Vårgårda Johannedal - Trafikbullerutredning

Transkript

1 Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 7396-A / Henrik Guldbransen / Kristian Emanuelsson - Trafikbullerutredning Till denna rapport hör bullerkartor till -8 samt översiktskarta 7396-A. Innehåll 1 Inledning 2 Riktvärden 3 Beräkningsmetod 4 Förutsättningar 5 Resultat 1 Inledning Vi har beräknat ljudnivåer från prognoser på vägtrafik och järnvägstrafik och redovisar resultat med kommentarer. Vi redovisar i korta drag gällande riktlinjer för trafikbuller. Akustikforum AB Första Långgatan Göteborg Telefon namn.efternamn@akustikforum.se

2 2 Riktvärden Ekvivalent ljudtrycksnivå är en medelljudtrycksnivå som beräknas över 24 timmar. är en ljudnivå för spårtrafik och vägtrafik av den mest bullrande fordonstypen med tidsvägning F. 2.1 Ljudnivå utomhus vid fasad och på uteplats Gällande norm är Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader som trädde i kraft och uppdaterades Under rubriken Buller från spårtrafik och vägar : 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2017:359). 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Rapport 7396-A Akustikforum AB (5)

3 3 Beräkningsmetod Beräkningarna har utförts enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller (SNV rapport 4653) och NMT:1996 för järnvägsbuller med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN v Beräkningsinställningar Reflektioner: 3 Sökavstånd källa mottagare: m Sökavstånd källa reflektor: 100 m Sökavstånd mott. reflektor: 200 m 4 Förutsättningar Som grund för beräkningarna står en tredimensionell grundkarta (.dwg) som har tillhandahållits av Vårgårda kommun. De nya husens position och våningshöjder kommer från ritningsmaterial från Vårgårda kommun. Övriga hushöjder har uppskattats med hjälp av Google Maps. Varje våningsplan antas vara 3 meter. Trafikuppgifterna för tåg är Trafikverkets prognos för år 2030 (källa: Bullerutredning för detaljplan Klockarebolet, COWI ), se Tabell 5.1. Trafikuppgifter för vägar kommer från Vårgårda kommun. Vi redovisar trafikuppgifterna i Översiktskarta 7396-A. Tabell 4.1: Trafikmängder och hastigheter för tåg enligt prognos Västra stambanan genom Vårgårda Godståg Snabbtåg (X2) Reginatåg (X52/53) Lokdragna persontåg (RC-lok) Bullerberäkningsprognos (antal) Medellängder prognos (m per tåg) Maxlängder prognos (m per tåg) Hastighet prognos (km/h) Rapport 7396-A Akustikforum AB (5)

4 5 Resultat Vi redovisar våra resultat i bifogade bullerkartor till Ljudnivå vid fasad Byggnaden har höga ekvivalent- och maxnivåer mot norr. Här anläggs dock ensidiga lägenheter mot gården där samtliga ekvivalenta ljudnivåer uppfyller 60 dba. Den L-formade byggnadens bottenvåning samt nordvästra och nordöstra hörn används för verksamheter Västra byggnaden: Max- och ekvivalentnivåer överskrids mot västra och norra fasaden, samtliga ekvivalentnivåer är dock under 65 dba. Riktvärdena innehålls för denna del av byggnaden om lägenheter utförs med boyta 35 kvm. Värden 55 dba ekvivalentnivå och 70 dba maximalnivå finns på plan 1 3 söderut och plan 1 2 österut och riktvärden innehålls om hälften av bostadsrummen läggs mot denna sida. Östra byggnaden: På första och andra våningen innehålls riktvärdet på 60 dba på alla fasader. På tredje våningen överskrids riktvärdet på norra fasaden men värden 55 dba ekvivalentnivå och 70 dba maximalnivå innehålls på den södra fasaden och riktvärdena innehålls om hälften av bostadsrummen ligger åt denna sida. 5.2 Ljudnivå vid uteplats Enligt gällande förordning bör buller från spår- och vägtrafik inte överskrida 50 db ekvivalent ljudnivå samt 70 db maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. Samtliga lägenheter får delvis inglasade balkonger (se beräknad skärmeffekt i nästa del). Detta innebär att de flesta lägenheter får tillgång till en uteplats på balkongen som uppfyller riktvärdena. Vissa lägenheter har ljudnivåer som beräkningsmässigt överskrider riktvärdena på balkongen även inräknat effekten av inglasning, dessa får tillgång till en till 75% inglasad uteplats på det norra husets tak där riktvärdena för uteplats uppfylls. Ljudnivåer på uteplatser finns redovisade i bullerkartor till Rapport 7396-A Akustikforum AB (5)

5 5.2.1 ande balkonger ande balkonger används i vissa fall för att klara högsta tillåtna ljudnivå på uteplats. Inglasningen sker i omfattning mellan 50% och 75%. Konstruktionsdetaljer för anslutning av täta skärmar, räcken och sidor mot däck och byggnadskropp beaktas så att anslutningarna blir täta utan släpp. Beräknings- och erfarenhetsmässigt vet vi att detta ger en sänkning av ljudnivån på ca 4 dba Göteborg den 8 december 2017 Akustikforum AB Henrik Guldbransen Rapport 7396-A Akustikforum AB (5)

6 Bullerkarta 7396-A Trafikuppgifter Prognos 2030 Parkgatan 300 (5%) 50 km/h Parkgatan 2000 (10%) 40 km/h Industrigatan 3000 (5%) 50 km/h Parkgatan 3600 (4%) 50 km/h Rosendalsgatan 300 (5%) 50 km/h Järnvägsgatan 150(10%) 50 km/h Järnvägsgatan 100 (5%) 50 km/h

7 Bullerkarta Väg- och järnvägstrafik Ekvivalent och maximal ljudnivå (frifältsvärde) Ekvivalent ljudtrycksnivå L Aeq [dba] 45 < <= < <= < <= < <= < L AFmax [dba] 60 < <= < <= < <= < <= <

8 Bullerkarta Väg- och järnvägstrafik Ekvivalent och maximal ljudnivå (frifältsvärde) Ekvivalent ljudtrycksnivå L Aeq [dba] L AFmax [dba] < <= < <= < <= < <= < 60 < <= < <= < <= < <= <

9 Bullerkarta Väg- och järnvägstrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå 1,5 meter över mark Lokal skärm, 3 meter hög på gård Ekvivalent ljudtrycksnivå L Aeq [dba] 40 < <= < <= < <= < <= < <= <

10 Bullerkarta Väg- och järnvägstrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå 1,5 meter över taknivå på tak, inglasad till 75% Ekvivalent ljudtrycksnivå L Aeq [dba] 40 < <= < <= < <= < <= < <= <

11 Bullerkarta Järnvägstrafik 1,5 meter över mark Lokal skärm, 3 meter hög på gård L AFmax [dba] 0 < <= < <= < <= < <= <

12 Bullerkarta Järnvägstrafik 1,5 meter över taknivå på tak, inglasad till 75% L AFmax [dba] 0 < <= < <= < <= < <= <

13 Bullerkarta Vägtrafik 1,5 meter över mark Lokal skärm, 3 meter hög på gård L AFmax [dba] 0 < <= < <= < <= < <= <

14 Bullerkarta Vägtrafik 1,5 meter över taknivå på tak, inglasad till 75% L AFmax [dba] 0 < <= < <= < <= < <= <