PROJEKTRAPPORT Kumla 9:401, Kumla Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

Transkript

1 PROJEKTRAPPORT Kumla 9:401, Kumla Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Magnus Ingvarsson Datum

2 Rapport Innehåll 1. Bakgrund och syfte Riktvärden för trafikbuller Förutsättningar Trafikdata Utförda beräkningar Slutsatser Ljudnivåer vid fasad Ljudnivåer vid uteplatser Bakgrund och syfte Kumla kommun arbetar med ny detaljplan för kvarteret Kumla 9:401. Kvarteret som planeras innehålla fem flerbostadshus ligger utmed Kvarntorps industrispår. Då planområdet ligger i anslutning till tågtrafik har en trafikbullerutredning efterfrågats. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda inom planområdet i framtiden. 2. Riktvärden för trafikbuller Regeringen har beslutat om en förordning som innehåller nya riktvärden för utomhusbuller. Förordningen Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. De nya riktvärdena trädde i kraft den 1 juni I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 2 (5)

3 Rapport Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Förutsättningar Planområdet ligger i sydöstra delen av Kumla och består idag av ett grönområde. Området angränsar i norr mot Kvarntorps industrispår som är ett godsspår som löper från Godsstråket genom Bergslagen, förbi bostadsområdena Kumlaby och Romarebäcken, förbi Yxhult (med Hällabrottets industriområde), Norra Mosby och slutligen Kvarntorp. I övrigt angränsar planområdet till befintlig villabebyggelse med lågtrafikerade villagator. Inom planområdet planeras fem flerbostadshus. De tre byggnaderna som ligger närmast industrispåret kommer inneha fem våningar och de övriga två kommer ha tre våningar. I figuren nedan framgår en situationsplan/skiss över planområdet. Figur 1 Situationsplan/skiss över planerad bebyggelse med antal våningar. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 3 (5)

4 Rapport Trafikdata Industrispåret till Kvarntorps industriområde är ett enkelspår som inte är elektrifierat, vilket gör att trafik framförs med dieseldrivna lok. Spåret används för transporter av olika typer av farligt gods till bland annat SAKAB. Enligt Green Cargo är maxhastigheten 30 km/h och enligt Trafikverket trafikeras spåret idag av ett godståg om dagen (således två passager per dag). Det har i utredningen varit svårt att få ram en framtidsprognos för trafiken på Kvarntorps industrispår. Vi har därför i utredningen genomfört beräkningar på nuvarande situation samt i slutsatserna gjort en redovisning av hur en ökad trafik på spåret skulle påverka ljudnivåerna inom planområdet och dess förhållande till riktvärdena. I tabellen visas vilken trafik som har använts i beräkningarna. Tågtyp Antal per dygn Medel- / maxlängd Hastighet Godståg dieseldrivna / 250m 30 km/h 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för spårtrafikbuller, SNV rapport 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.4. Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Ekvivalent ljudnivå vid fasader i vyer Maximal ljudnivå vid fasader i vyer Ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter Maximal ljudnivå 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter 6. Slutsatser 6.1. Ljudnivåer vid fasad Resultaten i bilagorna visar att de dygnsekvivalenta ljudnivåerna i nuläget inom det aktuella området blir låga med anledning av de få passager som sker under dygnet. Ljudnivåerna vid fasad är med god marginal under riktvärdet 55 dba. Vi har i utredningen även beräknat hur många godståg i framtiden som skulle kunna passera planområdet innan man överskrider riktvärdet 55 dba. För att inte riktvärdet skall överskridas skall antalet passager inte överskrida 14 stycken per dygn. Utifrån k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 4 (5)

5 Rapport studerat material samt samt samtal med Green Cargo bedöms det inte troligt att sådan trafikmängd kommer förekomma i framtiden Ljudnivåer vid uteplatser Förordningen innehåller även riktvärden för uteplatser där den ekvivalenta ljudnivån ej bör överstiga 50 dba och den maximala ljudnivån 70 dba. För uteplatserna är det den maximala ljudnivån som blir dimensionerande. De maximala ljudnivåerna blir, som framgår av bilagorna, höga i planområdets norra del. Maximala ljudnivåer över 70 dba erhålls i stora delar av planområdet. I förordningen anges dock att om 70 dba maximal ljudnivå ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Det är inte troligt att det kommer passera fem godståg under en maxtimme på industrispåret, varför uteplatser kan placeras där den maximala ljudnivån ej överskrider 80 dba. Det innebär att det endast är uteplatser/balkonger på norra fasaderna närmast järnvägen som överskrider detta. Eventuella bostäder som endast har balkong/uteplats mot denna sida kan således erbjudas gemensam uteplats på gården söder om dessa byggnader där riktvärdena uppfylls. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 5 (5)

6 Elevation 2 < <= 2 <=44 44< <=8 8< <=44 44< <=8 8< KUMLA 9:401, KUMLA Situation trafik nuläge Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

7 <= 2 2< KUMLA 9:401, KUMLA El e v a ti o n <=4 4 44< Situation trafik nuläge Maximala ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80 El e v a ti o n 8< <= <= 65 El e v a ti o n <=4 4 44< PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM El e v a ti o n 8< <=8 JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

8 KUMLA 9:401, KUMLA Situation trafik nuläge Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) Skala (i A3) 1:1000 > <= m PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

9 KUMLA 9:401, KUMLA Situation trafik nuläge Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Maximal ljudnivå L A,max (dba) Skala (i A3) 1:1000 > <= m PROJEKTNUMMER BILAGA 04 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING