Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR"

Alf Ek
för 6 år sedan
Visningar:

1 Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR

2 Magdalena Hedman Elvira Grandin FOJAB arkitekter

3 Planera klimatsmart! Stöd till de kommunala planerarna med fokus på förebyggande klimatarbete Ta fram verktyg som kan användas i planeringen Casestudie med skånska kommuner

4 VÅRA UTMANINGAR

6 Svenska klimatmål Koldioxidutsläpp idag: 8-10 ton per pers/år i Sverige Klimatmål för år 2020: 5,6 ton per person Klimatmål för är 2050:1,9 ton per person Minskad energianvändning krävs för att minska våra utsläpp

7 9,0 8,0 7,0 shopping Sveriges mål ,6 ton per person 6,0 5,0 mat 4,0 3,0 transporter Sveriges mål ,9 ton per person 2,0 1,0 boende Medelsvenskens koldioxiutsläpp per år uttryckt i ton per person samt nationell målsättning för år 2020 och (Konsumtionens klimatpåverkan, Naturvårdsverket 2008)

8 Samhällsplanering kan minska koldioxidutsläppen Beteendepåverkan Samhällsplanering och transportplanering 13% 22% Ny teknik 16% 49% Lagar och regler

9 Vad går att påverka med fysisk planering? Hur planerar vi för att minska klimatpåverkan?

10 LOKALISERING Nära kollektivtrafik Nära vardagsservice och rekreation Nära centrum STRUKTUR Gång och cykelvänligt Tätt Blandade funktioner Attraktivt HÅLLBART RESANDE Snabb kollektivtrafik Parkering och stödåtgärder STRUKTUR Strukturer som påverkar HÅLLBART RESANDE Gång & cykelvänligt Parkering & stödåtgärder Snabb kollektivtrafik Service- & rekreationsnära Tätt Kollektivtrafiknära Centrumnära LOKALISERING Blandade funktioner Attraktivt

11 Lokalisering - nära kollektivtrafik Kontor och bostäder inom gångavstånd till kollektivtrafik har potential att spara upp till fem gånger mer koldioxid jämfört med att uppgradera husen till passivhus

12 Lokalisering - nära vardagsservice och rekreation Vilans strandäng, Kristianstad Foto: Kristianstad kommun

13 Transporter Bilen används till vardagsärenden Fritidsresor 32% Arbete/skola 34% 14% Inköp/Service 6% 10% Tjänsteresa Hämta/lämna barn/annat

14 Utsläppen från hushåll i perifera lägen är mer än dubbelt så stora som utsläppen från hushåll i centrala lägen. Lokalisering - nära centrum Foto: FOJAB arkitekter

15 Hållbart resande Snabb kollektivtrafik Max 50% längre tid än bilen

16 Hållbart resande Fri parkering påverkar Ton koldioxid/person Ja (fri parkering) Nej

17 Struktur - gång- och cykelvänligt Superkilen, Köpenhamn Foto: FOJAB arkitekter

hushållen 25 % mer energi till transporter än i den

18 En jämförelse av 22 nordiska städer av olika storlek visar på att i staden med den lägsta tätheten använder hushållen 25 % mer energi till transporter än i den tätaste staden. Struktur - lagom tätt Foto: FOJAB arkitekter

19 Struktur - blandade funktioner Täthet+ Avstånd + Funktionsmix = Låg transportenergianvändning Foto: FOJAB arkitekter

20 Struktur - Attraktivt Bo01 Västra Hamnen Malmö

21 PLANERINGSVERKTYG

22 LOKALISERING Nära kollektivtrafik 5 poäng - Mycket god tillgång till kollektivtrafik av olika slag inom rimligt avstånd. Möjligt att nå sin arbetsplats inom 30 minuters pendling. 3 poäng - God tillgång till kollektivtrafik inom rimliga avstånd (500 m till buss, två kilometer till tåg, en kilometertill spårväg). 1 poäng - Acceptabelt gång- eller cykelavstånd till någon form av kollektivtrafik. Nära vardagsservice och rekreation 5 poäng - Många viktiga vardagsfunktioner inom gångavstånd ( meter). 3 poäng - Vardagsservice inom gångavstånd ( meter). 1 poäng - Någon vardagsservice inom gångavstånd ( meter). Nära centrum 5 poäng - Gång- ( meter) eller kort cykelavstånd till centrum. 3 poäng - Cykelavstånd (en kilemeter i en mindre tätort, annars tre kilometer) till centrum. 1 poäng - Möjligt att ta sig till centrum med kollektivtrafik. STRUKTUR 5 poäng - Gent, tryggt och sammanhängande nät som når viktiga målpunkter och är attraktivt. Maskvidd ca 100 meter. 3 poäng - Bra nät till de viktigaste funktionerna som centrum, bytespunkt och skola. Maskvidd ca 500 meter. 1 poäng - Gång- och cykelmöjligheter finns men kan förbättras. Maskvidd ca 800 meter. Tätt 5 poäng - Mycket tät bebyggelse. Upp till 120 invånare per hektar. 3 poäng - Tät bebyggelse. Fler än 60 invånare per hektar 1 poäng - Fler än 20 invånare per hektar. Blandade funktioner 5 poäng - Mycket bra blandning av bostäder, arbetsplatser, service och handel. 3 poäng - Bra blandning av bostäder, service och handel. 1 poäng - Ett fåtal inslag av andra funktioner än den huvudsakliga markanvändningen. Attraktivt 5 poäng - Innehållsrika miljöer med stadsliv som vänder sig till gående och som uppmuntrar till vistelse. Många målpunkter och mötesplatser. Stort utbud av varor och tjänster. Klimatsmart teknisk infrastruktur. Byggnader från olika tidsepoker. 3 poäng - Fotgängare och cyklister har företräde. Miljö med ett fåtal mötesplatser som torg och bibliotek. Struktur med korta kvarter, tillgång till fjärrvärme eller liknande. 1 poäng - Det finns gång- och cykelvägar som komplement till bilvägar. HÅLLBART RESANDE Snabb kollektivtrafik För en större tätort kan jämförelsen göras från aktuellt utbyggnadsområde till ortens centrum. För en mindre tätort kan jämförelsen göras från aktuellt utbyggnadsområde till den tätort inpendling sker. 5 poäng - Kollektivtrafikresan dörr- till-dörr tar max 30 procent längre tid än bilen. 3 poäng - Kollektivtrafikresan dörr- till-dörr tar max 50 procent längre tid än bilen. 1 poäng - Kollektivtrafikresan dörr- till-dörr tar dubbelt så långt tid som bilen. Parkering och stödåtgärder Finns policy om parkering och annat som stödjer ett hållbart resande, till exempel: Parkeringsavgifter, parkeringskostnad separerad från boendekostnad, samlade parkeringsanläggningar, bilpool, cykelpool eller annan mobility management-service? 5 poäng - Policy (till exempel i ÖP) som stödjer flera av ovanstående åtgärder. 3 poäng - Policy som stödjer minst två av ovanstående åtgärder. 1 poäng - Policy som stödjer någon av ovanstående åtgärder.

23 STRUKTUR HÅLLBART RESANDE Gång & cykelvänligt Parkering & stödåtgärder Snabb kollektivtrafik Service- & rekreationsnära Tätt Kollektivtrafiknära Blandade funktioner Centrumnära Attraktivt LOKALISERING

24 STRUKTUR HÅLLBART RESANDE Gång & cykelvänligt Parkering g & stödåtgärder Snabb kollektivtrafik Service- & rekreationsnära Tätt Kollektivtrafiknära Blandade efunktioner Centrumnära Attraktivt LOKALISERING STRUKTUR HÅLLBART RESANDE Gång ng & cyk cykelvänligt Parkering & stödåtgärder Snabb kollektivtrafik Service- &re& rekreationsnäraeat Tätt Kollektivtrafiknära k Blandade efunktioner Centrumnära nä Attraktivt LOKALISERING

25 HÄSSLEHOLM

bostäder 15-20 invånare/ha Busshållplats

26 Bo vid Finjasjön eller mitt i stan? Skyskrapan Centrala Hässleholm bostäder 100 invånare/ha Skyskrapan Finjasjö park Finjasjö park Västra Hässleholm bostäder invånare/ha Busshållplats Tågstation Avstånd från tågstation Centrum/service Utbyggnadsområde

27 Finjasjö park är ett attraktivt alternativ som kan bli mer klimatsmart

28 Skyskrapan är klimatsmartast, men kan förbättras ytterligare

29 Klimatpåverkan? 23 % lägre utsläpp Hässleholm - Finjasjö park 5,6 kg CO 2 /person Hässleholm - Skyskrapan 4,3 kg CO 2 /person Total miljövinst: 1900 ton koldioxid

30 Slutsatser? En medveten planering gör skillnad Klimatsmart planering har effekt även i små orter Flera kvalitetskriterier har större inverkan Regional samverkan kring infrastruktur är viktig för att klara klimatmålen

31 WORKSHOP

32 Workshop Utvärdera era planeringsexempel Räkna på tre kvalitetskriterier Grupparbete - ca 30 minuter Genomgång och diskussion

33 Nära kollektivtrafik 5 poäng - Mycket god tillgång till kollektivtrafik av olika slag inom rimligt avstånd. Möjligt att nå sin arbetsplats inom 30 minuters pendling. 3 poäng - God tillgång till kollektivtrafik inom rimliga avstånd (500 m till buss, två kilometer till tåg, en kilometer till spårväg). Utvärdering 1 poäng - Acceptabelt gång- eller cykelavstånd till någon form av kollektivtrafik. Nära vardagsservice och rekreation 5 poäng - Många viktiga vardagsfunktioner inom gångavstånd ( meter). 3 poäng - Vardagsservice inom gångavstånd ( meter). 1 poäng - Någon vardagsservice inom gångavstånd ( meter). HÅLLBART RESANDE Snabb kollektivtrafik Service- & rekreationsnära Parkering & stödåtgärder Gång & cykelvänligt LOKALISERING Snabb kollektivtrafik Kollektivtrafiknära Tätt För en större tätort kan jämförelsen göras från aktuellt utbyggnadsområde till ortens centrum. För en mindre tätort kan jämförelsen göras från aktuellt utbyggnadsområde till den tätort inpendling sker. 5 poäng - Kollektivtrafikresan dörr- till-dörr tar max 30 procent längre tid än bilen. Centrumnära Attraktivt Blandade funktioner STRUKTUR 3 poäng - Kollektivtrafikresan dörr- till-dörr tar max 50 procent längre tid än bilen. 1 poäng - Kollektivtrafikresan dörr- till-dörr tar dubbelt så långt tid som bilen.

Relevanta dokument

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan Planera klimatsmart! Stöd till de kommunala planerarna med fokus på förebyggande klimatarbete Ta fram verktyg som kan användas i planeringen