Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Transkript

1 Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

2 n:\104\01\ \6 leverans\särö c västra området pm docx 2 (9) Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning Beställare: Kungsbacka kommun Miljö & Hälsoskydd Beställarens representant: Anders Gustafsson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box Göteborg Anna Lena Frennborn Johanna Gervide Uppdragsnr: Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\104\01\ \6 leverans\särö c västra området pm docx Anna-Lena Frennborn Norconsult AB Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

3 1 Orientering En detaljplan håller på att tas fram för Särö centrum i Kungsbacka kommun. Detta för att möjliggöra byggande av bl a nya bostäder och verksamheter. Målet är att centrum ska bli mer attraktivt, levande och tryggt med nya bostäder, förbättrad trafikmiljö, utbyggnad av kollektivtrafik och ny skola. Planområdet gränsar i norr till Västra Särövägen, se försättssidan och figur 1. I figur 1 avser röd markering planerade bostadshus och turkos markering verksamhet. Figur 1 Planerade nya byggnader I västra delen planeras en låghusdel i 2-3 våningar och i östra delen punkthus i 4-5 våningar i. Planförslaget innebär en utbyggnad med totalt ca 112 lägenheter. Ljudnivåer från vägtrafiken kan komma att medföra störningar för planerade bostäder och verksamheter. Norconsult AB har därför utarbetat denna utredning på uppdrag av Kungsbacka kommun. Utredningen syftar till att redovisa förutsättningar, gällande riktvärden samt resultat av beräknade bullernivåer. Vid behov presenteras även exempel på möjliga åtgärder för att uppnå riktvärdeskraven.

4 n:\104\01\ \6 leverans\särö c västra området pm docx 4 (9) 2 Förutsättningar och metodik Trafikförutsättningar Ingen trafikutredning har tagits fram för området. Trafikflödena mättes på Västra Särövägen (väg 955) till fordon/årsdygn år 2004 och på Säröleden (väg 158) till fordon/årsdygn år Trafikflödena har räknats upp med 1 % per år till år 2030 till följd av bebyggelsetillväxten i staden (någon generell trafikökning i Sverige har däremot inte noterats under de senaste åren). Planerad bostadsbebyggelse bedöms alstra ca 700 fordon/dygn (112 lägenheter * 6 trafikrörelser). Av dessa har 60 % antagits köra mot öster och 40 % mot väster. Trafikförutsättningar, för vilka bullerberäkningarna baserats på, redovisas i tabell 1. Tabell 1 Väg Trafikförutsättningar Trafikmängd år 2030 (fordon/ årsdygn) Andel tung trafik (%) Skyltad hastighet (km/h) Västra Särövägen (väg 955) Säröleden (väg 158) Metodik Ljudnivåerna har beräknats enligt Nordisk beräkningsmodell för vägtrafik. Beräkning och redovisning av ljudutbredning har tagits fram med programmet SoundPlan 7.3. I detta program konstrueras som bas för beräkningarna en tredimensionell modell av planområdet med vägar, byggnader och övriga ytor. Trafikmängder och andra trafikförutsättningar läggs också in i modellen. Marken inom området har i beräkningarna förutsatts vara mjuk. Som underlag för beräkningarna har grundkarta samt illustration enligt figur 1 legat Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

5 3 Riktvärden och tillämpning Bostäder Riksdagsbeslutet 1997 Riksdagen antog 1997, vid beslut om Infrastrukturinriktning för framtida transporter (Prop 1996/97:53), följande riktvärden för trafikbuller vid bostäder. Riktvärdena bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: Ekvivalent ljudnivå inomhus Maximal ljudnivå inomhus nattetid Ekvivalent ljudnivå utomhus (vid fasad) Maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad 30 dba 45 dba 55 dba 70 dba Enligt riksdagsbeslutet är riktvärdena inga rättsligt bindande normer, utan de skall vara vägledande för bedömningar med hänsyn till lokala faktorer och särskilda omständigheter i det enskilda fallet. Tillämpningsanvisningar Boverket har utgett en handbok, Buller i planeringen. Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik (Allmänna råd 2008:1). När det gäller uppförande av ny bostadsbebyggelse i trafikbullerpåverkad miljö kan de allmänna råden i praktiken sammanfattas så att byggande kan ske antingen enligt huvudregeln, alltså i enlighet med ovan redovisat riksdagsbeslut, eller i enlighet med olika avstegsfall som definierats av Boverket. Avsteg från huvudregeln, dvs att avvägningar görs mellan kraven på ljudmiljö och andra intressen, kan enligt Boverkets rapport vara motiverat i vissa fall. Det gäller bland annat i centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär och vid komplettering av befintlig bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer. De olika avstegsfallen uttrycks alltid med måttet ekvivalentnivå utomhus (vid fasad), för vilket riktvärdet 55 dba gäller enligt ovan. Avstegsfallen innebär i princip att högre ljudnivå än 55 dba accepteras på husets bullriga sida förutsatt att huset får en tyst sida med högst 45 dba eller åtminstone en ljuddämpad sida med högst 50 dba. Minst hälften av bostadsrummen bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Olika avstegsfall definieras med hänsyn till hur hög

6 n:\104\01\ \6 leverans\särö c västra området pm docx 6 (9) ljudnivån blir på den bullriga sidan: dba, dba eller i extrema undantagsfall över 65 dba. Uteplats eller balkong bör uppfylla huvudregeln. Inglasning av balkong till en del (högst 75 %) accepteras som åtgärd för att begränsa bullret. Ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader Nyligen har regeringen med stöd av 9 kap 12 miljöbalken utfärdat en Förordning (2015: 216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader ( ). Förordningen träder i kraft den 1 juni 2015, men skall gälla för detaljplaneärenden som påbörjas från och med den 2 januari Vid planeringen av Särö centrum skall därmed inte den nya förordningen tillämpas då detaljplanen påbörjades Resultat 4.1 Resultat utan skärm Bullerberäkningarna har utförts för två alternativa bebyggelseförslag enligt figur 1. Resultatet av beräkningarna redovisas dels som ljudutbredningskarta för markplan, 1,7 m ovan mark, och dels som frifältsvärden vid fasad för respektive våning i tabellform. Ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad (bilaga 1) Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå 55 dba avser ljudnivå vid fasad samt uteplats i anslutning till bostad. Huvudregeln klaras för samtliga lägenheter utan särskilda bullerskyddsåtgärder. Mest utsatta lägenheter (östra punkthuset, fasad mot väg) beräknas få en ekvivalent ljudnivå om 55 dba. Ekvivalent- och maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad (bilaga 1 och 2) Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå, 55 dba, avser ljudnivå vid fasad samt uteplats i anslutning till bostad. Vad gäller riktvärdet för maximal ljudnivå, 70 dba, avser det (endast) ljudnivå för uteplats i anslutning till bostad alltså ej längs hela fasaden Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

7 Varje bostad bör ha en uteplats, gemensam eller privat, där riktvärdena klaras. Om en uteplats uppfyller riktvärdena kan ytterligare uteplats med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. På bilaga 1 har områden markerade med grönt ekvivalent ljudnivå om 55 dba eller lägre. På bilaga 2 har områden markerade med grönt maximal ljudnivå om 70 dba eller lägre. Om gemensamma uteplatser ordnas inom grönmarkerade områden på bilagorna klaras riktvärdena. För flertalet lägenheter klaras riktvärdena även vid privata uteplatser vid fasad. Ekvivalent- och maximalnivå inomhus Riktvärdena inomhus klaras med normala treglasfönster (dämpar ca 30 dba) för samtliga lägenheter. 4.2 Resultat med skärm Beräkningar har även gjorts med en 1 m hög (relativt vägen) skärm längs Västra Särövägen, se blå linje på bilagor 3 och 4. Ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad (bilaga 3) Skärmen innebär att ljudnivån minskar med mellan 1 och 3 dba beroende på beräkningspunkt och våningshöjd. Huvudregeln klaras för samtliga lägenheter utan särskilda bullerskyddsåtgärder. Mest utsatta lägenheter (östra punkthuset, fasad mot väg) beräknas få en ekvivalent ljudnivå om 54 dba. Ekvivalent- och maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad (bilaga 3 och 4) Se kapitel 4.1. Ekvivalent- och maximalnivå inomhus Se kapitel 4.1.

8 n:\104\01\ \6 leverans\särö c västra området pm docx 8 (9) Norconsult AB Väg och Bana Trafik Johanna Gervide johanna.gervide@norconsult.com Anna-Lena Frennborn anna-lena.frennborn@norconsult.com Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

9 Bilaga 1 Särö centrum Kungsbacka kommun VÄGTRAFIKBULLER Framtid år 2030 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Befintliga byggnader Planerade byggnader m Upprättad av: Johanna Gervide Datum: Uppdragsnummer:

10

11 Bilaga 2 Särö centrum Kungsbacka kommun VÄGTRAFIKBULLER Framtid år 2030 Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Befintliga byggnader Planerade byggnader m Upprättad av: Johanna Gervide Datum: Uppdragsnummer:

12

13 Bilaga 3 Särö centrum Kungsbacka kommun VÄGTRAFIKBULLER Framtid år 2030 Med vägnära skärm 1m hög Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Befintliga byggnader Planerade byggnader Skärm 1m hög m Upprättad av: Johanna Gervide Datum: Uppdragsnummer:

14

15 Bilaga 4 Särö centrum Kungsbacka kommun VÄGTRAFIKBULLER Framtid år 2030 Med vägnära skärm 1m hög Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Befintliga byggnader Planerade byggnader Skärm 1m hög m Upprättad av: Johanna Gervide Datum: Uppdragsnummer:

16 Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, Göteborg , fax