PM TRAFIKBULLER Rev. 2,

Transkript

1 Mall: Error! Unknown document ver Error! Unknown document Uppdragsnr: (5) PM TRAFIKBULLER Rev. 2, Sadelmakaren 17 Beställare: Strömstad Etablering AB Konsult: WSP Akustik WSP Sverige AB Box Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: Fax: Org nr: Styrelsens säte: Stockholm

2 Mall: Error! Unknown document ver Error! Unknown document (5) Sammanfattning Planer finns på att bygga 42 nya bostäder i två huskroppar på Sadelmakaren 17 i Strömstad. WSP Akustik har utrett förutsättningarna för nybyggnation med avseende på trafikbuller. Två fall utreds: Nollalternativet trafikprognos för år 2035 utan nya byggnader på Sadelmakaren 17 med medföljande trafik. Utredningsalternativ trafikprognos för år 2035 med nya byggnader på Sadelmakaren 17 med medföljande trafik som matas via Oslovägen. Riktlinjer Enligt Buller i planeringen, Boverkets allmänna råd 2008:1, bör värdena i tabell 1 inte överskridas vid nybyggnation av bostäder. Tabell 1 Riktvärden för trafikbuller Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå L Aeq [db] Utomhus vid fasad 55 - Vid uteplats i anslutning till bostad Inomhus Gäller nattetid Maximal ljudtrycksnivå L AFmax [db] I vissa fall bör avsteg från riktlinjerna kunna övervägas. Detta gäller vid nybyggnation i centrala delar av större städer och större tätorter. Avsteg kan också göras vid komplettering av befintlig, tät bebyggelse eller komplettering med tätare bebyggelse i kollektivstråk i större städer. Kompensationsåtgärder bör studeras då riktvärdena inte kan uppnås. Då avsteg anses motiverbart bör nya bostäder kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudtrycksnivån är dba förutsatt att det går att åstadkomma en tyst (<45 dba) eller åtminstone ljuddämpad (45-50 dba) sida. Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot den ljuddämpade sidan. Nya bostäder bör endast i vissa fall medges då den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överskrider 60 db(a) under förutsättningen att det går att åstadkomma en tyst (<45 dba) eller åtminstone ljuddämpad (45-50 dba) sida. Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot den ljuddämpade sidan.

3 Mall: Error! Unknown document ver Error! Unknown document (5) Beräkningar Trafikbullernivåerna är beräknade enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik 1 och utförda i programmet SoundPLAN v. 7.3 update Jämförelse av beräkningsresultat och mätresultat visar en standardavvikelse på 3 db enligt beräkningsmodellen. Som underlag för beräkningarna har en tredimensionell modell byggts upp i beräkningsprogrammet. Modellen bygger på digitalt kartmaterial från Metria samt skissförslag från Contekton daterat De trafikuppgifter som använts för beräkningarna är hämtade ur Trafik tekniskt PM Utbyggnad av bostäder i Sadelmakaren 1:7, k oncept från WSP. Det trafikalternativ som utretts med avseende på buller är det där all tillkomande trafik matas via Mellbyvägen/ Oslovägen. Sommartrafiken är dimensionerande. Hastighet 50 km/h på alla vägar förutom Mellbyvägen och Ryttargången där hastigheten är 30 km/h. På Mellbyvägen norr om Stenhuggaregatan och på Ryttargången har inte tunga fordon tagits med i beräkningarna. Figur 1 Trafikprognos Naturvårdsverket rapport 4653.

4 Mall: Error! Unknown document ver Error! Unknown document (5) Figur 2 Trafikprognos 2035 med planerade bostäder på Sadelmakaren. Anslutning mot Oslovägen. All mark utöver vägar har förutsatts vara akustiskt mjuk. Resultat Beräknade bullernivåer för nollalternativet respektive utredningsalternativet redovisas i bifogade bullerkartor, bilaga 1 respektive 2. Beräknad dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark redovisas i färgskala. Beräknad ekvivalent respektive maximal ljudnivå vid fasad redovisas i tabellform enligt figur 3 nedan Våning Figur 3 Princip för resultattabeller Ekvivalentnivå L Aeq Maxnivå L AFmax Befintliga hus på Mellbyvägen Beräkningar för år 2035, nollalternativet, visar att bullernivåerna vid fyra befintliga hus på Mellbyvägen kommer att överskrida riktvärdena. Med tillkommande trafik överskrids riktvärdet på ytterligare två av de befintliga husen. Befintliga hus mittemot Sadelmakaren 17 beräknas få 2-5 db högre bullernivåer på grund av tillkommande trafik från planerade bostäder men gällande riktvärden överskrids inte i något av fallen. Planerade hus på Sadelmakaren 17 Vid två fasader på hus A (se bilaga 2) överskrids gällande riktvärden. Lägenheter med fasader mot Ringvägen bör ha tillgång till en tyst eller ljuddämpad sida.

5 Mall: Error! Unknown document ver Error! Unknown document (5) Vid en del av nordöstra fasaden på hus B (se bilaga 2) överskrids riktvärdet 55 db(a) med 1 db. Med en anpassad utformning av fasad och inglasade balkonger kan huset byggas i enlighet med gällande riktlinjer. Christoffer Westas Janco Civilingenjör i ak ustik Granskat av Henrik Lundgren

6 WSP Akustik Box SE Göteborg Tel Strömstad Etablering Dygnsekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell fasad (A3) Skala 1: m Beräkning av trafikbuller Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark (färgskala) samt ekvivalent och maximal ljudnivå vid fasad (tabell) Nollalternativ. Trafikprognos 2035 Projektnr Handläggare Ort och datum Granskad Göteborg Bilaga 1 Uppdragsledare Henrik Lundgren

7 Hus B Hus A WSP Akustik Box SE Göteborg Tel Strömstad Etablering Dygnsekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell fasad (A3) Skala 1: m Beräkning av trafikbuller Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark (färgskala) samt ekvivalent och maximal ljudnivå vid fasad (tabell) Utredningsalternativ - anslutning mot Oslovägen. Trafikprognos 2035 Bilaga 2 Projektnr Handläggare Ort och datum Granskad Göteborg Uppdragsledare Henrik Lundgren