Åtgärdsvalsstudie stråk Eskilstuna- Västerås. Workshop 1
|
|
- Amanda Nyström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Åtgärdsvalsstudie stråk Eskilstuna- Västerås Workshop 1
2 Program Välkommen och inledning Nulägesbeskrivning Planering och utveckling Gruppdiskussion 1 Måldiskussion Gruppdiskussion 2 Målpunkter stråket Eskilstuna-Västerås Lunch Gruppdiskussion 3 Dagens funktion stråket Eskilstuna-Västerås Gruppdiskussion 4 Framtida funktion stråket Eskilstuna-Västerås Gruppdiskussion 5 Brister, behov och problem Sammanfattning av dagen och hur fortsätter arbetet Dagen avslutas
3 Nya förutsättningar Ny planläggningsprocess januari 2013 Den nationella planen delas i tre tidsperioder år 1-3, år 4-6 och år 7-12 Regeringen fattar årliga beslut för år 1-3 respektive år 4-6 Förberedande studier enligt fyrstegsprincipen, s k åtgärdsvalsstudier krävs
4 Åtgärdsvalsstudier ny metodik Förutsättningslös transportslagsövergripande analys Ersätter bristanalyser, idéstudier, förstudier och stråkstudier En systematisk metodik för att tydligt analysera, beskriva problem och ge förslag till lösningar Utgår från problem eller behov och sker i samarbete med andra aktörer Utmynna i olika typer av åtgärder
5 Metodiken Workshop 1 Workshop 2 Workshop 3 Effektbedömning Kostnadsuppskattning Samhällsekonomisk bedömning
6 Fyrstegsprincipen Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt transportsystem och fordon SAMHÄLLSUTVECKLING Steg 1. Åtgärder som kan påverka transportefterfrågan och val av transportsätt Steg 3. Begränsade ombyggnadsåtgärder Steg 3. Begränsade ombyggnadsåtgärder 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder
7 Del i effektivt planeringssystem Planläggning Åtgärdsbank Åtgärdsvalsstudie ank Åtgärdsplanering Genomförande Åtgärdsval enligt 4-stegsprincipen Planläggning av steg 1-2 åtgärder Fysisk planläggning steg (2) 3-4 åtgärder Genomförande 1-2 åtgärder Byggande 3-4 åtgärder
8 Film
9 Åtgärdsvalsstudie stråk Eskilstuna Västerås Bakgrund Varför är vi samlade?
10 Syfte med åtgärdsvalsstudien - Identifiera behov och brister i transportsystemet som hindrar utvecklingen av en gemensam region - Ta fram åtgärder för att avhjälpa identifierade behov och brister för att nå effektiva och hållbara transport- och pendlingsmöjligheter
11 Avgränsning Stråket Eskilstuna-Västerås (ej bangård och resecentrum) med målpunkter inne i städerna Trafikslagsövergripande Omfattar åtgärder på såväl lokal, regional och nationell nivå
12 Förslag på mål Att möta framtida behov av gods- och persontransporter mellan Eskilstuna och Västerås Att skapa en transportinfrastruktur som bidrar till att vidareutveckla en attraktiv region som främjar en hållbar tillväxt
13 Nuläge
14 Stråket Eskilstuna - Västerås Transportslagsövergripande, väg, järnväg och sjöfart
15 Befolkning, kommuner och tätorter Kommun Invånare 2013 Eskilstuna Hallstahammar Västerås Tätort Invånare 2010 Eskilstuna Kvicksund Kolbäck Dingtuna Västerås
16 Arbetspendling
17 Arbetspendling Bostadskommun Arbetskommun Män Kvinnor Eskilstuna Eskilstuna Eskilstuna Hallstahammar Eskilstuna Västerås Hallstahammar Eskilstuna Hallstahammar Hallstahammar Hallstahammar Västerås Västerås Eskilstuna Västerås Hallstahammar Västerås Västerås Totalt sett personer som arbetspendlar över Kvicksundsbron varje dag, pendlingsresor (källa SCB 2012)
18 Målpunkter Centrala Eskilstuna respektive Västerås med målpunkter som: högskola gymnasieskolor sjukhus arbetsplatser handel fritidsutbud Tätorter längs stråket: Tumbo Kvicksund Ekeby Stora Ekeby Rytterne Strömsholm Kolbäck Västjädra Dingtuna
19 Järnvägsnätet Dubbelspår Västerås-Kolbäck Enkelspår Kolbäck-Folkesta Dubbelspår Folkesta-Eskilstuna Låg hastighet Rekarne-Kolbäck Många plankorsningar Kvicksund-Strömsholm
20 Järnvägstrafik Persontrafik: SJ bedriver persontrafik Sala-Västerås-Norrköping-Linköping 18 dubbelturer per dag minuter restid Enkelbiljett 78 kr Godstrafik: 4 godståg per dag
21 Vägstandard
22 Olyckor på väg och järnväg E olyckor, varav 1 dödsolycka, 17 svåra och 195 lindriga Vanligaste är upphinnandeolycka (främst vid Bäckbymotet) och singelolyckor (längs hela sträckan) Väg olyckor, varav 1 dödsolycka, 26 svåra och 93 lindrigt skadade. Vanligast där singelolyckor (hela sträckan) och korsningsolyckor (Rytternekorset) E olyckor, varav 1 dödsolycka, 19 svåra och 86 lindriga Vanligast är singelolyckor och upphinnandeolyckor (främst vid trafikplatserna Årby, Gröndal och Folkesta) Järnväg 6 plankorsningshändelser, 1 olycka, 5 tillbud 117 vistelse i spår, 12 olyckor (10 döda), 105 tillbud och avvikelser 1 evakuering av resande, fordonsskada
23 Resa med buss eller bil Buss, länstrafiken Timmestrafik Restid 1 tim 55 min, byte i Köping Enkelresa 118 kr, 10 resor 1005 kr, pendlarkort 1325 kr Buss, Eskilstunalinjen, Axelssons 10 turer per dag, timmestrafik. Ej helg eller kväll. Eskilstuna Campus Västerås 45 min Eskilstuna Västerås Centralstation 50 min Enkelresa 50 kr. 30 dagars kort 850 kr
24 Nuvarande trafikflöden Total trafik E20 väster om Eskilstuna ÅDT fordon Väg 56 vid Kvicksund ÅDT fordon Väg 56 vid E18 ÅDT fordon E18 väster om väg 56 ÅDT fordon E18 väster om Västerås fordon Väg 553 Dingtuna ÅDT 4690 fordon
25 Nuvarande trafikflöden Tung trafik E20 väster om Eskilstuna ÅDT fordon Väg 56 vid Kvicksund ÅDT fordon Väg 56 vid E18 ÅDT 970 fordon E18 väster om väg 56 ÅDT fordon E18 väster om Västerås fordon Väg 553 Dingtuna ÅDT 320 fordon
26 Underlagsmaterial Förstudie av järnvägen mellan Eskilstuna och Västerås (2011) Förstudie väg 56 mellan Kvicksund och Västjädra (2011) Förenklad åtgärdsvalsstudie väg 56 mellan Kvicksund och Västjädra (2014). Åtgärdsvalsstudie E18, väg 56, väg 66 Åtgärdsvalsstudie järnvägen genom Västerås
27 Underlagsmaterial Översiktsplan Eskilstuna Översiktsplan Västerås Fördjupad översiktsplan stationsområdet Västerås
28 Underlagsmaterial Nationell plan Länsplan regional transportinfrastruktur Sörmland (remissversion) Länsplan regional transportinfrastruktur Västmanland
29 Underlagsmaterial Trafikplan 2017, MÄLAB ÖMS befolkningsframskrivningar Räta linjen Morgondagens kollektivtrafik, Mer Koll 2011 Hållbart resande i Sörmland,
30 Pågående och planerade arbeten Mälarprojektet Muddring Byte av ledverk vid Kvicksundsbron Planeras för höst Väg 56 ombyggnad till mötesfri landsväg ligger i planerna med byggstart Åtgärdsvalsstudie Bergslagspendeln Funktionsutredning plattformsförlängning i Kvicksund
31 Identifierade brister För lång restid med tåg Eskilstuna-Västerås För gles tidtabell med tåg Eskilstuna-Västerås Det saknas uppehåll för resandeutbyte i Strömsholm/det är för många uppehåll på sträckan Plattformen i Kvicksund uppfyller inte dagens säkerhetskrav och klarar inte längre tåg Svårt att åka buss Eskilstuna-Västerås Låg säkerhet och framkomlighet på riksväg 56 Kvicksund-Västjädra Låg framkomlighet genom Västerås (riksväg 56, 66 och E18) Järnvägen är gammal och sliten, även små underhåll kan få stora konsekvenser
32 Planering och utveckling
33 Eskilstuna &feature=player_embedded
34 Eskilstuna Översiktsplan ställningstaganden EskilstunaBostäder och boenden
35 Eskilstuna Eskilstuna ÖP ställningstaganden Bostäder och boenden
36 Eskilstuna Eskilstuna Översiktsplan Transportinfrastruktur
37 Eskilstuna 31 aug 2014 var vi Växer med ca 1000 inv/ år Byggs ca 300 bostäder/år 2012 Kvinnor Män Inpendling Utpendling Nettopendling
38 Västerås Västerås Vision staden utan gränser Staden där människorna känner att allt är möjligt. En stad att vara stolt över. En stad med människan och tekniken i en framgångsrik symbios. Världsledande kunskap Tillsammans för Västerås Den mälarnära staden Västerås i världen - världen i Västerås Handlingskraft och stolthet
39 Västerås Västerås Översiktsplan
40 Västerås Attraktiv regionstad Samverkan kring regionala frågor: En bättre sits Mälardalsrådet ÖMS 4Mälarstäder Västerås hamn Västerås flygplats Järnväg till Eskilstuna 3B med resecentrum
41 Västerås Västerås Översiktsplan 2026 Västerås tätort blandad och tät stad
42
43 AVSIKTSFÖRKLARING 4 MÄLARSTÄDER Vi tar hand om vår gemensamma resurs Ma laren. Vi utvecklar en gemensam arbetsmarknad med god kompetensförsörjning och mångfald. Vi satsar på ett hållbart transportsystem och en modern infrastruktur runt Mälaren. Vi utvecklar en väl fungerande kollektivtrafik som gynnar arbetspendling. Vi erbjuder attraktiva och trygga boendemiljöer, variationsrik rekreation och ett rikt kulturliv. Vi går i täten för en hållbar tillväxt med ett starkt na ringsliv, underlättar för företagsetableringaroch investeringar. Vi utvecklar besöksnäringen. Vi verkar aktivt fo r att minska och effektivisera energianva ndningen
44 Samarbetet Västerås-Eskilstuna Bo, arbeta, studera och ha din fritid där du vill! Två städer men en arbetsmarknadsregion. Samarbetet kring godstranporter - Hamn i Västerås - Kombiterminal i Eskilstuna Twin Cities!
45 Storregionala och regionala utvecklingsperspektiv på stråket Eskilstuna-Västerås
46 Storregionala mål ebs - regional utveckling ur ett transportperspektiv: En flerkärnig regionstruktur med tyngdpunkt i de lokala arbetsmarknaderna skapar en balanserad utveckling i östra Mellansverige. Regionens flerkärnighet stärks genom samordning av trafik och infrastruktur, med utvecklingen av bebyggelse och verksamheter. Städerna knyts samman med snabb och tät trafik mot Stockholm, effektiva förbindelser mellan och inom regionens kärnor och med tillgängliga resecentra i kollektivtrafikensskärningspunkter. Ett sammanhållet, snabbt och prisvärt system av stomtrafik med god tillgänglighet ger en samlad region med möjlighet att bo och verka i regionens alla delar. Terminaler för omlastning av gods nära tätorter ansluts till befintligt eller nytt järnvägsnät för att minska den tunga trafiken i tätbefolkade områden
47 Västmanland Nationella och regionala stråk Stråken avser landtransporter, väg och järnväg. Följande järnvägar ingår i de olika stråken: Mälarbanan Svealandsbanan Stråket Sala-Västerås- Eskilstuna-Flen-Oxelösund Bergslagspendeln Dalabanan Godsstråket genom Bergslagen
48 Gruppdiskussioner 1 Måldiskussion 2 Målpunkter stråket Eskilstuna-Västerås 3 Dagens funktion stråket Eskilstuna-Västerås 4 Framtida funktion stråket Eskilstuna-Västerås 5 Brister, behov och problem
49 Gruppdiskussion 1 Mål Att möta framtida behov av gods- och persontransporter mellan Eskilstuna och Västerås Att skapa en transportinfrastruktur som bidrar till att vidareutveckla en attraktiv region som främjar en hållbar tillväxt Är förslag på övergripande mål relevant? Behöver de övergripande målen konkretiseras, förändras eller kompletteras?
50 Gruppdiskussion 2 Målpunkter stråket Eskilstuna-Västerås Viktiga målpunkter i stråket idag Viktiga målpunkter i stråket i framtiden (2030 med utblick 2050)
51 Gruppdiskussion 3 Vilken funktion (uppgift) har stråket mellan Eskilstuna och Västerås idag Hjälpfrågor: Vilket trafikslag/trafikanter prioriteras längs stråket? (väg, järnväg, sjö) Hur används stråket och vilka konsekvenser ger det? Vilka transportbehov finns i stråket? Gods, persontrafik, Hur sker prioriteringen mellan lokala, regionala och nationella resor och transporter?
52 Gruppdiskussion 4 Vilken funktion bör stråket Eskilstuna-Västerås ha år 2030 med utblick 2050? Hjälpfrågor: Vilken trafik ska prioriteras längs stråket? (väg, järnväg, sjö) Hur vill vi att stråket ska användas och vilka konsekvenser blir det? Vilka transportbehov kommer att finnas i stråket i framtiden år 2050? Gods, persontrafik, Viktiga målpunkter Hur ska prioriteringen mellan lokala, regionala och nationella resor och transporter ske?
53 Gruppdiskussion 5 Identifiera problem och brister för stråket Eskilstuna-Västerås utifrån ett lokalt perspektiv utifrån ett regionalt perspektiv utifrån ett nationellt perspektiv Hjälpfrågor Vilka problem, brister finns vad gäller samverkan mellan aktörerna i länen och kommunerna? Organisationssamverkan Planering Upplevda barriärer (känslomässiga och geografiska) Vilka problem och brister finns i dagens transportsystem? Tillgänglighet - Säkerhet Restider - Kapacitet Godstrafik - Persontrafik Miljö
54 Reflektion Reflektioner över dagen Hur har dagen varit? Har vi missat något? Fortsatt arbete Sammanställer grupparbetena Tar fram ett enkelt PM Alla bjuds in till workshop
55 Tidplan Workshop 1 Workshop 2 Workshop 3 18 nov 15 jan 15 april Effektbedömning Kostnadsuppskattning Samhällsekonomisk bedömning
4 Mälarstäder
4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.
Läs merÅtgärdsvalsstudie Eskilstuna Västerås
RAPPORT Åtgärdsvalsstudie Eskilstuna Västerås Södermanlands och Västmanlands län 2015-11-03 TMALL 0092 Mall planbeskrivning 1.0 Trafikverket Postadress: 781 87 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merREMISSVAR AVSEENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET (N2017/05430/TIF) Synpunkter som Region Västmanland vill framföra:
1 (5) Regionkontoret Centrum för regional utveckling Jessica Cedergren REMISSVAR AVSEENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2018-2029 (N2017/05430/TIF) Region Västmanland lämnar följande
Läs merRemiss Utställning av RUFS 2050, regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen
TJÄNSTEUTLÅTANDE Samhällsbyggnadskontoret Dnr KS/2017:527-032 Strategienheten 2017-09-25 1/2 Handläggare Patrik Wirsenius 0152-293 30 Kommunstyrelsen Remiss Utställning av RUFS 2050, regional utvecklingsplan
Läs merÅtgärdsplaneringen och ny Nationell plan 2014-2025. Ylva Gustafsson Höjer
Åtgärdsplaneringen och ny Nationell plan 2014-2025 Ylva Gustafsson Höjer Kapacitetsbrister kan inte byggas bort Kraftigt förväntad trafikökning till år 2050 Att enbart bygga nytt löser inte kapacitetsproblemen
Läs merEn Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet
En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet Gemensamma prioriteringar för transportinfrastrukturen i sju län: Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Stockholm-Mälarregionen
Läs merVästmanland en del av Östra Mellansverige
Västmanland en del av Östra Mellansverige Prioriteringar 2014-2025 av kommunerna, Landstinget och Länsstyrelsen i Västmanlands län Diarienr: 340-2501-12 1 Sammanfattning Detta dokument beskriver viktiga
Läs merBifogat finns Västerås stads yttrande över Rufs 2050 samt tillhörande beslut från kommunstyrelsen.
TRN 2017-0052-76 Från: kommunstyrelsen@vasteras.se Till: TRF Funk Registrator Kopia: hakan.svard@vasteras.se Ärende: Västerås stads yttrande tillhörande ärende TRN 2017-0052 Datum: den 27 oktober 2017
Läs merEn Bättre Sits gemensamma syn och reflektioner på förslag till Nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Möte med infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd 13 november 2013 En Bättre Sits gemensamma syn och reflektioner på förslag till Nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Upplägg presentation
Läs merÅtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo Jan Lindgren 2017-05-23 Var är vi? Åtgärdsvalsstudie - vad är det? Syftet med en åtgärdsvalsstudie är att med 4-stegsprincipen
Läs merVerksamhetsområde Samhälles roll i Trafikverket. Einar Schuch Regionchef Region Öst. Trafikverket startade den 1 april 2010
Verksamhetsområde Samhälles roll i Trafikverket Einar Schuch Regionchef Region Öst Varför bildades Trafikverket? Framtidens samhällsutvecklare Ett trafikslagsövergripande synsätt planerar för alla trafikslag
Läs merTrafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län
Bilaga 1: Prioriterade stråk Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län Remissversion mars Stråkbeskrivning I denna del redovisas de 13 prioriterade stråk som finns för kollektiva resor
Läs merSYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland
SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland Ett samarbete Regionförbundet Uppsala län Regionförbundet Sörmland Regionförbundet Örebro Länsstyrelsen i Stockholms län Länsstyrelsen i Västmanlands län
Läs merInkomna remissynpunkter Landstinget och länets kommuner
Inkomna remissynpunkter och länets kommuner Som helhet har den regionala infrastrukturplanen för Västmanlands län tagits emot väl av länets kommuner och avseende struktur, upplägg och innehåll. Inkomna
Läs merÅtgärdsplanering Trafikverkens avrapportering. Redovisning Näringsdepartementet
Åtgärdsplanering 2010-2020 Trafikverkens avrapportering Redovisning Näringsdepartementet 2008-10-10 Trafikverkens uppdrag Metod för Regional systemanalys Metod för Strategisk miljöbedömning Modeller och
Läs merRemiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet
TJÄNSTEUTLÅTANDE Samhällsbyggnadskontoret Dnr KS/2017:576-032 Strategienheten 2017-09-22 1/2 Handläggare Patrik Wirsenius 0152-293 30 Kommunstyrelsen Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet
Läs merEn Bättre Sits. Kristoffer Tamsons (M), ordförande Bertil Kinnunen (S), vice ordförande
En Bättre Sits Kristoffer Tamsons (M), ordförande Bertil Kinnunen (S), vice ordförande Patrik Åhnberg, Länsstyrelsen Stockholm Jenny Lundström (MP), Region Uppsala Monica Johansson (S), Landstinget Sörmland
Läs merFramtidens infrastruktur och resande i Örebroregionen
Framtidens infrastruktur och resande i Örebroregionen NTF 2 oktober 2007 Regiondirektör Magnus Persson Regionförbundet Örebro Länets tolv kommuner och landstinget Start 1 jan 2006 1 jan 2007 övertog samordningsansvaret
Läs merVi satsar på ett hållbart transportsystem och en modern infrastruktur runt Mälaren
Handlingsplan Boende 1. Inledning 4 Mälarstäder (Västerås, Eskilstuna, Strängnäs och Enköping) har undertecknat en avsiktsförklaring som identifierar åtta gemensamma, strategiskt viktiga och långsiktiga
Läs merSammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele
Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Nedan har vi sammanställt de prioriterade brist-/utvecklingsområden som kom fram i gruppdiskussionerna på dialogmötet.
Läs merHandlingsplan Mälaren
Handlingsplan Mälaren 1. Inledning (Västerås, Eskilstuna, Strängnäs och Enköping) har undertecknat en Avsiktsförklaring som identifierar åtta gemensamma, strategiskt viktiga och långsiktiga utvecklingsområden.
Läs merEn Bättre Sits (EBS) gemensam syn och reflektioner angående inriktning för transportinfrastrukturplanering
En Bättre Sits (EBS) gemensam syn och reflektioner angående inriktning för transportinfrastrukturplanering 2018-2029 SJU LÄN: STOCKHOLM, UPPSALA, VÄSTMANLAND, ÖREBRO, SÖRMLAND, ÖSTERGÖTLAND OCH GOTLAND
Läs merRätt spår 2 FULL TRIM!
Rätt spår 2 FULL TRIM! Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro Februari 2009 Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro 1
Läs merLandsbygdsutveckling i ÖP
Översiktsplan Sundsvall 2021 Landsbygdsutveckling i ÖP 1. Riktlinjer på olika nivåer 2. Tankar med planeringen 3. Utpekade områden 4. Nästa steg Ulrika Edlund, 2015-09-04 Mål och prioriteringar Attraktiva
Läs merTrafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28
Trafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28 Jörgen Einarsson Britta Johnson Innehåll Trafikverkets uppdrag Tidplan Ekonomiska ramar Regeringens direktiv Innehåll i nuvarande plan Medfinansiering
Läs merFlerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009
Flerregional systemanalys för Ostlänken Mars 2009 1 Nyköping- Östgötalänken AB, ägare och adjungerade 2008 Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet
Läs merTRN Bifogar protokollsutdrag från kommunstyrelsen , 183 samt yttrande. Med vänlig hälsning. Carina Gustafsson Registrator
TRN 2017-0052-121 Från: Alexander Tunegård Till: TRF Funk Registrator; Roland Engkvist; Ulrika Eriksson Ärende: TRN 2017-0052: Yttrande RUFS 2050, diarienummer TRN 2017-0052 Datum: den 2 november 2017
Läs merÅtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo
Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo TMALL 0141 Presentation v 1.0 Jan Lindgren 2017-05-09 Åtgärdsvalsstudie inom stråket Stockholm Oslo Projektledare Trafikverket Intressenter/deltagare Norska
Läs merGenerella strategier: Innebär att:
Strategierna och dess innebörd är en hjälp för att nå programmets mål. Det är var och en ansvar som arbetar direkt eller indirekt mot målen i programmet att följa strategierna. Generella strategier: 1.
Läs merFrån trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016
Från trafikstrategi till cykelplan Varberg växer 2015-61 000 invånare 2030-80 000 invånare Staden utvidgas i alla väderstreck Stadsutvecklingsprojektet Varberg växer Väst - Stadsutvecklingsprojektet (Varbergstunneln,
Läs merFörslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län och Södermanlands län
1(4) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2017-11-21, punkt 9 Ärende Infosäkerhetsklass Förslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur
Läs merNyckelstråket. Almedalen 5 Juli 2011
Nyckelstråket Almedalen 5 Juli 2011 Nyckelstråket en nationell angelägenhet Viktiga iakttagelser ur rapporten: Stambanor med allt större kapacitetsproblem för både persontrafik och gods. Regionförstoring
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merFamiljen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden
Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik Inför planperioden 2018-2029 Syfte Underlag till nationell och regional åtgärdsplanering för planperioden 2018-2029. Gemensam vision
Läs merEinar Schuch och Christer Agerback
Trafikverket startar den 1 april 2010 Einar Schuch och Christer Agerback Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv förenklar för operatörer, trafikanter
Läs merRemissvar - Förslag till Nationell plan för transportsystemet
Näringsdepartementet n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar NTP 2018-2029 N2017/05430/TIF Örebro kommun Remissvar - Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Örebro kommun lämnar
Läs merUtkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län. Remissversion maj 2012
Utkast till Regionalt trafikförsörjningsprogram för Gävleborgs län Remissversion maj 2012 1. Inledning Ny kollektivtrafiklag Begreppsförklaring Beslut om allmän trafikplikt Trafikförsörjningsprogram Organisation
Läs merYttrande över Gemensam utvecklingsplan för Enköping, Eskilstuna, Strängnäs och Västerås
1 (4) Handläggare: Matilda Rehn Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över Gemensam utvecklingsplan för Enköping, Eskilstuna, Strängnäs och Västerås Ärendebeskrivning Region Stockholm har beretts möjlighet
Läs merÅtgärdsvalsstudie. metod i tidig planering. Kerstin Boström, Trafikverket. Ett samarbete mellan:
Åtgärdsvalsstudie metod i tidig planering Kerstin Boström, Trafikverket Ett samarbete mellan: Agenda Bakgrund Vad är en åtgärdsvalsstudie? Metodiken Vad händer efter avslutad ÅVS? Implementeringen av metodiken
Läs merRegion Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
Läs merTåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik
Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram
Läs merRS Förslag till yttrande regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2050
1 (5) Stockholms läns landsting, Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Box 22550 104 22 Stockholm RS Förslag till yttrande regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2050 Region Örebro län
Läs merABC-stråket Uppsala, Sigtuna och Knivsta kommun. Uppsala och Stockholms län
Åtgärdsvalsstudie ABC-stråket Uppsala, Sigtuna och Knivsta kommun. Uppsala och Stockholms län Ärendenummer: TRV 2017/30977 Kortversion Därför görs en åtgärdsvalsstudie ABC-stråket mellan Uppsala och Stockholm
Läs merSkåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur
Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor Utveckla möjligheten att bo och verka i hela Skåne
Läs merRäta Linjen-gruppen. Projektstöd, WSP Sverige
Räta Linjen-gruppen Räta Linjen-gruppen består av följande intressenter: Länsstyrelsen i Västmanlands län Länsstyrelsen i Gävleborgs län Regionförbundet Sörmland Regionförbundet Uppsala län Region Gävleborg
Läs merRegionala och lokala mål och strategier
Strategier och mål för kollektivtrafiken i Sigtuna kommun Regionala och lokala mål och strategier www.sigtuna.se Ett regional perspektiv RUFS och TFP RUFS 2050 TFP Regionalt trafikförsörjningsprogram RUFS
Läs merBedömning av framtidens kollektivtrafik år 2017 och år 2030
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL KOMMUNSTYRELSENS ARBETSUTSKOn 14 (21) Sammanträdesdatum 2011-12-20 324 Dnr 2011/300 Bedömning av framtidens kollektivtrafik år 2017 och år 2030 INLEDNING Skrivelse från Västmanlands
Läs merFörslag till yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur i Uppsala och Örebro län
1(3) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2017-08-21 Trafiknämnden 2017-09-26, punkt 13 Ärende Infosäkerhetsklass Förslag till yttrande över remissversionerna av länsplan för
Läs merSystemanalys Gävle-Göteborg
Vision Bergslagsbanan och Systemanalys Gävle-Göteborg Genomgång med Partnerskap Bergslagsbanans lednings-/tjänstemannagrupp 26 oktober 2010 2010-10-24 Trafikverket arbetar utifrån transportpolitiska mål
Läs merBILAGA 4 SAMMANSTÄLLNING VIKTIGASTE PRIORITERADE FUNKTIONER EFTER MÅLOMRÅDE
BILAGA 4 SAMMANSTÄLLNING VIKTIGASTE PRIORITERADE FUNKTIONER EFTER MÅLOMRÅDE Deltagarna fick gruppvis ta fram de funktioner de ansåg viktiga inom regionen på ett 00, 040 och 050 års perspektiv. Efter varje
Läs merBifogat finns Region Örebro läns yttrande över förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.
TRN 2017-0055-105 Från: karin.wallin@regionorebrolan.se Till: TRF Funk Registrator Ärende: TRN 2017-0055 Datum: den 2 mars 2018 08:50:03 Bilagor: 11 SB Svar på remiss om förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.pdf
Läs merI Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012
I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012 Åtgärdsvalsstudier fyrstegsprincipen i praktiken Krav på effektivare planeringsprocesser, enklare, tydligare Krav på väl fungerande transportsystem, multimodalt,
Läs merOslo - Stockholm 2.55 Oslo Stockholm 2.55
Oslo Stockholm 2.55 Det är av nationellt intresse för såväl Norge som Sverige med en snabb och driftsäker järnväg mellan Oslo och Stockholm. Resan mellan huvudstäderna ska ta högst tre timmar. Stort nationellt
Läs merTJÄNSTEUTLÅTANDE Dnr KS /17 2017-10-31 1(8) Kommunstyrelseförvaltningen Carin Becker Åström 0220-241 82 Kommunstyrelsen Trafikverket har översänt förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029
Läs mermed anledning av skr. 2018/19:76 Riksrevisionens rapport om fyrstegsprincipen
Kommittémotion V019 Motion till riksdagen 2018/19:3054 av Jens Holm m.fl. (V) med anledning av skr. 2018/19:76 Riksrevisionens rapport om fyrstegsprincipen 1 Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer
Läs merREMISSYTTRANDE Dnr: N2017/05430/TIF Dnr: KS2017/01653 KOPIA: REGION VÄSTMANLAND
REMISSYTTRANDE 1 2017-10-30 Dnr: N2017/05430/TIF Dnr: KS2017/01653 KOPIA: REGION VÄSTMANLAND n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissyttrande avseende förslag till
Läs merÅtgärdsvalsstudier en metodik för planering i tidiga skeden
Åtgärdsvalsstudier en metodik för planering i tidiga skeden Jan Lindgren, Trafikverket 1 2015-02-24 Åtgärdsval vad, varför? När ett problem i transportsystemet identifierats påbörjas ett åtgärdsval. Åtgärdsval
Läs merÅtgärdsval Mälarbanan
PM Ärendenr: [Ärendenummer] Trafikverket Till: Från: 2010-12-10 Åtgärdsval Mälarbanan Målsättning Att förbättra situationen för pendling mellan Västerås och Stockholm. Att punktligheten på Mälarbanan skall
Läs merVästerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050
Västerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 En sammanfattning Västerås översiktsplan 2026 lägger grunden för den fortsatta fysiska planeringen på kort och lång sikt. Planen sätter ramarna för mer
Läs merVästerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050
Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 En sammanfattning Västerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 lägger grunden för den fortsatta planeringen. Den har tagits fram i samarbete mellan
Läs merGodstransportstrategi. Västra Götaland
Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i
Läs merDialogmöte 2. Regeringens infrastrukturproposition Förankring av syfte och mål från dialogmöte 1 Förslag till innehåll tillståndsbilder
Dialogmöte 2 Regeringens infrastrukturproposition Förankring av syfte och mål från dialogmöte 1 Förslag till innehåll tillståndsbilder Workshop om inriktning och övergripande prioriteringar Den fortsatta
Läs merRemissvar, regionalt trafikförsörjningsprogram Sörmland 2017
KF 20:1 KF 20:2 KF 20:3 TJÄNSTEUTLÅTANDE Stabsavdelningen Dnr KS/2016:675-014 2017-01-03 1/2 Handläggare Kristina Welin 0152-29245 Remissvar, regionalt trafikförsörjningsprogram Sörmland 2017 Förslag till
Läs merOrtsanalys och utvecklingsplan för Kvicksund
2016-05-18 Dnr 2016/422-KS-249 Mikael Forsberg planarkitekt Västerås stad Pernilla Lindström översiktsplanerare Eskilstuna kommun Kommunstyrelsen Uppdragsbeskrivning Ortsanalys och utvecklingsplan för
Läs merTRAFIKVERKETS INRIKTNING OCH REKOMMENDATION
TRAFIKVERKETS INRIKTNING OCH REKOMMENDATION Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland SAMMANFATTNING E20 är en av de tre statliga infrastrukturella förbindelserna
Läs merBanverkets planering Behov, Idé, efterfrågan När vi planerar nya järn vägar sker det i flera steg. Först analyseras brister och Idéskede Förstudie lösningar i ett idéskede. Idéer som inte bedöms genomför
Läs merKommunledningskontoret
Om Sverigeförhandlingen FAH oktober 2016 Uppdraget Framtidens järnvägsnät för fler bostäder, bättre arbetsmarknad och för ett hållbart resande En tolkning av uppdraget Den nya stambanan ska dras där den
Läs mer3. Kommunikationer. I planeringsunderlaget finns mer information om kommunikationer, bland annat de transportpolitiska målen.
3. Kommunikationer MÅL det här vill kommunen uppnå Vägar: Vägar ska hålla en hög standard när det gäller trafiksäkerhet, utformning, tillgänglighet och miljöpåverkan. Planering ska ske så att störningar
Läs merFire steg till fremtidens transportsystem Exempel och erfarenheter från Sverige. Patrik Tornberg KTH Urbana och Regionala Studier / WSP Stockholm
Fire steg till fremtidens transportsystem Exempel och erfarenheter från Sverige Patrik Tornberg KTH Urbana och Regionala Studier / WSP Stockholm En viktig utgångspunkt för utvecklingen av transportsystemet
Läs merVarför bildas Trafikverket?
Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen
Läs merInvesteringar för ett starkt och hållbart transportsystem Prop. 2012/13:25
Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem Prop. 2012/13:25 Syftet med propositionen Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem är att skapa förutsättningar för ett kapacitetsstarkt,
Läs merArbetspendling. Tabell 4:4 Lokala arbetsmarknadsregioner
LA-REGION 2000 2000 ARBETSTILLFÄLLEN BEFOLKNING VÄSTERÅS 77 267 173 280 FAGERSTA 9 815 23 175 KÖPING 19 740 46 781 UPPSALA 115 672 281 449 STOCKHOLM 982 300 1890 253 ESKILSTUNA 36 579 87 868 ÖREBRO 96
Läs merSvarsmall för remissinstansernas önskemål och prioriteringar Gemensamma prioriteringar i Arlandaregionen Ökad kapacitet på Ostkustbanan
Gemensamt yttrande från Arlandaregionen över - Ny länsplan för transportinfrastrukturen 2018-2029. Förfrågan om prioriterade åtgärder samt avgränsningssamråd för miljökonsekvensbeskrivning Bakgrund Under
Läs merHandledning. Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät
Handledning Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät Trafikverket Postadress: 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel:
Läs merKristin Quistgaard
Kristin Quistgaard 010-722 8636 Vision En mötesfri väg år 2020 Transportpolitiskt mål Säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet
Läs merRegionala systemanalyser
PM 2008-06-02 Regionala systemanalyser Jämställdhetsperspektiv: funktioner - åtgärder Jämställdhet i investeringsplaneringar handlar om att: Både män och kvinnor ska kunna påverka fördelningen av samhällets
Läs merÅtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Workshop 1
Dagordning Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Workshop 1 15 januari 2014 1 2014-01-21 Dagens program 09.30 Inledning 09.50 Dagens situation 10.15 Workshop del 1: problem, brister och behov
Läs merEn Bättre Sits-samarbetet De funktionella sambanden definierar vår region
Om Mälardalsrådet Samverkansorganisation och mötesplats för storregionala utvecklingsfrågor Politiskt styrd organisation Medlemmar: 57 kommuner, 5 landsting, 5 associerade Fokusområden Infrastruktur och
Läs merFörslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken - 2012-02-08
1/6 Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken - 2012-02-08 Bakgrund Sverige har fungerande persontågstrafik till och från Norge och Danmark men ingen trafik till eller från Finland
Läs merREMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad
REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget
Läs merRemissvar på förslag till nationell plan för transportsystemet
YTTRANDE Datum Dnr 2013-09-06 13-070 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remissvar på förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Regionförbundet Sörmland ingår tillsammans med Sörmlands
Läs merVi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät
Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät 1 2 Vilket vägnät är viktigast? Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät Transportsystemet är till för att skapa tillgänglighet för människor och gods. Transportsystemets
Läs merNäringsliv och arbetsmarknad
Turism 35 Genom Höga Kusten skapa en hög attraktionskraft som ger en långsiktig, konkurrenskraftig besöksnäring som bidrar till ökad tillväxt och social hållbarhet. (Härnösand Översiktsplan) 36 Turistnäringen
Läs merBilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan. Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021
RAPPORT 1(6) Datum: Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 Nedan beskrivs de identifierade önskvärda funktionerna
Läs merYttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
YTTRANDE N2013/2942/TE 1 (6) Ulrika Nilsson Telefon 010-224 93 19 ulrika.u.nilsson@lansstyrelsen.se Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet
Läs merRegional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017
Regional infrastrukturplan 2018-2029 Förslag till justeringar Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017 Förslag till justeringar Tydliggöra vad vi menar med hållbarhet Komplettera diagram och kartor för ökad
Läs merSpårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling
Spårväg Lund C ESS Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling Pernilla von Strokirch, Projektchef Spårvägen som drivkraft för stadsutveckling Att få en spårväg i Lund är inte ett mål i sig. Spårvägen
Läs merSamrådsredogörelse Länsplan för regional transportinfrastruktur Västmanlands län 2014-2025
SAMRÅDSREDOGÖRELSE 1 (25) SAMHÄLLSBYGGNADSENHETEN Kommunikationer Ulrika Nilsson Telefon 010-224 93 19 Samrådsredogörelse Länsplan för regional transportinfrastruktur Västmanlands län 2014-2025 Länsplanen
Läs merHandlingsprogram för infrastruktur Helena Nilsson, regional utvecklingsdirektör Regionstyrelsen 18 juni 2019
Handlingsprogram för infrastruktur Helena Nilsson, regional utvecklingsdirektör Regionstyrelsen 18 juni 2019 Hållbar samhällsplanering Korta restider med hög punktlighet för personer och gods Minska klimatpåverkan
Läs merTRN Bifogat finns yttrande samt beslut från KS , utställning av RUFS Dnr TRN Med vänlig hälsning
TRN 2017-0052-52 Från: kommunstyrelsen@habo.se Till: TRF Funk Registrator; anna-karin.bergvall@habo.se Ärende: Expediering av beslut KS 2017-10-16 194, Utställning av Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen,
Läs merYttrande över remiss: Kollektivtrafik för Västmanland, trafikplan 2030
KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Carlén Göran Davidsson Per Klintström Helena Datum 2016-11-07 Diarienummer KSN-2016-2018 Kommunstyrelsen Yttrande över remiss: Kollektivtrafik för Västmanland, trafikplan
Läs merTillväxt, miljö och regionplanering
Tillväxt, miljö och regionplanering Tillväxt, miljö och regionplanering Stockholmsregionen och östra Mellansverige! Möjligheter och utmaningar när vi växer och blir 1,4 miljoner fler till 2050 Befolkning
Läs merRemissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för
N2015/4305/TIF 2016-02-24 1 (5) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för 2018-2029 Länsplaneupprättare och kollektivtrafikmyndigheter
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merÖSTERGÖTLANDS LÄN. Regeringens infrastruktursatsningar för jobb & tillväxt i Östergötlands län. Nationell transportplan för 2014 2025
ÖSTERGÖTLANDS LÄN Regeringens infrastruktursatsningar för jobb & tillväxt i Östergötlands län Nationell transportplan för 2014 2025 Regeringens beslut den 3 april 2014 I beslutet den 3 april 2014 har regeringen
Läs merSödertälje kommun Hur bör fortsättningen från Järna in mot Stockholm utformas
Södertälje kommun Hur bör fortsättningen från Järna in mot Stockholm utformas Södertälje växer, idag över 95 000 innevånare Två globalt framgångsrika företag med nära 20 000 anställda 37 000 pendlar dagligen
Läs merNätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket
Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik 2011-04-04 Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-04-05 Alla kommer fram smidigt Välinformerande trafikanter
Läs merYttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet
2017-10-16 Dnr 1381-2017 N2017/05430/TIF Näringsdepartementet Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Östersunds kommun är en del av Mittstråket, som med alla fyra transportslagen,
Läs mer0 i' ' : 2014-01- 21. Yttrande över RUFS 2010 - Underlag för att bedöma aktualitet och användbarhet (KSKF/2013:491) Beslut.
Eskilstuna kommun Kommunstyrelsen Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2014-01-14 Ankom Stockholms läns landsting 2014-01- 21 Dnr., 0 i' ' : Sida 1(2) 24 Yttrande över RUFS 2010 - Underlag för att bedöma
Läs merPlanering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering
Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering 1 2 Nära vardagen där det händer Så här arbetar vi Ekonomisk planeringsprocess Planläggningsprocessen
Läs mer