Renare stadsluft. Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen

Transkript

1 Renare stadsluft Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003

2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003 En resvaneundersökning för Skelleftedalen, Skellefteå tätort och dess omgivningar, gjordes Enkäten skickades ut till boende inom Skelleftedalen, varav personer besvarade enkäten, vilket är cirka 5,6 % av de boende inom Skelleftedalen. Tabell 1 och 2 visar andel svarande inom varje åldersgrupp och sysselsättningsgrupp. (SWECO VBB, 2003) Tabell 1: Andel svarande inom varje åldersgrupp Åldersfördelning Andel svarande % % % % % % % % 80-4 % Tabell 2: Andel svarande inom varje sysselsättningsgrupp Sysselsättning Andel svarande Förvärvsarbetande/egen 56 % företagare Studerande/militärtjänstg 8 % öring Arbetar i 1 % hushållet/föräldraledig Arbetssökande 4 % Sjukpensionär/pensionär 28 % Annat 1 % Andelen svarande, över 18 år, som innehar ett körkort är 88 % och undersökningen visar även att det är mer vanligt att ha körkort om man bor i en stadsdel längre ifrån stadskärnan. Tabell 3 och 4 visar andel svarande som har tillgång till fordon samt andelen som äger ett busskort. (SWECO VBB, 2003) Tabell 3: Tillgång till fordon bland svarande Fordon Andel svarande Cykel 98 % Moped (vanlig) 4 % Moped (EU-moped) 1 % Motorcykel 4 % Spark 40 % Privat bil 90 % Tjänstebil 8 % Tabell 4: Ägande av busskort bland svarande Busskort Andel svarande Busskort för 30 dagar 4 % 10-resorskort 15 % Annat kort 3 % Inget busskort 69 % Löser enkelbiljett 9 % Resvanor Det vanligaste sättet att förflytta sig är att själv köra bilen och därefter i rangordning att cykla, gå och åka bil som passagerare. Skellefteåborna genomför i snitt 3,5 resor per person och dygn, se tabell 5. Av de svarande som har tillgång till cykel är det 20 % som cyklar fler än 10 turer per vecka, se tabell 6. (SWECO VBB, 2003) Sida 2 (16)

3 Tabell 5: Antal resor per person och dygn Transportslag Antal resor Bil (som förare) 1,83 Bil (som passagerare) 0,23 Cykel 0,83 Fotgängare 0,45 MC/moped 0,02 Buss 0,13 Annat (taxi, färdtjänst) 0,02 Summa 3,52 Tabell 6: Antal cykelturer per vecka Antal cykelturer Andel per vecka svarande Ingen 18 % Upp till 2 per vecka 22 % 3-10 per vecka 39 % Fler än 10 per vecka 20 % Resande mellan stadsdelar Av alla förflyttningar sker 24 % inom en och samma stadsdel, de övriga76 % av resorna sker från ett till andra områden. Stadsdelen med flest inbördes förflyttningar är Centrum, men även Anderstorp och Ursviken har många inbördes förflyttningar. (SWECO VBB, 2003) Resor från och till Anderstorp I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Anderstorp under ett vardagsdygn, av personer boende i Skelleftedalen. Tabell 7: från och till Anderstorp under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Bussresor Totalt (hämtat ur kartor till resvaneundersökningen) Resor från och till Bergsbyn I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Bergsbyn under ett Tabell 8: från och till Bergsbyn under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt (hämtat ur kartor till resvaneundersökningen) Sida 3 (16)

4 Resor från och till Centrum I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Centrum under ett Tabell 9: från och till Centrum under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Bussresor Totalt Resor från och till Degerbyn I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Degerbyn under ett Tabell 10: från och till Degerbyn under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Hedensbyn I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Hedensbyn under ett Tabell 11: från och till Hedensbyn under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Bussresor 90 - Totalt Sida 4 (16)

5 Resor från och till Medle I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Medle under ett Tabell 12: från och till Medle under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Moröbacke I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Moröbacke under ett Tabell 13: från och till Moröbacke under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Moröhöjden I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Moröhöjden under ett Tabell 14: från och till Moröhöjden under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Sida 5 (16)

6 Resor från och till Morön I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Morön under ett Tabell 15: från och till Morön under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Myckle I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Myckle under ett Tabell 16: från och till Myckle under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Norrböle I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Norrböle under ett Tabell 17: från och till Norrböle under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Bussresor Totalt Sida 6 (16)

7 Resor från och till Prästbordet I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Prästbordet under ett Tabell 18: från och till Prästbordet under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Sjungande dalen I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Sjungande dalen under ett Tabell 19: från och till Sjungande dalen under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Skelleftehamn I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Skelleftehamn under ett Tabell 20: från och till Skelleftehamn under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Bussresor Totalt Sida 7 (16)

8 Resor från och till Stackgrönnan I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Stackgrönnan under ett Tabell 21: från och till Stackgrönnan under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped - 36 Totalt Resor från och till Stämningsgården I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Stämningsgården under ett Tabell 22: från och till Stämningsgården under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Södra Bergsbyn I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Södra Bergsbyn under ett Tabell 23: från och till Södra Bergsbyn under ett vardagsdygn Bilresor (total) - 18 Personbilsresor Gång-/cykel-/moped - 36 Totalt Sida 8 (16)

9 Resor från och till Sunnanå I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Sunnanå under ett Tabell 24: från och till Sunnanå under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Sörböle I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Sörböle under ett Tabell 25: från och till Sörböle under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Bussresor 18 - Totalt Resor från och till Tjärn I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Tjärn under ett Tabell 26: från och till Tjärn under ett vardagsdygn Bilresor (total) - 18 Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Sida 9 (16)

10 Resor från och till Ursviken I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Ursviken under ett Tabell 27: från och till Ursviken under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Bussresor Totalt Resor från och till Älvsbacka I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Älvsbacka under ett Tabell 28: från och till Älvsbacka under ett vardagsdygn Bilresor (total) Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Resor från och till Örviken I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Örviken under ett Tabell 29: från och till Örviken under ett vardagsdygn Bilresor (total) - 18 Personbilsresor Gång-/cykel-/moped Totalt Sida 10 (16)

11 Resor från och till Skellefteå flygplats I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till Skellefteå flygplats under ett Tabell 30: från och till Skellefteå flygplats under ett vardagsdygn Bilresor (total) - - Personbilsresor - - Gång-/cykel-/moped - - Totalt Resor från och till utanför Skelleftedalen I tabellen nedan redovisas hur många resor som görs från och till utanför Skelleftedalen under ett vardagsdygn, av personer boende i Skelleftedalen. (SWECO VBB, 2003) Tabell 30: från och till Skellefteå flygplats under ett vardagsdygn Bilresor (total) - - Personbilsresor - - Gång-/cykel-/moped - - Totalt Färdmedelsval De tillfrågades färdmedelsval vid förflyttningar har kopplats ihop med kön, ålder och sysselsättning för att kunna dra slutsatser om resvanor kopplat till olika grupper. Färdmedelsval kopplat till kön I tabellen nedan redovisas andelen män och kvinnor, av personer boende i Skelleftedalen, för varje typ av färdmedel. (SWECO VBB, 2003) Tabell 31: Andel av män och kvinnors färdmedelsval Färdmedel Män Kvinnor Till fots 9 % 16 % Cykel 21 % 26 % MC/Moped 1 % 0 % Buss 3 % 4 % Bil (förare) 61 % 45 % Bil (passagerare) 4 % 9 % Annat (taxi, färdtjänst etc) 1 % 0 % Färdmedelsval kopplat till ålder Sida 11 (16)

12 I tabellen nedan redovisas andelen resor med varje typ av färdmedel för olika åldersgrupper, av personer boende i Skelleftedalen. (SWECO VBB, 2003) Tabell 32: Åldersgruppers färdmedelsval Färdmedel Åldersgrupper Till fots 9-19 % 9-19 % 9-19 % 9-19 % 9 % 9-19 % 9-19 % 19 % 39 % Cykel % % % % % % % % % MC/Moped Buss 20 % 8 % 1-3 % 1-3 % 1-3 % 1-3 % 1-3 % 1-3 % 1-3 % Bil (förare) 18 % 32 % - 61 % 59 % 57 % % Bil 5-12 % 5-12 % 5-12 % 5-12 % 5-12 % 5-12 % 5-12 % 5-12 % 5-12 % (passagerare) Annat (taxi, färdtjänst etc) 0-5 % 0-5 % 0-5 % 0-5 % 0-5 % 0-5 % 0-5 % 0-5 % 5 % Färdmedelsval kopplat till sysselsättning I tabellen nedan redovisas andelen resor med varje typ av färdmedel för olika sysselsättningsgrupper, av personer boende i Skelleftedalen. (SWECO VBB, 2003) Tabell 33: Färdmedelsval kopplat till sysselsättning Sysselsättning Förvärvsarbetande /egen militärtjänst- hushållet / sökande Studerande / Arbetar i Arbets- Färdmedel företagare göring Sjukpensionär / pensionär Annat föräldraledig Till fots 11 % - 17 % 21 % - - Cykel - 35 % 17 % MC/Moped Buss 1-3 % 16 % 5 % 1-3 % 1-3 % 1-3 % Bil (förare) 59 % - 57 % Bil (passagerare) Annat (taxi, färdtjänst etc) 3-10 % 3-10 % 3-10 % 3-10 % 3-10 % 3-10 % Sida 12 (16)

13 Tidpunkt för förflyttning De tillfrågades tidpunkt för förflyttningar har kopplats ihop med kön, ålder och sysselsättning för att kunna dra slutsatser om resvanor kopplat till olika grupper. I tabellen nedan redovisas andelen förflyttningar för olika tidsintervall. (SWECO VBB, 2003) Tabell 34: Tidpunkt för förflyttning Tidpunkt Andel förflyttningar % % % % % % % % % % Tidpunkt kopplat till kön Några tydliga skillnader i resvanor fördelat över tiden har inte kunnat särskiljas mellan män och kvinnor. (SWECO VBB, 2003) Tidpunkt kopplat till ålder Personer över 70 år gör en stor del av sina förflyttningar mellan kl , i mycket större utsträckning än yngre personer. Utöver detta har några tydliga slutsatser inte kunnat urskiljas. (SWECO VBB, 2003) Tidpunkt kopplat till sysselsättning I tabellen nedan redovisas tidpunkter då olika sysselsättningsgrupper gör största delen av sina förflyttningar. (SWECO VBB, 2003) Tabell 35: Tidpunkt kopplat till sysselsättning Sysselsättning Tidpunkt Förvärvsarbetande / egen företagare Studerande / militärtjänstgöring Arbetar i hushållet / föräldraledig Arbetssökande - Sjukpensionär / pensionär Annat - Sida 13 (16)

14 Ärende för förflyttning De tillfrågades ärende för förflyttningar har kopplats ihop med kön, ålder och sysselsättning för att kunna dra slutsatser om resvanor kopplat till olika grupper. Ärende kopplat till kön I tabellen nedan redovisas andelen män och kvinnor, av personer boende i Skelleftedalen, för varje typ av ärende. (SWECO VBB, 2003) Tabell 36: Andel av män och kvinnors ärende för förflyttning Ärende Män Kvinnor Till arbete 23 % 20 % Till skola 3 % 3 % Lämna/hämta barn 2 % 3 % Hämta eller skjutsa annan 2 % 2 % person Inköp och service 10 % 15 % Fritidsaktiviteter 13 % 12 % Sjukvård, tandläkare och 2 % 2 % dylikt Åter till bostaden 40 % 40 % Annat 5 % 4 % Ärende kopplat till ålder I tabellen nedan redovisas andelen förflyttningar för olika typer av ärenden för olika åldersgrupper, av personer boende i Skelleftedalen. (SWECO VBB, 2003) Tabell 37: Åldersgruppers ärende för förflyttning Ärende Åldersgrupper Till arbete Till skola 27 % 10 % 0-6 % 0-6 % 0-6 % 0-6 % 0-6 % 0-6 % 0-6 % Lämna/ hämta barn Hämta/ skjutsa annan person Inköp och 5-13 % 5-13 % 5-13 % 5-13 % 5-13 % 5-13 % % % % service Fritidsaktiviteter % % % % % % % % % Sjukvård, 0-3 % 0-3 % 0-3 % 0-3 % 0-3 % 0-3 % 0-3 % 5 % 5 % tandläkare och dylikt Åter till % % % % % % % % % bostaden Annat Sida 14 (16)

15 Ärende kopplat till sysselsättning Av arbetsresorna härrör 96 % från personer inom gruppen förvärvsarbetande och av resorna till skolan härrör 87 % från personer inom gruppen studerande. Utöver detta har några tydliga slutsatser inte kunnat urskiljas. (SWECO VBB, 2003) Sida 15 (16)

16 Skellefteå kommun, Besöksadress: Trädgårdsgatan 6 Tel: vx Hemsida: