LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:

Transkript

1 LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:

2 BULLERUTREDNING Hishult 1:126 Laholmshem AB KONSULT WSP Environmental Sverige Box Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER Nina Aguilera WSP Akustik Tina Wagner WSP Samhällsbyggnad UPPDRAGSNAMN Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 UPPDRAGSNUMMER FÖRFATTARE Nina Aguilera DATUM ÄNDRINGSDATUM Granskad av Karin Haglund Godkänd av Albin Hedenskog Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 2

3 INNEHÅLL 1 SAMMANFATTNING 4 2 INLEDNING BAKGRUND FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AVGRÄNSNINGAR 5 3 BERÄKNINGAR BERÄKNINGSNOGGRANNHET BERÄKNADE PARAMETRAR INDATA Trafikuppgifter 7 4 BEDÖMNINGSGRUNDER 7 5 RESULTAT KOMMENTARER 7 Bilaga 1 Ekvivalent ljudtrycksnivå år 2018 Bilaga 2 Ekvivalent ljudtrycksnivå prognosår 2040 Bilaga 3 Maximal ljudtrycksnivå år 2018 Bilaga 4 Maximal ljudtrycksnivå prognosår Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 3

4 1 SAMMANFATTNING WSP Akustik har på uppdrag av Laholmshem AB utfört en trafikbullerutredning med avseende på vägtrafik för fastigheten Hishult 1:126. Utredningen omfattar trafikbuller från Markarydsvägen/väg 530 i samband med upprättande av ny detaljplan. Planen ska medge byggnation av nya flerbostadshus på fastigheten. Beräkningar har gjorts för nuläget år 2018 samt prognosår Enligt beräkningarna uppfylls riktvärden för ljudtrycksnivå vid fasad samt ljudtrycksnivå vid uteplats för prognosår 2040 utan åtgärder. 2 INLEDNING WSP Akustik har på uppdrag av Laholmshem AB utfört en trafikbullerutredning för fastigheten Hishult 1:126 i Hishult, Laholms kommun. Fastigheten är utsatt för buller från främst Markarydsvägen/väg 530 norr om fastigheten. Figur 1 nedan visar en karta över området. Figur 1. Kartbild över området. Aktuell fastighet, Hishult 1:126, är markerad med blått Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 4

5 2.1 BAKGRUND Syftet med utredningen är att visa hur området påverkas av trafikbuller i samband med upprättandet av en ny detaljplan. Planen ska medge nya bostäder på fastigheten varför en bullerutredning krävs. Figur 2 nedan visar den aktuella illustrationsplanen. De nya bostäderna ska byggas som två flerbostadshus om 3 våningar. En gemensam uteplats planeras på gården. Figur 2. Illustrationsplan över aktuell fastighet, Hishult 1:126. Mörkbruna byggnader visar planerad bebyggelse. 2.2 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AVGRÄNSNINGAR Beräkningar har gjorts för följande situationer Trafik för år 2018 med befintlig bebyggelse Trafik för år 2040 med framtida bebyggelse I beräkningarna har trafik från kringliggande mindre vägar inte tagits med då trafikmängden på dessa är okänd. Trafikmängden bedöms dock vara så låg att det inte bör påverka möjligheten att bygga bostäder på fastigheten nämnvärt. De uppgifter om trafikmängder som finns tillgängliga är från mätningar gjorda år För bästa förutsättningar bör trafikuppgifter inte vara äldre än 5 år eftersom osäkerheten i resultatet då ökar. I detta fall är det de enda uppgifter som finns tillgängliga varför de används ändå. Den tillkommande trafiken på grund av de nya bostadshusen bedöms inte påverka trafikmängden nämnvärt Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 5

6 3 BERÄKNINGAR Beräkningarna av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN, version 7.4. Beräkningar i enstaka punkter vid fasad avser ljudtrycksnivå utan inverkan av ljudreflex i egen fasad, så kallade frifältsvärden, med upp till tre reflexer i övriga byggnader. Det beräknade värdet skall jämföras med gällande bullerriktvärden. Beräkningar i form av bullerutbredningskartor presenterade med färgfält är beräknade inklusive bidrag från 3 reflexer. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport 43. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller är giltigheten för beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). 3.1 BERÄKNINGSNOGGRANNHET Noggrannheten i utförda beräkningar beror på beräkningsnoggrannheten hos Nordiska beräkningsmodellen samt noggrannheten i använd indata såsom trafikuppgifter, vägstandard, höjdkurvor, placeringen av hus och husens höjder etc. Sammantaget ger detta, som bäst, en noggrannhet på ± 3 db. 3.2 BERÄKNADE PARAMETRAR För att beskriva trafikbuller och andra typer av yttre störningar används parametrarna ekvivalent ljudtrycksnivå och maximal ljudtrycksnivå: Ekvivalent ljudtrycksnivå (Leq) är ett mått på medelljudnivån under en tidsperiod, till exempel ett dygn eller en natt. I denna utredning avses dygnsekvivalent ljudtrycksnivå. Maximal ljudtrycksnivå är den högsta momentana ljudtrycksnivån som uppstår under tidsperioden T. Vid beräkning av vägtrafikbuller avses, enligt den Nordiska beräkningsmodellen, den momentana ljudtrycksnivå (med tidsvägning fast) som överskrids av 5 procent av de passerande fordonen, om inget annat anges. Samtliga beräknade ljudtrycksnivåer är A-vägda. 3.3 INDATA Följande indata har använts i beräkningen: Kartmaterial, inköpt från Metria Illustrationsplan från Tina Wagner, WSP Samhällsbyggnad, Trafikdata hämtat från NVDB, Uppgifter om hastighetsgränser, hämtat från NVDB Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 6

7 3.3.1 Trafikuppgifter De trafikdata som beräkningarna i denna utredning bygger på kan ses i Tabell 1 nedan. Trafikmängderna är uppräknade enligt gällande EVA-tal 1 (1401) vilket för Hallands län innebär en ökning om 1,2 % per år. Tabell 1 Vägtrafikdata som använts i aktuell utredning Väg/Gata ÅDT 2008 ÅDT 2018 ÅDT 2040 Andel tung trafik Hastighet Markarydsvägen/väg ,8 % 30/ Hastigheten på sträckan varierar 4 BEDÖMNINGSGRUNDER Detaljplanen är påbörjad före januari 2015, vilket innebär att Trafikbullerförordningen SFS 2015:216 inte gäller. I planbeskrivningen anges följande Enligt Boverkets Allmänna råd 2008:1 bör som huvudregel följande riktvärden inte överskridas: 30 dba dygnsekvivalent ljudnivå inomhus dba dygnsekvivalent ljudnivå utomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid kl * dba maximalnivå på uteplats dag/kväll kl ** * Maximalnivån får enligt Boverket överskridas 5 gånger per natt med högst 10 dba. ** Maximalnivån får enligt Naturvårdsverkets tolkning överskridas högst 5 gånger per maxtimme under dag/kväll. 5 RESULTAT Resultatet av beräkningarna visas i Bilaga 1-4. Bullerspridning visad i form av färgfält är beräknade inklusive samtliga reflexer. Ljudtrycksnivåer vid fasad är beräknade som frifältsvärden, utan reflex i den egna fasaden. Riktvärdena är angivna som frifältsvärden, vilket innebär att det endast är beräknade ljudtrycksnivåer vid fasad som är jämförbara med riktvärdena. 5.1 KOMMENTARER Enligt beräkningarna ger den ökade trafikmängden från år 2018 till år 2040 ca 2 db högre ekvivalenta ljudtrycksnivåer, den maximala ljudtrycksnivån är oförändrad. Beräkningarna visar att riktvärdena för ekvivalent ljudtrycksnivå ( dba) vid fasad uppfylls vid samtliga fasader för planerad bebyggelse år Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 7

8 Den maximala ljudtrycksnivån är beräknad till 72 dba som högst vid fasad närmast Markarydsvägen för år Då riktvärden för maximal ljudtrycksnivå vid uteplats är dba bör uteplatser inte placeras vid fasader mot Markarydsvägen. Utplacerad gemensam uteplats uppfyller däremot riktvärdet. Sammanfattningsvis uppfylls riktvärden enligt planbeskrivning utan åtgärder Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 8

9 VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala marknader med stöd av global expertis. Som tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksom professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. Vi erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt 36 0 medarbetare på 0 kontor i 40 länder medverkar vi till en hållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring 3 0 medarbetare. WSP Sverige AB Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: Org nr: Styrelsens säte: Stockholm wsp.com Underlag till detaljplan för Hishult 1:126, projektnr 73 9

10 9 1:37 1:107 1:66 WSP Akustik Box 2131 SE-0 02 Jönköping Tel Laholmshem AB 1:119 1: :94 Markarydsvägen Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Vägyta Planområde 1:126 Ekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad Bilaga 1 Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Hishult 1:126, Hishult. Trafik för år (A3) Skala 1:0 Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudtrycksnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudtrycksnivå än den som redovisas. Färgfält visar dygnsekvivalent ljudtrycksnivå 1,5 m ovan mark. Projektnr Uppdragsledare Tina Wagner m Handläggare Ort och datum Nina Aguilera Granskad Jönköping Karin Haglund

11 förråd 9 1:37 1:107 1:66 WSP Akustik Box 2131 SE-0 02 Jönköping Tel Laholmshem AB 1:119 1:146 6 P 6 P 6 P 6 P HCP förråd förråd 1:94 Markarydsvägen 4 P HCP 8 P värmecentral/förråd Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Nya byggnader 6 P : Vägyta Planområde Ekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad uteplats Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Hishult 1:126, Hishult. Trafik för år Bilaga 2 (A3) Skala 1:0 Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudtrycksnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudtrycksnivå än den som redovisas. Färgfält visar dygnsekvivalent ljudtrycksnivå 1,5 m ovan mark. Projektnr Uppdragsledare Tina Wagner m Handläggare Ort och datum Nina Aguilera Granskad Jönköping Karin Haglund

12 9 1:37 1:107 1:66 WSP Akustik Box 2131 SE-0 02 Jönköping Tel Laholmshem AB 1:119 1: :94 Markarydsvägen Maximal ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Vägyta 1:126 Planområde Maximal ljudtrycksnivå vid fasad Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Hishult 1:126, Hishult. Trafik för år Bilaga 3 (A3) Skala 1:0 Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudtrycksnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudtrycksnivå än den som redovisas. Färgfält visar maximal ljudtrycksnivå 1,5 m ovan mark. Projektnr Uppdragsledare Tina Wagner m Handläggare Ort och datum Nina Aguilera Granskad Jönköping Karin Haglund

13 förråd 9 1:37 1:107 1:66 WSP Akustik Box 2131 SE-0 02 Jönköping Tel Laholmshem AB 1:119 1: P P HCP 6 P förråd förråd :94 Markarydsvägen 4 P 6 P HCP 8 P värmecentral/förråd Maximal ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Nya byggnader 6 P : Vägyta Planområde Maximal ljudtrycksnivå vid fasad uteplats Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Hishult 1:126, Hishult. Trafik för år Bilaga 4 (A3) Skala 1:0 Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudtrycksnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudtrycksnivå än den som redovisas. Färgfält visar maximal ljudtrycksnivå 1,5 m ovan mark. Projektnr Uppdragsledare Tina Wagner m Handläggare Ort och datum Nina Aguilera Granskad Jönköping Karin Haglund