28/04/2017 PLANERAR OCH BYGGER VI SÅ VI NÅR VÅRA MÅL? VÄRLDENS MODERNASTE LAND

Transkript

1 PLANERAR OCH BYGGER VI SÅ VI NÅR VÅRA Från vision till verklighet! april i Gävle Christer Ljungberg, VD Trivector 1 2 VÄRLDENS MODERNASTE LAND Källa: World Value Survey

2 DELNINGSEKONOMIN 7 LIVSTIL Många parallella livsstilar, tribes Urbaniseringen fortgår Man tar körkort senare och kör mindre Ägandet av bil inte lika viktigt delningstrend Vi har en cykelboom över hela världen fast cyklandet i Sverige minskar Det är trendigt att åka kollektivtrafik BUBBLARE PANTA REI Trumpifiering Faktaresistens Alternativa fakta Filterbubblor Snuttifiering Polarisering ZYGMUNT BAUMAN

3 THE NEW URBAN CRISIS Allt större skillnad mellan de lyckosamma superstäderna och alla andra I de lyckosamma städerna ökar gentrifiering, ojämlikhet och bostadspriserna stiger Ökad ojämlikhet och segregation i alla städer I förorterna ökar fattigdom, otrygghet och kriminalitet Polariseringen gett oss både Trump och Brexit Digitalisering Migration Klimat Delningsekonomi Cirkulär ekonomi Livstilar Flytande modernitet Urban kris

4 ÄR BILEN S CIGARETT? Bild: Kolbjörn Guwallius MYCKET PRAT OCH LITE VERKSTAD Samtidigt som hållbarhet institutionaliserats genom politiska mål, riktlinjer och formellt etablerade beslutsprocesser finns det inget som tydligt pekar på att utvecklingen går i hållbar riktning. Fredrik Petterson, Lunds Universitet, "Swedish Infrastructure Policy and Planning - Conditions for Sustainability". Maj

5 SOM IDAG FAST BÄTTRE? VÄGTRAFIKENS ANVÄNDNING AV FOSSIL ENERGI MED OCH UTAN ÅTGÄRDER OCH STYRMEDEL Bilen finns kvar Trafiken måste bli yteffektivare i städerna kollektivtrafik gång cykel Kollektivtrafiken måste vara bra för att ta över biltrafik Många olika lösningar bussar, superbussar, spårväg, tåg Cykel och gång spelar större roll Källa: Trafikverket VI HAR INTE TAGIT PLANERING FÖR GÅENDE PÅ RIKTIGT ALLVAR TravelVU

6 OM SKÅNE FÖRDUBBLAR KOLLEKTIVTRAFIKRESANDET ÄR VÄRDET AV ÖKAD HÄLSA 4,5 MILJARDER PER ÅR 31 TEKNIK OCH DRIVMEDEL HUR MÅNGA LADDSTATIONER KOMMER VI ATT BEHÖVA? Sverige har idag över 600 laddstationer med över laddpunkter 35 6

7 MORALISKA DILEMMAN BILPOOL ETT VÄXANDE FENOMEN EN SVENSK BIL ANVÄNDS 3% AV TIDEN TRANSPORT SOM TJÄNST ETT NETFLIX FÖR MOBILITET 7,2 promille 39 TRANSPORT SOM TJÄNST Vision om att hela transportsektorn som kooperativt, sammankopplat ekosystem Som kan ge service som återspeglar resenärens skiftande behov Gränser mellan olika system suddas ut Ekosystemet består av Transportinfrastruktur Transporttjänster Transportinformation Betalningstjänster PARKERING - SÅ DYRT ATT INGEN FÖRVÄNTAS BETALA VERKLIG KOSTNAD

8 EC2B 4 EGENSKAPER 1. Utgår från bostaden istället för parkering 2. Innefattar offentliga, privat och ideella alternativ öppen plattform 3. Community viktig del 4. Bygger på ny forskning om val etc OFTA TUFFA MÅL I ÖP Mål för hållbara transporter i Gävle Minska antalet resor och transporter, öka andelen resor och transporter med hållbara färdmedel och miljöanpassa resor och transporter. Mål ur Miljöstrategiskt program, SAMHÄLLSPLANERINGEN MÅSTE INRIKTAS PÅ

9 EXTERNA HANDELSETABLERINGAR MEDFÖR ATT TRAFIK OCH UTSLÄPP ÖKAR OCH HANDELN I STADSKÄRNAN UTARMAS ISTÄLLET FÖR PLANERING - SAMVERKAN Planering är per definition top down Top down fungerar dåligt i dagens transparenta, flytande verklighet Vi behöver mer av kollaborativa, grannskapsbaserade processer Planen är bara en minneslapp för processen Hur ser framtidens processer ut? MELLAN FÖRDUBBLADES FÖRSÄLJNINGSYTAN I SVENSKA KÖPCENTRAUM VI MÅSTE LÖSA MÅLKONFLIKTERNA MELLAN OLIKA NIVÅER Regionen Trafikverket bygger infrastruktur för att ge tillgänglighet till staden med bil. Staden har svårt att hantera den inkommande biltrafiken och ser den ökade kapaciteten som ett problem. Trafikverket använder prognoser som argument för att bygga för ökad kapacitet för biltrafik och hänvisar till ökad trafik. Kommunen har mål om att minska biltrafiken. Kommunen vill förtäta och bygga fler bostäder, men hindras av negativa konsekvenser av biltrafik och av att Trafikverket vill ha marginaler för framtida trafikökningar. Kommunen vill bygga om trafikled och minska barriäreffekter, medan Trafikverket vill behålla framkomlighet för bil (genomfartstrafiken). Kommunen ser sociala hålbarhetsaspekter som en del av planeringen, medan Trafikverket har inte motsvarande målsättning/uppdrag (ännu). Storstadskommunen planerar för minskad trafik medan omgivande pendelkommuner har en planering bidrar till mer biltrafik. 52 SHIFT 2016 KOMMUNRANKING HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM Sveriges städer med mest hållbart transportsystem 25 olika indikatorer Gävle på plats 3 (av 39 över inv) Tre områden: Gör det möjligt! Om de processer som finns i din kommun i dag som gör det möjligt att åstadkomma ett hållbart transportsystem. 32 av 39 möjliga (86 %) Ge förutsättningarna! Om hur transportsystemet ser ut 113 av 125 möjliga (82 %) Se resultat! Om hur effekterna av arbetet ser ut avseende andel resor med gång, cykel och kollektivtrafik 47 av 65 möjliga (72 %) Totalt 202 av

10 S SAMHÄLLSPLANERING OCH TRAFIK Gång och cykel allt större roll Kollektivtrafiken kan ta plats om man satsar och vill Folkhälsan betyder mer Nya fordon vilken plats i staden? Parkering som styrmedel Godstransporterna allt viktigare att arbeta med Hur möter vi e-handeln? Ekonomisk och social hållbarhet Innovation nödvändighet Alla måste vara en del i regionen Nya aktörer och intressenter Implementering och genomförande hur blir det verklighet? SAMMANFATTNING Digitalisering, migration, delningsekonomi Närhet, tillgänglighet och täthet Prioritera kollektivtrafik, gång, cykel i tätort Kollektivtrafiken spelar stor roll för tillväxt, miljö och sociala värden Elbilar och självkörande bilar räddar inte världen Bygg inte mer externhandel Mängd och kvalitet på samverkan bestämmer nyttan Om vi skall nå målen: Våga: Just do it! Det bästa sättet att förutsäga framtiden är att forma den MER INFORMATION Twitter.com/ljungbergsblogg förstå framtiden först 59 10