Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010

Transkript

1 Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet Enkätundersökning december 2010 Utbildningsvetenskap vid Göteborgs universitet Trafikkontoret Göteborgs Stad 1

2 Resvanor hos studenter på Pedagogen höstterminen 2010 En enkät genomfördes för studenter på Pedagogen i dec Undersökningen är ett samarbete mellan Utbildningsvetenskapliga fakulteten på Göteborgs universitet och Trafikkontoret i Göteborg Stad. Rapporterna är sammanställd av Mats-Ola Larsson på Trafikkontoret i Göteborg i februari Detta är en sammanfattning av resultatet. En separat rapport med alla enkätsvar kan beställas från miljösamordnaren på Utbildningsvetenskap. Utskicket gjordes till studenter och drygt 900 besvarade enkäten efter två påminnelser. Det ger en svarsfrekvens på drygt 20 procent. 85 procent av de svarande var kvinnor. Denna typ av enkäter ger inte ett statistiskt representativt underlag utan beskriver åsikter och beteenden hos dem som svarat. RESULTAT Nästan 80 procent av de svarande åker vanligen kollektivt till studieplatsen på Pedagogen. 10 procent cyklar, 7 procent går och 5 procent åker bil. Se figur nedan. Hur tar du dig vanligen från hemmet till Pedagogen? Alternativ Procent Värden 1 Går 5 % 43 2 Går vid tjänligt väder. Övriga dagar färdas jag 2 % 17 på annat sätt. 3 Cyklar 4 % 38 4 Cyklar vid tjänligt väder. Övriga dagar färdas 6 % 53 jag på annat sätt. 5 Åker kollektivt 78 % Kör bil eller samåker i bil 5 % 45 7 Motorcykel, moped eller liknande 0,0 % 0 8 Varierar, inget dominerar 0,4 % 4 9 Annat 0,6 % 6 Totalt 926 2

3 Drygt hälften av bilresenärerna tycker det fungerar bra att åka bil till sin studieplats. 33 procent anser inte att det fungerar bra men måste trots det resa med bil, medan 11 procent tycker det fungerar bra med bil men överväger ändå att resa på annat sätt. Bland kollektivresenärerna tycker 80 procent att det fungerar bra att resa kollektivt till studierna. 12 procent tycker inte det fungerar bra men måste ändå resa kollektivt, medan 4 procent tycker det fungerar bra men överväger ändå att resa på annat sätt. Av dem som svarat att man vanligen cyklar är det 33 procent som gör det året runt. Resten går eller åker kollektivt på vintern. Hälften av cyklisterna använder cykelhjälm. De allra flesta cyklister (90 procent) är i stort sett nöjda med parkeringarna vid Pedagogen. Alla cyklister fick möjlighet att föreslå förbättringar för cyklister i fritext, och personer som inte cyklar idag fick också möjlighet att föreslå åtgärder som skulle kunna få dem att börja cykla regelbundet. Se tabellen nedan. Fritextsvar från cyklister För få parkeringar vid B-huset Parkeringarna vid A-huset är konstigt placerade. Det är jobbigt att leda cykeln uppför trapporna. Tak över cykelparkeringen Möjlighet att låsa in kläder o hjälmar i skåp Torkskåp Cykelpumpstation Förslag; ska hur Pedagogen uppmuntra fler att cykla: Erbjuda en gratis kopp te eller kaffe till dem som cyklar. Rabatt i kaféet. Utverka rabatter med cykelhandlare. - Duschar - Snöplogning snarast efter snöfall - Det finns för få ställ. Snöröjs inte på vintern. - Vill bara säga att trappan till Pedagagen är jättebra då man kan cykla upp för den, som en serpentin! - Nej, det är perfekt som det är. Frågan är varför inte fler cyklar. 4 kommentar 6 kommentar 2 kommentar 2 kommentar Enstaka kommentar Fritextsvar från personer som inte cyklar idag Fler cykelställ. Tak över cykelställen. Låsbart förråd eller rum inomhus. Fler duschar, omklädningsrum etc Förvaringsskåp till regnkläder, hjälm etc. - Om det fanns gratis cyklar att låna vid centralstationen som kan återlämnas på vägen hem. - Fler stolpar för att låsa fast cyklar utanför B-huset - Gör cykeldag för Pedagogens studenter och personal då cykeln får en snabb genomgång, bli lite oljad osv. - Att det ska finnas lånecyklar nära Pegagogen ifall man behöver cykla till ett näraliggande ställe för att köpa böcker, eller hämta en tenta på ett annat institut. 20 kommentarer 10 kommentarer 8 kommentarer Enstaka kommentarer 3

4 Man får lite motion istället för att hoppa på spårvagnen. - En bra cykel att låna? - Någon form av morot skulle nog behövas också då kollektivtrafiken går snabbt, ofta och är praktiskt väldigt bra som färdmedel. Moroten/belöningen skulle kunna vara t.ex. en mätare under skoltiden som mäter hur mycket man cyklar under dagen. Ju mer man cyklar desto billigare kurslitteratur etc. - Akademiska kvartar har varit kanon nu när vi läst på statsvetenskapliga inst. - Övervakning av cykelställ för att minska stöldrisken. - Bättre uppgång till pedagogen med cykel. Samtliga respondenter fick frågor om de publika lånecyklarna Styr och Ställ som introducerades sommaren 2010 i centrala Göteborg. Endast hälften av de svarande kände till systemet, och endast någon procent hade hunnit använda cyklarna. Den hälft av respondenterna som svarat att de känner till systemet med lånecyklar har antingen ingen åsikt, eller är i stort sett nöjda med systemet. De som inte är nöjda tycker bland annat att kostnaden är för hög. ANALYS OCH FÖRSLAG De allra flesta som besvarat enkäten, 78 procent, reser kollektivt till sin studieplats. Ytterligare 17 procent cyklar och går. Bland de studenter på Pedagogen som besvarat enkäten är det mycket färre personer som pendlar med bil än genomsnittet i Göteborgsområdet. I allmänhet är man nöjd med sitt sätt att resa. En del önskar sig bättre cykelparkeringar, exempelvis under tak, eller låsbara utrymmen. Några önskar sig också skåp till ombyteskläder, regnplagg och cykelhjälm eller bättre möjlighet att duscha efter cykelturen. Kanske kan institutionen undersöka om det finns några möjligheter att förbättra ytterligare för dem som vill cykla till Pedagogen. En intressant iakttagelse är att 33 procent av dem som pendlar med bil svarade att man inte tycker det fungerar bra att resa på detta sätt, men att man måste. Bland kollektivresenärerna var endast 12 procent missnöjda med sitt resesätt. En vanlig uppfattning är annars att kollektivtrafiken fungerar dåligt och att kollektivresenärer är mer missnöjda än andra. Bland de svarande var det alltså inte så. Orsaken till att bilkörarna är mest missnöjda vet vi inte. En gissning kan vara bilköer, kostnader för parkering och svårighet att parkera i centrala Göteborg. Om Utbildningsvetenskap på något sätt kan underlätta för denna grupp att resa kollektivt skulle kanske fler resa på ett sätt som känns smidigt för dem. Exempel på aktiviteter kan vara att regelbundet sprida information om hur kollektivtrafiken fungerar till centrala Göteborg, att trafiken kommer att förbättras de närmaste åren och hänvisa till information om möjligheten att resa kollektivt. En annan iakttagelse är att systemet med lånecyklar inte är särskilt väl känt än. Det finns en möjlighet för Utbildningsvetenskap att sprida kunskap om systemet när 4

5 cyklarna finns på plats igen i april Universitetet centralt samtalar med operatören om att koppla GU-kortet till lånecyklarna. Om universitetet väljer att uppmuntra användning av lånecyklarna bör man samtidigt uppmana användarna att försöka bära cykelhjälm även om det inte ingår i låneupplägget. Tipsa gärna om ett cykeltillbehör i form av en krage som bärs runt halsen och som blåses upp likt en krockkudde vid olycka. Den kan man ha tillgänglig i väskor etc när man använder lånecyklar. Se 5