RAPPORT. Kv. Hybelejen, Karlstad KARLSTADS BOSTADS AB BULLERUTREDNING INFÖR DETALJPLAN UPPDRAGSNUMMER RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT,

Transkript

1 repo001.docx RAPPORT KARLSTADS BOSTADS AB Kv. Hybelejen, Karlstad UPPDRAGSNUMMER BULLERUTREDNING INFÖR DETALJPLAN RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, SWECO ENVIRONMENT FALUN MILJÖ Granskad PER NORMAN [NAME]

2 repo001.docx Sammanfattning Karlstads Bostads AB planerar att upprätta nya bostäder vid Kv. Hybelejen i Karlstad. Inför planeringen av bostäderna behövs en ny detaljplan för området. Denna rapport, som Sweco Environment AB upprättat på uppdrag av Karlstads Bostads AB, skall ingå som en del av de underlag som behövs inför planändringen. Beräkningarna har utförts enligt de Nordiska beräkningsmodellerna för vägtrafikbuller och järnväg i beräkningsprogrammet SoundPlan v7.4. Som underlag för beräkningarna har indata för vägtrafik erhållits från Karlstads kommun och för tågtrafik från Trafikverket. Utifrån erhållna beräkningsresultat har bedömningar utförts baserade på riktvärden för trafikbuller enligt SFS 215:16 med tilläg enligt SFS 2017:359 och Boverkets promemoria Frågor och svar om buller samt Boverkets gällannde byggregler BBR. Utredningen har resulterat i följande slutsats baserat på utformningen av huskroppar enligt bifogat exempel: Bostäder: För mindre bostäder med en bostadsyta max 35 m 2 klaras samtliga riktvärden vid fasad och inga extra åtgärder krävs. Fasader mot Hagaleden och Järnavägen utsätts för trafikbullernivåer som ligger över riktvärdet för bostäder större än 35 m 2. Detta innebär att om lägenheter större än 35 m 2 planeras med fasad åt det hållet krävs att minst hälften av bostadsrummen planeras så att de får tillgång till fasad där riktvärdena enligt #(1) i Tabell 1 (4 i SFS 2015:216) uppfylles. I beräkningsexemplet påvisar att det blir svårt att få tillräckligt med fasadyta där riktvärdena enligt #1 i Tabell 1 (4 i SFS 2015:216) kan uppnås och bör därmed undvikas. Samtliga beräkningsunderlag ger möjligheter för placering av gemensamma uteplatser på innergården där huskropparna ger skydd mot trafikbullret. I beräkningsexemplet ges begränsade områden där riktvärdena uppfylles, detta kan dock lösas med lokala bullerskydd kring uteplatserna för flexiblare placering om behov uppstår. Inga övriga bullerkällor i form av industri eller annan bullrande verksamhet har nämnts i underlaget för beräkningen och bedöms därmed inte påverka området. Fasad, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, ska utformas så att de klarar de riktvärden som gäller för buller inomhus enligt BBR. För bostäder redovisas kraven i Tabell 2 i rapporten. Övriga lokaler (kontor/afärsverksamhet): Fasad, inklusive fönster och eventuella fasadventiler, ska utformas så att de klarar de riktvärden som gäller för buller inomhus enligt BBR eller i förekommande fall SS Sweco Södra Mariegatan 18 E Box 1902 SE Falun, Sverige Telefon +46 (0) Fax Sweco Environment AB RegNo: Styrelsens säte: Stockholm Mobil +46 (0) guest.anton.storfors@sweco.se

3 I fall där någon verksamhet utöver bostäder kommer att etableras bör verksamheternas gemensamma bulleralstring begränsas i planen så att gällande bullerriktvärden för närliggande bostäder uppfylles. RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

4 repo001.docx Innehållsförteckning 1 Inledning Bullerkällor 2 2 Beräkningsmetod Vägtrafik och Tågbuller 2 3 Bedömningsgrunder och Riktvärden Fel! Bokmärket är inte definierat. 3.1 Uttrycksförklaring Fel! Bokmärket är inte definierat. 3.2 Bostäder Fel! Bokmärket är inte definierat. 3.3 Trafikbuller inomhus bostäder Fel! Bokmärket är inte definierat. 4 Indata Vägtrafik Tågtrafik 6 5 Beräkningsresultat med kommentar 7 Bilagor Bullerkarta 1 Ekvivalent bullernivå inom området för år Bullerkarta 2:1 t.o.m. 2:3 Ekvivalent bullernivå, frifältsvärden vid fasad år Bullerkarta 3 Ekvivalent bullernivå inom området för år Bullerkarta 4:1 t.o.m. 4:3 Ekvivalent bullernivå, frifältsvärden vid fasad år Bullerkarta 5 Maximal bullernivå inom området. Bullerkarta 6:1 t.o.m. 6:4 Maximal bullernivå, frifältsvärden vid fasad. RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

5 repo001.docx RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

6

7 repo001.docx Inledning Karlstads Bostads AB planerar att upprätta nya bostäder vid Kv. Hybelejen i Karlstad. Inför planeringen av bostäderna behövs en ny detaljplan för området. Denna rapport, som Sweco Environment AB upprättat på uppdrag av Karlstads Bostads AB, skall ingå som en del av de underlag som behövs inför planändringen. Området är beläget i centrala Karlstad, mellan Hagaleden och Herrhagsparken. Detaljplan är tänkt att möjliggöra för bostäder. Förslag på husplaceringar har presenterats och bifogats inför bullerberäkningen enligt skiss nedan bestående av fyra huskroppar bostadshus i sju plan där de två understa är planerade till parkeringsplatser, förråd, soprum, tvättstuga m.m. Figur 1: Husplacering enligt exempel. 1(8) RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

8 repo001.docx Bullerkällor Området utsätts för bullerpåverkan från vägtrafik och tågtrafiken. De vägar som tagits med i beräkningen är Hagaleden, Magasingatan, Herrhagsgatan, Verkstadsgatan och Filaregatan. I övrigt har inga övriga betydande verksamheter som kan ge olägenheter i form av bullerstörningar nämnts i underlaget inför utredningen. 2 Beräkningsmetod Ekvivalenta och maximala ljudnivåer från väg- och tågtrafik har beräknats vid fasad 1 för samtliga våningsplan samt inom hela området på 1,5 meters höjd över mark 2. Beräkning har skett enligt de nordiska beräkningsmodellerna för vägtrafikbuller 3 och järnväg 4 i beräkningsprogrammet SoundPlan v7.4 där väg, terräng och byggnader har modellerats i en tredimensionell terrängmodell baserad på digitalt kartmaterial. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till hur terräng och ytor och/eller byggnader påverkar ljudets utbredning, vilket innebär att ljudreflektioner och/eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa ingår i beräkningen. 2.1 Vägtrafik och Tågbuller De beräknade redovisade ekvivalenta bullernivåerna består av en sammanslagning av väg och tågtrafik. Maximala redovisade bullernivåerna består av maxnivån från den trafiktyp som ger det högsta värdet i beräkningspunkten. Dessa värden är de som blir dimensionerande i beslut gällande planarbete. Separat redovisning av olika typer av buller (väg-, tågtrafik, industri och övrig verksamhet) kan behövas när fasaders ljudisolering ska dimensioneras. Detta blir mer relevant när byggnaders lägen är fastställda och bör därmed i förekommande fall istället redovisas vid bullerberäkning inför bygglov. 3 Bedömningsgrunder 3.1 Uttrycksförklaring Bostadsrum Ekvivalent ljudnivå Frifältsvärde Maximal ljudnivå Uteplats Rum för daglig samvaro, utom kök, och rum för sömn. En medelljudnivå för spårtrafik och vägtrafik, beräknad som ett logaritmiskt medelvärde per dygn under ett år. En ljudnivå som inte påverkas av reflexer vid egen fasad. En ljudnivå för spårtrafik och vägtrafik av den mest bullrande fordonstypen med tidsvägning F, beräknad som ett frifältsvärde. En iordningställd yta avsedd för vistelse utomhus. 2(8) 1 Beräkning med 3 reflexer. 2 Beräkning med 1 reflex. 3 Vägtrafikbuller. Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, Naturvårdsverket, rapport Buller från spårbunden trafik, Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, Naturvårdsverkets rapport RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

9 repo001.docx Bostäder Riktvärden för trafikbuller enligt Svensk författningssamling SFS 2015:216 med tillägg enligt SFS 2017:359 Riktvärdena avser buller från spårtrafik och vägar som inte bör överskridas vid bostäder. Tabell 1. Riktvärden för trafikbuller enligt SFS 2015:216 och SFS 2017:359. Ekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå (dba) Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) för bostäder > 35 m 2 60 (#1) (#2) - Ljudnivå utomhus vid fasad (frifältsvärde) för bostäder 35 m Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad (#3) #(1) Om ljudnivån 60 dba(sfs 2017:359 3 ) ändå överskrids bör: (SFS 2015:216, 4 $) 1. Minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad och 2. Minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasad. #(2) Vid annan ändring av en byggnad än tillbyggnad, om ändringen innebär att byggnaden helt eller delvis tas i anspråk eller inreds för ett väsentligen annat ändamål än det som byggnaden senast har använts för eller enligt senast beviljade bygglov har anpassats till utan att den avsedda användningen kommit till stånd, gäller att. Minst ett bostadsrum i en bostad i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad. (SFS 2015:210, 4 $) #(3) Om maximala ljudnivån 70 dba ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och (SFS 2015:210, 5 $) 3(8) RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

10 repo001.docx Trafikbuller inomhus bostäder Riktvärden för buller från trafik inne i bostäder, enligt BBR Tabell 2. Dimensionering av byggnadens ljudisolering mot yttre ljudkällor (Tabell 7:21c i BBR). Ljudisolering bestäms utifrån fastställda ljudnivåer utomhus så att följande ljudnivåer inomhus inte överskrids 1 Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla, L paeq,nt [db] 2 Maximal ljudnivå nattetid L pafmax,nt [db] 3 i utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro i utrymme för matlagning eller personlig hygien ) Dimensionering kan göras förenklat eller i detalj enligt SS-EN För ljud från exempelvis blandad gatutrafik och järnvägstrafik i låga hastigheter kan förenklad beräkning genomföras med D nt,a,tr värden för byggnadsdelarna. Detaljerade beräkningar väger samman byggnadsdelarnas isolering mot ljud vid olika frekvenser med hänsyn till de aktuella ljudkällorna. 2) Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer 3) Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt menas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen skall göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, samt övriga yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db. 3.4 Övriga lokaler (kontor/affärslokal m.m.) För övriga lokaler finns det inte några riktlinjer för trafikbullernivåer utomhus. Det som gäller är dock att fasader inklusive fönster samt ventilationsdon m.m. skall dimensioneras så att inomhusnivån uppfyller gällande riktvärden enligt SS 25268:2007. Boverkets krav är att minst klass C är uppfyllt i ovan nämnda standard. 4(8) RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

11 repo001.docx Hänvisning till boverkets Frågor och svar om buller Då den nya förordningen gällande trafikbuller har framlett till olika tolkningar och funderingar hänvisar Boverket till en promemoria Frågor och svar om buller där svar ges på de flesta förekommande frågeställningarna. I rapporten kommer hänvisningar till promemorian göras där fördjupning kan vara relevant. Promemorian bifogas även rapporten. OBS! Frågeställningarna i promemorian baseras på SFS 2015:216 vilket innebär att bullernivåerna vid fasad som nämns gäller tidigare gällande nivåer, och skall höjas med 5 db(a) enligt SFS 2017:359). Bullernivåer för ljudskyddad sida och uteplatser är dock oförändrade. 4 Indata 4.1 Vägtrafik Indata gällande trafikflöden för Hagaleden, Magasingatan, Herrhagsgatan och Filaregatan har erhållits från Karlstad Kommun. Andel tung trafik saknas i de senast erhållna trafiksiffrorna och har därmed skattats med grund av tidigare erhållna trafikdata. Verkstadsgatans trafikflöde har skattats med de kringliggande gatornas trafikflöde som underlag. Hastigheten på vägarna är satt till den gällande skyltade hastigheten. Hastigheten på Hagaleden har i 2040 års prognos satts till 50 km/h då detta ska vara den ny gällande hastigheten i samband med planen för Haga entré. Erhållna indata har justerats till beräkningarnas aktuella år enligt Trafikverkets uppräkningstal ver Indata som använts redovisas i Tabell 3-5 nedan. Tabell 3. Trafikmängd och mätår. Mätår Total mängd fordon ÅDT Hagaleden Magasingatan Herrhagsgatan Filaregatan Verkstadsgatan Skattad (8) RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

12 repo001.docx Tabell 4. Trafikmängd och hastigheter som använts vid beräkning för år Hastighet (km/tim.) Andel tung trafik % Total mängd fordon ÅDT Hagaleden 50/70 10, Magasingatan Herrhagsgatan Filaregatan Verkstadsgatan Tabell 5. Trafikmängd och hastigheter som använts vid beräkning för prognos år Hastighet (km/tim.) Andel tung trafik % Total mängd fordon ÅDT Hagaleden 50 12, Magasingatan Herrhagsgatan 30 6, Filaregatan 30 6, Verkstadsgatan 30 5, Tågtrafik Gällande trafikdata för tågtrafiken har erhållits från Trafikverket och redovisas nedan i Tabell 6 och Tabell 7. Tabell 6. Indata år 2018 Gods Gods Di X50-54 Pass X2 Y31/32 X10-11 Antal/dygn 12,5 1,4 24,6 8,6 7,6 1,3 0,6 Längd (meter) 555 (max 650) Hastighet (km/h) (8) RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

13 repo001.docx Tabell 7. Indata prognosåret 2040 Gods X50-X54 Antal/dygn 31,4 48 Längd (meter) 539 (max 750) 89 Hastighet (km/h) Indata topografi Grundunderlag för topografi och höjder har inhämtats från digitalt kartunderlag i form av: LAS data för marknivåer och höjder på intilliggande byggnader. Byggnader och övriga objekts placering har tagits från fastighetskartan. 5 Beräkningsresultat Då den framtida prognosen på trafiksituationen pekar på en ökad trafikmängd kommer den i detta fall bli dimensionerande. Bedömningen av bullerpåverkan kommer därmed att baseras på resultatet för prognosåret Bullerspridningen för dagsläget 2018 redovisas dock i bilagorna. 5.1 Bullernivåer vid fasad Bullernivå vid fasad för lägenheter maximal boyta på 35 kvadratmeter. Riktvärde för bostäder 35 m 2 Leq 65 dba. (Bullerkartor 4:1 4:3) Samtliga beräkningar påvisar att riktvärden vid fasad för mindre lägenheter enligt ovan uppfylles. Vidare kommentarer gällande mindre lägenheter kommer därav inte tas upp i nedanstående kommentarer Bostäder Riktvärde bostäder Leq 60 dba. (Bullerkartor 4:1 4:3) Beräkningarna visar att gällande riktvärden för bullernivå vid fasad enligt Tabell 1 ovan överskrids vid fasaderna vända mot Järnvägen och Hagaleden. Övriga fasader med undantag av begränsade delar av norra fasaderna på huskroppen längst norrut klar riktvärdet. 7(8) RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

14 repo001.docx % av bostadsrummen mot sida Leq 55 db(a) och LA, max 70 db(a). (Bullerkartor 4:1 4:3 samt 6:1 6:4) Bullernivåerna vid övriga fasader som angränsar till de fasader där den ekvivalenta bullernivån vid fasad överskrids klarar inte de bullerriktvärde som gäller för undantaget enligt #1 i tabell 1. Förutsättningar för ljudskyddad sida vid de utsatta fasaderna utan speciella bullerskyddande åtgärder är därmed inte möjligt. 5.2 Uteplatser Ekvivalenta och maximala bullernivåer för gemensamma uteplatser i anslutning till bostäder. Riktvärde bostäder Leq 50 db(a), Lmax 70 db(a). (Bullerkartor 3 och 5) Beräkningen visar att huskropparna kommer att ge vissa förutsättningar för skyddade områden för uteplatser där riktvärdena uppfylles. Lokala bullerskydd placerade vid gemensamma uteplatser på gården kan vara ett alternativ till större flexibilitet gällande uteplatsernas placering Enskilda uteplatser vid fasad Riktvärde bostäder Leq 50 db(a), Lmax 70 db(a). (Bullerkartor 4:1 4:3 samt 6:1 6:4) Beräkningen påvisar att både ekvivalenta och maximala bullernivåer kommer att överskridas vid anläggande av uteplatser vid fasad vid de flesta fasader. Följande åtgärder kan utföras för att uppfylla boverkets riktlinjer. Var och en av nedanstående åtgärder räcker. Gemensamma uteplatser anlägges i anslutning till bostäderna där riktvärdena uppfylles. Om detta görs ställs inga krav på att riktvärdena vid de enskilda uteplatserna uppfylles 5. Delvis inglasning till max ¾ av den öppna ytan av uteplatserna 6 kan anordnas för att uppnå riktvärdena. Det räcker att en uteplats per lägenhet har en uteplats där riktvärdena uppfylles 7 8(8) 5 Boverkets promemoria Frågor och svar om buller punkt Boverkets promemoria Frågor och svar om buller punkt Boverkets promemoria Frågor och svar om buller punkt 33. RAPPORT RAPPORT BERÄKNINGSRESULTAT, KV. HYBELEJEN, KARLSTAD NP \\sweco.se\se\fan01\projekt\21568\ _hybelejen_2\000\18 granskning\ _repo01 seprno fhk.docx

15 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 7312, 10,4% 10,4,2% tung, 50/70 km/h Magasinsgatan: ÅDT 7883, 10 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1500 med 5 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT 1045 med 5 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 956 med 6,4 5 %% tung, km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 31,4 12,5 st. längd m Gods X50-X54: Di: 1,4 48 st. längd m X50-X54: 24,6 st. längd 74 m X2: 7,6 st. längd 165 m Pass: 8,6 st. längd 120 m Y31/32: 1,3 st. längd 40 m X10-11: 0,6 st. längd 50 m Ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark i db(a) Inklusive fasadreflexer > <= 40 Symboler Hybelejen Övriga byggnader Vägbana Järnväg BRF Södertorg SoundPlan beräkning: RRLK0102.res m HANDLÄGGARE SKALA / FORMAT 1:1000 / A3 Bullerkarta 1 Trafikbullernivåer PROJEKT NR: DATUM

16 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 7312, 10,4,2% tung, 50/70 km/h Magasinsgatan: ÅDT 7883, 10 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1500 med 5 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT 1045 med 5 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 956 med 5 % tung, 30 km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 12,5 st. längd 555 m Gods Di: 1,4 st. längd 391 m X50-X54: 24,6 st. längd 74 m X2: 7,6 st. längd 165 m Pass: 8,6 st. längd 120 m Y31/32: 1,3 st. längd 40 m X10-11: 0,6 st. längd 50 m Ekvivalent ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 45 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGLK0300.res DATUM Bullerkarta 2:1 Trafikbullernivåer 2018

17 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 7312, 10,4,2% tung, 50/70 km/h Magasinsgatan: ÅDT 7883, 10 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1500 med 5 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT 1045 med 5 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 956 med 5 % tung, 30 km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 12,5 st. längd 555 m Gods Di: 1,4 st. längd 391 m X50-X54: 24,6 st. längd 74 m X2: 7,6 st. längd 165 m Pass: 8,6 st. längd 120 m Y31/32: 1,3 st. längd 40 m X10-11: 0,6 st. längd 50 m Ekvivalent ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 45 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGLK0300.res DATUM Bullerkarta 2:2 Trafikbullernivåer 2018

18 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 7312, 10,4,2% tung, 50/70 km/h Magasinsgatan: ÅDT 7883, 10 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1500 med 5 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT 1045 med 5 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 956 med 5 % tung, 30 km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 12,5 st. längd 555 m Gods Di: 1,4 st. längd 391 m X50-X54: 24,6 st. längd 74 m X2: 7,6 st. längd 165 m Pass: 8,6 st. längd 120 m Y31/32: 1,3 st. längd 40 m X10-11: 0,6 st. längd 50 m Ekvivalent ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 45 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGLK0300.res DATUM Bullerkarta 2:3 Trafikbullernivåer 2018

19 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 8336, 11154, 12,2% tung, 5070 km/h Magasinsgatan: ÅDT 9280, 8986, 12 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1692 med 5,9 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT med 6,3 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 1079 med 6,4 % tung, 30 km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 31,4 st. längd 539 m X50-X54: 48 st. längd 89 m Ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark i db(a) Inklusive fasadreflexer > <= 40 Symboler Hybelejen Övriga byggnader Vägbana Järnväg SoundPlan beräkning: RRLK0103.res m HANDLÄGGARE SKALA / FORMAT 1:1000 / A3 Bullerkarta 3 Trafikbullernivåer PROJEKT NR: DATUM

20 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 8336, 12,2% tung, 50 km/h Magasinsgatan: ÅDT 8986, 12 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1692 med 5,9 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT 1179 med 6,3 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 1079 med 6,4 % tung, 30 km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 31,4 st. längd 539 m X50-X54: 48 st. längd 89 m Ekvivalent ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 45 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGLK0301.res DATUM Bullerkarta 4:1 Trafikbullernivåer 2040.

21 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 8336, 12,2% tung, 50 km/h Magasinsgatan: ÅDT 8986, 12 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1692 med 5,9 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT 1179 med 6,3 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 1079 med 6,4 % tung, 30 km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 31,4 st. längd 539 m X50-X54: 48 st. längd 89 m Ekvivalent ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 45 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGLK0301.res DATUM Bullerkarta 4:2 Trafikbullernivåer 2040.

22 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafikmängd: Hagaleden: ÅDT 8336, 12,2% tung, 50 km/h Magasinsgatan: ÅDT 8986, 12 % tung, 50 km/h Verkstadsgatan: ÅDT 1692 med 5,9 % tung, 30 km/h Filaregatan: ÅDT 1179 med 6,3 % tung, 30 km/h Herrhagsgatan: ÅDT 1079 med 6,4 % tung, 30 km/h Tågtrafik, antal/dygn, 80 km/h: Gods: 31,4 st. längd 539 m X50-X54: 48 st. längd 89 m Ekvivalent ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 45 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGLK0301.res DATUM Bullerkarta 4:3 Trafikbullernivåer 2040.

23 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafik: Hagaleden: Tung trafik, 50 km/h Magasinsgatan: Tung trafik, 50 km/h Verkstadsgatan: Filaregatan: Herrhagsgatan: Tågtrafik, 80 km/h: Gods: längd 750 m Maximal ljudnivå 1,5 meter över mark i db(a) Inklusive fasadreflexer > <= 55 Symboler Hybelejen Övriga byggnader Vägbana Järnväg SoundPlan beräkning: RROP1002.res m HANDLÄGGARE SKALA / FORMAT 1:1000 / A3 Bullerkarta 5 Trafikbullernivåer maxnivå. PROJEKT NR: DATUM

24 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafik: Hagaleden: Tung trafik, 50 km/h Magasinsgatan: Tung trafik, 50 km/h Verkstadsgatan: Filaregatan: Herrhagsgatan: Tågtrafik, 80 km/h: Gods: längd 750 m Maximal ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 55 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGOP1000.res DATUM Bullerkarta 6:1 Trafikbullernivåer maxnivå.

25 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafik: Hagaleden: Tung trafik, 50 km/h Magasinsgatan: Tung trafik, 50 km/h Verkstadsgatan: Filaregatan: Herrhagsgatan: Tågtrafik, 80 km/h: Gods: längd 750 m Maximal ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 55 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGOP1000.res DATUM Bullerkarta 6:2 Trafikbullernivåer maxnivå.

26 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafik: Hagaleden: Tung trafik, 50 km/h Magasinsgatan: Tung trafik, 50 km/h Verkstadsgatan: Filaregatan: Herrhagsgatan: Tågtrafik, 80 km/h: Gods: längd 750 m Maximal ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 55 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: DATUM Bullerkarta 6:3 Trafikbullernivåer maxnivå.

27 BULLERKARTA Trafikbullerspridning MONDO Karlstad Beräkningen är baserad på nedanstående trafik: Hagaleden: Tung trafik, 50 km/h Magasinsgatan: Tung trafik, 50 km/h Verkstadsgatan: Filaregatan: Herrhagsgatan: Tågtrafik, 80 km/h: Gods: längd 750 m Maximal ljudnivå i db(a) Frifältsvärde vid fasad > <= 55 HANDLÄGGARE PROJEKT NR: SoundPlan beräkning: RGOP1000.res DATUM Bullerkarta 6:4 Trafikbullernivåer maxnivå.