RAPPORT. Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden i Kalmar

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "RAPPORT. Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden i Kalmar 2013-05-20"

Alexander Pettersson
för 8 år sedan
Visningar:

1 RAPPORT Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden i Kalmar

2 Titel: Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden, Kalmar Redaktör: Nina Waara WSP Sverige AB Besöksadress: Arenavägen Stockholm-Globen Tel info@wspgroup.se Org nr: Styrelsens säte: Stockholm Foto: WSP Projektet är finansierat av Regionförbundet i Kalmar län och Trafikverket genom Regional transportplan för Kalmar län samt av Energimyndigheten. Analys & Strategi

3 Innehåll 1 INLEDNING Syfte Metod och svarsfrekvens BESKRIVNING AV RESPONDENTERNA ANVÄNDNING AV BILPOOL RESVANOR...7 Typ av ärenden...7 Reslängd...7 Tidpunkt för resa...8 BILAGA 1: MISSIV OCH ENKÄT...9

5 1 Inledning Energikontor Sydost AB och HSB Sydost arbetar tillsammans för att etablera en bilpool i bostadsområdet Norrliden i Kalmar. Förhoppningen är att detta ska minska behovet av att äga en egen bil och i förlängningen även minska bilåkandet. En viktig del i projektet är att utvärdera vilka effekter bilpoolen får på resebeteendet och hur detta påverkar området. Tanken är att projektet ska kunna ligga till grund för liknande satsningar på andra ställen. Projektets utvärdering är strukturerat efter SUMO- modellens upplägg av en testresenärsundersökning: en inledande resvaneundersökning genomförs i hela bostadsområdet à en testresenärsgrupp bildas à bilpoolen etablerats à testresenärsgruppens resebeteende utvärderas à 6 månader senare utvärderas testresenärsgruppens resebeteende igen för att bekräfta/dementera ev. långsiktiga beteendeförändringar. Denna studie omfattar det första steget i SUMO-modellen: en resvaneundersökning i hela bostadsområdet. 1.1 Syfte I syfte att undersöka möjligheterna för att etablera en bilpool i Norrlidens bostadsområde genomför Energikontor Sydost och HSB Sydost en resvaneundersökning i området. Ytterligare ett syfte var att undersöka intresset för att delta i en testresenärsgrupp (steg 2 enligt SUMO-modellen). 1.2 Metod och svarsfrekvens Resvaneundersökningen genomfördes som en postal enkät (se bilaga 1) till samtliga hushåll i HSB Sydosts bestånd i Norrliden, Kalmar. I enkäten kartlades hushållens bilinnehav samt behov av och intresse för bilpool. Resandet under en vardag och en helgdag kartlades. Avsikten var att skicka ut enkäten under vecka 15, men på grund av problem med den postala hanteringen skickades enkäten ut först vecka 17. Resvanorna för torsdagen den 25 april och lördagen den 27 april kartlades således och presenteras i föreliggande rapport. Sammantaget skickades enkäter till 668 hushåll adresserat till den person som står på hyreskontraktet. 107 personer besvarade enkäten vilket ger en svarsfrekvens om 16 % eller cirka 1/6. Resultaten från resvaneundersökningen presentas i kapitel 2, 3 och 4. 1

6 2 Beskrivning av respondenterna Av de 107 respondenterna är 52 % kvinnor och 48 % män. 79 % av de svarande har körkort; av dessa är 47 % kvinnor och 53 % män. Av de som saknar körkort är en betydande andel kvinnor, 70 % av de som anger att de inte har körkort är kvinnor. Åldersfördelningen bland respondenterna framgår av diagram 1. De flesta av respondenterna är antingen förvärvsarbetande eller pensionärer, se diagram 2. Diagram 1: Ålderfördelning bland respondenterna Diagram 2: Sysselsättning bland respondenterna 2

7 47 % av respondenterna bor i ensamhushåll. 26 % av dessa har ett eller flera barn i hushållet. I 33 % av hushållen med två eller fler vuxna i hushållet ingår även minst ett barn. 39 % av respondenterna bor i hushåll där den sammanlagda inkomsten uppgår till kronor. Diagram 3: Hushållsinkomst bland respondenterna. Delar man upp hushållsinkomsten efter ålder på respondenterna ser man att det är de yngre (18-30 år) och de äldre (51-64 år och 65 år och äldre) bland respondenterna som ligger i dessa inkomstgrupper. Diagram 4: Hushållsinkomst bland respondenterna utifrån ålder. 3

8 66 % av hushållen har tillgång till bil. De främsta anledningarna till att hushållet har bil är att det är flexibelt och bekvämt. Endast ett fåtal respondenter har bil för att man måste ha tillgång till bil i tjänsten. För 58 % av respondenterna kostar bilen kr per månad. 66 % av respondenterna anger att tillgång till en bilpoolsbil inte skulle påverka deras bilägande. 17 % anger att vid tillgång till en bilpool skulle de skulle avstå från att äga en egen bil och 23 % anger att detta skulle förmå dem att avstå från att skaffa ytterligare en bil i hushållet, det vil säga att de skulle använd bilpoolen som komplement till sin egen bil. Av de respondenter som inte har bil i hushållet anger 93 % att de sällan eller aldrig hyr bil. Endast ett fåtal av respondenterna anger att de har tillgång till bilpool på annat sätt, privat (1 person) eller i tjänsten (1 person). 4

9 3 Användning av bilpool 43 % av de svarande uppger att de skulle kunna tänka sig att gå med i en bilpool om det fanns en i deras bostadsområde. De flesta av respondenterna anger att de sannolikt skulle använda bilpoolsbilen någon gång per månad. Tid på dygnet under vardagar då man främst vill använda en bilpoolsbil varierar något beroende på ålder, se diagram 5. Respondenter i åldersgrupperna år och år vill främst använda bilpoolsbilen under eftermiddag och kväll medan respondenter 65 år eller äldre helst använder bilpoolsbilen under förmiddagen. Diagram 5: Tid på dygnet under vardagar då man vill använda bilpoolsbilar baserat på ålder. Under helger är det främst användning av bilpoolsbilen under eftermiddagar som intresserar de flesta av respondenterna med undantag av respondenter 65 år eller äldre som föredrar förmiddagar, se diagram 6. Möjligheten att använda bilpoolsbilen hela dagen intresserar alla åldersgrupper. Åldergruppen år är mer intresserade än andra att använda bilpoolsbilen flera dagar i sträck. 5

10 Diagram 6: Tid på dygnet under helger då man vill använda bilpoolsbilar baserat på ålder. Bilpoolsbilen skulle främst användas för olika typer av inköp, men även för fritidsresor, se diagram 7. En mindre andel av respondenterna skulle använda bilpoolsbilen för semesterresor. Diagram 7: Typ av ärende för användning av bilpoolsbil. 6

11 4 Resvanor 4.1 Typ av ärenden Inköp av dagligvaror är det vanligaste ärendet för en resa, se diagram 8. Den stora skillnaden mellan ärenden under vardagar respektive helg är att andelen fritidsresor är betydligt mer vanliga under helgen då de flesta också har mer fritid än på vardagar. Likaså är serviceresor mer vanliga under vardagar jämfört med under helgen. Bilen är det vanligaste transportmedlet för resor oavsett ärendetyp. Diagram 8: Typ av ärende för resor under vardag respektive helg. 4.2 Reslängd Under vardagar är medianresan cirka 10 km tur och retur, medan de flesta resorna som genomförs är under 50 km tur och retur. Ett fåtal resor, cirka 10 % av de resor som genomförs under vardagar, är längre än 50 km tur och retur. Dessa resor är oftast betydligt längre med en genomsnittlig längd av 135 mil. Under helgerna är reslängden tur och retur mer spridd, men de flesta resorna som genomförs är fortfarande under 50 km tur och retur. Cirka 25 % av resorna är över 50 km tur och retur, där den längsta är cirka 10 mil. Som skäl till att använda bilpoolsbil för den genomförda resan under helgen ange svar som tillgång till bilpool till en bra kostnad och om bilpoolsbilen blivit billigare än en hyrbil. Flera av resorna under helgen verkar dock vara spontana och bilpoolsbil ses därför inte som ett alternativ av respondenterna. Under vardagarna handlar åsikterna förutom ovanstående om möjligheten att frakta hem tunga och 7

12 skrymmande saker och att bilpoolsbilen skulle varit bra att ha som alternativ vid dåligt väder för resor med gång, cykel och/eller kollektivtrafik. 4.3 Tidpunkt för resa Under vardagar påbörjas de flesta resorna något tidigare än under helgerna, se diagram 9. På helgerna skjuts starten av resan till senare under dagen jämfört med resor under vardagar. Diagram 9: Tidpunkt för start av resa under vardag respektive helg. 8

13 Bilaga 1: Missiv och enkät 9

14 10

15 11

16 12

17 13

18 WSP är ett globalt företag som erbjuder kvalificerade konsulttjänster för samhälle och miljö. Med drygt 250 kontor världen över och mer än medarbetare är WSP ett av de största konsultföretagen i Europa och bland de tio största i världen. Verksamheten bedrivs huvudsakligen i Storbritannien och Sverige, men också i övriga Europa, USA, Afrika och Asien. I Sverige är WSP ett rikstäckande konsultföretag med ca 1900 medarbetare. Verksamheten bedrivs inom följande affärsområden: WSP Analys & Strategi, WSP Byggprojektering, WSP Environmental, WSP International, WSP Management, WSP Samhällsbyggnad och WSP Systems. WSP Analys & Strategi Arenavägen Stockholm-Globen Telefon

Relevanta dokument

Testresenär elbilspool i Norrliden, Kalmar

Testresenär elbilspool i Norrliden, Kalmar Fokusområde nr 4: Alternativ till egen bil Projektledare: Johan Raustorp Energikontor Sydost AB Besöksadress: Västra Sjögatan 17 392 32 Kalmar Tel 0470-76 55