MÄTNING LÅGFREKVENT LJUD TÅG KURORTEN SKÖVDE

Transkript

1 Rapport R1a sidor, 1 bilaga Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, Lidköping, tel mikael.norgren@akustikverkstan.se Direkt: MÄTNING LÅGFREKVENT LJUD TÅG KURORTEN SKÖVDE Detta är en revciderad version av rapport R1 daterad SAMMANFATTNING Akustikverkstan har på uppdrag av AB Skövdebostäder utfört en längre mätning av inom- och utomhusnivåer vid det befintliga huset på Kurortsvägen 2 som ligger i direkt anslutning till nytt planerat hus vid Kurortsvägen. Uppmätta lågfrekventa ljudnivåer från tåg på tomgång och som utför rangering har jämförts mot riktvärdena i Folkhälsomyndighetens skrift FoHMFS 2014:13 i syfte att undersöka om värdena uppfylls. Av redovisat mätresultat kan man konstatera följande: Resultaten från mätningarna lågfrekventa ljudnivåer tyder på att det sannolikt inte existerar några problem med lågfrekvent buller från tåg som utför rangering eller på tomgång. Riktvärdena i FoHMFS 2014:13 uppfylldes således när tåg som utförde rangering eller på tomgång vid tidpunkten för mätningen. 1. UPPDRAGSGIVARE AB Skövdebostäder, Box 303, SKÖVDE Kontaktperson: Sebastian Karlström, , Sebastian.Karlstrom@skovdebostader.se 2. UPPDRAGSBESKRIVNING AB Skövdebostäder planerar att bygga ett flerbostadshus öster om Skövde station söder om befintligt hus vid Kurortsvägen 2. Akustikverkstan har tidigare på uppdrag av AB Skövdebostäder utfört en trafikbullerutredning för det nya huset. Denna utredning redovisas i rapport R1c Kurorten bullerutredning. I denna rapport framkom det att det finns risk att Folkhälsomyndighetens riktvärden för lågfrekvent ljud inomhus överskrids av lok på tomgång och vid rangering. På grund av ovanstående riskanalys har Akustikverkstan på uppdrag av AB Skövdebostäder utfört en längre mätning av inom- och utomhusnivåer vid det befintliga huset på Kurortsvägen 2 som ligger i direkt anslutning till det planerade huset. Uppmätta lågfrekventa ljudnivåer från tåg på tomgång och som utför rangering har jämförts mot riktvärdena i Folkhälsomyndighetens skrift FoHMFS 2014:13 i syfte att undersöka om värdena uppfylls. 3. RIKTVÄRDEN ENLIGT FOHMFS 2014:13 Folkhälsomyndighetens skrift FoHMFS 2014:13 innehåller allmänna råd om buller inomhus. Riktvärdena i denna skrift bör tillämpas vid bedömningen av om olägenhet för människors hälsa föreligger. Riktvärdena är avsedda att tillämpas i bostadsrum. Som bostadsrum räknas rum för sömn, vila och daglig samvaro, d v s normalt i sovrum och vardagsrum. De A-vägda värdena i ovanstående skrift tar inte hänsyn till störningar med stort innehåll av låga frekvenser. Därför finns specifika riktvärden i FoHMFS 2014:13 för enskilda 1 (5) R1a

2 frekvensband mellan 31,5 och 200 Hz. Dessa presenteras i tabell 1. Frekvensband (Hz) 31, L p, Riktvärde (db) Tabell 1: Riktvärden lågfrekvent buller per tersband enligt Folkhälsomyndigheten. 4. MÄTUTRUSTNING Utrustningen som visas i tabell 2 användes för mätningarna. Utrustningen uppfyller klass 1 enligt SS-EN, , och Datum för senaste kalibrering finns i Akustikverkstans kalibreringslogg. Kontrollkalibrering av instrumenten sker direkt före samt efter gjorda mätningar. Instrument Fabrikat och typ Serienummer Analysator Norsonic Nor Mikrofonförförstärkare Norsonic Nor Mikrofonkapsel Norsonic Nor Mikrofonkalibrator Norsonic Nor Tabell 2: Mätutrustning som användes vid mätningarna. 5. NYTT FLERBOSTADSHUS OCH DESS NÄRLIGGANDE OMGIVNING Det nya flerbostadshuset på Kurortsvägen är planerarat i direkt anslutning till det befintliga huset på Kurortsvägen 2 (se figur 1). De båda husen ligger på ungefär samma avstånd från järnvägsspåren vid Skövde station. 2 (5) R1a

3 Mätpos. utomhus Befintligt hus på Kurortsvägen 2 Järnvägsspår Nytt hus Kurortsvägen Figur 1: Befintligt hus på Kurtortsvägen 2 med ungefärlig mätposition samt nytt planerat hus vid Kurortsvägen 5. MÄTFÖRFARANDE 5.1. TRAFIKBULLER Mätningen har utförts i en lägenhet i det befintliga huset vid Kurortsvägen 2 på plan 3 vilken vetter mot Järnvägenspåren (se figur 1) på ett sätt som överensstämmer med NT ACOU 098: Railway traffic: Noise. Det nya planerade huset på Kurortsvägen kommer ha en likartad ytterväggs- och fönsterkonstruktion akustiskt sett som det planerade huset. Mätbeskrivningen i NT ACOU 098 föreskriver minst 3 positioner för inomhusmätningar. I den aktuella mätningen har endast en mätposition inomhus använts. Mikrofonen placerades i rummets efterklangsfält för att vara representativ. Eftersom lägenheten var en enrummare utfördes således mätningen i lägenhetens enda rum. Mätpositionen utomhus låg i fri sikt från bangården vid Skövde station. Den var lokaliserad c:a m från de närmaste spåren på bangården. Mätmikrofonen var positionerad dikt an mot en fönsterruta i lägenheten. Mätningen utfördes mellan 08:35, och 08:22, Den gjordes med hjälp av utrustning som kan mäta ljudnivåer under valfri tidsrymd och lagra dessa samt spela in ljudet som mätts för senare analys. Ljudnivåer lagrades för varje sekund under mättiden för senare analys. Hyresgästen bodde i bostaden under mättiden, men detta har korrigerats för i mätresultaten genom att enbart ta med de perioder när hyresgästen inte befann sig i lägenheten i utvärderingarna (dagtid mellan c:a 9:00-18:00, 19:00). Genom att studera uppmätta ljudnivåer samt lyssna av inspelningarna av uppmätt ljud från inom- och utomhus sorterades till ett antal händelser där rangering utförs på bangården och tåg står på tomgång. 3 (5) R1a

4 6. RESULTAT Mätresultaten för lågfrekventa ljudnivåer inomhus för de utvalda händelserna som valts ut när rangering utförs och tåg står på tomgång på bangården Skövde station redovisas i figur 2. Ljudnivåerna jämförs mot riktvärdena för lågfrekvent buller i FoHMFS 2014:13. Tidsperioderna för de olika händelserna var (siffran framför varje händelse representerar kurvorna i figur 2) mars: kl. 14:14-14: mars: kl. 14:30-14: mars: kl. 15:14-15: mars: kl. 12:03-12: mars: kl. 14:30-14: mars: kl. 15:36-15: mars: kl. 17:20-17:22 Ljudnivåer tersbanden centrerade vid 31,5, 40, 50 och 63 Hz för de två perioderna när hyresgästen inte var hemma redovisas i bilaga 1. ljudtrycksnivå (db) Lågfrekvent ljudnivå mot FOMkrav i uppmätt rum Riktvärde , Frekvensband (Hz) Tabell 2: Mätresultat för lågfrekventa ljudnivåer inomhus jämförda mot riktvärdena i FoHMFS 2014:13 4 (5) R1a

5 7. KOMMENTARER Av redovisat mätresultat kan man konstatera följande: Uppmätta lågfrekventa ljudnivåer från de utvalda händelser där rangering utförs på bangården och tåg står på tomgång uppfyller riktvärdena i FoHMFS 2014:13. Uppmätta lågfrekventa ljudnivåer för de perioder som analyserats (när hyresgästen inte var hemma) visar inga längre sekvenser på överskridanden av de lågfrekventa riktvärdena. Detta tyder också på att det inte existerar några problem med lågfrekvent buller från tåg i rangering eller på tomgång. Under mätningen var det någon typ av utrustning inomhus som periodvis höjde ljudnivån i tersbandet centrerat vid 50 Hz. Mikael Norgren Civilingenjör i akustik Granskad av Anders Grimmehed, (5) R1a