Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan
|
|
|
- Gösta Ivarsson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan
2 Planera klimatsmart! Stöd till de kommunala planerarna med fokus på förebyggande klimatarbete Ta fram verktyg som kan användas i planeringen Casestudie med tre kommuner: Hässleholm, Ystad och Åstorp
3 Våra utmaningar
4
5
6 Män släpper i genomsnitt ut 22% mer koldioxid än kvinnor
7 Klimat och koldioxid - hur hänger det ihop? Människan påverkar naturens balans Koldioxid viktigaste växthusgasen
8
9
10 Svenska klimatmål Koldioxidutsläpp idag: 8-10 ton per pers/år i Sverige Klimatmål för år 2020: 5,6 ton per person Klimatmål för är 2050:1,9 ton per person Minskad energianvändning krävs för att minska våra utsläpp
11 Samhällsplanering kan minska koldioxidutsläppen Beteendepåverkan Samhällsplanering och transportplanering 13% 22% Ny teknik 16% 49% Lagar och regler
12 Våra huvudfrågor: Vad går att påverka med fysisk planering? Hur kan vi arbeta med kommunal planering för en minskad klimatpåverkan?
13 Vilka fysiska strukturer påverkar vårt klimat? LOKALISERING Nära kollektivtrafi k Nära vardagsservice och rekreation Nära centrum STRUKTUR Gång och cykelvänligt Tätt Blandade funktioner Attraktivt HÅLLBART RESANDE Snabb kollektivtrafi k Parkering och stödåtgärder
14 Lokalisering Strategier Nära kollektivtrafi k Koncentrera ny bebyggelse till hållplatslägen. Bygg tätast närmast hållplatsen. Placera verksamheter med många besökare nära buss och tåg. Placera arbetsplatser där det fi nns kollektivtrafi k. Analyser och insatser Nära kollektivtrafi k Kartlägg kollektivtrafi knätets räckvidd. Kontrollera att det fi nns gång- och cykelväg till hållplatsen. För en dialog med Skånetrafi ken vid nybyggnad. Subventionera sträckor som inte är tillräckligt lönsamma. Planera för nya hållplatslägen så att arbetsplatser kan nås Nära vardagsservice och rekreation Planera för en bilfri vardag. Förtäta och bygg inom gångavstånd till vardagsservice. Placera ny bebyggelse nära grönområden och natur. Etablera närservice där människor bor. Planera för rekreation i bristområden. Nära vardagsservice och rekreation Kartlägg vardagliga målpunkter. befi ntlig vardagsservice och rekreation. Kontrollera att det fi nns gång- och cykelväg till service och natur. Samordna med angränsande områden, ett stärkt utbud kan minska behovet av nybyggnad. Nära centrum Bygg ut och förtäta inom en kilometer från centrum. Bygg tätast i centrumnära lägen. Gör centrum närmre genom bra och gena kopplingar. Gör centrum närmre genom bra kommunikationer. Nära centrum Kartlägg centrumlägen och lägen med bra kopplingar eller bra kommunikationer. Kontrollera att det fi nns gång- och cykelväg eller kollektivtrafi k till centrum. Ställ krav på medfi nansiering av cykelbanor vid utbyggnad som inte kan lokaliseras centralt.
15 Strategier Analyser och insatser Gång- och cykelvänligt Prioritera oskyddade trafi kanter i all planering. Skapa intressanta, trygga och bra gång- och cykelvägar. Planera cykelvägar till alla arbetsplatser och målpunkter. Skapa bra gång- och cykelkopplingar mellan kommuner. Gång- och cykelvänligt Mät maskvidden (avståndet mellan två parallella gångeller cykelvägar) i gång- och cykelvägnätet. Komplettera trafi kplanen med fotgängar- och cykelplaner. Låt nya gång- och cykelvägar följa populära trafi kstråk. Bygg supercykelvägar och lägg alltid cykelparkering nära målpunkten. Tätt Bygg lagom tätt - minst 60 invånare per hektar. Bygg nytt på outnyttjade ytor i centrala lägen. Tätt Räkna ut antal bostäder och arbetsplatser i alla planer. Kartlägg ytor och kvarter där det passar bra med mer bebyggelse på längre sikt. Blandade funktioner Blanda boende med handel, service, arbetsplatser och rekreation. Förtäta med nya funktioner i befi ntliga områden. Ge plats för en mix av arbetsplatser, bostäder och service vid bytespunkter. Blandade funktioner Kontrollera att det fi nns en bra funktionsmix inom eller i anslutning till alla planområden. Arbeta med fl exibla planer som gör att handel och service kan etablera sig nära bostäder. Attraktivt Planera gator, torg och kvarter utifrån den mänskliga skalan, med stor variation och detaljrikedom. Planera för trygga stationer, hållplatser och gång- och cykelstråk. Se till att det fi nns offentliga mötesplatser som parker, offentliga torg, bibliotek och lekplatser. Samla centrumaktiviteter istället för att sprida. Detta ger goda förutsättningar för ett livfullt centrum. Attraktivt Arbeta med kvalitetsprogram för publika miljöer. Gör stadsrumsanalyser. Utgå alltid från den mänskliga skalan, tänk särskilt på innehåll, mått och mikroklimat. Jobba med shared space, gångfartsområden, gågator. Prioritera oskyddade trafi kanter. Samarbeta med näringsidkare för ett starkt ortscentrum med tillfälliga evenemang, butiker i bottenvåningar, mötesplatser på gator och torg.
16 Hållbart resande Strategier Snabb kollektivtrafi k Tänk på kollektivtrafi ken vid all planering. Förenkla bytet mellan cykel/gång och kollektivtrafi k. Planera så att det tar max 50 procent så lång tid att åka kollektivt som att resa med bil, från dörr till dörr. Förbättra turtäthet och underlag till kollektivtrafi ken. Analyser och insatser Snabb kollektivtrafi k Kartlägg vilka delar av kommunen som har bra tillgänglighet och vilka delar som inte har det. Riktade förbättringsåtgärder där det behövs. Ge bussen en egen fi l så där det är trångt så att bussresan blir lika snabb eller snabbare än bilresan. Se över alla kollektivtrafi ksträckningar, undersök om det går att göra resan snabbare genom särskilda planeringsåtgärder. Samarbeta med andra förvaltningar. Ha en tidig dialog med Skånetrafi ken och Region Skåne. Parkering och stödåtgärder Använd bilparkering som ett planeringsverktyg, en medveten parkeringsstrategi ger minskad bilanvändning. Planera så att det alltid blir lättare att välja miljövänliga alternativ framför bilen. Förändra attityder och beteenden genom kampanjer. Inspirera till nya resvanor genom riktade projekt. Parkering och stödåtgärder Ta fram en parkeringspolicy som stödjer alternativ till bilkörning. Ta betalt för parkering dit man kan gå, cykla eller åka kollektivt. Minska antalet parkeringsplatser. Placera kollektivtrafik bilparkering långt från entréer, cykelparkering nära. Förhandla fram bilpool/cykelpool vid nybyggnad. Uppmuntra företag att sponsra månadskort till sina anställda. Föregå med gott exempel, exempelvis genom kommuncyklar för anställda. Inför lånecykelsystem för alla.
17 Utsläppen från hushåll i perifera lägen är mer än dubbelt så stora som utsläppen från hushåll i centrala lägen. Lokalisering - cykelavstånd till ortens huvudcentrum Foto: FOJAB arkitekter
18 Lokalisering - bostäder, vardagsservice och rekreation nära vartannat Vilans strandäng, Kristianstad Foto: Kristianstad kommun
19 Lokalisering - hållplatsnära gör mer skillnad än energisnåla hus Kontor och bostäder inom gångavstånd till kollektivtrafi k har potential att spara upp till fem gånger mer koldioxid jämfört med att uppgradera husen till passivhus
20 Struktur - ett attraktivt gång- och cykelnät Superkilen, Köpenhamn Foto: FOJAB arkitekter
21 Struktur - ett attraktivt gång- och cykelnät Supercykelvägar, Köpenhamnsregionen Foto: FOJAB arkitekter
22 En jämförelse av 22 nordiska städer av olika storlek visar på att i staden med den lägsta tätheten använder hushållen 25 % mer energi till transporter än i den tätaste staden. Struktur -lagom tät bebyggelse ger lägre koldioxidutsläpp än gles Foto: FOJAB arkitekter
23 Struktur -en hög täthet och blandade funktioner minskar beroendet av bilresor i vardagen Täthet+ Avstånd + Funktionsmix = Låg transportenergianvändning Foto: FOJAB arkitekter
24 Struktur - attraktiva stadsrum Bo01 Västra Hamnen Malmö
25 Struktur - attraktiv grönstruktur Pildammsparken Malmö
26 Hållbart resande Fri parkering påverkar Ton koldioxid/person Ja (fri parkering) Nej
27 Casestudie
28 Hässleholm ca invånare Ystad ca invånare Åstorp ca invånare Finjasjö park Västra Hässleholm bostäder invånare/ha Skyskrapan Centrala Hässleholm bostäder 100 invånare/ha Västra sjöstaden Västra Ystad 450 bostäder 75 invånare/ha Västra sjöstaden - tätt Västra Ystad 700 bostäder 120 invånare/ha Nyvång - Västra Broby Västra Åstorp 310 bostäder invånare/ha Gurkan m fl Centrala Åstorp 350 bostäder 130 invånare/ha
29 STRUKTUR Värderosen som analysverktyg HÅLLBART RESANDE Gång & cyk cykelvänligt Parkering & stödåtgärder Snabb kollektivtrafik Service- & rekreationsnära Tätt t Kollektivtrafiknära Blandade funktioner Centrumnära Attraktivt LOKALISERING
30 Värderos Nära kollektivtrafi k 5 poäng - Mycket god tillgång till kollektivtrafi k av olika slag inom rimligt avstånd. Möjligt att nå sin arbetsplats inom 30 minuters pendling. 3 poäng - God tillgång till kollektivtrafi k inom rimliga avstånd (500 m till buss, två kilometer till tåg, en kilometertill spårväg). 1 poäng - Acceptabelt gång- eller cykelavstånd till någon form av kollektivtrafi k. Nära vardagsservice och rekreation 5 poäng - Många viktiga vardagsfunktioner inom gångavstånd ( meter). 3 poäng - Vardagsservice inom gångavstånd ( meter). 1 poäng - Någon vardagsservice inom gångavstånd ( meter). Nära centrum 5 poäng - Gång- ( meter) eller kort cykelavstånd till centrum. 3 poäng - Cykelavstånd (en kilemeter i en mindre tätort, annars tre kilometer) till centrum. 1 poäng - Möjligt att ta sig till centrum med kollektivtrafi k.
31 Värderos Gång- och cykelvänligt 5 poäng - Gent, tryggt och sammanhängande nät som når viktiga målpunkter och är attraktivt. Maskvidd ca 100 meter. 3 poäng - Bra nät till de viktigaste funktionerna som centrum, bytespunkt och skola. Maskvidd ca 500 meter. 1 poäng - Gång- och cykelmöjligheter fi nns men kan förbättras. Maskvidd ca 800 meter. Tätt 5 poäng - Mycket tät bebyggelse. Upp till 120 invånare per hektar. 3 poäng - Tät bebyggelse. Fler än 60 invånare per hektar 1 poäng - Fler än 20 invånare per hektar. Blandade funktioner 5 poäng - Mycket bra blandning av bostäder, arbetsplatser, service och handel. 3 poäng - Bra blandning av bostäder, service och handel. 1 poäng - Ett fåtal inslag av andra funktioner än den huvudsakliga markanvändningen. Attraktivt 5 poäng - Innehållsrika miljöer med stadsliv som vänder sig till gående och som uppmuntrar till vistelse. Många målpunkter och mötesplatser. Stort utbud av varor och tjänster. Klimatsmart teknisk infrastruktur. Byggnader från olika tidsepoker. 3 poäng - Fotgängare och cyklister har företräde. Miljö med ett fåtal mötesplatser som torg och bibliotek. Struktur med korta kvarter, tillgång till fjärrvärme eller liknande. 1 poäng - Det fi nns gång- och cykelvägar som komplement till bilvägar.
32 Värderos Snabb kollektivtrafi k För en större tätort kan jämförelsen göras från aktuellt utbyggnadsområde till ortens centrum. För en mindre tätort kan jämförelsen göras från aktuellt utbyggnadsområde till den tätort inpendling sker. 5 poäng - Kollektivtrafi kresan dörr- till-dörr tar max 30 procent längre tid än bilen. 3 poäng - Kollektivtrafi kresan dörr- till-dörr tar max 50 procent längre tid än bilen. 1 poäng - Kollektivtrafi kresan dörr- till-dörr tar dubbelt så långt tid som bilen. Parkering och stödåtgärder Finns policy om parkering och annat som stödjer ett hållbart resande, till exempel: Parkeringsavgifter, parkeringskostnad separerad från boendekostnad, samlade parkeringsanläggningar, bilpool, cykelpool eller annan mobility management-service? 5 poäng - Policy (till exempel i ÖP) som stödjer fl era av ovanstående åtgärder. 3 poäng - Policy som stödjer minst två av ovanstående åtgärder. 1 poäng - Policy som stödjer någon av ovanstående åtgärder.
33 Hässleholm
34 Hässleholm - bo vid Finjasjön eller mitt i stan? Skyskrapan Finjasjö park Busshållplats Tågstation Avstånd från tågstation Centrum/service Utbyggnadsområde
35 Finjasjö park är ett attraktivt alternativ som kan bli mer klimatsmart.
36 Skyskrapan är klimatsmartast, men kan förbättras ytterligare.
37 Klimatpåverkan? Finjasjö park 5,6 kg CO 2 /person Skyskrapan 4,3 kg CO 2 /person 8 % högre än genomsnittet i Hässleholm 16 % lägre än genomsnittet i Hässleholm
38 Åstorp
39 Åstorp - villa i väster eller bostad i centrum? Nyvång-Västra Broby Gurkan Busshållplats Tågstation Avstånd från tågstation Centrum/service Utbyggnadsområde
40 Nyvång - Västra Broby ligger långt från Åstorps centrum.
41 Gurkan vinner på sitt centrala läge, nära stationen och service.
42 Klimatpåverkan? Nyvång - Västra Broby 7,5 kg CO 2 /person Gurkan 6 kg CO 2 /person 7 % högre än genomsnittet i Åstorp 17 % lägre än genomsnittet i Åstorp
43 Ystad
44 Ystad - extra tätt? Västra sjöstaden Busshållplats Tågstation Avstånd från tågstation Centrum/service Utbyggnadsområde
45 Västra sjöstaden med 75 invånare per hektar.
46 Västra sjöstaden med 120 invånare per hektar.
47 Klimatpåverkan? Västra sjöstaden 5,6 kg CO 2 /person Västra sjöstaden - tätt 5,4 kg CO 2 /person 8 % lägre än genomsnittet i Ystad 13 % lägre än genomsnittet i Ystad
48 Total miljövinst: 385 ton koldioxid per år!
49 Slutsatser? En medveten planering gör skillnad!
50 Slutsatser? En medveten planering gör skillnad! Klimatsmart planering har effekt även i små orter Skyskrapan 4,3 kg CO 2 /person Nyvång - Västra Broby 7,5 kg CO 2 /person
51 Slutsatser? En medveten planering gör skillnad! Klimatsmart planering har effekt även i små orter Flera kvalitetskriterier har större inverkan Skyskrapan 4,3 kg CO 2 /person Nyvång - Västra Broby 7,5 kg CO 2 /person
52 Slutsatser? En medveten planering gör skillnad! Klimatsmart planering har effekt även i små orter Flera kvalitetskriterier har större inverkan Regional samverkan kring infrastruktur är viktig för att klara klimatmålen! Skyskrapan 4,3 kg CO 2 /person Nyvång - Västra Broby 7,5 kg CO 2 /person
53 Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan
Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR
Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR 171106 Magdalena Hedman Elvira Grandin FOJAB arkitekter Planera klimatsmart! Stöd till de kommunala planerarna med fokus på förebyggande
Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan PLANERINGSVERKTYG
Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan PLANERINGSVERKTYG På uppdrag av Strukturbild för Skåne tog FOJAB arkitekter under 2014 fram TemaPM Planera klimatsmart! Denna broschyr
idéskiss Trafik och parkering
17 Inledning Utvecklingen inom det studerade området från lantlig småstadsidyll till ett modernt centrum har skapat en komplex och varierad stadsbebyggelse. Den framtida staden bör utgå från vad som är
Planförutsättningar. Del 2 Planförutsättningar. Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna
Del 2 Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna En områdesbeskrivning har gjorts i syfte att inventera Östra Dalslundsområdet med dess planförutsättningar för geoteknik, trafi
Program till Vision Luleå 2050
Program till Vision Luleå 2050 Alla ungas medskapande Start och uppväxt för alla Allas röst Entreprenörskap Smarta resor och transporter Vilja uppleva infrastruktur Bredd och spets God livsmiljö Klara
Miljøvennlig transport i by
Miljøvennlig transport i by verktyg och metoder Linda Kummel, planeringsarkitekt Varför? Stockholm växer rekordsnabbt 2500000 Befolkning Stockholms län Befolkning Stockholms stad 2000000 1500000 1000000
HÅLLBART RESANDE MED HJÄLP AV INDIKATORER FRÅN TRAST; TRAFIK FÖR EN ATTRAKTIV STAD. Version 1.0
HÅLLBART RESANDE MED HJÄLP AV INDIKATORER FRÅN TRAST; TRAFIK FÖR EN ATTRAKTIV STAD Version 1.0 Ett verktyg för att underlätta att hållbart resande prioriteras i planeringen. November 2006 INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Återbruk av pappersbruk. En ny stadsdel på 24 hektar skall utvecklas ur ett äldre industriområde!
Vision 2.1 Denna Vision är ett levande dokument och ett arbetsredskap för att utveckla en ny attraktiv stadsdel. Det innebär att Visionen kommer uppdateras allt eftersom utvecklingsprocessen fortsätter.
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com
Parallella uppdrag för Selma Lagerlöfs torg. Sammanfattning
Bakgrund Göteborg växer och många vill flytta hit. Därför behöver vi bygga fler bostäder, framför allt på platser där det redan finns kollektivtrafik, vägar, affärer, förskolor och parker. Selma Lagerlöfs
De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och
04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e
MOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR
MOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR JANUARI 2016 MOBILITY MANAGEMENT Mobility Management () är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder
Parkeringsstrategi för norra Tyresö centrum
Parkeringsstrategi för norra Tyresö centrum Rapport Norra Tyresö Centrum 2014-05-12 Version 1,0 RAPPORT 2 (12) Datum Författare Version Ändring 2014-05-12 Karl/Hedda 1,0 RAPPORT 3 (12) Innehåll 1 Bakgrund...4
Trafikkontoret i Göteborg. Fotograf: Klas Eriksson
Trafikkontoret i Göteborg Fotograf: Klas Eriksson Resepolicy Resepolicyn syftar till att successivt styra användningen av personresor i tjänsten, samt att påverka personalens resor till och från arbetet,
NTC Workshop och mingel för näringsidkare
NTC Workshop och mingel för näringsidkare Workshopen genomfördes den 28 april 2014 i Kumla Herrgård. Frågan som ställdes i inbjudan till de tiotal företagare som deltog var: Vad tycker ni vi behöver tänka
Fem förslag har blivit ett
Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs
Sam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun
Sam 37/2008 Trafikprogram för Örebro kommun Innehållsförteckning Bakgrund...3 Trafikprogrammets olika delar...3 Uppföljning och revidering...3 Målsättningar...3 Utgångspunkter för trafiken i staden...4
Regional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 13 kommuner i 4 län
Regional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 1 kommuner i 4 län Bästa Resan - projektet syftar till att uppnå attraktiva och konkurrenskraftiga arbetsmarknadsregioner
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Workshop Norra Tyresö Centrum
8 1 2 1 3 1 0 2 Workshop ställning Samman Workshop Norra Tyresö Centrum Workshopen genomfördes den 18 december 2013 i Tyresö centrum. Frågan som ställdes i inbjudan till de femtiontal exploatörer och berörda
TYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars
TYCK TILL om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD Samråd 16 januari till 9 mars Vår vision: "Den attraktiva småstaden med de stora livskvaliteterna". Oskarshamn ska ha 30 000 invånare år
Arlöv. Flackarp - Arlöv, Arlöv, SLUTpresentation, 11-05-19
Arlöv INDUSTRI- BYN INDUSTRI- BYN Identitet idag Önskad identitet Grönytor Aktiverade grönytor Vatten Större vägar Stadskärna Järnväg Kommunens grönstruktur 0 100 m 500 m 1000 m Föreslagen grönstruktur
Att utvärdera MM-projekt
Att utvärdera MM-projekt Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic AB Steg 2 Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät och fordon PLANERINGSPROCESSEN Steg 1 Åtgärder som kan påverka
Strukturbild för Skåne. Strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne
Strukturbild för Skåne Strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik - Skånetrafiken Regional utveckling inklusive näringslivsutveckling,
EU-projekt QUEST handlingsplan för hållbar mobilitet
TJÄNSTESKRIVELSE Datum 1(3) Johanna Johansson, 033-35 31 47 johanna.johansson@boras.se Miljö- och konsumentnämnden EU-projekt QUEST handlingsplan för hållbar mobilitet Sammanfattning Borås är en av sex
Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Synpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil
Stadsbyggnadsförvaltningen Boden 22 november 2015 Synpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil Bakgrund om oss Cykelfrämjandet har funnits sedan 1934 och arbetar för att fler politiker och
Strukturbild för Skåne
Strukturbild för Skåne - Grönstruktur i Skåne GR 21 september 2012 Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik - Skånetrafiken Regional utveckling inklusive näringslivsutveckling,
MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM
MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM Sammanställning till webbsidan Medborgardialog södra centrum Måndagen den 17 november 2014 genomförde Samhällsbyggnadsnämnden en medborgardialog om hur södra centrum ska utvecklas.
FÖRSLAG. gångvägar, gator, tunnelbanan. Förslaget förutsätter att de befintliga byggnaderna i kvarteret Åstorp rivs.
FÖRSLAG I gestaltningen av det nya området utgår jag från mina associationer till Hammarbyhöjdens karaktär. Jag nytolkar begreppen och gestaltar dem så de nya tolkningarna påminner om eller kontrasterar
Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen
Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås Den perfekta cykelparkeringen 2 Cykelparkeringar Ja, tack! Västerås är en kommun med en stolt cykeltradition. Att
Backcasting. 2. Kartläggning. 1. Målformulering. 3. Åtgärder
Backcasting 2. Kartläggning 3. Åtgärder 1. Målformulering Utsläppsnivåer Reskostnader Resvanor Attityder/preferenser Rese/Miljö-policies Arbetsförutsättningar Tillgång till färdmedel Bostadsort/resväg
8 Så här vill vi utveckla våra stadsdelar, byar och vattenområden. Mjölkudden. Skutviken. Östermalm. Gültzauudden Norra Hamn. Malmudden.
Mjölkudden Skutviken Östermalm Gammelstadsv Gültzauudden Norra Hamn Kungsgatan Repslagargatan Storgatan Rådstugatan Residensg Sandviksgatan Malmudden Södra Hamn Bergnäset 8 Så här vill vi utveckla våra
ÅRSTABERG DETALJPLAN KV PACKRUMMET CYKELPARKERING
PM ÅRSTABERG DETALJPLAN KV PACKRUMMET CYKELPARKERING FOTO: CYKELGARAGET I ÄLVSJÖ 2013-12-10 Syftet Syftet med detta PM är att ligga till grund för dimensioneringen av cykelparkering vid Årstabergs station
Agenda 21 vision 2040. Idébank tips och idéer
Agenda 21 vision 2040 Idébank tips och idéer Agenda 21 - vision 2040 Vi som bor i Östersund har skapat ett hållbart samhälle präglat av närhet och mångfald som vi med gott samvete kan lämna över till våra
Busshållplats med markerad upphöjd yta, från öster. Framsida, mot järnvägen. Busshållplats med markerad upphöjd yta, från väster.
2. ANALYS 29 2.1 BESÖK För att få lite idéer på hur stationsområdet i Vårgårda kan utvecklas har jag valt att titta närmare på två andra stationer med liknande bakgrund. Jag har valt stationerna Herrljunga
Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin KORTVERSION. Resultat av enkät genomförd 7 21 juni 2007. Göteborg 2007-09-11 Göteborgs Stad Trafikkontoret
Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin Resultat av enkät genomförd 7 21 juni 2007 KORTVERSION Göteborg 2007-09-11 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin Sida 2 (6) Bakgrund
Mobilitetskontoret och Tekniska förvaltningen, Lunds kommun
LundaMaTs Miljöanpassat transportsystem LundaMaTs ger resultat nn o o i i ss r r e e v v t t r r Ko av rapporten Uppmärksamhet och effekter av LundaMaTs Ill. Peter Jönsson Dokumentinformation Titel LundaMaTs
PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN
KS/2008/192 PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN SAMRÅDSHANDLING 2012-09-17 INNEHÅLLSFÖRTECKNING FÖRORD... 3 OM DETALJPLAN... 3 HANDLINGAR... 3 INLEDNING...
Yttrande över program för stadsutveckling i Hammarkullen
Yttrande över program för stadsutveckling i Hammarkullen YimbyGBG YimbyGBG är ett politiskt obundet nätverk av medborgare som vill se mer tät, levande blandstad i Göteborg. Vi vill genom positiv, konstruktiv
VI PLANERAR NYTT I HOLMA OCH KROKSBÄCK. Nu vill vi veta vad du tycker om planerna
VI PLERAR YTT I MA OCH KROKSBÄCK u vill vi veta vad du tycker om planerna Du kan vara med och påverka! Den här broschyren är en sammanfattning av det planprogram som beskriver hur Malmö stad vill utveckla
Klimatkommunernas synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet
s synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet Sammanfattning av synpunkter s medlemmar arbetar strategiskt för att minska klimatpåverkan från transporter med ambitiösa
Parkering i Fullriggaren
Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Anna Stjärnkvist Stadsbyggnadskontoret Malmö stad 2013-04-11 Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Bakgrund I byggherredialogen
Strategi och handlingsplan för cykeltrafik
CYKELSTRATEGI 1(8) 2001-03-21 Strategi och handlingsplan för cykeltrafik Godkänd av kommunstyrelsen 01-03-21 Vision I Kristianstad kommun är cykeln det naturliga transportmedlet att använda vid korta resor
Den gröna småstaden. Antagit av kommunfullmäktige 2013-06-19 96
2013-05-22 1(10) Den gröna småstaden Antagit av kommunfullmäktige 2013-06-19 96 2(10) Innehåll 1. Uppdraget...3 2. Beredningens arbete...3 3. Vårgårda tätorts historia...4 4. Vårgårda tätort idag olika
Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län
Program PROGRAMHANDLING till detaljplan för Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län DP 159 Trelleborgs kommun Stadsbyggnadskontoret PLANERINGENS SYFTE Detta planprogram avses utgöra
Strukturbild för Skåne. - dialog om Skånes utveckling kopplat till fysisk planering
Strukturbild för Skåne - dialog om Skånes utveckling kopplat till fysisk planering Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik - Skånetrafiken Regional utveckling inklusive
- internationell utblick
Samverkande strategier för Modernt stadsliv, hållbara förflyttningar fl och stadsutveckling - internationell utblick Plats för stadsliv, fotgängare, cyklister och kollektivtrafik Stadsutvecklingsstrategier
Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.
2015-08-27 Q&A Skeppsbron Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. Detta händer just nu I augusti i år invigdes
Framtidens Järfälla. Järfälla har formulerat mål för att möta utmaningarna.
ramtidens ärfälla ärfälla har formulerat mål för att möta utmaningarna. de vi En står framtidsbild inför. En framtidsbild har tagits fram har tagits utifrån fram målen. utifrån ramtidsbilden som visar
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
1 2011-10-02. MM = steg 1 i Fyrstegsprincipen
1 2011-10-02 MM = steg 1 i Fyrstegsprincipen Steg 1- åtgärder som påverkar transportbehovet och val av färdsätt Minska transportefterfrågan eller föra över till andra transportsätt. Transportbehov Samhällsplanering
projektidé OM PROJEKTET PLATSER I SKOGEN Areor Hyresrätter 3986 kvm ljus BTA Bostadsrätter 3965 kvm ljus BTA
En vandring i skogsbrynet mellan husen tar dig längre upp på höjden, förbi gläntor, fi kaplatser, täta skogspartier och perfekta kurragömmaställen. Genom en ridå av björkstammar och granar skymtar de röda
NORRA SOFIELUND - STADSDELSVISION
Byalaget Sofi a är en politiskt, religiöst och etnisk oberoende allmän förening för boende i Norra Sofi elund. Dess syfte är att baserad på boendesynpunkter verka för god boendemiljö i området med avseende
... Blir skjutsad med bil. Blir skjutsad med bil med kompisar (samåkning) Bli skjutsad med bil med kompisar (samåka)
Bilaga 1: Enkät om resvanor Namn:. Klass:... Enkät om resvanor På skolan pågår just nu ett arbete med att ta fram en skolreseplan. En skolreseplan ska lyfta fram frågor att arbeta med när det gäller trafiksäkerhet,
Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, godkännande
Tjänsteutlåtande Planarkitekt 2015-01-26 Agnes Hustad 08-590 970 68 Dnr: agnes.hustad@upplandsvasby.se BN/2012:86 Byggnadsnämnden Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, godkännande Sammanfattning
Motala cykelplan 2016-2030
Motala cykelplan 2016-2030 Del 2 Behovsanalys Version 0.5 Remissversion Innehållsförteckning 1 Behovsanalys Motala cykelplan... 1 1.1 Användning och uppdatering av behovsanalysen... 1 1.2 Strategi för
Strategi för handelns utveckling
Strategi för handelns utveckling Kommunfullmäktiges sammanträde i Nybro kommun, 15 juni, 2015 Anna Mocsáry Rickard Johansson 1 Om HUI Research Oberoende konsult- och forskningsverksamhet sedan 1968. Handel
Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel
Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel Malmö 16 augusti 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Skåne en region med stora möjligheter men också med betydande
Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun
Diarienummer: KS 2011/0406.312 Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun Gäller från: 2014-08-01 Gäller för: Ljungby kommun Fastställd av: Kommunstyrelsen Utarbetad av: Arbetsgrupp för cykelstrategi
Trafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008
till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA September 2008 Denna utredning har utförts under juni 2006 september 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Tyrénshuset 205 19 MALMÖ Tel: 040-698
FRAMTIDSDEKLARERA! SENAST 31 AUG VILL VI HA DINA TANKAR!
En Översiktsplan Den här informationen har tagits fram som en del i arbetet med en översiktsplan; en vision för hur mark och vatten i Ovanåkers kommun ska utvecklas under åren 2015-2030. Översiktsplanen
Bebyggelsestruktur, resande och energi för persontransporter. Bengt Holmberg Lunds Tekniska Högskola, Lunds universitet
Bebyggelsestruktur, resande och energi för persontransporter Bengt Holmberg Lunds Tekniska Högskola, Lunds universitet Bakgrund Detta projekt har föregåtts av en litteraturgenomgång som bildat utgångspunkt
Lägesuppdatering 2015
Verksamhetsanalys Inledning Kommunens markpolicy anger att det finns en strävan att främja en mångfald av lokaler för verksamheter. Kommunen ser gärna att en blandstad utvecklas i många områden. Där det
Idéer och värden. Dokumentation från visionsworkshopar. februari/ mars 2015.
Idéer och värden Dokumentation från visionsworkshopar om Älvsjö Örby februari/ mars 2015. Bakgrund Stockholm växer. Ett politiskt löfte finns om att bygga 140 000 nya bostäder till år 2030. Älvsjö är
Motala centrum - diskussionskväll Nya Moderaterna
Motala centrum - diskussionskväll Nya Moderaterna Diskussionskväll om Motala centrum Vi ville med denna kväll utifrån diskussioner formulera konkreta åtgärdsförslag för att öka livsgnistan av Motalas Centrum.
Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland
Mål, delmål och strategier Kollektivtrafikens marknadsandel ska öka för en attraktiv och konkurrenskraftig region Delmål 1 2 3 4 Resandet fördubblas Nöjdhet 85-90 % Förbättra för alla resenärsgrupper Miljöpåverkan
Uppföljning Nyanställda 2014
Uppföljning Nyanställda 2014 Resultat IMA MARKNADSUTVECKLING AB 2014-06-10 IMA MARKNADSUTVECKLING AB Almekärrsvägen 9, S-443 39 LERUM Tel.: +46 (0)302-165 60 Fax: +46 (0)302-161 77 E-post: ima@imamarknadsutveckling.se
Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken - 2012-02-08
1/6 Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken - 2012-02-08 Bakgrund Sverige har fungerande persontågstrafik till och från Norge och Danmark men ingen trafik till eller från Finland
Vision Karlskrona C - Landbrogatan - Ronnebygatan - som en del i ett övergripande stråk Pantarholmen - Karlskrona C - Centrum
Trafikstrategi för Karlskrona Vision stråk i Landbrogatan Vy över Landbrogatan norrut mot stationen en tidig sommarmorgon. Landbrogatan är en mycket vacker gata med ett storslaget perspektiv från Ronnebygatan
Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne
Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne Strukturbild för Skåne överbrygga glappet mellan det regionala utvecklingsprogrammet och den kommunala översiktsplaneringen för att skapa hållbara
MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK 2012 2016.
Styrdokument Dokumenttyp: Plan Beslutat av: Kommunfullmäktige Fastställelsedatum: 2012-10-08 154 Ansvarig: Utredningssekreteraren Revideras: Vart fjärde år Följas upp: Årligen MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS
DETALJPLAN FÖR FRILUFTSOMRÅDE (CAMPING) DEL AV HAPARANDA 29:31 STRANDEN HAPARANDA Haparanda kommun Norrbottens län
DETALJPLAN FÖR FRILUFTSOMRÅDE (CAMPING) DEL AV HAPARANDA 29:31 STRANDEN HAPARANDA Haparanda kommun Norrbottens län PLANBESKRIVNING Tänkt lokalisering på stranden i rött 1(17) INNEHÅLLSFÖRTECKNING Handlingar...
tyresö konwm Planuppdrag för bostäder vid Granängstorget, Granängsringen i Bollmora Förslag till beslut START-PM Tyresö kommun 2015-06-17 1 (9)
Sara Kopparberg 1 (9) 2015 KSM 0336 Miljö- och samhällsbvggnadsutskottet Stadsbyggnadschef Diarienummer tyresö konwm Samhällsbyggnadschef Stadsbyggnadschef Åke Skoglund Sara 1< parberg förordningen 1998:905
BO- OCH SAMHÄLLSEXPO 2 24 SEPTEMBER 2017 LINKÖPING VALLASTADEN 2017 BO- OCH SAMHÄLLSEXPO I LINKÖPING 2-24 SEPTEMBER 2017
BO- OCH SAMHÄLLSEXPO 2 24 SEPTEMBER 2017 LINKÖPING VALLASTADEN 2017 BO- OCH SAMHÄLLSEXPO I LINKÖPING 2-24 SEPTEMBER 2017 LINKÖPING - DÄR IDÉER BLIR VERKLIGHET Linköping är en av landets snabbast växande
Ny stadspark med omgivande handelsområde KS AU 2014-12-09
Ny stadspark med omgivande handelsområde KS AU 2014-12-09 Olika typer av planer Översiktsplan (ÖP) Fördjupad översiktsplan (FÖP) Detaljplan (DP) Program-/planområde Tidigare planer Detaljplaner från år
Hållbart resande. Lisa Ström GR, lisa.strom@grkom.se. www.grkom.se GÖTEBORGSREGIONENS KOMMUNALFÖRBUND
Hållbart resande Lisa Ström GR, lisa.strom@grkom.se Innehåll Varför hållbart resande? Vad menas med ett hållbart resande? Hur kan man jobba med hållbart resande? Vilka är vinsterna? Hållbart resande och
FRAMTIDENS SELMA. Tillsammans bygger vi Framtidens Selma: KEYWE
FRAMTIDENS SELMA Det goda vardagslivet En gåvänlig stadsdel. En mötesplats för alla åldrar. Allt du behöver i vardagen. Goda förbindelser och gröna områden. Vi talar om det nya Selma Lagerlöfs Torg. Tillsammans
FRISK LUFT. Vad tycker ni att Danderyds kommun ska fokusera på för att främja frisk luft i kommunen?
Vad tycker ni att Danderyds kommun ska fokusera på för att främja frisk luft i kommunen? Minimera partikelutsläpp från motorvägen Mera miljövänliga fordon, t ex elbil Underlätta cykel-, gång- och kollektivtrafik
Förslag på platser för pendelbåtsbryggor i Värmdö kommun
Diarienummer: 13SPN/0398 Datum:2013-05-20 Författare: Paula Rönnbäck, Patrik Stenberg Förvaltning/ kontor: SBK/planenhet E-post: paula.ronnback@varmdo.se patrik.stenberg@varmdo.se Förslag på platser för
Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
sida: Innehåll: Medverkande bilagor
Innehåll: Konsekvenser av planens genomförande Administrativa och ekonomiska frågor Fortsatt planarbete Medverkande sida: 99 100 100 101 bilagor Fotomontage, upprättad 2011-06-07 102 Planprogram för Färjestaden
HANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK
HANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK KARLSTADS KOMMUN Beslutad i: Teknik- och fastighetsnämnden Ansvarig samt giltighetstid: Sara Hesse, trafikingenjör, 2016-2018
Nya Studenternas, Uppsala utredningsskiss 140910
Musikevenemang på arenatorget Vy mot arenatorget från Fyrisån Julmarknad och skridskobana på arenatorget Vy mot arenatorget från Stadsträdgården Vy mot arenan från Sjukhusvägen Vy mot arenatorget från
Britt Karlsson Green Region Skåne Strateg Hållbara transporter. Den stora omställningen - 2 mars 2016 4 år till fossilfritt 2020 Hur ser läget ut?
Britt Karlsson Green Region Skåne Strateg Hållbara transporter Den stora omställningen - 2 mars 2016 4 år till fossilfritt 2020 Hur ser läget ut? Utmaningen 100% fossilbränslefritt Skåne 2020 Ingen fossil
Omvandlingen av busstorget Skellefteås nya stadskvarter
2012-01-25 Omvandlingen av busstorget Skellefteås nya stadskvarter Är det dags för Hallmans monumentalbyggnad från 1905 eller inte? Carl-Henrik Barnekow Utredning för omvandling av busstorget Bilden på
Statistik frågeställningar ÖP2030
Statistik frågeställningar ÖP Frågor: Om person: Kön Åldersgrupp Boplats Kategori Fem snabba:. Hur kom du i kontakt med översiktsplanen? 2. Vilka är de fem viktigaste faktorerna för ett attraktivt boende
Den attraktiva småstaden med de stora livskvaliteterna Oskarshamns stad Vision 2030
Upprättad 2011 av samhällsbyggnadskontoret, Oskarshamns kommun, som del av arbetet med en fördjupning av översiktsplanen. Den attraktiva småstaden med de stora livskvaliteterna Oskarshamns stad Vision
Framtidens järnväg formas idag!
Framtidens järnväg formas idag! Dagens och morgondagens bästa transportsätt Den svenska järnvägen har fler tåg, mer gods och fler passagerare än någonsin tidigare. För att möta den ökande efterfrågan måste
Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort.
JIL TJÄNSTEUTLÅTANDE Stockholms läns landsting 2015 os 03 Förvaltning för utbyggd tunnelbana LS 2015-0140 FUT 1501-0022 Ankom Stockholms läns landstin-' Landstingsstyrelsens beredning för utbyggd tunnelbana
Trafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15
Rösparksområdet 2 (11) Beställare Säffle kommun Teknik- och fritidsförvaltningen Säffle-Åmål Telefon: 0533-68 10 00 Niklas Ekberg, Gatuchef Konsult EQC Karlstad Telefon: 010-440 57 00 Stefan Lenberg, Uppdragsledare
Trafikpolitiskt program för Miljöpartiet i Skåne
Trafikpolitiskt program för Miljöpartiet i Skåne Övergripande Skåne är med sin flerkärnighet och mångfald fantastiskt. I andra delar av landet blickas avundsjukt på pågatågseffekten, på hur satsningar
Samrådshandling Dnr Btn 2011/0692-214:M. Detaljplan för Småhus vid Hyacintvägen
Samrådshandling Dnr Btn 2011/0692-214:M Detaljplan för Småhus vid Hyacintvägen omfattande del av fastigheten Arenberga 1:279 i Märsta, Sigtuna kommun, Stockholms län Översiktskarta PLANOMRÅDE STADSBYGGNADSKONTORET
Cykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Tjänsteskrivelse Yttrande inför trafikförändringar i SLtrafiken
MARLENE SJÖDIN SID 1/6 TRAFIKPLANERARE 0858785141 MARLENE.SJODIN@VALLENTUNA.SE KOMMUNSTYRELSEN Tjänsteskrivelse Yttrande inför trafikförändringar i SLtrafiken 2013/2014 Förslag till beslut Kommunstyrelsen
Övergångsställen och cykelöverfarter
Övergångsställen och cykelöverfarter Vem är gående? Gående är den som går. Bestämmelser om gående gäller bl.a. även för den som åker rullskidor, rullskridskor eller spark leder cykel, moped eller motorcykel
Mål för ett hållbart Järfälla
ramtidens ärfälla ärfälla har formulerat sex mål för att möta utmaningarna. tifrån målen har en framtidsbild tagits fram. ramtidsbilden visar hur mark och vatten ska bevaras och utvecklas till år 2030.
STRATEGI. Antagandehandling. Miljöstrategi för ekologiskt hållbar utveckling i Håbo kommun
STRATEGI Antagandehandling Miljöstrategi för ekologiskt hållbar utveckling i Håbo kommun Antaget av kommunfullmäktige 2015-02-23, 6 STRATEGI 2 Miljöstrategi för Håbo 2030 Håbo kommun är en expansiv kommun
NU KÖR VI! TILLSAMMANS.
NU KÖR VI! TILLSAMMANS. TILL ALLA FOTBOLLSFARSOR, KARATEMAMMOR OCH CURLING- FÖRÄLDRAR. Visst är det viktigt att stötta sitt barns fritidsintresse. Men behöver man verkligen skjutsa barnen med bilen hit
Staden Ystad 2030. dokumentation från workshop den 23 april 2013
Staden Ystad 2030 dokumentation från workshop den 23 april 2013 Workshopen är en del av den tidiga dialogen för fördjupningen av översiktsplanen för staden Ystad. Temat för workshopen var förtätning, fokus