Godkänd (projektör) Handläggare namn/sign. (beställare) Granskad (beställare) Godkänd (beställare) Senaste revision nr/datum/sig

Transkript

1 Förvaltande Enhet Diarie-/Upphandlingsnummer Dokumentnummer Sida 1 (24) Investering Mitt/Borlänge TRV 2016/ JP Handläggare/upprättad av (projektör) Granskad (projektör) Godkänd (projektör) Datum Mikael Norgren Anders Westbrandt Linnea Lööw Handläggare namn/sign. (beställare) Granskad (beställare) Godkänd (beställare) Senaste revision nr/datum/sig Mathias A Johansson NY MÖTESSTATION OMBENNING STRÄCKA SNYTEN FAGERSTA GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN BANDEL 313 KM JÄRNVÄGSPLAN GRANSKNINGSHANDLING Rev Revison avser Upprättad av Godkänd av Datum

2 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 2 (24) Sammanfattning Trafikverket planerar att bygga en ny mötesstation väster om Ombenning i Fagersta kommun. Den nya mötesstationen skall räknas som väsentlig ombyggnad av statlig infrastruktur. Akustikverkstan har på uppdrag av Trafikverket, genom VR Infrapro, genomfört en bullerutredning för ny mötesstation vid Ombenning. Beräkningar av ekvivalent och maximal ljudnivå från järnvägen och väg 664 förbi Ombenning vid närliggande bostäder till Trafikverkets järnvägsplan för ombyggnad av mötesstationen har utförts enligt Bilaga E3.10 Miljö ver Från dessa beräkningar har bullerberörda byggnader tagits fram. För dessa byggnader har sedan ljudnivåberäkningar utförts för nuläge, nollalternativ och utbyggnadsalternativ för att utreda hur beräknade ljudnivåer från järnväg och väg ligger till mot gällande riktvärden. Baserat på resultaten från dessa beräkningar har bullerskyddsåtgärder tagits fram för att uppfylla gällande riktvärden inomhus och utomhus. Vid beräkningarna kunde 4 st. bullerberörda byggnader på fyra fastigheter identifieras med enbart buller från järnvägen. Ytterligare ett hus på fastighet Ombenning 2:8 identifierades när dygnsekvivalent ljudnivå från all statlig infrastruktur (järnväg och väg) summerades. Höga ljudnivåer för utbyggnadsalternativet år 2040 med nytt mötesspår noteras framförallt vid fasad på bostadshusen på tre fastigheter (Fagersta Ombenning 5:1, 7:1 och 3:7) där den högsta ekvivalentnivån uppgår till 70 dba och den högsta maximalnivån till 88 dba. Bullerberört hus på Ombenning 2:8 uppfyller däremot det ekvivalenta riktvärdet (60 db(a) utomhus vid fasad. Tre av bostadshusen på fastigheterna Fagersta Ombenning 4:1, 5:1 och 3:7 har uteplatser i anslutning till husen där beräknade ljudnivåer överskrider riktvärdena för utbyggnadsalternativet år Beräknade ekvivalenta ljudnivåer år 2017 (nuläge) vid bullerberörda byggnader ligger mellan 3-4 db under nivåerna för utbyggnadsalternativet. Den beräknade maximala bullernivån för utbyggnadsalternativet jämfört med nuläge är 1 db högre. Ingen skillnad noteras i bullernivåer för nollalternativ jämfört med utbyggnadsalternativet. För att uppfylla riktvärdena har m långa spårnära bullersskyddsskärmar på båda sidor om vägporten tagits fram med en höjd på 2,40 RÖK samt en skärm (1,20 RÖK) på båda sidor av spåret på bron över vägporten. Dessa spårnära skärmar har kompletterats med fastighetsnära åtgärder så som tilläggsrutor på fönster, ventilbyte samt skärmning vid en uteplats. Detta åtgärdspaket är inte ekonomiskt rimligt enligt beräkningar i BUSE 3 och spårnära bullerskyddsskärmar innebär även tekniska svårigheter på befintlig järnvägsbro. På grund av att ovanstående åtgärdsförslag inte är tekniskt och ekonomiskt rimligt har fastighetsnära åtgärder såsom fasadförbättringar, fönster-, dörr- och ventilbyte utretts tillsammans med erbjudande om förvärv. Typ av åtgärder på respektive fastighet redovisas i tabellen nedan. Med dessa åtgärder uppfylls riktvärdena gällande ekvivalent och maximal ljudnivå inomhus i samtliga bostadsrum samt utomhus vid uteplats.

3 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 3 (24) Fastighet Fönsteråtgärd Fönsterbyte Ventilbyte Skärm vid uteplats Fasad Fagersta Ombenning 4: X - - Fagersta Ombenning 5:1 - X X X X - Fagersta Ombenning 7:1 - X - - X X Fagersta Ombenning 2:8 X Fagersta Ombenning 3:7 - X - X X - Förvärv Ovanstående fastighetsnära åtgärder på Fagersta Ombenning 4:1, 5:1, 2:8 och 3:7 är ekonomiskt rimliga. Det är dock inte ekonomiskt rimligt med de fastighetsnära åtgärderna för Fagersta Ombenning 7:1. Därför kommer ägaren till fastighet 7:1 att erbjudas förvärv, det är ekonomiskt rimligt. Mätningar av vibrationer har utförts utomhus på två husgrunder som ligger närmast järnvägen. Mätningarna har utförts enligt enligt SS , d v s maximala effektivvärden med tids-vägning S (slow) och frekvensvägas enligt ISO 8041 i frekvensområdet 1-80 Hz. Resultaten visar att riktvärdet för vibrationer uppfylls vid båda bostadshusen. Det finns dock betydande risk för att vibrationsnivåerna vid Ombenning 7:1, som ligger nära gränsnivån för riktvärdet, kan överskrida detta i framtiden om hastigheten på sträckan höjs till 120 km/h för godstågen. Detta på grund av att godstågens hastighet har en stor inverkan på vibrationsnivån.

4 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 4 (24) Innehåll SAMMANFATTNING... 2 BILAGOR... 6 KÄLLFÖRTECKNING INLEDNING RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER OCH VIBRATIONER VID BOSTÄDER NY MÖTESSTATION SAMT TRAFIKDATA BERÄKNINGSFÖRFARANDE Beräkningsmetod Avgränsning av bullerberörda byggnader Beräknade fall BULLERBERÖRDA BYGGNADER INVENTERING BERÄKNINGSRESULTAT Resultat från beräkningar av trafikbuller BULLERSKYDDSÅTGÄRDER Åtgärd med spårnära och fastighetsnära åtgärder Åtgärder med enbart fastighetsnära åtgärder Fagersta Ombenning 4: Fagersta Ombenning 5: Fagersta Ombenning 7: Fagersta Ombenning 2: Fagersta Ombenning 3: VIBRATIONSMÄTNINGAR... 23

5 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 5 (24) 9.1. Mätförfarande Mätutrustning Mätresultat... 24

6 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 6 (24) BILAGOR Bullerkartor med beräknade ljudnivåer redovisas i följande separata bilagor R1-B1, Avgränsning av bullerberörda byggnader R1-B2, Ekvivalentnivå (LAeq, 24h), Nuläge R1-B3, Maximalnivå (LAFmax), Nuläge R1-B4, Ekvivalentnivå (LAeq, 24h), Nollalternativ R1-B5, Maximalnivå (LAFmax), Nollalternativ R1-B6, Ekvivalentnivå (LAeq, 24h), Utbyggnadsalternativ R1-B7, Maximalnivå (LAFmax), Utbyggnadsalternativ R1-B8, Ekvivalentnivå (LAeq, 24h), Utbyggnadsalternativ 2040, med bullerskyddsåtgärder R1-B9, Maximalnivå (LAFmax), Utbyggnadsalternativ 2030, med bullerskyddsåtgärder R1-B10, Uppmätt fasadisolering R1-B11, Ekonomisk sammanfattning av BUSE-kalkyler Källförteckning 1. TDOK 2014:1021, ver. 2.0, Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg 2. Bilaga till Uppdragsbeskrivning, Konsultuppdrag, Bilaga E3.10 Miljö, Komplementbilaga till bilagor C1.10, C2.10, C3.10, D1.10 samt D JärnvägsBuse version 2.0, Hjälpmedel för att göra samhällsekonomiska bedömningar av bulleråtgärder vid järnvägsinvesteringar 4. Bilaga 14B Beräkningsark förenklad projektering. Trafikverket (2015) 5. Svensk Standard SS 25267:2004, Utgåva 3: Byggakustik Ljudklassning av utrymmen i byggnader - bostäder

7 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 7 (24) 1. Inledning År 2013 togs det fram en förstudie som en del inom projektet BanaGods i Mitt, som syftade till att skapa möjligheter att köra fler tåg genom mellersta Sverige. I denna förstudie föreslås det att på godsstråket mellan Storvik och Frövi bygga ett antal nya mötesstationer som klarar av möten med upp till 750 meter långa tåg, för att öka kapaciteten på banan. Baserat på denna studie planerar man att bygga en ny mötesstation väster om Ombenning i Fagersta kommun. Planeringsfallet för den nya mötesstationen är väsentlig ombyggnad av statlig infrastruktur. Akustikverkstan har på uppdrag av Trafikverket, genom VR Infrapro, utfört en bullerutredning för ny mötesstation vid Ombenning. Syftet med bullerutredningen är att beskriva förväntad framtida och nutida ljudmiljö med avseende på luftburet ljud från spårtrafik och vägtrafik baserat på beräkningar av ekvivalenta och maximala ljudnivåer vid närliggande bostäder. Dessa beräkningar har legat till grund för bedömning för vilka bostadsfastigheter som bör inventeras och sedan framtagande av bullerskyddsåtgärder för dessa fastigheter utifrån gällande riktvärden för spårbunden trafik. I uppdraget har också ingått att utföra mätningar av markvibrationer vid de två bostadsfastigheter som ligger närmast planen för ombyggnad av mötesstationen. Resultatet från dessa mätningar har jämförts mot Trafikverkets riktvärden för vibrationer. 2. Riktvärden för trafikbuller och vibrationer vid bostäder I januari 2016 publicerade Trafikverket nya riktlinjer 1 för buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg. Riktvärden vid bostäder som gäller vid väsentlig ombyggnad av statlig infrastruktur i dessa riktlinjer redovisas i tabell 1 för buller och i tabell 2 för vibrationer. De är en konkretisering av vad Trafikverket anser vara en god eller i vissa fall godtagbar miljö. Värdena ska utgöra ett stöd vid Trafikverkets bedömningar om behov av utredningar och genomförande av skyddsåtgärder mot höga buller- och vibrationsnivåer. Vid överskridande av angivna värden ska åtgärder alltid övervägas och målsättningen är att angivna värden ska uppfyllas.

8 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 8 (24) Tabell 1: Trafikverkets riktvärden för buller från väg- och spårtrafik Lokaltyp eller områdestyp L paeq, db L pafmax, db Utomhus vid fasad 1) 55 2), 60 3) - Vid uteplats ) Inomhus 5) ) 1) Dessa riktvärden för buller anges även i prop. 1996/97:53 2) Avser ljudnivå vid fasad från vägtrafik samt från spårtrafik i hastighet högre än 250 km/h 3) Avser ljudnivå vid fasad från vägtrafik samt från spårtrafik i hastighet lägre än 250 km/h 4) Om ljudnivån överskrids bör den inte överskridas med mer än 10 dba fem gånger per timme dag- och kvällstid (06-22) 5) Riktvärden inomhus omfattar bostadsrum i permanentbostad och fritidsbostad 6) Avser ljudnivåer nattetid (22-06) och får överskridas med högst 5 dba fem gånger per trafikårsmedelnatt (06-22) Det är bullerriktvärdet för spårbunden trafik enligt (3) i tabell 1, som tillämpas i denna utredning. I tabell 2 finns riktvärdet för bostäder avseende vibrationer angivet. Tabell 2: Trafikverkets riktvärden för vibrationer från väg- och spårtrafik Lokaltyp eller områdestyp Maximal vibrationsnivå, mm/s vägd RMS Inomhus i bostäder 0,4 3) 7) Avser vibrationsnivå nattetid (22-06) och får överskridas högst fem gånger per trafikårsmedelnatt. Vibrationsnivån får dock inte överskrida 0,7 mm/s vägd RMS 3. Ny mötesstation samt trafikdata Den nya mötesstationen planeras att byggas väster om Ombenning. Den nya dragningen av järnvägen resulterar i att väg 664 måste flyttas och få en ny sträckning. Dagens trafikmängd på järnvägen förbi Ombenning där mötesspåret planeras har erhållits från Trafikverket. Trafikverkets framtidsprognos för år 2040 för nollalternativ samt utbyggnadsalternativ på samma sträcka har använts i beräkningarna. Dagens trafikmängd redovisas i tabell 3. Prognostiserade trafikmängder för nollalternativ och utbyggnadsalternativ presenteras i tabell 4 och 5. För nollalternativet antar man att alla övriga åtgärder förutom mötesstationen i Ombenning längs godsstråket genom Bergslagen är utbyggda.

9 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 9 (24) Tabell 3: Dagens trafikmängd på järnvägen förbi Ombenning. Tågtyp Passager/dygn Medel/maxlängd (m) Hastighet (km/h) Godståg 33,7 593/ X52/53 10,6 55/ Tabell 4: Framtida trafikmängd (år 2040) för nollalternativ på järnvägen förbi Ombenning med mötesspår. Tågtyp Passager/dygn Medel/maxlängd (m) Hastighet (km/h) Godståg / X52/ / Tabell 5: Framtida trafikmängd år 2040 (ombyggnadsalternativ) på järnvägen förbi Ombenning med mötesspår. Tågtyp Passager/dygn Medel/maxlängd (m) Hastighet (km/h) Godståg / X52/ / Trafikflödet på väg 664 från 2016 har erhållits från Trafikverkets hemsida, avsnitt , län U ( ). Uppräkningstalet för trafikmängdsökning är för Ombenning (Eva-uppräkningstal från Trafikverket) 1,30 % per år. Prognosticerat trafikflöde år 2040 på väg 664 presenteras i tabell 5 tillsammans med nutida (2016) trafikläge. Tabell 5: Trafikflöde på väg 664 (uppmätt 2016 och prognosticerat 2040) förbi Ombenning som använts i beräkningarna Trafikflöde Väg 664 Antal fordon (ÅDT) Andel tunga fordon (%) Hastighet (km/h) Nutid (2016) /50 Prognos /50

10 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 10 (24) 4. Beräkningsförfarande 4.1. Beräkningsmetod Nedanstående beräkningar av förväntade trafikbullernivåer har utförts med järnvägsspår tillsammans med väg 664 som sträcker sig utanför järnvägsplanen enligt Vägtrafikbuller - Nordisk beräkningsmodell (Naturvårdsverkets rapport 4653) för vägtrafikbuller och Buller från Spårburen trafik-nordisk beräkningsmodell (Naturvårdsverkets rapport 4935) för buller från tågtrafik. För beräkningarna har beräkningsprogram Soundplan 7.4, Update 06/04/2017 använts. Beräkningen i Soundplan bygger på en digital tredimensionell modell av området. Denna digitala modell har implementerats av digitalt kartmaterial som erhållits från VR Infrapro och Metria. Vid beräkningarna har bidrag från upp till tre reflektioner tagits med i resultatet. Sökradien för beräkningarna har varit 5 km. Reflekterande ytor upp till avstånd om 200 m från mottagare och 50 m från källor finns med i beräkningsresultatet. All mark i modellen har modellerats som mjuk, utom väg 664 som modellerats hård. Bullerkartor har beräknats med en grid-storlek på 3 x 3 m Avgränsning av bullerberörda byggnader En avgränsning av bullerberörda byggnader och områden har utförts enligt avsnitt i Bilaga E3.10 Miljö ver , för att fastställa vilka byggnader och områden som är utsatta för bullernivåer över riktvärden. Vid bestämning av vilka områden och byggnader som är bullerberörda har buller från järnvägsplanen, väg 664 och summan mellan järnvägsplanen och väg 664 beaktats. Summeringen mellan väg 664 och järnvägsplan har gjorts som summering av två okorrelerade ljudkällor Beräknade fall Beräknade fall är nuläge, nollalternativ, utbyggnadsalternativ samt utbyggnadsalternativ med de yttre bullerskyddsåtgärder som utretts. 5. Bullerberörda byggnader 4 st. bullerberörda byggnader på fyra fastigheter (Ombenning 5:1, 4:1, 7:1 och 3:7) kunde identifieras enligt solfjädersmodellen (punkt A i avsnitt i Bilaga E3.10 Miljö ver ) med enbart buller från järnvägen. Ytterligare ett hus på fastighet Ombenning 2:8 identifierades när dygnsekvivalent ljudnivå från all statlig infrastruktur (järnväg och väg) summerades som beskrivs i punkt B-D i avsnitt i Bilaga E3.10 Miljö ver På fastighet 3:7 finns det en timmerstuga som används som gäststuga där man inte kan bo hela året på grund av att den inte är vinterbonad. Den kan därmed inte betraktas som permanentbostad och blir därför inte bli föremål för bullerskyddsåtgärder.

11 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 11 (24) 6. Inventering Initialt utfördes en okulär inventering av de bullerberörda byggnaderna utfördes mätningar av fasadisolering enligt SS-EN_ISO_ :2016 vid bullerberörda byggnader på Ombenning 4:1, 5:1, 7:1 och 2:8. Dock var det inte praktiskt möjligt att utföra mätningar på huset på fastighet Ombenning 3: Resultaten från mätningarna presenteras i bilaga 10 för respektive bostadshus. Resultatet från mätningarna har använts för att räkna ut ekvivalenta och maximala ljudnivåer inomhus utan åtgärder. Mätningarna utfördes också för att utreda lämpliga bullerskyddsåtgärder för respektive hus. Fasaderna på respektive hus som mättes redovisas i figur 1. Vid dessa fasader utfördes mätningar av fasadisolering Figur 1: Fasader som mättes

12 Trafikverket Investering Mitt/Borlänge JÄRNVÄGSPLAN NY MÖTESSTATION OMBENNING JP Rev Sida 12 (24) Under fasadisoleringsmätningen vid Ombenning 5:1 noterades i rum på vån. 2 som vetter mot norr ett urtag för elcentral i yttervägen. Mätningen av fasadisoleringen visar på att detta urtag har en stor negativ inverkan på ljudnivåer inomhus. Urtaget redovisas i figur 2. Figur 2: Urtag för elcentral i yttervägg på vån Beräkningsresultat Resultat från beräkningar av trafikbuller Beräknade nivåer för utbyggnadsalternativet år 2040 med nytt mötesspår visar på höga ekvivalenta och maximala nivåer vid framförallt bostadsfastigheterna på Fagersta Ombenning 5:1, 7:1 och 3:7. Ekvivalent ljudnivå vid fasad har beräknats till mellan dba och maximal ljudnivå dba för dessa fastigheter. På grund av de höga utomhusnivåerna förväntas de flesta byggnaderna ha stora överskridanden av riktvärden inomhus för husen på fastigheterna 5:1, 7:1 och 3:7. Bullerberörd byggnad på Ombenning 4:1 har ekvivalent fasadnivå på 61 dba. Ekvivalent fasadnivå vid bullerberörd byggnad på Ombenning 2:8 har beräknats till 59 db(a) vilket är under riktvärdet på 60 db(a). Högst nivå på fasad har Fagersta Ombenning 7:1, med ekvivalentnivå på 70 dba och maxnivå på 88 dba. Beräknade ekvivalenta ljudnivåer år 2017 (nuläge) vid bullerberörda byggnader ligger mellan 3-4 db under nivåerna för utbyggnadsalternativet på grund av lägre trafikflöde, kortare tåg och lägre hastighet i nuläget. Endast en liten ökning av maximal ljudnivå (c:a 1 db) noteras vid utbyggnadsalternativet jämfört med nuläge på grund av framförallt ökad hastighet. Tre av fastigheterna Fagersta Ombenning 5:1, 7:1 och 3:7 har bullernivåer över riktvärdena utomhus samt inomhus om man räknar med Trafikverkets schablonvärde för fasadisolering på 30 db.

13 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 13 (24) Det noteras ingen förändring av bullernivåerna mellan nollalternativet och utbyggnadsalternativet eftersom det är samma trafikdata för båda alternativen samt att förbigångsspåret befinner sig långt ifrån de bullerberörda fastigheterna. På tre av fastigheterna finns uteplatser. Fagersta Ombenning 4:1, 5:1 har uteplatser i anslutning till husen där båda uteplatserna ligger vid byggnadernas västra fasader (se figur 3). Uteplats på Fagersta Ombenning 3:7 är i form av ett uterum som går öppna mer än 25 %. Därför räknas detta uterum som uteplats enligt TDOK 2014: Uteplatser Figur 3: Uteplatsernas placering vid Fagersta Ombenning 3:7, 4:1 och 5:1 Beräkningar av inomhusvärden i denna rapport för Ombenning 4:1, 5:1, 7:1 och 2:8 har beräknats fram med resultaten från utförd mätning av fasadisolering tillsammans med beräknade ljudnivåer (LAeq24h och LAFmax som frifälsvärden) utomhus vid fasad för utbyggnadsalternativet samt frekvensspektrum Bgolhh (Godståg med RC-lok som färdas i 120 km/h) från standard SS25267:2004. Detta spektrum har använts för att de beräknade ljudnivåer utomhus och inomhus skall frekvensmässigt efterlikna de dimensionerande godstågen som passerar förbi Ombenning. Inomhusnivåerna för Ombenning 3:7 har räknats fram med hjälp av data från den okulära inventeringen, och uppmätt fasadisolering från övriga hus på Ombenning 4:1, 5:1, 7:1 och 2:8. Beräknade inomhusnivåer i följande resultattabeller är högsta ekvivalenta och maximala ljudnivåer som kan tänkas förekomma i bostadsrum, rum som kan var extra bullerkänsliga, som t ex sovrum, arbetsrum, vardagsrum.

14 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 14 (24) Beräknade ljudnivåer i db(a) för nuläge år 2017, nollalternativ år 2040 samt utbyggnadsalternativ år 2040 redovisas i tabell 6, 7 och 8. Tabell 6: Beräknade ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) nuläge 2017 vid fasad och uteplats maximala ljudnivåer vid uteplats Fastighet Plan Ekvivalentnivå fasad Ekvivalentnivå uteplats Maximalnivå uteplats Ekvivalentnivå inomhus Maximalnivå inomhus Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån Tabell 7: Beräknade ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) för nollalternativ vid fasad och uteplats maximala ljudnivåer (LAFmax) vid uteplats Fastighet Plan Ekvivalentnivå fasad Ekvivalentnivå uteplats Maximalnivå uteplats Ekvivalentnivå inomhus Maximalnivå inomhus Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån

15 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 15 (24) Tabell 8: Beräknade ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) och maximala ljudnivåer (LAFmax) för utbyggnadsalternativ år 2040 inomhus och utomhus Fastighet Plan Ekvivalentnivå fasad Ekvivalentnivå uteplats Maximalnivå uteplats Ekvivalentnivå inomhus Maximalnivå inomhus Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån Bullerskyddsåtgärder Bullerskyddsåtgärder har utretts stegvis enligt metod beskriven i bilaga E3.10 Miljö v9.0 2 och genom bedömning av ekonomisk rimlighet genom beräkningar i Trafikverkets modell BUSE 3. Framarbetade bullerskyddsåtgärder redovisas i nedanstående avsnitt. Först har spårnära åtgärder i form av skärmar prövats. För bullerberörda byggnader där spårnära skärmar inte är tillräckligt för att uppnå gällande riktvärden har fastighetsnära åtgärder så som fönster- och ventilbyte undersökts. Sammanfattningar av BUSE-kalkyler för de olika åtgärdsförslagen redovisas i bilaga Åtgärd med spårnära och fastighetsnära åtgärder Den första utreda åtgärden med bullerskyddsåtgärder innefattar följande spårnära bullerskärmar för att sänka ljudnivån vid de bullerberörda byggnaderna tillsammans med fastighetsnära åtgärder på fönster, ventil och vid uteplats som: SBSS (spårnära bullersskyddsskärmar) öster om vägporten, längd c:a 180 m norr om spåret samt c:a 100 m söder om spåret. Höjd på båda skärmarna 2,40 m RÖK och de skall vara utrustade med absorberande material på sidan mot spår för båda skärmarna. SBSS med en höjd på 1,20 RÖK på båda sidor av spåret på bron över vägporten. SBSS med en höjd på 2,40 söder om spåret väster om vägporten, längd c:a 255 m. Ovanstående spårnära skärmar redovisas grafiskt i figur 4.

16 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 16 (24) SBSS väster om vägport SBSS på bro över vägbro SBSS öster om vägport Figur 4: Utredda spårnära bullerskärmar (SBSS) Ovanstående spårnära åtgärder resulterar i att de bullerberörda byggnaderna på fastigheterna Fagersta Ombenning 4:1, 7:1 och 2:8 uppfyller gällande riktvärden vid fasad samt på uteplats. Dock uppfylls inte riktvärdena på uteplats vid Fagersta Ombenning 5:1 och 3:7 samt riktvärdena inomhus i de bullerberörda byggnaderna på Fagersta Ombenning 5:1, 7:1, 3:7 och 2:8. På grund av dessa överskridanden på uteplats och inomhus har nedanstående fastighetsnära bullerskyddsåtgärder utretts för att klara riktvärdena på alla uteplatser och inomhus i alla bullerberörda hus. Fagersta Ombenning 5:1: Ett fönster behöver bytas till ett fönster med minst Rw+C=46. Elcentralen (se figur 2) behöver flyttas och sättas på den kompletterande innerväggen samt urtaget i ytterväggen behöver fyllas igen med massivt trä. En 2,70 m hög transparent skärm över mark enligt figur 5. Den skall vara tät, vilket menas att inga springor eller glipor får finnas i skärmningen då trafikbuller kan läcka igenom dessa och höja ljudnivån på uteplatsen.

17 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 17 (24) Skärm vid uteplats på Ombenning 5:1 Figur 5: Transparent bullerskärm vid uteplats vid bostadshus på Ombenning 5:1 Fagersta 7:1 Ett antal fönster behöver glasåtgärd (tilläggsruta) som ger en extra ljudreduktion på minst 6 db. Fagersta Ombenning 2:8: Ett antal fönster behöver tätas. Ombenning 3:7: Ett antal fönster behöver glasåtgärd (tilläggsruta) som ger en extra ljudreduktion på minst 6 db. Fastighetsnära åtgärd vid uteplats som beskrivs i avsnitt Med utredda spårnära och fastighetsnära åtgärder får två bullerberörda byggnader en ekvivalent ljudnivå vid fasad över riktvärdet, 60 dba (61 och 63 dba) på vån. 2. Det bör dock gå att göra avsteg enligt punkt 2 i avsnitt i Bilaga E3.10 Miljö ver för de byggnader som överskrider riktvärdet på vån. 2 eftersom alla riktvärden inomhus klaras och riktvärde utomhus vid fasad på plan 1 klaras.

18 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 18 (24) Åtgärderna är inte ekonomiskt rimliga. Det är framförallt de två absorberande skärmarna öster om vägporten som ger en hög investeringskostnad och bidrar mest till att åtgärderna blir olönsamma. Dock noteras en klar förbättring i ljudmiljön på vistelseytor på fastigheterna runt de bullerberörda byggnaderna. Enligt Trafikverket är det tveksamt om det är tekniskt möjligt att sätta upp bullerskärmar på befintlig bro (vägporten). Man skulle då troligtvis behöva bygga om bron/vägporten vilket innebär mer omfattande åtgärder som kan vara tekniskt svåra att genomföra och medföra höga samhällsekonomiska kostnader. Dessa kostnader är svåra att förutse och är därför inte med i BUSE-kalkylen för detta åtgärdspaket. Beräknade bullernivåer i db(a) för utbyggnadsalternativ med ovanstående bullerskyddsåtgärder är redovisade i tabell 9. Tabell 9: Beräknade ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) och maximala ljudnivåer (LAFmax) för utbyggnadsalternativ år 2040 inomhus och utomhus med spårnära och fastighetsnära bullerskyddsåtgärder Fastighet Plan Ekvivalentnivå fasad Ekvivalentnivå uteplats Maximalnivå uteplats Ekvivalentnivå inomhus Maximalnivå inomhus Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån * 70 * Fagersta Ombenning 3:7 Vån *Gäller för båda uteplatserna med åtgärd (befintlig och ny) 8.2. Åtgärder med enbart fastighetsnära åtgärder På grund av att åtgärderna i avsnitt 8.1 inte är ekonomiskt rimliga har istället endast fastighetsnära åtgärder såsom fasadförbättring, fönsterbyte, byte av friskluftsventil samt fastighetsnära skärmar utretts för de bullerberörda byggnaderna. Typ av åtgärder på och vid de bullerberörda byggnaderna beskrivs i detalj nedan och sammanfattas i tabell 10. Åtgärderna har utförts för att uppfylla riktvärdena gällande ekvivalent och maximal ljudnivå inomhus i bostadsrum samt utomhus vid uteplats. En bedömning av om åtgärderna är ekonomiskt rimliga har utförts genom beräkningar i Trafikverkets modell BUSE Fagersta Ombenning 4:1 Uteplats Uteplats behöver skärmas in. Skärmningen skall vara en 2,70 m hög transparent skärm över mark. Den skall vara tät, vilket menas att inga springor eller glipor får finnas i skärmningen då trafikbuller kan läcka igenom dessa och höja ljudnivån på uteplatsen.

19 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 19 (24) Inomhusnivåer Inga ytterligare fasadåtgärder behövs för att uppfylla riktvärdena för ekvivalent och maximal ljudnivå inomhus i husets bostadsrum. Ovanstående åtgärdsförslag är ekonomiskt rimliga Fagersta Ombenning 5:1 Uteplats Uteplats behöver skärmas in. Skärmningen skall vara en 2,70 m hög transparent skärm över mark. Den skall vara tät, vilket menas att inga springor eller glipor får finnas i skärmningen då trafikbuller kan läcka igenom dessa och höja ljudnivån på uteplatsen. Inomhusnivåer För att klara inomhusnivåerna i vardagsrummet på vån. 1 behöver fönstren i rummet tätas. För att klara riktvärdet gällande ljudnivåer inomhus (ekvivalent och maximal) i rummet som vetter mot norr på vån. 2 behövs rummets fönster bytas till ett fönster med minst Rw+C=46 db. Vidare behöver väggen kompletteras inomhus med en separat regelstomme på minst 45 mm som byggs upp med en 10 mm luftspalt från befintlig yttervägg. Regelstommen skall kläs med två lager gips och fyllas med mineralull. Den separata regelstommen redovisas i figur 6. Elcentralen (se figur 2) behöver flyttas och sättas upp på den kompletterande innerväggen och urtaget behöver fyllas igen i ytterväggen med massivt trä. Ny regelstomme minst 45 mm 2 st. lager gips på ny regelstomme Vägg skall fyllas med mineralull 10 mm luftspalt Befintlig yttervägg Figur 6: Kompletterande separat regelstomme inomhus Ovanstående åtgärdsförslag är ekonomiskt rimliga.

20 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 20 (24) Fagersta Ombenning 7:1 Det finns två bostadsrum på vån. 1. För att klara riktvärdena i dessa rum behöver fönstren (som vetter mot väst, norr och öst) bytas till fönster med minst Rw+C=46 db. Dessutom behöver ytterväggarna som vetter mot väster och norr kompletteras med en separat innervägg som redovisas i figur 6. Rummet på våning 2 som vetter mot väst behöver samma åtgärder för fönster och vägg som rummen på vån. 1 som redovisas ovan. Rummet på vån. 2 som vetter mot öst behöver ett fönster med minst Rw+C=48 db. Det är inte är ekonomiskt rimligt med ovanstående åtgärder. Ägaren till fastighet 7:1 kommer att erbjudas förvärv av byggnaderna på fastigheten. Detta förvärv är ekonomiskt rimligt Fagersta Ombenning 2:8 Får att klara riktvärdena inomhus (ekvivalent och maximal ljudnivå) i de två bostadsrummen på vån. 1 och som vetter mot norr behöver fönstren glasåtgärd (tilläggsruta) som ger en extra ljudreduktion på minst 6 db. De tre bostadsrummen på vån. 2 som vetter mot väst och norr behöver samma typ av åtgärder för att klara riktvärdena. Ovanstående åtgärdsförslag är ekonomiskt rimliga Fagersta Ombenning 3:7 Uteplats Det är inte möjligt att uppfylla riktvärdena gällande ekvivalent och maximal ljudnivå på uteplats när uterummet har en öppning på minst 25 %. Därför erbjuds fastighetsägaren en av de två följande åtgärderna: En 2.50 m hög transparent skärm som placeras c: a 2-2,5 m från uterummet. Placering och utbredning av skärmen fastställs när fastighetsägaren bestämmer vilken del av uterummet (åt vilket väderstreck) som skall öppnas. I figur 7 redovisas ett exempel på en skärmning där beräkningen är gjord med uterummet öppet åt sydost. En ny uteplats i ett nytt läge som redovisas i figur 7. Denna uteplats behöver skärmas in. Skärmningen skall vara minst en 2,10 m hög transparent skärm över mark. Den skall vara tät, vilket menas att inga springor eller glipor får finnas i skärmningen då trafikbuller kan läcka igenom dessa och höja ljudnivån på uteplatsen.

21 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 21 (24) Placering av ny uteplats på Ombenning 3:7 samt skärmning vid denna uteplats Uterum Bullerskärmning Figur 7: Skärm vid befintligt uterum när det öppnas åt sydost samt skärm vid ny uteplats på fastighet 3:7 För att klara riktvärdena i bostadsrummet på vån. 1 i husets västra del behöver dess fönster (som vetter mot väst och syd) bytas till fönster med minst Rw+C=46 db. Fönstret i rummet på våning 2 som vetter mot väst byts till fönster med minst Rw+C=46 db. Bostadsrum på vån. 2 som vetter mot syd (järnvägen) behöver ett fönster med minst Rw+C=46 db och dess ytterväggar behöver kompletteras med en separat innervägg som redovisas i figur 6. Ovanstående åtgärdsförslag är ekonomiskt rimliga.

22 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 22 (24) Tabell 10: Typ av åtgärd för respektive bullerberörd byggnad Fastighet Fönsteråtgärd Fönsterbyte Ventilbyte Skärm vid uteplats Fasad Fagersta Ombenning 4: X - - Fagersta Ombenning 5:1 - X X X X - Fagersta Ombenning 7:1 - X - - X X Fagersta Ombenning 2:8 X Fagersta Ombenning 3:7 - X - X X - Förvärv Resulterande bullernivåer i db(a) med ovanstående fastighetsnära bullerskyddsåtgärder redovisas i tabell 11. Tabell 11: Beräknade ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) och maximala ljudnivåer (LAFmax) för utbyggnadsalternativ år 2040 inomhus och utomhus för fastighetsnära åtgärder Fastighet Plan Ekvivalentnivå fasad Ekvivalentnivå uteplats Maximalnivå uteplats Ekvivalentnivå inomhus Maximalnivå inomhus Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 4:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 5:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 7:1 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 2:8 Vån Fagersta Ombenning 3:7 Vån * 70 * Fagersta Ombenning 3:7 Vån * Gäller för båda uteplatserna med åtgärd (befintlig och ny)

23 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 23 (24) 9. Vibrationsmätningar 9.1. Mätförfarande Mätningar av vibrationer från järnvägen har utförts utomhus på husgrund vid två bostadsbyggnader på fastigheterna Fagersta Ombenning 5:1 and 7:1. Mätningen utfördes enligt SS , d v s maximala effektivvärden med tids-vägning S (slow) och frekvensvägas enligt ISO 8041 i frekvensområdet 1-80 Hz. Accelerometrarna monterades med lim på de två husgrunderna. Ungefärlig position för de två mätningarna redovisas i figur 8. Mätpos. för vibrationer Figur 8: Vy över placering av accelerometrar. Mätpunkten är markerad med röd punkt. Mätningarna skedde kontinuerligt med ett värde per sekund för tersbanden mellan 1 och 125 Hz under perioden kl 09: kl 20: Mätutrustning De mätinstrument som användes vid mätningarna visas i tabell 12. Utrustningen uppfyller klass 1, enligt SS-EN , och Datum för senaste kalibrering finns i Akustikverkstans kalibreringslogg.

24 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev Sida 24 (24) Tabell 12: Mätutrustning som användes vid mätningarna Instrument Fabrikat och typ Serienummer Analysator Norsonic Nor Analysator Norsonic Nor st. ICP-adapter Norsonic Accelerometer Bruel & Kjaer 4507 B Accelerometer Bruel & Kjaer 4507 B Accelerometer Bruel & Kjaer 4507 B Mätresultat Utvärderingen av vibrationer från järnvägen har gjorts enligt kraven i SS , resultatet redovisas i tabell 13. Resultatet visar att riktvärdet för vibrationer uppfylls vid båda bostadsfastigheterna. Tabell 13: Uppmätta resultat av vibrationer från järnvägen och jämförda mot riktvärde inom parantes Mätpunkt Maximal vibrationsnivå, mm/s vägd RMS Fagersta Ombenning 5:1 0,014 (0,4) Fagersta Ombenning 7:1 0,37 (0,4 ) Ovanstående resultat gäller för nuläge när godstågen färdas i som mest 100 km/h förbi Ombenning. Det finns betydande risk för att vibrationsnivåerna vid Ombenning 7:1, som ligger nära gränsnivån för riktvärdet, kan överskrida detta i framtiden om hastigheten på sträckan höjs till 120 km/h för godstågen. Detta på grund av att godstågens hastighet har en stor inverkan på vibrationsnivån. Mikael Norgren Civilingenjör i Teknisk Akustik

25 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B1 Bullerberörda byggnader Avgränsning av bullerberörda byggnader enligt punkt i Bilaga E3.10 Miljö ver. 8.0 Fagersta Ombenning 3: Fagersta Ombenning 7: Teckenförklaring Fagersta Ombenning 5:1 Bullerberörd byggnad (byggnad) Övrig byggnad Område för bullerberörda byggnader Fagersta Ombenning 4:1 Fagersta Ombenning 2: m Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 06/04/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

26 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B2 Ekvivalent Ljudnivå (LAeq, 24h), nuläge Beräknande ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnväg och väg 664. Fagersta Ombenning 3: Fagersta Ombenning 7: Ekvivalent Ljudnivå, LAeq, 24 h, db(a) Teckenförklaring Bullerberörd byggnad (bostad) Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 4:1 <= > 90 Ljudkälla järnväg Ljudkälla väg Övrig byggnad Fagersta Ombenning 2: Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 20/03/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

27 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B3 Maximal Ljudnivå (LAFmax), nuläge Beräknande maximala ljudnivåer (LAFmax) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnvägen. Fagersta Ombenning 3: Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 7:1 Fagersta Ombenning 4: Maximal Ljudnivå, LAFmax, db(a) <= > 90 Teckenförklaring Bullerberörd byggnad Ljudkälla järnväg Övrig byggnad Fagersta Ombenning 2: Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 20/03/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

28 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B4 Ekvivalent Ljudnivå (LAeq, 24h), nollalternativ Beräknande ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnväg och väg 664. Fagersta Ombenning 3: Fagersta Ombenning 7: Ekvivalent Ljudnivå, LAeq, 24 h, db(a) Teckenförklaring Bullerberörd byggnad (bostad) Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 4:1 <= > 90 Ljudkälla järnväg Ljudkälla väg Övrig byggnad Fagersta Ombenning 2: Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 27/01/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

29 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B5 Maximal Ljudnivå (LAFmax), nollalternativ Fagersta Ombenning 3:7 Beräknande maximala ljudnivåer (LAFmax) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnvägen Fagersta Ombenning 7: Maximal Ljudnivå, LAFmax, db(a) Teckenförklaring Bullerberörd byggnad Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 4:1 <= > 90 Ljudkälla järnväg Övrig byggnad Fagersta Ombenning 2: Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 27/01/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

30 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B6 Ekvivalent Ljudnivå (LAeq, 24h), utbyggnadsalternativ Beräknande ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnväg och väg 664. Fagersta Ombenning 3: Fagersta Ombenning 7: Ekvivalent Ljudnivå, LAeq, 24 h, db(a) Teckenförklaring Bullerberörd byggnad (bostad) Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 4:1 <= > 90 Ljudkälla järnväg Ljudkälla väg Övrig byggnad Järnväg Facade Noise Map Facade point Facade point with conflict Free field point Free field point with conflict Building reference points Building reference point Building reference point with conflict Fagersta Ombenning 2:8 Facade point Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 28/02/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

31 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B7 Maximal Ljudnivå (LAFmax), utbyggnadsalternativ Fagersta Ombenning 3:7 Beräknande maximala ljudnivåer (LAFmax) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnvägen Fagersta Ombenning 7: Maximal Ljudnivå, LAFmax, db(a) Teckenförklaring Bullerberörd byggnad Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 4:1 <= > 90 Ljudkälla järnväg Övrig byggnad Fagersta Ombenning 2: Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 28/02/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

32 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B8 Ekvivalent Ljudnivå (LAeq, 24h), utbyggnadsalternativ med åtgärder Beräknande ekvivalenta ljudnivåer (LAeq, 24h) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnväg och väg 664. Fagersta Ombenning 3: Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 7:1 Fagersta Ombenning 4: Ekvivalent Ljudnivå, LAeq, 24 h, db(a) <= > 90 Teckenförklaring Bullerberörd byggnad (bostad) Ljudkälla järnväg Ljudkälla väg Övrig byggnad Skärm Fagersta Ombenning 2: Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 31/01/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

33 Kund: VR Infrapro Projekt: Trafikbullerutredning ny mötesstation vid Ombenning R1 B9 Maximal Ljudnivå (LAFmax), utbyggnadsalternativ med åtgärder Fagersta Ombenning 3:7 Beräknande maximala ljudnivåer (LAFmax) 2 m över marknivå vid bullerberörda byggnader från järnvägen Fagersta Ombenning 7: Maximal Ljudnivå, LAFmax, db(a) Teckenförklaring Bullerberörd byggnad Fagersta Ombenning 5:1 Fagersta Ombenning 4:1 <= > 90 Ljudkälla järnväg Övrig byggnad Skärm Fagersta Ombenning 2: Akustikverkstan AB Fabriksgatan Lidköpiung Tel: Mikael Norgren 07/04/2018 Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

34 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING Sida 1 (6) Mätning Referens R W = 37 db, R W+C = 34 db 40 Reduktionstal (db) k 2k 4k Frekvensband (Hz) Figur B10-1: Uppmätt fasadisolering Fagersta Ombenning 4:1, sovrum nordlig fasad, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

35 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING Sida 2 (6) Mätning Referens R W = 39 db, R W+C = 37 db Reduktionstal (db) k 2k 4k Frekvensband (Hz) Figur B10-2: Uppmätt fasadisolering Fagersta Ombenning 5:1 vardagsrum bottenplan östlig fasad, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

36 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING Sida 3 (6) 30 Mätning Referens R W = 24 db, R W+C = 22 db 25 Reduktionstal (db) k 2k 4k Frekvensband (Hz) Figur B10-3: Uppmätt fasadisolering Fagersta Ombenning 5:1 rum våning 2 nordlig fasad, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

37 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING Sida 4 (6) Mätning Referens R W = 32 db, R W+C = 31 db Reduktionstal (db) k 2k 4k Frekvensband (Hz) Figur B10-4: Uppmätt fasadisolering Fagersta Ombenning 7:1 rum bottenplan västlig fasad, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

38 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING Sida 5 (6) Mätning Referens R W = 29 db, R W+C = 28 db Reduktionstal (db) k 2k 4k Frekvensband (Hz) Figur B10-5: Uppmätt fasadisolering Fagersta Ombenning 2:8 matrum bredvid kök bottenplan västlig fasad, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

39 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING Sida 6 (6) Mätning Referens R W = 27 db, R W+C = 25 db Reduktionstal (db) k 2k 4k Frekvensband (Hz) Figur B10-6: Uppmätt fasadisolering Fagersta Ombenning 2:8 Nordvästligt sovrum vån. 2 västlig fasad, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

40 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 11 Sammanfattning BUSE-kalkyler Sida 1 (7) I nedanstående bilder redovisas en ekonomisk sammanfattning för BUSE-kalkylerna för de olika åtgärdförslagen. Figur B11-1: BUSE-kalkyl för åtgärdsförslag gällande spårnära skärmar och fastighetsnära åtgärder, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

41 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 11 Sammanfattning BUSE-kalkyler Sida 2 (7) Figur B11-2: BUSE-kalkyl för åtgärdsförslag gällande fastighetsnära åtgärder Fagersta Ombenning 4:1, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

42 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 11 Sammanfattning BUSE-kalkyler Sida 3 (7) Figur B11-3: BUSE-kalkyl för åtgärdsförslag gällande fastighetsnära åtgärder Fagersta Ombenning 5:1, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

43 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 11 Sammanfattning BUSE-kalkyler Sida 4 (7) Figur B11-4: BUSE-kalkyl för åtgärdsförslag gällande fastighetsnära åtgärder Fagersta Ombenning 7:1, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

44 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 11 Sammanfattning BUSE-kalkyler Sida 5 (7) Figur B11-5: BUSE-kalkyl för åtgärdsförslag gällande förvärv åtgärder Fagersta Ombenning 7:1, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

45 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 11 Sammanfattning BUSE-kalkyler Sida 6 (7) Figur B11-6: BUSE-kalkyl för åtgärdsförslag gällande fastighetsnära åtgärder Fagersta Ombenning 2:8, BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING

46 Investering Mitt/Borlänge NY MÖTESSTATION OMBENNING Rev., BILAGA 11 Sammanfattning BUSE-kalkyler Sida 7 (7) Figur B11-7: BUSE-kalkyl för åtgärdsförslag gällande fastighetsnära åtgärder Fagersta Ombenning 3:7 (samma kostnad för befintlig och ny uteplats), BILAGA 10 UPPMÄTT FASADISOLERING