Trafikbullerberäkningar inför nybyggnad av bostäder, Kv. Urmakaren i Ystad

Transkript

1 RAPPORT 1 (9) Handläggare Linda Holmberg Tel Mobil Fax Linda.holmberg@afconsult.com Datum Klövern AB Att: Peter Jansson peter.jansson@klovern.se Uppdragsnr Trafikbullerberäkningar inför nybyggnad av bostäder, Kv. Urmakaren i Ystad På uppdrag av Klövern AB har vi utfört trafikbullerberäkningar för Kv. Urmakaren i Ystad, inför planerad nybyggnad av bostäder. Sammanfattning Tekniskt går det att lösa ljudreduktionen så att en god ljudmiljö inomhus kan innehållas. Där dygnsekvivalent nivå överstiger 55 dba utomhus vid fasad, ställs dock krav på planlösningen för att minst hälften av bostadsrummen ska orienteras mot tyst sida. Det finns goda förutsättningar för att ordna uteplatser där riktvärdena innehålls. ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Granskad Linda Holmberg Frank Andersson ÅF-Infrastructure AB, Hallenborgs gata 4, Box 585 SE Malmö Telefon Fax Säte i Stockholm. Org.nr VAT nr SE _Rapport_Trafikbuller_Kv Urmakaren_Ystad

2 RAPPORT (9) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND BERÄKNINGAR OCH UNDERLAG BEDÖMNINGSGRUNDER Riktvärden för trafikbuller Boverkets allmänna råd vid bostadsplanering i bullerutsatta lägen RESULTAT OCH SLUTSATSER KOMMENTARER...5 Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Dygnsekvivalent ljudnivå utomhus från trafiken år 2025, 2 m över mark Maximal ljudnivå utomhus från trafiken år 2025, 2 m över mark Dygnsekvivalent ljudnivå utomhus från trafiken år 2025, 6 m ovan mark Maximal ljudnivå utomhus från trafiken år 2025, 6 m ovan mark Bilagorna redovisas även i separata digitala filer för bättre upplösning. 1 Bakgrund Inom Kv. Urmakaren i Ystad planeras omvandling av tidigare industrimark till nytt bostadsområde, innehållande flerbostadshus med ca 400 lägenheter. ÅF Ljud & Vibrationer har fått i uppdrag att beräkna trafikbullernivåer utomhus.

3 RAPPORT (9) Figur 1. Översiktsbild 2 Beräkningar och underlag Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller. Vi har använt beräkningsprogrammet Soundplan 7.3 som tillämpar nämnda modell. Beräkningar har utförts för höjden 2 m ovan mark samt för höjden 6 m ovan mark. Den senare motsvarar en snitthöjd en bit upp på fasaden för de 3-5-våningar höga husen. Vi har använt följande underlag: - Digitalt kartmaterial, panorama arkitekter - Volymskiss, panorama arkitekter - Uppgifter om trafikflöde för omgivande vägar, ÅF Samhällsutveckling och trafik Tabell 1. Uppgifter om trafikflödet Väg Antal fordon/dygn ÅDT år 2025 efter planerad bostadsexploatering (f/d) Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) Surbrunnsvägen Fridhemsgatan Herrestadsgatan Industrigatan Disponentgatan Lokalgata (1)* 40 *Tunga fordon på Lokalgatorna utgörs av sopbilen som kommer någon gång i veckan. Eftersom det handlar om enstaka företeelser, föreslår vi att den inte ska ingå i beräkningarna och har därför inte inkluderat denna. Trafikflödena ovan utgör antagna flöden.

4 RAPPORT (9) 3 Bedömningsgrunder 3.1 Riktvärden för trafikbuller Riksdagen antog i mars 1997, vid beslut om Infrastrukturinriktning för framtida transporter (proposition 1996/97:53), riktvärden för trafikbuller. Följande riktvärden bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: 30 db(a) ekvivalentnivå inomhus, 45 db(a) maximalnivå inomhus nattetid, 55 db(a) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad), 70 db(a) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad. 3.2 Boverkets allmänna råd vid bostadsplanering i bullerutsatta lägen I de allmänna råden 2008:1 från Boverket, Buller i planeringen - Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik, anges definitioner som Boverket anser ska gälla när riktvärdena enligt Infrastrukturpropositionen tillämpas för bostäder. Utomhus vid bostäder: - Ekvivalent nivå från väg- och tågtrafik: Dygnsekvivalent nivå 55 dba vid fasad och på uteplats - Maxnivå från väg- och tågtrafik: Maxnivå 70 dba från den mest bullrande fordonstypen på uteplats. Enligt de allmänna råden bör avvägningar mellan kraven på ljudmiljön och andra intressen kunna övervägas: - I centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, t.ex. ordnad kvartersstruktur - Vid komplettering av befintlig tät bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer - Vid komplettering med ny, tätare bebyggelse, t.ex. ordnad kvartersstruktur längs kollektivtrafikstråk i större städer Vidare innehåller råden principer som bör gälla vid avsteg från riktvärdena. För de ljudnivåer som är aktuella i detta fall (55-60 dba vid värst utsatta fasad), anges följande. Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till dba, under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 dba vid fasad) eller åtminstone en ljuddämpad sida (45-50 dba vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen liksom uteplats bör vara vända mot den tysta eller ljuddämpade sidan.

5 RAPPORT (9) 4 Resultat och slutsatser Resultatet redovisas på bullerutbredningskartor, se bilaga 1-4. De siffervärden som anges vid husfasaderna på bilagorna avser frifältsvärden och är direkt jämförbara med riktvärdena. Resultaten på utbredningskartorna innehåller ljudreflexer från egen fasad, vilket normalt medför att sådana utbredningskartor inte är direkt jämförbara med riktvärden. Dock visar de ljudets utbredning i markplan på ett bra sätt. Dygnsekvivalent nivå På höjden 2 m ovan mark, har dygnsekvivalenta nivåer beräknats till < 56 dba vid de fasader som vetter mot vägar. Längre upp på dessa fasader, på 6 m höjd, uppgår nivåerna också till < 56 dba. Maximal nivå På höjden 2 m över mark har maxnivåer beräknats till < 90 dba vid fasad mot väg. Nivån 90 dba förekommer vid 1 st. fasad som är placerad med kortsidan på väldigt kort avstånd från Disponentgatan. Längre upp på fasaderna, på 6 m höjd, uppgår nivåerna till < 86 dba. Tekniskt går det att lösa ljudreduktionen så att en god ljudmiljö inomhus kan innehållas. Där dygnsekvivalent nivå överstiger 55 dba vid fasad, ställs dock krav på planlösningen för att minst hälften av bostadsrummen ska orienteras mot tyst sida. Det finns goda förutsättningar för att ordna uteplatser där riktvärdena innehålls. Uteplatser kan vara enskilda eller för gemensamt nyttjande. De hus som är placerade med långsida mot väg, medför att bullret från trafiken skärmas av byggnaden och lägre nivåer erhålls vid motstående långsida. Om det finns möjlighet att vrida några av husen som planerats med kortsida mot väg, kan ljudmiljön förbättras både inomhus och utomhus. Då kan fler lägenheter få en tyst sida mot gården samtidigt som större del av gårdsytorna skärmas av husen. 5 Kommentarer Enligt Boverkets allmänna råd, kan avvägningar mellan kraven på ljudmiljökvalitet och andra intressen övervägas vid planering för nya bostäder, om det finns ett dokumenterat behov av att bygga bostäder som inte med rimliga åtgärder kan tillgodoses på annan mindre bullerutsatt plats. Enligt råden bör ett beslutsunderlag förankras hos miljömyndigheterna för att försäkra mot framtida ingripanden. Ett sådant beslutsunderlag kan t.ex. innehålla en redogörelse för hur avvägningen mellan olika intressen gjorts, närhet till kollektivtrafik och service etc. I detta fall är t.ex. avståndet ca 1,3 km mellan centrum av kvarteret Urmakaren och tågstationen. Kvarteret Urmakaren ligger också inom ett avstånd från centrum som för många människor utgör gång- och cykelavstånd. Det finns möjlighet att dimensionera fönster, friskluftsventiler och fasader för att riktvärdena inomhus ska innehållas. Likaså kan bullerskydd för uteplatser studeras. Vi rekommenderar att detta görs när markhöjder för de aktuella tomterna samt höjder för lokalgatorna fastställts.

6 RAPPORT (9) Enligt Boverkets Allmänna råd 2008:1 får maxnivåer inomhus överskridas med högst 10 dba under 5 tillfällen per natt (kl ). Detta kan normalt tillämpas på lågt trafikerade gator där antalet tunga fordon under natten är känd t.ex. Lokalgatorna. I detta fall har vi exkluderat tunga fordon (sopbilen) på Lokalgatorna vid beräkningarna. Digitalt kartmaterial Det kartmaterial vi haft tillgång till innehåller höjder för marken, men inte höjder för övriga objekt, t.ex. befintliga hus och vägar. För befintliga byggnader har vi antagit följande byggnadshöjder; bostäder 6 m, större industribyggnader och byggnader med samhällsfunktioner 9 m, mindre industribyggnader 6 m. Övriga småbyggnader antas vara förråd, garage etc. med höjden 3 m. Markhöjderna i kartmaterialet har varit sådant att manuella anpassningar krävts för vägbanorna. Markdämpning Utformningen av marken inom Kv. Urmakaren har ej fastlagts i detta skede. Vi har dock fått information om att hårdgjord mark planeras på några platser i form av torg eller dylikt. För övriga ytor har vi för markdämpningen av ljudet antagit ett mellanting mellan hårdgjord mark och gräs. Verksamheter Söder om Kv. Urmakaren finns ett verksamhetsområde och sydost om området finns ett järnvägsspår. Det är oklart vilket buller dessa medför och det har inte ingått i detta uppdrag att utreda. Om det finns bullrande verksamheter i närområdet, som ska vara kvar efter det att bostäderna tagits i bruk, kan buller från dessa utredas närmare. Möjlig exploatering av området söder om Kv. Urmakaren Möjligtvis kan även området söder om Kv. Urmakaren komma att omvandlas för bostadsbebyggelse. Detta är dock oklart i dagsläget och vid beräkningarna har vi utgått från att befintliga byggnader finns kvar. Beräkningsmodellen kan uppdateras med planerade byggnader för detta område, när dessa finns tillgängliga.

7 RAPPORT (9) Bilagor

8 RAPPORT (9)

9 RAPPORT (9) Rapporthistorik Ver. Åtgärd Granskad Godkänd Datum Sign. Datum Sign FRA FRA