11422 Räveskalla 1:25 m fl, Borås Trafikbullerutredning

Transkript

1 Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Räveskalla 1:25 m fl, Borås Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 5 Uppdragsansvarig Jönköping k:\lime easy\dokument\11422\ doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping, Sweden Phone +46 (0)

2 Rapport Räveskalla 1:25 m fl, Borås Uppdragsgivare: Borås Stad Borås Uppdrag: Att beräkna förväntade ljudnivåer från väg- och tågtrafiken vid de planerade bostäderna. Handläggare: Kvalitetskontroll: Magnus Ingvarsson k:\lime easy\dokument\11422\ doc Sida 2 (7)

3 Rapport Innehåll 1. Bakgrund Bedömningsgrunder Förutsättningar Trafikdata Utförda beräkningar Resultat från beräkningar Ljudnivåer utomhus Bakgrund Sandhultsbostäder planerar bygga ca 100 nya lägenheter i flerbostadshus i centrala Sjömarken i Borås. Projektet är en del av kommunens plan att förtäta centrala Sjömarken med bostäder och centrumfunktioner. En bullerutredning har inför detaljplanen genomförts av SP. Utredningen visade att området är utsatt för trafikbuller men avstegsprinciper från riktvärden för buller har ansetts motiverade av kommunen. Soundcon har kontaktats för att utföra en trafikbullerutredning som visar vilka ljudnivåer från väg- och tågtrafiken som kan förväntas uppträda vid de planerade bostäderna. 2. Bedömningsgrunder I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad och/eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur redovisas i sammanfattning nedan. Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 På uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 Kommunen har i planbeskrivningen angett att området är utsatt för trafikbuller men avstegsprinciper från riktvärden för buller har ansetts motiverade. I planbestämmelserna anges under störningskydd: k:\lime easy\dokument\11422\ doc Sida 3 (7)

4 Rapport Den ekvivalenta ljudnivån får inte överskrida 60 dba vid någon fasad till bostad. I bostad där den ekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad är dba ska minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida med högst 50 dba ekvivalent ljudnivå, 70 dba maximal ljudnivå. 3. Förutsättningar Det aktuella området ligger i Sjömarken i Borås. Området angränsar i söder mot Göteborgsvägen, som är den dominerande ljudkällan för vägtrafiken i området. I övriga väderstreck finns endast mindre lokalgator till bostadsområdena. Strax söder om Göteborgsvägen passerar Kust till kustbanan mellan Göteborg och Borås. Inom området planeras ca 100 bostäder fördelat i olika flerbostadshus. Byggnaderna har en varierande våningshöjd på mellan tre och fyra våningar där de högsta byggnaderna ligger mot Göteborgsvägen. I området planeras även gemensamma uteplatser som skall vara bullerskyddade från trafiken. Figur 1 Illustrationsplan. k:\lime easy\dokument\11422\ doc Sida 4 (7)

5 Rapport På andra sidan Göteborgsvägen planeras nya byggnader på fastigheten Räveskalla 1:83. I samband med denna byggnation skall även ett fyra meter högt bullerskyddsplank byggas mot järnvägen utmed denna fastighet samt även ett lägre bullerskydd (1,5 meter) ut mot Göteborgsvägen. Vi har i utredningen tagit hänsyn till den avskärmning och eventuella reflexer som den nya byggnationen och bullerskydden påverkar med. 4. Trafikdata I utredningen har en framtidsprognos för trafiken studerats. Uppgifter angående Göteborgsvägen har erhållits från Trafikverkets nationella vägdatabas och är från Dessa värden har sedan räknats upp till en prognos för år 2030 m h a Trafikverkets prognos för årlig trafikökning i regionen på 1,3%. Övrig indata för vägoch tågtrafiken har erhållits från SP s utredning för området (rapport PX22919 rev 1). I tabellerna nedan framgår indata som legat till grund för beräkningarna. Vägtrafiken Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Göteborgsvägen % 50/30 1 km/h Fjällvägen 150 0% 30 km/h Allmänna vägen 75 0% 30 km/h Moränvägen 75 7% 30 km/h 1) 30 km/h avser sträckan mellan Björkallén och gränsen mellan fastigheterna 1:370 och 1:331. Tågtrafiken Tågtyp Antal tåg per dygn Maxlängd Medellängd Hastighet Godståg m 400 m 100 km/h Reginatåg m 100 m 140 km/h Lokdragna persontåg m 120 m 140 km/h k:\lime easy\dokument\11422\ doc Sida 5 (7)

6 Rapport Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för väg- och spårtrafikbuller, SNV rapport 4653 och 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver Resultat från beräkningar Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor med ljudnivåer vid samtliga fasader samt ljudutbredning i markplan. Maximala ljudnivåer från tågtrafiken avser passager av godståg. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Bilaga 05 Ekvivalent ljudnivå utmed fasader (väg- och tågbuller adderat) Maximal ljudnivå utmed fasader (högsta ljudnivån från väg- eller tågbuller) Ekvivalent ljudnivå i gårdsmiljö (väg- och tågbuller adderat) samt ljudnivåer i utvalda beräkningspunkter Maximal ljudnivå från vägtrafiken i gårdsmiljö samt ljudnivåer i utvalda beräkningspunkter Maximal ljudnivå från tågtrafiken i gårdsmiljö samt ljudnivåer i utvalda beräkningspunkter 7. Ljudnivåer utomhus Resultaten i bilaga 01 och 03 visar att de värst utsatta fasaderna på byggnaderna närmast Göteborgsvägen och järnvägen får dygnsekvivalenta ljudnivåer på upp till 60 dba. Övriga byggnder inom området får ekvivalenta ljudnivåer under riktvärdet 55 dba. De ekvivalenta ljudnivåerna överstiger således riktvärdet på 55 dba vid byggnderna närmast Göteborgsvägen i söder. Enligt planbestämmelserna skall bostäder där den ekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad är dba ha minst ha hälften av bostadsrummen orienterade mot sida med högst 50 dba. Av resultaten framgår det att fasader mot norr erbjuder en ljudnivå med högst 50 dba och om bostäderna således genomförs genomgående med minst hälften av bostadsrummen orienterade mot norr bör man uppfylla planbestämmelserna i detta avseende. De maximala ljudnivåerna domineras främst av tågtrafiken. De maximala ljudnivåerna är över riktvärdet 70 dba på stora delar av området men det finns även stora delar av området som i gårdsmiljön uppfyller riktvärdet. I planbestämmelserna anges att bostäder där den ekvivalenta ljudnivån utomhus vid fasad är dba även skall uppfylla riktvärdet 70 dba på den ljuddämpade sidan. k:\lime easy\dokument\11422\ doc Sida 6 (7)

7 Rapport Av resultaten i bilagorna framgår att fasader mot norr på de utsatta byggnaderna uppfyller detta krav. Dessa bostäder skall även ha tillgång till uteplats med högst 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå. Som ovan nämts uppfyller fasader mot norr (och således uteplatser längs dessa fasader) detta krav. k:\lime easy\dokument\11422\ doc Sida 7 (7)

8 Elevation 2 < <= 2 Elevation 2 < <= 2 Elev ation <= < Elevation 2 < <= 2 Elev ation <= < > 65,6 60,65-65,6 55,65-60,6 50,65-55,6 45,65-50,6 <=45,6 RÄVESKALLA 1:25 M. FL., BORÅS Situation framtidsprognos Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från vägoch tågtrafiken. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

9 Elevation 2 < <= 2 Elevation 2 < <= 2 Elev ation <= < Elevation 2 < <= 2 Elev ation <= < RÄVESKALLA 1:25 M. FL., BORÅS Situation framtidsprognos Maximala ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser de högsta ljudnivåerna från vägoch tågtrafiken (godståg). Maximal ljudnivå L A,max (dba) > <= 60 PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

10 RÄVESKALL 1:25 M. FL., BORÅS Situation framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå 2 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive samtliga reflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Kartan visa ljudutbredningen från väg- inklusive tågtrafiken. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå (väg- och tågtrafik) Maximal ljudnivå från vägtrafiken Maximal ljudnivå från tågtrafiken Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 45 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA HANDLÄGGARE GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

11 RÄVESKALL 1:25 M. FL., BORÅS Situation framtidsprognos Maximal ljudnivå från vägtrafik 2 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive samtliga reflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Kartan visar ljudutbredning av den maximala ljudnivån från vägtrafiken. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå (väg- och tågtrafik) Maximal ljudnivå från vägtrafiken Maximal ljudnivå från tågtrafiken Maximal ljudnivå L A,max (dba) > <= 60 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA HANDLÄGGARE GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

12 RÄVESKALL 1:25 M. FL., BORÅS Situation framtidsprognos Maximal ljudnivå från tågtrafik 2 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive samtliga reflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Kartan visar ljudutbredning av den maximala ljudnivån från tågtrafiken (godståg). Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå (väg- och tågtrafik) Maximal ljudnivå från vägtrafiken Maximal ljudnivå från tågtrafiken Maximal ljudnivå L A,max (dba) > <= 60 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA HANDLÄGGARE GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING