BOSTADSSTIFTELSEN UDDEVALLAHEM. Rydingsberg. Trafikbullerutredning, rev

Transkript

1 BOSTADSSTIFTELSEN UDDEVALLAHEM Rydingsberg Trafikbullerutredning, rev

2 Rydingsberg, Uddevalla Trafikbullerutredning Rev 1, Bostadsstiftelsen Uddevallahem KONSULT WSP Environmental Sverige Box Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: WSP Sverige AB Org nr: -80 Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER WSP Akustik Fastställd av: Bo Kall tel Granskad av: Gudrun Ivarsson Bostadsstiftelsen Uddevallahem S Hamngatan 13, Box UDDEVALLA Margaretha Johnsson Rydingsberg, Uddevalla

3 INNEHÅLL 1 INLEDNING 4 2 RESULTAT FRÅN BERÄKNINGAR BOSTÄDER NÄRMAST ÄSPERÖDSVÄGEN VÄG 44 OCH TÅGTRAFIK 5 3 TRAFIKBULLER UTOMHUS GÄLLANDE RIKTVÄRDEN FÖR BULLER VID BOSTADSBYGGNADER NYA RIKTVÄRDEN FÖR BULLER VID EN BOSTADSBYGGNADS FASAD6 4 FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BERÄKNINGAR 7 5 TRAFIKBULLER INOMHUS 8 6 BILAGOR Rydingsberg, Uddevalla 3

4 1 INLEDNING Rev 1 avser: Justering av bilaga 5 som avser maximal ljudnivå vid fasad natt. Borttagning av bilaga 3 som saknar betydelse för utredningen. Denna rapport redovisar bullerutredning som underlag till detaljplan. Uddevallahem har förvärvat före detta Äsperödshemmet med intilliggande mark. Planer finns att skapa ett helt nytt bostadsområde med lägenheter och radhus. Figur 1: Vy över planerat bostadsområde. Röd markering avser bullerutsatt område att ta i beaktning. 2 RESULTAT FRÅN BERÄKNINGAR 2.1 BOSTÄDER NÄRMAST ÄSPERÖDSVÄGEN Beräkning visar att ekvivalent ljudnivå blir över dba ekvivalent ljudnivå respektive 70 dba maximal ljudnivå utanför fasader närmast Äsperödsvägen. Då skall minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå mellan kl och inte överskrids vid fasaden. Det innebär att bostäder skall vara genomgående med minst hälften av boningsrummen vända mot tyst sida. Utan skärmning av trafikbuller överskrids ljudkrav för eventuella uteplatser mot Äsperödsvägen Rydingsberg, Uddevalla

5 Figur 2: Trafikbuller vid bostäder närmast Äsperödsvägen beräknas få ekvivalenta ljudnivåer över dba (röd markering). 2.2 VÄG 44 OCH TÅGTRAFIK Väg 44 och tågtrafik beräknas bidra med högst dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå. 3 TRAFIKBULLER UTOMHUS Regeringen har beslutat om höjning av riktvärden vid bostads fasad. Det tillåts 5 dba högre ekvivalent ljudnivå jämfört med gällande förordning. Nya bestämmelser kan tillämpas på planärenden som påbörjats fr.o.m. den 2 januari Notera att ljudkrav inomhus är oförändrat, vilket påverkar krav på ljudisolering för fasader, fönster och fönsterdörrar. 3.1 GÄLLANDE RIKTVÄRDEN FÖR BULLER VID BOSTADSBYGGNADER I förordning SFS 2015:216 om trafikbuller vid bostadsbyggnader finns bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik, vägar och flygplatser vid bostadsbyggnader. Förordningen innehåller även bestämmelser när det gäller beräkning av bullervärden vid bostadsbyggnader. Buller från spårtrafik och vägar 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida: 1. dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och Rydingsberg, Uddevalla 5

6 2. dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Beräkning av bullervärden 8 Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. 3.2 NYA RIKTVÄRDEN FÖR BULLER VID EN BOSTADSBYGGNADS FASAD Den 11 maj 2017, har regeringen beslutat om en höjning av riktvärdena för buller vid en bostadsbyggnads fasad från spår- och vägtrafik. För bostäder upp till 35 kvm läggs nivån nu på 65 dba i stället för det tidigare dba. För bostäder större än 35 kvm höjs riktvärdet till dba mot det tidigare dba. En höjning av bullerriktvärdena innebär inte ändrade krav för ljudmiljön inomhus. Regeringen väljer därför att tillmötesgå riksdagens krav och höjer riktvärdena för buller vid en bostadsbyggnads fasad från spårtrafik och vägar enligt följande: Förordningsändringarna träder i kraft den 1 juli 2017 och kan tillämpas på redan påbörjade detaljplaner. Eftersom de aktuella bestämmelserna ska tillämpas vid bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa i 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900) är uppfyllt, gäller övergångsbestämmelsen till den bestämmelsen. Detta innebär att de nya bestämmelserna kan tillämpas på planärenden som påbörjats fr.o.m. den 2 januari Rydingsberg, Uddevalla

7 4 FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BERÄKNINGAR Underlag byggnader och terräng Byggnader enligt utredning och skisser , RYDINGSBERG, Bostadsstiftelsen Uddevallahem Omgivande terräng enligt underlag från Metria. Dwg-fil i koordinatsystem SWEREF RH2000 enligt epost Uddevalla Kommun, Underlag fordonstrafik Trafikdata för kommunala vägar från Uddevalla Kommun enligt epost Trafikdata för statliga vägar enligt epost från Trafikverket Väg mellan Äsperödsvägen och idrottsplats har inte tagits i beaktning i beräkning eftersom vi saknar underlag från Uddevalla Kommun. Möjligen kan det antas att vägen är glest trafikerad. Lokala vägar inom bostadsområdet till egna parkeringsplatser har inte tagits i beaktning i beräkning. Trafikflöden är justerade för trafik motsvarande år Väg Dygnstrafik [fordon/dygn] Andel tung trafik Hastighet [km/t] Äsperödsvägen 20 8 % Sigelhultsvägen 50 7 % Väg 44 Norr ,9 % 90 Väg 44 Nordväst ,9 % 90 Underlag tågtrafik Trafikdata enligt bullerprognos 2040 enligt epost från Trafikverket Bohusbanan Antal / veckomedeldygn Medellängd [m] Maxlängd [m] Hastighet [km/t] Godståg Moderna motorvagnar (X-) Älvsborgsbanan Antal / veckomedeldygn Medellängd [m] Maxlängd [m] Hastighet Godståg Snabbtåg (X2) Moderna motorvagnar (X-) Omoderna motorvagnar (X10-11) Rydingsberg, Uddevalla 7

8 5 TRAFIKBULLER INOMHUS Ljudisolering bestäms utifrån fastställda ljudnivåer utomhus så att följande ljudnivåer inomhus inte överskrids inomhus. Vi rekommenderar att beakta trafikbuller från lokalgator samt trafikbuller från väg mellan Äsperödsvägen och idrottsplats vid dimensionering av fönsters och balkongdörrars ljudisolering. Tabell 1: Dimensionering av byggnadens ljudisolering mot yttre ljudkällor. Ljudkrav enligt BBR 20 och framåt Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla L paeq,nt Maximal ljudnivå nattetid L pafmax,nt [db] 2 [db] 1 i utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro 30 i utrymme för matlagning eller personlig hygien 35-1: Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift mer än tillfälligt. 2: Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt avses perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen ska göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, samt övrigt yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db. 6 BILAGOR 1: Ekvivalent ljudnivå redovisat 1,5 meter över mark. 2: Maximal ljudnivå (00-24) redovisat 1,5 meter över mark 3: Maximal ljudnivå natt (22-06) redovisat 1,5 meter över mark 4: Högst ekvivalent ljudnivå vid fasad, frifältsvärde 5: Maximal ljudnivå natt (22-06), frifältsvärde 6: Bidragande ekvivalent ljudnivå från väg 44 och tågtrafik, redovisat 1,5 meter över mark. 7: Maximal ljudnivå (00-24) från väg 44 och tågtrafik, redovisat 1,5 meter över mark Rydingsberg, Uddevalla

9 BILAGA 1 Rydningsberg Väg & spårtrafik Ekvivalent ljudnivå Gridhöjd: 1,5 m... <= <... <= <... <= <... Prognos (2040) Uppdragsnummer: Plottad av: Datum: SEGV

10 BILAGA 2 Rydningsberg Väg & spårtrafik Maximal ljudnivå Gridhöjd: 1,5 m... < <=... < <=... Prognos (2040) Uppdragsnummer: Plottad av: Datum: SEGV

11 BILAGA Rydningsberg Väg & spårtrafik Ekvivalent ljudnivå vid fasad Uppdragsnummer: Plottad av: Datum: < dba - dba - dba > dba Prognos (2040) SEGV

12 BILAGA Rydningsberg 56 Väg & spårtrafik (natt) Maximal ljudnivå vid fasad Uppdragsnummer:... < <=... Prognos (2040) Plottad av: Datum: SEGV

13 44 NV Älvsborgsbanan 44 N Sighultsvägen Asperödvägen Bohusbanan Trafikverket Ekvivalenta ljudnivåer... <= <... <= <... <= <...

14 44 NV Älvsborgsbanan 44 N Sighultsvägen Asperödvägen Bohusbanan Trafikverket Maximala ljudnivåer... < <=...