KV SNICKAREN 17, ESLÖV TRAFIKBULLERUTREDNING

Transkript

1 RAPPORT A KV SNICKAREN 17, ESLÖV TRAFIKBULLERUTREDNING Bilaga 1 Detaljplan för Ändring för del av Stadsplan för kv. 20 Snickaren

2 UPPDRAG Titel på rapport: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Status: Slutrapport Datum: MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Bert Andersson Fastighets AB Bert Andersson Konsult: Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Jonas Aråker Jonas Aråker Örjan Lindholm Handläggare: Jonas Aråker Datum: Handlingen granskad av: Örjan Lindholm Datum: Tyréns AB Smedjegatan Luleå Tel: Säte: Stockholm Org.nr:

3 Sammanfattning Eslövs kommun har påbörjat ett detaljplanearbete på fastigheten Kv Snickaren 17 i Eslöv. Syftet är att möjliggöra renovering av befintlig byggnad, samt påbyggnad med en våning. För att utreda förutsättningarna med avseende på spår- och vägtrafikbuller har Tyréns AB fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerutredning där buller från järnvägen och närliggande vägar beräknas och jämförs mot gällande riktvärden. Resultatet från genomförda beräkningar visar att: Samtliga lägenheter beräknas få ekvivalenta ljudnivåer under 60 dba utomhus vid fasad, vilket innebär att riktvärdet enligt trafikbullerförordningen innehålls. Planerade balkonger mot syd samt vissa av de planerade balkongerna mot väst överskrider riktvärdet på 50 dba ekvivalent ljudnivå på uteplats. Förslagsvis anordnas en gemensam bullerskyddad uteplats på innergården. Med tung putsad fasad och 3-glasfönster innehålls riktvärdena på högsta ljudnivå inomhus enligt BBR under förutsättningen att det är mekanisk ventilation, och inga spalt- eller väggventiler är monterade i fönster eller fasad. Vi rekommenderar att fönster och fönsterdörr väljs med en ljudreduktion på lägst Rw 39 db. Uppdrag: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Beställare: Bert Andersson Fastighets AB C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Snickaren 17 Eslöv Trafikbuller\ ra Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning.docx 3(9)

4 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 BAKGRUND FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP A-VÄGD LJUDNIVÅ EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ FRIFÄLTSVÄRDE UNDERLAG RIKTVÄRDEN LJUDNIVÅ UTOMHUS VID BOSTÄDER LJUDNIVÅ INOMHUS I BOSTÄDER METOD RESULTAT KOMMENTAR LJUDNIVÅ VID FASAD LJUDNIVÅ PÅ UTEPLATS LJUDNIVÅ INOMHUS... 9 Uppdrag: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Beställare: Bert Andersson Fastighets AB C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Snickaren 17 Eslöv Trafikbuller\ ra Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning.docx 4(9)

5 1 BAKGRUND Eslövs kommun har påbörjat ett detaljplanearbete på fastigheten Kv Snickaren 17 i Eslöv, se Figur 1. Syftet är att möjliggöra renovering av befintlig byggnad, samt påbyggnad med en våning. Renoveringen omfattar b.la. nya putsade fasader, nya fönster och nya balkonger. Planområdet ligger centralt beläget i Eslöv, ca 130 m väster om Södra Stambanan med spårbunden trafik för gods och persontrafik. För att utreda förutsättningarna med avseende på spår- och vägtrafikbuller har Tyréns AB fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerutredning där buller från järnvägen och närliggande vägar beräknas och jämförs mot gällande riktvärden. Figur 1.Översiktskarta. 2 FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP 2.1 A-VÄGD LJUDNIVÅ För beskrivning av ljud används ofta ljudnivå i decibel med beteckningen dba. Indexet A anger att ljudets frekvenser har viktats på ett sätt som motsvarar det mänskliga örats känslighet för ljud. 2.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ I Sverige används två störningsmått för trafikbuller, ekvivalent respektive maximal ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses en form av medelljudnivå under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Den maximala ljudnivån kan förenklat beskrivas som den högsta förekommande ljudnivån vid exempelvis en lastbils- eller godstågspassage. 2.3 FRIFÄLTSVÄRDE Riktvärden för högsta ljudnivå utomhus vid fasad avser frifältsvärde. Med frifältsvärde avses beräknad/uppmätt nivå utan inverkan av ljudreflexer i den egna bakomvarande fasaden, men inklusive reflexer från övrig bebyggelse, skärmar etc. Uppdrag: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Beställare: Bert Andersson Fastighets AB C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Snickaren 17 Eslöv Trafikbuller\ ra Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning.docx 5(9)

6 3 UNDERLAG Följande underlag ligger till grund för utredningen: Digital fastighetskarta i.dwg. (Metria) GSD-Höjddata, grid 2+ (Metria) Fasad- och planritningar enligt A pdf, A pdf och A (Eslövs Kommun) Snickaren_17_höjder.dwg (Eslövs Kommun) Trafikuppgifter på vägarna redovisas i Tabell 1. Uppgifterna har erhållits från Trafikias hemsida 1 som vardagsdygnstrafik (VDT), och har räknats om till årsdygnstrafik (ÅDT) med formeln ÅDT=VDT*0,9. För att erhålla prognosår 2040 har Trafikverkets uppräkningstal för EVA använts. Tabell 1. Trafikuppgifter, väg. Prognosår 2040 Väg Antal fordon Årsdygnstafik, [ÅDT] Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] Gröna torg Kyrkogatan Södergatan Trehäradsvägen, väster om rondell Trehäradsvägen, öster om rondell Trollsjögatan Sallerupsvägen Bäckvägen 1) Spolegatan 1) ) Uppskattad trafikmängd på lokalgator. Enligt uppgift från Eslövs Kommun bedöms ytterst få tunga fordon förekomma på dessa gator. Vi har förutsatt att det förekommer färre än 5 st tunga fordon per timme dag/kvällstid, samt färre än 5 st tunga fordon på nattetid, varför maximal ljudnivå från lätt trafik är dimensionerande på dessa gator. I Tabell 2 redovisas trafikdata för Trafikverkets prognosår för järnvägen. Tabell 2. Trafikuppgifter, tåg. Prognosår 2040 Tågtyp Hastighet [Km/h] Södra stambanan Antal tåg per dygn Tåglängd medelvärde [Meter] X31/32 1) X60 1), 2) Persontåg, lokdraget Godståg (750 3) ) Teckomatorpbanan X ) I beräkningarna har retardation och acceleration tagits med i beräkningarna för de tåg som stannar vid Eslövs station, övriga tåg beräknas med skyltad hastighet. 2) 116 st X60-tåg per dygn på sträckan Lund- Eslöv och 76 tåg per dygn på sträckan Eslöv- Höör (20 tåg vänder i Eslöv) 3) Avser maxlängd som är dimensionerande för beräkning av maximal ljudnivå. 1 vtr.trafikia.se 2 h_t18_ xlsx Uppdrag: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Beställare: Bert Andersson Fastighets AB C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Snickaren 17 Eslöv Trafikbuller\ ra Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning.docx 6(9)

7 4 RIKTVÄRDEN 4.1 LJUDNIVÅ UTOMHUS VID BOSTÄDER Regeringen fastställde i juni 2015 en förordning avseende trafikbuller vid nybyggnad av bostadsbyggnader, SFS 2015:216; Förordningen om trafikbuller vid bostadsbebyggelse. I förordningen finns bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik, vägar och flygplatser vid bostadsbyggnader. Den 11 maj 2017 beslutade regeringen om en höjning av riktvärdena för trafikbuller vid en bostadsbyggnads fasad. Förordningen inklusive förändringen år 2017 anger följande angående riktvärden och dess tillämpning: Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida: dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Om ljudnivån som anges i punkt 1 ändå överskrids vid en bostadsbyggnads fasad bör: 3. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 4. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om ljudnivå 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats ändå överskrids, bör nivån dock inte överskrida med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och LJUDNIVÅ INOMHUS I BOSTÄDER Boverkets byggregler anger följande krav på ljudtrycksnivå inomhus från trafik och andra yttre bullerkällor, se Tabell 3. I praktiken innebär det att ytterväggar, uteluftdon och fönster skall dimensioneras utifrån yttre bullerkällor så att ljudnivån inomhus inte överskrider värdena i tabellen. Tabellens värden gäller för normal standard (ljudklass C). Om bättre ljudklass önskas kan ljudklass A eller B väljas enligt Svensk Standard SS för bostäder. Tabell 3. Högsta ljudnivå inomhus enligt BBR Utrymme I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matlagning eller personlig hygien Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla, L paeq,nt [dba] 1) Maximal ljudnivå nattetid, L pafmax,nt [dba] 2) 1) Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift mer än tillfälligt. 2) Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt menas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen ska göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, samt övrigt yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db Uppdrag: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Beställare: Bert Andersson Fastighets AB C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Snickaren 17 Eslöv Trafikbuller\ ra Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning.docx 7(9)

8 5 METOD Beräkningarna är genomförda med programmet SoundPLAN 7.4, som är ett beräkningsprogram där man skapar en digital 3D-beräkningsmodell innehållande information om höjder, markegenskaper, byggnader, skärmning etc. Spårtrafiken har beräknats enligt Naturvårdsverkets rapport 4935, Buller från spårburen trafik Nordisk beräkningsmodell. NMT 1996, där information om tågtyp, antal passager per dygn, längd och hastighet specificerats. Vägtrafiken har beräknats enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, SNV rapport 4653, där information om andel lättrespektive tung trafik, hastighet och vägens egenskaper specificerats. Beräknad ekvivalent ljudnivå från spår- och vägtrafik avser sammanslagen ljudnivå under ett årsmedeldygn. Den maximala ljudnivån avser den nivå som överskrids 5 gånger per natt för vägtrafik respektive medelvärdet för tågtrafik. 6 RESULTAT Beräkningsresultatet redovisas genom bullerutbredningskartor på bilaga enligt Tabell 4. Resultatet redovisas även i Figur 2 till 5 nedan samt kommenteras under rubrik 6.1. Tabell 4. Bilageförteckning Bilaga AK01 AK02 AK03 AK04 AK05 AK06 Redovisar Ekvivalent ljudnivå 1,5 m ovan mark inkl. fasadreflex, samt frifältsvärde vid fasad vid mest utsatt våning. Maximal ljudnivå 1,5 m ovan mark inkl. fasadreflex, samt frifältsvärde vid fasad vid mest utsatt våning. Ekvivalent ljudnivå, 3D-vy från SV, frifältsvärde vid fasad Ekvivalent ljudnivå, 3D-vy från NO, frifältsvärde vid fasad Maximal ljudnivå, 3D-vy från SV, frifältsvärde vid fasad Maximal ljudnivå, 3D-vy från NO, frifältsvärde vid fasad Figur 2. Ekvivalent ljudnivå, frifältsvärde i dba Figur 3. Ekvivalent ljudnivå, frifältsvärde i dba Uppdrag: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Beställare: Bert Andersson Fastighets AB C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Snickaren 17 Eslöv Trafikbuller\ ra Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning.docx 8(9)

9 Figur 4. Maximal ljudnivå, frifältsvärde i dba Figur 5. Maximal ljudnivå, frifältsvärde i dba 6.1 KOMMENTAR LJUDNIVÅ VID FASAD Samtliga fasader beräknas få ekvivalenta ljudnivåer under 60 dba. Riktvärdet enligt trafikbullerförordningen innehålls, och ingen särskild hänsyn behöver således tas till planlösningen för att åstadkomma s.k. ljuddämpad sida LJUDNIVÅ PÅ UTEPLATS Planerade balkonger mot syd samt vissa av de planerade balkongerna mot väst överskrider riktvärdet på 50 dba ekvivalent ljudnivå. Förslagsvis anordnas en gemensam bullerskyddad uteplats på innergården. Uteplatser i direkt anslutning till lägenheterna kan då ses som ett komplement med sämre ljudmiljö. Bullerskyddade balkonger med upp till 75 % inglasning är även ett alternativ LJUDNIVÅ INOMHUS Dimensionerande ljudnivå är maximal ljudnivå från spårtrafik. Utomhus vid mest utsatt fasad beräknas upp till 74 dba maximal ljudnivå. Med tung putsad fasad och 3-glasfönster innehålls riktvärdena på högsta ljudnivå inomhus enligt BBR under förutsättningen att det är mekanisk ventilation, och inga spalt- eller väggventiler är monterade i fönster eller fasad. Vi rekommenderar att fönster och fönsterdörr väljs med en ljudreduktion på lägst Rw 39 db för att även förhindra störning från grannar på balkonger och för att värna om de boendes sekretess. Uppdrag: Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning Beställare: Bert Andersson Fastighets AB C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Snickaren 17 Eslöv Trafikbuller\ ra Kv Snickaren 17 Eslöv Trafikbullerutredning.docx 9(9)

10 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från spår- och vägtrafik. Prognosår Teckenförklaring Byggnad Övrig byggnad Kv Snickaren 17 Spårlinjekälla Väglinjekälla Frifältskorrigerade ljudnivåer Högsta Leq vid mest utsatt vån i dba EKVIVALENT LJUDNIVÅ 1,5 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad i dba < >= 75 BESTÄLLARE: Bert Andersson Fastighets AB OMRÅDE: Kv Snickaren 17, Eslöv UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NMT 1996, RTN 1996 Skala (A3) 1: m BILAGA: AK01

11 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från spår- och vägtrafik. Prognosår Teckenförklaring Byggnad Övrig byggnad Kv Snickaren 17 Spårlinjekälla Väglinjekälla Frifältskorrigerade ljudnivåer Högsta Lmax vid mest utsatt vån i dba MAXIMAL LJUDNIVÅ 1,5 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad i dba < >= 90 BESTÄLLARE: Bert Andersson Fastighets AB OMRÅDE: Kv Snickaren 17, Eslöv UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NMT 1996, RTN 1996 Skala (A3) 1: m BILAGA: AK02

12 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från spår- och vägtrafik. prognosår D-vy från NO EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad i dba < >= 75 BESTÄLLARE: Bert Andersson Fastighets AB OMRÅDE: Kv Snickaren 17, Eslöv UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NMT 1996, RTN BILAGA: AK03

13 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från spår- och vägtrafik. prognosår D-vy från SV EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad i dba < >= 75 BESTÄLLARE: Bert Andersson Fastighets AB OMRÅDE: Kv Snickaren 17, Eslöv UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NMT 1996, RTN BILAGA: AK04

14 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från spår- och vägtrafik. prognosår D-vy från NO MAXIMAL LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad i dba < >= 90 BESTÄLLARE: Bert Andersson Fastighets AB OMRÅDE: Kv Snickaren 17, Eslöv UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NMT 1996, RTN BILAGA: AK05

15 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från spår- och vägtrafik. prognosår D-vy från SV MAXIMAL LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad i dba < >= 90 BESTÄLLARE: Bert Andersson Fastighets AB OMRÅDE: Kv Snickaren 17, Eslöv UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NMT 1996, RTN BILAGA: AK06