Kollektivtrafiken i Örebro län

Transkript

1 Kollektivtrafiken i Örebro län är ett centralt verktyg i arbetet med att skapa goda möjligheter till vardagasresande, funktionell regionförstoring och omställning till ett hållbart transportsystem. Region Örebro län VP 206 Ingela Berndt Kollektivtrafikstrateg Trafik och samhällsplanering

2 Vem kör egentligen? Buss- och tågoperatörer Kollektivtrafikmyndighet Varumärket

3 Var och hur reser vi?

4 Förändring arbetspendling Pendlingen ökar till och från nodstäder Pendlingen minskar i enstaka relationer mellan mindre orter

5 Pendling har signifikanta sociala konskevenser för pendlaren och dennes familj Högre separationsfrekvenser bland pendlare jämfört med icke-pendlare (40 % högre risk) Men: Pendling innebär också att människor i socioekonomiskt svaga områden når en bättre arbetsmarknad Källa: Erika Sandow (20)

6 Vi pendlar längre och ägnar ÄNNU mer tid åt att pendla Avstånd till arbetsplats (km) Avstånd: + 28 % år min Restid till arbetsplats år min Restid till arbetsplats Restid: + 38 %

7 Pendling har effekter på hälsan Till exempel; Ökade sjukskrivningar Lägre nöjdhet med livet (life-satisfaction) Högre blodtryck CVD fetma negativ stress Utmattning,trötthet Högre mortalitet (kvinnor) Negativa hälsoeffekter påverkar kvinnor mer än män Källa: Erika Sandow (20) Överlevnadskurvor för kvinnor med lägre inkomst,

8 Källa: Trafikanalys, RVU Sverige 202 Idag väljer de flesta bilen Övriga färdsätt; 5% Uppgift Till fots, saknas; 4% cykel; 3% Kollektiva färdsätt; 0,8 Övriga färdsätt; 0,04 Uppgift saknas; 0,03 Till fots, cykel; 0,56 Bil; 66% Bil; 0,83 Kollektiva färdsätt; 2% Andel kilometer per år och färdmedel Antal resor per person och dag efter färdmedel

9 Färdmedel i en större stad En fjärdedel av resor under km sker med bil Exempel från Örebros resvaneundersökning 20

10 Färdmedel i en mindre tätort Bilen krossar kollektivtrafiken när ungdom blir vuxen Exempel från Kumlas resvaneundersökning 20

11 En bra kollektivtrafik är en nyckelfaktor om vi ska klara den transportutveckling som sker i samhället men vilka faktorer påverkar människors val av färdmedel?

12 Faktorer som påverkar det kollektiva resandet Utbudsrelaterade faktorer som turtäthet, linjesträckning och konkurrensförmåga mot bilen är avgörande för att locka nya resenärer Samlat paket av åtgärder har större effekt än enskilda åtgärder

13 Örebro län 2 kommuner Drygt invånare 48% av länets befolkning bor i Örebro kommun Drygt 80% av länets befolkning bor i tätorter eller städer Tre städer med fler än invånare Kommunhuvudort Tätort invånare Tätort invånare Tätort >500 invånare

14 Hur många når kollektivtrafik inom,5 km från sin bostad? Minst 5 dubbelturer per vardag: 9% Kommunhuvudort Tätort invånare Tätort invånare Tätort >500 invånare

15 Hur många når kollektivtrafik inom,5 km från sin bostad? Minst 0 dubbelturer per vardag: 8% Kommunhuvudort Tätort invånare Tätort invånare Tätort >500 invånare

16 Fler resenärer i kollektivtrafiken! Men hur får vi det?

17 Utökning av busstrafiken i östra Örebro (20) Utökning av tågtrafik och förändringar i busstrafiken i Lindesberg (20) Nytt linjenät i stadstrafiken i Örebro (204) Mer kollektivtrafik Mellan 20 till 207 utvecklar vi trafiken inom länet så här Utökning av busstrafiken i södra länsdelen (205) Utökning av busstrafiken i Lekeberg och västra Örebro (207) Utökning av busstrafiken i Karlskoga och Degerfors (206)

18 Inriktning för storregional Kollektivtrafik 2030 Grängesberg Borlänge Ludvika Säter Falun Hofors Storvik <0.5 Sandviken Mot Sundsvall Gävle Tierp 4 2 Mot Oslo Pendeltåg Regionaltåg RegionExpress Storregional busslinje Fjärrtåg Nora Antal avgångar per timme i högtrafik Tåguppehåll Ny station Karlskoga 8 Hovsta Ställdalen Kopparberg Fagersta Storå Lindesberg Vedevåg Frövi Arboga Kumla Köping Kungsör Avesta 2 Sala Eskilstuna Ransta Västerås Enköping 2 Märsta Södertälje C Nykvarn 6 Uppsala Knivsta Arlanda Solna Stockholm Flemingsberg Södertälje Syd Gnesta Töreboda Hova Gårdsjö Laxå Katrineholm 2 2 Flen Skavsta 2 Nyköping Vagnhärad Nynäshamn Motala Skövde Skänninge Norrköping Mjölby Mot Malmö Mot Kalmar Linköping Mot Västervik Men det räcker inte

19 Teknik och priser Signalljusprioritering i Örebro Utredning om Bus Rapit Transit i Örebro Realtidssystem, bla. visa när bussen beräknas komma Taxeutredning, vad ska en lång respektive kort resa kosta? RAKEL, kommunikation mellan bussar

20 Påverkan

21 + Tack för att ni lyssnade!