Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

Transkript

1 Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

2 Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning Beställare: Kungsbacka Kommun Kungsbacka Beställarens representant: Peter Reneby Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box Göteborg Anna Lena Frennborn Daniel Hammerlid, Samantha Avramovic Uppdragsnr: Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\102\45\ \0-mapp\09 beskr-utredn-pmkalkyl\buller-pm docx Anders Axenborg/Johanna Gervide/Anna-Lena Frennborn Norconsult AB

3 3 (12) Innehåll 1 Orientering Trafikförutsättningar och metodik Vägtrafik Tågtrafik Metodik Riktvärden Resultat Ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad Ekvivalent- och maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad 9 5 Möjliga åtgärder Verksamhet n:\102\45\ \0-mapp\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\buller-pm docx Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

4 4 (12) 1 Orientering Aranäs etapp 3 utgör en del i stadsdelen Aranäs omfattande strategiska stadsförnyelse som har pågått under ett antal år. Syftet är att skapa en ny levande stadsdel med en blandning av bostäder och verksamheter. Aranäs är belägen i södra delen av Kungsbacka stad. Planområdet är beläget väster om järnvägen, mellan Gymnasiegatan och järnvägen samt mellan Teatergatan och Nygatan, se figur 1. Figur 1 Utredningsområdet Ljudnivåer från järnvägen och omgivande vägar kan komma att medföra störningar för planerade bostäder och verksamheter. Norconsult AB har därför utarbetat denna bullerutredning på uppdrag av Kungsbacka stad. Beräkningar har gjorts för husutformning enligt figur 2. Figur 2 Husutformning Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

5 5 (12) 2 Trafikförutsättningar och metodik 2.1 Vägtrafik I samband med planläggningen av Kungsbacka sportcenter togs en trafikutredning fram Trafikutredning för Kungsbackas södra centrum vid Kungsbacka sportcenter (Kungsbacka kommun/reinertsen ). Dessa trafikmätningar har sedan räknats upp med 1 % per år fram till prognosår För Gymnasiegatan väster om planområdet finns inga trafikräkningar. Trafikmängd har för denna antagits av Norconsult. I tabell 1 redovisas vägtrafikförhållandena år 2035 som bullerberäkningarna baserats på. Tabell 1 Väg Prognostiserad vägtrafik på omgivande vägar som beräkningarna baserats på Trafikmängd år 2035 (fordon/årsdygn) Andel tung trafik (%) Skyltad hastighet (km/h) Nygatan Lindens gata Gymnasiegatan Tågtrafik Prognos för bullerberäkning i samband med ny bebyggelse har inhämtats från Trafikverket. I tabell 2 redovisas tågtrafikförhållandena för persontåg, snabbtåg, pendeltåg och godståg som bullerberäkningarna baserats på. n:\102\45\ \0-mapp\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\buller-pm docx Tabell 2 Prognostiserad tågtrafik som beräkningarna baserats på Tågtyp Antal tåg Hastighet (km/h) Maximal tåglängd (m) Medel tåglängd (m) Persontåg, X Snabbtåg, X Pendeltåg (X60-62) Godståg Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

6 6 (12) 2.3 Metodik Ljudnivåerna har beräknats i enlighet med Nordisk beräkningsmodell för vägoch tågtrafik. Beräkning och redovisning av ljudutbredning har tagits fram med programmet SoundPLAN 7.4. I detta program konstrueras som bas för beräkningarna har en tredimensionell modell av området, inkluderat vägar, järnväg, byggnader och övriga ytor. Trafikmängder och andra trafikförutsättningar läggs också in i modellen. Beräkningar har utförts för två situationer där parkeringshuset, mellan byggnaderna och järnvägen, har 3 våningar (takhöjd 10 m) respektive 4 våningar (takhöjd 13 m). Resultatet av beräkningarna redovisas dels som ljudutbredningskarta för markplan, 1,7 m ovan mark, och dels som frifältsvärden vid fasad för respektive våning i tabellform. 3 Riktvärden Regeringen har utfärdat Förordning (2015: 216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Bestämmelserna i förordningen skall tillämpas vid bedömning av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa är uppfyllt vid planläggning, i bygglovsärenden och i ärenden om förhandsbesked. Förordningen berör endast ljudnivåer utomhus. Sedan gäller nya riktvärden (3 ) genom Förordning 2017:359 och dessa är medtagna i utdraget nedan. Förordningsändringarna kan tillämpas på redan påbörjade detaljplaner som påbörjats fr.o.m. den 2 januari För buller från spårtrafik och vägar citeras följande om riktvärden och beräkning av bullervärden ur förordningen: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

7 7 (12) 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och [ ] 8 Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. 4 Resultat Trafikbullerberäkningarna har utförts för husutformning enligt figur 2 i 7 våningar. Resultatet av beräkningarna redovisas dels som ljudutbredningskarta för markplan, 1,7 m ovan mark, och dels som frifältsvärden vid fasad för respektive våning i tabellform. För att få fram ungefärliga ljudnivåer inomhus kan ca 30 dba dras ifrån redovisade ljudnivåer utomhus förutsatt standardfönster. n:\102\45\ \0-mapp\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\buller-pm docx Beräkningar har utförts för två situationer där parkeringshuset, mellan byggnaderna och järnvägen, har 3 respektive 4 våningar. Resultatet av beräkningarna redovisas enligt nedan: Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

8 8 (12) Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Bilaga 5 Bilaga 6 Bilaga 7 Bilaga 8 Bilaga 9 Bilaga 10 Parkeringshus i 3 våningar. Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik Parkeringshus i 3 våningar. Ekvivalent ljudnivå vägtrafik Parkeringshus i 3 våningar. Ekvivalent ljudnivå tågtrafik Parkeringshus i 3 våningar. Maximal ljudnivå vägtrafik Parkeringshus i 3 våningar. Maximal ljudnivå tågtrafik Parkeringshus i 4 våningar. Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik Parkeringshus i 4 våningar. Ekvivalent ljudnivå vägtrafik Parkeringshus i 4 våningar. Ekvivalent ljudnivå tågtrafik Parkeringshus i 4 våningar. Maximal ljudnivå vägtrafik Parkeringshus i 4 våningar. Maximal ljudnivå tågtrafik Beräkningar har förutsatt en 3 m hög skärm (relativt RÖK) längs järnvägen. 4.1 Ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå, 60 dba, överskrids vid yttre fasader mot Nygatan i norr och Lindens gata i öster. Även vid hörnen mot dessa gator och en bit in på kvarterens gavelsidor överskrids riktvärdet, främst på de övre våningsplanen. Fasader mot Gymnasiegatan i väster klarar riktvärdet utom för en bit på kvarter 3 som ligger närmast Nygatan där hela hörnet beräknas ha ekvivalent ljudnivå över riktvärdet, 60 dba. (se bilaga 1 och 6). Ljudnivåerna på kvarterens inre fasader mot innergården beräknas få ljudnivåer på dba. För de lägenheter där ekvivalent ljudnivå överskrider 60 dba på den yttre fasaden bedöms det därför möjligt att klara kravet om minst hälften av bostadsrummen vänds mot sida med högst 55 dba d v s mot innergården. På bilaga 4 och 9 redovisas maximal ljudnivå orsakad av vägtrafik. Alla kvarter har tillgång till innerfasader där maximal ljudnivå från vägtrafik ligger under 70 dba vid fasad. På bilaga 5 och 10 redovisas maximal ljudnivå orsakad av tågtrafik (godstågstrafik 60 st per dygn). För några lägenheter i det övre våningsplanet i kvarter 2 och 4 beräknas riktvärdet för maximal ljudnivå 70 dba överskridas marginellt med ca 1 dba. Det finns ingen information om fördelningen av tågtrafiken över dygnet. Överskridandena sker i snitt 2-3 gånger per timme Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

9 9 (12) En jämförelse av beräkningsresultaten med P-hus i 3 alternativt i 4 våningar visar inga större skillnader i maximal ljudnivå vid fasaderna. Ett högre P-hus sänker ljudnivåerna från tågtrafiken något och färre lägenheter på de övre våningsplanen beräknas få maximal ljudnivå över riktvärdet 70 dba men eftersom det inte minskar bullret från Lindens gata så är skillnaden liten för ekvivalent ljudnivå. 4.2 Ekvivalent- och maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå, 50 dba, avser ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad. Vad gäller riktvärdet för maximal ljudnivå, 70 dba, avser det ljudnivå för uteplats i anslutning till bostad. Varje bostad bör ha en uteplats, gemensam eller privat, där riktvärdena klaras. Om en uteplats uppfyller riktvärdena kan ytterligare uteplats med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. Områden markerade med grönt har en ekvivalent ljudnivå om 50 dba eller lägre. Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid uteplats, 50 dba, överskrids med ca 2-3 dba på samtliga innergårdar (se bilaga 1 och 6). På bilaga 4 och 9 redovisas maximal ljudnivå orsakad av vägtrafik. Områden markerade med grönt har en maximal ljudnivå om 70 dba eller lägre med avseende på vägtrafik och klarar riktvärdet. Alla kvarter har tillgång till en innergård där maximal ljudnivå ligger under 70 dba både i markplanet och vid fasad. På bilaga 5 och 10 presenteras maximal ljudnivå orsakad av tågtrafik (godstågstrafik 60 st per dygn). Det övre våningsplanet i kvarteren beräknas få maximal ljudnivå som delvis överskrider riktvärdet för 70 dba. Överskridandena sker i snitt 2-3 gånger per timme och det finns ingen information om fördelningen av tågtrafiken över dygnet. n:\102\45\ \0-mapp\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\buller-pm docx En jämförelse av beräkningsresultaten med antingen ett P-hus i 3 alternativt i 4 våningar visar att inga större skillnader i maximal ljudnivå vid fasaderna. Ett högre P-hus sänker ljudnivåerna från tågtrafiken något och färre lägenheter på de övre våningsplanen beräknas få maximal ljudnivå över riktvärdet 70 dba Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

10 10 (12) 5 Möjliga åtgärder För de lägenheter där riktvärdet för ekvivalent ljudnivå, 60 dba, vid en bostadsbyggnadsfasad överskrids bör minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden och där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan 22:00 och 06:00 vid fasad. Då ingen fasad mot innergård överskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå bör därmed minst hälften av bostadsrummen vara vända mot innergård. I bilaga 5 och 10 ses att 70 dba maximal ljudnivå överskrids på de översta våningarna i kvarter 2 och 3 till följd av tågbuller. Då överskridandet är litet och gäller ett mindre antal av lägenheterna bedöms det vara möjligt. Det är även möjligt att placera lägenheter om högst 35 m 2 på platser där ekvivalent ljudnivå 60 dba överskrids (men 65 dba klaras) om det inte finns möjlighet att orientera hälften av bostadsrummen mot en sida med högst 55 dba, t ex. hörnlägenheter. På dessa svårlösta platser i kvarteren kan även annan verksamhet som t ex kontor byggas då riktvärden endast finns för inomhusnivåer. Det finns inget krav i PBL på att ordna uteplatser vid bostäder. Däremot finns det krav på friyta, det vill säga att på tomten eller i närheten av den ska en tillräckligt stor friyta för lek och utevistelse finnas. För lägenheter som placeras mot väster eller söder kan eventuella balkonger delvis glasas in för att klara riktvärdena. En möjlig åtgärd för att minska ekvivalent ljudnivå vid uteplatser som placeras inne på innergårdarna kan vara att använda ljudabsorberande material på fasader vända mot innergård och på så sätt minska antalet reflektioner och därmed ljudnivån. Inomhus Riktvärdena inomhus klaras med fasader inklusive fönster utformade med hänsyn till ljudnivåkraven i Boverkets Byggregler (BBR) Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

11 11 (12) 5.2 Verksamhet För verksamheter finns bara riktvärden inomhus. Förutsatt standardfönster överskrids dessa vid fasader där ekvivalenta ljudnivån är högre än 65 dba och maximala ljudnivån högre än 80 dba utan särskilda bullerskyddsåtgärder. Norconsult AB Väg och Bana Trafik Anna-Lena Frennborn Daniel Hammerlid n:\102\45\ \0-mapp\09 beskr-utredn-pm-kalkyl\buller-pm docx Aranäs etapp 3, Kungsbacka stad Tåg- och vägtrafikbullerutredning

12

13 BILAGA 1 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun VÄG- OCH TÅGBULLER Prognosår 2035 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <=40 40 < <=45 45 < <=50 50 < <=55 55 < <=60 60 < <=65 65 < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv P-hus 3 våningar Kv

14

15 BILAGA 2 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun VÄGBULLER Prognosår 2035 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv Kv P-hus 3 våningar

16

17 BILAGA 3 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun TÅGBULLER Prognosår 2035 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv Kv P-hus 3 våningar

18

19 BILAGA 4 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun VÄGBULLER Prognosår 2035 Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv P-hus 3 våningar Kv

20

21 BILAGA 5 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun TÅGBULLER Prognosår 2035 Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv P-hus 3 våningar Kv

22

23 BILAGA 6 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun VÄG- OCH TÅGBULLER Prognosår 2035 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <=40 40 < <=45 45 < <=50 50 < <=55 55 < <=60 60 < <=65 65 < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv P-hus 4 våningar Kv

24

25 BILAGA 7 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun VÄGBULLER Prognosår 2035 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv Kv P-hus 4 våningar

26

27 BILAGA 8 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun TÅGBULLER Prognosår 2035 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv Kv P-hus 4 våningar

28

29 BILAGA 9 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun VÄGBULLER Prognosår 2035 Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv P-hus 4 våningar Kv

30

31 BILAGA 10 Aranäs etapp 3 Kungsbacka kommun TÅGBULLER Prognosår 2035 Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan Bostadshus Övriga byggnader Bullerskärm 3 meter hög Nybyggnation m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: Kv Kv Kv P-hus 4 våningar Kv

32 Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, Göteborg , fax