11331 Torp Segelhotellet, Uddevalla Trafikbullerutredning

Transkript

1 Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Torp Segelhotellet, Uddevalla Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: Uppdragsansvarig Jönköping k:\lime easy\dokument\11331\ doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping, Sweden Phone +46 (0)

2 Rapport Torp Segelhotellet, Uddevalla Uppdragsgivare: Norden Etablering AB Box Strömstad Uppdrag: Att beräkna vilka förväntade ljudnivåer som uppträder från vägtrafiken vid planerad hotellbyggnad väster om Uddevalla. Handläggare: Kvalitetskontroll: Torbjörn Appelberg k:\lime easy\dokument\11331\ doc Sida 2 (6)

3 Rapport Innehåll 1. Bakgrund Förutsättningar Riktvärden för trafikbuller Trafikdata Resultat Ljudnivåer utomhus Ljudnivåer inomhus Bakgrund Norden Etablering AB har kontaktat Soundcon AB för att utföra en trafikbullerutredning gällande planerad hotellbyggnad väster om Uddevalla. Hotellbyggnaden ligger i närheten av trafikerade vägar E6:an och väg 161/44 varav en trafikbullerutredning efterfrågas. Bullerutredningen syftar till att redovisa ljudnivåer från vägtrafiken vid hotellets fasad. 2. Förutsättningar Hotellet planeras ligga söder om handelsområdet Torp (väster om Uddevala). Hotellet planeras uppgå till en höjd på cirka m och utgöras av cirka våningar. Inom hotellet planeras det för hotellrum, restaurang, konferens, gym, spa, teknikrum etc. I anslutning till hotellet planeras det även för ett P-däck i två plan. I figur på nästa sida visas var hotellet planeras att byggas. k:\lime easy\dokument\11331\ doc Sida 3 (6)

4 Rapport Figur 1 Översiktsplan med planerat hotell innanför röd markering. 3. Riktvärden för trafikbuller Under programsamrådet inkom Uddevalla kommuns planavdelning med påpekandet att inomhuskraven på ljudnivåer för bostäder enligt Boverkets Allmänna råd bör uppfyllas även för hotell och pensionat, se nedan. I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad och/eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur redovisas i sammanfattning nedan. Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 k:\lime easy\dokument\11331\ doc Sida 4 (6)

5 Rapport Trafikdata Trafikdata har erhållits från Trafik - PM , 5513 utfört av WSP. Den trafikmängd som använts avser framtida trafikprognos 2030 (full utbyggnad). Beträffande andel tung trafik så har tung trafikmängd erhållits från Trafikverkets flödeskartor. Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet E6:an % km/h Väg 44/ % 50 km/h 1 Tung trafik är begränsad till 80 Km/h 5. Resultat Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodeller för vägtrafikbuller, SNV rapport 4653 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.1. Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. som Ljudutbredningskartor redovisas i steg om 5 dba. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad, resultat redovisas frifältsvärde Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad, resultat redovisas frifältsvärde Maximala ljudnivåer vid fasad, resultat redovisas frifältsvärde Maximala ljudnivåer vid fasad, resultat redovisas frifältsvärde 6. Ljudnivåer utomhus Som det framgår av bilagor så är de värst utsatta fasaderna riktade mot öst. Stora delar av fasader mot öst får ekvivalenta ljudnivåer inom intervallet dba. Gällande övriga fasader så hamnar den ekvivalenta ljudnivån inom intervallet dba. k:\lime easy\dokument\11331\ doc Sida 5 (6)

6 Rapport Ljudnivåer inomhus Vilken ljudnivå som uppstår inomhus från vägtrafiken bestäms förutom av ljudnivån utomhus av en mängd faktorer. De viktigaste är: Buller via fönster Buller via uteluftsdon (ventiler) Buller via ytterväggens olika delar Buller via ev. tak och vindsbjälklag Rummets storlek och möblering Det är således ej möjligt att ge ett exakt värde på erforderlig ljudisolering i fönsterpartier före rummens planlösning, ytterväggskonstruktion samt fönsterareor är klara. Under förutsättning att ytterväggskonstruktionen har mer än 8 db högre ljudisolering än fönsterpartierna kan man för ett normalt möblerat hotellrum (cirka 12 m 2 ) med normal fönsterarea ange följande: För att den ekvivalenta ljudnivån inomhus ej skall överstiga 30 dba med en utomhusnivå på 60 dba erfordras fönster med trafikbullerreduktion R w +C tr på ca 34 db. För att den ekvivalenta ljudnivån inomhus ej skall överstiga 30 dba med en utomhusnivå på 65 dba erfordras fönster med trafikbullerreduktion R w +C tr på ca 39 db. Ovanstående reduktionstal på fönsterpartier bedöms ej som något extremt att uppnå med tanke på att stora delar av hotellets fasad troligtvis kommer att utgörs av glas. För att innehålla en god säkerhet/hållbarhet på glaspartier krävs det en kraftig konstruktion vilket vanligtvis medför en god ljudreduktion. k:\lime easy\dokument\11331\ doc Sida 6 (6)

7 Torp Segelhotellet, Uddevalla Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad ÖVRIGT Ljudnivåer vid fasad redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

8 Elev ation in m <=20 20< <=70 70< <= < Torp Segelhotellet, Uddevalla Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad ÖVRIGT Ljudnivåer vid fasad redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

9 Torp Segelhotellet, Uddevalla Maximal ljudnivå vid fasad ÖVRIGT Ljudnivåer vid fasad redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max (dba) > <= 60 PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

10 Elev ation in m <=20 20< <=70 70< <= < Torp Segelhotellet, Uddevalla Maximal ljudnivå vid fasad ÖVRIGT Ljudnivåer vid fasad redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max (dba) > <= 60 PROJEKTNUMMER BILAGA 04 HANDLÄGGARE GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING