Trafikbullerberäkningar inför ombyggnad av E22

Transkript

1 RAPPORT Author Linda Holberg Phone Mobile E-ail Linda.holberg@afconsult.co Recipient Trafikverket Date Project ID 87 Trafikbullerberäkningar inför obyggnad av E22 förbi Ideon, Lund Linda Holberg Uppdragsansvarig Trafikbullerberäkningar inför obyggnad av E22 förbi Ideon, Lund Uppdrag: Saanfattning: Beräkning av trafikbullernivåer utohus längs ed ett avsnitt av E22 so ska byggas o. Ljudnivåer ed och utan bullerskyddsåtgärder har beräknats. Även ed bullerskyddsskärar enligt bilaga 5-12 förekoer överskridanden av dygnsekvivalent nivå dba vid fasad. Skärhöjderna har begränsats till 3,7 höjd över arken, bl.a. till följd av vindlaster och kostnader i saband ed grundläggning. Även effekten av 3 höga skärar koer att utredas. Därefter koer sahällsekonoiska beräkningar att utföras för de två skärhöjderna innan skärhöjden väljs för fortsatt bullerutredning. Med vald skärhöjd koer berörda fastigheter att väljas ut för inventering och fratagande av åtgärdsförslag. ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Malö Granskad av Linda Holberg Frank Andersson ON1001 Trafikbuller sarådshandling Page 1 (9)

2 RAPPORT INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Bakgrund Underlag Beräkningar Beräkningssituationer Trafikflöden Bedöningsgrunder Resultat Koentarer Saanfattning... 9 Bilagor Ljudnivåer från enbart obyggnadsavsnittet av E22: Bilaga 1. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 1 utan bullerskyddsåtgärder Bilaga 2. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 2 utan bullerskyddsåtgärder Bilaga 3. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 3 utan bullerskyddsåtgärder Bilaga 4. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 4 utan bullerskyddsåtgärder Ljudnivåer från obyggnadsavsnittet av E22 sat övriga statliga vägar: Bilaga 5. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 1 ed bullerskyddsåtgärder Bilaga 6. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 2 ed bullerskyddsåtgärder Bilaga 7. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 3 ed bullerskyddsåtgärder Bilaga 8. Dygnsekvivalent ljudnivå utohus, avsnitt 4 ed bullerskyddsåtgärder Ljudnivåer från obyggnadsavsnittet av E22 sat övriga statliga vägar: Bilaga 9. Maxial ljudnivå dagtid utohus, avsnitt 1 ed bullerskyddsåtgärder Bilaga 10. Maxial ljudnivå dagtid utohus, avsnitt 2 ed bullerskyddsåtgärder Bilaga 11. Maxial ljudnivå dagtid utohus, avsnitt 3 ed bullerskyddsåtgärder Bilaga 12. Maxial ljudnivå dagtid utohus, avsnitt 4 ed bullerskyddsåtgärder Rapporthistorik Ver. Åtgärd Granskad Datu / Sign. Godkänd Datu / Sign. Koplettering ed statliga vägar / FA 16 / FA Page 2 (9)

3 RAPPORT 1 Bakgrund I höjd ed Ideon Science Park, utanför Lund, ska E22 byggas o. Inför detta har trafikbullernivåer utohus beräknats ed och utan bullerskyddsåtgärder. Beräkningarna har utförts ed trafikprognos för år 20. Bullerskyddsskärar har i huvudsak placerats i anvisat läge enligt upprättat gestaltningsprogra. Därtill har skärarna förlängts på östra sidan, Norr o Sölvegatan och söder o Hardebergaspåret sat längst söderut på den västra sidan. Skärar har också föreslagits på bro över Sölvegatan och Tunavägen på östra sidan o E22. 2 Underlag Följande underlag har använts: - Digitalt kartaterial, projketerad väg, ÅF Sahällsutveckling - Höjdinforation för projekterad väg och okringliggande ark, ÅF Sahällsutveckling - Digital karta ed befintliga byggnader, Trafikverket - Uppgifter o förväntade trafikflöden och hastigheter för år 20 för obyggnadsavsnittet, ÅF Sahällsutveckling - Uppgifter o förväntade trafikflöden och hastigheter för år 20 för statliga vägar, ÅF Sahällsutveckling - Hastigheter på befintliga statliga vägar, Nationell vägdatabas, Trafikverket 3 Beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsodellen för vägtrafikbuller ed beräkningsprograet SoundPlan Beräkningssituationer Bilaga 1-4 visar dygnsekvivalent nivå i arkplan utan bullerskyddsåtgärder,. Endast obyggnadsavsnittet av E22 ingår. Bilaga 5-8 visar dygnsekvivalent ljudnivå i arkplan ed bullerskyddsskärar. Obyggnadsavsnittet av E22 sat övriga statliga vägar ingår. Skärhöjderna har diensionerats för att dygnsekvivalent nivå dba utohus vid fasad ska klaras i arkplan vid bostäder och undervisningslokaler, så långt det är öjligt ed ed riliga skärhöjder. Skärhöjderna har begränsats till 3,7 över den ark de står på. Bilaga 9-12 visar vilken axial ljudnivå so förekoer utohus dagtid ed beräknade skärar och höjder. I varje beräkningspunkt redovisas axnivån för våningsplanet ed högsta nivån. Obyggnadsavsnittet av E22 sat övriga statliga vägar ingår. Vid beräkningar ed skärar, har E22 förlängts både norrut och söderut sat övriga statliga vägar har lagt still, se rödarkerat i figur nedan. Beräkningarna har utförts ed absorberande skärar ed följande undantag. Skärar på broar över Tunavägen och Sölvegatan, likso skär ellan E22 norrgående fält och avfarten, har valts reflekterande för att otsvara genosiktliga skärar. Page 3 (9)

4 RAPPORT Intill Medicon placeras en skär ed höjden 2,5. Skären utgör priärt ett insynsskydd, en kan koa att utforas so en bullerskyddsskär. Vid beräkningarna har skären utgjort absorberande bullerskyddsskär. Skärhöjden har begränsats till 3,7. Högre skärhöjder är noralt inte riligt till följd av bl.a. vindlaster och kostnader i saband ed grundläggning. Figur 1. Övriga statliga vägar so ingår i beräkningar ed skärar (rödarkerade) Page 4 (9)

5 RAPPORT 4 Trafikflöden Vi har använt trafikprognos för obyggnadsavsnittet för år 20 enligt nedan. Tabell 1. Trafikflöden år 20 Vägavsnitt Nr Antal fordon/dygn Andel tung trafik (%) E22 norrgående - söder o avfart ,4 - norr o avfart ,4 E22 södergående 10,4 -norr o påfart söder o påfart ,4 Ideon -avfart norrgående ,4 -påfart södergående ,4 Additionskörfält 10,4 -norrgående södergående ,4 Lund N avfart ,4 Hastigheten för personbilar koer generellt att vara 100 k/h. För tunga fordon har vi vid beräkningarna begränsat hastigheten till 90 k/h. Lägre hastigheter koer att gälla på av- och påfarterna sat på lokalnätet, k/h från blå arkering i figur 1. Page 5 (9)

6 RAPPORT Figur 2. Vägavsnitt Page 6 (9)

7 RAPPORT 5 Bedöningsgrunder Obyggnaden av E22 har beslutats utgöra väsentlig obyggnad och nedanstående riktvärden ska tilläpas enligt Trafikverkets riktlinjer Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg, TDOK 2014:1021, giltig från Riktvärdena nedan ska tilläpas så långt det är tekniskt öjligt och ekonoiskt riligt. Tabell 2. Riktvärden enligt TDOK 2014:1024 Page 7 (9)

8 RAPPORT 7 Resultat Utan bullerskyddsåtgärder överskrids riktvärdena vid ett flertal byggnader. Dygnsekvivalenta nivåer är diensionerande för åtgärder. Även ed bullerskyddsskärar enligt bilaga 5-12 förekoer överskridanden av dygnsekvivalent nivå dba utohus vid fasad. Koplettering ed lokala skärar kan bli aktuellt. 8 Koentarer Skärar I vissa fall skulle det krävas oriligt hög skär, >4, för att klara dygnsekvivalent nivå dba utohus vid fasad. Skärhöjden har begränsats till 3,7 ed tanke på bl.a. vindlaster och kostnader i saband ed grundläggning. Även effekten av 3 höga skärar koer att utredas. Därefter koer sahällsekonoiska beräkningar att utföras för de två skärhöjderna innan skärhöjden väljs för fortsatt bullerutredning. Med vald skärhöjd koer berörda fastigheter att väljas ut för inventering och fratagande av åtgärdsförslag. Den befintliga skären i södra delen är ca fe år gaal. En höjning av skären till 3,7 skulle edföra ca 1-2 db sänkning av ljudnivån. I dagsläget har Trafikverket bedöt att kostnaderna för att höja skären är för stora i förhållande till den ljudnivåsänkning so erhålls och beräkningarna har i denna utredning utförts ed skärhöjden 3,0. Satliga skärhöjder avser skärkrönets höjd över arken den står på. Bullerskyddsskärar ska sluta tätt i skarvar och ot arken, sat ha en tillräcklig ytvikt på inst 15 kg/ 2. Det finns dock bullerskydd ed lägre ytvikt so genererar tillräcklig däpning, rådfråga akustiker innan beslut. Inventering Höjdsatta byggnader saknas i vårt underlagsaterial. Inför dessa beräkningar har vi uppskattat byggnadshöjderna.h.a. google aps. I koande skede ska inventering utföras. Då finns öjlighet att justera byggnadshöjder sat kontrollera hur byggnaderna nyttjas. Likaså kan hänsyn tas till uteplatsers läge so då blir kända. Skärhöjderna kan koa att påverkas något efter utförd inventering. Övrigt I den södra delen, väster o E22 finns ett kolonistugeoråde. Här överskrids riktvärdena för bostäder. I norala fall anses inte kolonistugor utgöra bostäder. Möjligtvis skulle riktvärdet för parker och rekreationsytor i tätorter kunna tilläpas på ett sådant oråde, o det är tillgängligt för allänheten. Det här orådet oges av stängsel. Vi anser att det inte finns några tilläpliga riktvärden för kolonistugeorådet, och att obyggnaden av E22 inte edför att orådet behöver bullerskyddas. Den bullerskyddsskär so löper förbi kolonistugeorådet avser i första hand att skydda bakoliggande bostäder. Page 8 (9)

9 RAPPORT Vid Lagerbrings väg finns flerfailjshus ed tre våningar. Skärhöjd för att klara dygnsekvivalent nivå dba vid fasad på högre plan än arkplan, har efterfrågats. Utförda beräkningar visar att riktvärdet tangeras eller överskrids i arkplan ed 3,7 hög bullerskyddsskär. Med tidigare resoneang o vindlaster och kostnader, bedös det oriligt att skära högre upp längs fasaderna. Ljudnivåer so anges i sifferfor utgör frifältsvärden. Med frifältsvärde avses nivåer utan ljudreflexer från egen byggnads fasad. Dessa värden är direkt jäförbara ed riktvärden. Vi redovisar också ljudets utbredning ed utbredningskurvor. Dessa innehåller ljudreflexer från egen och annan fasad och är inte direkt jäförbara ed riktvärden. 9 Saanfattning Ljudnivåer ed och utan bullerskyddsåtgärder har beräknats och redovisas i bilaga Även ed bullerskyddsskärar enligt bilaga 5-12 förekoer överskridanden av dygnsekvivalent nivå dba vid fasad. Skärhöjderna har begränsats till 3,7 höjd över arken, bl.a. till följd av vindlaster och kostnader i saband ed grundläggning. Även effekten av 3 höga skärar koer att utredas. Därefter koer sahällsekonoiska beräkningar att utföras för de två skärhöjderna innan skärhöjden väljs för fortsatt bullerutredning. Med vald skärhöjd koer berörda fastigheter att väljas ut för inventering och fratagande av åtgärdsförslag. Page 9 (9)

10 PX 87 Bilaga 1 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 1, prognosår 20. Endast obyggnadsavsnittet av E22. Dygnsekvivalent nivå utan bullerskyddsåtgärder 4 2,5 skär Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan höjden 2 över ark Dygnsekvivalent ljudnivå, dba < < <= < <= < <= < <= <= Skala 1: Syboler Väg Byggnader MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu: Fasadpunkt

11 0 2 4 Bilaga 2 PX 87 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 2, prognosår 20. Endast obyggnadssavsnittet av E22. Dygnsekvivalent nivå utan bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan höjden 2 över ark Dygnsekvivalent ljudnivå, dba Skala 1:2200 < < <= < <= < <= < <= <= Syboler Väg Byggnader Fasadpunkt MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu:

12 0 < <= Skala 1: Bilaga 3 Dygnsekvivalent nivå utan bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan höjden 2 över ark Dygnsekvivalent ljudnivå, dba < < <= < <= PX 87 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 3 prognosår 20. Endast obyggnadsavsnittet av E22. < <= Syboler Väg Byggnader MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu: <= Fasadpunkt

13 Befintlig bullerskyddsskär, höjd 3,0 prognosår 20. Endast höjden 2 över ark Bilaga 4 PX 87 ljudnivå, dba Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 4, obyggadsavsnittet av E22. Dygnsekvivalent nivå utan bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan Dygnsekvivalent < < <= < <= < <= < <= <= Skala 1: Syboler Väg Byggnader Fasadpunkt MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu:

14 ,0 skär 3 PX 87 Bilaga 5 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 1, prognosår 20. E22 sat övriga statliga vägar. Dygnsekvivalent nivå ed bullerskyddsåtgärder 2,5 skär 2,5 skär 3,5 skär 2,6 skär Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan höjden 2 över ark Dygnsekvivalent ljudnivå, dba < < <= < <= < <= < <= <= Skala 1: Syboler Väg Byggnader MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu: Fasadpunkt

15 ,6 skär Bilaga 6 PX 87 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 2, prognosår 20. E22 sat övriga statliga vägar. Dygnsekvivalent nivå ed bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan höjden 2 över ark Dygnsekvivalent ljudnivå, dba Skala 1:2200 < < <= < <= < <= < <= <= Syboler Väg Byggnader Fasadpunkt MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu:

16 0 < <= Skala 1: Bilaga 7 Dygnsekvivalent nivå ed bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan höjden 2 över ark Dygnsekvivalent ljudnivå, dba < < <= < <= PX 87 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 3 prognosår 20. E22 sat övriga statliga vägar. < <= Syboler Väg Byggnader MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu: <= Fasadpunkt

17 0 2 4 norrut 3,0 befintlig skär söderut Bilaga 8 PX 87 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 4, prognosår 20. E22 sat övriga statliga vägar. Dygnsekvivalent nivå ed bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser arkplan MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co höjden 2 över ark Dygnsekvivalent ljudnivå, dba < < <= < <= < <= < <= <= Skala 1: Syboler Väg Byggnader Fasadpunkt Datu:

18 ,0 skär PX 87 Bilaga 9 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 1, prognosår 20. E22 sat övriga statliga vägar. Maxial nivå ed bullerskyddsåtgärder ,5 skär ,5 skär 3,5 skär 2,6 skär avser våningsplan ed högsta nivå höjden 2 över ark Maxial ljudnivå dagtid, dba 85 < 80 < <= < <= 80 < <= 75 < <= <= Skala 1: Beräkningspunkter vid fasad Syboler Väg Byggnader MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu: Fasadpunkt

19 ,6 skär Bilaga 10 PX 87 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 2, prognosår 20. E22 sat övriga statliga vägar. Maxial nivå ed bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser våningsplan ed högsta nivå höjden 2 över ark Maxial ljudnivå dagtid, dba 85 < 80 < <= < <= 80 < <= 75 < <= <= Skala 1: Syboler Väg Byggnader Fasadpunkt MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu:

20 0 Skala 1: Bilaga 11 PX 87 Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 3 prognosår 20. E22 sat övriga statliga vägar. Maxial nivå ed bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser våningsplan ed högsta nivå höjden 2 över ark Maxial ljudnivå dagtid, dba 85 < 80 < <= < <= 80 < <= 75 < <= <= Syboler Väg Byggnader MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co Datu: Fasadpunkt

21 norrut 3,0 befintlig skär söderut Trafikbullernivåer utohus E22 Lund, avsnitt 4, prognosår 20. E22 sat Bilaga 12 PX 87 övriga statlliga vägar. Maxial nivå ed bullerskyddsåtgärder Beräkningspunkter vid fasad avser våningsplan ed högsta nivå MALMÖ Tel: E-post:linda.holberg@afconsult.co höjden 2 över ark Maxial ljudnivå dagtid, dba 85 < 80 < <= < <= 80 < <= 75 < <= <= Skala 1: Syboler Väg Byggnader Fasadpunkt Datu: