GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA"

Patrik Hermansson
för 8 år sedan
Visningar:

1 GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA Har vi beskrivit nuläget rätt? Frågan om Storregion fattas nodstäder i hela storregionen och arbetsmarknadsregioner. Planera utifrån prognoser istället för mål-förhållningssätt, pendling, tillgänglighet, integration och utbildning anser vi vara viktigast. 1), men det saknas beskrivning av landsbygdens utveckling. Den mesta beskrivningen utgår från de stora städerna. 2) Befolkningsutveckling: borde ta in det som händer i omvärlden, inte bara skrivas fram. + mindre kommuners behov av kollektivtrafik arbetspendling och serviceresor. Restidskvoter mellan verkliga målpunkter (hem-arbete) Stora ändringar senaste åren behöver beaktas även i prognoserna och arbetet framåt. Vi borde ha rätt ingångsdata i modellberäkningarna Har vi identifierat rätt utmaningar? Minska till 4-6 st (slå ihop), förutom tillgänglighet. Omvärldens förändringar, t ex digitalisering, t ex åkarnas internet påverkar det? Uber, samåkningstjänster osv. Attitydförändringar, t ex att jobba hemifrån, digitala möten, vård på distans., men vill betona 1) Befolkningsutvecklingen nya mönster kräver flexibilitet 2) Arbetsmarknadens betydelse Fattas något? Detta tycker vi fattas eller bör förtydligas: Nuläget: Hamnfrågan konsekvenser av inriktning mot ökade fartygstransporter =>lastbilar Tillgänglighet saknas Bättre underlag om energi-klimatmål, statistik se uppföljning av energi och klimatprogrammet, samt RUS. Regional uppföljningsportal (länsstyrelsen). Förkorta genomförandetiden för snabb järnväg Oslo-Stockholm Hur används digitaliseringen för att knyta ihop olika transportslag person- /godstransporter.

Den mesta beskrivningen utgår från de stora städerna. 2) Befolkningsutveckling: borde ta in det som händer i omvärlden, inte bara skrivas fram.

2 Elcykel - utvecklingen Att sätta mål att jobba mot, snarare än att passivt invänta en (negativ) utveckling. Starka stråk är viktigt men för att få med landsbygden krävs kommunikationer i många relationer, t ex Ramsberg-Lindesberg. Vägnätet måste utvecklas - skötseln ej belagda vägar. Kan vara svårt att prioritera satsningar på vägar inom länet, prioriteringen ska göras av kommunerna och regionen vilket kan vara svårt. Stockholmsfokus gör att Östergötland underskattas, Norrköpings hamn/ostlänken. Utbildningsnivå har påverkan på pendling, företagande, etc Vi behöver klargöra de interregionala skillnaderna som finns Utmaning: - Vad är viktigast, kort tid mellan A-B, eller fler ges möjlighet att använda tåg. - Utveckla kollektivtrafiken över länsgränser inkl länskort som gäller över gräns. - E18 förbi Karlskoga (över Möckeln) Tillgänglighet - Demografisk förändring, nya medborgare, unga utan bil, behöver flexiblare planering. - Elektrifiering, eller andra drivmedel infrastruktur för detta. Kolla upp trender. - Utnyttja de samhällsbetalda transporterna effektivare digitalisering - Självkörande bilar, lastbilar - Bredband till alla bör integreras - Lättare att åka kollektivtrafik, tryggare - Framkomlighet - Tekniklösningar - Örebros position, nationellt perspektiv, ex Oslo, Ostlänken - Hur påverkar ev. ny regionindelning? - Länsövergripande samarbete - Kapacitet i system, ex spår - Lyfta upp anslutningsmöjligheter (resor) inom t ex Örebro - Fokus i mindre orter borde vara att resecentrum och busshållplatser Fyrstegsprincipen i praktiken, snabba smidiga pendlingsmöjligheter, matchning utbildning och behov, integration och utbildning, nu behövs även pendling i länet, fossilfria och effektiva resor, arbetsmarknadsregion som hänger ihop, lyfta blicken även utanför länet och tillgodose viktiga behov Järnvägs- och båttransporter, ta tillvara lokalmarknaden, undvika omvägar, lokalt näringsliv även gods, möjlighet till samfinansiering med privata aktörer, cykel avgörande faktor, omstigning mellan transportslag cykel, elbil+kollektivtrafik, bussen kommer fram bättre än bilen. - Åldrande befolkning

Kan vara svårt att prioritera satsningar på vägar inom länet, prioriteringen ska göras av kommunerna och regionen vilket kan vara svårt.

3 - planprocessen bör vara målstyrd - hur kan vi dra nytta av potentialen i Östergötland? - Människor väljer bilen även om vi anser att kollektivtrafiken, cykelbanor är konkurrenskraftiga- hur bryter vi detta? - Hur skapar vi bra etableringslägen kopplat till järnväg? - Genombrott av elbilar kan leda till mer biltrafik vill vi ha ett samhälle med ökad biltrafik även om det inte leder till ökad klimatbelastning? - Ska mer ytor användas för transportinfrastruktur? Vilken är den viktigaste utmaningen för LTP? Ökning av arbetsmarknadsregionen (fler i kollektivtrafik) och kanske inte så mycket trafiksäkerhet?? Snabbare och smidigare kollektivtrafik men se möjlighet för fler resenärer Snabbare och smidigare pendlingsmöjligheter. Få folk att lämna bilen för kollektivtrafiken. Hur används digitaliseringen för att knyta ihop olika transportslag person- /godstransporter. Smidiga transporter som är både funktionella och heltäckande (till arbete och sysselsättning) Mindre kommuners behov av kollektivtrafik för arbetspendling och serviceresor. Bryta trenden (demografiska) nu. Befolkningsminskning i de mindre kommunerna. Genomför mer offensiva satsningar Mer transporter större klimatpåverkan ökad trängsel

- Genombrott av elbilar kan leda till mer biltrafik vill vi ha ett samhälle med ökad biltrafik även om det inte leder till ökad klimatbelastning? - Ska mer ytor användas för transportinfrastruktur?

4 GRUPPDISKUSSION OM SYFTE Vilka är de viktigaste aspekterna som bör framgå av det kommande syftet: - Utveckla arbetsmarkandsregionen (person och gods) för att bidra till länets utveckling - Fixa större flaskhalsar - Mer utbyggd tågtrafik - Gränsöverskridande samverkan - Tvärförbindelser mellan ytterorter Tillgänglighet! Tillgänglighet socialt hållbar mobilitet, jämställt och likställt Rundare och snabbare län/närmare Lyfta blicken till grannlänen koppla ihop oss Bidra till omställningen ekologisk hållbarhet stödja målen i energi och klimatprogrammet och miljömålen, trafikförsörjningsprogrammet Bidra till grönt logistikcentrum Verktyg för att uppnå målen i RUS Göra länet attraktivare och mer konkurrenskraftigt Bidra till folkhälsa Trafiksäkerhet varje svårt skadad i trafiken är enorm kostnad och lidande Vår järnväg har betydles för hela Sverige och EU kan begränsa/bör underlätta Hela länet ska leva Ökad tillgänglighet Beskriv ett system för transporter även med grannregionerna Möjliggör landsbygden att vara en del (inte bara prata om staden) Klara miljöpåverkan i framtiden Möjliggöra transporter av alla slag på ett klimatvänligt sätt Ska skapa framförhållning i planeringen att kunna bygga snabbt om det kommer extrapengar. Motivera till hälsosamma och miljövänliga transportval (men hur mycket mer resande klarar tåg och bussar?) Hållbara effektiva och säkra resor och transporter. Lyfta godsfrågorna Pålitliga tågförbindelser Stärk och ta tillvara befintlig infrastruktur Systemtänkande ersätta transportslag Bil-cykel/kollektivtrafik Pendlingsmöjligheter och digital teknik (4G och 5G fiber) underlättar utbildning och arbetsmöjligheter

Tillgänglighet socialt hållbar mobilitet, jämställt och likställt Rundare och snabbare län/närmare Lyfta blicken till grannlänen koppla ihop oss Bidra till omställningen ekologisk hållbarhet stödja

5 Jämnare regional tillväxt genom ökad mellankommunal transportneutralitet I nationell konkurrens behöver vi ha goda förbindelser med samtliga 4 storstads/tillväxtregioner, dvs Stockholm, Göteborg, Malmö, Linköping/Norrköping samt Oslo Kopplingen mot RUS Att verka för att komma i framkant Klara en trafiktillväxt utan ökad trängsel och klimatpåverkan (och utan försämrad trafiksäkerhet) (Digitalisering kommer inte att leda till färre resor) Vilken är den viktigaste aspekten som ni i gruppen anser bör vara med. Tillgängligheten, att skapa ett system som funkar även på landsbygden. Tillgänglighet Jämnare regional tillväxt genom ökad mellankommunal transportneutralitet I nationell konkurrens behöver vi ha goda förbindelser med samtliga 4 storstads/tillväxtregioner, dvs Stockholm, Göteborg, Malmö, Linköping/Norrköping samt Oslo

(Digitalisering kommer inte att leda till färre resor) Vilken är den viktigaste aspekten som ni i gruppen anser bör vara med. Tillgängligheten, att skapa ett system som funkar även på landsbygden.

Relevanta dokument

Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029

2016-02-2323 Er ref: N2015/4305/TIF Vår ref: 2014/606-544 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029 Regionförbundet