TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN KATTEN

Transkript

1 Rapport R sidor, 2 bilagor Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, Lidköping, tel mikael.norgren@akustikverkstan.se Direkt: +46(0) TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN KATTEN SAMMANFATTNING Akustikverkstan har på uppdrag av Contekton beräknat förväntade trafikbullernivåer utomhus vid fasader på planerat flerbostadshus på Katten i Vänersborgs kommun, i syfte att utreda om man uppfyller riktvärdena gällande trafikbuller vid bostäder enligt förordning (2015:216) t.o.m. SFS 2017:359. Av redovisade beräkningsresultat kan man konstatera följande: Ekvivalenta ljudnivåer från trafik på närliggande gator/vägar uppfyller riktvärdet (60 db(a)) i förordning (2015:216) t.o.m. SFS 2017:359 vid alla fasader. Det finns möjlighet att vistas på en uteplats vid flerbostadshuset som uppfyller riktvärdena för uteplats. 1. UPPDRAGSGIVARE Contekton Arkitekter Fyrstad AB, Kungsgatan 3, Vänersborg Kontaktperson: Anders Patriksson, , pa@contekton.com 2. UPPDRAGSBESKRIVNING Ljung och Torbrant planerar att bygga ett flerbostadshus på kv. Katten i Vänersborgs kommun. Därför tas en ny detaljplan fram för Katten. Inom ramen för ovanstående detaljplan för Katten skall en trafikbullerutredning utföras. Akustikverkstan har därför fått i uppdrag av Contekton, genom Anders Patriksson, att beräkna förväntade trafikbullernivåer vid det planerade flerbostadshuset på Katten i syfte att utreda om man uppfyller riktvärdena gällande trafikbuller enligt förordning (2015:216) t.o.m. SFS 2017:359. 1(5) R1

2 3. GÄLLANDE KRAV FÖR TRAFIKBULLER Förordning (2015:216) t.o.m. SFS 2017:359 innehåller bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik och vägar vid bostadsbyggnader. Dessa riktvärden redovisas i tabell 1. Plats L paeq, db L pafmax, db På fasad 60 - Vid uteplats Tabell 1: Kravvärden och riktlinjer för trafikbuller vid bostäder. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första raden i tabell 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2015:216) t.o.m. SFS 2017:359 föreskriver vidare att om den ekvivalenta ljudnivån utomhus (60 db(a)) som anges i tabell 1 ändå överskrids bör: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om riktvärdet gällande maximal ljudnivå på uteplats (70 db(a)) ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06:00 och 22:00. Utomhusnivåerna är frifältsvärden, d v s utan inverkan av eventuella egna reflekterande ytor. 2(5) R1

3 4. BESKRIVNING AV BULLERSITUATIONEN Kv. Katten i beläget i Vänersborg. Flerbostadshuset planeras i närhet till Edsvägen samt i anslutning till Gyllenheimsvägen och Sparregatan. Det planerade bostadshuset samt dess närliggande omgivning redovisas i figur 1. Sparregatan Figur 1: Det planerade flerbostadshuset på kv. Katten och dess närliggande omgivning 3(5) R1

4 Uppmätt trafikflöde på Edsvägen, Gyllenheimsgatan har erhållits från Vänersborgs kommun. Det finns ingen mätning av trafikflöde på Sparregatan, enligt Vänersborgs kommun är det inget större flöde på Sparregatan. Därför har trafikflödet på Gyllenheimsgatan använts också på Sparregatan. Mätningarna har utförts 2018 (Edsvägen) och 2017 (Gyllenheimsgatan). De trafikflöden som använts i utredningen redovisas i tabell 2. Trafikflöde Antal fordon ÅDT Andel tunga fordon (%) Hastighet (km/h) Edsvägen (Uppmätt 2018) ,5 50 Gyllenheimsgatan (Uppmätt 2017) Sparregatan Tabell 2: Trafikdata som använts i beräkningarna av trafikbuller. 6. BERÄKNINGSMETOD Beräkning av förväntade trafikbullernivåer vid planerat flerbostadshus och dess närliggande omgivning från närliggande vägar/gator har utförts i enlighet med gällande beräkningsmodell, d v s enligt metoden beskriven i Vägtrafikbuller - Nordisk beräkningsmodell (Naturvårdsverkets rapport 4653) för vägtrafikbuller. För beräkningarna har beräkningsprogram Soundplan 7.4 använts där ovanstående beräkningsmodell ingår. Beräkningen i Soundplan bygger på en digital tredimensionell modell av området. Denna digitala modell har implementerats av undertecknad från digitala kartmaterial från Metrias webplats och ritningar från Contekton. 7. BERÄKNINGSRESULAT Beräkningsresultat för situationen med trafik som redovisas i avsnitt 4 visas i Bilaga 1-2 i separata dokument enligt: 1. Ekvivalentnivå (L Aeq, 24h) 2. Maximalnivå (L AFmax ), kl Beräkningsresultaten presenteras som fasadnivåer samt som nivåkurvor på 1,5 m höjd över taket (uteplatsen). Nivåerna på fasaderna är den högsta nivån som beräknats för den aktuella punkten oberoende av våningsplan och är frifältsvärden, d v s utan reflexer i den egna fasaden helt i enlighet med standarden. Reflexer upp till tredje ordningen är medtagna i beräkningarna. 4(5) R1

5 8. KOMMENTARER Av redovisade beräkningsresultat kan man konstatera följande: Ekvivalenta ljudnivåer från trafik på närliggande vägar/gator uppfyller riktvärdet (60 db(a)) i förordning 2015:216 t.o.m. SFS 2017:359 vid alla fasader och våningsplan. Det finns planerade balkonger vid det planerade bostadshuset som inte klarar riktvärdena gällande ekvivalent och maximal ljudnivå enligt förordning 2015:216 t.o.m. SFS 2017:359. Dock finns det möjlighet att iordningställa en gemensam uteplats på taket i bakkant på huset som uppfyller riktvärdena och som alla boende i huset har tillgång till. Balkongerna där riktvärdena överskrids får betraktas som kompletterande balkonger med sämre ljudmiljö. Enligt förordningen skall boende ha tillgång till minst en uteplats som uppfyller gällande riktvärden för ekvivalent och maximal ljudnivå. Mikael Norgren Civilingenjör i Akustik Granskad av Henrik Olausson, (5) R1