Trafikförsörjningsprogrammet med Hållplatshandbok. Kl Sammanfattning och avrundning Ann Mårtensson
|
|
- Göran Abrahamsson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1
2 Kl Kl Kl Kl Välkommen! Syfte med dagen! Presentation av området Samhällsbyggnad Trafikförsörjningsprogrammet med Hållplatshandbok Bikupor med utgångspunkt i frågeställningarna Ann Mårtensson Per Hansson Ann Mårtensson Per Hansson Kl Hur stödjer TFP utvecklingsarbetet i er organisation? 2 Vilka utvecklingsprocesser driver eller deltar ni i som bidrar till att uppfylla målen i TFP? 3 Vilka ytterligare aktiviteter ser ni som angelägna för TFP s genomförande? 4 Vad saknar ni för att driva utveckling i linje med programmet? 5 Hur kan Region Kronoberg stödja er i det kommande arbetet? (Bensträckare ingår ) Diskussion Per Hansson Kl Sammanfattning och avrundning Ann Mårtensson
3 Remissfas 27 november till 27 februari 2015 Programmet beslutas i Regionfullmäktige juni samtidigt som RUS
4 Trafikförsörjningsprogrammet ska innehålla utbudet av all kollektiv trafik, beskrivning av bytespunkter, arbetet med miljö, tillgänglighet och säkerhet samt ekonomi. Nuvarande Trafikförsörjningsprogram fastställdes av Regionfullmäktige
5 Hållbarhetsperspektiv som horisontellt målvärde Den ekonomiska dimensionen: transporternas betydelse för att näringslivet och arbetsmarknaden ska fungera så bra som möjligt. Ekonomiskt hållbart. Sociala aspekterna: människors upplevelse av trygghet inom transportsystemet, och möjligheterna för alla medborgare och både män och kvinnor oavsett funktionsnedsättning att använda och vistas i transportsystemet. Trafiksäkerhetens utveckling. Den miljömässiga dimensionen: mål som tydligt slår fast att kollektivtrafiken ska bidra till att uppsatta regionala, nationella miljökvalitetsmål nås.
6 Målbild Målbild Gröna Kronoberg 2025 Verktyg Insatslogik SMARTa mål Specifika Mätbara Accepterade Realistiska Tidsbundna Intressent- och konsekvensanalyser Behovsanalys rumsliga förutsättningar
7 Trafikförsörjningsprogram Kronoberg 2025 Utgår från RUS Insatslogik Utmaningar Aktiviteter Prestationer Målindikatorer TFP Målindikatorer RUS Utmaningar Aktiviteter Prestationer Målindikatorer i TFP Bilanvändningen Utveckla Öka antalet Kollektivtrafikens och den stråkstrukturen snabblinjer med marknadsandel ska genomsnittliga buss öka till 13,5 % körsträckan i Utveckla närtrafik länet är hög till områden som Ett implementerat idag har låg närtrafik-system täckningsgrad Kollektivtrafike n har en låg marknadsandel och når inte ut till alla grupper Länets glesa struktur skapar inom vissa områden, särskilt landsbygden, låg tillgänglighet Länets industribetonade näringsliv och glesa strukturer medför höga transportutsläpp Personer med funktionsnedsätt ning har idag en låg tillgänglighet till kollektiva färdmedel Kollektivtrafikåtg ärder i Länstransportpla nen Förvalta och förfina satsningar som har gjorts på tåg- och busstrafik Öka samhandlingen mellan länen Utveckla den samordnade planeringen Utveckla tillgängligheten för alla grupper Marknadsföringsins atser för att främja resande med kollektivtrafik Mobility Managmentåtgärder Tillgänglighetsanpassa hållplatser Analyser av linjesträckningar och eventuella effektiviseringar av dessa Miljöanpassa bussarna Ett implementerat arbetssätt för kollektivtrafikförsö rjning av bebyggelseutvecklin g Restidskvoten mellan för länet viktiga målpunkter ska minska Kollektivtrafikens punktlighet ska öka med x % Kostnadstäckningsg raden för kollektivtrafiken ska öka 90 % av resenärerna ska vara nöjda med sin resa Andel förnybara bränslen i kollektivtrafiken ska öka Kollektivtrafikens hållplatser och bytespunkter är tillgänglighetsanpass ade 2025 Målindikatorer i RUS Den inom- och utomregionala pendlingen ska öka (en stärkt arbetsmarknadsre gion) De klimatpåverkande utsläppen ska minska med minst 40 % mellan
8 Förändringslogik TFP
9 Målbild RUS Målbild- Gröna Kronoberg 2025 Kronoberg växer i öppna och hållbara livsmiljöer med förnyelseförmåga Gröna Kronoberg
10 Målbild Gröna Kronoberg 2025 Kollektivtrafikens målbild 2025 Gröna Kronoberg Hållbar kollektivtrafik för alla
11 RUS Målbild - Gröna Kronoberg 2025 Målvärde i RUS Aktuellt för TFP År 2025 ska länet ha en arbetsmarknadsregion De klimatpåverkande utsläppen ska minska med minst 40 % mellan RUS har sex prioriteringar Aktuellt för TFP Att utveckla en komplementär region
12 Målbild - hållbar kollektivtrafik för alla Mål 1: Resan skapar mervärde för alla Kollektivtrafiken ska vara attraktiv, långsiktig och pålitlig Målvärde: 2020 och 2025 ska Nöjd Kund Index (NKI) ligga på minst 80 % (Dagens ca 60%) Kollektivtrafiken ska vara tillgänglig för personer med funktionsnedsättning
13 Mlbild Målbild - Gröna Kronoberg 2025 Mål 2: Kollektivtrafiken - en del av attraktiva livsmiljöer Kortsiktigt målvärde 2020: Marknadsandel 12,5% Restidskvoten mellan för länet viktiga målpunkter ska minska Långsiktigt målvärde 2025: Marknadsandel13,5 % 2025 ( %) Restidskvoten mellan för länet viktiga målpunkter ska minska
14
15 Mål 2: Kollektivtrafiken del av attraktiva livsmiljöer Miljöpåverkan Målbild Hållbar Kollektivtrafik för Alla Kortsiktigt målvärde 2020 Alla fordon inklusive bil/minibuss ska köras med förnyelsebara drivmedel Ekonomiskt hållbar kollektivtrafik -Självfinansieringsgraden ska vara minst 50 %
16 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Grundutbud Klassificering Faktorer Antal invånare Befolkningstäthet Åldersstruktur Arbetsplatser (pendling till/från) Geografi ( i förhållande till andra orter, stråk) Målpunkter i omgivningarna (t ex besöksmål) Bilinnehav, körkortsinnehav Samordningsmöjligheter med andra samhällsuppgifter ( t ex skolskjuts för grundskolan)
17 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Grundutbud Tätorter, invånare Bedöms utifrån faktorer Tätorter, invånare Grundläggande utbud, minst två dubbelturer/vardag samt närtrafik Tätorter, invånare Grundläggande utbud, minst fem dubbelturer/vardag samt närtrafik Tätorter, invånare Grundläggande utbud, minst tio dubbelturer/vardag och tre dubbelturer/helg
18 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Svag trafik - kännetecknas Låg Marknadsandel Lågt resande Låg Kostnadstäckning Insats: Satsning på närtrafik 2015
19 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Klassificering av stråk Ett stråk är en förbindelse mellan flera målpunkter men är inte avgränsat av en exakt sträckning Sex transportstråk korsar länet 85 % bor i stråken 87 % av arbetsplatserna ligger där 91 % av arbetstillfällena ligger där
20 Kronobergstriangeln Benämning på länets tre funktionella arbetsmarknadsregioner Växjö (Alvesta, Lessebo, Uppvidinge och Tingsryd) Älmhult (Osby m fl. i norra Skåne) Ljungby (Markaryd)
21
22 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Inomregionala pendlingsflöden
23 Totala pendlingsrörelser mellan Kronobergs län och kommuner utanför länsgränsen
24 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Stråkanalys utifrån Styrka i kollektivtrafikens nuläge Marknadsandel Resandeunderlag Trafikekonomi Regional betydelse och tillväxtpotential Binder ihop regionens arbetsmarknadsområden Kronobergska triangeln Huvudlinjenät tillsammans med transportstråk och järnvägsnätet Knyter ihop regionen - viktiga noder, tillväxtmotorer, inomregionalt och interregionalt Delregionalt viktiga stråk förbinder mellanstora tätorter med större orter eller huvudlinjenät, stort pendlingsunderlag
25 Prioriterade stråk utifrån RUS Växjö Ljungby ( - Halmstad) Ljungby Älmhult Växjö-Alvesta-Älmhult (Osby-Hässleholm-Malmö) Starka stråk Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Alvesta-Växjö Lessebo (-Emmaboda Nybro Kalmar) (Hässleholm -) Markaryd Ljungby (- Värnamo Jönköping)
26 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Kronobergs län Medelstarka Stråk Växjö Åseda (- Högsby Oskarshamn) Växjö Tingsryd (Ronneby Karlshamn/Karlskrona) Växjö - Alvesta-(Värnamo-Jönköping) Delregionalt viktiga stråk Markaryd - Hässleholm Markaryd Laholm-Halmstad Ljungby Värnamo - Jönköping Åseda - Vetlanda Tingsryd-Älmhult Övriga starka interregionala stråk Växjö/Alvesta Stockholm Växjö/Alvesta - Göteborg Växjö/Alvesta Malmö - Köpenhamn
27 Uppföljning Trafikförsörjningsprogrammet ska revideras en gång per mandatperiod enligt RUS lärandecykel Uppföljning av målen sker en gång om året genom utförarorganisationen Länstrafiken Kronobergs verksamhetsplan.
28 Uppföljning Kollektivtrafikens målbild 2025 säkerställs genom Årlig uppföljning av målen genom utförarorganiationen Länstrafikens VP Smarta mål baserade på utmaningar och insatser för regionen Tydliga mål med tidplan för tillgänglighetsanpassning av bytespunkter och hållplatser Jämställdhetskonsekvensanalys görs av TFP Flyget ska fortsätta att utvecklas positivt Tågtrafiken ska utvecklas i starka relationer Samhällsekonomiska analyser ska göras vid stora trafikförändringar Handlingsplaner för kollektivtrafikens miljömässighet upprättas Indikatorer fastställs, korresponderas med de regionala, nationella och Europeiska miljömålen
29 Hållplatshandbok med Tillgänglighetsplan
30 Hållplatshandbok Del av Trafikförsörjningsprogrammet / Eget dokument Planeringsunderlag kommuner m fl Tydliggöra riktlinjer, roller och ansvar Förutsättningar och mål Inventering och analys Trafiksäkerhet och Tillgänglighet Klassificering, utformning, prioritering Koppling Länstransportplan/statliga bidrag Kommersiell trafik tillträde bytespunkter/hållplatser
31 Hållplatshandbok Ansvarig väghållare Trafikverket Kommuner Samfällighet eller liknande
32 Hållplatshandbok Ca 3000 bytespunkter hållplatser i länet Samtliga har inventerats Analys pågår Samtliga dokumenterade i databas hos Länstrafiken Förteckning över åtgärder Förteckning över tillgänglighet
33 Hållplatshandbok Del av Trafikförsörjningsprogrammet / Eget dokument Planeringsunderlag kommuner m fl Tydliggöra riktlinjer, roller och ansvar Förutsättningar och mål Inventering och analys Trafiksäkerhet och Tillgänglighet Klassificering, utformning, prioritering Koppling Länstransportplan/statliga bidrag Kommersiell trafik tillträde bytespunkter/hållplatser
34 Hållplatshandbok Ansvarig väghållare Trafikverket Kommuner Samfällighet eller liknande
35 Hållplatshandbok Ca 3000 bytespunkter hållplatser i länet Samtliga har inventerats Analys pågår Samtliga dokumenterade i databas hos Länstrafiken Förteckning över åtgärder Förteckning över tillgänglighet
36 Målvärde År 2025 ska samtliga bytespunkter och hållplatser ha åtgärdats så att de, utifrån sin kategorisering, uppfyller krav på tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning År 2020 ska samtliga bytespunkter och hållplatser där resenärerna består av en hög andel barn- och ungdomar, ha kontrollerats och säkerhetshöjande åtgärder ha genomförts Utöver angivna målvärde för 2020 och 2025 ska undermåliga, osäkra eller dåligt fungerande väderskydd avlägsnas eller ersättas senast 2016.
37 Kategorisering Förteckning innehåll per kategori Kategori A Resecentrum eller station med byte buss/buss eller tåg/buss. Fysisk tillgänglig enligt VGU Kategori B Terminal med byte buss/buss eller huvudhållplats Fysiskt tillgänglig enligt VGU Kategori C Hållplats, minst 20 påstigande/dygn Fysiskt tillgänglig enligt VGU Kategori D Mindre hållplats, mins 160 påstigande/år Fullständig fysisk tillgänglighet kan inte garanteras
38 Riktlinjer - Prioriteringar Trafiksäkerhet prioriteras alltid först Tillgänglighet prioriteras utifrån kategorisering Hållplatser och bytespunkter med många resenärer och stor potential före Hållplatser och bytespunkter med färre resenärer Länstrafiken svarar för prioriteringarna, vilka ska utgå från målen i TFP
39 Prioriteringar Åtgärder Åtgärder prioriteras utifrån stråken i TFP Åtgärdsförteckning Aktuell status Framtida funktion och klassificering Åtgärder Investeringsbedömning Prioritering Tidplan
40 Diskussion med utgångspunkt i frågeställningarna 1. Hur stödjer TFP utvecklingsarbetet i er organisation? 2. Vilka utvecklingsprocesser driver eller deltar ni i som bidrar till att uppfylla målen i TFP? 3. Vilka ytterligare aktiviteter ser ni som angelägna för TFP s genomförande? 4. Vad saknar ni för att driva utveckling i linje med programmet? 5. Hur kan Region Kronoberg stödja er i det kommande arbetet?
41 Tack för er tid!
42
Yttrande över remiss Regionalt trafikförsörjningsprogram
1 (7) Datum 2015-11-17 Diarienummer KS 2015-270 Handläggare Stina Granberg Direkttelefon 0380-51 81 78 E-postadress stina.granberg@nassjo.se Jönköpings Länstrafik Region Jönköpings län Yttrande över remiss
Läs merYttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029
2016-02-2323 Er ref: N2015/4305/TIF Vår ref: 2014/606-544 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029 Regionförbundet
Läs merTRAFIKNÄMNDEN. Kallelse Utskriftsdatum: 2015-04-02. Sessionssalen, Region Kronoberg, Växjö
Kallelse Utskriftsdatum: 2015-04-02 TRAFIKNÄMNDEN Tid torsdag 16 april 2015 09:00 Plats Kallade Sessionssalen, Region Kronoberg, Växjö Ordinarie ledamöter Peter Freij (S), ordförande Helena Lagstrand (V),
Läs merRegionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland
Mål, delmål och strategier Kollektivtrafikens marknadsandel ska öka för en attraktiv och konkurrenskraftig region Delmål 1 2 3 4 Resandet fördubblas Nöjdhet 85-90 % Förbättra för alla resenärsgrupper Miljöpåverkan
Läs merUppdrag till Västtrafik 2015-2016
Sida 1(1) Bilaga 1.1 Datum 2014-09-09 Diarienummer KT-09-2014 Till Västtrafik Uppdrag till Västtrafik 2015-2016 Kollektivtrafiknämnden beslutar om följande uppdrag till Västtrafik 2015-2016; Inriktning
Läs merReflektion från seminarium 1. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet
Reflektion från seminarium 1 Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Viktiga budskap - Peter Uneklint, Trafikverket Det skarpa arbetet med ny nationell plan sker under 2016 och då gäller det för
Läs merGRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA
GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA Har vi beskrivit nuläget rätt? Frågan om Storregion fattas nodstäder i hela storregionen och arbetsmarknadsregioner. Planera utifrån prognoser istället för mål-förhållningssätt,
Läs merReflektion från seminarium 2. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet
Reflektion från seminarium 2 Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Region Skånes arbete med tillgänglighet och tillväxt -Stina Nilsson, Region Skåne Processen bakom strukturbild Skåne: - Ett långvarigt
Läs merYTTRANDE. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016
1 (5) YTTRANDE Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Region Skåne är regional kollektivtrafikmyndighet i Skåne med politiskt och ekonomiskt ansvar för den samhällsfinansierade kollektivtrafiken i länet.
Läs merRemiss över förslag på Trafikförsörjningsprogram för Region Kronoberg 2015-2025
Ellen Rube trafikplanerare Tel. 0470-415 39 Kommunstyrelsen Remiss över förslag på Trafikförsörjningsprogram för Region Kronoberg 2015-2025 Förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att sända nedanstående
Läs merETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE
ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE POSITIONSPAPPER INFRASTRUKTUR & TRANSPORT 2016 1 ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE Vi sex regioner i Sydsverige; Jönköping, Kronoberg, Kalmar,
Läs merANALYS AV NÄRINGSLIVET I KRONOBERGS LÄN 2009-2014
ANALYS AV NÄRINGSLIVET I KRONOBERGS LÄN 2009-2014 Magnus Johansson, Anna Löfmarck 2015 SYFTE MED NÄRINGSLIVSSTUDIEN Dokumentera utvecklingen när det gäller tillväxt, konkurrenskraft, sysselsättning och
Läs merRegionsamverkan Sydsverige
2016-01-11 RJL2015/2745 Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö Regionsamverkan Sydsverige Förslag till beslut Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö föreslås besluta Godkänna bilagt förslag till
Läs merTALMANUS FÖR GENERELLT BILDSPEL OM GRÖNA KRONOBERG 2025. VAD ÄR EN REGIONAL UTVECKLINGSSTRATEGI
VAD ÄR EN REGIONAL UTVECKLINGSSTRATEGI Gröna Kronoberg är en politiskt beslutad strategi för länets utveckling som talar om hur det ska vara att bo och leva i Kronoberg 2025. Ett stort antal aktörer och
Läs mer16 Positionspapper för Sydsveriges infrastruktur RS150336
16 Positionspapper för Sydsveriges infrastruktur RS150336 Ärende Inom ramen för samarbetet Regionsamverkan Sydsverige har ett gemensamt positionspapper för Sydsveriges infrastruktur tagits fram. Region
Läs merKollektivtrafiknämnden
Jan-Åke Bergmark Affärsområdeschef Buss Södra PM Datum 2015-06-09 Dnr 1501483 1 (7) Trafikplan Buss 2016 Inledning Med Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2015 har fastställt ambitioner och planer för
Läs merMÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK 2012 2016.
Styrdokument Dokumenttyp: Plan Beslutat av: Kommunfullmäktige Fastställelsedatum: 2012-10-08 154 Ansvarig: Utredningssekreteraren Revideras: Vart fjärde år Följas upp: Årligen MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS
Läs merREGION VÄRMLAND. Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2014
REGION VÄRMLAND Regionala kollektivtrafikmyndighetens Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2014 RKM VU 2014 Karlstads kommun/karlstadsbuss Beslutad av Kollektivtrafiknämnden 2013-10-31
Läs merStråkanalys Projekt Fjällvägen
Stråkanalys Projekt Fjällvägen Riksväg 83/84 är en ca 40 mil lång interregional pulsåder mellan Tönnebro och norska gränsen. Riksvägarna länkar samman fyra kommuner. Söderhamns, Bollnäs och Ljusdals kommuner
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merREGION VÄRMLAND. Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2015
REGION VÄRMLAND Regionala kollektivtrafikmyndighetens Verksamhetsuppdrag för Karlstads kommun/karlstadsbuss 2015 RKM VU 2015 Karlstads kommun/karlstadsbuss Beslutad av Kollektivtrafiknämnden 2014-06-26
Läs merMissiv Revidering av regionalt trafikförsörjningsprogram i Västra Götaland
Missiv: Dialogunderlag inför revidering av regionalt trafikförsörjningsprogram 23 juni 2015 Till kollektivtrafikråden i Västra Götaland Missiv Revidering av regionalt trafikförsörjningsprogram i Västra
Läs merAllmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik
Beslutsunderlag 2012-09-10 Bengt Nilsson 0451-288510 bengt.nilsson@skanetrafiken.se Regionala tillväxtnämnden Allmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik Hässleholm-Alvesta-Växjö Hässleholm-Markaryd
Läs merGötalandsbanan En interregional snabbtågsbana med nationella höghastighetståg
Götalandsbanan En interregional snabbtågsbana med nationella höghastighetståg 2016-05-30 Innehåll Götalandsbanan av enorm betydelse... 3 Ulricehamn ställs utanför... 4 Nyttor som går förlorade... 4 Götalandsbanan
Läs merTjänsteskrivelse 1(3) Handläggare Dag Segrell Tfn 0142-851 50 Kommunstyrelsens förvaltning Datum Diarienummer 2016-03-07 KS/2015:280 Näringsdepartementet Ert diarienummer N2016/0179/TIF Svar på delrapport
Läs merSamlad effektbedömning
Samlad effektbedömning 1(6) Samlad effektbedömning OBJEKT: BYTESPUNKTER FÖR BUSS DATUM FÖR UPPRÄTTANDE: 2008-08-31 UPPRÄTTAD AV: ANDERS BJÖRLINGER SAMMANFATTANDE KOMMENTAR Upprustningsåtgärder av bytespunkter
Läs merVerksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun
Diarienummer: KS 2011/0406.312 Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun Gäller från: 2014-08-01 Gäller för: Ljungby kommun Fastställd av: Kommunstyrelsen Utarbetad av: Arbetsgrupp för cykelstrategi
Läs merKoncernkontoret Avdelning för samhällsplanering
Avdelning för samhällsplanering Enheten för infrastruktur Lars Brümmer Infrastrukturstrateg 044-309 32 03 lars.brummer@skane.se Datum 2013-08-18 1 (8) Inriktning för fortsatt cykelutveckling i Skåne Bakgrund
Läs mersydöstra Sverige Blekinge, Småland och Öland Sammanfattning
Resvaneundersökning (RVU) i sydöstra Sverige Blekinge, Småland och Öland Sammanfattning Bakgrund och syfte Undersökningens syfte är att ge en uppdaterad kännedom om medborgarnas resor. Det finns idag:
Läs merBlekinge i Sverigeförhandlingen
Blekinge i Sverigeförhandlingen Redovisning av nyttoberäkningar Vi vill vara med om att utveckla Sveriges järnvägssystem, men då måste vi få rätt förutsättningar att delta. Bild från långfilmen Gäst hos
Läs merRemiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118
TJÄNSTESKRIVELSE 2015-09-04 Bygg- och miljönämnden Oscar Olsson Samhällsplanerare Telefon 08-555 014 80 oscar.olsson@nykvarn.se Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118
Läs merFlerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009
Flerregional systemanalys för Ostlänken Mars 2009 1 Nyköping- Östgötalänken AB, ägare och adjungerade 2008 Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet
Läs merMötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel
Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel Malmö 16 augusti 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Skåne en region med stora möjligheter men också med betydande
Läs merBudget 2013 Länstrafiken
Budget 2013 Länstrafiken Vision För ett bra liv i ett attraktivt län Verksamhetsidé: Kollektivtrafiken ska ses som Det naturliga resvalet och bedrivas med omtanke om kunderna samt erbjuda prisvärda, enkla
Läs merBostadsmarknadsanalys 2006 Kronobergs län
Bostadsmarknadsanalys 2006 Kronobergs län Bostadsmarknadsanalys 2006 Kronobergs län Samhällsutvecklingsenheten ISSN 1103-8209, meddelande 2006:18 Text: Dan Janerus Omslagsbild: Dan Janerus Tryckt av Länsstyrelsen
Läs merRemiss Inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden 2019-2028 dnr N2015/4305/TIF
1(8) Datum Diarienummer 2016-02-23 RS 150426 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remiss Inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden 2019-2028 dnr N2015/4305/TIF Inledning Region
Läs merRemiss regionalt trafikförsörjningsprogram 2017-2021
Planeringsavdelningen Joel Engström,0550-88549 joel.engstrom@kristinehamn.se Tjänsteskrivelse Datum 2016-01-11 Ks/2015:218 013 Trafikfrågor Sida 1(2) Remiss regionalt trafikförsörjningsprogram 2017-2021
Läs merKARTLÄGGNING. 1.2 Finns det en integrationsstrategi för regionen?
Bilaga 7 KARTLÄGGNING Denna kartla ggning syftar till att ta fram information om hur Regionförbunden i Kalmar län, Jönköpings län, Kronobergs län, Region Blekinge jobbar fo r att attrahera nyanla nda akademiker
Läs merTrafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg
Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg februari 2010 Innehållsförteckning Sammanfattning... 4 1. Bakgrund... 5 2. Syfte... 5 3. Avgränsning... 5 4. Projektorganisation... 5 5. Inventering...
Läs merNäringsdepartementet Mäster Samuelsgatan 70 103 33 Stockholm
2016-03-18 Näringsdepartementet Mäster Samuelsgatan 70 103 33 Stockholm Dnr N2016/00179/TIF Handläggare: Lars Sandberg Utkast: Remissyttrande Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastigjärnvägens finansiering
Läs merSammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar
Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar UPPSALA VÄSTERÅS KARLSTAD ÖREBRO ESKILSTUNA STOCKHOLM SÖDERTÄLJE JÄRNA TROLLHÄTTAN
Läs merSödertörnskommunernas yttrande på Stomnätsstrategi för Stockholms län Etapp 2
2013-03-22 Södertörnskommunernas yttrande på Stomnätsstrategi för Stockholms län Etapp 2 Förslaget till stomnätsstrategi för Stockholms län, etapp 2, har tagits fram av Trafikförvaltningen vid Stockholms
Läs merÖstergötlands ståndpunkter rörande utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige
1(4) Östergötlands ståndpunkter rörande utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige Bakgrund Östergötlands utgångspunkter Länen i Mälardalen (Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland och
Läs merMålbild Tåg 2035. - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 1 Vägledning för att utarbeta Målbild Tåg 2035
Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 1 Vägledning för att utarbeta Målbild Tåg 2035 Målbild Tåg 2035 Underlagsrapport PM 1: Vägledning för att utarbeta Målbild Tåg 2035 Arbetet
Läs merMånadsrapport April 2016
Månadsrapport April 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merKoncernkontoret Regionala kollektivtrafikmyndigheten
Koncernkontoret Regionala kollektivtrafikmyndigheten Anders Jönsson Tågstrateg Telefon: +46 40 675 30 24, +46 72 599 77 98 E-post: anders.e.jonsson@skane.se PROJEKTPLAN Datum 2015-10-26 1 (8) Tågstrategi
Läs merSamråd mmr trmflmörämdnngmr a SL:s busstrafik from januari 2016
Trafikförvaltningen STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 1(16) Trafikavdelningen PM Diarienummer Buss 2015-09-09 SL 2015-0883 Handläggare Sara Catoni Sändlista T,...,, Upplands Väsby kommun K 1 (öppen) Samråd mmr
Läs merSamråd inför trafikförändringar i SL:s busstrafik from januari 2016
Trafikförvaltningen STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 1(16) Trafikavdelningen PM Diarienummer Buss 2015-09-09 SL 2015-0883 Sändlista Järfälla kommun K 1 ( ö ppen) Handläggare Sara Catoni Samråd inför trafikförändringar
Läs merInformation om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg
1(10) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-02-03, info punkt 15 Information om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg Ärendebeskrivning Informationsärende
Läs merREGIONALT SERVICEPROGRAM (RSP) FÖR STOCKHOLMS LÄN 2010-2013
REGIONALT SERVICEPROGRAM (RSP) FÖR STOCKHOLMS LÄN 2010-2013 1) Målformulering Syftet med programmet. Syftet med verksamheten är att bidra till att uppnå en god tillgänglighet till kommersiell och offentlig
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-12-12 140 Yttrande, vägplan och detaljplan för Arninge resecentrum samt järnvägsplan för Roslagsbanan,
Läs merRegional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 13 kommuner i 4 län
Regional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 1 kommuner i 4 län Bästa Resan - projektet syftar till att uppnå attraktiva och konkurrenskraftiga arbetsmarknadsregioner
Läs merTestresenärer på Öresundståget
Testresenärer på Öresundståget Fokusområde nr 2: Pendlingsresor med tåg mellan Kalmar och Växjö Projektledare: Hannele Johansson Testperiod: 214-3-3 214-3-28 Energikontor Sydost AB Besöksadress: Västra
Läs merArbetsmaterial. 2014-06-26 Ks 1014/2012. Tillväxtrådet. Näringslivsprogram. Örebro kommun
2014-06-26 Ks 1014/2012 Tillväxtrådet Näringslivsprogram Örebro kommun Förord Det här programmet beskriver Örebro kommuns målsättningar och prioriteringar för en hållbar näringslivsutveckling och ett gott
Läs merLokal samverkan för regional utveckling
Syfte: Att utveckla en samhällsplanering där transportsystemet bidrar till regional utveckling, miljöeffektiv rörlighet och social hållbarhet. Fokus på ett förbättrat samspel mellan de olika parterna i
Läs merSvar angående förfrågan till parterna i Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder i Västsverige Västsvenska paketet
01054 1(1) Datum Diarienummer 2014-11-19 RS140090 Göteborgs Stad Stadsledningskontoret 404 82 Göteborg Svar angående förfrågan till parterna i Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder
Läs merResultat av genomförda samråd
Sida 1(5) Enheten för kollektivtrafik Datum 2015-11-26 Resultat av genomförda samråd PM Region Värmland - kommunalförbund Postadress Box 1022 651 15 KARLSTAD Besöksadress Lagergrens gata 2 Telefon 054-701
Läs merNationell utveckling. Sammanfattning i korthet
Innehållsförteckning... 1 Nationell utveckling... 2 Sammanfattning i korthet... 2 Länsutveckling... 4 Växjö kommun... 5 Ljungby kommun... 6 Övriga kommuner... 7 Om Årets Företagarkommun...8 Så är Årets
Läs merRemiss Funktionellt prioriterat vägnät (TRV 2014/72378) KS/2015:186
TJÄNSTESKRIVELSE 2015-08-24 Kommunstyrelsen Oscar Olsson Samhällsplanerare Telefon 08-555 014 80 oscar.olsson@nykvarn.se Remiss Funktionellt prioriterat vägnät (TRV 2014/72378) KS/2015:186 Förvaltningens
Läs merYttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
YTTRANDE N2013/2942/TE 1 (6) Ulrika Nilsson Telefon 010-224 93 19 ulrika.u.nilsson@lansstyrelsen.se Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet
Läs merRUFS 2010 - aktualitet och användbarhet Remissvar från Stockholm Nordost
2013-12-06 Handläggare: Mikael Engström Stockholms läns landsting tel. dir: 076 643 96 70 registrator.lsf@sll.se Shula Gladnikoff Diarienummer LS 1304-0578 tel. dir. 076 643 96 73 RUFS 2010 - aktualitet
Läs merTRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM 2014 2018. Remissutgåva
TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM 2014 2018 REGIONALT trafikförsörjningsprogram 2014 2018 Remissutgåva t 1 u Innehåll Ordförklaringar 3 Bakgrund 4 Lagstiftningens intentioner 4 Nya möjligheter för kollektivtrafiken
Läs merUppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje
1 (2) Datum 2011-03-16 SL-2011-01569 TN 1103-083 Trafiknämnden Uppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje Bakgrund Sedan 2006 bedriver Nobina Sverige AB busstrafiken
Läs merRemissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/634 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634 Förslag
Läs merMålbild Tåg 2035. - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 8 Västlänken
Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 8 Västlänken 1 Målbild Tåg 2035 Underlagsrapport PM 8: Västlänken Arbetet med Målbild Tåg 2035 utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland
Läs merKvinna 57 år. Man 49 år. Man 48 år
Att ta med rullstol fungerar inte. Då jag inte har fungerande assistans så vågar jag inte heller pröva. Jag kan inte själv lösa en situation där jag till exempel inte kommer upp på tåg och buss. Kvinna
Läs merPM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen
Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund
Läs merRegional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar
2012-10-26 Stockholm Nordost Mikael Engström Länsstyrelsen i Stockholms län tel. dir: 076 643 96 70 Analysenheten, Robert Örtegren Shula Gladnikoff Box 220 67 tel. dir. 076 643 96 73 104 22 Stockholm Regional
Läs merMotion 1983/84:415. Agne Hansson m. fl. Järnvägssträckan Växjö-Hultsfred-Västervik m. m. Transportrådets bedömning
16 Motion 1983/84:415 Agne Hansson m. fl. Järnvägssträckan Växjö-Hultsfred-Västervik m. m. Järnvägen Växjö-Hultsfred-Västervik bör hänföras till riksbanenätet eller erhålla ett statsbidrag av samma omfattning
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: Merresor Trafikslag: Tåg Sträcka: Nässjö - Halmstad
Kundundersökning mars 2011 Operatör: Merresor Trafikslag: Tåg Sträcka: Nässjö - Halmstad Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Sammanfattning
Läs merRegional översiktlig planering för Örebroregionen. Fredrik Eliasson Fredagsakademi 27 jan 2012
Regional översiktlig planering för Örebroregionen Fredrik Eliasson Fredagsakademi 27 jan 2012 Regional utvecklingspolitik Rumslig planering RUFS gav oss en tankeställare Syfte Ge ett regionalt perspektiv
Läs merGoogla: gröna kronoberg rapporter
Googla: gröna kronoberg rapporter Upplägg och tidslinje 1990-2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Vilka var förutsättningarna för Hur har det gått? Kronoberg här och nu tillväxtarbetet
Läs merYttrande över inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029
1 (6) Landstingsstyrelsen Näringsdepartementet Yttrande över inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029 Stockholms läns landsting har beretts möjlighet att yttra
Läs merStruktur Marknad Individuell
ATT TÄNKA PÅ INFÖR LÖNESAMTALET LÖN ÄR NÅGOT DU FÅR FÖR UTFÖRT ARBETE - MEN FUNDERA OCKSÅ PÅ: - Hur vill du att det ska gå till när din lön bestäms? - Vad kännetecknar ett bra lönesamtal? - Vilka faktorer
Läs merResultat NRI-undersökning Stationsnamn. Resultat NRI-undersökning Totalt
Resultat NRI-undersökning Stationsnamn Resultat NRI-undersökning 20 Om NRI-undersökningen 20 Enkätinsamlingen har genomförts under september 20 på 38 stationer, varav 27 stationer är Jernhusenägda och
Läs merKundundersökning juli 2012. Operatör: DESTINATION GOTLAND Trafikslag: Färja Sträcka: VISBY-NYNÄSHAMN
Kundundersökning juli 2012 Operatör: DESTINATION GOTLAND Trafikslag: Färja Sträcka: VISBY-NYNÄSHAMN Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid
Läs merFörstudie regionalt superbusskoncept i Smålandslänen Uppdrag
i Smålandslänen Uppdrag Förstudien ska ge svar på följande frågor: Är det möjligt att få till stånd ett regionalt superbusskoncept mellan större orter i Småland som saknar tågförbindelser? Vilka orter
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag: Linköping - Västervik
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid
Läs merSam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun
Sam 37/2008 Trafikprogram för Örebro kommun Innehållsförteckning Bakgrund...3 Trafikprogrammets olika delar...3 Uppföljning och revidering...3 Målsättningar...3 Utgångspunkter för trafiken i staden...4
Läs merEn Bättre Sits-samarbetet De funktionella sambanden definierar vår region
Om Mälardalsrådet Samverkansorganisation och mötesplats för storregionala utvecklingsfrågor Politiskt styrd organisation Medlemmar: 57 kommuner, 5 landsting, 5 associerade Fokusområden Infrastruktur och
Läs merBitter strid om ny bana
Dagens Industri 20150404 Bitter strid om ny bana Kampen om höghastighetsbanans dragning klyver Småland i två läger. I västra ringhörnan står Ljungby och Värnamo - i den östra Växjö och Kalmar. I potten
Läs merValfrihetsunderlag. Jönköpings Län Kalmar Län Kronobergs Län Östergötlands Län Södermanlands Län
Valfrihetsunderlag Jönköpings Län Kalmar Län Kronobergs Län Östergötlands Län Södermanlands Län Genomförd 3/9-14/9 2012 Tamara Lorentzon Lorentzons i Grenna AB Jönköping Begreppsförklaring LOV LSS LOU
Läs merReseguiden Priser och regler för resor med buss och tåg i Kronobergs län
Reseguiden Priser och regler för resor med buss och tåg i Kronobergs län Gäller från 14 december 2014 Länstrafiken Kronoberg en del av Region Kronoberg 1 Innehåll Zon- och linjekarta 4 Din resa 6 Biljetter
Läs merDEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE
DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE MANIFEST FÖR ETT SAMVERKANDE SKÅNE Skåne är år 2030 en attraktiv och livskraftig region med flera starka tillväxtmotorer och en mångfald av livsmiljöer. Skåne har dragit
Läs merStrategisk trafikplanering. Lund Oktober 2010 Björn Sundvall Svensk Kollektivtrafik
yy Strategisk trafikplanering Lund Oktober 2010 Björn Sundvall Svensk Kollektivtrafik Läns- och lokaltrafikens branschorganisation Grundat 1905 Medlemmar 21 Länstrafikbolag 7 primärkommunala + 80 Associerade
Läs merFörstudie regionalt superbusskoncept i Smålandslänen
Förstudie regionalt superbusskoncept i Smålandslänen Uppdrag Förstudien ska ge svar på följande frågor: Är det möjligt att få till stånd ett regionalt superbusskoncept mellan större orter i Småland som
Läs merFörslag på effektivitetsstödjande åtgärder med fokus på Mobility Management åtgärder
Rapport 7214, 2011 Trafik och väg Institutionen för Teknik och samhälle LTH, Lunds Universitet Förslag på effektivitetsstödjande åtgärder med fokus på Mobility Management åtgärder Lena Winslott Hiselius
Läs merKommittédirektiv. Flygplatsöversyn. Dir. 2006:60. Beslut vid regeringssammanträde den 1 juni 2006
Kommittédirektiv Flygplatsöversyn Dir. 2006:60 Beslut vid regeringssammanträde den 1 juni 2006 Sammanfattning av uppdraget En särskild utredare tillkallas för att göra en översyn av det samlade svenska
Läs merREFERAT KOMMUNDELSSTÄMMA I MÖLNLYCKE 2015-10-20
1 REFERAT KOMMUNDELSSTÄMMA I MÖLNLYCKE 2015-10-20 Kommundelsstämman i Mölnlycke var välbesökt med drygt 50 engagerade medborgare. Stämman kom att handla mycket om Götalandsbanan och utvecklingen av centrum
Läs merTrelleborg1000, v 1.0, 2008-09-16
Trelleborg1000, v 1.0, 2008-09-16 Arbetet med att strukturera och systematisera tillgänglighetsarbetet går framåt i Trelleborgs kommun. Som ett led i arbetet har detta målprogram för tillgänglighet tagits
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: Veolia Transport AB Trafikslag: Tåg Sträcka: Linköping - Västervik
Kundundersökning mars 2011 Operatör: Veolia Transport AB Trafikslag: Tåg Sträcka: Linköping - Västervik Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer
Läs merRegionala trafikförsörjningsprogram för hållbar utveckling av kollektivtrafiken. En vägledning och ett verktyg
Regionala trafikförsörjningsprogram för hållbar utveckling av kollektivtrafiken En vägledning och ett verktyg 1 2 Omslagsfoto: Thomas Henrikson Innehållsförteckning FÖRORD Sid 5 EN VÄGLEDNING FÖR STÖD
Läs merPrislista. För resor över länsgräns. Gäller från och med 1 januari 2016. Information för resor mellan Kalmar län och angränsande län.
För resor över länsgräns Prislista Gäller från och med 1 januari 2016 Information för resor mellan Kalmar län och angränsande län. En del av Landstinget i Kalmar län Gränslöst resande! Nå hela södra Sverige
Läs merStörre och attraktivare arbetsmarknadsregioner genom bättre pendlingsmöjligheter
Större och attraktivare arbetsmarknadsregioner genom bättre pendlingsmöjligheter Hannele Johansson, Energikontor Sydost EnergiTing Sydost 2014 2014-11-13 Det ska inte finnas några nettoutsläpp av koldioxid
Läs mer1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)
underhåll. Cykelvägen som idag är kommunal blir på de delar som ingår i arbetsplanen statlig. Vid trafikplats Hjulsta övergår den cirkulationsplats som byggs för att ansluta Akallalänken till från att
Läs merSocial ekonomi i kommande strukturfondsperiod 2007-2013 Östra Mellansverige
Social ekonomi i kommande strukturfondsperiod 2007-2013 Östra Mellansverige SERUS Ek. För. 19-20 februari 2007 1 Analys s.9, Processen kring programframtagandet: I partnerskapet ingår den offentliga, ideella
Läs merPlanera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan
Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan Planera klimatsmart! Stöd till de kommunala planerarna med fokus på förebyggande klimatarbete Ta fram verktyg som kan användas i planeringen
Läs merSammanfattning pilotprojekt Karlstad
Underlag för redovisning av pilot-projekt Sida 1 av 7 Sammanfattning pilotprojekt Karlstad 1 Bakgrund och syfte Karlstadsbuss genomförde 2007 en linjenätsförändring som haft stor framgång i form av ökat
Läs merResanderäkning 2011. Tågresandet till och från Arboga kommun. Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Marklund 2011-12-07
Tågresandet till och från Arboga kommun Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Marklund 211-12-7 Innehåll 1 Inledning och syfte 5 1.1 Metod... 5 2 Pendling till och från Arboga kommun 6 2.1
Läs merKOLLEKTIVTRAFIK STÖD FÖR KLIMAT OCH TILLVÄXT
KOLLEKTIVTRAFIK INLEDNING Människors möjligheter till jobb, tid för familjen och en innehållsrik fritid hänger ofta på att det finns bra transportmöjligheter. Det måste helt enkelt vara lätt att ta sig
Läs mer