Skolvägsplan. Näsviken skola

Transkript

1 Skolvägsplan Näsviken skola

2 Beskrivning av skolan Om skolan Näsvikens skola ligger 1.5 mil från Hudiksvall vid Södra Dellens södra del. Området erbjuder vacker natur med närhet till både skog och badplatser. Näsvikens skola har verksamhet från förskoleklass till årskurs sex. På skolan finns även fritidshem. På fritids kan barnen få plats upp till och med 12 års ålder. I närheten har vi tillgång till elljusspår, idrottsanläggning och skolskog. Både villaområden och bostadsområden med hyreshus finns i skolans närområde. I närheten ligger också Linfröets förskola. Inom skolområdet finns också Näsvikens folkbibliotek, som har öppet för allmänheten två eftermiddagar i veckan. Skolans idrottshall nyttjas av andra skolor samt Kulturskolan, NIK och andra föreningar. Under dagen hämtar och lämnar bussar elever i bussrondellen för idrott, slöjd, hemkunskap och bad. Cykel- och gångvägar är markerade samt de platser där skolskjuts och föräldrar/anhöriga ska lämna och hämta sina barn. Det finns inga övergångsställen vid skolan, vilket gör att många föräldrar släpper av sina barn i bussrondellen eller på personalparkeringen istället för att parkera på folkets hus. Det förekommer även att föräldrar parkerar på personalparkeringen eller i bussrondellen för att gå in och lämna/hämta sina barn. Detta blir ett problem för bussar och taxi som inte kommer runt.

3 Det är viktigt att man respekterar skolans hänvisade platser för lämning och hämtning. På så sätt bidrar alla till att minska olycksriskerna för våra elever. Totalt på skolan går ca.150 elever och här arbetar ett tjugotal pedagoger, resurser, m.fl. En del elever bor i närheten av skolan, med gångavstånd, men inom upptagningsområdet har vi även elever från Norrbo och Forsa. Samt elever utanför upptagningsområdet. Personalen bor både i Näsviken med omnejd men också i Hudiksvall, Friggesund, Norrbo & Forsa. Majoriteten av personalen åker bil till arbetet. Innehåll i skolplan. 1. Trafikkalenderns gå- och cyklatävling. 2. Undersökt skolans resvanor genom en resvaneundersökning samt tagit reda på vad elever, föräldrar och personal tycker om skolvägarna. 3. Inventerat vad vi redan arbetar med som är kopplat till trafik, miljö och hälsa. 1. Gå och cykla tävlingen. Vi har från skolans sida inte uppmanat eleverna i någon gå och cykla - utmaning då vi inte ser det som ett trafiksäkert alternativ att ta sig till och från skolan. Rekommenderad ålder för att cykla i trafiken är 12 år. Under 1960-talet forskade professor Stina Sandels om varför barn skadas i trafiken. Resultaten redovisades i flera Skandiarapporter. Sandels konstaterar att inget barn kan tränas över dess mognad, och ingen vuxen kan påskynda mognadsutvecklingen. Barn kunde enligt Sandels inte klara sig på egen hand i komplicerade trafikmiljöer förrän i årsåldern. Trafikverket. 2. Resvanor. Flertalet tar sig till skolan med buss eller bil. Många väljer också att skjutsa sina barn till skolan istället för att åka skolbuss då barnen måste gå lång väg längs med trafikerade landsvägar. Av dem som inte har rättighet till skolskjuts efter km-gränser, cyklar många barn till skolan trots rekommenderad ålder att cykla i trafiken går vid 12 års ålder. Cykelväg finns endast inne i centrum av Näsviken. From våren 2015 finns beslut på en utökad cykelväg i Näsviken. Under vintertid är skottning av gångbron över Forssån bristfällig.

4 Skolans övergripande mål med skolvägsplanen är att: - Uppmuntra och arbeta för att fler elever och personal cyklar, går eller åker buss till skolan. - Öka skolvägarnas säkerhet ( på kort och lång sikt ) genom ett samarbete med tekniska kontoret och skolskjutsansvariga. - Få mer funktionella och säkrare avlämning/hämtningsplatser. - Arbeta för en ökad elevhälsa och - En ökad trafikkunskap hos eleverna. Resultat av resvaneundersökningen. I ledet att undersöka resvanorna skickades en enkät ut till samtliga elever och personal. Enkäten var en webbenkät som skickades ut till samtliga föräldrar och personal via en länk på veckobrevet. Svarstiden var utsatt till 14 dagar. Svarsfrekvensen på föräldraenkäten var låg då endast 71 st (av 130) svarat. Av personalen svarade 6 st (av 14). Det är flest kvinnor som skjutsar/ följer barnet till skolan. Några få elever bor på olika adresser. Avstånden till skolan ligger från 0-500m till mer än 5 km. Övervägande del har mellan 500m 2 km till skolan. Avståndet till närmaste hållplats för kollektivtrafik är för de flesta 0 500m. 10 av 71 har 1 km eller längre. 40 / 71 känner inte till Kommunens skolskjutsregler. 45 av 71 har inte erbjudits skolskjuts. Majoriteten av personalen åker bil till arbetet. Det saknas bussförbindelser eller så stämmer inte busstiderna med arbetstiderna. En del förflyttar sig under dagen mellan olika skolor.

5 Hur upplever föräldrarna att barnets skolskjuts fungerar. - Norrbovägen klassas som farlig för barn i lågstadiet men inte i mellanstadiet. - Kan inte åka skolskjuts då hon måste gå 80m på väg 84 (7-åring) - Lång hemresa på 1timme. Till skolan tar det 20 min. - Fungerade bra när vi var berättigade skolskjuts (lågstadiet). Nu är avståndet för kort(mellanstadiet) men vägen är inte säker som skolväg. - Skolskjutsen drogs bort från byn. Vägen till och platsen där barnen får vänta på skolskjuts är mycket farlig. - Skolskjutsen passerar 1 km bort. - Skolskjutsen släpper av i en korsning med nerförsbackar åt två håll. På vintern är vägen hal. - Skolskjutsen går 40 min innan skolan börjar. Till /från skolan under vår, sommar och höst är det ungefär lika många som går/cyklar och åker skolbuss som åker bil. Under vintern åker fler bil till /från skolan. Flertalet av dem som väljer att skjutsa sitt barn till skolan gör det för att de ändå åker bil till sitt arbete. Det saknas gång-/cykelbana eller att vägen mellan skolan och bostaden upplevs farlig att gå/cykla. Flera skulle kunna avstå från att skjutsa i bil om det skulle finnas gång/ cykelbana och en trafiksäker skolväg. Eller om de hade möjlighet till skolskjuts i närheten av bostaden. Framtida åtgärdspunkter runt och på vårt skolområde - Övergångsställen. - Inga övergångsställen gör att flera föräldrar parkerar eller släpper av sina barn på personalparkeringen eller i bussrondellen och som då blir full och gör att buss / taxi inte kommer fram.

6 - På personalparkeringen blir det trångt när personal ska parkera samtidigt som föräldrar uppehåller platserna medan de lämnar/hämtar sina barn. Många barn befinner sig på parkeringen med skymd sikt. Vilket ökar risken för olyckor. - Personalparkeringen bör bara användas av personal och stängas av mot skolan för att förhindra att barn genar över parkeringen eller springer ut på den. - Gång- och cykelbanor saknas till skolan från hela området i Näsviken. - Cykelställ saknas. - Väglyktor / belysning vid skolans område. - Se över skolskjutsar. Vad gäller avstånd, vägar och hållplatser. Förslag på aktiviteter under året - En trafikdag /cykeldag för alla elever på våren. - Att arbeta med trafikvett och trafikskyltar. - Att arbeta med miljö, återvinning och hållbar utveckling. - Främja kropp och hälsa. - Arbeta med trafikkalendern och se trafikfilmer. Uppföljning Augusti 2015 Bilagor / Källor Webenkät (Resvaneundersökning)

7 Avsaknad av övergångställe gör att det inte finns en naturlig väg för att ta sig över vägen för dem som dock parkerar på hänvisad plats på folkets hus.

8 Några väljer då att lämna / hämta i bussrondellen istället. Eller på personalparkeringen som på morgon / eftermiddag snabbt blir full av bilar och barn.

9 Bussrondellen behöver vara fri från andra bilar för att bussarna / taxi ska kunna komma fram utan problem. Skolskjutsarna behövs för att eleverna ska kunna ta sig säkert och tryggt fram och tillbaka till skolan.

10 För att ta sig från Folkets hus till Näsviken skola måste du korsa Näsviksvägen. Det finns inga övergångsställen eller på annat sätt markerade övergångsplatser. Det finns i dagsläget ingen gång- eller cykelväg längs Näsviksvägen, norrut. Beslut om utökad gång- /cykelväg är taget våren Skolplanen är gjord av: Lena Björklund, Näsviken skola