Nyckelstråket. Almedalen 5 Juli 2011

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Nyckelstråket. Almedalen 5 Juli 2011"

Lena Bergman
för 8 år sedan
Visningar:

1 Nyckelstråket Almedalen 5 Juli 2011

2 Nyckelstråket en nationell angelägenhet Viktiga iakttagelser ur rapporten: Stambanor med allt större kapacitetsproblem för både persontrafik och gods. Regionförstoring för effektivare arbetsmarknad Investeringar i järnväg nödvändigt för växande näringsliv och stärkt konkurrenskraft Bristande underhåll ger stora kostnader Nyckelstråket är nyckeln till ett

Regionförstoring för effektivare arbetsmarknad Investeringar i järnväg nödvändigt för

3 Starka regioner i tillväxt Befolkningen i Nyckelstråket ökar kraftigt, särskilt i de större städerna Västerås, Örebro, Stockholm och Göteborg. Allt inom en timme är ett bra mått på mellanregionala förbindelser som påverkar rörelse-, och boende- och arbetsmönster i Nyckelstråket. Förbättringar på marginalen spelar avgörande roll för regionförstoring och tillväxtmöjligheter

Allt inom en timme är ett bra mått på mellanregionala förbindelser som påverkar rörelse-, och

Örebro och Göteborg är viktiga noder med mellanmarknader som knyts samman.

4 Godstransporterna måste fungera Stora nationella, betydelsefulla godsvolymer förädlas och transporteras in/ut ur Sverige via Nyckelstråket Stockholm, Västerås, Örebro och Göteborg är viktiga noder med mellanmarknader som knyts samman. Industrin i läns- och utbildningscentra har höga produktionsvärden jämfört med rikssnittet i landet

5 Det behövs större arbetsmarknader Stark dagspendling i stråkets ändmarknader, Stockholm och Göteborg - svagt på mitten Skövde - Örebro. Omfattande veckopendling mellan Stockholm och Göteborg Nodstäder i samverkan kan ge starka och jämställda arbetsmarknader Geografiska obalanser mellan centrum och periferi är mer påtagliga för kvinnor än för män

Omfattande veckopendling mellan Stockholm och Göteborg Nodstäder i samverkan kan ge

6 Nyckelstråk för människor och näringsliv Godsstråket genom Bergslagen och Nyckelstråket är dominerande transportstråk för gods till Göteborgs hamn, söderut i Sverige och ut i Europa Godstransporter på järnväg har stadigt ökat under hela 2000-talet. Långtgående planer på att återuppta omfattande malmbrytning i Bergslagen vilket kommer att belasta Nyckelstråket

Godstransporter på järnväg har stadigt ökat under hela 2000-talet.

7 Växande kapacitetsproblem Planerade investeringar i nuvarande Nationella plan är otillräckliga Järnvägen behöver utvecklas så att kapacitet och framkomlighet säkerställs för både persontrafik- och godsbanor Ytterligare investeringar krävs för ett hållbart och kapacitetsstarkt järnvägssystem för att klara klimatutmaningen

säkerställs för både persontrafik- och godsbanor Ytterligare investeringar krävs

8 Attraktiva restider exempel Mälardalen Planerade åtgärder längs Mälarbanan kortar restiderna Örebro-Stockholm. Dagens restidsavstånd i minuter Dagens arbets-, bostads- och kompetens marknader smälter samman med rimliga restider för dagspendling Nobelbanan ny järnväg Örebro - Kristinehamn kopplar samman Värmland - Mälardalen under 2 timmar Regionala målrestider 2020 i minuter

Dagens restidsavstånd i minuter Dagens arbets-, bostads- och kompetens marknader smälter

9 Mål för interregionala restider Kompletterande X2000-sträckning möjlig redan idag Västerås, Örebro och Skövde Resemöjligheterna från nodstäder i Nyckelstråket förbättras avsevärt Vision 3 timmar fullt nåbart med med mindre justringar och med Gröna tåget ner mot 2 tim 45min Stlm-Gbg med uppehåll i Västerås, Örebro och Skövde

förbättras avsevärt Vision 3 timmar fullt nåbart med med mindre justringar och

10 Samhällsnytta för Sverige Uppgradering av Nyckelstråket ger bland annat: Stärkt tillförlitlighet för järnvägstrafik, nationellt, storregional och regionalt Betydelsefulla förbättringar för gods- och persontrafik Stärkt ekonomisk hållbarhet i transportsystemet, både väg och järnväg för Svensk industri och basnäring Att gods- och persontrafik kan fortsätta att öka samtidigt som den globala klimatutmaningen kan hanteras

persontrafik Stärkt ekonomisk hållbarhet i transportsystemet, både väg och järnväg för Svensk industri

Relevanta dokument

Järnvägsforum 2015-02-19 Sundsvall Catherine Kotake

TMALL 0141 Presentation v 1.0 Järnvägsforum 2015-02-19 Sundsvall Catherine Kotake 2 Hur ser bilden av Norrland ut? 3 Trafikslagsövergripande stråk För ett sammanhängande transportsystem Missing links Möjligheter