Q&A för trängselskatten
|
|
- Axel Viklund
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 1 Q&A för trängselskatten Generella svar på fem vanliga frågor 1. Varför infördes trängselskatt på Essingeleden när naturliga alternativvägar saknas? Eftersom Essingeleden är den viktigaste nordsydliga transportleden genom Stockholm måste den fungera tills Förbifarten är byggd. Essingeleden byggdes för nära 50 år sedan och är hårt trafikerad idag. Trängselskatt på Essingeleden ökar också framkomligheten på kringliggande vägar, där det idag är stopp på grund av köer på Essingeleden, till exempel i Södra länken. 2. Hur vet vi om resultatet i form av minskad trafik nåtts? I mars 2017 kommer den slutliga utvärderingen av trängselskattens effekter. Kö uppstår på en väg när efterfrågan överstigen vägens kapacitet. När kön bildats minskar den vägens kapacitet. Därför vill vi undvika köbildning. Trängselskatten är hög när efterfrågan på vägkapacitet är hög. Den minskar köbildningen och ökar effektiviteten i vägnätet när vi behöver kapaciteten som bäst. 3. Ni sa att trafiken skulle minska på Essingeleden med den nya trängselskatten. Hur har det gått? Det finns många faktorer som påverkar trafiken i Stockholmsregionen, bland annat stora trafikarbeten i innerstaden och Norra länken. I juni 2016 kom den första kvalitetssäkrade rapporten som visade att trafiken minskat med 5% och att köerna kortats. I mars 2017 kommer en fördjupad rapport som omfattar hela året, dvs. oktober-oktober. 4. Har trafiken i centrala Stockholm att ökat som en följd av trängselskatten på Essingeleden? I den uppföljning som gjorts i juni hade en minskning skett av trafiken till och från innerstaden under skattebelagd tid. På Kungsholmen ökade inte trafiken som förväntat. Slutligt svar får vi i utvärderingen i mars Den 1 januari 2016 blev luften i Stockholm lite renare hur kan ni säga så? Enligt de beräkningar som gjordes inför förändringen skulle trafiken i Stockholmsregionen som helhet minska med cirka 1%. Detta skulle påverka luftkvaliteten marginellt. Förändringen är för liten för att påvisas i våra mätserier. Det finns så många andra faktorer som påverkar, t.ex. väder. Allmänna frågor 1. Varför höjdes trängselskatten?
2 2 Trängselskatten ökar framkomligheten och förbättrar miljön. Det vet vi sedan den infördes Därför anpassas den nu till dagens förutsättningar med höjd trängselskatt i innerstaden och trängselskatt på Essingeleden. Den förändrade trängselskatten hjälper till att finansiera utbyggnaden av tunnelbanan. Stockholms län är en växande och eftertraktad region att bo, studera och arbeta i. De senaste åren har befolkningen ökat med invånare varje år. För att Stockholmsregionen ska fungera krävs en infrastruktur som klarar en växande befolkning. Därför genomförs stora satsningar. Några av dem är utbyggnaden av tunnelbanan, Citybanan, Norra länken, Förbifart Stockholm och Mälarbanan. Men det är inte tillräckligt. Trängselskatten är en viktig pusselbit för att minska trängseln på vägarna i Stockholm. 2. Varför införs trängselskatt på Essingeleden? Essingeleden har idag en trafik på fordon per dygn med toppar upp mot fordon. Leden är byggd för fordon per dag och det finns inga självklara alternativa vägar. Först i mitten på 2020-talet kommer Förbifart Stockholm att vara klar. Essingeleden måste vara framkomlig fram till dess. Trängselskatten på Essingeleden minskar trafiken med efterföljande bättre framkomlighet även i stora delar av Stockholms stad. 3. Kommer trängselskatten att höjas igen? Sverigeförhandlingen har regeringens uppdrag att komma med förslag till eventuella förändringar av trängselskatten. Trafikverket Region Stockholm ska bistå Sverigeförhandlingen med underlag främst i fråga om trängselskatt och lösningar för finansiering av Östlig förbindelse. I utredningarna har flera alternativa trängselskattesystem och belopp studerats. 4. Är det olika maxtaxa på Essingeleden och i centrala Stockholm? Nej, den maximala taxan per dygn och fordon genom Stockholm är 105 kr per dygn, även om du kör både på Essingeleden och genom innerstaden. 5. Varför så stor höjning? Skattebeloppen har legat på samma nivå sedan år Trafiken väntas dock öka kraftigt och det är därför nödvändigt att höja skattebeloppen så att de trafikstyrande effekterna upprätthålls. Då kan trafiksystemet i Stockholm fungera väl även i framtiden. 6. Är det Trafikverket som beslutat att förändra trängselskatten? Nej, det är riksdagen som beslutat om förändringarna, både på Norra länken den 7 september 2015 och de förändringar som sker den 1 januari Tidigare sa man att det inte ska bli någon trängselskatt på Essingeleden innan Förbifart Stockholm är byggd. Hur kommer det sig att det ändå blir så? I normalfallet bör man inte ta ut trängselskatt på genomfartsleder. Essingeleden är dock en integrerad del av Stockholmsregionens trafiksystem, och en stor del av trafiken är lokal trafik. Detta tillsammans med att det blir en bättre framkomlighet för alla trafikanter är skälet till att trängselskatt införs på Essingeleden. Förbifart Stockholm blir klar först i mitten på 2020-talet. Det behövs en bättre framkomlighet redan nu. Det får man med trängselskatt på Essingeleden.
3 3 8. Vad ska trängselskatten användas till? Syftet med trängselskatten är att förbättra framkomligheten och miljön. De pengar som kommer in kommer att användas till att förbättra Stockholms infrastruktur. Den trängselskatt som förändras 2016 bidrar till finansieringen av utbyggnaden av tunnelbanan. 9. Men trängselskatten finansierar väl även Förbifart Stockholm? Den trängselskatt i Stockholm som fanns före årsskiftet 2015/16 bidrar till byggandet av Förbifart Stockholm. Intäkterna från den förändrade trängselskatten från den 1 januari 2016 bidrar till utbyggnaden av tunnelbanan. Praktiska frågor om belopp och betalning 10. Hur ser tidsintervallerna ut? Tidsintervaller i Stockholms innerstad Tider Skattebelopp kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor Tidsintervaller på Essingeleden Tider Skattebelopp kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor kronor 11. Varför är det olika taxor på Essingeleden och i centrala Stockholm? Taxan på Essingeleden är billigare för att få en fördelning av trafiken inom regionen. 12. Måste man betala alla veckodagar?
4 4 Nej, trängselskatten gäller bara vardagar mellan och På helgdagar och dag före helgdag behöver man inte betala trängselskatt. Likaså behöver man inte betala trängselskatt under juli månad. 13. Varför måste avgiften för försenad betalning vara så hög? Den är hög, men istället har fordonsägaren en längre betalningsperiod på cirka 40 dagar så att man ska hinna betala och slippa förseningsavgift. Frågor om konsekvenser för trafikanter 14. Får jag betala dubbel trängselskatt om jag kör både på Essingeleden och i innerstan? Om du kör Essingeleden och passerar Kristineberg och Fredhäll betalar du trängselskatt för Essingeleden. Om du kör av eller på Essingeleden vid Tranebergsbron betalar du trängselskatt för Essingeleden. Om du kör på eller av Essingeleden vid Kristineberg betalar du trängselskatt för innerstaden. De allra flesta med undantag för trafik till och från Stora och Lilla Essingen behöver inte betala dubbel trängselskatt om de både kör i innerstaden och på Essingeleden. 15. Om man har ett ärende just innanför gränsen för innerstadszonen och inte bidrar till i trängseln i staden, varför ska man ändå betala trängselskatt? Man har under årens lopp utrett ett stort antal olika system för att kunna hantera den ökade trafiken i Stockholm. För ett antal år sedan föreslogs ett satellitbaserat system. Med ett sådant system skulle man få en exakt mätning av hur mycket den enskilde trafikanten bidrog till trängseln. Nackdelen var dock att det skulle innebära en fullständig kontroll av enskilda medborgares rörelsemönster. Systemet ansågs vara alltför integritetskränkande. Istället valde man nuvarande system med en innerstadszon och att trängselskatt utgår när man kör ut respektive in i zonen, oavsett hur långt innanför man kör. 16. Vi som av olika anledningar är tvungna att regelbundet åka på Essingeleden - vad rekommenderar ni oss att göra? Om ni inte vill betala en trängselskatt på 30 kronor, kan ni försöka åka på tider då trängselskatten är lite lägre. Alternativt ser om det finns någon bra kollektivförbindelse som ni kan åka med. 17. Varför blir det högre skatt om man åker genom staden? Därför att i valet mellan att åka igenom innerstaden och att åka via Essingeleden, så är det bättre för den samlade framkomligheten om trafikanterna väljer Essingeleden. Om man åker via innerstaden får man betala två trängselskatter. En när man åker in och en när man åker ut. De är därtill var och en dyrare än den enda trängselskatt man betalar om man åker via Essingeleden.
5 5 18. Betalar utländska fordonsägare också trängselskatt? Sedan 1 januari 2015 omfattas även ägare till utländska fordon av trängselskatt i Sverige. Kamerorna i betalstationerna läser av registreringsskyltarna på precis samma sätt som för de svenskregistrerade fordonen. Transportstyrelsen har upphandlat en aviseringspartner, ParkTrade, för att kunna skicka ut trängselskattebesluten till ägare av utlandsregistrerade fordon, då vi inte själva har tillgång till andra länders fordonsregister. 19. Hur informeras utländska turister? Det finns skyltar på E4:an som berättar att man närmar sig trängselskattezon. De är inte översatta, men innehåller trängselskattesymbolen. Vidare finns information på Transportstyrelsens webb på 8-9 olika språk och info på Visit Swedens webb. Flyers distribuerades i början av 2015 då de nya reglerna trädde ikraft till rederierna som ansvarar för färjetrafiken till Sverige. 20. Det finns inga alternativa vägar för trafikanter som bara passerar Stockholm när Essingeleden får trängselskatt. De trafikanter som på vardagar mellan och passerar Stockholm via Essingeleden kommer att få betala trängselskatt. Om man åker mellan norra och södra Sverige kan man välja att åka längre in i landet, exempelvis via Sala (väg 67) eller Örebro (väg 68). Frågor om trängselskatt i Norra länken och Lidingöregeln 21. Är det skattefritt att åka i Norra länken? Ja det är skattefritt att åka i Norra länken. Åker du av eller på Norra länken och Roslagsvägen norr om Frescati får du betala trängselskatt. Det beror på att då åker du in i eller ut ur trängselskattezonen. 22. Vad innebär Lidingöregeln? Lidingöregeln togs bort den 7 september Lidingöregeln betydde att det inte togs ut någon trängselskatt för de fordon som inom 30 minuter passerar två skilda betalstationer, varav den ena är någon av betalstationerna vid Gasverksvägen, Lidingövägen eller Norra Hamnvägen. 23. Måste man betala trängselskatt när man åker till eller från Lidingö? Den 7 september 2015 blev det gratis att åka i Norra länken och då togs Lidingöregeln bort. Om man väljer att åka till eller från Lidingö via Stockholms innerstad får man betala trängselskatt, även om resan tar kortare tid än 30 minuter. 24. Vi som bor i Ekhagen och Frescati måste numera betala trängselskatt på Roslagsvägen. Varför har det blivit så? Om ni åker via Roslagsvägen för att komma in till Stockholm får ni betala trängselskatt. Alternativt kan ni åka via Frescativägen (förbi Naturhistoriska) och därefter gamla Roslagsvägen förbi Kräftriket in till stan. Då behöver ni inte betala trängselskatt.
6 6 Vem svarar på vilka frågor? Fråga Ansvar Kontaktuppgifter Generella frågor om trängselskatten Trafikverket Kundtjänst Pressavdelningen Talesperson: Peter Huledal Tel : Epost: kund@trafikverket.se Sakkunnig: Sofia Heldemar (via kundtjänst) Betalstationernas placering Frågor om avgiften Generella frågor om betalningssystemet Frågor om trafikflöden Frågor om kollektivtrafiken Trafikverket kundtjänst Transportstyrelsen kundtjänst Transportstyrelsen Pressavdelningen Talesperson: Jonas Maran Trafik Stockholm Transportstyrelsen Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting Backup: Sofia Heldemar (kundtjänst) , (pressavd) Även mail och chatt via (kundtjänst) , (pressavd) Även mail och chatt via Telefon: , info@trafikstockholm.com Transportstyrelsen, se ovan (kundtjänst) (presstjänst) /M Berg
Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan
TJÄNSTEUTLÅTANDE Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-04-19 Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden.
Läs merNya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige
Dnr Sida 1 (7) 2017-05-11 Handläggare Tobias Johansson 08-508 266 56 Till Trafiknämnden 2017-06-15 Nya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merKonsekvensanalys av en kombination av trängselskatteåtgärder Underlag till Sverigeförhandlingen. 25 augusti 2017
Konsekvensanalys av en kombination av trängselskatteåtgärder Underlag till Sverigeförhandlingen 25 augusti 2017 Trafikverket Dokumenttitel: Konsekvensanalys av en kombination av trängselskatteåtgärder,
Läs merPromemoria om förändringar av trängselskatten i Stockholm med anledning av trafikleden Norra länken och den nya stadsdelen Hagastaden
Stadsledningskontoret Gemensamt tjänsteutlåtande Dnr SLK 001-1000/2013 Dnr TK T2013-000-03728:1 Dnr MF 2013-9203 Sida 1 (5) 2013-07-03 Handläggare Stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon: 08-508 293
Läs merResultat efter februari 2006
Resultat efter februari 2006 Målet med miljöavgifterna Minska trängseln Öka framkomligheten Minska restiderna Förbättra miljön Särskilda mål för försöket Minska trafikvolymen med 10-15 % i rusningstrafik.
Läs merFörändrad trängselskatt i Stockholm. Christoffer Andersson Calafatis (Finansdepartementet) Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll
Lagrådsremiss Förändrad trängselskatt i Stockholm Regeringen överlämnar denna remiss till Lagrådet. Stockholm den 12 december 2013 Peter Norman Christoffer Andersson Calafatis (Finansdepartementet) Lagrådsremissens
Läs merBetänkandet trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3). Svar på remiss
Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2013-04-18 Betänkandet trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3).
Läs merFörfattningsförslag avseende förslaget i framställan från regeringens förhandlingsperson i Sverigeförhandlingen om förändrad trängselskatt i Stockholm
Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Fi2017/03387/S2 Författningsförslag avseende förslaget i framställan från regeringens förhandlingsperson i Sverigeförhandlingen om förändrad trängselskatt
Läs merRegeringens proposition 2013/14:76
Regeringens proposition 2013/14:76 Förändrad trängselskatt och infrastruktursatsningar i Stockholm Prop. 2013/14:76 Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen. Stockholm den 6 februari 2014
Läs merTrafikförändringar första veckan efter att trängselskatten förändrats i Stockholm
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Trafikförändringar första veckan efter att trängselskatten förändrats i Stockholm. 2016-01-20 Förändringar av systemet för trängselskatt I mars 2014 beslutade riksdagen om
Läs merProjekt Trängselskatt. Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006
Projekt Trängselskatt 1 Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006 Projekt Trängselskatt 2 Stockholmsförsökets tre delar Fler infartsparkeringar byggs Kollektivtrafiken byggs ut Miljöavgift/trängselskatt
Läs merTrängselskatt presentation SWE. Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006
Trängselskatt presentation 060125 SWE 1 Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006 Trängselskatt presentation 060125 SWE 2 Försöket med trängselskatt - en del av Stockholmsförsöket
Läs merFixa Stockholmstrafiken
Fixa Stockholmstrafiken Stockholmsöverenskommelsen Investeringar (milj kr) Start före 2020 Start 2020-2030 Totalt Spår 47 800-49 800 20 200-20 700 68 000-70 500 Väg 51 000 12 500-13 400 63 500-64 400 Summa
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merTrängselskatt i Stockholm
Trängselskatt i Stockholm 1 Vatten delar Stockholm Vatten delar Stockholm All trafik genom staden leds över ett fåtal hårt belastade broar och leder Enbart Essingeleden trafikeras av cirka 150 000 fordon/dygn
Läs merFramställan om förändrad trängselskatt i Stockholm Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 9 november 2017
PM 2017:229 RI (Dnr 110-1400/2017) Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 9 november 2017 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar
Läs mermiljözon Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund Nya bestämmelser
miljözon S Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund 2007 Nya bestämmelser Därför har vi miljözoner Vi har, i likhet med ett antal andra städer i Europa, problem med dålig luftkvalitet på grund av för stora
Läs merHur kan trängselskatten förändras i Stockholmsregionen? Underlag till Sverigeförhandlingen. Sammanfattning av arbetsmaterial, version 12 juni 2017
Hur kan trängselskatten förändras i Stockholmsregionen? Underlag till Sverigeförhandlingen Sammanfattning av arbetsmaterial, version 12 juni 2017 Trafikverket Dokumenttitel: Hur kan trängselskatten förändras
Läs merFramställan om förändrad trängselskatt i Stockholm svar på remiss från finansdepartementet
KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2017-10-05 KS-2017/2224.113 1 (6) HANDLÄGGARE Björn Rosborg 08-535 302 09 Bjorn.Rosborg@huddinge.se Kommunstyrelsen Framställan om förändrad
Läs merPrinciperna för finansiering av infrastruktur behöver utvecklas
SKRIVELSE Vårt dnr: 2014-06-30 Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad Cecilia Mårtensson Regeringen 103 33 Stockholm Principerna för finansiering av infrastruktur behöver utvecklas Det finns stora
Läs merFramställan om förändrad trängselskatt i Stockholm
Miljöförvaltningen Gemensamt tjänsteutlåtande Dnr SLK 001-1409/2013 Dnr TK T2013-312-05720 Dnr MF 2013-012797 2013-09-24 Sida 1 (14) Kontaktpersoner Stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon: 08-508
Läs merTrängselskatt Q & trendanalys
Trängselskatt Q4 214 & trendanalys Resultat Q4 214 TRÄNGSELSKATT Göteborg Stockholm Totalt Antal passager 36,3 miljoner 21,9 miljoner 58,2 miljoner Varav utländska fordon 1,93 % 2,2 % 1,97 % Antal skattepliktiga
Läs merBetänkandet Trängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) svar på remiss från finansdepartementet
2013-04-02 KS-2013/371.441 1 (5) HANDLÄGGARE Viktoria Thonäng viktoria.thonang@huddinge.se Kommunstyrelsen Betänkandet Trängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) svar på remiss
Läs merANALYSGRUPPENS SAMMANFATTNING
Miljöavgiftskansliet pí~çëäéçåáåöëâçåíçêéí= píçåâüçäãë=pí~ç= == Analysgruppen Jonas Eliasson, Transek AB (sekr.) Karin Brundell Freij, Lunds tekniska högskola Lars Hultkrantz, Örebro universitet Christer
Läs merRegeringens proposition 2013/14:26
Regeringens proposition 2013/14:26 Förändringar av trängselskatten i Stockholm med anledning av trafikleden Norra länken och den nya stadsdelen Hagastaden Prop. 2013/14:26 Regeringen överlämnar denna proposition
Läs merYttrande över remiss Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm 8 LS
Yttrande över remiss Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm 8 LS 2017-1179 1 (3) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2017-11-01 LS 2017-1179 Landstingsstyrelsen Yttrande över remiss Framställan
Läs merFör ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm
För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm Förord Orange linje behövs! Idag växer Stockholms län med cirka 40 000 invånare per år. Det innebär stora utmaningar för hur Stockholm ska kunna möta
Läs merEN KOMPLETT RINGLED RUNT STOCKHOLM
RAPPORT 2014:6 EN KOMPLETT RINGLED RUNT STOCKHOLM ÖSTLIG FÖRBINDELSE DEN SISTA VIKTIGA PUSSELBITEN 2 EN KOMPLETT RINGLED RUNT STOCKHOLM Stockholmsregionen är just nu en av de snabbast växande regionerna
Läs merVägverket publikation 2003:95
VEM VINNER OCH VEM FÖRLORAR PÅ TRÄNGSELAVGIFTER? FÖRDELNINGSEFFEKTER AV TRÄNGSELAVGIFTER I STOCKHOLM Vägverket publikation 2003:95 FÖRDELNINGSEFFEKT AV AVGIFTER Med fördelningseffekter avses hur olika
Läs merFörsta påminnelsen om betalning av trängselskatt senareläggs
2006-01-12 Första påminnelsen om betalning av trängselskatt senareläggs De första skattebesluten för försöket med trängselskatt förföll till betalning den 9 januari 2006. Vägverket kommer dock att avvakta
Läs merStockholmsförsöket. dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik
Kunskaps- och attitydundersökning Stockholmsförsöket dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik Telefonintervjuer med 1 6 länsbor i åldern 18-74 år 2 maj 23 maj 26 1 Om undersökningen
Läs merResultat efter april 2006
Resultat efter april 2006 Program Eric Tedesjö SL Gunnar Söderholm MAK Birger Höök VV Jonas Eliasson Transek (ordf analysgruppen) Arne Nedstam City Samverkan Kia Hultin Transek (företagsattityder) Målet
Läs merBaspresentation ver 3.1. Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006
Baspresentation ver 3.1 1 Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006 Baspresentation ver 3.1 2 Stockholmsförsökets tre delar Fler infartsparkeringar byggs Kollektivtrafiken byggs ut
Läs merPromemoria. Nya regler om trängselskatt. Promemorians huvudsakliga innehåll
Promemoria Nya regler om trängselskatt Promemorians huvudsakliga innehåll I promemorian lämnas förslag på ändringar i lagen (2004:629) om trängselskatt. Förslaget innebär att det nuvarande miljöbilsundantaget
Läs merTrängselskatt i Stockholm
Trängselskatt i Stockholm 3 januari 31 juli 2006 Detta är försöket med trängselskatt i Stockholm Under perioden 3 januari 31 juli 2006 ska ägare till svenskregistrerade fordon betala trängselskatt om fordonet
Läs merRAPPORT Förändrad trängselskatt i Stockholm 1 januari 2016
RAPPORT Förändrad trängselskatt i Stockholm 1 januari 2016 Påverkan på trafikflöden och framkomlighet våren 2016 TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Trafikverket Postadress: 172 90 Sundbyberg E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merFrågan om trängselskatt i Göteborg
Hur påverkas luften i centrala Göteborg om föreslagna trängselavgifter införs? Svenska Luftvårdsföreningen 20 april 2010 Per Bergström Jonsson Trafikverket Region Väst Leder den grupp som bland annat utreder
Läs merPM 2012:102 RII (Dnr /2012)
PM 2012:102 RII (Dnr 314-738/2012) Trängselskatt i Stockholm 2015 +. Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra Länken och Hagastaden Underlag till en regional framställan till regeringen Borgarrådsberedningen
Läs merTrängselskatt - genomförda system och deras effekter. Staffan Algers Professor, KTH
Trängselskatt - genomförda system och deras effekter Staffan Algers Professor, KTH 1 Vilka exempel? Singapore 1975 London 2003 Stockholm 2007 (2006) Valetta 2007 Milano 2008 (Durham 2002) (Oslo 1990, Bergen
Läs merRegionala perspektiv på infrastruktur Stockholm Mälarregionen. Helsingborg Lars Wogel Storstockholms lokaltrafik AB
Regionala perspektiv på infrastruktur Stockholm Mälarregionen Helsingborg 090923 Lars Wogel Storstockholms lokaltrafik AB Vad händer i Stockholm - Mälarregionen Trafikprocessen i Stockholm-Mälarregionen
Läs merFordonstrafiken in i och ut ur Stockholms innerstad före, under och efter trängselskatteförsöket samt efter trängselskattens införande 1 augusti 2007
Siamak Baradaran Trafikkontoret/Stockholm stad 2007-11-23 siamak.baradaran@tk.stockholm.se +46-8 508 279 09 +46-761 22 79 09 Leif Carlsson Vägverket region Stockholm Leif.carlsson@vv.se +46-8 757 66 78
Läs merFramställan om förändrad trängselskatt i Stockholm (Fi2013/2867) - svar på remiss från Finansdepartementet
KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2013-10-16 KS-2013/1200.113 1 (5) HANDLÄGGARE Ralph Strandqvist 08-535 302 59 Ralph.Strandqvist@huddinge.se Kommunstyrelsen Framställan
Läs merTrängselskatt presentation 050613 SWE. Vägverket Försöket med trängselskatt - en del av Stockholmsförsöket
Trängselskatt presentation 050613 SWE 1 Vägverket Försöket med trängselskatt - en del av Stockholmsförsöket Trängselskatt presentation 050613 SWE 2 Stockholmsförsökets tre delar Miljöavgift/trängselskatt
Läs merFinansdepartementet Skatte- och tullavdelningen
Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Fi2014/2227 Författningsförslag avseende förslaget i hemställan från Göteborgs Stad och Trafikverket om förändringar av trängselskatten i Göteborg September
Läs merDOM. 2006-05- 3 1 Meddelad i Stockholm. SAKEN Skatt m.m. enligt lagen (2004:629) om trängselskatt
A KAMMARRÄTTEN I STOCKHOLM Avdelning 04 2006-05- 3 1 Meddelad i Stockholm Sida l (2) Mål nr 3308-06 KLAGANDE X AB MOTPART Skatteverket Trängselskattesektionen 701 87 Örebro ÖVERKLAGATAVGÖRANDE Länsrättens
Läs merFramkomlighetsstrategin
Sammanfattning Framkomlighetsstrategin på väg mot ett Stockholm i världsklass www.stockholm.se/trafiken 1 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms
Läs merInformation om Stockholms läns landstings yttrande över remissen Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm
1(1) Strategisk utveckling Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se INFORMATIONSÄRENDE 2017-10-17 Trafiknämnden 2017-10-24, punkt 24 Ärende TN 2017-1289 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Information
Läs merFörändrad trängselskatt och infrastruktursatsningar i Stockholm
Skatteutskottets betänkande 2013/14:SkU24 Förändrad trängselskatt och infrastruktursatsningar i Stockholm Sammanfattning I betänkandet behandlar utskottet proposition 2013/14:76 Förändrad trängselskatt
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merAnalys av ett trängselskattesystem som även omfattar närförorter
RAPPORT 2017:202 Analys av ett trängselskattesystem som även omfattar närförorter Underlag till Sverigeförhandlingen 11 december 2017 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 172 90 Sundbyberg E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs mer2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING
Överenskommelse om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län enligt 2013 års Stockholmsförhandling 2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Överenskommelse
Läs merYrkande (SD) Kommunstyrelsen Ärende Yrkande om nya betalstationer vid Marieholmstunneln
Yrkande (SD) Kommunstyrelsen 2017-05-31 Ärende 2.2.5 Yrkande om nya betalstationer vid Marieholmstunneln Sverigedemokraterna har som enda parti röstat emot trängselskatten från första början. Vi anser
Läs merBakgrund. Gällande reglering. Utredning avseende trängselskatter skatteplikt och betalning
FÖRETAGAROMBUDSMANNEN PROMEMORIA Stiftelsen Den Nya Välfärden Datum 2005-10-13 Danderydsgatan 10 Ärende FO 2005-008 Box 5625 PM nr 2 (slutlig bedömning) 114 86 Stockholm Utredare Mårten Hyltner Utredning
Läs merRAPPORT 2017:123 Trängselskatten i Stockholm förändrades 1 januari 2016
RAPPORT 2017:123 Trängselskatten i Stockholm förändrades 1 januari 2016 Vilka effekter fick förändringen? Trafikverket Postadress: 172 90 Sundbyberg E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921
Läs merskyltar, transpondrar och tullkepor
skyltar, transpondrar och tullkepor Stockholmsförsöket i Stadsmuseets samlingar 7 2 b l i c k ~ s t o c k h o l m d å & n u Skyltar som numera finns i Stadsmuseets samlingar. Foto: Ramón Maldonado, 2008,
Läs merKommittédirektiv. Utbyggnad av tunnelbanan och ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län. Dir. 2013:22
Kommittédirektiv Utbyggnad av tunnelbanan och ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län Dir. 2013:22 Beslut vid regeringssammanträde den 28 februari 2013 Sammanfattning En särskild utredare, som ska fungera
Läs merTrängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 30 maj 2013
PM 2013:93 RI+RII (Dnr 001-427/2013) Trängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 30 maj 2013 Borgarrådsberedningen föreslår att
Läs merKunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning
Kunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning 1. Vad vet du om Stockholmsförsöket? Känner du till att... a. Försöket görs under en tidsbegränsad period?
Läs merRemissvar på Finansdepartementets framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm
Södertälje kommun Extra ärende 2 1 (2) TJÄNSTESKRIVELSE 2017-10-09 Samhällsbyggnadskontoret Tekniska nämnden Kommunstyrelsen Remissvar på Finansdepartementets framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merRAPPORT. Östlig förbindelse. Trafikanalys och nyttor. Sammanfattande rapport april 2016
RAPPORT Östlig förbindelse Trafikanalys och nyttor Sammanfattande rapport april 2016 Trafikverket Postadress: Adress, Post nr Ort E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport
Läs merBetänkandet SOU 2013:13 Trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon
YTTRANDE 2013-02-10 Finansdepartementet 103 33 Stockholm Betänkandet SOU 2013:13 Trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon Det var bara under medeltiden som ägarna till strategiska vägar
Läs merTillgänglighet Definition, mått och exempel
25 oktober 2018 Tillgänglighet Definition, mått och exempel Christian Nilsson Sampers användardagar 2018-10-24 Hur många har skrivit tillgänglighet i en rapport? Definition av tillgänglighet? 3 4 Vad är
Läs merEffekter av trängselskatterna i Göteborg
Effekter av trängselskatterna i Göteborg Ulla-Stina Ingemarsson, Trafikverket Transportforum Karin Björklind, Trafikkontoret Vilka effekter följer vi initialt? Vägtrafikflöden Restider och restidsförlängningar
Läs merThe Capital of Scandinavia Stadsbyggnadsnämnden, exploateringsnämnden och trafik- och renhållningsnämnden ska tillsammans med kommunstyrelsen fortsätta med en gemensam produktionsplanering. 2013-12-02
Läs merTrafik till, från och inom trängselskattesnittet. Lägesrapport, kvartal
Fordonspassager över trängselskattesnittet, kvartal 1, 2008 Siamak Baradaran Trafikplanering 08-508 279 09 Trafik till, från och inom trängselskattesnittet Lägesrapport, kvartal 1-2008 Antal passager till
Läs merFramställan om förändrad trängselskatt i Stockholm Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 15 november 2013
PM 2013:182 RI (Dnr 001-1409/2013) Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 15 november 2013 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar
Läs merStockholms-stads-scenariot - - en känslighetsanalys baserad på Trafikverkets Basprognos
PM Stockholms-stads-scenariot - - en känslighetsanalys baserad på Trafikverkets Basprognos I ett gemensamt arbete mellan Stockholms stad och Trafikverket har en Sampersprognos tagits fram som känslighetsanalys,
Läs merPromemoria om nya regler om trängselskatt Remiss från Finansdepartementet
PM 2008: RII (Dnr 314-1635/2008) Promemoria om nya regler om trängselskatt Remiss från Finansdepartementet Borgarrådsberedningen föreslår kommunstyrelsen besluta följande som svar på remissen överlämnas
Läs merFoto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet
Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder Västsvenska paketet 29 maj 2013 Syfte med Västsvenska paketet Att skapa förutsättningar för och bidra till att uppfylla politiskt antagna
Läs merTrafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats
UPPDRAG Analys TA-plan Fisksätra tpl UPPDRAGSNUMMER 7001219000 UPPDRAGSLEDARE Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV Joacim Thelin DATUM Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats Sweco har fått i uppdrag av Nacka
Läs merDnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2015-09-17 Tekniska nämnden Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden 1. Tekniska
Läs merLägesbeskrivning Östlig förbindelse
Lägesbeskrivning Östlig förbindelse 2015-03-12 Österbron 1948 2 2015-03-12 Österleden i Dennisöverenskommelsen 1992 3 2015-03-12 Östlig förbindelse - alternativ i förstudien 2006 4 2015-03-12 Åtgärdsvalsstudien
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om trängselskatt; SFS 2004:629 Utkom från trycket den 30 juni 2004 utfärdad den 17 juni 2004. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs följande. Inledande bestämmelser 1 Trängselskatt
Läs merSYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland
SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland Ett samarbete Regionförbundet Uppsala län Regionförbundet Sörmland Regionförbundet Örebro Länsstyrelsen i Stockholms län Länsstyrelsen i Västmanlands län
Läs merBetalstation 1.Danvikstull
1.Danvikstull Saltsjön VIKIG-terminalen Masthamnen Danvikstull 1 In 222 Folkungagatan Danviksbron 1 Ut en, som avser båda trafikriktningarna, är belägen där Folkungagatan ansluter till Danviksbron. --------------------------------------
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
Läs merÖstlig förbindelses inverkan på den regionala utvecklingen
RAPPORT 2017:192 Östlig förbindelses inverkan på den regionala utvecklingen Underlag till Sverigeförhandlingen 23 oktober 2017 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 172 90 Sundbyberg E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVästsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik
Västsvenska paketet En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik Stora krav på transportsystemen Befolkningsökningen, urbaniseringen, globaliseringen och miljön ställer nya och hårdare krav på transporter
Läs merFör att komplettera förslaget i hemställan har det inom Finansdepartementet tagits fram ett förslag till författningstext och tillhörande
Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Fi2017/03315/S2 Författningsförslag avseende förslaget i hemställan från Trafikverket och Göteborgs kommun om revidering av Göteborgsbilagan i lagen (2004:629)
Läs merInformation om trängselskatten. räknautträngselskatten.se
Information om trängselskatten 1 Fridkullagatan 2 Gibraltargatan 3 Doktor Allards gata 4 Ehrenströmsgatan 5 Dag Hammarskjöldsleden 6 Margaretebergsgatan 7 Fjällgatan/Ljungmansgatan 8 Stigbergsliden 9 E45
Läs merTrängselskatt i Stockholm
Trängselskatt i Stockholm 2015 + Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden Bilaga 2 Dokumenttitel: Trängselskatt i Stockholm 2015 + Skapat av: Lotten Lindmark, Trafikverket
Läs merMetod har varit telefonintervjuer och 150 intervjuer har gjorts inom varje geografisk målgrupp.
Metod har varit telefonintervjuer och 150 intervjuer har gjorts inom varje geografisk målgrupp. 00 adresser har använts inom respektive kvotgrupp och vi har ringt till dess kvoten har fyllts. Totalt har
Läs merStockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012
Stockholm Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag Hearing 21 mars 2012 Tillväxten är vår styrka Stockholms län har 22 % av landets befolkning
Läs merYttrande över betänkandet om trängselskatt (SOU 2013:3)
1 (4) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-04-15 Dnr SBN 2013-150 Christer Nilsson Dnr KS 2013-229 Samhällsbyggnadsnämnden Kommunstyrelsen Yttrande över betänkandet om trängselskatt (SOU 2013:3)
Läs merMotion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt
Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad
Läs merRegeringens proposition 2017/18:74
Regeringens proposition 2017/18:74 Förändrad trängselskatt i Stockholm för förbättrad tillgänglighet och transportinfrastruktur Prop. 2017/18:74 Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.
Läs merAttitydmätning Tvärförbindelse Södertörn 2016
Attitydmätning Tvärförbindelse Södertörn Kännedom Årets totala kännedom på ungefär samma nivå som närboende vilket antyder att totala kännedomen ökat. Kännedomen är störst i Huddinge (fyra av tio) och
Läs merResultat efter mars 2006
Resultat efter mars 2006 Målet med miljöavgifterna Minska trängseln Öka framkomligheten Minska restiderna Förbättra miljön Särskilda mål för försöket Minska trafikvolymen med 10-15 % i rusningstrafik.
Läs merStockholms Trafikutveckling motorfordon
-04-25 Motorfordonsmätningar Diarienr: T2019-00970 Utgivningsdatum: 2019-04-25 Utgivare: Stockholms Trafikkontor Kontaktperson: Tobias Johansson Omslagsfoto: Tobias Johansson Sammanfattning och analys
Läs merRapport: Framkomlighetsprogram Trafikverkets inriktning för hur Storstockholms primära vägnät används på bästa sätt
Bilaga 1 Dialog 2015 Rapport: Framkomlighetsprogram Trafikverkets inriktning för hur Storstockholms primära vägnät används på bästa sätt ILLUSTRTATION: TOBIAS FLYGAR Dialog om framkomlighet på väg Viktigt
Läs merAnalys av trafiken i Stockholm
Analys av trafiken i Stockholm med särskild fokus på effekterna av trängselskatten 2005 2008 SAMMANFATTNING TRAFIKKONTORET www.stockholm.se/trangselskatt 2009-09-21 Rapporten är framtagen av WSP på uppdrag
Läs merNäringslivslunch. 2 september. Anna Hamberg
Näringslivslunch 2 september Anna Hamberg Välkomna Anna-Lena Johansson, 1:e vice ordförande kommunstyrelsen Aktuellt avseende infrastruktursatsningar i Stockholmsregionen Tyra Wikström, enhetschef Samhällsplanering,
Läs merVäg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby
Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län Projektnummer: 101598 PM Trafikanalys 2013-03-15 Titel: Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby,
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken
Avdelningen för stadsutveckling Sida 1 (5) 2018-03-19 Handläggare: Cecilia Rivard 08 508 18 048 Till Farsta stadsdelsnämnd 2018-04-12 Trafikförändringar i SL-trafiken 2018 2019 Svar på remiss från kommunstyrelsen
Läs merRapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden 2013-05-04
Rapport Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen Bil Sweden 213--4 Förord BilSweden bedriver ett aktivt opinionsarbete. I frågor som rör attityd och behov av bil, parkering och framkomlighet
Läs merRegeringens proposition 2004/05:151
Regeringens proposition 2004/05:151 Ändringar i lagen om trängselskatt Prop. 2004/05:151 Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen. Stockholm den 7 april 2005 Göran Persson Pär Nuder (Finansdepartementet)
Läs merM: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN
M: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN Oktober 2011 Denna utredning har utförts under dec 2010 till okt 2011 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Kungsgatan 6 252 21 HELSINGBORG Tel: 010-452
Läs merStockholms trafikutveckling motorfordon
trafikutveckling 2015 motorfordon Rapport april 2016 Motorfordonsmätningar 2015 april 2016 Dnr:T2016-00800 Utgivningsdatum: 2016-04-14 Utgivare: Stockholms Trafikkontor Kontaktperson: Tobias Johansson
Läs merFörändrade trängselskatter i Stockholm
Förändrade trängselskatter i Stockholm Underlag för 2013 års Stockholmsförhandling I samarbete med: 1 2013-06-26 Dokumenttitel: Förändrade trängselskatter i Stockholm Underlag för 2013 års Stockholmsförhandling
Läs mer