RAPPORT. Resvaneundersökning Cargo City. Analys & Strategi

Transkript

1 RAPPORT Resvaneundersökning Carg City

2 Knsulter inm samhällsutveckling WSP är en knsultverksamhet inm samhällsutveckling. Vi arbetar på uppdrag av myndigheter, företag ch rganisatiner för att bidra till ett samhälle anpassat för samtiden såväl sm framtiden. Vi förstår de utmaningar sm våra uppdragsgivare ställs inför, ch bistår med kunskap sm hjälper dem hantera det kmplexa förhållandet mellan människr, natur ch byggd miljö. Titel: Resvaneundersökning Carg City Redaktör: WSP Sverige AB Besöksadress: Arenavägen Stckhlm-Glben Tel: , Fax: inf@wspgrup.se Org nr: Styrelsens säte: Stckhlm Ft: Jachim Lundgren, Carl Swenssn

3 Innehåll 1 UPPDRAGET CARGO CITY METOD RESULTAT... 9 BILAGA 1 ENKÄT... 17

4

5 1 Uppdraget WSP utför på uppdrag av Vägverket en resvaneundersökning bland persner sm arbetar på Arlanda Carg City. Undersökningen har utförts inm ramen EU prjektet Travel Plan Plus ch i samarbete med Luftfartsverket. Syftet med resvaneundersökningen är att kartlägga hur persner sm arbetar på ett företag lkaliserade i Carg City tar sig till sitt arbete, dvs. vilket transprtmedel, hur lång ressträcka de har samt hur str del av denna sträcka sm består av mtrvägskörning. Resultatet kan ses sm en nllmätning sm ska kunna användas sm referens för att utvärdera effekten av framtida kampanjer mm. I förlängningen finns ett mål att ta fram specifika åtgärder sm t.ex. samåkning i bil för att minska energiförbrukningen med 10-20% bland de anställdas resr till ch från arbetet. Luftfartsverkets förhppning är att prjektet ska bidra till att minska flygplatsens utsläpp så att Arlandareginen ch i sin tur de inblandade företagen kan expandera.

6

7 2 Carg City Idag är ttalt 18 företag lkaliserade i Carg City. Arbetet sm utförs ch strleken på dessa arbetsplatser är varierar. Därför har lika metder har använts för att kartlägga de anställdas resvanr baserat på arbetsplatsens karaktär. Arbetsplatserna i Carg City kan dels delas in i arbetsplatser med kntrstid ch arbetsplatser där arbetet utförs i skift. Dels kan de delas in i större ch mindre arbetsplatser. Mindre arbetsplatser med kntrstider: Ttalt ni mindre arbetsplatser där man arbetar enbart under kntrstid är lkaliserade i Carg City. Företag Antal anställda Desima Airprt Facilities Management AB 3 Scandinavian Airbridge 2 PrActive Airline Services 2 Cathay Pacific Carg 3 Malaysian Airlines Carg 2 Cnrute 3 Krean Air Carg 6 Nrth Air Lgistics 6 British Airways Wrld Carg 7 Mindre arbetsplatser med skiftarbete: Endast ett av de mindre företagen i Carg City, UPS, har skiftarbete. En anställd arbetar dagtid två arbetar ch två persner arbetar Företag Antal anställda UPS 5 Större arbetsplatser med kntrstider: På två av de relativt sett större företagen arbetar kntrstider.

8 Företag Antal anställda Lufthansa ca 12 DSV ca 24 Större arbetsplatser med skiftarbete: Arbetet på de större arbetsplatserna inne på Carg City- mrådet består till str del av lagerarbete ch av frakt med frdn ch bedrivs i skift. De anställda är mkt svårtillgängliga under sin arbetstid eftersm de antingen kör bil eller befinner sig ute på glv där de fta utför arbete sm inte får störas. Företag Antal anställda FedEx ca 95 Carg Center Sweden AB ca 80 varav 10 kntr DHL Express sm rings in vid behv Psten Meddelande AB 232 Skyways varav ca 10 kntr Tabell 1 Arbetsgivarens uppgifter m hur många anställda sm arbetar på respektive företag. Den ttala arbetsstyrkan på plats samtidigt varierar på en ch samma arbetsplats varierad dels över lika tider på dygnet, dels över lika veckdagar ch dels mellan lika perider under året. Det är vanligt att de anställda arbetar efter rörliga scheman eller rings in vid behv. Även på de största arbetsplatserna är antalet arbetare sm är på plats samtidigt därför sällan högre än persner (Carg City). Psten är den arbetsgivare sm har flest persner på plats samtidigt med ca 80 persner ttalt mellan ch varje dag. Företag Arbetsgivarens uppgifter m skift ch arbetande FedEx 3-shift system: , : Majritet av anställda jbbar Carg Center Sweden AB 3-shift system: /15.00, /24.00, % Jbbar fredagar, betydligt färre övriga dagar. DHL Express 2-shift system: sm jbbar sm jbbar. Psten Meddelande AB sm jbbar, sm jbbar sm jbbar Skyways : 35 sm jbbar : 15 sm jbbar : 15 sm jbbar. Tabell 2 Arbetsgivarens uppgifter m tider för skift samt antal arbetare per skift

9 3 Metd Resvaneundersökningen bestd i en enkät med sammanlagt 8 frågr (se bilaga). Den intervjuade tillfrågades m den kunde tänka sig att bli kntaktad i samband med en eventuell uppföljande studie ch mbands lämna namn ch e-pst adress. Berende på arbetsplatsens strlek ch karaktär har lika för att nå de anställda använts. 3.1 Telefnintervjuer/Intervjuer på plats på kntret När det gäller de mindre arbetsplatserna ch de större arbetsplatserna med kntrstider var ambitinen att tillfråga samtliga anställda m deras resvanr. Dessa intervjuer utfördes antingen via telefn eller på plats på kntret. Detta metdval har gett en hög svarsfrekvens ch resultatet kan anses ge mycket gd representativitet för de anställdas resvanr. 3.2 Mätning Check Pint Carg City När det gäller de större företagen med arbete i skift har undersökningen baserats på ett statistiskt urval sm ger gd representativitet för hela målppulatinen. Urvalet specificerades utifrån en kartläggning av arbetstider vid de större arbetsplatserna. Två mätdagar valdes ut på ett sådant sätt att anställda vid samtliga företag representerades ch arbetare sm arbetade vid samtliga tider på dygnet var representerade. Urvalsgruppen sattes till samtliga anställda vid någt av dessa företag sm påbörjat, avslutat eller av annan anledning tagit sig till ch från Carg City under de utvalda mättidpunkterna. Tidpunkterna för mätning var fredag 23/11 kl samt måndag kl Under mättillfällena befann sig 15 intervjuare (fredag) respektive 3 intervjuare (måndag) utanför de säkerhetsspärrar, Check Pint, sm måste passeras av samtliga sm tar sig till eller från sin arbetsplats på Carg City. LFV ansåg att det var mycket viktigt att persner sm ska passera in på mrådet med transprter inte försinkas i sitt arbete. Intervjuarna säkerställde därför nggrant att persnen i fråga var anställd av någt av företagen inne på mrådet innan de påbörjade intervjun.

10 Intervjuaren ställde själva frågrna till den anställde ch antecknar svaren. I de fall den intervjuade vägrade delta i intervjun nterades detta sm ett brtfall. 3.3 Enkäter utskickade per e-pst Enkäter skickade även ut till företagen i elektrniskt frmat. Ett antal arbetsgivare valde att dela ut dessa bland sin persnal ch återsända enkäterna per pst.

11 4 Resultat 4.1 Svarsfrekvens Ttalt antal svar Ttalt har 254 anställda besvarat enkäten. Telefnintervjuer/intervjuer på plats Bland de anställda på arbetsplatser med kntrstider samt den mindre arbetsplatsen med skiftarbete har 69 av 75 anställda (92%) besvarat enkäten. Brtfallet består av främst av de 4 persner sm arbetar skift på UPS sm vi trts upprepade försök inte lyckats nå. Övriga två persner sm saknas har varit frånvarande pga. semester eller sjukdm. Check pinten Under den första mätdagen då ingen sm redan svarat på undersökningen passerade Check Pinten uppmättes svarsfrekvensen till 81%. De persner sm vägrade svara angav antingen att de hade alltför bråttm för att hinna besvara enkäten eller i många fall att det helt enkelt vägrade delta utan att vilja precisera detta närmare. Ttalt intervjuades 165 intervjuer vid Check Pinten varav 148 persner under fredagseftermiddagen ch 17 persner under måndagen. Många av dem sm passerade grindarna på måndag mrgn/förmiddag hade redan besvarat undersökningen under fredagen. Inskickade enkäter per pst Ytterligare 20 enkäter inkm per pst. 4.2 Färdmedelsandelar främsta transprtsätt Nedan presenteras färdmedelsandelar i prcent för arbetsresr samt antal resande per dygn. Antalet resande per dygn är uppräknat utifrån de uppgifter m antalet arbetare per dag/skift sm arbetsgivarna lämnat. Eftersm arbetstiderna samt resvanrna kan väntas skilja sig mellan anställda sm arbetar på företag med kntrstider ch anställda sm arbetar på företag med skiftarbete har dessa delats in i två grupper. Färdmedelsfördelning ch ab-

12 slut antal resande presenteras dels sammanslaget för samtliga anställda, dels separat för de båda grupperna kntrsarbetsplatser ch skiftarbetsplatser. Färdmedel arbetsresr samtliga anställda Carg City Bilen är det vanligast transprtmedlet för arbetsresr till ch från Carg City. 65 prcent av alla anställda färdas i bil, antingen sm förare eller sm passagerare. 34 prcent åker kllektivt medan 1 prcent tar sig till arbetet med mtrcykel. Färdmedel Färdmedelsandel Bil (sm förare) 60% Bil (sm passagerare) 4% SL-/UL-buss 25% Flygbuss 2% Arlanda Express 2% Pendeltåg 7% Mtrcykel 1% Cykel 0% Till fts 0% Tabell 3 Färdmedelsandelar för arbetsresr utförda av anställda på företag lkaliserade i Carg City. I Tabell 4 visas det faktiska antalet anställda sm tar sig till ch från arbetet i Carg City under ett vanligt dygn. Antalet resenärer är uppräknat utifrån de uppgifter m antal arbetare en per skift under en genmsnittlig dag sm angivits av arbetsgivarna. Färdmedel Antal resenärer Samtliga färdmedel 460 Bil (sm förare) 274 Bil (sm passagerare) 20 SL-/UL-buss 117 Flygbuss 7 Arlanda Express 7 Pendeltåg 30 Mtrcykel 2 Cykel 1 Till fts 0 Tabell 4 Antal anställda på företag lkaliserade i Carg City sm reser till ch från jbbet med ett visst färdmedel under ett vanligt dygn 1. 1 Siffrrna är uppräknade mt de av arbetsgivarna uppskattade antalet arbetare per dygn.

13 Färdmedel arbetsresr kntrsarbetsplatser Färdmedelsandelen för bil är högre bland anställda på rendlade kntrsföretag än genmsnittet. Detta kan ber på att det är persner men andra scieknmiska förutsättningar sm arbetar på dessa arbetsplatser jämfört med arbetarna på företagen sm arbetar i skift. Färdmedel Färdmedelsandel Bil (sm förare) 85% Bil (sm passagerare) 2% SL-/UL-buss 3% Flygbuss 3% Arlanda Express 0% Pendeltåg 5% Mtrcykel 0% Cykel 2% Till fts 0% Tabell 5 Färdmedelsandelar för arbetsresr utförda av anställda på företag med arbete under kntrstider. Färdmedel Antal resenärer Samtliga färdmedel 75 Bil (sm förare) 64 Bil (sm passagerare) 1 SL-/UL-buss 2 Flygbuss 2 Arlanda Express 0 Pendeltåg 4 Mtrcykel 0 Cykel 1 Till fts 0 Tabell 6 Antal anställda på företag med arbete under kntrstider sm reser till ch från jbbet med ett visst färdmedel under ett vanligt dygn 2. 2 Siffrrna är uppräknade mt de av arbetsgivarna uppskattade antalet arbetare per dygn.

14 Färdmedel arbetsresr skiftarbetsplatser Färdmedelsandelen för bil är lägre bland anställda på rendlade kntrsföretag än genmsnittet medan andelen kllektivtrafikresenärer är högre. Detta trts att de sm arbetar i skift arbetar under tider på dygnet då kllektivtrafiken är mer begränsad jämfört med under vanliga kntrstider. Skillnaden berr trligen på att det är persner lika scieknmiska förutsättningar sm arbetar på dessa arbetsplatser jämfört med arbetarna på företagen sm arbetar på rendlade kntrsföretag. Färdmedel Färdmedelsandel Bil (sm förare) 55% Bil (sm passagerare) 5% SL-/UL-buss 30% Flygbuss 1% Arlanda Express 2% Pendeltåg 7% Mtrcykel 1% Cykel 0% Till fts 0% Tabell 7 Färdmedelsandelar för arbetsresr utförda av anställda på företag med arbete under kntrstider. Färdmedel Antal resenärer Samtliga färdmedel 385 Bil (sm förare) 210 Bil (sm passagerare) 19 SL-/UL-buss 115 Flygbuss 5 Arlanda Express 7 Pendeltåg 26 Mtrcykel 2 Cykel 0 Till fts 210 Tabell 8 Antal anställda på företag med skiftarbete sm reser till ch från jbbet med ett visst färdmedel under ett vanligt dygn 3. 3 Siffrrna är uppräknade mt de av arbetsgivarna uppskattade antalet arbetare per dygn.

15 4.3 Resväg i km I genmsnitt har en anställ på ett företag lkaliserat i Carg City 32 km till arbetet. Persner sm arbetar på företag med skiftarbete har i genmsnitt längre till arbetet än persner sm arbetar på kntrsföretag. Grupp Samtliga anställda Kntrsarbetsplatser Skiftarbetsplatser Genmsnittlig resväg 31 km 25 km 32 km Genmsnittlig reslängd Färdmedel Kntrsarbetsplatser Skiftarbetsplatser Samtliga färdmedel 25 km 32 km Bil (sm förare) 24 km 36 km Bil (sm passagerare) 17 km 57 km 4 SL-/UL-buss 25 km 26 km Flygbuss 40 km 35 km Arlanda Express 50 km Pendeltåg 50km 43 km Mtrcykel 10 km Cykel 7 km Till fts 4.4 Andel sm kan tänka sig byta färdsätt En dryg tredjedel av de anställda kan tänka sig att byta färdsätt till ch från arbetet. Viljan att byta är högre bland persner sm arbetar på företag med skiftarbete än band andra. Grupp Kan du tänka dig att byta färdsätt för din resa till (från) arbetet? Ja Nej Samtliga anställda 36% 64% Kntrsarbetsplatser 16% 84% Skiftarbetsplatser 40% 60% 4 Ttalt endast 6 persner. Genmsnittet dras upp av två persner sm pendlar ifrån Österåker ch Västerås.

16 4.5 Åtgärder sm krävas för byte av färdmedel Intervjupersnerna mbands kmmentera varför de inte kunde tänka sig att byta färdmedel för resrna till ch från sitt jbb samt kmma med förslag på åtgärder sm skulle kunna få dem att byta färdmedel. De kmmentarer sm inkm har sammanfattats under ett antal rubriker sm presenteras nedan. Bilen är ersättlig Vill ej vara utan bil så länge barnen är små. Behöver bilen i tjänsten Använder bilen under lunchen Inget kan få mig att byta Kllektivtrafik kan vara alternativ m den anpassas efter behv Behövs bussar direkt till terminalen Om en busshållplats finns precis framför arbetsplatsen kan jag byta Behöver en hållplats närmare hem för att byta Om lkaltrafiken går snabbare kan man ändra sig till buss Kan byta m bussarna gick ftare från märsta. Var 30e minut inte tillräckligt fta Behövs bussar tidigt på mrgnen Regelbundna nattbussar behövs Billigare busskrt behövs Gratis buss kan få mig att byta Kmbikrt kan få mig att byta Bra service på bussen kan få mig att byta Varmare i bussarna kan få mig att byta Minskad restid ch eknmisk fördel kan få mig att byta Behövs planering, billigare busskstnader mellan kmmungränserna för kllektivtrafiken. Byte från kllektivtrafik till bil Billigare bilparkering, billigare bensin Behöver körkrt för bil. Vill ha cykel ch MC-parkering Får en bil Förslag på vad sm skulle kunna få anställda att lämna bilen hemma Fast tjänstebil på plats att använda under arbetstid. Lunchrestaurang i Carg City

17 "Gul buss" sm snabbt ch enkelt förbinder Carg city med resten av Flygplatsen Samåkning vre ett alternativ Tunnelbana vre bra Dagis ch skla vid Carg City Övriga kmmentarer Cyklar idag. Trivs med att cykla

18 16

19 Bilaga 1 Enkät

20 WSP Arenavägen Stckhlm-Glben Telefn Fax