Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

Transkript

1

2 repo001.docx Sweco Södra Mariegatan 18 E Box 1902 SE Falun, Sverige Telefon Fax Sweco Environent AB Org.nr Styrelsens säte: Stockhol Akustik Falun Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) per.noran@sweco.se

3 Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Beräkningsetod, indata och riktvärden trafikbuller Riktvärden för trafikbuller enligt Svensk författningssaling 2015: Riktvärden, indata och beräkningsetod buller från lastkaj Riktvärden buller från lastkaj Verksahet vid lastkaj Mätförfarande lastkaj Tidfördelning ino riktvärdesperioden Ofta återkoande ipulsljud Bedöningsgrunder buller från lastkaj Beräkning buller från lastkaj 8 4 Resultat och diskussion Trafikbuller Konstaterande trafikbuller Nygård Konstaterande trafikbuller Nygårds 3 och Buller från lastkaj Konstaterande buller från lastkaj 11 5 Åtgärdsförslag Trafikbuller Fastighet Nygård 1: Fastighet Nygård 3 och 5, ekvivalent bullernivå vid fasad Övriga eventuella öjligheter Buller från lastkaj Bullerdäpning vid källan Övriga öjligheter buller från lastkaj 14 6 Allänt 15 7 Slutsatser och anpassning Bostäder Allänt Lägenheter över Lägenheter ax Uteplatser 16 repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

4 7.3 Kontor och affärslokaler Saanvägning trafikbuller och buller från lastkaj. 16 Bilagor 1:1 1:2 Trafikbullernivåer år 2016 och prognosår 2030 för alternativ 1. 2:1 2:2 Trafikbullernivåer år 2016 och prognosår 2030 för alternativ 2. 3:1 3:2 Trafikbullernivåer år 2016 och prognosår 2030 för alternativ 3. 4:1 4:6 Bullernivåer från lastkaj för alternativ 1. 5:1 5:6 Bullernivåer från lastkaj för alternativ 2. 6:1 6:6 Bullernivåer från lastkaj för alternativ 3. 7:1 7:3 Bullerspridning axiala vägtrafiknivåer i arkplan för alternativ 1 t.o.. alternativ 3. repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

5 1 Inledning SWECO Environent AB har av Leksands koun fått i uppdrag att beräkna ekvivalent och axial ljudnivå från tåg- och väg-trafik ot planerat nyuppförande av bostadshus på fastigheten Nygård 1, 3 och 5 i centrala Leksand, se figur 1 nedan. Uppdraget är beställt geno Martina Hellgren, Leksands koun. Tre olika förslag på alternativa placeringar av nya bostadshus i varierande höjder ellan 3 och 4 våningar är ed i underlaget för beräkningen. Även den befintliga fastigheten Nygård 1 ingår i utredningen. Syftet ed bullerutredningen är att beräkna den ekvivalenta och axiala ljudnivån från vägtrafiken kring orådet sat från järnvägen. Även ätning, beräkning och utredning av påverkan från förväntade bullernivåer från lastkajen hos Heköpsbutiken so ligger granne ed orådet ingår i utredningen. Figur 1 Illustration över fastigheternas läge. 1(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

6 2 Beräkningsetod, indata och riktvärden trafikbuller Maxial och ekvivalent ljudnivå har beräknats enligt standarderna RTN 1996 för vägtrafik och NMT 1996 för Tågtrafiken i datorprograet SoundPLAN version 7.4. Den axiala ljudnivån är beräknad so den fete högsta ljudnivå so uppkoer nattetid. Vägtrafikängder har erhållits från Leksands koun vilka även räknats o enligt trafikverkets oräkningstal till skattad trafikängd för prognosår Tabell 1. Indata år 2016 Antal fordon/dygn Andel tunga fordon (%) ,2 10,1 0 0 Hastighet (k/h) Tabell 2. Indata prognosåret 2030 Antal fordon/dygn Andel tunga fordon (%) ,6 11,5 0 0 Hastighet (k/h) (17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

7 Följande indata gällande trafikflöden för tågtrafikbuller, levererade av Trafikverket, enligt dagsläget 2016 och fratida prognos år 2030 har använts i beräkningarna. Tabell 3. Indata år 2016 Godståg S-X52/53 S-Pass Antal/dygn 13 12,5 5 Längd (eter) 358 (ax 612) Hastighet (k/h) Tabell 4. Indata prognosåret 2030 Godståg IR-Tåg Antal/dygn 9 19 Längd (eter) 358 (ax612) 58 Hastighet (k/h) (17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

8 2.1 Riktvärden för trafikbuller enligt Svensk författningssaling 2015:216 Riktvärdena avser buller från spårtrafik och vägar so inte bör överskridas vid bostäder. Tabell 5. Riktvärden för trafikbuller enligt SFS 2015:216 Ekvivalent ljudnivå (db(a)) Maxial ljudnivå (db(a)) Ljudnivå utohus vid fasad (frifältsvärde) för lägenheter > (#1) (#2) - Ljudnivå utohus vid fasad (frifältsvärde) för lägenheter Ljudnivå utohus vid uteplats i anslutning till bostad (#3) #(1) O ljudnivån 55 db(a) ändå överskrids bör: 1. Minst hälften av bostadsruen i en bostad vara vända ot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad och 2. inst hälften av bostadsruen vara vända ot en sida där 70 db(a) axial ljudnivå inte överskrids ellan kl och vid fasad. Med bostadsru avses, ru för daglig savaro, uto kök, och ru för sön. #(2) Vid annan ändring av en byggnad än tillbyggnad, o ändringen innebär att byggnaden helt eller delvis tas i anspråk eller inreds för ett väsentligen annat ändaål än det so byggnaden senast har använts för eller enligt senast beviljade bygglov har anpassats till utan att den avsedda användningen koit till stånd, gäller att. Minst ett bostadsru i en bostad bör vara vänt ot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad. #(3) O axiala ljudnivån 70 db(a) ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas ed er än 10 db(a) axial ljudnivå fe gånger per tie ellan kl och Riktvärden, indata och beräkningsetod buller från lastkaj 4(17) Utredningen inleddes ed en inventering av verksaheten vid lastkajen. Vid satal ed Heköp eddelas att leveranser vid lastkajen sker vardagar ellan kl. 08:00 och kl. 12:00. Under helger koer det 2 bilar bestående av DAGAB och Bröd. Ett besök på plats då inventering av verksaheten vid lastkajen och närfältsätning av de bullerkällor so förekoer utfördes då det rådde noral verksahet. Utredningen baserar sig på de händelser so föreko under föriddagen Fastigheten Nygård 1 bedös ej beröras av buller från lastkajen och utelänas däred. repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

9 3.1 Riktvärden buller från lastkaj Nedan anges riktvärden enligt Boverket vägledning so bör gälla vid planläggning och bygglovsprövning för bostadsbebyggelse utsatt för industri- och annan verksahetsbuller. Riktvärdena är indelade i tre olika zoner beroende på bostadsfastighetens förutsättningar för ljuddäpad sida. I tabell 6 nedan redovisas huvudriktvärdena för bullernivåer vid fasad och i tabell 7 nedan riktvärdena vid ljuddäpad sida då zon B enligt huvudriktvärdena tilläpas. Tabell 6. Tabell 1 i Boverkets Riktvärden för buller utohus Högsta ljudnivå från industri/annan verksahet. Frifältsvärde utohus vid bostadsfasad. * För buller från värepupar, kylaggregat, ventilation och liknande yttre installationer gäller värdena enligt tabell 2. Utöver detta gäller följande för frifältsvärde utohus vid bostadsfasad: Maxiala ljudnivåer (LFax > 55 dba) bör inte förekoa nattetid klockan annat än vid enstaka tillfällen. O de berörda byggnaderna har tillgång till en ljuddäpad sida avser begränsningen i första hand den ljuddäpade sidan. Vissa ljudkaraktärer är särskilt störningsfrakallande. I de fall verksahetens buller karakteriseras av ofta återkoande ipulser so vid nitningsarbete, lossning av etallskrot och liknande, eller innehåller ljud ed tydligt hörbara tonkoponenter, bör värdena i tabellen sänkas ed 5 dba. I de fall den bullrande verksaheten endast pågår en del av någon av tidsperioderna ovan, eller o ljudnivån från verksaheten varierar ycket, bör den ekvivalenta ljudnivån bestäas för den tid då den bullrande verksaheten pågår. Dock bör den ekvivalenta ljudnivån bestäas för inst en tie, även vid kortare händelser. 5(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

10 I zon B bör bostadsbyggnader ha en ljuddäpad sida där ljudnivåerna uppfylls utohus vid bostadens fasad sat vid en geensa eller privat uteplats o en sådan anordnas i anslutning till byggnaden. Tabell 7. Tabell 2 i Boverkets Riktvärden för buller utohus Högsta ljudnivå från industri/annan verksahet på ljuddäpad sida. Frifältsvärde utohus vid bostadsfasad och uteplats. 3.2 Verksahet vid lastkaj Vid besök kunde konstateras att 8 st. transporter ko till lastkajen. Vid lastkajen får det plats ax 2 st. transporter satidigt. Ankosttider och hur länge verksahet föreko för varje transport redovisas i grafen nedan. Det konstaterades att vissa bilar stod ed otorn påslagen på togång under urlastning. Vid ett tillfälle stod 2 bilar på togång satidigt vid lastkajen. Det kunde även konstateras att ingen av de bilar so ko hade kylaggregat påslaget. Av erfarenhet och inforation so koit inför utredningen bör även buller från kylaggregat tas ed. Av den anledningen har tidigare utförda ätningar på kylaggregat använts vid beräkningar. Med utgångspunkt från verksaheten och de företeelser so förekoer kan konstateras att följande bullersituationer bör utredas: Enbart lossning på kaj. Lossning på lastkaj från 2 st. lastbilar ed otor på togång. Lossning på kaj från 2 st. lastbilar ed kylaggregat påslagna. 6(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

11 3.3 Mätförfarande lastkaj Mätning utfördes enligt nedan: Bullerätningar i tersband geno loggning ed inspelning på känt avstånd i relevant riktningar från bullerkällorna. Mätpunkterna valdes så nära so öjligt där satligt buller kunde registreras representativt för riktningen. Mätresultaten gås igeno och vid behov redigeras så att relevant utgångsdata har erhållits. Mätresultaten oräknas sedan till ljudeffektnivåer i beräkningsodellen. Eventuella reflexer so påverkar ätningarna, beaktas och kopenseras för i beräkningarna. De bullerätare so använts är av ärket Brüel & Kjær 2250, vilka kalibrerades före och kontrollerades efter ätningarna. 3.4 Tidfördelning ino riktvärdesperioden So konstaterats förekoer verksahet enbart under tidsperioden ed riktvärden för dag (06-18). Då bullrande verksaheter endast pågår under delar av tidsperioden skall bullernivån enlig tredje stycket i undertexten till tabell 6 utredas för den tidsperiod då verksaheten pågår. Dock inst fördelat på en tie. Detta edför att bullerspridningen bör redovisas tie för tie under den tidsperiod verksahet pågår. 3.5 Ofta återkoande ipulsljud Vid lossningsarbete på lastkajen kan konstateras att det förekoer vissa ipulsljud. Då lastbilarna står på togång eller ed kylaggregat påslagna doineras bullersituationen av otor ljud och buller från kylaggregaten vilka inte innehåller ipulsljud. En odifiering av riktvärdena i tabell 1 bör däred göras enligt nedan. Lossning på kaj: En sänkning av riktvärdet ed 5 db(a) Lastbilar ed otor på togång: Ingen förändring. Lastbilar ed kylaggregat påslagna. Ingen förändring. 3.6 Bedöningsgrunder buller från lastkaj Enligt satal ed Heköp förekoer även 2 leveranser på helgdagar bestående av DAGAB och bröd. Leveranserna koer efter kl. 06:00. Beräkningar för helg baseras på dessa transporter och förutsätter att de koer ino saa tie under tidsperioden dag. Med utgång ifrån ovan nända har följande paraetrar använts vid bedöning av bullerspridningen från Heköps lastkaj. 7(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

12 I trafikbullerutredningen berörs ljuddäpad sida vilket edför att bedöning enligt zon B i tabell 6 även tilläpas so bedöningsgrund utöver zon A. Då riktvärden för axial bullernivå enbart gäller för perioden natt 22:00 06:00, då ingen verksahet pågår vid lastkajen har axiala bullernivåer utelänats från utredningen. Bedöningsgrund baserat på tabell 6 och tabell 7. Zon B. Dagtid (06-18). Leq vardagar Leq helg Lossning på kaj: 55 db(a) 50 db(a) (Sänkt ed 5 db(a) p.g.a. ipulser) Lastbilar ed otor på togång: 60 db(a) 55 db(a) Lastbilar ed kylaggregat påslagna: 60 db(a) 55 db(a) Ljuddäpad sida: 45 db(a) 45 db(a) Maxnivå: Inte relevant. 3.7 Beräkning buller från lastkaj Ekvivalent ljudnivå har beräknats enligt den Nordiska beräkningsstandarden DAL 32 General prediction ethod i datorprograet SoundPLAN version 7.4. Beräkning av ekvivalenta bullernivåer från lastkajen har skett för tre olika företeelser vid lastkajen. 1. Enbart lossning på kaj. 2. Lossning på kaj från 2 st. lastbilar ed kylaggregat påslagna. 3. Lossning på lastkaj från 2 st. lastbilar ed otor på togång. Då lastkajen ligger i direkt anslutning till vägen koer buller från anländande lastbilar ingår i trafikutredning och tas däred inte ed i utredningen o buller från lastkajen. 4 Resultat och diskussion 4.1 Trafikbuller Resultaten av trafikbullerberäkningarna (vägtrafik och tågtrafik) redovisas på bifogade bullerspridningskartor enligt nedan: 8(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

13 Ekvivalenta bullernivåer är en saanslagning av både tåg- och vägtrafik, axiala bullernivåer redovisas separat/trafiktyp där den högsta av de två är diensionerande. Satliga redovisade bullernivåer i tabellerna är frifältsvärden vid fasad: Beräkning för husplacering enligt alternativ 1 år Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark för hela orådet sat ekvivalenta och axiala trafikbullernivåer i for av frifältsvärden vid fasad. Redovisas i Ritning 1:1. Beräkning för husplacering enligt alternativ 1 prognosår Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark för hela orådet sat ekvivalenta och axiala trafikbullernivåer i for av frifältsvärden vid fasad. Redovisas i Ritning 1:2. Beräkning för husplacering enligt alternativ 2 år Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark för hela orådet sat ekvivalenta och axiala trafikbullernivåer i for av frifältsvärden vid fasad. Redovisas i Ritning 2:1. Beräkning för husplacering enligt alternativ 2 prognosår Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark för hela orådet sat ekvivalenta och axiala trafikbullernivåer i for av frifältsvärden vid fasad. Redovisas i Ritning 2:2. Beräkning för husplacering enligt alternativ 3 år Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark för hela orådet sat ekvivalenta och axiala trafikbullernivåer i for av frifältsvärden vid fasad. Redovisas i Ritning 3:1. Beräkning för husplacering enligt alternativ 3 prognosår Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark för hela orådet sat ekvivalenta och axiala trafikbullernivåer i for av frifältsvärden vid fasad. Redovisas i Ritning 3: Konstaterande trafikbuller Nygård 1 Det fragår av beräkningarna att satliga ekvivalenta bullernivåer klarar riktvärdena ed undantag av fasaden ot. De ekvivalenta och axiala riktvärdena för bullernivåer på uteplats överskrids vid fasader so exponeras av och. Vid fasader so är vända ot innergården uppfylls kraven för uteplats Konstaterande trafikbuller Nygårds 3 och 5 Nedanstående punkter gäller geensat för de tre alternativen på husplacering. Satliga beräknade ekvivalenta bullernivåer vid fasad liggen under riktvärdet 55 db(a). Fasader vända ot och utsätts för bullernivåer so överskrider riktvärdena för uteplats. Detta gäller även för de gavlar på vinkelhus so ligger nära och exponeras av. 9(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

14 Även de norra fasaderna ot utsätts för bullernivåer so ligger över riktvärdet för uteplats. Det är fräst de axiala bullernivåerna från vägtrafiken so överskrids. Nedanstående gäller, föruto vad so ovan angetts, för, fasadbullernivåer vid uteplatser för fasader vända ot innergården, Nygård 3 och 5. Alternativ 1. Riktvärdet för uteplats uppfylles för satliga fasader ed ett undantag för fasaden på den norra byggnaden där den axiala bullernivån överskrids ed 1 db(a) på en begränsad del av fasaden. Det är den axiala bullernivån för vägtrafiken so överskrids. Även vid gavlarna ot uppfylles riktvärdena. Alternativ 2. För den norra byggnaden uppfylles riktvärdet för uteplats enbart vid gaveln ot. Övriga fasader utsätts för bullernivåer över riktvärdet. För den södra byggnaden uppfylles riktvärdena vid satliga fasader vända ot innergården och även vid gaveln ot. Alternativ 3. För den norra byggnaden uppfylles riktvärdet för uteplats vid satliga fasader inklusive gaveln ot. För den södra byggnaden uppfylles riktvärdet för uteplats enbart vid gaveln ot. Övriga fasader utsätts för bullernivåer över riktvärdet. 4.2 Buller från lastkaj Resultaten av ätning och beräkning av ovan nända tillfälliga bullernivåer från lastkajen redovisas på bifogade bullerspridningskartor enligt nedan: Beräkning för husplacering enligt förslag 1 vardag. Resultaten redovisas i ritning 4:1 t.o.. 4:3. Beräkning för husplacering enligt förslag 1 helg Resultaten redovisas i ritning 4:4 t.o.. 4:6. Beräkning för husplacering enligt förslag 2 vardag. Resultaten redovisas i ritning 5:1 t.o.. 5:3. Beräkning för husplacering enligt förslag 2 helg Resultaten redovisas i ritning 5:4 t.o.. 5:6. Beräkning för husplacering enligt förslag 3 vardag. Resultaten redovisas i ritning 6:1 t.o.. 6:3. 10(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

15 Beräkning för husplacering enligt förslag 3 helg Resultaten redovisas i ritning 6:4 t.o.. 6: Konstaterande buller från lastkaj Nedanstående konstaterande gäller för satliga 3 alternativ på husplacering. Jäförelse ed Zon A: Det kan konstateras att bullerriktvärdena enligt zon A inte koer att kunna uppfyllas. Jäförelse ed Zon B: Bullerriktvärdena enligt zon B överskrids även vid de närsta fasaderna. Även riktvärdet vid tyst sida koer att överskridas utan införande av lokala bullerskyddande åtgärder. Eventuella fratida förändringar Då beräkningarna är baserade på tiar och det bara är 2 st. platser vid lastkajen koer en fratida förändring inte påverka beräkningsresultaten då fler bullerkällor inte får plats siultant. Den eventuella ökning so kan ske åste i så fall ske geno en fördelning över tid. Detta koer i så fall att påverka bullersituationen så att andra redovisade tiar koer att nära sig den diensionerande tien i bullernivå. O en utökning av lastkajen behövs i for av obyggnad, koer det då att anstå nyttjaren av kajen att se till att obyggnationen uppfyller gällande bullerkrav. Det finns nuer en EU certifiering för kylaggregat på bilar so ligger 10 db under de i beräkningen använda bullernivåerna. Huruvida de bilar so koer har aggregat so är certifierade är i nuläget är okänt. Troligen koer EU certifiering för kylaggregat att gälla i fratiden. 11(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

16 5 Åtgärdsförslag 5.1 Trafikbuller Fastighet Nygård 1: Då den ekvivalenta bullernivån vid fasaden ot ligger på ellan db(a) kan 3 alternativ rekoenderas: 1. För bostäder ed bostadsyta över 35 2, planlägga lägenheterna i byggnaden så att 50% av bostadsruen ligger ed fasad ot innergården ed fasadnivåer under Leq 55 db(a). Uteplatser anläggs vid fasader ot gården där ekvivalent bullernivå ligger under 50 db(a) och Maxnivån ligger under 70 db(a). 2. Planera så lägenheter på ax 35 2 ot fasaderna ed ekvivalenta bullernivåer ellan 57 och 59 db(a) Med lägenheter på ax 35 2 är riktvärdet för ekvivalent bullernivå vid fasad 60 db(a). 3. Planera för kontorslokaler eller lokaler för handel ot fasaderna ed ekvivalenta bullernivåer ellan 57 och 59 db(a). Inga krav för bullernivå vid fasad är fastställda för den typen av lokaler. Fasad, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, ska utforas så att de klarar de riktvärden so gäller för buller inohus enligt SS25268: Fastighet Nygård 3 och 5, ekvivalent bullernivå vid fasad. För de tre alternativen på husplacering beräknas de ekvivalenta bullernivåerna vid fasad i satliga fall ligga under 55 db(a). Den högsta fasadnivån beräknas till 54 db(a), vilket visar att riktvärdet för ekvivalent bullernivå vid fasad klaras i satliga fall. Riktvärden för uteplats, ekvivalent bullernivå 50 db(a), och axial bullernivå 70 db(a). För satliga 3 föreslagna husplaceringar gäller nedan angivna öjligheter till placering av uteplatser vid fasader vända ot innergården. Alternativ 1. So nänts ovan är det enbart en del av fasaden på den norra byggnaden där axiala bullernivån från vägtrafiken överskrids ed 1 db(a) enligt beräkningarna. Med enkla lokala bullerskydd kan detta lösas så att riktvärdet uppfylls. Alternativ 2. So nänts ovan uppfylles riktvärdet för uteplats enbart vid gaveln ot för den norra byggnaden. Det krävs lokala bullerskydd efter hela södra fasaden o riktvärdena skall uppfyllas. 12(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

17 För den södra byggnaden uppfylles riktvärdena vid satliga fasade vända ot innergården och även vid gaveln ot så inga extra åtgärder behövs. Alternativ 3. För den norra byggnaden uppfylles riktvärdet för uteplats vid satliga fasader inklusive gaveln ot så inga extra åtgärder behövs. För den södra byggnaden krävs lokala bullerskydd vid den norra fasaden. Fasaden ot har nivåer so ligger under riktvärdet och behöver inte åtgärdas Övriga eventuella öjligheter Ett tidigare undantag från huvudregeln har varit öjligheten att införa geensaa uteplatser där riktvärdena uppfylles so ett alternativ. De lokala egna uteplatserna behöver däred inte uppfylla riktvärdena. I SFS 2015:216 berörs inte denna frågeställning. Andeeningen ed införandet av de nya bullerriktvärdena i SFS 2015:216 har varit att förenkla byggandet av bostäder. Därav är vår bedöning att detta undantag bör kunna användas även i fortsättningen. Undantag har beskrivits i nedanstående allänna råd från Boverket so för närvarande är under oarbetning. I Boverkets allänna råd 2008:1 Buller i planeringen Planera för bostäder i oråden utsatta för buller från väg- och spårtrafik enas att: O planen edger att varje bostad har tillgång till en uteplats eller balkong, geensa eller privat, i nära anslutning till bostaden bör den uppfylla huvudregeln. [Huvudregeln nuera innebär att uppfylla riktvärdena enligt riksdagsbeslut SFS 2015:216] O planen öjliggör en uteplats so uppfyller huvudregeln kan en balkong ed säre ljudiljö utgöra ett kopleent. Helt inglasad balkong eller uteplats erbjuder inte utevistelse och bör därför inte accepteras so etod för att uppnår dessa allänna råd. Noralt bör halv eller i enstaka fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats accepteras so åtgärd för att begränsa bullret. So planeringsunderlag för geensaa uteplatser, förutsatt att detta fortfarande är gällande, har även en beräkning av axiala bullernivåer från vägtrafiken utförts och redovisas för de tre husplaceringsalternativen i Ritning 7:1 t.o.. 7:3. Maxiala bullernivåer från järnvägen är inte ed i de bullerkartorna då ingen axnivå från järnvägen i de tidigare beräkningarna överskrider riktvärdena. Även lokala bullerskydd kan byggas vid de geensaa uteplatserna o placering väljs där axiala bullernivån överskrider 70 db(a). 13(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

18 5.2 Buller från lastkaj Bullerdäpning vid källan Den effektivaste bullerdäpande åtgärden är att däpa bullret vid källan, d.v.s. vid själva lastkajen. Verksahetsutövaren (i detta fall Heköp) har dock sin rättssäkerhet so ska beaktas. Detta bör i så fall ske i saråd ed fastighetsägaren och de so nyttjar kajen. Nedanstående text är hätad från Boverket vägledning so bör gälla vid planläggning och bygglovsprövning för bostadsbebyggelse utsatt för industri- och annan verksahetsbuller. Verksahetsutövares rättssäkerhet Industriverksaheter har ofta iljötillstånd so inkluderar bullervillkor. Nya anpassade bostäder so byggs nära sådana verksaheter kan koa i konflikt ed gällande bullervillkor. De åtgärder so kan aktualiseras vid en lokaliseringsprövning av nya bostäder får inte gå ut över bindande villkor i gällande iljötillstånd eller deras rättsverkan. Vid planläggning av nya bostäder i närheten av befintliga eller nya verksaheter, även icke tillståndspliktiga sådana, ska dessuto verksaheternas utvecklingsöjligheter beaktas. Regeringen bereder ett förslag till ändring i iljöbalken so ska trygga verksahetsutövares rättssäkerhet vid oprövning av iljötillstånd och vid ansökan o nytt eller ändrat tillstånd (regeringens lagrådsreiss ). Förslaget innebär att tillståndsyndigheten vid prövning av ett nytt eller ändrat iljötillstånd inte får skärpa villkoren för buller från verksaheten o bullervärdena överensstäer ed detaljplan eller bygglov. Verksahetsutövare föreslås enligt regeringens överväganden också tillförsäkras straffrihet genteot överskridanden av bullervillkor vid ogivande bostadsbebyggelse. Detta gäller i de fall ljudnivån so anges i detaljplan eller bygglov inte överskrids. Avsikten är att ändringarna ska träda i kraft 1 januari Restriktioner kan införas att bilarna får slå av otor och kylaggregat vid i- och urlastning. Bullerdäpning på själva lastkajen kan också utföras t.ex. geno däpning av de reflekterande ytorna kring kajen och uppsättande av avskärning på själva kajen. O åtgärder planeras bör detta utredas ytterligare i en separat utredning. Not: Enligt Lokala hälsoskyddsföreskrifter för Leksands koun 1989:15 fragår att 4 Förbränningsotorer i stillastående otordrivet fordon får hållas igång utohus i högst en inut. 1. Detta gäller inte o fordonet står stilla pga trafikförhållanden, tex trafikkö. 2. O otorn hålls igång, i den ån det behövs för fordonets ändaålsenliga brukande, driva annan anordning än sådan so avser uppvärning, tex togångskörning av lastbilar för funktion av fordonets brosar. Av den anledningen borde det gå att se till så att togångskörning vid lastkajen ej ska förekoa Övriga öjligheter buller från lastkaj Fasadnivåer överskrids vid fasader närast lastkajen. Både vid jäförelse ed zon A och zon B. Vid beräkning ed kylaggregaten i drift överskrids nivåerna närast så att 14(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

19 zon C gäller där bostadsbyggnader inte bör accepteras. Även vid beräkning utan kyla under helger hanar vissa fasader i zon C. Möjligt är att planera för kontorslokaler eller lokaler för handel ot fasaderna ed ekvivalenta bullernivåer so når upp till zon C. Inga krav för bullernivå vid fasad är fastställda för den typen av lokaler. Fasad, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, ska utforas så att de klarar de riktvärden so gäller för buller inohus enligt SS25268:2007. För fasader so ligger ino riktvärdet för zon B kan an ed fördel använda sig av ljuddäpad sida. Utforning, rusplanering av byggnaderna och lokala bullerskydd skall då se till så att 50 % bostadsruen i lägenheterna har tillgång till ljuddäpad sida. 6 Allänt För bostäder skall även fasader, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, utforas så att de klarar de riktvärden so gäller för buller inohus enligt BBR. O valet blir att använda någon lokal so affärslokaler/kontor finns det inga riktvärden att uppfylla gällande utohusnivåer. Dock skall fasader, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, utforas så att de klarar de riktvärden so gäller för buller inohus enligt SS25268:2007. Vid beräkning/diensionering av fasadisolering användes olika bullerspektra beroende o det är industribuller, vägtrafik eller spårbunden trafik. I fallet för trafikbuller är det den axiala bullernivån so blir diensionerande. För att underlätta fratida beräkningar har de axiala bullernivåerna redovisats separat för vägtrafiken och den spårbundna trafiken. Redovisas i Bullerkarta 7:1, 7:2 och 7:3. 7 Slutsatser och anpassning 7.1 Bostäder Allänt Vid de fasader där bullernivån från lastkajen hanar i zon C rekoenderas av Boverket att inte acceptera bostäder. Det rekoenderas att planera för kontorslokaler eller lokaler för handel vid de fasaderna. Tabell 6 ovan är riktvärden och inte kravvärden O bostäder ändå koer att tillåtas, eller att bullerdäpande åtgärder lyckas införas i saråd ed fastighetsägaren vid Heköp bör nedanstående gälla för satliga bostäder. Fasader inklusive fönster och ventiler.. skall utforas så att inohusnivåer uppfylles enligt BBR. 15(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

20 7.1.2 Lägenheter över Bebyggelse skall utforas så att inst hälften av bostadsruen i bostadslägenheter ed bostadsyta över 35 2 har tillgång till fasad ed ekvivalent bullernivå so inte överskrider: Trafikbuller 55 db(a). Buller från lastkajen 45 db(a). Buller från kylaggregat på bilar vid lastkajen 45 db(a) Lägenheter ax 35 2 Bebyggelse skall utforas så att inst hälften av bostadsruen i bostadslägenheter ed bostadsyta ax 35 2 har tillgång till fasad ed ekvivalent bullernivå so inte överskrider: Trafikbuller 60 db(a). Buller från lastkajen 45dB(A). Buller från kylaggregat på bilar vid lastkajen 45 db(a). 7.2 Uteplatser Uteplatser skall anordnas i anslutning till bostäder så att den inte överskrider: Ekvivalent trafikbullernivån 50 db(a). Maxiala trafikbullernivån 70 db(a). Ekvivalent bullernivå från all verksahet vid lastkajen 45 db(a). 16(17) Detta kan anordnas geno utforning av nya byggnader så att skärning av innergårdar uppstår, eller geno lokala bullerskydd. Enligt bedöning kan geensa uteplats anordnas so uppfyller kraven. O detta upprättas kan lokala uteplatser vid lägenheterna anordnas utan att ta hänsyn till gällande riktvärden. Detta gäller både för trafikbuller och buller från lastkajen. Enligt bedöning kan även inglasning av uteplatser/balkonger ske till ax ¾ av den öppna ytan för att uppnå riktvärdena. 7.3 Kontor och affärslokaler För kontors och affärsbyggnader finns inget riktvärde för bullernivå vid fasad. Fasader inklusive fönster och ventiler.. skall utforas så att inohusnivåer uppfylles enligt SS 25268:2007 ljudklass C. 7.4 Saanvägning trafikbuller och buller från lastkaj. Buller ed olika ljudkaraktärer skall inte saanvägas. Detta innebär att: repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

21 Industribuller ska inte sueras ed trafikbuller. Buller från väg och spårtrafik kan sueras. Detta överensstäer ed de beräknade resultaten i denna rapport. Detta innebär alltså att när an vid projektering skall trafikbuller och industribuller utvärderas var för sig. 17(17) repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT KV. NYGÅRD, LEKSAND, BULLER PN p:\1568\ _kv_nygård,_leksand,_buller\000\19 original\_repo06.docx

22 fasad/uteplats [db(a)] III 57 [db(a)] 82 62[dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning fasad/uteplats [db(a)] III[dB(A)] [dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I IV III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Leksands koun Beräkning för år 2016 nedanstående trafikängd: : ÅDT 1256,10,2 % tung, 41 k/h Hantverkargatan: ÅDT 565, 10,1 % tung, 28 k/h : ÅDT 96, 0 % tung, 36 k/h : ÅDT 382, 0 % tung, 36 k/h Tågtrafik: 13 godståg/dygn, 85 k/h 17,5 persontåg/dygn, 85 k/h fasad/uteplats [db(a)] IV[dB(A)] [db(a)] Våning III Våning Våning II Bottenvåning 49 I IV Våning III Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I Värden angivna i rutorna vid husfasader avser beräknat frifältsvärde vid fasad. Våning Våning Våning Bottenvåning IV III II I fasad/uteplats IV [db(a)] 67 [db(a)] [db(a)] Våning III Våning II Våning Bottenvåning I Källarplan -I Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Våning Våning Våning Bottenvåning IV III II I Våning Våning Bottenvåning III II I III Våning II Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning -I Källarplan III Våning II Våning I Bottenvåning I Källarplan > <= 40 Syboler Järnväg III II Våning Våning I Bottenvåning 47 -I Källarplan fasad/uteplats III[dB(A)] [db(a)] [db(a)] Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning I Källarplan Frifältsvärde vid III Leq24h Lax väg Lax tåg II Våning I Våning Bottenvåning -I Källarplan fasad/uteplats III [db(a)] 62 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I :1 Alternativ 1, 2016 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2016

23 fasad/uteplats [db(a)] III 58 [db(a)] 82 62[dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning fasad/uteplats [db(a)] III[dB(A)] [dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan fasad/uteplats III [db(a)] [db(a)] 67 [db(a)] Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning Källarplan -1. -I III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I IV III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Leksands koun Beräkning för år 2030 nedanstående trafikängd: : ÅDT 1385,11,6 % tung, 41 k/h Hantverkargatan: ÅDT 623, 11,5 % tung, 28 k/h : ÅDT 108, 0 % tung, 36 k/h : ÅDT 418, 0 % tung, 36 k/h Tågtrafik: 9 godståg/dygn, 85 k/h 19 persontåg/dygn, 85 k/h fasad/uteplats [db(a)] IV[dB(A)] [db(a)] Våning III Våning Våning II Bottenvåning 50 I IV Våning III Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I Värden angivna i rutorna vid husfasader avser beräknat frifältsvärde vid fasad. Våning Våning Våning Bottenvåning IV III II I fasad/uteplats IV [db(a)] 67 [db(a)] [db(a)] Våning III Våning II Våning Bottenvåning I Källarplan -I Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) Våning Våning Våning Bottenvåning IV III II I Våning Våning Bottenvåning III II I III Våning II Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning -I Källarplan III Våning II Våning I Bottenvåning I Källarplan > <= 40 Syboler Järnväg III II Våning Våning I Bottenvåning 48 -I Källarplan fasad/uteplats III[dB(A)] [db(a)] [db(a)] Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning I Källarplan Frifältsvärde vid III Leq24h Lax väg Lax tåg II Våning I Våning Bottenvåning -I Källarplan fasad/uteplats III [db(a)] 62 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I :2 Alternativ 1, 2030 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2030

24 fasad/uteplats [db(a)] III 57 [db(a)] 82 62[dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning fasad/uteplats [db(a)] III[dB(A)] [dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I IV III II I Våning Våning Våning Bottenvåning IV Våning 3. III Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning IV Våning 3. III Våning 2. II Våning I Bottenvåning Källarplan -1. -I III II Våning Våning 1. I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV IIIVåning IIVåning IVåning Bottenvåning Källarplan -I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I IV Våning III Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I Frifältsvärde vid III Leq24h Lax väg Lax tåg II Våning I Våning I Bottenvåning Källarplan III II I I III Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning I Källarplan Våning Våning Bottenvåning Källarplan BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Leksands koun Beräkning för år 2016 nedanstående trafikängd: : ÅDT 1256,10,2 % tung, 41 k/h Hantverkargatan: ÅDT 565, 10,1 % tung, 28 k/h : ÅDT 96, 0 % tung, 36 k/h : ÅDT 382, 0 % tung, 36 k/h Tågtrafik: 13 godståg/dygn, 85 k/h 17,5 persontåg/dygn, 85 k/h Värden angivna i rutorna vid husfasader avser beräknat frifältsvärde vid fasad. Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) > <= 40 Syboler Järnväg Våning III Våning II Våning Bottenvåning I Källarplan III Våning II Våning I Bottenvåning -I Källarplan III II Våning Våning I Bottenvåning -I Källarplan Frifältsvärde III vid66leq24h Lax väg Lax tåg II Våning Våning I Bottenvåning -I Källarplan :1 Alternativ 2, 2016 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2016

25 fasad/uteplats [db(a)] III 58 [db(a)] 82 62[dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning fasad/uteplats [db(a)] III[dB(A)] [dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I IV III II I Våning Våning Våning Bottenvåning IV Våning 3. III Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning IV Våning 3. III Våning 2. II Våning I Bottenvåning Källarplan -1. -I III II I Våning Våning Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV IIIVåning IIVåning I Våning Bottenvåning Källarplan -I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I IV Våning III Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I fasad/uteplats III [db(a)] [db(a)] [db(a)] IIVåning IVåning Bottenvåning Källarplan -I III II I I III Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning I Källarplan Våning Våning Bottenvåning Källarplan BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Leksands koun Beräkning för år 2030 nedanstående trafikängd: : ÅDT 1385,11,6 % tung, 41 k/h Hantverkargatan: ÅDT 623, 11,5 % tung, 28 k/h : ÅDT 108, 0 % tung, 36 k/h : ÅDT 418, 0 % tung, 36 k/h Tågtrafik: 9 godståg/dygn, 85 k/h 19 persontåg/dygn, 85 k/h Värden angivna i rutorna vid husfasader avser beräknat frifältsvärde vid fasad. Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) > <= 40 Syboler Järnväg Våning III Våning II Våning Bottenvåning I Källarplan III Våning II Våning I Bottenvåning -I Källarplan III II Våning Våning I Bottenvåning -I Källarplan Frifältsvärde III vid66leq24h Lax väg Lax tåg II Våning Våning I Bottenvåning -I Källarplan :2 Alternativ 2, 2030 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2030

26 Syboler Järnväg fasad/uteplats [db(a)] III 57 [db(a)] 82 62[dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning fasad/uteplats [db(a)] III[dB(A)] [dB(A)] Våning II Våning I Bottenvåning III Våning II Våning I Bottenvåning Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning IV III II I Våning Våning Våning Bottenvåning IV III II I Frifältsvärde vidivleq24h Lax väg Lax tåg III Våning Våning 2. II Våning 1. I Bottenvåning III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II Våning Våning I Bottenvåning III II I III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan Våning Våning Bottenvåning Våning Våning Bottenvåning III II I III II I I III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I III II Våning Våning 1. I Bottenvåning -I Källarplan Våning Våning Bottenvåning Källarplan III II I I fasad/uteplats III [db(a)] 67 [db(a)] [db(a)] Våning II Våning I Bottenvåning fasad/uteplats IV [dB(A)] [db(a)] [db(a)] Våning III Våning II Våning I Bottenvåning IV Våning III Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I Våning Våning Våning Bottenvåning Källarplan IV III II I I fasad/uteplats IV [db(a)] [db(a)] [db(a)] Våning III Våning II Våning I Bottenvåning Källarplan -I IV Våning III Våning II Våning I Bottenvåning Våning Våning Bottenvåning Källarplan BULLERKARTA Väg och tågtrafikbullerspridning Leksands koun Beräkning för år 2016 nedanstående trafikängd: : ÅDT 1256,10,2 % tung, 41 k/h Hantverkargatan: ÅDT 565, 10,1 % tung, 28 k/h : ÅDT 96, 0 % tung, 36 k/h : ÅDT 382, 0 % tung, 36 k/h Tågtrafik: 13 godståg/dygn, 85 k/h 17,5 persontåg/dygn, 85 k/h Värden angivna i rutorna vid husfasader avser beräknat frifältsvärde vid fasad. Ekvivalent ljudnivå 2 eter över ark i db(a) > <= :1 Alternativ 3, 2016 Tåg och vägtrafikbullernivåer år 2016