TOMTEBOGÅRD, UMEÅ TRAFIKBULLER

Transkript

1 RAPPORT A TOMTEBOGÅRD, UMEÅ TRAFIKBULLER SLUTRAPPORT

2 UPPDRAG , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Titel på rapport: Trafikbuller Status: Förhandskopia Datu: MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: WSP Sahällsbyggnad Sara Rebbling Konsult: Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Melker Johansson Melker Johansson Örjan Lindhol REVIDERINGAR Revideringsdatu Version: Initialer: ÅR-MÅN-DAG Nan, Företag Nan, Företag Uppdragsansvarig: Melker Johansson Datu: Handlingen granskad av: Örjan Lindhol Datu: Tyréns AB Västra Norrlandsgatan 10B Ueå Tel: Säte: Stockhol Org.nr:

3 SAMMANFATTNING I orådet ellan Tavleliden och Nydalasjön, ino gränsen för fastigheten Totebo 1, planeras för bostäder. Byggnadstyper är inte fastställda en det finns önskeål o att i den östra delen ska de vara upp till 8 våningar höga. Bostadshusen koer att utsättas för buller från Innertavlevägen. I denna rapport redovisas en beräkning av trafikbullersituationen i nuläge och för ett fratida tidsperspektiv vilket blir för prognosåret 2040 Beräkningarna visar att orådet kan exploateras för höga bostadshus och att kraven i trafikbullerförordningen uppnås. Beroende på byggnadernas höjd och avstånd från vägen kan det vara nödvändigt ed att utfora lägenheterna så att bullerskyddad sida tillskapas för inst hälften av ruen per lägenhet. Det blir även, ed största sannolikhet, nödvändigt att åstadkoa geensaa bullerskyddade uteplatser på arknivå. Uppdrag: , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Beställare: WSP Sahällsbyggnad Slutrapport O:\UME\274996\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 3(9)

4 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING BEDÖMNINGSGRUNDER RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR LJUDTRYCKSNIVÅ INOMHUS FRÅN TRAFIK OCH ANDRA YTTRE BULLERKÄLLOR BERÄKNINGAR BERÄKNINGSPROGRAM INDATA I BERÄKNINGARNA KÄLLDATA VÄGTRAFIK BERÄKNINGSRESULTAT KOMMENTARER SLUTSATS... 9 Uppdrag: , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Beställare: WSP Sahällsbyggnad Slutrapport O:\UME\274996\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 4(9)

5 1 INLEDNING I orådet ellan Tavleliden och Nydalasjön, ino gränsen för fastigheten Totebo 1, planeras för bostäder. Byggnadstyper är inte fastställda en det finns önskeål o att i den östra delen ska de vara upp till 8 våningar höga. Bostadshusen koer att utsättas för buller från Innertavlevägen. I denna rapport redovisas en beräkning av trafikbullersituationen i nuläge och för ett fratida tidsperspektiv vilket blir för prognosåret BEDÖMNINGSGRUNDER Buller anses, fraförallt i större tätorter, vara ett stort folkhälsoproble. När änniskan utsätts för buller är den vanligaste reaktionen en känsla av obehag. Därutöver anses buller också orsaka stressreaktioner, trötthet, irritation, blodtrycksförändringar och sönstörningar. För personer ed nedsatt hörsel orsakar vägtrafikbuller störningar av taluppfattbarheten vid satal. STÖRNINGSMÅTT Ljud vars styrka är konstant i tiden äts oftast i decibel ed beteckningen dba. Indexet A efter db indikerar att ljudets frekvenser har korrigerats på ett sätt so otsvarar hur det änskliga örat uppfattar frekvenser. Det änskliga örat uppfattar högre frekvenser bättre än låga. EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ I Sverige används vanligtvis två störningsått för trafikbuller: ekvivalent A-vägd ljudnivå L paeq och axial A-vägd L pafax ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses edelljudnivån under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Förenklat kan an säga att den axiala ljudnivån är den högsta förekoande ljudnivån under exepelvis en fordonspassage under ett årsedeldygn. 2.1 RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR Den 1 juni 2015 trädde nya riktlinjer i kraft gällande buller vid bostadsbyggande i for av Förordningen o trafikbuller vid bostadsbyggnader (Svensk författningssaling, förordning 2015:216). För nybyggnation av bostäder ersätter denna bestäelse riktvärdena från infrastrukturpropositionen (1996/97:53) so dock fortfarande kan vara tilläpbara vid befintliga bostäder eller väsentlig obyggnad av infrastruktur. I förordningen finns bestäelser o riktvärden gällande buller utohus vid bostadsbyggnader från spårtrafik, vägar och flygplatser. Förordningen innehåller även bestäelser när det gäller beräkning av bullervärden vid bostadsbyggnader. Bestäelserna ska tilläpas vid planläggning, ärenden o bygglov (för obyggnationer eller icke planlagd ark), och ärenden o förhandsbesked i bedöningen av o kravet på förebyggande av olägenhet för änniskors hälsa är uppfyllt enligt 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900). I tabell 1 nedan saanfattas de riktvärden so gäller ljud från spår- och vägtrafik. Uppdrag: , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Beställare: WSP Sahällsbyggnad Slutrapport O:\UME\274996\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 5(9)

6 Tabell 1. Riktvärden utohus för ljudnivå från väg- och spårtrafik vid nya bostadsbyggnader Ljudnivå utohus, frifältsvärde [dba] Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad so inte bör överskridas Dock o bostaden 35 2 Ljudnivå so inte bör överskridas vid en uteplats, o en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden O ljuddäpad sida krävs, se 1), gäller att ljudnivån vid fasad på den ljuddäpade sidan får vara högst Ekvivalent A-vägd ljudnivå, LpAeq 55 1) 60 1) ) Maxial A-vägd ljudnivå, LpAFax (kl ) 1) Kan överskridas o inst hälften av bostadsruen är vända ot ljuddäpad sida. 2) Kan överskridas ed so est 10 dba-enheter fe gånger per tie ellan kl och LJUDTRYCKSNIVÅ INOMHUS FRÅN TRAFIK OCH ANDRA YTTRE BULLERKÄLLOR Boverkets byggregler anger följande krav på ljudtrycksnivå inohus från trafik och andra yttre störkällor. I praktiken innebär nedanstående tabell att ytterväggar, don och fönster skall diensioneras utifrån yttre bullerkällor så att ljudnivån inohus inte överskrider värdena i nedanstående tabell. Tabell 2. Diensionering av byggnadens ljudisolering ot yttre ljudkällor (saanfattat ur BBR 23, BFS 2016:6). Dygnsekvivalent A-vägd ljudnivå, LpAeq,24h,nT [dba] 1) BBR 23 I utrye för sön, vila eller daglig savaro 30 I utrye för atplats och atlagning eller i utrye för personlig hygien 35 Nattekvivalent ljudnivå, LpAeq,night,nT [dba] 2) BBR 23 i utrye för sön, vila eller daglig savaro - Maxial ljudnivå nattetid, LpAFax,nT [dba] 2) BBR 23 i utrye för sön, vila eller daglig savaro 45 1) Avser diensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift er än tillfälligt. 2) Avser diensionerande axial ljudnivå so kan antas förekoa er än tillfälligt under en edelnatt. Med natt enas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Diensioneringen ska göras för de est bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, sat övrigt yttre ljud, exepelvis från verksaheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fe gånger per natt och aldrig ed er än 10 db. Uppdrag: , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Beställare: WSP Sahällsbyggnad Slutrapport O:\UME\274996\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 6(9)

7 3 BERÄKNINGAR 3.1 BERÄKNINGSPROGRAM Beräkningarna har utförts i prograet SoundPLAN version 7.4. Prograet följer denna beräkningsodell: Naturvårdsverkets rapport 4653, Nordisk beräkningsodell, reviderad 1996, för vägtrafikbuller. Metoden antar ett svagt edvindsfall från källa till ottagare. Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande: En topografisk karta över orådet har använts so grunddata i prograet. På arkkartan placeras sedan vattendrag, byggnader, skärar, vägar. Utgående från arkkartan har satliga bullerkällor av betydelse atats in i odellen. Beräkningsprograet tar hänsyn till de ytor och den topografi so befinner sig i närheten av källorna. Detta innebär att eventuella ljudreflektioner eller skärningar so påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas in autoatiskt. Övriga däpparaetrar so ingår i beräkningen är t.ex. däpning p.g.a. avståndet och arkdäpning (hård eller juk ark). 3.2 INDATA I BERÄKNINGARNA So underlag till beräkningarna har fastighetskartan använts. Laserdata ed 2 grid används för att skapa en arkodell. Markytor har satts till juka, föruto vägar so är hårda. För axial ljudnivå från vägtrafik är inställningen i prograet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån beräknas, här har schablonvärdet att 13 % av dygnets totala tunga trafik går under natt hätats från Svensk Standard SS: KÄLLDATA VÄGTRAFIK Tabell 1. Tabellen visar trafikdata för de vägar so ingår i beräkningen för nuläget. Väg Dygnstrafik Andel tung trafik (%) Totebovägen öst (NVDB) Uppätt/skyltad hastighet (k/h) Totebovägen väst ,6 58 Totebovägen väst ,6 58 Alfens allé 800* 2 40 Karlavagnsallén Tabell 1. Tabellen visar trafikdata för de vägar so ingår i beräkningen för prognosalternativet år 2040 (Uppräknat ed 20 %). Väg Dygnstrafik Andel tung trafik (%) Totebovägen öst (NVDB) Uppätt/skyltad hastighet (k/h) Totebovägen väst ,6 58 Totebovägen väst ,6 58 Alfens allé 960* 2 40 Karlavagnsallén Totebovägen öst (NVDB) Uppdrag: , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Beställare: WSP Sahällsbyggnad Slutrapport O:\UME\274996\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 7(9)

8 4 BERÄKNINGSRESULTAT Trafikängden för prognosåret är ungefär i saa storleksordning so nuläge, något högre för prognosåret. Den ekvivalenta trafikbullernivån påverkas förhållandevis lite av förändring av trafikflödet, en fördubbling eller halvering ger en ökning eller inskning ed 3 db. Den axiala nivån påverkas enbart av hastigheten. På höjden 2 över ark erhålls 55 dba på ca 50 avstånd från Innertavlevägen. Den axiala nivån 70 dba erhålls på ca 40 avstånd på höjden 2 över ark. Nivåer på högre avstånd över ark redovisas på sektioner. Resultaten redovisas på följande ritningar. Leq = ekvivalent trafikbuller Lax = axialt trafikbuller Tabell 3. Saanställning över bilagor Löpnuer Tid och oråde Innehåller AK01 Nuläge - översikt Nivåkurvor Leq AK02 Nuläge - översikt Nivåkurvor Lax AK03 Nuläge - sektion Nivåkurvor Leq AK04 Nuläge - sektion Nivåkurvor Leq AK11 Prognos - översikt Nivåkurvor Leq AK12 Prognos - översikt Nivåkurvor Lax AK13 Prognos - sektion Nivåkurvor Leq AK14 Prognos - sektion Nivåkurvor Leq I nedanstående urklipp från ritning AK13 fragår att på ca 90 avstånd från Innertavle vägen hanar gränsen för ekvivalent nivå 55 dba. 55 dba Innertavlevägen 60 dba Figur 1. I figuren redovisas en sektion av bullerspridning av den ekvivalenta trafikbullernivån. Uppdrag: , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Beställare: WSP Sahällsbyggnad Slutrapport O:\UME\274996\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 8(9)

9 4.1 KOMMENTARER Det är öjligt att uppföra bostäder ino orådet och att erhålla en god trafikbulleriljö. De ekvivalenta nivåerna koer att so högst att vara ca 60 dba och över 55 dba i ånga fall. Detta edför att planlösningen beaktas så hälften av boningsruen per lägenhet får hälften av boningsruen på bullerskyddad sida eller att lägenheterna får en golvarea på högst Efterso vägen koer att ligga i sydligt läge i förhållande till bostadshusen koer det nog att vara nödvändigt att tillskapa geensaa bullerskyddade uteplatser i anslutning till bostadshusen. Det är en fördel i detta oråde jäfört ed ånga andra och det är att den bullriga vägen bara finns i en riktning vilket underlättar för att tillskapa bullerskyddad sida. 5 SLUTSATS Orådet kan exploateras för höga bostadshus och att kraven i trafikbullerförordningen uppnås. Beroende på byggnadernas höjd och avstånd från vägen kan det vara nödvändigt ed att utfora lägenheterna så att bullerskyddad sida tillskapas för inst hälften av ruen per lägenhet. Det blir även, ed största sannolikhet, nödvändigt att åstadkoa geensaa bullerskyddade uteplaster på arknivå. Uppdrag: , Totebogård, Ueå. Trafikbuller Beställare: WSP Sahällsbyggnad Slutrapport O:\UME\274996\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 9(9)

10 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Nuläge Teckenförklaring Bostad EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 över ark i dba < >= 75 BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: BILAGA: AK01

11 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Nuläge Teckenförklaring Bostad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 över ark i dba < >= 90 BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: BILAGA: AK02

12 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Nuläge Teckenförklaring Bostad Skala (A3) 1: EKVIVALENT LJUDNIVÅ Sektion i dba < >= 75 Skala (A3) 1: BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK03

13 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Nuläge Teckenförklaring Bostad Skala (A3) 1: EKVIVALENT LJUDNIVÅ Sektion i dba < >= 75 BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK04

14 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Prognos Teckenförklaring Bostad EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 över ark i dba < >= 75 BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: BILAGA: AK11

15 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Prognos Teckenförklaring Bostad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 över ark i dba < >= 90 BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: BILAGA: AK12

16 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Prognos Teckenförklaring Bostad Skala (A3) 1: EKVIVALENT LJUDNIVÅ Sektion i dba < >= 75 Skala (A3) 1: BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK13

17 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Nuläge Teckenförklaring Bostad Skala (A3) 1: EKVIVALENT LJUDNIVÅ Sektion i dba < >= 75 BESTÄLLARE: WSP OMRÅDE: Totebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK14