UPPDRAGSLEDARE. Anna Åberg UPPRÄTTAD AV. Per Norman. Underlag för detaljplan. Komplettering bullerberäkning enligt husplacering förslag 3.

Transkript

1 eo02.docx PM TRAFIKBULLER UPPDRAG Morkarlby nedre skola UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Anna Åberg UPPRÄTTAD AV Underlag för detaljplan. Koplettering bullerberäkning enligt husplacering förslag 3. 1 Uppdrag På uppdrag av har Sweco Environent AB utfört en översiktlig bullerberäkning inför arbetet ed ny detaljplan för Stranden 21:9 och 21:18 vid Morkarlby nedre skola. Denna utredning har levererats i ett tidigare PM TRAFIKBULLER daterat Detta är en koplettering av tidigare utförd bullerberäkning enligt nytt förslag på husplacering, och koer enbart kortfattat beskriva detta förslag kallat Förslag 3. För övrig inforation hänvisas till det tidigare levererat PM. Syftet ed utredningen var att klarlägga rådande förhållanden, ge underlag och rekoendationer inför fortsatt projektering sat att undersöka öjliga bullerdäpande åtgärder för att klara riktvärdena ino orådet. Föreliggande utredning är ett projekteringsunderlag och får inte utgöra del av förfrågningsunderlag. Krav och rekoendationer för byggskedet ska inarbetas i byggbeskrivningen, alternativt ska denna handling oarbetas före byggstart. 1 (4) Sweco Environent AB PN p:\1568\ _orkarlby_nedre_skola_detaljplan\100_buller\10 arbetstrl_dok\_p2.docx

2 eo02.docx Placering byggnader 2.1 Underlag byggnader Nytt förslag på eventuell fratida placering av byggnader har erhållits och använts vid beräkningarna enligt illustrationerna nedan. Höjden på byggnaderna har vid beräkningarna satts till 3 våningar. Förslag 3 2 (4) PM TRAFIKBULLER PN p:\1568\ _orkarlby_nedre_skola_detaljplan\100_buller\10 arbetstrl_dok\_p2.docx

3 eo02.docx Beräkningsresultat Ekvivalent ljudnivå och axial ljudnivå för dagsläget och fratida prognos redovisas i bilagda bullerkartor Ritning 5:1 t.o.. 5: Koentar Av resultaten fragår det att trafikbullernivåerna vid fasader ot Fridhesgatan och Oxbergsvägen ligger över riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid nybyggnad av bostäder. Den axiala ljudnivån överskrids även vid flera fasader. Slutsatsen blir att Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad, 55 dba, koer inte att kunna innehållas vid satliga fasader. Riktvärdet för axial ljudnivå på uteplats, 70 dba, innebär begränsade öjligheten till uteplatser vid fasaden ot Fridhesgatan och Oxbergsvägen. Föreliggande förslag till utforning av byggnader förutsätter i flera fall inglasning av uteplatser till er än 75 % för att uppnå riktvärdena, vilket innebär att det inte längre får räknas so uteplats. En förutsättning för bebyggelse är: Att i orådet projektera enligt de nya avstegsreglerna so näns i tidigare levererat PM under kapitel Att planlösningen utforas så att inst hälften av boningsruen i satliga lägenheter får tillgång till skyddad ljuddäpad sida. Balkonger orienteras så att riktvärdena uppfylls, eventuellt geno bullerskydd i for av delvis avskärning. Ett alternativ är att en geensa uteplats anordnas på gården. Fasad, inklusive fönster, inglasad balkong och eventuella fasadventiler, bör utforas så att de klarar de riktvärden so gäller för buller inohus enligt tidigare PM, tabell 2. 4 Bullerplank För att se på öjligheten att klara riktvärdena geno att bygga ett bullerplank ellan orådet och Oxbergsvägen sat del av Fridhesgatan, har även en beräkning ed siulerat bullerplank, enligt förslag i ovan nända förslagsritning på husutforningen Förslag 3 utförts. Beräkningsresultaten redovisas i Ritning 5:5 och 5:6. Höjden på bullerplanken vid beräkningarna var 4 eter. Med detta bullerplank klaras den ekvivalenta bullernivån ed några få undantag för plan 2 och 3. De axiala bullernivåerna för uteplats överskrids däreot vid flera fasader. En förutsättning för att ett bullerplank ska bli så effektivt är att det kan placeras så nära vägen so öjligt. I beräkningsexeplen har bullerplanket placerats längre från vägen vilket innebär att effekten blir begränsad, speciellt för de övre våningsplanen. 3 (4) PM TRAFIKBULLER PN p:\1568\ _orkarlby_nedre_skola_detaljplan\100_buller\10 arbetstrl_dok\_p2.docx

4

5 III II Våning 1. I Bottenvåning 50 III IIVåning IVåning Bottenvåning Väg och tågtrafikbullerspridning III II I Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I III vid 39 fasad 64 [db(a)] [db(a)] IIVåning Våning I Bottenvåning Beräkning för år Våning Bottenvåning vid fasad [db(a)] III 53[dB(A)] 53 II Våning I Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning III II I III Våning II Våning I Bottenvåning III 55 II Våning 1. I Bottenvåning Oxbergsleden: ÅDT 2703 ed 2% tung trafik hastighet 57 k/h Fridhesgatan: ÅDT 2554 ed 5% tung trafik hastighet 32 k/h 2 godståg/dygn á 150 eter III II Våning I Bottenvåning vid fasad [db(a)] III 55[dB(A)] II Våning I Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning III II I vid III fasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning 55 vid fasad III 52 [db(a)] [db(a)] II Våning BottenvåningI vid IIIfasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I Våning Bottenvåning Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > <= 40 Ritning 5: Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2015 Stranden 21:9, 21:8.fl.

6 III II Våning 1. I Bottenvåning 50 III IIVåning IVåning Bottenvåning Väg och tågtrafikbullerspridning III II I Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I III vid 39 fasad 64 [db(a)] [db(a)] IIVåning Våning I Bottenvåning Beräkning för år Våning Bottenvåning vid fasad [db(a)] III 53[dB(A)] 53 II Våning I Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning III II I III Våning II Våning I Bottenvåning III 55 II Våning 1. I Bottenvåning Oxbergsleden: ÅDT 2961 ed 2,4% tung trafik hastighet 57 k/h Fridhesgatan: ÅDT 2812 ed 5,9% tung trafik hastighet 32 k/h 2 godståg/dygn á 150 eter III II Våning I Bottenvåning vid fasad [db(a)] III 55[dB(A)] II Våning I Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning III II I vid III fasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning 56 vid fasad III 52 [db(a)] [db(a)] II Våning BottenvåningI 5152 vid IIIfasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I Våning Bottenvåning Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > <= 40 Ritning 5: Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2030 Stranden 21:9, 21:8.fl.

7 III II Våning 1. I Bottenvåning III IIVåning IVåning Bottenvåning Tågtrafikbullerspridning III II I Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I III II I III vid 27 fasad 58 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning godståg/dygn á 150 eter vid fasad [db(a)] III 39[dB(A)] II Våning I 37 Bottenvåning 37 vid fasad III 36 [db(a)] 72 [db(a)] II Våning Bottenvåning I III 40 II Våning I Bottenvåning vid fasad [db(a)] III 40[dB(A)] 40 II 40 Våning I Bottenvåning III II Våning Bottenvåning III 41 II 40 vid III fasad 37 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning vid fasad III 33 [db(a)] 68 [db(a)] II Våning BottenvåningI vid IIIfasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I Våning Bottenvåning Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > <= 40 Ritning 5: Tågfikbullernivåer Stranden 21:9, 21:8.fl.

8 III II I Våning Bottenvåning vid fasad [db(a)] III [db(a)] II Våning I Bottenvåning Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I III II Våning 1. I Bottenvåning 67 III II I III IIVåning IVåning Bottenvåning III vid 27 fasad 58 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning Väg och tågtrafikbullerspridning Beräkning av axnivåer uppdelat per trafiktyp Oxbergsleden: tung trafik hastighet 57 k/h vid fasad [db(a)] III 39[dB(A)] 75 II Våning I 37 Bottenvåning 74 III 40 II Våning 1. I Bottenvåning vid fasad [db(a)] III 40[dB(A)] 78 II 40 Våning I Bottenvåning III II Våning Bottenvåning III 41 II 40 vid fasad III [db(a)] [db(a)] 72 II Våning Bottenvåning I vid III fasad 37 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I vid fasad III 33 [db(a)] 68 [db(a)] II Våning BottenvåningI vid IIIfasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I Våning Bottenvåning Fridhesgatan: tung trafik hastighet 32 k/h godståg diesel á 150 eter Ritning 5:4 Maxnivåer per trafiktyp Tåg och vägtrafikbullernivåer Stranden 21:9, 21:8.fl.

9 III II Våning 1. I Bottenvåning III IIVåning IVåning Bottenvåning Väg och tågtrafikbullerspridning III II I Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I III II I III vid 38 fasad 55 [db(a)] [db(a)] IIVåning Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning Beräkning för år 2030 Med ett 4 högt bullerplank Oxbergsleden: ÅDT 2961 ed 2,4% tung trafik hastighet 57 k/h vid fasad [db(a)] III 48[dB(A)] II Våning I Bottenvåning III II Våning I Bottenvåning vid fasad [db(a)] III 55[dB(A)] II Våning I Bottenvåning III II 52 I Våning Bottenvåning III II 56 I III 55 II Våning 1. I Bottenvåning vid III fasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning 55 vid fasad III 52 [db(a)] [db(a)] II Våning BottenvåningI vid IIIfasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I Våning Bottenvåning Fridhesgatan: ÅDT 2812 ed 5,9% tung trafik hastighet 32 k/h 2 godståg/dygn á 150 eter Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Inklusive fasadreflexer > <= 40 Bullerplank Ritning 5: Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2030 Med ett 4 högt bullerplank

10 III II Våning 1. I Bottenvåning III IIVåning IVåning Bottenvåning Väg och tågtrafikbullerspridning III II I Våning Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I III vid 27 fasad 58 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning Beräkning av axnivåer uppdelat per trafiktyp ed ett 4 eter högt bullerplank vid fasad [db(a)] III [db(a)] II Våning I Bottenvåning Våning Bottenvåning III II I III II I Våning Bottenvåning Oxbergsleden: tung trafik hastighet 57 k/h vid fasad [db(a)] III 39[dB(A)] II Våning I 37 Bottenvåning III 40 II Våning 1. I Bottenvåning vid fasad III [db(a)] [db(a)] 72 II Våning Bottenvåning I vid III fasad 37 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I Fridhesgatan: tung trafik hastighet 32 k/h godståg diesel á 150 eter vid fasad [db(a)] III 40[dB(A)] 76 II 40 Våning I Bottenvåning III II Våning 1. Bottenvåning III 41 II 40 vid fasad III 33 [db(a)] 68 [db(a)] II Våning BottenvåningI vid IIIfasad [db(a)] [db(a)] Våning II Våning Bottenvåning I Våning 1. Bottenvåning Bullerplank Ritning 5:6 Maxnivåer per trafiktyp Tåg och vägtrafikbullernivåer Med ett 4 eter högt bullerplank