Trafikverket Resvanor Partille Kommun 2017

Transkript

1 Trafikverket Resvanor Partille Kommun 217 1

2 Sammanfattning Bakgrundsvariabler: Det är något fler män än kvinnor som svarat på undersökningen och ungefär hälften av respondenterna är mellan år. Cirka 8 är förvärvsarbetande och fördelningen mellan de som bor i hus/radhus och lägenhet är ganska jämn. Det är ungefär 88 av hushållen som har tillgång till bil och i 73 av hushållen finns kollektivtrafikkort. De som ej pendlar: För den del av populationen som inte förvärvsarbetar eller studerar var det ungefär 2/3 som genomförde en resa från hemmet igår. Av dessa var det 77 som genomförde resan med bil. 2

3 Sammanfattning De som pendlar: 62 av pendlarna åker bil och 25 nyttjar kollektivtrafiken. Över hälften har Göteborg som slutdestination, 24 jobbar i Partille eller Härryda. 2/3 kombinerar pendlandet med andra ärenden minst två gånger i veckan. 2/3 startar sin resa till jobb/utbildning mellan När det gäller hemresan är det en tydlig peak mellan då 42 påbörjar resan. Av de som vanligtvis åker bil är det 43 som antingen använder andra färdmedel, eller kan överväga detta. Av dessa anger 53 buss, 23 cykel och 14 moped/mc. 3

4 Sammanfattning De som pendlar: Av de som uppger att de inte kan överväga andra färdmedel än bilen säger 61 att inget skulle kunna få dem att ändra sig. 19 anger bättre kollektivtrafik och 12 billigare kollektivtrafik. Den största anledningen att bilisterna väljer bilen är snabbhet/tidsbrist (37), följt av bekvämlighet (21) och dåliga alternativ i kollektivtrafiken (12). Tillgången av olika trafikrelaterade förmåner visar att 71 har fri parkering på arbetsplatsen, 25 har ersättning för bil i tjänsten, 19 företagsbil/poolbil eller liknande och 1 förmånsbil. När det gäller förmåner som ej är kopplat till bil har 9 tjänstecykel, 4 kort för kollektivtrafik och ytterligare 4 subventionerat kort. 4

5 Sammanfattning Påverkan och infrastruktur: Generellt är det ingen faktor av ekonomi, miljö och hälsa som sticker ut gällande vad som är avgörande för val av färdmedel. När det gäller vad som invånarna tycker att kommunen ska prioritera gällande trafik och infrastruktur är det trafiksäkerheten som står högst. Annars är de tre högst rankade områdena möjlighet att åka buss, möjlighet att cykla och möjlighet att promenera. 5

6 Om undersökningen Bakgrund och syfte Inom Partille/Härryda finns ett område där det finns behov av en genomlysning kring hur invånarna reser och om de kan överväga alternativ till bilåkandet. Det är primärt jobbpendlingen för de förvärvsarbetande som har behov av kartläggning. Både resvanor och attityder till resandet behöver undersökas för att se behov och möjliga åtgärder i syfte att minska biltrafiken till förmån för kollektivtrafik och andra alternativa färdmedel. 6

7 Om undersökningen Målgrupp Undersökningen har genomförts i ett geografiskt begränsat område i Partille och Härryda kommuner söder om E2 i Partille och norr om väg 4 i Härryda. Sävedalen har inte ingått i undersökningen. Åldersmässigt är undersökningen begränsad till åldrarna år. 7

8 Om undersökningen Genomförande Undersökningen har genomförts via telefonintervjuer mot 4 respondenter. Startpunkten för undersökningen var 25/9 och den höll på till och med den 16/1. Omfattningen på undersökningen var 25 frågor. 8

9 Bakgrundsvariabler 9

10 Kön (Bastal: 4) Kvinna Man 1

11 Ålder (Bastal: 4) år 3-44 år år år 11

12 Vilken är din huvudsakliga sysselsättning? (Bastal: 4) Förvärvsarbete Studier Pensionär Föräldraledig Arbetslös Sjukskriven mer än 6 månader Annan 12

13 Vilken typ av bostad bor du i? (Bastal: 4) Flerfamiljshus (lägenhet) Fristående en- eller tvåfamiljshus (villa) Kedje- eller radhus Annan typ av bostad 13

14 Hur många är ni i ditt hushåll? (Bastal: 4) eller fler 14

15 Är någon av de i hushållet ett barn under 15 år? (Bastal: 317) Ja Nej 15

16 Har hushållet tillgång till bil? (Bastal: 4) Ja, hur många bilar? Nej 16

17 Hur många bilar? (Bastal: 353)

18 Har hushållet tillgång till elcykel? (Bastal: 4) Ja Nej 18

19 Har hushållet tillgång till kollektivtrafikkort? (Bastal: 4) Ja Nej 19

20 Har du körkort för personbil? (Bastal: 4) Ja Nej 2

21 Resultat icke-pendlarna 21

22 Gjorde du någon resa från hemmet igår? (Bastal: 78) Ja Nej 22

23 Vad var syftet med resan? (Bastal: 51) hämta/lämna barn inköp av livsmedel annat inköp annat 23

24 Vilket huvudsakligt färdsätt använde du för att göra din resa igår? (längst sträcka i km) (Bastal: 51) Till fots Med cykel Med kollektivtrafik Med bil som passagerare Med bil som förare Med moped/mc 2 Annat ( tex skateboard) 24

25 Resultat pendlare: Förvärvsarbetande och studenter 25

26 Hur tar du dig vanligtvis till jobbet eller utbildningen? (Bastal: 322) Till fots Med cykel Med kollektivtrafik 2 Med bil som passagerare Med bil som förare 1 1 Med moped/mc Annat ( tex skateboard) 26

27 Hur tar du dig till busshållplats eller pendeltågsstation? (Bastal: 79) Till fots Med cykel Med bil som passagerare 1 Med bil som förare Med moped/mc Annat ( tex skateboard) 27

28 I vilken kommun ligger slutdestinationen för din resa till jobb eller utbildning? (Bastal: 322) Inom kommunen Göteborg Mölnlycke Härryda Borås Mölndal Annat 28

29 Nu är det ju oktober, om du tänker dig att du gör motsvarande resa i januari eller februari vilket huvudsakligt färdsätt skulle du använda då? (längst sträcka i km) (Bastal: 322) Till fots Med cykel Med kollektivtrafik 2 Med bil som passagerare Med bil som förare 1 Med moped/mc Annat ( tex skateboard) 29

30 Den resa du vanligtvis tar till jobbet/utbildning, uppskattningsvis hur ofta gör du den (samma typ av resa)? (Bastal: 322) Varje vardag (eller oftare) 2-4 dagar i veckan Mer sällan 2 3

31 Hur ofta kombinerar du din resa till jobb eller utbildning med att hämta/lämna eller att göra ärenden som att handla? (Bastal: 322) Varje vardag (eller oftare) 2-4 dagar i veckan Mer sällan Aldrig 31

32 Vilken tid påbörjar du vanligast resan till jobbet/utbildningen? (kryssa i det intervall som den angivna tiden ligger inom) (Bastal: 322) Annat 3 32

33 Vilken tid påbörjar du vanligast resan från jobbet/utbildningen? (kryssa i det intervall som den angivna tiden ligger inom) (Bastal: 322) Annat 33

34 Du svarade att du oftast åker bil till arbete/utbildning. Är det något annat färdmedel du brukar använda, eller skulle kunna överväga, för dina resor? (Bastal: 21) Ja Nej 34

35 Vilket annat färdmedel kan du främst överväga för att genomföra resan? (Bastal: 87) Buss Pendeltåg Till fots Cykel Moped/Mc Annat ( tex skateboard) 2 35

36 Vad är huvudorsaken att du väljer bilen istället för alternativa färdmedel? (Bastal: 21) Snabbast/tidsbrist 37 Bekvämast 21 Ska göra stora inköp/mycket packning/bagage etc. 4 Långt avstånd 3 Har barn/vänner/andra med i bilen 3 Ska göra annat ärende i samband med resan 2 Dåliga alternativ gällande kollektivtrafiken 12 Har en funktionsnedsättning 1 Annat skäl, ange vad:

37 Finns det något som skulle kunna få dig att välja bort bilen för dina resor till och från jobb/utbildning? (Bastal: 114) Gratis/billigare kollektivtrafik 12 Bättre (kortare restider, fler avgångar, andra destinationer mm) kollektivtrafik 19 Om jag kunde arbeta hemifrån 3 Bättre cykelbanor/bättre förutsättningar för cykling (belysning m.m.) 4 Nej 61 Annat

38 Har du tillgång till något av följande på arbetsplatsen/studieplatsen (Bastal: 21) Fri parkering 71 Parkering med avgift 19 Förmånsbeskattad parkering 4 Förmånsbil 1 Företagsbil, poolbil, hyrbil 19 Ersättning för egen bil i tjänsten 25 Kort för kollektivresor till och från arbetet Subventionerat kort för kollektivresor till och från arbetet 4 4 Tjänstecykel 9 Möjlighet till distansarbete 3 Har inte tillgång till något av ovan

39 Ungefär hur långt har du att cykla till jobbet/utbildningen enkel väg? (Bastal: 2) km 2-5km 5-1km 1-15km Mer än 15km 39

40 Sammanställning av pendlarnas benägenhet att använda alternativ till bilen (bastal 322) Endast bilen Krävs stora förbättringar om ej bil Kan överväga alternativ Andra färdmedel än bilen redan idag 4

41 Resultat påverkan av resval och attityder till trafik och infrastruktur 41

42 Hur mycket anser du att det färdmedel du oftast väljer påverkas av följande faktorer på en skala 1 till 5? (Bastal: 4) Vet ej/ingen åsikt Ekonomiska aspekter (trängselskatt, drivmedelspris, parkeringsavgift, pris på kollektivtrafiken etc.) Miljön (att man tänker på miljön i sitt val av färdmedel) Hälsofrågan (att man tänker på sin hälsa i sitt val av färdmedel) Inte alls Jättemycket 42

43 Korskörningar mellan målgrupper och anser att färdmedlet som oftast väljs påverkas av, de som svarat 4-5 på den femgradiga skalan (bastal 78, 24, 118) 6 Ej pendlare Pendlare bil Pendlare övrigt Ekonomiska apekter Miljön Hälsofrågan 43

44 Hur viktigt på en skala 1 till 5, där 1 är helt oviktigt och 5 är jätteviktigt tycker du att det är att kommunen satsar på följande vid planering av trafik och infrastruktur? (Bastal: 4) Möjlighet att promenera Vet ej/ingen åsikt 4 Möjlighet att cykla Möjlighet att åka bil Möjlighet att åka buss Möjlighet att åka pendeltåg Trafiksäkerhet Helt oviktigt Jätteviktigt 44

45 Korskörningar mellan målgrupper och vad som anses viktigt att kommunen satsar på, de som svarat 4-5 på den femgradiga skalan (bastal 78, 24, 118) Ej pendlare Pendlare bil Pendlare övrigt Promenera Cykla Bil Buss Pendeltåg Trafiksäkerhet 45

46 Slutsatser Hur stor del av pendlarna är påverkningsbara: En majoritet av pendlarna använder bilen idag, men 37 använder andra färdmedel redan idag, ytterligare 27 kan överväga alternativ eller använder alternativa färdmedel ibland. Dessutom är det 14 som skulle kunna överväga andra alternativ, men det krävs förändringar såsom förbättrade avgångar i kollektivtrafiken etc. Det är alltså ungefär 4 som åker bil idag, men där förbättringar möjligen skulle kunna påverka dem att inte ta bilen. Samtidigt är andelen som åker bil och som tydligt uppger att det är på grund av bristande kollektivtrafik bara 7 av pendlarna. 7 av pendlarna anger att de åker bil på grund av bristande kollektivtrafik, men uppemot totalt 4 av pendlarna åker bil idag men kan överväga alternativ. 46

47 Slutsatser Vad önskar medborgarna i området gällande trafik och infrastruktur: Trafiksäkerheten är i fokus hos de flesta, men i övrigt är det möjlighet att åka buss som är högst önskat, följt av möjlighet att cykla och möjlighet att promenera. Även de som pendlar med bil idag håller satsningar på buss, cykel och gång högre än satsningar på möjlighet att åka bil. Efter trafiksäkerhet är det satsningar på buss, cykel och gång som värderas högst hos de boende i denna del av Partille. Det finns potential för att styra om biltrafik till alternativa färdmedel, samtidigt som det finns en önskan från invånarna att satsningar på de områdena prioriteras. 47

48 Kontakt Markör För frågor kontakta: Magnus Olsson