Parkering i Fullriggaren

Transkript

1 Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Anna Stjärnkvist Stadsbyggnadskontoret Malmö stad

2 Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Bakgrund I byggherredialogen i Fullriggaren skrevs ett avtal mellan samtliga byggherrar och Malmö Stad om parkeringslösning för området. Avtalet innebar att Stadsbyggnadsnämnden förband sig att sänkt parkeringsnorm för lägenheter från 1,0+0,1 till 0,7+0,1 bilplatser per lgh samt lokaler från 13+1 till 8+1 bilplatser per 1000 kvm lokaler LOA. Fastighetsägarna förband sig i sin tur att solidariskt i fem år genomföra parkeringsköp om minimum 170 P platser á kr per plats. De betalar även den fasta månadskostnaden för en bilpool för alla lägenheter och verksamhetslokaler i fem år räknat från inflyttningsdatum i respektive hus. I avtalet ingick att ordna bra cykelparkeringar samt att verka för att en cykelpool etablerades med olika typer av cyklar. För att ytterligare främja hållbart resande förband sig fastighetsägarna att genomföra informationsinsatser om hållbart resande, om bilpool, om minskat bilinnehav mm med målsättningen att bilinnehavet skall vara i genomsnitt högst 0,7 per hushåll efter fem år. Slutligen ska fastighetsägarna årligen rapportera bilinnehavet i respektive fastighet till Malmö stad som sedan sammanställer informationen. För att främja ett hållbart resande har Malmö stad (Gatukontoret) genomfört telefonrådgivning kring resvanor och alternativ till bilresor i kvarteret Fullriggaren under april maj samt september oktober Antalet hushåll som kunde kontaktas begränsades av att de boende ännu inte stod skrivna på sin nya adress och att många dessutom inte hade något registrerat telefonnummer. Samtal kunde genomföras med 221 hushåll. Utifrån var och ens specifika behov skickades informationsmaterial ut efter samtalen. Hushåll som ville minska sin bilanvändning, och inte redan använde kollektivtrafiken, erbjöds även ett Jojo kort för en månads resande. Boende som ville börja cykla erbjöds en gratis service av sin cykel. Föreliggande PM presenterar resultatet från en enkätundersökning som genomfördes bland de boende i Fullriggaren i december Undersökningen syftade till att skapa en bild av hur parkeringslösningen fungerat under sitt första år i drift. Totalt delades enkäter ut till ca 500 hushåll, varav 136 svarade. Det ger en svarsfrekvens på ca 25 %. Totalt bodde 279 människor i de svarande hushållen, vilket ger ett genomsnitt på 2,05 personer per lägenhet. 27 % av de svarande har barn i hushållet och av dessa har 60 % endast ett barn. Sida 1

3 Resultat Lägenhetsstorlek och hushållstyper Diagrammet nedan visar hur de olika lägenhetsstorlekarna fördelar sig bland de svarande i enkäten. 12% 2% 8% 39% 39% 1 r o k 2 r o k 3 r o k 4 r o k 5 r o k Bland de svarande bor de flesta i 2:or och 3:or. En stor andel, 47 % utgörs av mindre lägenheter, dvs 1:or och 2:or. En mycket stor andel, 95 % av de svarande bor i hyresrätt. Området har 85 % hyresrätter, 6% bostadsrätter, 5 % ägarlägenheter och 3 % LSS och genomgångslägenheter. Bilinnehav Bland de hushåll som svarat på enkäten har hela 95 % körkort. I 39 % av hushållen har en person körkort och i 58 % har två personer körkort. I diagrammet nedan presenteras andelen hushåll som har 0, 1 eller 2 bilar. Inget hushåll hade 3 eller fler bilar. 6% 47% 47% 0 st 1 st 2 st Sida 2

4 Som diagrammet ovan visar så äger 53 % av de svarande en eller flera bilar, varav endast 6 % äger två bilar. Av de svarande saknar 47 % egen bil. Totalt ägde de 136 hushåll som besvarande enkäten 80 bilar. Detta ger ett genomsnitt på ca 0,6 bilar per hushåll. Framtida bilinnehav Till de hushåll som inte har bil idag ställdes frågan om de planerar att skaffa bil de närmaste åren. Diagrammet nedan visar resultatet från de svarande. 3% 2% 8% 15% nej 74% ja, vi har bara valt bort bilen tillfälligt ja, om det kommer att finnas fler parkeringsmöjligheter ja, på grund av... vet ej 74 % av de svarande planerar inte att skaffa bil inom de närmaste åren och 15 % vet ej. 8 % svarar att de har valt bort bilen tillfället och 3 % kommer att skaffa bil pga. ändrade levnadsförhållanden, som anledning nämner flera att de kommer skaffa bil om de skaffar barn. Bilanvändning Diagrammet nedan presenterar hur ofta de svarande hushållen i Fullriggaren använder sin bil. 4% 27% 42% dagligen flera gånger i veckan enstaka gång per vecka enstaka gång per månad 27% Sida 3

5 Av de svarande använder 42 % sin bil dagligen, medan 27 % använder sin bil flera gånger per vecka och lika många använder sin bil endast någon enstaka gång i veckan. 4% använder endast sin bil enstaka gång per månad. På frågan vilket ändamål de främst använder bilen svarar 44 % att de främsta har behov av bil på fritiden, 31 % har behov av bil till och från arbetet och 18 % har behov av bil i sitt arbete. 44% 7% 18% 31% Har behov av bil i mitt arbete Har behov av bil till och från arbetet Har behov av bil på fritiden Har behov av bil för annat Parkering Diagrammet nedan visar var de svarande hushållen i Fullriggaren parkerar sin bil. i P hus 33% 1% 5% 3% 10% 48% på garageplats inom kvarteret på garageplats utanför kvarteret på markparkering på gatan annan plats Av de svarande parkerar 48% sin bil på en garageplats inom kvarteret. Den näst vanligaste lösningen är att parkera på markparkering utanför kvarteret, vilket 33 % av de svarande hushållen gör. 5 % av de svarande parkerar på gatan och 3 % på annan plats. Endast 10 % av de svarande parkerar i P huset. Parkeringslösningen enligt det avtal som skrevs med byggherrarna var parkeringsbehovet fördelat på ca 70 % i garageplats inom kvarteret och ca 30 % i P huset. Sida 4

6 På frågan varför man valt denna parkeringsform var de vanligaste svaren: För att ha så låg parkeringskostnad som möjligt (25 %); För att ha så nära till bilen som möjligt (26 %); För att vara säker på att ha en plats när jag är hemma (22 %); För att skydda bilen, minska brott för inbrott, åverkan osv. (18 %); Det var den enda möjlighet som erbjöds (6 %) samt För att kunna ha uppsikt över bilen (3 %). för att ha så låg parkeringskostnad som möjligt 22% 6% 25% för att ha så nära till bilen som möjligt för att skydda bilen, minska risk för inbrott, åverkan osv. 3% 18% 26% ogillar att parkera i källare/parkeringshus (0%) för att kunna ha uppsikt över bilen för att vara säker på att ha en plats när jag är hemma det var den enda möjligheten som erbjöds annan orsak (0%) Bilpool Kvartetet Fullriggarens bilpool finns lokaliserad till kvarterets parkeringshus. Samtliga boende erbjuds i samband med inflyttning ett gratis medlemskap i bilpoolen i fem år. På frågan om de är anslutna till bilpoolen svarar 54 % att de är anslutna och 12 % att de planerar att ansluta sig. 34 % svarar att de inte planerar att ansluta sig. I diagrammet nedan presenteras hur ofta de svarande som är anslutna till bilpoolen använder sig av den. 36% 3% 17% någon gång i veckan någon gång i månaden vid mer enstaka tillfällen aldrig 44% Sida 5

7 Av de svarande använder 44 % bilpoolsbil vid mer enstaka tillfällen, 17 % använder den någon gång i månaden och 3 % svarar att de använder bilpoolen någon gång i veckan och 36 % har aldrig använt sig av bilpoolen. Flera av de svarande skriver att de ännu inte haft behov av att använda bil och dessutom har de flesta boende nyligen flyttat in. Cyklar och användning Diagrammet nedan visar antalet cyklar per hushåll. 8% 41% 11% 7% 33% eller fler Som diagrammet ovan visar har hela 93 % av hushållen cykel och 60 % har fler än en. I genomsnitt har de svarande hushållen 1,8 cyklar per lägenhet. 1% 30% 39% dagligen flera gånger i veckan vid enstaka tillfällen aldrig 30% Som diagrammet ovan visar använder hela 69 % av de svarande hushållen sin cykel någon gång under veckan varav 39 % använder cykel dagligen. Endast 1 % använder aldrig cykel. Sida 6

8 Cykelparkering I diagrammet nedan presenteras var de svarande parkerar sin cykel. 38% 3% 4% 2% 7% 46% cykelställ ut mot gatan cykelställ/cykelhus inne på gården i cykelförråd i källare eller annan del av byggnad inne i lägenheten förvaring i eget källarförråd annan plats Av de svarande parkerar 46 % sin cykel antingen i cykelställ eller cykelhus inne på gården och 38 % parkerar i cykelförråd i källare eller annan del av byggnad. 7% av de svarade anger att de parkerar sin cykel i cykelställ ut mot gatan och 4% parkerar cykeln i källaren. En mycket liten andel ställer cyklarna inne i lägenheten. Åsikterna om cykelparkeringen skiljer sig ganska mycket beroende på att utformning och placering av cykelparkering skiljer sig mellan de olika fastigheterna. Av de svarande anser 39 % att antalet cykelplatser är tillräckliga och lika många anser att det finns för få. 45 % anser att platserna är lättillgängliga och det är enkelt att hämta/parkera cykeln medan 21 % anser att platserna är svårtillgängliga och att det är besvärligt att hämta/parkera cykeln. Endast 13 % av de boende anser att cykelparkeringens utformning och tillgänglighet har en stor betydelse för hur ofta de cyklar. Cykelpool Under sommaren 2012 initierade Malmö stad, Gatukontoret ett pilotprojekt med cykelpool i kvarteret Fullriggaren. Samtliga fastighetsägare i kvarteret tillfrågades om de ville delta i uppstarten av en cykelpool med lådcyklar och cyklar med kärra. Tre fastighetsägare (HSB, ByggVesta, Botrygg) anmälde intresse att delat i försöket, vilket innebär att 40 % av de boende i Fullriggaren har möjlighet att nyttja dessa cyklar. Med start i september 2012 och sex månader framåt finns 5 lådcyklar och 2 vanliga cyklar med kärra placerade i 3 parkeringsgarage. Malmö stad står för cykelkostnaderna och fastighetsägarna avsätter plats i sina garage. Efter 6 månader ska försöket utvärderas men redan nu kan man kostatera att cyklarna tagits emot väl av de boende. Förhoppningen är att man under våren 2013 ska hitta en permanent lösning där cykelpoolen kan leva vidare utan kommunens inblandning. På frågan om det finns cykelpool i fastigheten svarade 36 % att det finns och 32 % att det inte finns och lika många vet inte. Av de svarande som inte har tillgång till cykelpool var hela 42 % intresserad av att ansluta sig om det etablerades i närheten av fastigheten. 37 % var inte intresserade och 21 % visste ej. Sida 7

9 Parkeringslösningen i området Svarsfördelningen på frågan hur nöjda de boende är sammantaget med bil och cykelparkeringen i sitt område illustreras i diagrammet nedan. 25% 14% mycket nöjd nöjd inte särskilt nöjd 61% 14 % av de svarande anser att de är mycket nöjda med parkeringen, 61 % att de är nöjda och 25 % att de inte är särskilt nöjda. Bland de missnöjda nämns att bilparkeringen är för dyr både för boende men framförallt för besökare. När det gäller cykelparkering nämner en del att det behövs fler cykelplatser i markplan och att det ska vara lätt att ta sig till gatan från cykelplatserna. Sida 8

10 Sammanfattning Svaren från enkäten visar att bilinnehavet ligger på 0,6 parkeringsplatser per lägenhet, vilket är lägre än den beräknade p normen i parkeringsavtalet på 0,7 p platser/lgh (exkl. besöksparkering). De svarande bor i stor utsträckning i små lägenheter, 47 % bor i 1:or eller 2:or. En stor andel, 95 % av de svarande bor i hyreslägenheter. Erfarenhetsmässigt vet man att dessa aspekter har effekt på bilinnehavet. Eftersom Västra Hamnen är under uppbyggnad finns det fortfarande mycket tomma ytor som används för markparkering. Hela 42 % av de svarande uppger att de parkerar på annan plats än Fullriggarens parkeringslösning som är 30 % i P hus och 70 % i garage. Främsta orsak till detta är att markparkeringen är billigare. På sikt när områdena runtomkring blir bebyggda kommer dessa bilar att inhysas i p hus och garage. Av de svarande är 54 % anslutna till bilpoolen och 12 % svarar att de planerar att ansluta sig. Hur ofta bilpoolen används av de anslutna varierar mycket, 61 % använder bilpoolen mellan någon gång i månaden till vid mer enstaka tillfällen. 3 % svarar att de använder bilpoolen någon gång i veckan och 36 % har aldrig använt sig av bilpoolen. Flera av de svarande skriver att de ännu inte haft behov av att använda bil och dessutom har de flesta boende nyligen flyttat in. Det finns många cyklar inom området, hela 93% av hushållen har cykel och 60 % har fler än en. I genomsnitt har de svarande hushållen 1,8 cyklar per lägenhet, vilket är en relativt hög siffra med tanke på den stora andelen små lägenheter. I tre av fastigheterna finns en gemensam cykelpool med fem lådcyklar och två cykelkärror, vilket innebär att 40 % av de boende i Fullriggaren har möjlighet att nyttja dessa cyklar. På frågan om det finns cykelpool i fastigheten svarade 36% att det finns och 32 % att det inte finns och lika många vet inte. Av de svarande som inte har tillgång till cykelpool var hela 42 % intresserad av att ansluta sig om det etablerades i närheten av fastigheten. 37 % var inte intresserade och 21 % visste ej. I avtalet står att byggherren ska verka för att en cykelpool etableras, vilket är en vag skrivelse som bör förtydligas i kommande projekt. Generellt sett är de svarande nöjda med sin parkeringssituation; 61 % svarar att de är nöjda och 14 % mycket nöjda med parkeringen och 25 % är inte är nöjda med sin parkering. Förutsättningar och resultat i korthet Relativt låg svarsfrekvens, 25 %, dvs 136 av 500 tillfrågade hushåll. Övervägande del hyresrätter inom området, 85 %. Stor antal smålägenheter, 47 %. Mer än hälften av de som erbjudits bilpool har anslutit sig till den, 54 %. Ca hälften av hushållen som svarat saknar bil, 47 %. En övervägande andel av de som inte har bil avser inte att skaffa bil i framtiden, 74 %. En mindre andel av de som inte har bil idag avser att skaffa bil i framtiden, 11 %. Om dessa personer skaffar bil skulle bilinnehavet öka till 0,64. Detta behov täcks av de kvarstående lediga platserna. Bland de som har egen bil använder 69 % bilen flera gånger i veckan eller mer. Ca hälften av de som har bil använder bilen i eller till och från arbetet, 49 %. Av de som är anslutna till bilpool använder 64 % bilpoolsbil. I genomsnitt har hushållen 1,8 cyklar per lägenhet. 69 % cyklar dagligen eller flera gånger per vecka. Av de boende är 75 % nöjda eller mycket nöjda med parkeringssituationen och 25 % är inte särskilt nöjda. Sida 9