11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning

Transkript

1 Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Kärnekulla handelsområde, Habo Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Jönköping k:\lime easy\dokument\\ doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping, Sweden Phone +46 (0)

2 Rapport Kärnekulla handelsområde, Habo Uppdragsgivare: Habo Kommun Box Habo Uppdrag: Att beräkna förväntade ljudnivåer från väg- och tågtrafiken vid det planerade bostadsområdet. Handläggare: Kvalitetskontroll: k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 2 (7)

3 Rapport Innehåll 1. Bakgrund och syfte Riktvärden för trafikbuller Förutsättningar Trafikdata Utförda beräkningar Ljudnivåer utomhus Bakgrund och syfte Inom Habo tätort planeras ett nytt handelscentrum vid Kärnekulla som ligger vid den södra infarten från väg 195. Habo kommun arbetar med framtagandet av ny detaljplan för området. Utöver själva handelsområdet planeras även ett nytt bostadsområde i planområdets södra del. Det planerade bostadsområdet ligger i anslutning till väg- och tågtrafik, varför en trafikbullerutredning efterfrågats. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda vid bostadsområdet i framtiden. 2. Riktvärden för trafikbuller I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad och/eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur redovisas i sammanfattning nedan. Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 På uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 3 (7)

4 Rapport För bedömning av bostädernas lämplighet och möjligheten till eventuella avsteg från riktvärden med hänsyn till trafikbuller skall ett stort antal faktorer vägas in. För mer vägledning kring dessa frågor hänvisas till Boverkets Allmänna råd 2008:1 Buller i planeringen - Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg - och spårtrafik. Nedan anges några av de vägledande principerna som enligt Boverket bör gälla vid avsteg från riktvärdena enligt Infrastrukturpropositionen. Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller i varje fall en ljuddämpad sida (45 50 dba vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger 60 dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45 50 dba vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 dba. Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dba bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor. Även då ljudnivån överstiger 65 dba kan det finnas synnerliga skäl att efter en avvägning gentemot andra allmänna intressen tillåta bostäder. I dessa speciellt bullerutsatta miljöer bör byggnaderna vara orienterade och utformade på ett sådant sätt att de vänder sig mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Även vistelseytor, entréer och bostadsrum bör konsekvent orienteras mot den tysta eller ljuddämpade sidan. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 dba. Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 dba utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 dba vid fasad, normalt för lägenheter i de övre våningsplanen. 50 dba bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter samt vid uteplatser och gårdsytor. Även maximalnivån 70 dba skall uppfyllas på tyst och ljuddämpad sida. 3. Förutsättningar Kärnekulla handelsområde planeras vid den södra infarten till Habo tätort från väg 195. Området angränsar i öster mot länsväg 195 och i norr mot Bränningeleden. Strax väster om området passerar järnvägsspåret Jönköpingsbanan och i söder angränsar området mot befintligt villaområde vid Fiskebäck. Områdets norra del planeras innehålla ett handelsområde medan det södra området planeras innehålla ett bostadsområde och förskola. I skissförslagen på situationsplaner innehåller området ca 350 lägenheter i flerbostadshus med upp till åtta våningar. Situationsplanen framgår av figur 1 nedan. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 4 (7)

5 Rapport Figur 1 Situationsplan över bostadsområdet med väg 195 i öster och järnvägen i väster. 4. Trafikdata Uppgifter angående trafikdata har erhållits från Trafikverket. Beräkningarna har utförts för en framtidsprognos ur den nationella transportplanen. I tabellen visas vilken trafik som har använts i beräkningarna. Tågtyp Antal per dygn Hastighet Pendeltåg km/h Godståg km/h Uppgifter om trafikflöden på vägarna har erhållits från Trafikverket. Trafikflödena har räknats upp till år 2034 för att ta hänsyn till en framtidsprognos. Vi har i utredningen antagit en procentuell årlig trafikökning om 2 %. För Kärnekullavägen har en uppskattad trafikmängd använts baserat på antal nya lägenheter (en lägenhet antas ge fem fordonsrörelser per dag) och förskola. Följande trafikflöden legat till grund för beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Väg % 100 km/h Bränningeleden % 60 km/h k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 5 (7)

6 Rapport Kärnekullavägen % 50 km/h 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för väg- och spårtrafikbuller, SNV rapport 4653 och 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.3. Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor med ljudnivåer vid byggnadsfasaderna. De ekvivalenta ljudnivåerna har adderats för väg- och tågtrafik. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Ekvivalent ljudnivå vid fasader i 3D vyer Maximal ljudnivå vid fasader i 3D vyer Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark och i utvalda beräkningspunkter Maximal ljudnivå 2 m över mark och i utvalda beräkningspunkter Bilaga 05 Ekvivalent ljudnivå 8 m över mark (våning 3) Bilaga 06 Ekvivalent ljudnivå 17 m över mark (våning 6) 6. Ljudnivåer utomhus Resultaten i bilagorna visar att ljudnivåerna vid fasader mot väg 195 blir höga och vissa fasader får dygnsekvivalenta ljudnivåer över eller omkring 65 dba. I väster blir ljudnivån vid de värst utsatta fasaderna mot järnvägen och Kärnekullavägen 60 dba. De ekvivalenta ljudnivåerna överstiger således riktvärdet på 55 dba inom stora delar av det planerade området. För att möjliggöra bostadsbebyggelse längs dessa gator skall således en bedömning av bostädernas lämplighet och möjligheten till eventuella avsteg från riktvärden med hänsyn till trafikbuller göras. För mer vägledning kring dessa frågor hänvisas till Boverkets Allmänna råd 2008:1 Buller i planeringen - Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg - och spårtrafik. För att avsteg från riktvärdena skall kunna medges anges i rådet (samt i planbestämmelserna) bl a att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller i varje fall en ljuddämpad sida (45 50 dba vid fasad), vilket för stora delar av detaljplanen innebär att bostäder mot gator måste vara genomgående. Då ljudnivåerna i den östra delen är relativt höga krävs troligtvis en annan placering och/eller utformning av av byggnaderna för att kunna medge avsteg från riktvärdena. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 6 (7)

7 Rapport De maximala ljudnivåerna från tågtrafiken är hög i den västra delen av området. Uteplatser och balkonger bör dock kunna utformas så att riktvärdet på högst 70 dba kan uppfyllas. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 7 (7)

8 Elevation in m 2 < <= 2 Elevation in m 2 < Elevation in m 2 < <= 2 <= 2 KÄRNEKULLA, HABO KOMMUN Situation framtidsprognos Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåer från väg- och tågtrafik Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE GRANSKAD DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

9 Elevation in m 2 < <= 2 Elevation in m 2 < Elevation in m 2 < <= 2 <= 2 KÄRNEKULLA, HABO KOMMUN Situation framtidsprognos Maximala ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåer från väg- och tågtrafik Maximal ljudnivå L A,max (dba) > <= 60 PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE GRANSKAD DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

10 KÄRNEKULLA, HABO KOMMUN Situation framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå 2 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive samtliga reflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå från vägtrafik Maximal ljudnivå från tågtrafik Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE GRANSKAD DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

11 KÄRNEKULLA, HABO KOMMUN Situation framtidsprognos Maximal ljudnivå 2 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive samtliga reflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå från vägtrafik Maximal ljudnivå från tågtrafik Maximal ljudnivå L A,max (dba) > <= 60 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 04 HANDLÄGGARE GRANSKAD DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

12 KÄRNEKULLA, HABO KOMMUN Situation framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå 8 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive samtliga reflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 05 HANDLÄGGARE GRANSKAD DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

13 KÄRNEKULLA, HABO KOMMUN Situation framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå 17 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive samtliga reflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 06 HANDLÄGGARE GRANSKAD DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING