Trafikbullerutredning i samband med detaljplan för Guldmyntsgatan (kv. Järnbrott 64:5 m.fl.) i Göteborgs kommun

Transkript

1 RAPPORT -A 1 (7) Tel Mobil Fax kristoffer.hultberg@afconsult.co Datu , rev Stadsbyggnadskontoret Göteborg Hanna Kaplan Box Göteborg Uppdragsnr Detaljplan för Guldyntsgatan ino stadsdelen Järnbrott i Göteborg Trafikbullerutredning Perry Ohlsson Trafikbullerutredning i saband ed detaljplan för Guldyntsgatan (kv. Järnbrott 64:5.fl.) i Göteborgs koun Uppdrag: Arbete pågår ed en detaljplan för kv. Järnbrott 64:5. fl. i stadsdelen Järnbrott i Göteborg, Göteborgs koun. Ino fastigheten finns idag Högsboskolan vilken är nedlagd och skall rivas. Ino exploateringsorådet planeras nya bostäder ( lägenheter) och en förskola ed 4 avdelningar. I saband ed planarbetet har behov att utföra en bullerutredning frakoit. ÅF Ljud och Vibrationer har fått i uppdrag av Stadsbyggnadskontoret i Göteborg att redovisa dygnsekvivalenta och axiala ljudnivåer från vägoch spårvägstrafik trafik i närorådet. Utredningen gäller trafikängder i nuläge sat prognostiserade siffror. Saanfattning: Beräkningarna av buller från vägtrafiken visar att riktvärdet 55 db(a) dygnsekvivalent ljudnivå utohus vid fasad för planerad byggnation ot öster överskrids på grund av trafiken på Guldyntsgatan. Mot norr bidrar även Högsboleden/Örtugsgatan till ett överskridande av riktvärden. Planerade byggnader ino orådet öter riktvärden so helhet. Enligt Göteborgs stads tilläpningsanvisningar för buller kan bostäder so anpassas för bullernivåerna utohus accepteras i ljudiljöer so överskrider riktvärdet 55 db(a). Möjlighet till tyst/ljuddäpad sida finns vid genogående lägenheter ot Guldyntsgatan. Befintliga bostäder vid korsningen Örtugsgatan/Guldyntsgatan koer att få ökade nivåer o 1-4 db(a) sett till den ökade trafiken ino orådet. Kortsida/fasad närast Örtugsgatan beräknas få den största ökningen. Fasad ot Örtugsparken beräknas få ökade nivåer o upp till 2 db. ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Göteborg av Kvalitetsrådgivare ÅF-Infrastructure AB, Kvarnbergsgatan 2, Box 1551 SE Göteborg Telefon Fax Säte i Stockhol. Org.nr VAT nr SE Certifierat enligt SS-EN ISO 9001 och ISO Rapport A - Detaljplan Guldyntsgatan Trafikbullerberäkning REV docx

2 RAPPORT -A , REV (7) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND FÖRUTSÄTTNINGAR RIKTVÄRDEN Göteborgs Stads kounala tilläpning av riktvärden BERÄKNINGSMODELL BERÄKNINGSRESULTAT SLUTSATSER OCH KOMMENTARER REFERENSER...7 Bilagor Bilaga 1 Ekvivalenta ljudnivåer fasad, befintlig situation och trafik enligt nuläge Bilaga 2 Maxiala ljudnivåer fasad, befintlig situation och trafik enligt nuläge Bilaga 3 Bullerkarta ekvivalenta ljudnivåer, befintlig situation och trafik enligt nuläge Bilaga 4 Bullerkarta axiala ljudnivåer, befintlig situation och trafik enligt nuläge Bilaga 5 Ekvivalenta ljudnivåer fasad, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Bilaga 6 Maxiala ljudnivåer fasad, exploaterat och trafikläge enligt prognos 2030 Bilaga 7 Bullerkarta ekvivalenta ljudnivåer, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Bilaga 8 Bullerkarta axiala ljudnivåer, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Bilaga 9 Maxiala ljudnivåer fasad, skär vid vändslinga, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Bilaga 10 Bullerkarta axiala ljudnivåer, skär vid vändslinga, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Rapporthistorik Revidering Beräkning av ljudnivåer för befintliga bostäder korsningen Guldyntsgatan/Örtugsgatan - Beräkning av bullerskär vid vändslinga hållplats Axel Dahlströs torg - Ipleentering av ny utforning av tänkt byggnation - Förtydligande o fasadnivåer och tolkning av bilagor rapport a - detaljplan guldyntsgatan trafikbullerberäkning rev docx

3 RAPPORT -A , REV (7) 1 Bakgrund Arbete pågår ed en detaljplan för kv. Järnbrott 64:5. fl. i stadsdelen Järnbrott i Göteborg, Göteborgs koun. Ino fastigheten finns idag Högsboskolan vilken är nedlagd och skall rivas. Ino exploateringsorådet planeras nya bostäder ( lägenheter) och en förskola ed 4 avdelningar. I saband ed planarbetet har behov att utföra en bullerutredning frakoit. ÅF Ljud och Vibrationer har fått i uppdrag av Stadsbyggnadskontoret i Göteborg att redovisa dygnsekvivalenta och axiala ljudnivåer från väg- och spårvägstrafik trafik i närorådet. Utredningen gäller trafikängder i nuläge sat prognostiserade siffror. 2 Förutsättningar Planritning och skiss ed husplacering har erhållits av Stadsbyggnadskontoret, tillsaans ed höjdsatt karta för orådet. Illustrationer i bullerkartor härrör från 10 Illustrationskarta.pdf, översänd digitalt av beställare. I saråd ed beställare har Alternativ punkthus valts so underlag. Trafikängder för vägtrafik för nuläge och prognos har erhållits av Trafikkontoret. Spårvagnstrafik har uppskattats geno tidtabell. Se nedan i tabell 1 och 2 för trafikängder. Tabell 1. Vägtrafikdata so använts so indata i beräkningarna. Gata Fordonspassager per dygn, nuläge Fordonspassager per dygn, prognos 2030 Andel tung trafik Skyltad/Antagen hastighet, k/h Högsboleden % * 70 Guldyntsgatan % 50 Örtugsgatan % * 50 Riksdalersgatan * 1-2% * 50 * Uppskattade data Avfarter och vägdelningar har getts uppskattade data på fördelningen av trafikflöde. Tabell 2. Spårvagnsdata so använts so indata i beräkningarna Spårvagnstyp Fordonspassager per dygn Längd Hastighet M k/h* * Uppskattad edelhastighet rapport a - detaljplan guldyntsgatan trafikbullerberäkning rev docx

4 RAPPORT -A , REV (7) 3 Riktvärden Nedan redovisas en kort och förenklad saanställning av aktuella riktvärden. Många kouner tilläpar riktvärdena på lite olika sätt. Att bedöa o nya bostäder överensstäer ed riktvärden och råd är en koplex uppgift. Riksdagen fastslog i saband ed infrastrukturpropositionen 1996/97:53 riktvärden för buller so noralt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig obyggnad av trafikinfrastruktur, se tabell 3 nedan. Vid tilläpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad so är tekniskt öjligt och ekonoiskt riligt. I de fall utohusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt nedan bör inriktningen vara att inohusvärdena inte överskrids. Tabell 3. Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Riktvärden för trafikbuller vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig obyggnad av trafikinfrastruktur. Utrye Ekvivalent ljudnivå Maxial ljudnivå Inohus 30 db(a) 45 db(a) (nattetid) Utohus (frifältsvärden) Vid fasad På uteplats 55 db(a) 70 db(a) Boverket har gett ut publikationen Buller i planeringen planera för bostäder i oråden utsatta för buller från väg- och spårtrafik Allänna råd 2008:1. Denna innehåller tre delar: allänna råd, handbok och exepelsaling. Publikationen är fräst avsedd att användas vid planläggning av bostäder i oråden so utsätts för trafikbuller. Huvudregel vid planering av nya bostäder Vid planering av nya bostäder gäller so huvudregel att följande krav bör uppfyllas geno bebyggelsens placering och utforning sat ed hjälp av skyddsåtgärder so bullervallar, trafikoläggningar, tyst asfalt etc. Planen bör säkerställa att den slutliga bebyggelsen geno yttre och inre åtgärder kan utforas så att kraven i Boverkets Byggregler uppfylls. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utforas så att 55 db(a) respektive 70 db(a) ekvivalentnivå utohus (vid fasad och uteplats) kan erhållas ed hänsyn till trafikbuller. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utforas så att 70 db(a) axialnivå vid uteplats i anslutning till bostad uppfylls. 3.1 Göteborgs Stads kounala tilläpning av riktvärden I rapporten /2 o kounal tilläpning av riktvärden för trafikbuller i Göteborg beskrivs dels Boverkets rekoendationer för avsteg (se rapport /1) och Göteborgs tolkning och förtydligande. So utgångspunkt gäller Göteborgs tilläpning av trafikbullerriktvärdena och det so står i den ska uppfyllas och redovisas i planen. So grundregler gäller i Göteborg att: 1. Riktvärdena inohus skall alltid klaras rapport a - detaljplan guldyntsgatan trafikbullerberäkning rev docx

5 RAPPORT -A , REV (7) 2. Ekvivalent ljudnivå utohus vid fasad skall inte överstiga 65 db(a) Dessuto gäller: Då ekvivalent ljudnivå utohus är db(a) på någon fasad för bostaden skall lägenheterna vara genogående ed öjlighet att ordna sovplats för satliga boende ot den tysta (45 db(a)) eller den ljuddäpade sidan (50 db(a)). Möjlighet att ordna tysta uteplatser bör vägas in i bedöningen. Ljudnivån på uteplatserna bör inte överskrida ljudnivån på byggnadens bullerskyddade sida. I undantagsfall kan enstaka lägenheter accepteras där riktvärdena utohus inte klaras. I Göteborg avses cirka 5 % av totalt antal lägenheter ino planorådet och av det totala antalet lägenheter i en byggnad. Undantag får bara ske för att erhålla en bra totallösning so inte skulle klaras på annat sätt. Varje fall av avsteg från riktvärdena och undantag skall tydligt otiveras. 4 Beräkningsodell Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt den Nordiska beräkningsodellen för vägtrafik, rapport 4635, från Naturvårdsverket. Beräkning av buller från spårvagnar har utförts enligt den Nordiska beräkningsodellen för spårburet buller, rapport So hjälp för beräkningarna har beräkningsprograet SoundPLAN version 7.1 använts. Giltigheten för beräkningsodellen för vägtrafik är begränsad till avstånd upp till 300 ätt vinkelrätt ot vägen vid neutrala eller åttliga edvindsförhållanden (0-3 /s) edvind eller vid otsvarande teperaturgradienter. Osäkerheten i beräkningsresultaten bedös vara cirka 3 db på 50 avstånd och cirka 5 db på 200 avstånd. Beräkningsodellen för tåg/spårtrafik gäller för soarförhållande på arken och för en eteorologisk situation ed teperaturinversion eller edvind. Noggrannheten i beräkningsresultaten uppskattas till ±3 db för den ekvivalenta ljudnivån och något er för axial ljudnivå. 5 Beräkningsresultat Beräkningsresultatet presenteras i kartor över ljudnivåer vid fasad och ljudspridningskartor. Fasadnivåer redovisas i intervaller o 5 db, där den högsta nivån vid fasadsidan redovisas. Ljudnivån ellan våningsplanen vid beräkningspunkten skiljer so est upp till 3 db i projektet. Riktvärdet vid fasad är 55 db(a) dygnsekvivalent, en avsteg kan göras enligt kap 3. Ljudspridningskartorna redovisar beräknad ljudnivå i intervaller o 5 db o 2 eters höjd ino hela orådet. Riktvärdet för uteplats är axial ljudnivå o 70 db(a). 5.1 Befintlig situation I bilaga 1-2 redovisas ekvivalenta och axiala ljudnivåer vid fasad för befintliga byggnader i korsningen Guldyntsgatan/Örtugsgatan ed trafik enligt nuläge. Bilaga 3-4 redovisar ljudspridningen i orådet i bullerkartor ed saa trafikunderlag. rapport a - detaljplan guldyntsgatan trafikbullerberäkning rev docx

6 RAPPORT -A , REV (7) 5.2 Nybyggnation och prognostiserad trafik 2030 Beräkningarna av buller från väg- och spårvagnstrafiken ed prognostiserade trafikängder och planerad byggnation visar att riktvärdet 55 db(a) dygnsekvivalent ljudnivå utohus vid fasad överskrids på den östra delen av orådet, närast Guldyntsgatan sat även norr ot Högsboleden/Örtugsgatan. Västra delen av orådet och byggnation ed sida ot gård beräknas få nivåer vid fasad so klarar riktvärdet 55 db(a). Se Bilaga 5-6 för översikt av ekvivalenta och axiala nivåer vid fasad vid full utbyggnad. Ino detaljplansorådet, ed hjälp av skärningen av planerad byggnation, finns det öjlighet till uteplats/uteplatser då ljudnivån understiger 70 db(a). Se bilaga 7-8 för översikt av ekvivalenta och axiala nivåer ino orådet vid full utbyggnad. 5.3 Skärning av vändslinga I bilaga 9-10 redovisas axiala nivåer vid skärning av vändslingan av ett tätt staket/en bullerskär o 1,2. Maxiala nivåer vid fasad närast vändslingan beräknas bli något lägre (3-5 db(a)) vid skärning enligt exepel. 6 Slutsatser och koentarer 6.1 Befintlig situation Befintliga bostäder vid korsningen Örtugsgatan/Guldyntsgatan beräknas att få ökade nivåer o 1-4 db sett till den ökade trafiken ino orådet, vid jäförelse av Bilaga 1 och 5. Den största ökningen beräknas till kortsida/fasad närast Örtugsgatan, där ljudnivåerna so est ökar ed 4 db vid högre våningsplanen. Fasad riktad ot Örtugsparken beräknas få ökningar o upp till 2 db. 6.2 Nybyggnation och prognostiserad trafik 2030 Med beräknad dygnsekvivalent ljudnivå över riktvärdet 55 db(a) uppfylls inte grundkriterierna för de bullerriktvärden so gäller för nybyggnad av bostäder. Enligt Göteborgs stads tilläpningsanvisningar för buller kan bostäder byggas o bullernivåerna utohus ligger i intervallet db(a). Då beräknade dygnsekvivalenta ljudnivåer visar på nivåer so est i intervallet db(a) ed prognostiserad trafikängd i detta projekt bör avsteg vara öjliga, geno att utsatta lägenheter kan nå tyst/ljuddäpad sida. Möjlighet till uteplats finns ino orådet sett till riktvärdet 70 db(a) för axiala nivåer. För den planerade nybyggnationen bör fasad och fönster utforas så att ekvivalent ljudnivå inohus öter riktvärden på 30 db(a). Garagenedfarter ino orådet bör studeras närare vid slutlig utforning sett till ljudnivåer vid närliggande lägenheter. Bakgrundsnivån från trafikleder (Högsboleden/Dag Haarsköldsleden) innebär att värden under 45 db(a) i realiteten sällan förekoer ino denna del av Göteborg. rapport a - detaljplan guldyntsgatan trafikbullerberäkning rev docx

7 RAPPORT -A , REV (7) 6.3 Skärning av vändslinga Vid avskärning av vändslingan ed tätt staket/bullerskär o 1,2 eter beräknas axiala nivåer sänkas ed so est 5 db(a) vid näraste fasad. Då det i riktvärdena ej föreskrivs axiala nivåer vid fasad bedös åtgärden ej vara kostnadseffektiv. Fönster ed en god/anpassad ljudisolering blir en indre kostnad jäfört ed inköp och ontering av bullerskär sat över tid sett till underhåll. Erfarenhet säger dock att höga axiala nivåer edför ökad risk för klagoål och störningar. 7 Referenser 1/ Buller i planeringen planera för bostäder i oråden utsatta för buller från väg- och spårtrafik, Boverket, Allänna råd 2008:1 2/ Kounal tilläpning av riktvärden för trafikbuller, Utgångspunkter vid planering och byggande av bostäder i Göteborg, Feb 2006 rapport a - detaljplan guldyntsgatan trafikbullerberäkning rev docx

8 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, L eq24h db(a) -frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation enligt nuläge A-vägda ljudnivåer vid fasad, db(a). - Saanvägd ekvivalent nivå från väg- och spårtrafik Ekvivalenta ljudnivåer fasad, befintlig situation och trafik enligt nuläge Ort och datu Göteborg rev Bilaga 1

9 Maxial ljudnivå vid fasad, L Max db(a) -frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation 2030 A-vägda ljudnivåer vid fasad, db(a). - Maxial nivå från väg- och spårtrafik + kurvskrik Maxiala ljudnivåer fasad, befintlig situation och trafik enligt nuläge Ort och datu Göteborg rev Bilaga 2

10 Dygnsekvivalent ljudnivå L eq24h db(a) -ej frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation enligt nuläge A-vägda ljudnivåer, db(a), 2 eter ovan ark. - Saanvägd ekvivalent nivå från väg- och spårtrafik Bullerkarta ekvivalenta ljudnivåer, befintlig situation och trafik enligt nuläge Ort och datu Göteborg rev Bilaga 3

11 Maxial ljudnivå L Max db(a) -ej frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation enligt nuläge A-vägda ljudnivåer, db(a). - Maxial nivå från väg- och spårtrafik + kurvskrik Bullerkarta axiala ljudnivåer, befintlig situation och trafik enligt nuläge Ort och datu Göteborg rev Bilaga 4

12 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, L eq24h db(a) -frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation 2030 A-vägda ljudnivåer vid fasad, db(a). - Saanvägd ekvivalent nivå från väg- och spårtrafik Ekvivalenta ljudnivåer fasad, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Ort och datu Göteborg rev Bilaga 5

13 Maxial ljudnivå vid fasad, L Max db(a) -frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation 2030 A-vägda ljudnivåer vid fasad, db(a). - Maxial nivå från väg- och spårtrafik + kurvskrik Maxiala ljudnivåer fasad, exploaterat och trafikläge enligt prognos 2030 Ort och datu Göteborg rev Bilaga 6

14 Dygnsekvivalent ljudnivå L eq24h db(a) -ej frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation 2030 A-vägda ljudnivåer, db(a), 2 eter ovan ark. - Saavägd ekvivalent nivå från väg- och spårtrafik Bullerkarta ekvivalenta ljudnivåer, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Ort och datu Göteborg rev Bilaga 7

15 Maxial ljudnivå L Max db(a) -ej frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation 2030 A-vägda ljudnivåer, db(a), 2 eter ovan ark. - Maxial nivå från väg- och spårtrafik + kurvskrik Bullerkarta axiala ljudnivåer, exploaterat och trafik enligt prognos 2030 Ort och datu Göteborg rev Bilaga 8

16 Maxial ljudnivå vid fasad, L Max db(a) -frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation 2030 A-vägda ljudnivåer vid fasad, db(a). - Maxial nivå från väg- och spårtrafik + kurvskrik - Skär o 1,2 vid vändslingan, befintligt staket. Ort och datu Göteborg rev Bilaga 9

17 Maxial ljudnivå L Max db(a) -ej frifältsnivåer <= < <= < <= < <= < Trafikbullerberäkning - trafiksituation 2030 A-vägda ljudnivåer, db(a), 2 eter ovan ark. - Maxial nivå från väg- och spårtrafik + kurvskrik - Skär o 1,2 vid vändslingan, befintligt staket. Ort och datu Göteborg rev Bilaga 10