Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Transkript

1 Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning Resultat av enkät genomförd 2 27 oktober 2006 Kortversion Göteborg Göteborgs Stad Trafikkontoret

2 Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning Sida 1 Bakgrund Under perioden 2 till 27 oktober 2006 genomförde Gemensam förvaltning på Göteborgs Universitet en undersökning för att kartlägga medarbetarnas vanor när det gäller resor till och från arbetet och i tjänsten. Undersökningen genomfördes som en enkät via Internet till 390 anställda. När undersökningen avslutades hade svar inkommit från 258 personer. Detta motsvarar en svarsfrekvens på 66 procent. Demografi Först redovisas vilka de som svarat på enkäten på Gemensam förvaltning är. Bland de svarande dominerar kvinnorna. 61 procent är kvinnor och 39 procent är män. 31 procent är över 55 år och ingen är under 26 år. 60 procent har flextid/fri arbetstid och 38 procent arbetar fasta tider dagtid. Den största arbetsplatsen är Vasagatan där 82 av de 258 som svarat på enkäten uppger att de arbetar. Näst efter Vasagatan kommer i tur och ordning Karl Gustavsgatan 29 (43 svarande), Vasaparken (40 svarande) och Erik Dahlbergsgatan 11/ Karl Gustavsgatan 12B (38 svarande). En arbetsplats med färre svarande är Medicinaregatan. Var de som svarat på enkäten är bosatta framgår av bilden nedan. Figur 1 Illustration av var i regionen medarbetarna bor

3 Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning Sida 2 Tillgång till bil och körkortsinnehav En faktor som naturligtvis har stor betydelse för resandet är tillgången till bil. En stor del, 80 procent, har tillgång till bil i hushållet. 95 procent av dessa är privata bilar. Ingen har egen förmånsbeskattad tjänstebil, men några har tillgång till annans tjänstebil eller bilpoolsbil. Som jämförelse kan nämnas att undersökningar vid 19 andra arbetsplatser i Göteborg visade att i genomsnitt 87 procent av de anställda hade tillgång till bil. 10 procent av de svarande har inte körkort för bil och är därför hänvisade till andra färdsätt alternativt samåkning. Arbetsresor Många av de anställda på Gemensam förvaltning bor nära sin arbetsplats. 36 procent bor inom 5 kilometer från arbetsplatsen och ytterligare 24 procent bor 5-10 kilometer från arbetsplatsen. Bara 14 procent har över 30 kilometer. Det vanligaste sättet för de anställda att ta sig till arbetet är att åka kollektivt, vilket 31 procent gör. 23 procent kör ensam i bil och ytterligare 9 procent samåker i bil. 14 procent uppger att de cyklar och 14 procent att de promenerar till arbetet. I jämförelse med de 19 andra arbetsplatserna har Gemensam förvaltning en låg andel bilister och hög andel kollektivtrafikresenärer och personer som promenerar till arbetet. Diagram 1 Hur tar du dig vanligtvis till arbetet? (n=258) Åker kollektivt (buss, spårvagn, tåg eller båt) 81 Kör ensam i bil (även hämta/lämna barn på vägen) 60 Cyklar Går Samåker i bil (förare eller passagerare) 22 Varierar efter väder (ex. cykel sommartid och bil övrigt) 11 Varierar, inget färdmedel dominerar Kombinerar färdmedel under resan (t.ex. bil+buss) 5 5 Annat resesätt Promenera till arbetet Av dem som svarade på enkäten var det 35 personer som angav att man promenerade till arbetet. Anledningen till att man går var i första hand att det är bekvämt och enkelt och att det ger möjlighet till motion. Nästan hälften av dem som går till arbetet har tillgång till bil, men använder den inte till arbetet.

4 Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning Sida 3 Cykla till arbetet 37 medarbetare svarade att de cyklar till arbetet. Dessa angav att anledningarna till att cykla främst är att det är bekvämt/enkelt och snabbt. Dessutom cyklar man för att det ger motion, det är billigt och av miljöskäl. 3 personer motiverade cykelturen med att de inte har tillgång till bil. Flera har angett att bättre cykelvägar, främst företräde vid övergångar och separata cykelvägar, skulle göra cykelresan bättre. 4 personer vill ha bättre cykelparkering vid arbetsplatsen och 4 personer vill ha bättre möjlighet att duscha på arbetsplatsen. Det är något fler cyklister som cyklar i minuter än vad som cyklar i högst 15 minuter för att komma till arbetet. 5 procent cyklar längre tid än en halvtimma för att komma till jobbet. 43 procent uppger att de alltid eller oftast har cykelhjälm medan 54 procent aldrig har det. Hälften av dem som cyklar har tillgång till en bil för resan till arbetet utan att använda den. Kollektivtrafikanterna De 81 svarande som åker kollektivt till och från arbetet gör i första hand det för att det är bekvämt/enkelt, billigt och av miljöskäl. Kollektivtrafikresan tar min dörr till dörr för 36 procent av de svarande och min för 30 procent. På frågan om vad som skulle göra kollektivtrafikresan bättre är de vanligaste svaren i tur och ordning tätare turer (51 av 164 svar) och bättre punktlighet/pålitlighet (40 svar). Flera svarade att fler nog skulle åka kollektivt om arbetsgivaren subventionerade månadskort för de anställda. Hälften av kollektivtrafikresenärerna har tillgång till en bil för resan till arbetet utan att använda den. Samåkning De 22 medarbetare som samåker motiverar detta främst med att det är bekvämt/enkelt. Svaren på frågorna om hur samåkningen går till visar att det är något vanligare att samåka i rollen som förare än som passagerare. Samåkningen sker i alla fall utom ett med en familjemedlem. Bilresor 23 procent av de svarande (60 personer) kör ensamma i bil till arbetet. En tredjedel av bilresorna tar längre tid än 30 minuter och 7 procent är kortare än 15 minuter. De vanligaste anledningarna till att åka bil till arbetet är att det är bekvämt/enkelt, flexibelt, att man ofta har ärenden på väg till/från arbetet och att det är snabbt. Det är 15 personer som svarar att de åker bil till arbetet för att de måste ha bilen i tjänsten. 16 personer uppger att det inte finns något som skulle kunna få dem att mer sällan ta bilen till arbetet. Bland dem som ändå ser alternativ till bilen är det främst bättre kollektivtrafik som skulle göra det möjligt att inte ta bilen så ofta. Det som främst avses med bättre kollektivtrafik är även här tätare turer och färre byten. 77 procent av bilisterna skulle kunna tänka sig att byta åtminstone några av sina resor till och från arbetet till att åka med kollektivtrafiken och för 25 procent skulle det dessutom fungera rent praktiskt.

5 Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning Sida 4 Diagram 2 Varför åker du bil till och från arbetet? (197 svar från 60 personer) Bekvämt/enkelt Flexibelt Har ofta ärenden eller aktiviteter på väg till/från arbetet Snabbt Saknar bra kollektivtrafik Hämtar/lämnar barn på vägen Måste ha bilen i tjänsten 15 Hälsoskäl 5 Billigt Andra skäl 2 3 Saknar kännedom om kollektivtrafiken De största nackdelarna som bilisterna ser med att åka bil till arbetet är bensinkostnaden och parkeringsavgiften. Tjänsteresor Korta resor under 10 mil 47 procent av medarbetarna gör kortare tjänsteresor minst varje månad och 17 procent minst någon gång i veckan. Med korta tjänsteresor menas resor kortare än 10 mil från arbetsplatsen. Att ofta göra korta tjänsteresor är vanligare bland män än bland kvinnor. Det vanligaste sättet att resa på de korta tjänsteresorna är att åka med privat bil med milersättning (38 procent av dem som svarat) följt av kollektivtrafik (32 procent). Bland de 46 personer som oftast använder sin privata bil på korta tjänsteresor svarar en tredjedel att de skulle använda poolbil på dessa tjänsteresor om de fanns tillgängliga vid arbetsplatsen. Några av medarbetarna tror att de korta tjänsteresorna skulle kunna ersättas av de väsentligt miljövänligare alternativen med möten via telefon, webb eller video i högre grad. 15 procent av dem som svarat tror att mer än 10 procent av de korta resorna skulle kunna ersättas med någon av ovanstående tekniker. Tre personer tror att mer än hälften av de korta tjänsteresorna kan ersättas. Långa resor över 10 mil På Gemensam förvaltning är det inte så vanligt med längre tjänsteresor på över 10 mil från arbetsplatsen. Bara 5 procent av dem som svarat reser på tjänsteresor över 10 mil oftare än en gång i månaden.

6 Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning Sida 5 De som ändå reser på långa tjänsteresor åker oftast tåg (69 procent) följt av flyg (19 procent). 13 procent tror att mer än 10 procent av de långa resorna skulle kunna ersättas med möten via telefon, webb eller video. Tre personer tror att mer än hälften av de långa tjänsteresorna kan ersättas. Resepolicy Nära hälften av de anställda vet inte om arbetsgivaren har några miljö- eller trafiksäkerhetskrav i sin resepolicy eller ej. Bland de 51 procent som vet att arbetsgivaren har en policy säger sig 78 procent känna till innehållet. Detta innebär att cirka 40 procent av de anställda känner till miljö- och trafiksäkerhetskraven i Gemensam förvaltnings resepolicy. 58 procent av medarbetarna tycker att arbetsgivaren bör bry sig om de anställdas resor till och från arbetet och 16 procent vet inte vad de tycker i frågan. Motion På frågorna om medarbetarnas motionsvanor svarade 80 procent att de regelbundet motionerar minst en gång i veckan. 17 procent uppgav att de gör det 6-7 gånger i veckan. 56 procent tycker att de i stor eller ganska stor utsträckning får tillräckligt med motion. De vanligaste orsakerna till varför man inte motionerar tillräckligt är att det bara inte blir av eller att man inte har tid. Sammanställt av SWECO VBB / Helena Sjöstrand och Björn Carlsson Uppdrag