BULLERUTREDNING FÄLTET 4, KARLSKRONA

Transkript

1 BULLERUTREDNING FÄLTET 4, KARLSKRONA

2 BULLERUTREDNING FÄLTET 4, KARLSKRONA KUND Karlskrona Kommun KONSULT WSP Environmental Sverige Box 2131 WSP Sverige AB 5 02 Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 Tel: wsp.com KONTAKTPERSONER WSP Akustik Namn: Telefonnummer: E-post: nina.aguilera@wsp.com Karlskrona kommun Namn: Hanna Olsson Telefonnummer: E-post: hanna.olsson3@karlskrona.se UPPDRAGSNAMN Trafikbullerutredning Fältet 4 UPPDRAGSNUMMER FÖRFATTARE DATUM ÄNDRINGSDATUM Granskad av Karin Haglund Godkänd av Albin Hedenskog

3 SAMMANFATTNING WSP Akustik har på uppdrag av Karlskrona kommun utfört en trafikbullerutredning, med avseende på vägtrafik, för fastigheten Fältet 4 i Karlskrona. Utredningen omfattar trafikbuller från främst E22 i samband med upprättande av ny detaljplan. Planen ska medge byggnation av nya flerbostadshus på fastigheten samt ytterligare våningsplan på befintliga byggnader. Beräkningar har gjorts för nuläget (år 2018) samt prognosår Enligt beräkningarna krävs åtgärder för att uppfylla riktvärdena (SFS 2015:216). Åtgärder som föreslås i utredningen är en bullerskärm längs med E22 eller orientering av lägenheter för att uppnå ljuddämpad sida i kombination med skyddade gemensamma uteplatser.

4 INNEHÅLL 1 INLEDNING SYFTE FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AGRÄNSNINGAR 6 2 NYCKELBEGREPP BULLER RIKTÄRDE LJUDNIÅ OCH DECIBEL EKIALENT OCH MAXIMAL LJUDNIÅ FREKENS OCH A-ÄGNING FRIFÄLTSÄRDE ID FASAD UTEPLATS 9 3 BEDÖMNINGSGRUNDER TRAFIKBULLERFÖRORDNINGEN 9 4 UNDERLAG ÄGTRAFIK 10 5 BERÄKNINGAR BERÄKNINGSNOGGRANNHET 11 6 RESULTAT NULÄGE PROGNOSÅR Planerade nya flerbostadshus Befintliga byggnader Maximal ljudnivå 12 7 BULLERSKYDDSÅTGÄRDER BULLERSKÄRM LÄNGS MED E LJUDDÄMPAD SIDA 13 8 SLUTSATSER 16 BILAGOR Bilaga 1 Nuläge, ekvivalent ljudnivå Bilaga , ekvivalent ljudnivå plan 4-5 Bilaga 2 Nuläge, maximal ljudnivå Bilaga , maximal ljudnivå plan 1-3 Bilaga , ekvivalent ljudnivå Bilaga , maximal ljudnivå plan 4-5 Bilaga , maximal ljudnivå Bilaga , ekvivalent ljudnivå med skärm Bilaga , ekvivalent ljudnivå plan 1-3 Bilaga , maximal ljudnivå med skärm

5 1 INLEDNING WSP Akustik har på uppdrag av Karlskrona kommun utfört en trafikbullerutredning för fastigheten Fältet 4 i Karlskrona. Fastigheten är utsatt för buller från främst E22 söder om fastigheten. Figur 1 nedan visar en karta över området. Figur 1. Kartbild över området. Aktuell fastighet, Fältet 4, är markerad med blått. 1.1 SYFTE Syftet med utredningen är att visa hur området påverkas av trafikbuller i samband med upprättandet av en ny detaljplan för fastigheten Fältet 4. Planen ska medge nya bostäder på fastigheten varför en bullerutredning krävs.

6 1.2 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AGRÄNSNINGAR WSP har tidigare utfört en bullerutredning för ombyggnation av E22 mellan Lösen och Jämjö, på uppdrag av Trafikverket. Aktuell utredning för Fältet 4 utgår från den modell som togs fram i tidigare utredning PM Bullerutredning E22 Lösen Jämjö daterad Beräkningar har gjorts för följande situationer Trafik för nuläget (2018) med befintlig bebyggelse Trafik för år 2040 med framtida bebyggelse I beräkningarna har trafik från kringliggande mindre vägar inte tagits med då trafikmängden på dessa är okänd. Trafikmängden bedöms dock vara så låg att det inte bör påverka möjligheten att bygga bostäder på fastigheten nämnvärt. Figur 2 nedan visar illustrationsplan över aktuellt område. Inom området planeras nya bostäder i form av flerbostadshus och radhus, röda byggnader. Även befintliga byggnader inom området ska exploateras ytterligare genom att en extra våning planeras, bruna byggnader. Grå byggnader visar befintlig bebyggelse utan planerade ändringar. åningshöjden på de nya byggnaderna antas vara 3 m. Figur 2. Illustrationsplan över planområdet Fältet 4. Röda byggnader visar planerad exploatering. Bruna byggnader visar befintlig bebyggelse med planerade ytterligare våningar. Grå byggnader visar befintlig bebyggelse utan planerade ändringar. Uteplatser för de nya flerbostadshusen samt för serviceboenden längs Augerumsvägen är placerade enligt Figur 3 nedan. Uteplatser för befintliga byggnader saknas i dagslägen. I beräkningen är därför uteplatser placerade på gårdarna där möjligheter finns för att anlägga gemensamma uteplatser

7 Figur 3. Placering av uteplatser för nya flerbostadshus. 2 NYCKELBEGREPP 2.1 BULLER Definitionen av buller, oönskat ljud, beror på typen av ljud, person, plats, situation och varaktighet. Den Europeiska miljöbyråns definition av buller är hörbart ljud som skapar störning och/eller påverkar hälsan negativt RIKTÄRDE Begreppet riktvärde är det värde som bedömts rimligt att eftersträva generellt eller i ett enskilt ärende. Detta skiljer sig från begreppet gränsvärde, vilket innebär att åtgärder måste tas för att klara gällande gränsvärde. Ett riktvärde är ett styrinstrument som inte är rättsligt bindande. Med samordningen av plan- och bygglagen och Miljöbalken som trädde ikraft blir däremot angivna ljudnivåer i detaljplan styrande för tillsyn. 2.3 LJUDNIÅ OCH DECIBEL Ljudnivån beskriver hur starkt ett ljud uppfattas och anges i enheten decibel (db). Skalan är logaritmisk där hörseltröskeln vid 0 db motsvarar det lägsta ljud en människa kan uppfatta och smärttröskeln vid ca 130 db motsvarar den ljudnivå då vi upplever fysisk smärta, enligt Figur 4. 1 Good practice guide on noise exposure and potential health effects, European Environment Agency EEA Technical report No 11/2010

8 Figur 4. Exempel på typiska ljudnivåer. En ökning med 3 db motsvarar en fördubbling av ljudenergin medan den subjektivt upplevda förändringen beror på ljudkällans karaktär. 2.4 EKIALENT OCH MAXIMAL LJUDNIÅ Den ekvivalenta ljudnivån är ett medelvärde över en bestämd tidsperiod. Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tidsperiod eller under en bullerhändelse kallas för maximal ljudnivå. Illustration av ekvivalent och maximal ljudnivå visas i Figur 5. Figur 5. Illustration av ekvivalent och maximal ljudnivå under en bestämd tidsperiod. 2.5 FREKENS OCH A-ÄGNING Ljudtrycket varierar kring ett jämviktsläge, oftast det normala lufttrycket. Antalet svängningar kring jämviktsläget per sekund, frekvensen, anges med enheten Hertz (Hz). Människan kan uppfatta ljud inom frekvensområdet 20 Hz - 20 khz, där tonhöjden ökar med frekvensen. Den totala ljudnivån innehåller bidrag från alla frekvenser men eftersom örat har varierande känslighet vid olika frekvenser korrigeras ofta den totala ljudnivån efter örats känslighet med en så kallad vägning. I huvudsak innebär det att låga frekvenser viktas lägre eftersom örat är känsligare för högre frekvenser. Den vanligaste vägningen, A-vägning, redovisas ofta genom att den ekvivalenta ljudnivån anges i dba. 2.6 FRIFÄLTSÄRDE ID FASAD Med frifältsvärde avses en ljudnivå som inte är påverkad av reflexer i den egna fasaden. Denna ljudnivå kallas även frifältskorrigerad ljudnivå och innebär beräknad eller uppmätt ljudnivå inklusive alla relevanta reflexer men sedan reducerad med 6 db.

9 2.7 UTEPLATS Med uteplats 2 avses, gemensamt eller privat, iordningställt område eller yta såsom altan, terrass, balkong eller liknande som ligger i anslutning till bostaden. Målen för ljudnivå vid uteplats avser frifältsvärde eller frifältskorrigerat värde. 3 BEDÖMNINGSGRUNDER Nedan redovisas gällande bedömningsgrunder. 3.1 TRAFIKBULLERFÖRORDNINGEN För nybyggnation av bostäder gäller Trafikbullerförordningen SFS 2015:216, med förordningsändring SFS 2017:359, vilken trädde i kraft 1 juli Riktvärdena i förordningen ska tillämpas i detaljplaneärenden, i ärenden om bygglov och i ärenden om förhandsbesked påbörjade från och med 2 januari Nedan följer en sammanfattning av riktvärdena: dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad dba ekvivalent ljudnivå samt dba maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för bostad om högst 35 kvadratmeter, i kombination med uteplats om högst dba ekvivalentnivå och dba maximalnivå Om riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad ändå överskrids bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad och minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där dba maximal ljudnivå inte överskrids nattetid vid fasad. Om dba maximal ljudnivå på uteplats ändå överskrids får den göra det högst fem gånger per timme under perioden kl och då med högst 10 db. 4 UNDERLAG Underlag som använts i utredningen redovisas nedan. Kartmaterial samt projektering av vägar från PM Bullerutredning E22 Lösen Jämjö, WSP Akustik, daterad Illustrationsplan över tänkt exploatering från Hanna Olsson, Karlskrona kommun, Skiss med placering av gemensamma uteplatser från Sara Lundquist, Holfelt & Partner Arkitekter, Uppgifter om trafikökning för E22 från Malin Dahlberg, Trafikverket, Buller i planeringen Allmänna råd 2008:1, Boverket, 2008

10 Trafikuppgifter för övriga vägar från Hanna Olsson, Karlskrona kommun, och Uppgifter om hastighetsgränser hämtat från NDB (Nationell vägdatabas) ÄGTRAFIK De trafikdata som beräkningarna i denna utredning bygger på kan ses i Tabell 1 nedan. Den totala trafikmängden på E22 är enligt underlaget fordon för år Trafikmängden har räknats upp till år 2018 och 2040 med en årlig ökning om 1,5 % enligt uppgifter från Malin Dahlberg, Trafikverket. Tabell 1 ägtrafikdata som använts i aktuell utredning. ÅDT = årsmedeldygnstrafik. äg/gata ÅDT 2018 ÅDT 2040 Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) Andel trafik mellan kl (%) E / 2 94/89 2 Augerumsvägen Carlandravägen Trafikmängd är inlagd mellan Augerumsvägen och östra bostadsparkeringen 2 Lätta fordon/tunga fordon 3 Antagande baserat på antal parkeringsplatser 4 Antagande baserat på ungefärligt antal nya bostäder Dygnsfördelning har inte funnits tillgänglig för varför schabloner enligt Kartläggning av omgivningsbuller i Stockholms län, CAMM-rapport 2017:01, har använts för korrektion av maximal ljudtrycksnivå nattetid samt kl BERÄKNINGAR Beräkningarna av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN version 8.0. I beräkningsprogrammet skapas en tredimensionell modell som inkluderar terräng, byggnader och spår. Beräkningarna tar hänsyn till hur terräng och byggnader påverkar ljudets utbredning, vilket innebär att reflektioner och skärmning påverkar ljudutbredningen. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport ägtrafikbuller nordisk beräkningsmodell, reviderad , rapport 43. Enligt beräkningsmodellen för vägtrafikbuller är giltigheten för beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). Beräkningsmodellen utgår från konstant flödande trafik utan inbromsande eller accelererande trafik vid korsning eller busshållplats samt en torr vägbana och dubbfria däck. I beräkningarna behandlas marken som hård eller mjuk beroende på angiven områdestyp enligt kartunderlaget. Beräkningarna tar inte hänsyn till eventuell dämpning på grund av buskar och träd. Bullerspridning visad i form av färgfält är beräknade inklusive samtliga reflexer. Ljudnivåer vid fasad och uteplats är beräknade som frifältsvärden, alltså utan reflex i den egna fasaden. Riktvärdena är angivna som frifältsvärden, vilket 3 Rapport Buller från spårburen trafik, nordisk beräkningsmodell. Naturvårdverket, 1996

11 innebär att det endast är beräknade ljudnivåer vid fasad och uteplats som är jämförbara med riktvärdena. Beräknade ljudnivåer vid fasad är definierade som frifältsvärden där alla beräkningspunkter enligt beräkningsmodellen har en svag positiv medvind från ljudkälla till mottagare för att ljudnivåerna inte ska underskattas. id beräkning av frifältsvärde vid fasad och uteplats har 3e ordningens reflektioner använts. Mottagarhöjd vid samtliga bostadshus har satts till 2 meter för första våningsplanet och 3 meter för övriga våningsplan. Beräkningar i markplan har gjorts 1,5 meter över mark med upplösningen 5 5 meter. Beräkningar av maximal ljudnivå har baserats på en 95-percentil för vägarna i samtliga scenarier. 5.1 BERÄKNINGSNOGGRANNHET Noggrannheten i utförda beräkningar beror på beräkningsnoggrannheten hos Nordiska beräkningsmodellen samt noggrannheten i använd indata såsom trafikuppgifter, vägstandard, höjdkurvor, placeringen av hus och husens höjder etc. Sammantaget ger detta, som bäst, en noggrannhet på ± 3 db. 6 RESULTAT Resultatet av beräkningarna visas i Bilaga 1-9. Riktvärdena är angivna som frifältsvärden, vilket innebär att det endast är beräknade ljudtrycksnivåer vid fasad och uteplats som är jämförbara med riktvärdena. 6.1 NULÄGE Enligt beräkningarna är den ekvivalenta ljudtrycksnivån i nuläget 58 dba som mest vid de befintliga bostädernas fasader, den maximala ljudtrycksnivån vid fasad är som högst 63 dba mot E22 och 81 dba mot Augerumsvägen. Bilaga 1 och 2 visar beräkningsresultat för nuläget. 6.2 PROGNOSÅR 2040 Enligt beräkningarna är den ekvivalenta ljudtrycksnivån som högst 64 dba vid fasad för prognosår Den maximala ljudtrycksnivån vid fasad är som högst 63 dba mot E22 och 81 dba mot Augerumsvägen. Bilaga 3-8 visar beräkningsresultat för prognosår Planerade nya flerbostadshus Beräkningarna för år 2040 visar att riktvärdet för ekvivalent ljudtrycksnivå, dba, vid fasad för planerade nya flerbostadshus överskrids vid några av fasaderna som är direkt exponerade mot E22, se Bilaga 3. id de flesta fasader överskrids dba ekvivalent ljudnivå (se bilaga 3) vilket medför att enskilda balkonger inte är lämpliga utan att en bullerskyddad gemensam uteplats anordnas. Även på några av fastigheternas gemensamma uteplatser överskrids riktvärden. Alla byggnader utom en har dock tillgång till minst en gemensam uteplats som uppfyller riktvärden för både ekvivalent och maximal ljudnivå.

12 6.2.2 Befintliga byggnader Enligt beräkningarna innehålls riktvärden för ekvivalent ljudnivå vid fasad, dba, vid de befintliga byggnadernas fasader. Även de nya våningarna uppfyller riktvärdena. Ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrider dock dba vid många fasader vilket medför att om enskilda balkonger anordnas för de nya lägenheterna behöver många av dem även tillgång till en gemensam uteplats som uppfyller riktvärdena. Bilaga 3 och 4 visar förslag på placering av gemensamma uteplatser där riktvärden innehålls Maximal ljudnivå Den maximala ljudtrycksnivån är beräknad till som högst 71 dba utmed Carlandravägen, det är främst Carlandravägen som bidrar då det är ett förhållandevis stort avstånd mellan byggnaderna och E22. Riktvärdet för maximal ljudnivå vid fasad nattetid (kl ) bör inte överskridas fler än fem gånger per natt. Enligt den antagna dygnsfördelningen går 7 % av trafiken på Carlandravägen under denna tidsperiod, vilket innebär att ca 4 fordon överskrider den beräknade ljudtrycksnivån. Den ljudnivå som överskrids av högst fem fordon är mindre än 1 dba lägre, vilket innebär att de maximala ljudtrycksnivåerna som visas i bilagorna kan jämföras med riktvärdena för maximal ljudtrycksnivå på ljuddämpad sida. Det samma gäller för maximal ljudtrycksnivå vid uteplats; enligt den antagna dygnsfördelningen går 6 % av trafiken under en medeltimme mellan kl (93 % på 16 timmar, 6 % under en medeltimme), vilket även i detta fall innebär att ca 4 fordon överskrider den beräknade ljudtrycksnivån. Sammanfattningsvis innebär korrektionen att de maximala ljudnivåer som redovisas mot Carlandravägen kan jämföras med riktvärden. Den maximala ljudtrycksnivån är beräknad till som högst 82 dba utmed Augerumsvägen. Enligt den antagna dygnsfördelningen går 6 % av trafiken på Augerumsvägen nattetid, vilket innebär att färre än ett tungt fordon överskrider den beräknade ljudtrycksnivån. Den ljudnivå som överskrids av högst fem tunga fordon är ca 7 dba lägre än de värden som redovisas mot Augerumsvägen. Enligt den antagna dygnsfördelningen går 6 % av trafiken på Augerumsvägen under medeltimme kl vilket innebär att den maximala ljudnivån är ca 7 db lägre även under denna tidsperiod. Sammanfattningsvis innebär korrektionen att den maximala ljudnivån mot Augerumsvägen kan sänkas med ca 7 dba vid jämförelse med riktvärdet. Trafikmängderna på Carlandravägen är osäkra vilket ger en osäkerhet i de beräknade värdena för maximal ljudtrycksnivå. Maximal ljudtrycksnivå är däremot mer beroende av fordonstyp än antal fordon; ett större antal lätta fordon påverkar inte den maximala ljudtrycksnivån medan förekomsten av tung trafik ger en avsevärt högre ljudtrycksnivå. Enligt beställaren är det inte troligt att Carlandravägen trafikeras av tung trafik annat än vid enstaka tillfällen, vilket medför att de beräknade värdena kan jämföras med riktvärdena.

13 7 BULLERSKYDDSÅTGÄRDER Möjliga åtgärder som har beaktats för att uppfylla gällande riktvärden är bullerskärm längs med E22 samt planering av lägenheter mot ljuddämpad sida i kombination med skydd vid uteplats. 7.1 BULLERSKÄRM LÄNGS MED E22 Riktvärdet för ekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad, dba, överskrids med 4 dba som mest för prognosår utan bullerskyddsåtgärder. Då det främst är E22 som bidrar till de höga ljudtrycksnivåerna är det inte rimligt att flytta de nya byggnaderna så långt norrut att ljudtrycksnivåerna sänks med 3 dba; avståndet mellan byggnaderna och E22 behöver mer än fördubblas för att den effekten ska fås. Det mest effektiva bullerskyddet är att anordna en bullerskärm längs med E22. Bilaga 9 och 10 visar beräkningsresultat med en 2-3 meter hög bullerskärm längs med E22. Höjden är då relativt E22. Skärmen medför att dba ekvivalent ljudnivå innehålls vid samtliga fasader vilket innebär att bostäder kan utformas fritt samt att maximala ljudnivåer inte behöver beaktas. Skärmen medför även att det är något enklare att placera uteplatser i skyddade lägen. De uteplatser som inte uppfyller riktvärdena kan åtgärdas genom att flyttas till ett mer skyddat läge eller skärmas. Skärmen är placerad 15 meter från vägkant vilket enligt Malin Dahlberg, Trafikverket, är tillräckligt avstånd för att inte inkräkta på Trafikverkets vägområde. Skärmen måste göra avbrott vid gång och cykelvägen, vilket gör att sämre effekt fås. Avbrott i skärmar medför också att ljudet ändrar karaktär vid öppningen vilket ofta upplevs negativt. Eftersom E22 ligger i bank längs med sträckan blir skärmens höjd över befintlig terräng väldigt hög på vissa ställen, upp till 7 meter ovan terräng, vilket medför att terrängen bör fyllas ut för att inte skärmen ska behöva vara högre än ca 3-4 meter ovan mark. 7.2 LJUDDÄMPAD SIDA Om en bullerskärm utmed E22 inte är möjlig att anlägga kan riktvärden innehållas genom att lägenheterna planeras så att minst hälften av bostadsrummen är placerade mot en sida om högst dba ekvivalent ljudtrycksnivå och dba maximal ljudtrycksnivå. Blå och gröna fasader i Bilaga 5 och 6 samt gröna fasader i Bilaga 7 och 8 visar vilka fasader som är lämpliga som ljuddämpad sida. Enligt de beräknade värdena finns möjligheter att uppfylla detta, utmaningen är dock större i en av byggnaderna på plan 4, se Figur 6 nedan.

14 Figur 6. Delar av byggnaden på plan 4 där det är mer komplicerat att utforma lägenheter med ljuddämpad sida är markerade med blått. På plan 4 i den markerade byggnaden är det inte troligt att det går att planera lägenheterna med hälften av rummen mot en ljuddämpad sida. Här kan däremot lägenheter mindre än 35 m 2 placeras, då riktvärdet för mindre lägenheter är dba ekvivalent ljudtrycksnivå. 7.3 PLACERING A UTEPLATS Enskilda uteplatser och balkonger bör placeras där ekvivalent ljudtrycksnivå är högst dba och maximala ljudtrycksnivåer är högst dba. Det är inte troligt att alla lägenheter kommer kunna ha tillgång till en egen uteplats där riktvärdena uppfylls. Samtliga byggnader utom en har däremot tillgång till en gemensam uteplats där riktvärdena uppfylls även om maxvärdena om dba överskrids vid enskilda fasader. Bilaga 3 och 4 visar beräknade ljudnivåer på gemensamma uteplatser. Den uteplats där riktvärden inte uppfylls kan åtgärdas genom att skärma av uteplatsen lokalt. Figur 7 nedan visar ett förslag på bullerskydd vid den gemensamma uteplatsen som medför att riktvärden innehålls.

15 Figur 7. Förslag på bullerskydd vid gemensam uteplats.

16 8 SLUTSATSER Enligt beräkningarna uppfylls inte riktvärdena enligt SFS 2015:216 utan åtgärder. Som åtgärd föreslås bullerskärm längs med E22 eller orientering av bostadsrum mot ljuddämpad sida för de lägenheter som kräver det samt bullerskydd vid en av de gemensamma uteplatserna. Gemensamma uteplatser för de befintliga byggnaderna bör placeras där riktvärden innehålls.

17 I ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. i verkar på våra lokala marknader med stöd av global expertis. Som tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksom professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. i erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt medarbetare på 0 kontor i 40 länder medverkar vi till en hållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring medarbetare. wsp.com WSP Sverige AB Box Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 T: Org nr: Styrelsens säte: Stockholm wsp.com

18

19 5 5 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Karlskrona kommun 48 I I Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad Planområde (A3) Skala 1: m Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för nuläget. Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudtrycksnivå på ett visst våningsplan och fasad, vilket innebär att övriga våningsplan och fasader kan ha en lägre ljudtrycksnivå än den som redovisas. Bilaga 1 Färgfält visar dygnsekvivalent ljudtrycksnivå 1,5 m ovan mark. Projektnr Handläggare Uppdragsledare Granskad Karin Haglund 6 Ort och datum Jönköping

20 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Karlskrona kommun I I Maximal ljudtrycksnivå (95:e percentilen) dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Maximal ljudtrycksnivå vid fasad Planområde Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för nuläget. Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudtrycksnivå på ett visst våningsplan och fasad, vilket innebär att övriga våningsplan och fasader kan ha en lägre ljudtrycksnivå än den som redovisas. Bilaga 2 (A3) Skala 1: Färgfält visar maximal ljudtrycksnivå (95:e percentilen) 1,5 m ovan mark. Projektnr Uppdragsledare m Handläggare Ort och datum Granskad Jönköping Karin Haglund

21 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Karlskrona kommun I I I I 54 I I 54 I Ekvivalent ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnder där en extra våning planeras 45 Planerada nya byggnader Planområde Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå > dba för minst ett våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå på uteplats 1,5 m ovan mark Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering. Bilaga 3 Redovisade ljudnivåer på uteplats avser frifältsvärden, d.v.s. utan reflektioner i den egna fastighetens fasad. Dessa värden kan jämföras med riktvärden. Färgfält visar dygnsekvivalent ljudtrycksnivå 1,5 m ovan mark. (A3) Skala 1:2000 Projektnr Uppdragsledare m Handläggare Granskad Karin Haglund 0 Ort och datum Jönköping

22 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Karlskrona kommun I I I I I I 59 I Maximal ljudtrycksnivå (95:e percentilen) dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnader där en extra våning planeras Planerad expolatering Planområde Maximal ljudtrycksnivå > dba för minst ett våningsplan Maximal ljudnivå på uteplats 1,5 m ovan mark Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering. Redovisade ljudnivåer på uteplats avser frifältsvärden, d.v.s. utan reflektioner i den egna fastighetens fasad. Dessa värden kan jämföras med riktvärden. Bilaga 4 Färgfält visar maximal ljudtrycksnivå (95:e percentilen) 1,5 m ovan mark. (A3) Skala 1: m Projektnr Handläggare Uppdragsledare Granskad Karin Haglund Ort och datum Jönköping

23 PLAN 1 I WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel I I I I I I Karlskrona kommun Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa PLAN 2 I <= < <= < <= < <= < I I I I I I Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnader där en extra våning planeras Planerade nya byggnader Planområde PLAN 3 I Bilaga 5 I I I I I I Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering. Plan 1-3. Redovisade frifältsvärden avser dygnsekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad. Projektnr Uppdragsledare Handläggare Granskad Karin Haglund Ort och datum Jönköping

24 PLAN 4 I WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel I I I I I I Karlskrona kommun Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa PLAN 5 I <= < <= < <= < <= < I I I I I I Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnader där en extra våning planeras Planerade nya byggnader Planområde Bilaga 6 Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering. Plan 4-5. Redovisade frifältsvärden avser dygnsekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad. Projektnr Uppdragsledare Handläggare Ort och datum Granskad Jönköping Karin Haglund

25 PLAN 1 I WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel I I I I I I Karlskrona kommun Maximal ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa < <= PLAN 2 I I I I I I I Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnader där en extra våning planeras Planerade nya byggnader Planområde PLAN 3 I Bilaga 7 I I I I I I Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering. Plan 1-3. Redovisade frifältsvärden avser maximal ljudtrycksnivå vid fasad. Projektnr Uppdragsledare Handläggare Granskad Karin Haglund Ort och datum Jönköping

26 PLAN 4 I WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel I I I I I I Karlskrona kommun Maximal ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa < <= PLAN 5 I I I I I I I Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnader där en extra våning planeras Planerade nya byggnader Planområde Bilaga 8 Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering. Plan 4-5. Redovisade frifältsvärden avser maximal ljudtrycksnivå vid fasad. Projektnr Uppdragsledare Handläggare Ort och datum Granskad Jönköping Karin Haglund

27 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Karlskrona kommun I I I I 52 I I I Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnder där en extra våning planeras Planerada nya byggnader Planområde 6 Dygnsekvivalent ljudtrycksnivå > dba för minst ett våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå på uteplats 1,5 m ovan mark Bullerskärm, höjd över E22 2 m2,5 m 3 m 2,5 m Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Bilaga 9 Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering och skärm. Redovisade ljudnivåer på uteplats avser frifältsvärden, d.v.s. utan reflektioner i den egna fastighetens fasad. Dessa värden kan jämföras med riktvärden. (A3) Skala 1: m Färgfält visar dygnsekvivalent ljudtrycksnivå 1,5 m ovan mark. Projektnr Handläggare Uppdragsledare Granskad Karin Haglund Ort och datum Jönköping

28 WSP Akustik Box 2131 SE-5 02 Jönköping Tel Karlskrona kommun I I 68 I 49 I 63 I I I Maximal ljudtrycksnivå (95:e percentilen) dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintliga byggnder Befintliga byggnder där en extra våning planeras Planerada nya byggnader Planområde Maximal ljudtrycksnivå > dba för minst ett våningsplan Maximal ljudnivå på uteplats 1,5 m 2 m2,5 m 3 m 2,5 m ovan mark Bullerskärm, höjd över E22 (A3) Skala 1:2000 Beräkning av ljudtrycksnivå från vägtrafik Fältet 4, Karlskrona. Bilaga 10 Trafikmängd för år 2040 med planerad exploatering och skärm. Redovisade ljudnivåer på uteplats avser frifältsvärden, d.v.s. utan reflektioner i den egna fastighetens fasad. Dessa värden kan jämföras med riktvärden. Färgfält visar maximal ljudtrycksnivå (95:e percentilen) 1,5 m ovan mark. Projektnr Uppdragsledare m Handläggare Ort och datum Granskad Jönköping Karin Haglund