JONSONS FASTIGHETER BACKEN AB BULLERUTREDNING BACKEN 1:141 FÖRHANDSKOPIA

Transkript

1 JONSONS FASTIGHETER BACKEN AB BULLERUTREDNING BACKEN FÖRHANDSKOPIA

2 BULLERUTREDNING Backen Jonsons Fastigheter Backen AB KONSULT WSP Environental Sverige Box Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 Tel: WSP Sverige AB Org nr: - Styrelsens säte: Stockhol KONTAKTPERSONER Nina Aguilera WSP Akustik Shadi Babil WSP Manageent Fadi Babil Jonsons Fastigheter UPPDRAGSNAMN Backen UPPDRAGSNUMMER FÖRFATTARE Nina Aguilera DATUM ÄNDRINGSDATUM Granskad av Albin Hedenskog Godkänd av Backen 2

3 INNEHÅLL 1 SAMMANFATTNING 4 2 INLEDNING BAKGRUND FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AGRÄNSNINGAR 5 3 BERÄKNINGAR BERÄKNINGSNOGGRANNHET BERÄKNADE PARAMETRAR INDATA Trafikuppgifter 6 4 BEDÖMNINGSGRUNDER 7 5 RESULTAT KOMMENTARER 7 6 BULLERSKYDDSÅTGÄRDER Uteplatser Uteplatser 2035 inklusive angöring Furuvägen/Kortebovägen 9 7 SLUTSATS 10 Bilaga 1 Ekvivalent ljudnivå år 2017 Bilaga 2 Ekvivalent ljudnivå prognosår 2035 Bilaga 3 Ekvivalent ljudnivå prognosår 2035, inkl. angöring Furuvägen/Kortebovägen Bilaga 4 Maxial ljudnivå år 2017 Bilaga 5 Maxial ljudnivå prognosår 2035 Bilaga 6 Maxial ljudnivå prognosår 2035, inkl. angöring Furuvägen/Kortebovägen Backen 3

4 1 SAMMANFATTNING WSP Akustik har på uppdrag av Jonsons Fastigheter utfört en trafikbullerutredning för fastigheten Backen. Beställaren planerar att bygga flera bostäder på toten varför en bullerutredning krävs i saband ed upprättandet av en ny detaljplan. Beräkningar har gjorts för år 2017 sat prognosår Beräkningarna visar att det finns goda förutsättningar att uppfylla riktvärdena enligt Trafikbullerförordningen en det kräver att lägenheter, balkonger och uteplatser planeras ed hänsyn till beräknade ljudnivåer från trafik. 2 INLEDNING WSP Akustik har på uppdrag av Jonsons Fastigheter utfört en trafikbullerutredning för fastigheten Backen i Bankeryd. Fastigheten är utsatt för buller från fräst Kortebovägen och Björnebergsvägen. 2.1 BAKGRUND Syftet ed utredningen är att visa hur orådet påverkas av trafikbuller i saband ed upprättandet av en ny detaljplan. Planen ska edge bostäder på fastigheten varför en bullerutredning krävs. Jonsons Fastigheter planerar att bygga både flerbostadshus och radhus på fastigheten. Figur 1 nedan visar den tänkta byggnadsutforningen. Figur 1. Situationsplan för fastigheten Backen Backen 4

5 2.2 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AGRÄNSNINGAR Beräkningar har gjorts för år 2017, ed befintlig bebyggelse, sat för år 2035, ed fratida bebyggelse på Backen. I dagslägen är Furuvägen separerad från Kortebovägen, kounen koer eventuellt koppla saan dessa. Därför har två situationer för prognosår 2035 tagits fra. Följande situationer har beräknats Trafik för år 2017 ed befintlig bebyggelse Trafik för år 2035 ed fratida bebyggelse Trafik för år 2035 ed fratida bebyggelse, angöring Furuvägen/Kortebovägen I beräkningarna har trafik från kringliggande lokalgator inte tagits ed då trafikängden på dessa är okänd. Trafikängden bedös dock vara så låg att det inte bör påverka öjligheten att bygga bostäder på fastigheten nänvärt. Buller från järnväg är inte edtaget i beräkningen då avståndet till näraste järnväg är ca 1 k. Buller från väg 195 är inte heller edtaget i beräkningen då avståndet är ca 0. arken järnvägen eller väg 195 bedös påverka bullersituationen i den utsträckningen att det bör tas hänsyn till i denna utredning. 3 BERÄKNINGAR Beräkningarna av buller har utförts ed hjälp av beräkningsprograet SoundPLAN version 7.4. Beräkningar i enstaka punkter vid fasad avser ljudtrycksnivå utan inverkan av ljudreflex i egen fasad, så kallade frifältsvärden, ed upp till tre reflexer i övriga byggnader. Det beräknade värdet skall jäföras ed gällande bullerriktvärden. Beräkningar i for av bullerutbredningskartor presenterade ed färgfält är beräknade inklusive bidrag från 3 reflexer. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport ägtrafikbuller nordisk beräkningsodell, reviderad 1996, rapport. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsodell för vägtrafikbuller är giltigheten för beräkningsodellen begränsad till avstånd upp till 300 från vägen vid neutrala eller åttliga edvindsförhållanden (0-3 /s). 3.1 BERÄKNINGSNOGGRANNHET Noggrannheten i utförda beräkningar beror på beräkningsnoggrannheten hos Nordiska beräkningsodellen sat noggrannheten i använd indata såso trafikuppgifter, vägstandard, höjdkurvor, placeringen av hus och husens höjder etc. Saantaget ger detta, so bäst, en noggrannhet på ± 3 db Backen 5

6 3.2 BERÄKNADE PARAMETRAR För att beskriva trafikbuller och andra typer av yttre störningar används paraetrarna ekvivalent ljudtrycksnivå och axial ljudtrycksnivå: Ekvivalent ljudtrycksnivå (Leq) är ett ått på edelljudnivån under en tidsperiod, till exepel ett dygn eller en natt. I denna utredning avses dygnsekvivalent ljudtrycksnivå. Maxial ljudtrycksnivå är den högsta oentana ljudnivån so uppstår under tidsperioden T. id beräkning av vägtrafikbuller avses, enligt den Nordiska beräkningsodellen, den oentana ljudnivå (ed tidsvägning fast) so överskrids av 5 procent av de passerande fordonen, o inget annat anges. I detta projekt har den axiala ljudnivån so överskrids av högst fe fordon beräknats, detta för att ta hänsyn till dygnsfördelning sat för att antalet tunga fordon är relativt få. Satliga beräknade ljudtrycksnivåer är A-vägda. 3.3 INDATA Följande indata har använts i beräkningen: Kartaterial, inköpt från Metria Situationsplan, från Fadi Babil, Jonsons Fastigheter, Trafikdata, från Robert Nykvist, Jönköpings koun, Uppgifter o hastighetsgränser och funktionell vägklass, hätat från NDB Trafikuppgifter De trafikdata so beräkningarna i denna utredning bygger på kan ses i Tabell 1 nedan. Tabell 1 ägtrafikdata so använts i aktuell utredning äg/gata ÅDT 2017 ÅDT 2035 ÅDT Andel tung trafik Andel trafik ellan kl Hastighet Kortebovägen, västra delen % 93 % Kortebovägen, östra delen % 93 % 40 Björnebergsvägen % 93 % 40 Furuvägen 0 0 %/5 % 2 93 % 40 1 Trafikprognos inklusive angöring Furuvägen/Kortebovägen 2 Andel tung trafik inklusive angöring Furuvägen/Kortebovägen 3 Hätat från Kartläggning av ogivningsbuller i Stockhols län, CAMM-rapport 2017:01 Dygnsfördelning har inte funnits tillgänglig för någon av gatorna. Därför har schabloner enligt Kartläggning av ogivningsbuller i Stockhols län, CAMM-rapport 2017:01 använts Backen 6

7 4 BEDÖMNINGSGRUNDER Då en ny detaljplan ska upprättas gäller riktvärden enligt Trafikbullerförordningen SFS 2015:216, ed förordningsändring SFS 2017:3, vilken trädde i kraft 1 juli Riktvärdena i förordningen ska tilläpas i detaljplaneärenden påbörjade från och ed 2 januari Nedan följer en saanfattning av riktvärdena: dba ekvivalent ljudtrycksnivå vid en bostadsbyggnads fasad dba ekvivalent ljudtrycksnivå sat dba axial ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad dba ekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad för bostad o högst 35 kvadrateter, i kobination ed uteplats o högst dba ekvivalentnivå och dba axialnivå. O riktvärdet för ekvivalent ljudtrycksnivå vid en bostadsbyggnads fasad ändå överskrids bör inst hälften av bostadsruen i en bostad vara vända ot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad och inst hälften av bostadsruen vara vända ot en sida där dba axial ljudnivå inte överskrids nattetid vid fasad. O dba axial ljudtrycksnivå på uteplats ändå överskrids bör nivån inte överskrida ed er än 10 dba axial ljudnivå er än fe gånger per tie ellan kl RESULTAT Resultatet av beräkningarna visas i Bilaga 1-6. Bullerspridning visad i for av färgfält är beräknade inklusive satliga reflexer. Ljudnivåer vid fasad är beräknade so frifältsvärden, utan reflex i den egna fasaden. Riktvärdena är angivna so frifältsvärden, vilket innebär att det endast är beräknade ljudnivåer vid fasad so är jäförbara ed riktvärdena. 5.1 KOMMENTARER Enligt beräkningarna finns goda förutsättningar att skapa bostäder so uppfyller riktvärdena enligt Trafikbullerförordningen. Beräkningarna visar att riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad underskrids vid de flesta fasader. Undantaget är de norra husen, där ekvivalenta ljudnivåer överskrider riktvärdet vid fasader ot Kortebovägen. Riktvärden för ekvivalent och axial ljudnivå vid uteplatser överskrids vid flera fasader. Enligt beräkningarna skiljer det inte ycket ellan axiala ljudnivåer kl och kl Detta beror på att andelen trafik so går nattetid är ungefär saa so andelen trafik so går under en edeltie kl Backen 7

8 6 BULLERSKYDDSÅTGÄRDER För att uppfylla riktvärdena bör lägenheterna i de norra husen planeras så att inst hälften av bostadsruen är vända ot en sida o högst dba ekvivalent ljudnivå sat dba axial ljudnivå nattetid. Det innebär att hälften av ruen bör vara vända ot sydväst Uteplatser 2035 För att uppfylla riktvärden bör balkonger och uteplatser inte placeras vid de fasader so är arkerade i Figur 2 nedan. O balkonger och uteplatser ändå placeras vid dessa fasader bör en geensa uteplats so uppfyller riktvärdena anordnas för boende i flerbostadshusen. För det sydöstra radhuset krävs åtgärder för att uppfylla riktvärden vid uteplats. Figur 2. Röd arkering visar var balkonger och uteplatser inte bör placeras i fallet utan angöring Furuvägen/Kortebovägen Backen 8

9 6.1.2 Uteplatser 2035 inklusive angöring Furuvägen/Kortebovägen För att uppfylla riktvärden bör balkonger och uteplatser inte placeras vid de fasader so är arkerade i Figur 3 nedan. O balkonger och uteplatser ändå placeras vid dessa fasader bör en geensa uteplats so uppfyller riktvärdena anordnas för boende i flerbostadshusen. För det sydöstra radhuset sat de två sydvästra radhusen krävs åtgärder för att uppfylla riktvärden vid uteplats. Figur 3. Röd arkering visar var balkonger och uteplatser inte bör placeras i fallet ed angöring Furuvägen/Kortebovägen Backen 9

10 7 SLUTSATS Beräkningarna visar att det är öjligt att uppfylla riktvärdena o lägenheter, balkonger och uteplatser planeras ed hänsyn till de beräknade ljudnivåerna Backen 10

11 I ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. i verkar på våra lokala arknader ed stöd av global expertis. So tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och iljöspecialister likso professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. i erbjuder hållbara lösningar ino Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt 36 0 edarbetare på 0 kontor i 40 länder edverkar vi till en hållbar sahällsutveckling. I Sverige har vi okring 3 0 edarbetare. WSP Sverige AB Stockhol-Globen Besök: Arenavägen 7 T: Org nr: - Styrelsens säte: Stockhol wsp.co Backen 11

12 00 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel : 1:89 Jonsons Fastigheter AB FÖRHANDSKOPIA Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa 1: 1: 1:53 1: 1:91 1:92 1:93 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < 1: Teckenförklaring Befintliga byggnder 1: 1: 1: 1: 1:72 Bilaga 1 1:73 1:37 1: Beräkning av ljudnivå från vägtrafik Backen, Bankeryd Trafik för år : 1: 1:38 1: Färgfält visar dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 ovan ark Projektnr Uppdragsledare Shadi Babil 1: Handläggare Ort och datu Nina Aguilera Granskad Jönköping Louise Brean

13 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel : 1:89 Jonsons Fastigheter AB FÖRHANDSKOPIA I Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa 1:73 1:72 1: 1: 1: : I I II 54 1:53 1:37 1: 1: 1: 1:91 1: 1:92 1: <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Nya byggnader Ekvivalent ljudnivå vid fasad Ekvivalent ljudnivå vid fasad > dba Bilaga 2 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik Backen, Bankeryd Trafik för år : 1:38 Färgfält visar dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 ovan ark Projektnr Uppdragsledare Shadi Babil :93 1: 1: 1: Handläggare Ort och datu Nina Aguilera Granskad Jönköping Louise Brean

14 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel : 1:89 Jonsons Fastigheter AB FÖRHANDSKOPIA I Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa 1: 1:73 1:72 1: 1: 1: : I I II 54 1: 1:53 1:37 1: 1:38 1: 1: 1:91 1: 1:92 1: <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Nya byggnader Ekvivalent ljudnivå vid fasad Ekvivalent ljudnivå vid fasad > dba Bilaga 3 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik Backen, Bankeryd Trafik för år 2035 inklusive iknlusive angöring Furuvägen/Kortebovägen Färgfält visar dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 ovan ark Projektnr Uppdragsledare Shadi Babil :93 1: 1: Handläggare Ort och datu Nina Aguilera Granskad Jönköping Louise Brean

15 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Jonsons Fastigheter AB FÖRHANDSKOPIA Maxial ljudnivå dba ref. 20 µpa 1: 1: 9 8 1: 1: <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder 1: 1: Bilaga 4 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik Backen, Bankeryd 1: 1: Trafik för år 2017 Karta till vänster visar axial ljudnivå kl Karta till höger visar axial ljudnivå kl Färgfält visar axial ljudnivå 1,5 ovan ark Projektnr Uppdragsledare Shadi Babil Handläggare Ort och datu Nina Aguilera Granskad Jönköping Louise Brean

16 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Jonsons Fastigheter AB FÖRHANDSKOPIA 1: 1: : 54 I 58 I II I : 9 8 1: 1: : 54 I 58 I II I : Maxial ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Nya byggnader Maxial ljudnivå vid fasad Maxial ljudnivå vid fasad > dba Beräkning av ljudnivå från vägtrafik Backen, Bankeryd Trafik för år 2035 Bilaga 5 Karta till vänster visar axial ljudnivå kl Karta till höger visar axial ljudnivå kl Färgfält visar axial ljudnivå 1,5 ovan ark Projektnr Uppdragsledare Shadi Babil Handläggare Ort och datu Nina Aguilera Granskad Jönköping Louise Brean

17 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Jonsons Fastigheter AB FÖRHANDSKOPIA 1: 1: I : 56 I II I : 9 8 1: 1: I : 56 I II I : Maxial ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Nya byggnader Maxial ljudnivå vid fasad Maxial ljudnivå vid fasad > dba Beräkning av ljudnivå från vägtrafik Backen, Bankeryd Trafik för år 2035 inklusive angöring Furuvägen/Kortebovägen Bilaga 6 Karta till vänster visar axial ljudnivå kl Karta till höger visar axial ljudnivå kl Färgfält visar axial ljudnivå 1,5 ovan ark Projektnr Uppdragsledare Shadi Babil Handläggare Ort och datu Nina Aguilera Granskad Jönköping Louise Brean