RAPPORT. Ny detaljplan för kvarteret Liljan i Säter Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER SWECO ARCHITECTS AB, FALUN

Transkript

1 RAPP SWECO ARCHITECTS AB, FALUN Ny detaljplan för kvarteret Liljan i Säter Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB OLOF ÖHLUND MARTIN TUNBJÖRK Uppdragsansvarig, handläggare Granskare repo001.docx

2

3 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 2 2 Beskrivning av ärendet 3 3 Underlag 3 4 Riktvärden Riktvärden för trafikbuller vid bostäder Boverkets byggregler Bedömningsgrunder 5 5 Förutsättningar Vägtrafik Järnvägstrafik 7 6 Beräkningsresultat och diskussion 7 Bilaga Trafikbullernivåer år 2040, Scenario 1 Bilaga Trafikbullernivåer år 2040, Scenario 2 Bilaga Trafikbullernivåer år 2040, Scenario 3 Bilaga Trafikbullernivåer år 2040, Scenario 4 1(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

4 1 Sammanfattning Trafikbuller har beräknats för fyra varianter av husplaceringar i kvarteret Liljan i Säter. Beräkningarna visar att ingen fasad får ekvivalenta ljudnivåer över 60 dba i något av alternativen. Således uppfylls riktvärdet vid fasad i trafikbullerförordningen och planlösningar för lägenheter kan planeras fritt utan hänsyn till buller, oavsett vilket av alternativen som väljs. Uteplats som uppfyller riktvärdet i förordningen kan anläggas på gård i tre av de fyra scenarion. I scenario 2 behöver sådan uteplats förses med en lokal bullerskärm för att uppfylla riktvärdet. Uteplats på balkong vänd ut mot väg och järnväg uppfyller inte riktvärdet i något scenario. Detta gäller även om balkonger får delvis inglasning. Balkonger på fasader vända in mot gård uppfyller riktvärdet för uteplats. För byggnad A måste dock sådan delvis inglasas. Bästa boendekvalité ur bullersynpunkt fås i scenario 3 och 4. I dessa får lägenheter, om de planeras genomgående, tillgång till en tystare sida. Det är också lätt att placera uteplats i markplan som uppfyller riktvärdet i dessa alternativ. Trafikbuller är inte ett hinder för detaljplanens genomförande så länge buller tas hänsyn till vid placering av uteplatser. 2(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

5 2 Beskrivning av ärendet Sweco Environment har fått i uppdrag att utföra en trafikbullerutredning gällande en ny detaljplan för kvarteret Liljan i Säter. På tomten ligger idag en handelsträdgård. En ny detaljplan tas fram för området som ska möjliggöra uppförande av flera bostadsbyggnader. Bostadsbebyggelsen planeras bli fyra våningar hög. Eventuellt blir mindre del av bebyggelsen 5 våningar hög. I figur 1 redovisas planområdet i Säter markerat med rött. Figur 1. Det aktuella planområdet i Säter är markerat i rött. För att säkerställa att bostadsbyggande i området uppfyller riktvärden i trafikbullerförordningen 2015:216 utförs denna bullerutredning. Rapporten beskriver trafikbullret på området för prognosåret Underlag - Grundkarta i dwg format över kvarteret Liljan - Situationsplan Lindbäcks Bygg trähus, daterad Situationsplan NCC lamell, daterad Plankarta Kv. Liljan, daterad Kv. Liljan, Säter, trafikbullerutredning Sweco Environment, daterad (9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

6 4 Riktvärden - Fastighetskarta och terrängkarta från Metria, hämtad Bedömningsgrunder för ljudnivåer vid bostäder redovisas nedan. 4.1 Riktvärden för trafikbuller vid bostäder utfärdade regeringen en ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggande, SFS 2015:216. Förordningen innehåller riktvärden för omgivningsbuller vid bostadsbyggnader och ska från och med tillämpas både vid bedömningar enligt plan- och bygglagen och miljöbalken. Riktvärdena i förordningen justerades efter riksdagsbeslut Denna ändring började gälla Riktvärden för buller från trafik (from ) enligt förordningen framgår av tabell 1 nedan. Tabell 1. Riktvärde för trafikbuller enligt SFS 2015:216 vid nybyggnation av bostäder. Ekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå (dba) Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) för bostäder > 35 m 2 60 (1) (2) - Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) för bostäder 35 m Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad (3) (1) Om ljudnivån 60 dba ändå överskrids bör: (SFS 2015:210, 4 ) a) Minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad och b) Minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasad. Med bostadsrum avses, rum för daglig samvaro, utom kök, och rum för sömn. (2) Vid annan ändring av en byggnad än tillbyggnad, om ändringen innebär att byggnaden helt eller delvis tas i anspråk eller inreds för ett väsentligen annat ändamål än det som byggnaden senast har använts för eller enligt senast beviljade bygglov har anpassats till utan att den avsedda användningen kommit till stånd, gäller att. Minst ett bostadsrum i en bostad i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad. (SFS 2015:210, 4 ) 4(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

7 (3) Om maximala ljudnivån 70 dba ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och (SFS 2015:210, 5 ) 4.2 Boverkets byggregler Inomhusnivåer regleras i Boverkets byggregler, BBR (22), som anger att byggnader, som innehåller bostäder eller lokaler i form av vårdlokaler, förskolor, fritidshem, undervisningsrum i skolor samt rum i arbetslokaler avsedda för kontorsarbete, samtal eller dylikt, ska utformas så att uppkomst och spridning av störande ljud begränsas så att olägenheter för människors hälsa där med kan undvikas. För bostäder gäller att värdena i tabell 2 inte överskrids inomhus. Tabell 2. Riktvärden inomhus från trafikbuller i bostäder. Ekvivalent ljudnivå, db(a) Maximal ljudnivå, db(a) Ljudisolering bestäms utifrån fastställda ljudnivåer utomhus så att följande ljudnivåer inomhus inte överskrids i utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro i utrymme för matlagning eller personlig hygien (1) Dimensionering ska göras så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db. 4.3 Bedömningsgrunder Bedömningen av möjligheterna till god boendemiljö ur bullersynpunkt sker i denna rapport utgående från: Möjligheten att uppfylla riktvärdet om högst 60 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad. Möjligheten att uppfylla riktvärdet om högst 65 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad för lägenheter mindre än 35 kvm. Möjligheten att uppfylla högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå, respektive 70 db(a) maximal ljudnivå vid dämpad fasad. Möjligheten att erhålla uteplats med högst 50 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) maximal ljudnivå. 5(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

8 5 Förutsättningar Ljudnivåer för fyra olika scenarion har beräknats. I figur 2 visas dessa scenarion och identifikation i form av bokstäver för de olika byggnaderna. De olika scenarierna representerar olika byggnadsalternativ inom planområdet. Byggnaderna är placerade längs gränsen för byggrätt enligt plankartan. Eftersom denna gräns ligger närmast bullerkällorna motsvarar scenarierna en värsta bullersituation. I övrigt är förutsättningarna i de olika scenarierna desamma. Figur 2. Scenario 1-4. De olika scenarierna representerar olika byggnadsalternativ. Identifikationsbokstäver på byggnader A-C syns i figuren. 6(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

9 5.1 Vägtrafik I beräkningarna har trafik på närliggande gator beräknats. Trafikuppgifter har inhämtats från Trafikverket Flöden har räknats upp till år 2040 enligt Trafikverkets schablon (EVA ) för det berörda området. På Torggatan och Smedjebacksvägen har trafikflöden mätts år Uppgifterna fån dessa har använts och räknats upp enligt Trafikverkets schablon. Trafikflödena som använts i beräkningarna kan ses nedan i tabell 3. Tabell 3. Vägtrafikmängd och hastighet som använts i bullerberäkningarna. Hastighet (km/tim.) Trafikmängd ÅDT 2040 (% tung trafik) Riksväg 70 90/ (12 %) Smedjebacksvägen (10 %) Torggatan (5 %) 5.2 Järnvägstrafik Indata gällande trafikflöden på järnvägen har erhållits av Trafikverket. I Tabell 4 ses mängden järnvägstrafik och dess hastighet uppdelat på passagerartåg samt godståg som använts i bullerberäkningarna för år Tabell 4. Trafikmängder på järnvägen enligt uppgifter från Trafikverket år Antal tåg (st./dag) Genomsnittlig längd (m/st.) Hastighet (km/h) S-X52/ S-X52/ Godståg Godståg Beräkningsresultat och diskussion Ekvivalent och maximal ljudnivå har beräknats enligt nordiska beräkningsmodellen för buller från väg- och spårtrafik, Naturvårdsverkets rapport 4653 och 4935, i programmet SoundPLAN 7.4. Den maximala ljudnivån är beräknad som den femte högsta ljudnivån som uppkommer nattetid, i enlighet med gällande riktvärde. I utbredningskartor är en 1 Trafikverkets vägtrafikflödeskarta 7(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

10 ljudreflex inkluderad och för ljudnivåer vid fasad är tre reflexer medräknade (dock inte från byggnadens egna fasad). Beräknade värden vid fasad avser således frifältsvärden. Det betyder att en avvikelse mellan ljudutbredningskartorna och ljudnivå vid fasad kan uppstå. I dessa lägen är det ljudnivå vid fasad som visar det mest korrekta resultatet. Enligt förordningen gäller att om uteplats anläggs ska denna planeras på yta som uppfyller ekvivalent ljudnivå 50 dba och maximal ljudnivå 70 dba. Enligt PBL 8:9 finns krav på tillräcklig yta för lek och utevistelse på tomt eller i närhet av tomt då denna bebyggs med bostäder. Uteplats kan antingen vara enskild eller gemensam. När uteplats anordnas på tomten ska minst en uteplats uppfylla riktvärdet. För att nå BBR:s riktvärden inomhus i tabell 2 måste fasad, eventuella friskluftsventiler och fönster dimensioneras. Detta görs då bostäderna projekteras. Scenario 1 I bilaga visas ljudutbredning 2 m över mark och ljudnivå vid fasad år I bilaga 1.1 och 1.2 ses att ekvivalent ljudnivå vid fasad inte överskrider 60 dba någonstans på de tillkommande byggnadernas fasader. Högsta värdet, 59 dba, fås vid fasad på våning 4 vänd mot riksväg 70 och järnväg. Den maximala ljudnivån blir som högst 78 dba vid dessa fasader. Riktvärdet vid fasad i förordningen är uppfyllt. Planlösningar för lägenheter kan utformas fritt utan hänsyn till trafikbuller. Uteplats ska enligt förordningen uppfylla ekvivalent ljudnivå 50 dba och maximal ljudnivå 70 dba. Yta som uppfyller detta finns i anslutning till byggnad B på sida vänd från riksväg 70. Om lägenheter ges tillgång till uteplats på balkong måste denna placeras in mot gården för att uppfylla riktvärde för uteplats. På byggnad A måste balkongerna glasas in till 75% för att uppnå riktvärdet. Scenario 2 I bilaga ses beräkningsresultat för scenario 2. I detta scenario byggs endast byggnad A i scenario 1. Trafikbullernivåer vid fasad överskrider inte 60 dba på någon fasad på byggnad A. Högsta ekvivalenta ljudnivå vid fasad blir 59 dba på våning 4 vänd mot riksväg 70 och järnvägen. Högsta maximala ljudnivå vid fasad blir 78 dba. Planlösningar kan planeras fritt utan hänsyn till buller eftersom riktvärdet vid fasad enligt förordningen är uppfyllt. Det finns ingen yta i markplan som uppfyller riktvärdet för uteplats. Placeras uteplats i markplan måste den förses med en lokal bullerskärm. Uteplats på balkong kommer inte att uppfylla gällande riktvärde om den placeras ut mot Smedjebacksvägen. Om balkongen istället uppförs längs fasad vänd från Smedjebacksvägen kan riktvärdet för uteplats uppfyllas. Detta under förutsättning att balkongen förses med inglasning till 75 %. Scenario 3 Ljudnivåer vid fasad och 2 m över mark för detta scenario ses i bilaga Scenario 3 förutsätter att endast byggnad B i scenario 1 byggs. Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad är under 60 dba på alla delar av byggnad B. Högsta nivån, 59 dba, fås på våning 4 vid fasad vänd mot bullerkällorna. Den maximala ljudnivån blir här 78 dba. Det finns yta i markplan där riktvärdet för uteplats är uppfyllt. Denna yta ligger vid byggnad B på sida 8(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

11 vänd från riksväg 70 och järnväg. I detta scenario skärmar huskroppen bullret från riksväg 70 och järnvägen bättre än i scenario 2 där gårdsytor får högre bullernivåer. Uteplats på balkonger vända mot riksväg 70 och järnväg kommer inte att uppfylla riktvärdet för uteplats. Detta även om de glasas in till 75 %. Balkonger på motstående sida av byggnaden, in mot gården, uppfyller riktvärdet, även utan inglasning. Scenario 4 Beräkningsresultat för scenario 4 ses i bilaga I detta scenario uppförs en sammanhängande byggnadskropp. Byggnaden har 4 våningar utom torndelen i nordost som har 5 våningar. Ekvivalent ljudnivå vid fasad är under 60 dba vid byggnadens samtliga fasader. Högsta nivån är 59 dba på övre våningsplan på sida vänd mot riksväg 70 och järnväg. Högsta maximala ljudnivå är här 78 dba. Lägenheter i byggnaden kan planeras fritt utan hänsyn till buller. Uteplats som uppfyller riktvärden i förordningen kan anläggas på gård. Byggnaden skyddar gården från buller från omgivande trafik. Uteplats på balkong ut mot omgivande trafik uppfyller inte riktvärden i förordningen, även om den får delvis inglasning. Ur bullersynpunkt förläggs ev. balkonger med fördel på sida vänd in mot gård. Dessa uppfyller riktvärdet även utan inglasning. För torndelen av byggnaden måste balkonger få delvis inglasning för att uppfylla riktvärdet för uteplats. 9(9) repo001.docx RAPP TRAFIKBULLERUTREDNING

12 Bilaga 1.1 Scenario 1 Beräkning nr:72 Filnamn:r_1.1 Ekv Ekvivalent ljudnivå vid fasad samt Vy från nordost. > <=

13 Bilaga 1.2 Scenario 1 Beräkning nr:72 Filnamn:r_1.2 Ekv Ekvivalent ljudnivå vid fasad samt Vy från sydväst. > <=

14 Bilaga 1.3 Scenario 1 Beräkning nr:0 Filnamn:r 1.3 Max Maximal ljudnivå vid fasad samt Vy från nordost. > <=