Stockholms län förutsättningar, utmaningar och samarbete

Transkript

1 Stockholms län förutsättningar, utmaningar och samarbete

2 Snabbfakta om länet 22 % av landets folkmängd på 2 % av ytan 300 inv/km 2 i Sthlm mot 7 inv/km 2 i övriga landet 50 % av landets befolkningsökning 3,2 ton/inv i CO 2 -utsläpp mot 5,9 ton/inv i övriga landet 75% kollektivtrafikandel i maxtimmen in mot stan, ca 25% i hela länet hela dygnet Medelreslängd arb.resor 13,8 km i Sthlm mot 14,4 i landet (ca 27 mil kortare per år) Medelrestid arb.resor 29,5 min i Sthlm mot 23 min i riket (ca 50 timmar mer per år) Buss 4 i Sthlms innerstad har lika många påstigande per dag som SJ i hela landet

3 Här bor vi Vägverket 3

4 Stockholms län växer med ett: Katrineholm på 1 år Borlänge på 1,5 år Jönköping på 3 år Malmö på 10 år Göteborg på 20 år

5 En ekonomisk tillväxt-region på en internationell marknad Nordiska triangeln TEN-T Multinationella huvudkontor

6 Östra Mellansverige utgör en funktionell region Regionsamarbetet stärker den internationella konkurrenskraften

7 Vägutbyggnaderna som del av samhället Befolkningsökningen ger mer trafik som skapar trängsel Vägarna ska stödja samhällsutvecklingen: - bostadsbyggande - näringslivsetableringar - godshantering - m m

8 Södra länken och Hammarby sjöstad

9

10 Stockholm har ett sårbart trafiksystem Geografi Flaskhals (vatten och öar) Få förbindelser i nordsydlig riktning Trängsel Samhällskostnad 7 miljarder kr = kr per inv/år Störningskänsligt Essingeleden fordon/dygn Centralbron fordon/dygn

11 Flaskhalsinventering utförd i maj 2008 Resultat flaskhalsar varav 38 stora Problemområden - Södra länken - Essingeleden- Norra länken - Innerstaden - Alla infartsleder - Solna - Bromma - Kista

12 Hårt belastat trafiknät - Särskilt E4 och Essingeleden - Trafiken förväntas öka de kommande åren

13

14 14 oktober 2005 Essingeleden avstängd efter båtkrock Foto: Magnus Hallgren

15 7 december 2005 Julmust stoppar trafiken på Essingeleden Foto: Jonas Lindqvist

16 1 november 2006 Snökaos stoppar citytrafiken Foto: Anders Wiklund/Scanpix

17 23 april 2008 Två olyckor skapade trafikkaos Foto: Yngve Sjöman

18 27 maj 2008 Omfattande avspärrningar i Stockholm

19 16 juni 2008 Lastbil brann i Södra länken Foto: Yngve Sjöman

20 5 augusti 2008 Essingeleden öppnad efter totalstopp Foto: Lars Lindqvist

21 Överenskommelse om finansiering och genomförande av Stockholmsförhandlingen Totalt 100 miljarder kronor Viktiga spår- och kollektivtrafiksatsningar genomförs Viktiga vägobjekt för bostadsutbyggnad, näringslivsutveckling och regional framkomlighet genomförs Stort regionalt ansvar 50 % medfinansiering (landsting, kommuner, företag, trängselskatt och brukaravgifter) 48% 52% Väg Spår

22

23 Regionens större investeringsobjekt Vägverket 23

24 Samarbete mellan Trafikverket, Stockholms stad och trafikhuvudmannen är en framgångsfaktor

25 Påverkansåtgärder - Mobility Management - Omfattande cykelåtgärder -Tillgänglighetsåtgärder - Kollektivtrafiksatsningar i investeringsplaneringen

26 Även trafikanternas beteende påverkar trafiksituationen Vägverket 26

27 Det primära väg- och spårnätet

28 Gemensamma principer och utgångspunkter: Alla trafikstörande jobb/upplåtelser ska samordnas Framkomligheten förbi arbetsplatsen har hög prioritet Enhetliga tider för nattavstängningar Vardagstrafiken har högre prioritet än helg- och nattrafik Stora regionala strömmar har företräde framför små lokala God samordnad information om trafikläge och avvikelser Vägassistans på detta nät Övervakning av detta nät är prioriterat Förutsägbar pålitlig framkomlighet viktigare än hög genomsnittlig reshastighet!

29 Exempel på trimningsåtgärder Kollektivkörfält på vägren Fordonskörfält på vägren MCS för att styra trafiken Digitala informationsskyltar Bytespunkt buss/bil, infartsparkeringar Trimningar av trafiksignaler Nya färjeleder Förbättrade avfartsramper Underlätta trafik ut ur stan Vägverket 29

30 Två körfält i vardera riktning Bred mittremsa Breda vägkanter Vägverket 30

31 Vägverket Tre körfält i vardera riktning Kövarningssystem 31 Mittbarrär