Detaljplan för bostäder och skola vid Robertshöjdsgatan/Smörslottsgatan Trafikbullerutredning

Transkript

1 etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

2 etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning Beställare: Fratiden Byggutveckling AB Johanneberg Science Park Sven Hultins Plats Beställarens representant: Edward Berndtsson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box Åsa Hallberg Johanna Gervide Uppdragsnr: Filnan och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\105\02\ \6 leverans\ \detaljplan robertshöjdsgatan sörslottsgatan trafikbullerutredning p.doc Anna-Lena Frennborn Norconsult AB

3 3 (10) 1 Inledning En ny detaljplan för bostäder ino stadsdelen Björkekärr utreds; etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan ino Sävenäs och elsjön i, en del av BoStad2021. Marken används idag delvis för parkeringsplatser för de befintliga bostäderna norr o planorådet en till största delen är planorådet obebyggt. en nya bebyggelsen planeras bestå av ett flertal större flerbostadshus i ellan 5-11 våningsplan. Tre av husen planeras so punkthus (A-C) edan de flesta husen planeras so laellhus parallellt ed vägen (-H), se figur 1. Figur 1 Skiss över planerad bebyggelse. Befintliga hus i grått och planerade hus i ljusgult. Ljudnivåer från vägtrafiken på Sörslottsgatan och kan koa att edföra störningar för planerade bostäder och Norconsult AB har därför utarbetat denna utredning på uppdrag av Failjebostäder i AB. Bullerutredningen syftar till att beräkna buller från vägtrafik vid de planerade byggnaderna sat att redovisa beräkningarnas förutsättningar, riktvärden sat resultat. Exepel på generella åtgärder för att skapa förutsättningar att uppnå riktvärdeskraven för buller presenteras etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

4 4 (10) 2 Förutsättningar och etodik 2.1 Vägtrafik Prognostiserade trafikförutsättningar (ÅT) so använts vid beräkningarna visas i bilaga 1 (och 2). Prognosen baserar sig på en trafikätning utförd i ars Metodik Ljudnivåerna har beräknats enligt Nordisk beräkningsodell för vägtrafik. Beräkning och redovisning av ljudutbredning har tagits fra ed prograet SoundPlan 7.4. I detta progra konstrueras so bas för beräkningarna en trediensionell odell av planorådet ed vägar, byggnader och övriga ytor. Trafikängder och andra trafikförutsättningar läggs också in i odellen. So underlag för beräkningarna har digital grundkarta sat aktuell situationsplan legat. Beräkningar har gjorts av dygnsekvivalenta och axiala ljudnivåer från vägtrafik för prognosticerad trafik. Resultatet redovisas so fasadnivåer i 5 db-intervall sat so utbredningskartor ed beräknade ljudnivåer i tabellforat i representativa punkter per våningsplan. 2.3 Maxial ljudnivå Sörslottsgatan koer att trafikeras av stadsbussar vilket innebär att det ed stor sannolikhet koer att passera er än 5 bussar under nattperioden. å stadsbussar ger upphov till lägre axiala ljudnivåer än den tunga trafik so finns ed i indata till Nordisk beräkningsodell har två alternativa axiala ljudnivåer beräknats. Maxial ljudnivå dagtid representerar tunga fordons högsta nivåer och ska användas för bedöning av axial ljudnivå på uteplats respektive på den tystare sidan i det fall riktvärdet i förordningen inte uppfylls. Maxial ljudnivå nattetid är 5 db lägre och representerar busstrafikens högsta nivåer och ska ligga till grund för diensionering av fasadljudsisolering för att säkerställa att axial ljudnivå nattetid inohus uppfylls etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

5 5 (10) 3 Riktvärden, tilläpningsanvisningar 3.1 s Stad s Stad har tagit fra en vägledning för trafikbuller i planeringen och den ska användas vid arbete ed nya detaljplaner. Vägledningen har sin utgångspunkt i gällande riktvärden i Förordning 2015:216 sat stadens lokala iljöål sat anger att barnperspektivet ska genosyra stadsplaneringen. Riktvärdena so anges i vägledningen är desaa so i Förordningen och vägledningen är fräst tänkt att tilläpas i de fall planförslag inte klarar gällande riktvärden i est bullerutsatta fasad. Vägledningen skiljer sig fräst från Förordningen geno att den ger exepel på hur bostadsiljöerna ska utforas er i detalj i de fall riktvärden i enlighet ed Förordningen inte uppfylls i est utsatta fasad. Grundkravet är därför att hälften av bostadsruen ska ha fasad ot en sida där nivån är under ekvivalent ljudnivå 55 dba och axial ljudnivå 70 dba nattetid. När det gäller uteiljön hänvisar vägledningen även till att föruto uteplatser so uppfyller riktvärdena så bör en betydande del av uteiljöer ed öjlighet till rekreation i bostäders närhet även klara riktvärdena för uteplats. 3.2 Förordning 2015:216 Regeringen ed stöd av 9 kap 12 iljöbalken utfärdat en ny Förordning (2015: 216) o trafikbuller vid bostadsbyggnader ( ). Förordningen innehåller delvis förändrade riktvärden för buller utohus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. Bestäelserna i förordningen skall tilläpas vid bedöning av o kravet på förebyggande av olägenhet för änniskors hälsa är uppfyllt vid planläggning, i bygglovsärenden och i ärenden o förhandsbesked. e nya riktvärdena berör endast ljudnivåer utohus och påverkar alltså inte det befintliga regelverket för ljudnivåer inohus. För buller från spårtrafik och vägar citeras följande o riktvärden och beräkning av bullervärden ur förordningen: etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

6 6 (10) 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå sat 70 dba axial ljudnivå vid en uteplats o en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad o högst 35 kvadrateter gäller i stället för vad so anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 O den ljudnivå so anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. inst hälften av bostadsruen i en bostad vara vända ot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. inst hälften av bostadsruen vara vända ot en sida där 70 dba axial ljudnivå inte överskrids ellan kl och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad so avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a planoch bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad so anges i första stycket 1 att inst ett bostadsru i en bostad bör vara vänt ot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 O den ljudnivå o 70 dba axial ljudnivå so anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas ed er än 10 dba axial ljudnivå fe gånger per tie ellan kl och [ ] 8 Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till fratida trafik so har betydelse för bullersituationen. 3.3 BBR BSF 2011:6 Riktvärden för inohusnivåer redovisas i BBR BSF 2011:6 ed ändringar t o BFS 2015:3och SS Riktvärden för ljudnivåer från trafik och andra yttre källor so inte får överstigas inohus redovisas i tabell 1. Tabell 1 Rustyp Ljudnivåkrav inohus Ekvivalent ljudnivå (dba) Maxial ljudnivå nattetid (dba) Sovru, vila och daglig savaro Matlagning och hygien etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

7 7 (10) 4 Beräknade ljudnivåer och utvärdering 4.1 Närorådet och befintliga bostäder Planorådet är till största delen obebyggt idag. Norr o planerad bebyggelse längs Sörslottsgatan och öster o finns bostadshus idag. Bullersituationen för de befintliga bostadshusen i planorådets närhet koer endast att påverkas arginellt av placeringen och utforningen av de nya bostäderna. 4.2 Planerade bostäder Beräknade ljudnivåer redovisas i bilaga Efterso den huvudsakliga tunga trafiken på Sörslottsgatan utgörs av bussar i linjetrafik så har bedöningen gjorts att det är dessa so koer att ge upphov till axiala ljudnivåer nattetid edan övriga tunga transporter är diensionerande under dagtid. å stadsbussar i enlighet ed ätningar ger upphov till lägre axial ljudnivåer än annan tung trafik så har axial ljudnivå beräknats för båda dessa typer av tunga transporter. Tung trafik dagtid bedös därför vara diensionerande för uteplats dagtid och axial ljudnivå från bussar bedös vara diensionerande för axial ljudnivå nattetid. Bilagorna redovisar följande: 1-2 trafikängder sat utbredning i arkplanet av ekvivalent respektive axial ljudnivå (dagtid) 3-7 ekvivalent ljudnivå vid fasad 8-12 axial ljudnivå vid fasad (dagtid - noral tung trafik) axial ljudnivå vid fasad (nattetid - busstrafik) Hus A och B Se bilaga 3-4. Vid fasader för hus A och B beräknas ekvivalent ljudnivå bli 55 dba och husförslagen uppfyller däred kravet i förordningen etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

8 8 (10) Hus C och Se bilaga 3-4 sat Vid fasaden ot Sörslottsgatan överskrids riktvärdet för ekvivalent ljudnivå 55 dba en nivåerna beräknas ligga under 60 dba. Efterso kravet i förordningen inte uppfylls åste hänsyn tas vid utforningen av lägenheterna i detta hus. Lägenheter ed fasader där ekvivalent ljudnivå ligger ellan dba kan utforas so sålägenheter på högst 35 2 alternativt utforas så att inst hälften av bostadsruen i varje lägenhet vetter ot en sida där ekvivalent ljudnivå är högst 55 dba och axial ljudnivå (nattetid) är högst 70 dba. Hus E och F Se bilaga 5-6 sat Vid fasaden ot Sörslottsgatan överskrids riktvärdet för ekvivalent ljudnivå 55 dba en nivåerna beräknas ligga under 60 dba. Efterso kravet i förordningen inte uppfylls åste hänsyn tas vid utforningen av lägenheterna i detta hus. Lägenheter ed fasader där ekvivalent ljudnivå ligger ellan dba kan utforas so sålägenheter på högst 35 2 alternativt utforas så att inst hälften av bostadsruen i varje lägenhet vetter ot en sida där ekvivalent ljudnivå är högst 55 dba och axial ljudnivå (nattetid) är högst 70 dba. Hus G, H och I Se bilaga 7. Vid fasader för hus G, H och I beräknas ekvivalent ljudnivå bli 55 dba och husförslagen uppfyller däred kravet i förordningen. 4.3 Uteplatser Se bilaga 1-2. Riktvärdena för uteplatser är ekvivalent ljudnivå 50 dba sat axial ljudnivå 70 dba. essa nivåer klaras på alla fasader so vetter bort från vägarna. Balkonger so placeras på dessa fasader klarar riktvärdena etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

9 9 (10) Balkonger so placeras ot vägarna eller på husens gavlar och so däred inte klarar riktvärdena för uteplats åste kopletteras ed en uteplats so klarar kraven. etta kan vara en privat eller geensa uteplats. I arkplanet i husens direkta närhet finns stora ytor där geensaa uteplatser kan placeras. Ino gröna ytor i bilaga 1 och 2 klarar riktvärdena för uteplats. Norconsult AB Väg och Bana Trafik Johanna Gervide johanna.gervide@norconsult.co Anna-Lena Frennborn anna-lena.frennborn@norconsult.co etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning

10 Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, , fax

11 Sörkullsgatan norr ÅT 1110, 12 % tung (er än hälften buss) I H E Sörkullsgatan itt ÅT 950, 13 % tung (er än hälften buss) F G ÅT 940, 5 % tung (inga bussar) Bilaga 1 Uteplats krav Leq <= 50 dba C Sörslottsgatan - Ljudutbredning 1,5 över ark A B Ekvivalent ljudnivå, Leq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < 40 Sörkullsgatan söder ÅT 400, 23 % tung trafik (ajoriteten buss) atu: Uppdragsnuer:

12 Sörkullsgatan norr ÅT 1110, 12 % tung (er än hälften buss) I H E Sörkullsgatan itt ÅT 950, 13 % tung (er än hälften buss) F G ÅT 940, 5 % tung (inga bussar) Bilaga 2 Uteplats krav Lax <= 70 dba C Sörslottsgatan - Ljudutbredning 1,5 över ark A B Maxial ljudnivå, Leq db(a) <= < <= < <= < <= < 40 Sörkullsgatan söder ÅT 400, 23 % tung trafik (ajoriteten buss) atu: Uppdragsnuer: