Vägverket Region Skåne, C Sachse Trafikökning Lastbilar, index 1990= HÖGANÄS ÄNGELHOLM HELSINGBORG E6/E20 48 % LANDSKRONA MALMÖ E20 30 % 37 % E6/E20 E6/E22 34 % 108 TRELLEBORG E4 13 ESLÖV LUND 16 E % % 35 % 1 % 117 HÄSSLEHOLM 23 E % YSTAD 2 % 1 % 2 % KRISTIANSTAD E22 5 % % KARLSHAMN 3 % 1 % 27 E22 RONNEBY % 28 4 % 3 % KARLSKRONA lastbilstransporter - varav transit 78 % (varav 80 % till övriga Sverige) - varav till/från Skåne/Blekinge 22 % E22 Linderöd E6 Helsingborg E6 Hofterup Rv23 Höör Europavägar Riket Totalt Riket Endast mängder 2 % visas. Källa: Hamnstudien Varför ökar trafiken? 5

6 Rörlighetens politiska filosofi Rörlighet och tillgänglighet Trafikpolitik rörlighet mål i sig Svenska vägföreningen rörligheten som vägen till utveckling Rörlighet - tillgänglighet Tillgänglighet: möjlighet att nå något önskvärt Rörlighet = möjlighet att förflytta sig Rörlighet ger transporter = kostnader Tillgänglighet = nytta Tillgänglighet till livsmedelsbutik Regionförstoring Totalt antal livsmedelsbutiker Service- och trafikbutiker Man flyttar så långt att man kan betala räntorna Mäklare i Kalifornien Källor, SCB, Konsumentverket 6

7 Amerikanen äter i genomsnitt 32 mål mat/år i bilen 1982 Nya Nissan Altima har 3 mugghållare för föraren Regionförstoring = ökat resande = tillväxt? Regionförminskning, någon? Ex: - gymnasieskolor i mindre orter - ökad rörlighet på arbetsmarknaden - bredare serviceutbud - bredbandsutbyggnad 7

8 Trafikökningens anatomi Ton CO 2 per besökare Ekonomiska faktorer Bensinpris, bilpris, avdrag, reshastighet, etc Sociologiska faktorer Vardagslivets organisation, upplevelsesamhället, etc Politiskt-institutionella faktorer Riksdagens sammansättning, representativ demokrati, historiskt fokus på framkomlighet etc Planering Lokalisering, fysisk planering, trafikutbud, inköpscenter Burlöv Center Center Syd Nova Lund Lunds centrum Behöver vi bättre vägar? Nya vägar generar ny trafik "För att vi ska kunna utnyttja utvecklingspotentialen i Öresundsregionen krävs bra kommunikationer. Det ska gå snabbt och enkelt att resa. Transporterna av gods måste också ske snabbt och tillförlitligt. Kopplingarna mot Malmö-, Lund- och Köpenhamnsområdet är viktiga för hela södra Sverige. Vägtrafiken ökar. Prognoserna pekar på fortsatta ökningar både för person- och godstransporter. Den internationella trafiken ökar. Det gäller inte minst för lastbilstransporterna. För att ta hand om den ökande trafiken behövs bättre vägar. Skåne tillhör de regioner i landet där förutsättningarna för tillväxt är bäst. Det är viktigt att stödja detta med bra kommunikationer. Efterfrågan på transporter kan också förväntas öka snabbt i vår region. " Med dessa processer och drivkrafter vilka åtgärder är då verkningsfulla? Ekonomiskt Hållbart transportsystem De gamla vanliga? Mer vägar Lite traffic calming Mer kollektivtrafik och cykel? Tekniken löser problemen? Restriktioner? Ekologiskt Ekonomiskt Socialt 8

9 4 grundläggande principer Arbeta med beteendepåverkan Styr med ekonomiska incitament Planera smart Använd ny teknik Vilka åtgärder ger nytta? Målår 2010 Samhällsplanering, infrastruktur, utbud 9% Reglering & ekonomiska styrmedel 67% Ny teknik 7% Beteenden 17% Tot effekt (milj ton CO2) -5, % 50% 16% 13% -9, % 33% 39% 8% -19,8 Samhällsplanering, infrastruktur, utbud Reglering & ekonomiska styrmedel Principer för smart growth Täthet, närhet, längs med kollektivtrafikstråk Inga externa affärsetableringar Ta med den inducerade trafiken vid samhällsekonomiska kalkyler Från rörlighet till tillgänglighet Etc Minskade koldioxidutsläpp genom att minska A) trafikens omfattning B) energiåtgången per kilometer C) fossilandelen bränsle A x B x C = trafiken CO 2 -utsläpp Trängselavgifter Förändrade regler förmånsbilar Koldioxidskatt Kilometerskatt tunga fordon Ny teknik Beteenden, Mobility Management Miljöbilar Hybrid, elbilar Alternativa bränslen Biogas, etanol Syntetisk diesel, metanol ITS Spårtaxi? Påverka beteenden Information, kommunikation, samordning En stor verktygslåda med verktyg Smart trafikant Arbetsplatser effektivisering hälsa Bättre effekt av infrastruktur 9

10 RECEPT Minskade utsläpp renare transportsamvete Om du kan bo nära arbetsplatsen Gå och cykla när du kan Åk tåg och buss när du kan Åk inte bil slenterianmässigt Skaffa en energisnål bil Stanna borta längre när du flyger Påverka dina beslutsfattare